Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

120 429 3
Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Quy trình thiết kế tàu Như chúng ta đã biết tàu thủy là công trình kỹ thuật phức tạp bao gồm ba hệ thống chính là động cơ, vỏ tàu và chân vịt, trong đó phần vỏ tàu với kết cấu bên trong có nhiệm vụ quan trọng đảm bảo độ cứng

Giáo trình Kỹ thuật thiết kế tàu Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com Chương 1: ĐẶT VẤN ĐỀ 1.1 TỔNG QUAN Nhiệm vụ thư thiết kế Thiết kế sơ Thiết kế kỹ thuật Thiết kế thi cơng Thiết kế cơng nghệ đóng Hình 1.1: Quy trình thiết kế tàu Như biết tàu thủy cơng trình kỹ thuật phức tạp bao gồm ba hệ thống động cơ, vỏ tàu chân vịt, phần vỏ tàu với kết cấu bên có nhiệm vụ quan trọng đảm bảo độ cứng vững cho tàu.Thiết kế kết cấu thân tàu toán quan trọng giai đoạn thiết kế kỹ thuật trình thiết kế tàu thuỷ Thiết kế kết cấu nhằm mục đích xác định kích thước, hình dáng, mối liên kết kết cấu…để tạo Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com nên hệ thống kết cấu đảm bảo đủ bền ổn định tác động ngoại lực Hiện nay, có nhiều phương pháp thiết kế kết cấu tàu khác như: Thiết kế theo Quy phạm, thiết kế tính tốn lý thuyết v.v Nhưng phổ biến thiết kế kết cấu thân tàu theo yêu cầu Quy phạm Phương pháp cho phép người thiết kế tính chọn tồn kết cấu tàu xét mà không cần phải thực mơ hình hố kết cấu giải toán học kết cấu phức tạp Việc lựa chọn thuật tốn để ứng dụng lập trình chương trình tính tốn kết cấu tàu nhằm đơn giản q trình tính tốn, đạt kích thước kết cấu tối ưu mong muốn thỏa mãn yêu cầu Quy phạm quan tâm Các cơng thức tính kết cấu Quy phạm xây dựng dựa cở sở lý thuyết độ bền, nhiên trình xây dựng cơng thức, Quy phạm cịn đưa vào hệ số để hiệu chỉnh công thức dạng phù hợp với thực tế sử dụng tàu Cần lưu ý yêu cầu Quy phạm thật nghiêm ngặt song tồn hạn chế chưa phản ánh đầy đủ điều kiện môi trường thiên nhiên người hoạt động nên gây tốn vật liệu, công sức thực hiện, khơng đảm bảo tính kinh tế thân kết cấu chưa phải dạng tối ưu Việc nghiên cứu ứng dụng thuật tốn vào lập trình tính kết cấu để khắc phục hạn chế công tác tính kết cấu theo Quy phạm Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com nhằm đưa đựợc kết cấu thân tàu dạng tối ưu, đủ bền đồng thời thỏa mãn tính kinh tế mong muốn người làm công tác thiết kế Từ phân tích trên, em giao thực đề tài: “Phân tích lựa chọn thuật tốn thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu Quy phạm Việt nam” Với mục tiêu lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép thỏa yêu cầu Quy phạm Việt Nam định hướng lập trình chương trình tính kết cấu giải pháp khắc phục hạn chế công tác thiết kế nâng cao hiệu thiết kế kết cấu theo Quy phạm 1.2 TÌM HIỂU KHÁI QT VỀ THUẬT TỐN 1.2.1 Khái niệm thuật toán Chúng ta làm quen với khái niệm thuật tốn giáo trình tốn học giáo trình khác thuật tốn giải phương trình bậc hai, hệ phưong trình Ví dụ thuật tốn giải phương trình bậc nhất: P(x): ax + b = c (a, b, c số thực) tập hợp số thực bước giải sau: Bước 1: a = - b = c P(x) có nghiệm - b # c P(x) vơ nghiệm Bước 2: a # P(x) có nghiệm x = (c- Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com b)/a Có nhiều quan điểm thuật tốn, nơm na thuật tốn thủ tục tính tốn định nghĩa kỹ, sử dụng giá trị tập hợp giá trị làm đầu vào cho giá trị tập hợp giá trị làm kết xuất Do đó, thuật tốn trình tự bước tính tốn biến đổi đầu vào thành kết xuất Cũng xem thuật tốn cơng cụ để giải toán thật cụ thể Phát biểu toán định tổng quát mối quan hệ nhập/xuất cần thiết Thuật tốn mơ tả thủ tục tính tốn cụ thể để đạt mối quan hệ nhập/xuất Khái niệm thuật tốn nhà toán học Ả Rập Kharezmi nêu từ cuối kỷ thứ đầu kỷ thứ đưa quy tắc tính số học Con người với hoạt động thường phải sử dụng thuật toán để giải cơng việc cụ thể Bất kỳ hình thức lao động chân tay gồm số thao tác cụ thể theo trật tự định, ta gọi lao động chân tay hoạt động theo thuật toán Tóm lại nói thuật tốn hay cịn gọi thuật giải tập hợp hữu hạn thị hay phương cách định nghĩa rõ ràng cho việc hoàn tất việc từ trạng thái ban đầu cho trước, thị áp dụng triệt để dẫn đến kết sau dự đốn Nói cách khác, thuật toán Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com quy tắc hay quy trình cụ thể nhằm giải vấn đề số bước hữu hạn, nhằm cung cấp kết từ tập hợp kiện đưa vào Lưu ý: Khi thuật tốn hình thành ta khơng xét đến việc chứng minh thuật tốn mà trọng đến việc áp dụng bước theo hướng dẫn có kết Việc chứng minh tính tính đầy đủ thuật tốn phải đựơc tiến hành xong trước có thuật tốn Nói rõ hơn, thuật tốn việc áp dụng công thức hay quy tắc, quy trình cơng nhận hay chứng minh mặt toán học 1.2.2 Những đặc trưng thuật tốn - Tính xác: Để đảm bảo kết tính hay thao tác mà máy tính thực xác - Tính tổng qt: Thuật tốn khơng đề cập toán riêng lẻ mà bao hàm lớp tốn kiểu, có đầu vào tương tự - Có giới hạn: Thuật tốn phải gồm số hữu hạn bước tính tốn, q trình biến đổi từ thông tin ban đầu đến kết cuối qua số giới hạn biến đổi - Tính nhất: Tồn q trình biến đổi, trật tự thực phải xác định Như dùng thuật tốn thơng tin ban đầu phải cho kết Thuật toán Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com giai đoạn phải nêu xác bước tiếp theo, có nghĩa thứ tự thực hiện, thao tác định phải quy định rõ ràng - Tính rõ ràng: Thuật tốn phải thể câu lệnh minh bạch, câu lệnh xếp theo thứ tự định Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com Chương 2: Phân loại thuật tốn Theo cấu trúc phân loại thuật tốn sau: - Thuật tốn khơng phân nhánh - Thuật tốn có phân nhánh - Thuật tốn theo chu trình có bước lặp xác định - Thuật tốn theo chu trình có bước lặp khơng xác định Thuật tốn khơng phân nhánh thuật tốn đơn giản Trong thực tế thường gặp thuật toán phân nhánh theo điều kiện so sánh sai Phổ biến toán thực tế thuật tốn gồm nhiều chu trình, theo nhiều nhánh, đặc trưng thuật toán giải toán khoa học kỹ thuật 1.3 KHÁI QUÁT VỀ THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU 1.3.1 Các phương pháp thiết kế kết cấu thân tàu  Thiết kế kết cấu thân tàu theo Quy phạm: Quy phạm kết cấu thân tàu tập hợp kinh nghiệm thiết kế kết cấu, chế tạo, sửa chữa sử dụng Ngày nay, kiến thức học kết cấu ngày mở rộng Quy phạm kết cấu thân tàu hoàn chỉnh Thiết kế kết cấu theo Quy phạm phương pháp thiết kế tương đối