ĐẠI HỌC HUẾ TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ NGUYỄN THANH KHANH HỒN THIỆN CƠNG TÁC QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG ĐÀO TẠO NGHỀ LÁI XE Ô TÔ TRONG CÁC CƠ SỞ ĐÀO TẠO NGHỀ Ở KHU VỰC BÌNH TRỊ THIÊN Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh Mã số : 62.34.01.02 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH HUẾ - NĂM 2019 Cơng trình hồn thành tại: Trường Đại học Kinh tế, Đại học Huế Người hướng dẫn khoa học 1: PGS TS Trịnh Văn Sơn Người hướng dẫn khoa học 2: PGS TS Nguyễn Thị Minh Hòa Phản biện 1: Phản biện 2: Phản biện 3: Luận án bảo vệ Hội đồng chấm luận án Đại học Huế họp tại: Vào hồi………….giờ, ngày tháng năm 2019 Có thể tìm hiểu luận án tại: Thư viện Quốc Gia Thư viện Trường Đại học Kinh tế - Đại học Huế, 99 Hồ Đắc Di, thành phố Huế, tỉnh Thừa Thiên Huế PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Với chủ trương của Đảng Nhà nước về đẩy mạnh xã hội hóa cơng tác giáo dục đào tạo nói chung đào tạo nghề nghề lái xe tơ nói riêng, thời gian qua đã dẫn đến đời nhiều sở đào tạo nghề lái xe Việc gia tăng về số lượng sở đào tạo lái xe dẫn đến cạnh tranh ngày gây gắt, đòi hỏi sở đào tạo phải trọng về quản lý chất lượng đào tạo để tạo đội ngũ lái xe có tay nghề cao, có đạo đức nghề nghiệp văn hóa giao thơng đáp ứng u cầu của người học xã hội Tuy nhiên, thực tế việc quản lý chất lượng đào tạo sở đào tạo nghề lái xe bộc lộ nhiều bất cập Điều nguyên nhân ảnh hưởng không nhỏ đến tai nạn giao thông ùn tắc giao thông, theo thống kê năm 2015 nước đã xảy 22.823 vụ tai nạn giao thông, làm chết 8.727 người, bị thương 21.069 người [15] Vì vậy, lúc hết, sở đào tạo nghề lái xe ô tô cần tập trung vào công tác quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô để tạo sản phẩm có chất lượng cho xã hội Khu vực Bình Trị Thiên gồm tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị Thừa Thiên Huế có sở đào tạo lái xe hàng năm đã đào tạo số lượng 15.000 học viên lái xe tơ hạng Đòi hỏi sở đào tạo phải nghiên cứu, phân tích tổng hợp tài liệu về chất lượng quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô cách khoa học Xuất phát từ lý đó, tơi chọn đề tài: “Hồn thiện cơng tác quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô sở đào tạo nghề khu vực Bình Trị Thiên” làm Luận án tiến sĩ của Mục tiêu nghiên cứu 2.1 Mục tiêu tổng quát Trên sở luận khoa học đánh giá thực trạng, Luận án nhằm đề xuất hệ thống giải pháp nhằm hoàn thiện công tác quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô sở đào tạo nghề khu vực Bình Trị Thiên 2.2 Mục tiêu cụ thể - Hệ thống hóa vấn đề lý luận thực tiễn về quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô - Đánh giá thực trạng công tác quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô sở đào tạo nghề khu vực Bình Trị Thiên - Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến kết công tác quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô sở đào tạo nghề khu vực Bình Trị Thiên - Đề xuất số giải pháp nhằm hồn thiện cơng tác quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô sở đào tạo nghề khu vực Bình Trị Thiên đến năm 2025 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 3.1 Đối tượng nghiên cứu Luận án tập trung nghiên cứu chất lượng, công tác quản lý chất lượng, nhân tố ảnh hưởng đến kết công tác quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô Đối tượng điều tra gồm: Thứ học viên học lái xe sở đào tạo; thứ hai CBQL giáo viên thứ ba chủ thể quản lý doanh nghiệp 3.2 Về phạm vi nghiên cứu Phạm vi nội dung: - Luận án nghiên cứu về thực trạng công tác quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô sở đào tạo nghề khu vực Bình Trị Thiên sở quản lý chất lượng đầu vào, quản lý trình quản lý chất lượng đầu thơng qua mơ hình nghiên cứu dựa tiêu chí kiểm định đánh giá chất lượng sở đào tạo nghề Dựa số liệu khảo sát học viên học lái xe để phân tích nhân tố ảnh hưởng đến kết cơng tác quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô sở đào tạo nghề khu vực Bình Trị Thiên Phạm vi thời gian: - Nguồn số liệu thứ cấp thu thập từ Sở Giao thông vận tải, sở đào tạo nghề lái xe giai đoạn 2013 đến 2017 - Nguồn số liệu sơ cấp tiến hành điều tra vấn học viên học lái xe giai đoạn thi tốt nghiệp (các khóa tốt nghiệp thời điểm quý I, quý II năm 2017) sở đào tạo khu vực Bình Trị Thiên, gồm đối tượng sau: + Học viên học lái xe hạng B, C, D, E, F Trong đó, chiếm tỷ trọng chủ yếu hạng B hạng C với 89,75% + CBQL giáo viên sở đào tạo nghề lái xe khu vực Bình Trị Thiên + Chủ thể đại diện doanh nghiệp thuộc Hiệp hội vận tải ô tô của tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị Thừa Thiên Huế có sử dụng lực lượng đã qua đào nghề lái xe ô tô Phạm vi không gian: - Trên địa bàn tỉnh: Thừa Thiên Huế, Quảng Trị Quảng Bình Đóng góp luận án - Hệ thống hóa sở lý thuyết về chất lượng quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô - Thông qua số liệu thứ cấp số liệu sơ cấp khảo sát từ đối tượng học viên học lái xe ô tô; CBQL giáo viên; doanh nghiệp sử dụng đội ngũ lái xe: + Luận án đã sử dụng phương pháp hợp lý để mổ xẻ, phân tích nhằm đánh giá về thực trạng quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô sở đào tạo nghề khu vực Bình Trị Thiên + Luận án đã xác định nhân tố ảnh hưởng đến kết công tác quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô sở đào tạo nghề khu vực Bình Trị thiên, nhân tố về công tác tổ chức quản lý đào tạo yếu tố quan trọng tạo nên chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô + Luận án đã nêu lên kết đạt được, tồn hạn chế nguyên nhân của hạn chế tồn + Kết đã đánh giá thực trạng công tác quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô sở đào tạo nghề khu vực Bình Trị Thiên - Luận án đã đưa định hướng nhóm giải pháp nhằm hoàn thiện quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô sở đào tạo nghề khu vực Bình Trị Thiên PHẦN TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU TRONG VÀ NGOÀI NƯỚC VỀ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG ĐÀO TẠO NGHỀ LÁI XE Ô TƠ Phần tổng quan tổng hợp, phân tích, đánh giá nghiên cứu sách chuyên khảo, giáo trình, báo khoa học, kỷ yếu của Hội thảo khoa học, đề tài nghiên cứu khoa học, luận án tiến sĩ,…liên quan đến chất lượng QLCL đào tạo nói chung lĩnh vực đào tạo nghề lái xe ô tô nói riêng đã nghiên cứu công bố nước nước Qua phần tổng quan tài liệu nghiên cứu về QLCL đào tạo nói chung QLCL đào tạo nghề lái xe tơ ngồi nước, theo nhìn nhận của tác giả chủ đề nhiều “khoảng trống” để nghiên cứu Việt Nam địa bàn nghiên cứu khu vực Bình Trị Thiên Kết nghiên cứu của phần tổng quan tiền đề quan trọng để tác giả đã nhận diện hội nghiên cứu luận án của mình, về sở lý luận, phương pháp, nội dung nghiên cứu nhằm làm sở cho phần nghiên cứu PhẦN NỘI DUNG NGHIÊN CỨU CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG ĐÀO TẠO NGHỀ LÁI XE Ô TÔ TRONG CÁC CƠ SỞ ĐÀO TẠO 1.1 Những vấn đề chất lượng quản lý chất lượng đào tạo 1.1.1 Chất lượng chất lượng đào tạo Chất lượng khái niệm đa chiều nhìn nhận với nhiều góc độ khác nhau, tồn nhiều khái niệm về chất lượng khác Theo quan niệm chất lượng hướng theo thị trường, có số định nghĩa của Tổ chức kiểm tra chất lượng châu Âu, W.E Deming, J.M Juran, Bill Conway, Philip B Crosby, A Feigenbaum Theo quan niệm của nhà sản xuất, nhà cung cấp dịch vụ chất lượng hoàn hảo phù hợp của sản phẩm/ dịch vụ với tập hợp yêu cầu tiêu chuẩn, qui cách đã xác định trước Từ đó, vào đối tượng nghiên cứu cụ thể, chất lượng hoạt động giáo dục nghề nghiệp, mà đặc biệt về lĩnh vực đào tạo nghề lái xe tơ với mục đích xây dựng hoàn thiện hệ thống QLCL đào tạo nghề lái xe hoàn thiện Như vậy, “Chất lượng đáp ứng chuẩn kiến thức, kỹ thái độ bảo đảm thỏa mãn mong đợi của khách hàng với cách thức quản lý đắn mang lại hiệu cho xã hội” 1.1.2 Quản lý chất lượng quản lý chất lượng đào tạo QLCL phương thức quản lý, khác với quản lý truyền thống quản lý chức (kế hoạch, tổ chức, đạo kiểm tra) QLCL thực chất xây dựng vận hành hệ thống quản lý sở tiêu chuẩn Hệ thống bao gồm phương pháp quy trình tác động tới tất khâu của trình đào tạo với mục đích tạo chất lượng sản phẩm của q trình Đồng thời, QLCL trách nhiệm của thành viên tổ chức, song trước hết phải cấp lãnh đạo cao nhận thức đầy đủ triển khai đồng Nội dung của QLCL hiểu quản lý yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng có hướng đến mục tiêu cụ thể 1.1.3 Các cấp độ quản lý chất lượng Ba cấp độ quản lý chất lượng nhiều người biết đến là: Kiểm soát chất lượng (Quality Control), Đảm bảo chất lượng (Quality Assurance) Quản lý chất lượng tổng thể (Total Quality Management) [11] 1.1.4 Một số mơ hình quản lý chất lượng + Mơ hình yếu tố tổ chức (Organizational Elements Model) + Mơ hình Tổ chức Quản lý Chất lượng Châu Âu + Mơ hình tổng thể q trình đào tạo + Mơ hình ISO 9001: 2000 + Mơ hình CIPO 1.2 Lý luận đào tạo nghề lái xe ô tô + Khái niệm đào tạo lái xe ô tô + Khái niệm sở đào tạo lái xe + Giấy phép lái xe phân loại giấy phép lái xe ô tô: Hạng B1 số tự động; Hạng B1; Hạng B2; Hạng C; Hạng D; Hạng E; Hạng F + Các sở pháp lý đào tạo lái xe ô tô 1.3 Nội dung quản lý chất lượng đào tạo nghề lái xe ô tô Theo Thông tư số 19/2010/TT-BLĐTBXH của Bộ Lao động Thương binh Xã hội, quy định hệ thống tiêu chí, tiêu chuẩn kiểm định đánh giá chất lượng sở dạy nghề có tiêu chí sau [6]: Mục tiêu nhiệm vụ; Tổ chức quản lý: Hoạt động dạy học; Giáo viên cán quản lý; Chương trình, giáo trình; Thư viện; Cơ sở vật chất, thiết bị, đồ dùng dạy học; Quản lý tài chính; Các dịch vụ cho người học nghề Quản lý tiêu chuẩn kỹ thuật, nghiệp vụ chuyên môn của sở đào tạo lái xe gồm: Phòng học, trang thiết bị giảng dạy; Tiêu chuẩn giáo viên; Xe tập lái; Sân tập lái; Đường tập lái Quản lý chương trình đào tạo lái xe tô: Mục tiêu đào tạo lái xe ô tô; Yêu cầu đào tạo lái xe tơ; Chương trình đào tạo; Giáo trình giảng dạy lái xe Quản lý chất lượng quy trình đào tạo sát hạch lái xe ô tô 1.4 Thực tiễn kinh nghiệm đào tạo nghề lái xe ô tô số nước giới Đánh giá kinh nghiệm thực tiễn về đào tạo cấp GPLX số nước giới Thái Lan, Ấn Độ, Singapore, Mỹ, Anh, Colombia, Pháp, Úc, Phần Lan, Hungary, Đức CHAPTER CHARACTERISTICS OF VOCATIONAL UNITS OF CAR DRIVING TRAINING IN THE STUDY AREA OF BINH TRI THIEN AND RESEARCH METHODOLOGY 2.1 Characteristics of vocational units of car driving training in the area of Binh Tri Thien 2.1.1 The overview of vocational units of car driving training in Vietnam Table 2.1 Number of vocational units and car driving testing centers in 2015 and until 2020 Vocational units Testing centers Plan to Plan to No Area Number be added Number be added in 2020 in 2020 Red river delta 97 35 Midland and 45 13 northern mountain North-Central and 56 18 coastal central Highlands 24 South 86 19 Mekong delta 31 Nationwide 339 37 101 29 (Source: Ministry of Transport) 2.1.2 Characteristics and network of vocational units of car driving training in the area of Binh Tri Thien Binh Tri Thien covers provinces of Quang Binh, Quang Tri, and Thua Thien Hue with vocational units, including: + In terms of managerial level: vocational units are under local management + In terms of possession type: state-owned units and private units + In terms of training level: colleges ranging from level B to level F, college, junior colleges and center with education of car driving of B and C levels 2.2 Research method and model 2.2.1 Research model Research model is proposed as follows: (Source: Author’s proposal) 2.2.2 Approaching method 2.2.3 Research method 2.2.3.1 Method of data accumulation + Secondary data + Primary data Primary data is accumulated by survey towards targets, with sample size as follows: Table 2.8 Inventory of survey questionnaire delivered to targets Number of questionnaire Target Thừa Quảng Quảng Total Thiên Huế Trị Bình Learner driver 280 37 83 400 Manager and teacher 200 34 56 290 Employer 24 20 20 64 (Source: Survey) 2.2.3.2 Expert methodology 2.2.3.3 Method of data analysis + Method of synthesis and analysis + Exploratory Factor Analysis: + Assess the scale’s reliability + Analyze the multi regression model 10 CHAPTER THE QUALITY MANAGEMENT STATUS OF CAR DRIVING TRAINING IN VOCATIONAL UNITS IN THE AREA OF BINH TRI THIEN 3.1 Assess the training conditions and quality assurance issues in vocational units in the area of Binh Tri Thien 3.1.1 Training scope of car driving in the area of Binh Tri Thien Table 3.1 The number of learner driver in the period of 