Khái quát tuabin tăng áp

Tuabin tăng áp và máy nén khí tăng áp là những thiết bị để nén không khí vào xy-lanh, với áp suất cao hơn áp suất khí quyển, để tăng công suất của động cơ. Nhìn chung, công suất của động cơ đợc xác định bởi lợng hỗn hợp không khí-nhiên liệu đốt cháy trong một quãng thời gian nhất định vàlợng hỗn hợp không khí-nhiên liệu càng tăng thì công suất động cơ càng lớn. Điều đó có nghĩa là, để tăng công suất động cơ thì phải tăng dung tích động cơ hoặc tăng tốc độ của động cơ. Vấn đề là ở chỗ, khi tăng dung tích động cơ thì trọng lợng của động cơ cũng tăng lên, và các yếu tố nhlà tổn thất do ma sát, rung động, và tiếng ồn lại hạn chế khả năng tăng tốc độ của động cơ. Tuabin tăng áp đáp ứng đợc cả hai yêu cầu mâu thuẫn nhau này: tăng công suất động cơ mà vẫn giữ cho động cơ gọn nhẹ, bằng cách cung cấp khối lợng hỗn hợp không khí-nhiên liệu lớn hơn mà không thay đổi kích thớc động cơ. Thiết bị tăng áp đợc dẫn động bằng hai ph ơng pháp: Tuabin tăng áp đợc dẫn động bằng khí xả, còn máy nén tăng áp thì đợc dẫn động từ động cơ. Toyota đã sử dụng Tuabin nạp khí tăng áp từ năm 1980 và Máy nén tăng áp từ năm 1985 ở Nhật Bản. Gần đây, trong năm 2002, chỉ có các Tuabin tăng áp đợc sử dụng trong các kiểu động cơ ở nớc ngoài. (1/1) Đặc điểm của Tuabin tăng áp và Máy nén tăng áp Tuabin nạp khí tăng áp cũng nhm áy nén tăng áp đều là những máy bơm không khí, dùng để nén khí vào xy-lanh nhằm tăng lợng khí nạp. Các động cơ thông thờng hút khí vào xy-lanh nhờ có áp suất chân không đợc tạo ra khi pittông đi xuống. Nhờ có Tuabin nạp khí tăng áp hoặc máy nén tăng áp mà không khí đợc nén vào xy-lanh với áp suất cao hơn áp suất khí quyển. Nhờ thế, lợng không khí nạp vào xy-lanh cũng tăng lên.