đơn giản thực dụng thường đảm bảo sức bề thân tàu Phương pháp áp dụng rộng rãi thiết kế tàu dân dụng, nhiên đối Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com với tàu có kích thước tính đặc biệt phải xét riêng Điều kiện cần thiết để áp dụng phương pháp kích thước tàu, tỷ lệ kích thước, đặc trưng kỹ thuật, loại tàu… nằm phạm vi mà Quy phạm đóng tàu chấp nhận Tàu mẫu Yêu cầu kỹ thuật tàu thiết kế Độ bền thân tàu Quy phạm Mơ hình tính kết cấu Mặt cắt ngang tàu Bố chí chung Bố trí kết cấu Các kết cấu Kích thước kết cấu tàu Hình 1.2: Quy trình thiết kế kết cấu tàu theo Quy phạm  Thiết kế kết cấu thân tàu theo tính tốn lý thuyết: Do hình dáng thân tàu, loại máy bố trí tàu …khơng giống đặc biệt tàu cỡ lớn, loại tàu đặc biệt, Quy Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com phạm bao gồm tất đặc trưng Do phải vận dụng kiến thức học kết cấu, dùng phương pháp tính tốn sức bền để thiết kế kết cấu thân tàu Theo đà phát triển khoa học kỹ thuật nay, nhờ có máy tính điện tử cho phép giải toán lớn, việc ứng dụng phương pháp tính tốn sức bền thiết kế kết cấu thân tàu ngày hoàn thiện Dựa vào tính tốn độ bền thân tàu chọn kết cấu chịu độ bền chung tải trọng cục Trước thiết kế kết cấu tàu, người thiết kế phải giải đáp vấn đề liên quan sức bền thân tàu: - Tải trọng bên cần để tính sức bền chung tải trọng cục - Ứng suất cho phép vật liệu tạo tiết thân - Điều kiện môi trường làm việc kết cấu Kết tính tốn phải nêu rõ giá trị ứng suất lớn kết cấu tỷ lệ chúng với ứng suất cho phép Trong tất trường hợp tính tốn thiết tính đến ổn định kết cấu nhằm đạt yêu cầu không chi tiết ổn định làm việc Ngồi phép tính túy học trên, độ tin cậy kết cấu việc không tránh thiết kế kết cấu tàu Thông thường, cách người thiết kế chọn kết cấu vừa đủ bền đồng thời đạt giá trị tối ưu kinh tế Tính tốn thiết kế kết cấu tàu trình cân nhắc, đối chiếu, so sánh nhằm tìm phương án tốt cho kết cấu, thỏa mãn yêu Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com xác tính kết cấu sau khơng cao 3.2.4 Thuật toán  Sơ đồ khối thuật tốn Tính tốn thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo chức kết cấu thân tàu thỏa mãn Quy phạm Việt Nam Theo chức chi tiết kết cấu thân tàu kết cấu thân tàu gồm: - Phần tơn bao bên ngồi: Tơn boong, tơn mạn, tơn đáy… - Phần gia cường bên trong: Xà ngang boong, xà dọc boong, xà dọc mạn, sườn, đà ngang đáy, sống chính, sống phụ…bố trí vng góc với Thuật tốn tính tốn kích thước chi tiết kết cấu trình bày sơ đồ khối (Hình 3.13): Theo sơ đồ tồn kết cấu thân tàu tính song song theo nhóm chức chính: Phần tơn bao bên kết cấu gia cường bên trong, kết cấu tính theo sơ đồ trình bày  Phân tích thuật tốn theo sơ đồ khối Tôn bao bao gồm: tôn boong, tôn mạn, tôn đáy Được tính theo trình tự là: Tơn boong  Tơn mạn  Tôn đáy  Tôn đáy  Chiều rộng tơn K  Vách Tồn q trình tính theo trình tự sơ đồ khối, kết Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com cấu tính song tiến hành so sánh với kích thước tơn chuẩn để chọn kích thước kết cấu Khi kết cấu tính chọn song dùng làm thực bước tính chọn cho kết cấu Nhóm kết cấu gia cường: bao gồm: Xà dọc boong, dầm dọc