20132017, in the area of Binh Tri Thien Unit: Person 2013 2014 2015 2016 2017 Year/ Province Number % Number % Number % Number % Number % Thua Thien 8.415 62,64 9.557 64,25 9.350 65,74 11.251 69,79 12.456 70,98 Hue Quang 1.378 10,26 1.463 9,84 1.445 10,16 1.514 9,39 1.624 9,25 Tri Quang 3.640 27,1 3.854 25,91 3.427 24,1 3.357 20,82 3.469 19,77 Binh Total 13.433 100 14.874 100 14.222 100 16.122 100 17.549 100 (Source: Departments of Transport, Thua Thien Hue, Quang Tri, Quang Binh) 3.1.2 Assess the assurance conditions of infrastructure and teacher in vocational units in Binh Tri Thien 3.2 Feedback of survey targets of quality management of car driving training in vocational units in Binh Tri Thien 3.2.1 Sample characteristics Target: Learner driver 11 Hue Transport College 6% 23-BQP Vocational College 15% 34% Auto-Motor MASCO Enterprise,TT Hue 9% Tam An Vocational Center Quang Tri Transport Vocational School 5% 9% Quang Binh Agro-Industrial Technical School 22% Quang Binh Vocational College Figure 3.1 Sample proportion of learner driver in vocational units Source: Survey data of 2017 Quảng Bình Vocational College Quang Binh Agro-Industrial Technical School Quang Tri Transport Vocational School Tam An Vocational Center Auto-Motor MASCO Enterprise,TT Hue 23-BQP Vocational College Hue Transport College Level B Level C 20 40 60 80 100 120 140 160 Level D,E,F Figure 3.2 Number of questionnaire delivered to learner drivers of various levels Source: Survey data of 2017 Employer enterprise State-owned company Limited liability company Joint-stock companys Sole proprietorships On cooperatives Figure 3.3 Legal status of employers Source: Survey data of 2017 12 3.2.2 Evaluation feedback of training quality management in terms of input factors in vocational units in the area of Binh Tri Thien 3.2.2.1 As for the objective of training learner driver -The objective is still too general with emphasis on the formal aspect and little emphasis on real demand, especially on the ground of complicated transportation situation with various traffic and limited awareness -In managing and building training objective towards learner driver, there is a shortage of experienced experts, without full mobilization of manager staff to directly train in specializing training objectives -The management of car driving objective is not on tight schedule, with little emphasis on skill development for learner driver -The management of training objective of vocational units is unclear, without the specialization of quality objective of each course, module and training level 3.2.2.2 The management of car driving training program + Vocational units already implemented in line with Circular 58/2015/TT-BGTVT of 20/10/2015 issued by Minister of Transport related to training, testing and driving license issuance for overland motor vehicle However, they are still formalities with numbers in files + Inappropriate study time between theory and practice + Lesson plans are not in line with modules, theory first and practice later + Lesson plan of theoretical modules is just formalities + Kilometers of practice/learner driver, learning hours, learning days, learner driver/learner driver car are not in line with regulations + Participation of scientists and experts in building the program is still limited 3.2.2.3 Learner driver admission management + The situation of individuals who commercial program and training consultation is not in line with current regulations + Rent locations, link with other units and center in the area to organize theoretical and practical modules These learner drivers are brought to licensed car driving training units at graduation time to be trained Information of training and admission outside the local area is mentioned in driving training license + Admission quantity sometimes outnumbers/is underneath the predefined rate 13 + Car driving admission stipulation towards overland motor vehicle is not developed and issued yet + The management of learner driver file is not tight enough (in various vocational units ), the admission of input file faces some drawbacks such