mạn, sống sống phụ, xà ngang boong, sườn khỏe, đà ngang đáy thường, đà ngang đáy đặc trình tự tính tốn kết cấu trình bày sơ đồ khối (Hình 3.13) Với cách bố trí nhóm kết cấu sơ đồ khối, kết cấu chia làm hai nhóm kết cấu là: Nhóm kết cấu dọc nhóm kết cấu ngang Trình tự tính kết cấu theo phương thẳng đứng từ mạn kết thúc đáy Để q trình tính thực theo sơ đồ bước tính song phải tiến hành kiểm tra theo điều kiện đầu vào, không thỏa mãn bước tính lập lại từ bước trên, thỏa mãn ta chọn kích thước kết cấu thực bước tính kết cấu  Ưu điểm - Sơ đồ thuật toán tương đối đơn giản - Tồn kết cấu tính theo nhóm song song, sai số cộng dồn chúng không ảnh hưởng dẫn đến sai số nhỏ, độ xác cao - Nhóm kết cấu gia cường chia hai nhánh tính, với Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com kết cấu khung dàn song song tạo điều kiện bổ sung cho  Nhược điểm - Theo sơ đồ thuật tốn, khơng thuận lợi cho việc kiểm tra theo sức bền chung tàu - Cùng lúc thực phép tính kết cấu khơng chung đặc điểm, địi hỏi không gian lớn khả xử lý lớn Kết Luận Như ta phân tích, thuật tốn tốt thỏa mãn yêu cầu đặt toán, mục đích người lập phải thỏa mãn điều kiện sau: - Cho kết tính xác - Thực thời gian nhanh - Công sức bỏ tối thiểu, nghĩa bước tính tốn hữu hạn - Các yêu cầu nhớ, thiết bị lưu trữ, tốc độ xử lý… để dễ dàng ứng dụng vào lập trình chương trình tính máy Với cách tính phương pháp tính khác ta đưa thuật tốn khác Do với thuật toán ta đạt kết với độ xác riêng, việc đánh giá thuật Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com tốn có phù hợp với toán đảm bảo yêu cầu đặt hay khơng cần có kiểm nghiệm thực tế Thuật toán lựa chọn đề tài dừng lại mức độ nghiên cứu lý thuyết, đánh giá định tính cần có chương trình tính tốn để kiểm nghiệm so sánh Từ phân tích, so sánh ưu, nhược điểm thuật toán yêu cầu thuật toán tốt nhất, ta thấy thuật tốn có ưu điểm so với thuật tốn cịn lại Vậy ta chọn thuật tốn để thiết kế kết cấu tàu vỏ thép đảm bảo yêu cầu Quy phạm Việt Nam Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com Chương 15: HƯỚNG ÁP DỤNG VÀO LẬP TRÌNH 3.3.1 Lập trình Pascal Pascal ngơn ngữ lập trình cho máy tính thuộcdạng mệnh lệnh, ngơn ngữ đặc biệt thích hợp cho kiểu lập trình có cấu trúc Đối với sơ đồ thuật toán áp dụng vào Pascal, theo phương pháp người thiết kế chia chức sơ đồ thành nhóm kết cấu chính: kêt cấu ngang, kết cấu dọc, tôn vách Đến lượt mình, nhóm kết cấu nhỏ lại chia tiếp thành chức nhỏ khối chương trình tính kết cấu Việc phân tích thể trực quan theo sơ đồ khối thuật toán Phương pháp lập trình cấu trúc dựa mơ hình tốn học, theo chương trình máy tính viết dựa ba cấu trúc: trình tự, định vịng lặp - Trình tự: Các câu lệnh thực theo trình tự định từ xuống theo sơ đồ, kết cấu thực tính trước đến kết cấu - Quyết định: Là quy định thực chương trình phụ thuộc vào thoả mãn điều kiện định Tất điều kiện, hệ số mà Quy phạm quy định đưa vào công Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com thức tính kiểm tra thỏa mãn thực câu lệnh tiếp - Vòng lặp: Thể thực có tính lặp số đoạn lệnh chương trình điều kiện thỏa mãn Một số cơng thức tính thực chưa thỏa mãn điều kiện đưa vào phải thực lại từ bước tính thực bước thỏa mãn điều kiện  Ưu điểm - Các câu lệnh công thức đưa vào chặt chẽ đơn giản, xác phương diện tốn học - Các bước tính kích thước kết cấu xây dựng theo thuật toán rõ ràng, dễ hiểu dễ lập trình  Nhược điểm - Pascal yếu việc viết ứng dụng toán dụng đến sở liệu Đối với chương trình tính kết cấu tàu thỏa mãn theo Quy phạm chương trình lớn, mà Pascal cho phép định nghĩa biến toàn cục biến sai khó phát chỗ sai sửa sai Chương trình khơng chạy sai dù dấu chấm, dấu phẩy - Tất liệu, điều kiện kiểm tra, biến đầu vào phải khai báo trước chạy chương trình kết bước đầu vào bước tính tiếp gây nên khó khăn Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com việc khai báo liệu viết câu lệnh gây rối, nhầm lẫn chương trình  Phạm vi ứng dụng Pascal thích hợp cho ứng dụng nhỏ, khó chương trình tính kết cấu có quy mơ lớn , phức tạp 3.5.2 Lập trình C++ C++ loại ngơn ngữ lập trình đa mẫu hình tự có kiểu tĩnh hỗ trợ lập trình thủ tục, liệu trừu trượng, lập trình hướng đối tượng, lập trình đa hình Khi áp dụng thuật tốn vào lập trình C++, người thiết kế chương trình tiến hành chia sơ đồ thuật tốn thành lớp có đặc điểm giống là: Lớp kết cấu ngang, lớp kết cấu dọc, lớp tôn vách Với lớp định nghĩa lớp khai báo truy cập thành viên lớp Mỗi thành viên lớp khai báo đầy đủ cơng thức tính, liệu đầu vào, liệu để kiểm tra thành viên lớp truy cập lấy thơng tin Đồng thời lớp truy cập trao đổi thông tin cho  Ưu điểm - Việc khai báo biến, liệu cần thiết để tính kết cấu Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com thực riêng biệt thành viên lớp lớp Với kết cấu riêng biệt có thơng tin cần cho việc tính tốn kiểm tra kết cấu khơng cần thiết với kết cấu khác Vì tính đến kết cấu ta tiến hành việc khai báo cho kết cấu khơng làm ảnh hưởng đến kết cấu khác - Một thành viên lớp truy cập từ thành viên lớp có tính kế thừa hay truy cập từ thành viên lớp thành viên Do kết cấu chương trình trao đổi thông tin cần thiết - C++ cho phép ta lập trình theo phương pháp cấu trúc lẫn hướng đối tượng, khắc phục hạn chế phương pháp lập trình cấu trúc Trong chương trình tính kết cấu ta kết hợp lập trình Pascal lập trình C++, với cơng thức đơn giản khoảng cách dầm dọc, sườn ngang…chỉ phụ thuộc vào chiều dài L tàu mà không cần điều kiện phức tạp lập trình Pascal, cịn kết cấu tính phức tạp phụ thuộc vào nhiều liệu áp dụng lập trình C++  Nhược điểm -Thực chất C++ C có tăng cường thêm số lệnh để Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com định nghĩa class dùng chúng theo mơ hình hướng đối tượng, nhiên mức độ hỗ trợ mơ hình hướng đối tượng cịn thấp, khơng sáng, dễ gây nhầm lẫn cho người lập trình - Phần mềm C++ thường khơng có độ tin cậy cao, với chương trình tính tốn kết cấu lớn nhiều phép tính, dễ gây lỗi làm ảnh hưởng tới kết tính - Độ phức tạp C++ cao nên đòi hỏi người dùng phải bỏ nhiều thời gian sức lực để nắm vững ngơn ngữ, người viết phải có trình độ tương đối ứng dụng lập trình  Phạm vi ứng dụng C++ ngơn ngữ thích hợp cho việc xây dựng chương trình lớn hệ soạn thảo, chương trình dịch, hệ quản trị sở liệu, hệ truyền