as health certificate (signs of the fact that learner driver did not see a doctor by themselves), insubstantially filled application form 3.2.2.4 Managers and teachers Most of teachers are young and energetic in teaching and working Most of teachers of other discipline are trained continuously to qualify and better qualify professional standards Apart from vocational teacher standards issued by Ministry of Labor, Invalids and Social Affairs, Circular 58/2015/TT-BGTVT by Ministry of Transport and Decree 65/2016/NĐ-CP define regulations of car driving teacher standards 3.2.2.5 Qualification of teacher staff Qualification of teachers impact a great deal on quality management Teacher with qualified and professionally skilled will respond to predefined quality objective, supporting vocational units achieve quality objective, or else it will adversely impact quality management of vocational units Drawbacks of managing teacher staff and qualification of teacher: + Teacher staff, especially teacher of practice part, though are selected in line with defined criteria, they are in fact at “floor” level, who are still deficient with teaching profession and new knowledge + Professional level and teaching professional of teachers are not shared among them Teachers are qualified with junior college, college and higher education degrees but with in-service learning form, which shows some drawbacks + The deformity of teaching method and practice lessons cause difficulty for learner driver in cases of teacher changes or substitutions + Number of teacher in file and report is different from real number of teacher, which can be implied as virtual teachers In fact, teachers who are not teaching account for 20%, leading to the fact that teachers of practice part have to increase their teaching to ensure teaching quota, which results in low quality of teaching with various shifts and days of teaching 14 3.2.2.6 Infrastructure and facilities + Quality of learner driver car, testing car is not unified, leading to shortage or redundancy of vehicle and ineffiency + Some training units not have testing center, they have to rent other training units, or to use testing yard for learner driver to practice +Functional road for practice does not meet with learner driver’s requirements + Do not pay attention to building and developing plan to develop infrastructure and facilities of training units 3.2.1.7 Financial management Based on interlinked Circular 72/2011/TTLT-BTC-BGTVT ngày 27/5/2011 by Ministry of Finance and Ministry of Transport in terms of guidelines on financial mangement mechanisim towards training overland motor vehicle, build training fee rate of overland motor vehicle, vocational units implemented with budget estimation of training fee to report to state organs and made public and sign training contract with learner driver Drawbacks in financial management: + Some training units not have clear system in managing income and expenditure in training + The fact that some training units lessen their training fee results in unhealthy competitiveness and cut down on training program Some units not control well and let teachers collect fee from learner driver without related regulations 3.2.3 Evaluation feedback of quality management of: Training organization process in vocational units in the area of Binh Tri Thien 3.2.3.1 Training management and organization Under current terms, the car driving training management is set by Labor, Invalids and Social Affairs in line with Vocational Educational Law, and overland transportation in line with Overland Transportation Law However, the monitoring and management by managing units are not tight enough with drawbacks in car driving testing, leading to low quality in vocational units Some units still not have hot lines to get feedback from learner driver Some leaders only care for profit, who still are not interested in quality management, leading to misuse of training program, without emphasis on increasing driving skill 15 3.2.3.2 Teaching and learning management -Teaching management: - Evaluation of learning activity In fact, learner drivers in vocational units outnumber the predefined quantity set by related regulation Number of learner driver per one learner driver car is too big, the time is limited compared with regulations, therefore, not all learner drivers can have the same training quality Then, many learner drivers have to attend added courses before they are able to practice in real life This adversely impact learner driver skill and units’ training quality 3.2.3.3 Testing and evaluation management 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Unfairness in testing and evaluation Unfairness in theory testing Yes Unfairness in Organize testing practice testing under eligible procedure No Others Figure 3.5 Learner drivers’ feedback on testing and evaluation Source: Survey data of 2017 3.2.3.4 Learner driver service management To better meeting with the social requirements of car driving, to create job for teacher, and to increase income for labor, vocational units run variouse services for learner driver such as car wash, car keeping, car rent with guidance, car rent for practice with signs at testing center, which are all responded by learner drivers 3.2.4 Evaluation result of quality management: Output result (Output quality management) in vocational units in the area of Binh Tri Thien In car driving training, self-awareness to learn overland transportation law and driving skill are really important For the time being, output quality 16 management faces low driving skill, limited theory knowledge, though training program defines clear objectives of knowledge, skill and attitude One of the reasons are the fact that vocational units not lay emphasis on real professional skill with driving license, they only deal with graduation test to get driving license Level of importance Knowledge of Law Professional ethics Level of implementation Knowledge of auto structure and repair Knowledge of transportation profession Communication skill in traffic Skill to control and direct traffic Figure 3.6 Employers’ feedback of output quality Source: Survey data of 2017 It shows that employers not highly assess the output quality Drivers not come up with expection from employers and society In detail, employers’ feedback of learner driver skill after being employed is as follows: Not good 12% Good 36% Fair 52% Good Fair Not good Figure 3.7 Employers’ feedback of learner driver quality Source: Survey data of 2017 17 3.3 Analyze influencing factors of quality management result of car driving training in the area of Binh Tri Thien 3.3.1 Assess the reliability by Cronbach’s Alpha 3.3.2 Exploratory Factor Analysis (EFA) The result of Exploratory Factor Analysis is displayed in Table 3.22, showing that although observant variables QLTCDT2 (management hierachy, clear function for departments, teachers) and QLTCDT4 (surveillance file of learner driver training process) are all loaded on two factors and 2, the difference of factor loading of each variable on two factors are bigger than 0,3 Therefore, these variables are kept at factor due to higher factor loading range The EFA result allows to extract factor groups impacting in quality management result of car driving training in vocational units in the area of Binh Tri Thien 3.3.3 Analysis result of influencing factors of training quality management in vocational units in the area of Binh Tri Thien Due to the fact that the sample are from vocational units of different provinces, the estimated results may be deviated owing to differences in the characteristic of vocational units and area We ran Independent-sample T – test to test if there is unified existence of training quality management among vocational units of Thừa Thiên Huế with other units (Quang Tri Quang Binh) with hypothesis H0 : There is no difference in training quality management result between Thừa Thiên Huế and other provinces Levene and T-Test1 at Appendix show that, there is difference in training quality management result between Thua Thien Hue and other provinces (sig Levene's Test = 0.125> 0.05; T-Test is showed with Equal variances assumed = 0,039