thông… Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com Chương 16: Lập trình Visua Basic Visual Basic (viết tắt VB) ngơn ngữ lập trình hướng kiện (event-driven) mơi trường phát triển tích hợp (IDE) Phần Visual đề cập đến phương pháp sử dụng để tạo giao diện đồ họa người dùng (Graphical User Interface hay viết tắc GUI) Có sẵn phận hình ảnh, gọi controls, bạn đặt vị trí định đặc tính chúng khung hình, gọi form Phần Basic đề cập đến ngôn ngữ BASIC (Beginners AllPurpose Symbolic Instruction Code), ngơn ngữ lập trình đơn giản, dễ học, chế cho khoa học gia dùng Khi áp dụng thuật toán vào lập trình Visua Basic, ngơn ngữ lập trình hỗ trợ hướng đối tượng cao, chương trình tính kết cấu lớn, toàn kết cấu chia thành đối tượng gọi Class độc lập trao đổi thơng tin cho Các Class định nghĩa cách chi tiết đầy đủ thông tin, khai báo công thức hàm, điều kiện kiểm tra số Tiến hành gán giá trị ban đầu cho số giá trị giữ ngun q trình tính Với Class có tập hợp câu lệnh để thực trình tính kiểm tra riêng, khơng thỏa mãn điều kiện thực lại  Ưu điểm Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com - Cho phép ta khai báo biến đối tượng riêng biệt hực tính đến kết cấu mà khơng phải khai báo từ đầu chương trình, đến Class ta cần khai báo liệu cần thiết chúng - Do đối tượng có độ độc lập cao, khơng thấy truy xuất chi tiết bên nên dù ứng dụng lớn chứa nhiều đối tượng, dễ dàng quản lý chúng - Visua Basic cho phép xây dựng ứng dụng dễ dàng hơn, cấu trúc ứng dụng sáng hơn, dễ quản lý hơn, dẫn tới dễ bảo trì, nâng cấp độ tin cậy đạt thường cao  Nhược điểm - So với Pascal câu lệnh, biểu thức tốn học Visua Basic khơng rõ ràng, xác mặt tốn học - Đây ngơn ngữ lập trình khó, địi hỏi có thời gian trình độ lập trình định viết ứng dụng  Phạm vi ứng dụng - Visua Basic đời sau, nên khắc phục hạn chế ngơn ngữ lập trình trước đồng thời kế thừa ưu điểm chúng Ngày Visua Basic sử dụng rộng dãi lĩnh vực sống học tập - Visua Basic thích hợp để lập trình chương trình có quy Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com mơ lớn phức tạp chương trình tính kết cấu tàu Kết Luận Tính kết cấu chương trình lập trình lớn, phức tạp để có thiết kế thành chương trình chạy địi hỏi phải có thuật tốn tốt ngơn ngữ lập trình đáp ứng u cầu Có nhiều chương trình lập trình hay phổ biến ứng dụng rộng rãi lập trình Visua Basic So với chương trình lập trình khác áp dụng vào vào tốn tính kết cấu tàu có nhiều ưu điểm như: - Cho phép ta khai báo biến đối tượng riêng biệt hực tính đến kết cấu mà khơng phải khai báo từ đầu chương trình, đến Class ta cần khai báo liệu cần thiết Class - Visua Basic đời sau, nên khắc phục hạn chế ngôn ngữ lập trình trước đồng thời kế thừa ưu điểm chúng - Visua Basic cho phép xây dựng ứng dụng dễ dàng hơn, cấu trúc ứng dụng sáng hơn, dễ quản lý hơn, dẫn tới dễ bảo trì, nâng cấp độ tin cậy đạt thường cao - Visua Basic chạy hệ hệ điều hành windows, hệ điều hành phổ biến sử dụng nhiều máy tính - Yêu cầu phần cứng máy tính Visua Basic không cao hầu Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com hết máy tính đáp ứng Do ta ứng dụng chương trình Visua Basic vào để lập trình chương trình tính toán THẢO LUẬN KẾT QUẢ VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 4.1 THẢO LUẬN KẾT QUẢ Như ta biết, chi tiết kết cấu thân tàu có tầm quan trọng lớn tổ hợp tàu Khi tàu hoạt động trục trặc kỹ thuật, có liên quan đến kết cấu thân tàu dễ dẫn đến thiệt hại tài sản sinh mạng người Được giao thực đề tài: “Phân tích lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu Quy phạm Việt Nam” Sau hoàn thành đề tài em rút số nhận xét sau: Nghiên cứu thuật toán thiết kế kết cấu tàu thỏa mãn Quy phạm nội dung rộng, phải vận dụng kiến thức chuyên ngành, đặc biệt tìm hiểu nhiều cơng thức tính điều kiện quy định Quy phạm lý thuyết thuật toán, giải thuật Thực tế nay, nhà máy đóng tàu nước ta tồn hồ sơ thiết kế kỹ thuật mua từ nước ngoài, nhà máy thực việc thiết kế công nghệ Thiết kế theo Quy phạm dùng Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com để kiểm tra lại kích thước kết cấu nhằm thỏa mãn yêu cầu quan Đăng kiểm Toàn đề tài trình tìm hiểu phương pháp thiết kế, thực tế công tác thiết kế toàn kết cấu tàu Quan trọng tìm hiểu cơng thức tính yêu cầu Quy phạm Việt Nam từ xây dựng lựa chọn thuật tốn thiết kế kết cấu thỏa mãn Quy phạm Với thuật tốn lựa chọn em hy vọng ứng dụng vào lập trình để tạo chương trình tính kết cấu giúp cho việc thiết kế kết cấu đơn giản xác Đề tài tài liệu tham khảo thiết kế kết cấu theo Quy phạm Việt Nam giúp em sinh viên khóa sau hình dung cơng tác thiết kế, tìm hiểu kết cấu tàu phục vụ cho mơn học chun ngành khác Vì đề tài khó, mang nặng lý thuyết trừu tượng, việc phân tích lựa chọn thể trực quan theo sơ đồ khối thuật tốn mà chưa có chương trình tính cụ thể để kiểm nghiệm đánh giá xác thuật tốn Ngồi ra, Quy phạm kết cấu tàu vỏ thép nội dung lớn, bao gồm nhiều vấn đề, nhiều chi tiết kết cấu phức tạp địi hỏi có thời gian trình độ định để nghiên cứu xây dựng thuật tốn tính tốn cho tồn chi tiết kết cấu tàu hoàn chỉnh Để thể ưu việt lớn so với phương pháp tính Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com tay truyền thống phải xây dựng kho kích thước tiêu chuẩn tồn chi tiết kết cấu thân tàu Việc cho phép chương trình tính lựa chọn kích thước tối ưu đảm bảo yêu cầu Quy phạm Nhược điểm lớn đề tài xây dựng lựa chọn thuật toán sở lý thuyết định tính, cần phải xây dựng chương trình chạy máy tính để kiểm tra định lượng thuật tốn Với thời gian trình độ có hạn nên cịn nhiều vấn đề em chưa tìm hiểu sâu, chưa đáp ứng hết yêu cầu đề tài Em mong nhận đóng góp dẫn thầy bạn để đề tài hoàn thiện ... TỔNG QUAN Nhiệm vụ thư thiết kế Thiết kế sơ Thiết kế kỹ thuật Thiết kế thi cơng Thiết kế cơng nghệ đóng Hình 1.1: Quy trình thiết kế tàu Như biết tàu thủy cơng trình kỹ thuật phức tạp bao gồm... kỹ thuật 1.3 KHÁI QUÁT VỀ THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU 1.3.1 Các phương pháp thiết kế kết cấu thân tàu  Thiết kế kết cấu thân tàu theo Quy phạm: Quy phạm kết cấu thân tàu tập hợp kinh nghiệm thiết kế. .. vỏ tàu chân vịt, phần vỏ tàu với kết cấu bên có nhiệm vụ quan trọng đảm bảo độ cứng vững cho tàu .Thiết kế kết cấu thân tàu toán quan trọng giai đoạn thiết kế kỹ thuật trình thiết kế tàu thuỷ Thiết

Ngày đăng: 13/08/2013, 09:20

Hình ảnh liên quan

Hình 1.1: Quy trình thiết kế tàu - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 1.1.

Quy trình thiết kế tàu Xem tại trang 2 của tài liệu.
Hình 1.2: Quy trình thiết kế kết cấu tàu theo Quy phạm. - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 1.2.

Quy trình thiết kế kết cấu tàu theo Quy phạm Xem tại trang 9 của tài liệu.
Hình 2.1: Các bộ phận kết cấu thân tàu - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 2.1.

Các bộ phận kết cấu thân tàu Xem tại trang 20 của tài liệu.
Hình 2.2: Bố trí các hệ khung dàn trong thân tàu - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 2.2.

Bố trí các hệ khung dàn trong thân tàu Xem tại trang 24 của tài liệu.
Hình 2.3: Tình hình chịu lực mặt cắt ngang thân tàu trên sóng. Vì vậy, các công thức tính kết cấu thân tàu của các Quy phạm  được xây dựng phải đáp ứng yêu cầu về độ bền và độ ổn định tấm - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 2.3.

Tình hình chịu lực mặt cắt ngang thân tàu trên sóng. Vì vậy, các công thức tính kết cấu thân tàu của các Quy phạm được xây dựng phải đáp ứng yêu cầu về độ bền và độ ổn định tấm Xem tại trang 42 của tài liệu.
Hình 2.4: Xác định chiều rộng hữu hiệu be - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 2.4.

Xác định chiều rộng hữu hiệu be Xem tại trang 44 của tài liệu.
Mô hình tính các kết cấu (đà ngang đáy, đà dọc, sườn, xà ngang boong…) thường có dạng dầm đơn đặt trên các gối đỡ - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

h.

ình tính các kết cấu (đà ngang đáy, đà dọc, sườn, xà ngang boong…) thường có dạng dầm đơn đặt trên các gối đỡ Xem tại trang 50 của tài liệu.
Hình 2.6: Mô hình tính các kết cấu dọc (1: Đà ngang đáy, 2: Sống dọc đáy) - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 2.6.

Mô hình tính các kết cấu dọc (1: Đà ngang đáy, 2: Sống dọc đáy) Xem tại trang 52 của tài liệu.
Hình 3.1: Chiều cao h - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 3.1.

Chiều cao h Xem tại trang 68 của tài liệu.
C1 và C2: Các hệ số được cho ở bảng (3.1) - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

1.

và C2: Các hệ số được cho ở bảng (3.1) Xem tại trang 70 của tài liệu.
k: Hệ số cho ở bảng (3.2) - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

k.

Hệ số cho ở bảng (3.2) Xem tại trang 71 của tài liệu.
Bảng 3.2 - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Bảng 3.2.

Xem tại trang 71 của tài liệu.
- Sống chính phải được kéo càng dài về phía mũi và đuôi tàu càng tốt. - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

ng.

chính phải được kéo càng dài về phía mũi và đuôi tàu càng tốt Xem tại trang 73 của tài liệu.
Hình 3.3: Kết cấu khung dàn đáy - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 3.3.

Kết cấu khung dàn đáy Xem tại trang 73 của tài liệu.
Hình 3.4: Bố trí sống chính - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 3.4.

Bố trí sống chính Xem tại trang 74 của tài liệu.
C 1’: Hệ số tùy thuộc vào tỉ số S1/do cho ở bảng (3.3). Với các trị số trung gian của S 1/do thì C1' được tính theo phép nội suy  tuyến tính. - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

1.

’: Hệ số tùy thuộc vào tỉ số S1/do cho ở bảng (3.3). Với các trị số trung gian của S 1/do thì C1' được tính theo phép nội suy tuyến tính Xem tại trang 75 của tài liệu.
Hình 3.6: Đà ngang đáy hở - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 3.6.

Đà ngang đáy hở Xem tại trang 80 của tài liệu.
Hình 3.9: Kết cấu vách - Giáo trình kỹ thuật thiết kế tàu

Hình 3.9.

Kết cấu vách Xem tại trang 88 của tài liệu.

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan