ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRUNG TÂM NGHIÊN CỨU TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNG TRẦN TRUNG THUẬN ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƢỜNG, AN TỒN CHẠY TÀU TRONG Q TRÌNH BỐC XẾP, VẬN CHUYỂN QUẶNG APATIT TRÊN TUYẾN ĐƢỜNG SẮT HÀ NỘI - LÀO CAI LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC MÔI TRƯỜNG Hà Nội - Năm 2016 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRUNG TÂM NGHIÊN CỨU TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNG TRẦN TRUNG THUẬN ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP BẢO VỆ MƠI TRƢỜNG, AN TỒN CHẠY TÀU TRONG QUÁ TRÌNH BỐC XẾP, VẬN CHUYỂN QUẶNG APATIT TRÊN TUYẾN ĐƢỜNG SẮT HÀ NỘI - LÀO CAI Chuyên ngành: Mơi trường phát triển bền vững (Chương trình đào tạo thí điểm) LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC MÔI TRƯỜNG NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS Vũ Quyết Thắng Hà Nội - Năm 2016 LỜI CẢM ƠN Trước tiên xin gửi lời cảm ơn chân thành, sâu sắc tới PGS.TS Vũ Quyết Thắng người tận tình hướng dẫn, truyền đạt cho tơi iến thức ản đ ng g p iến qu u gi p tơi hồn thành ản Luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn c c thầy cô giáo, cán Trung tâm nghiên cứu Tài nguyên Môi trường - Đại học Quốc gia Hà Nội, đặc biệt PGS TS Vũ Quyết Thắng tận tình, tạo điều kiện thuận lợi gi p đỡ tơi suốt q trình học tập thực Luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn n ãnh đạo đơn vị đ ng công t c tạo điều kiện tốt để gi p đỡ tơi hồn thành h đào tạo hồn thành đ ng tiến độ Luận văn Tơi xin cảm ơn Cục đường sắt - Bộ GTVT; Tổng Công ty đường sắt Việt Nam; Cty TNHH MTV Apatit Việt N m, Trung tâm Tư vấn Môi trường Phát triển nông thôn… tạo điều kiện để tơi hồn thành luận văn Cuối c ng xin gửi ời cảm ơn sâu sắc tới gi đình, ạn , người n qu n tâm, động viên, chi s huyến hích tơi suốt thời gi n qu N i ng th ng n m 2016 TÁC GIẢ LUẬN VĂN Trần Trung Thuận i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin c m đo n cơng trình nghiên cứu riêng thân Các số liệu nêu luận án trung thực, không sử dụng số liệu tác giả h c chư công bố chư đồng ý Những kết nghiên cứu tác giả chư cơng bố cơng trình khác Hà N i ng th ng n m 2016 TÁC GIẢ LUẬN VĂN Trần Trung Thuận ii MỤC LỤC Trang LỜI CẢM ƠN i LỜI CAM ĐOAN ii DANH MỤC CÁC BẢNG vi MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết củ đề tài Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu 3.1 Đối tượng nghiên cứu 3.2 Phạm vi nghiên cứu .2 Ý nghĩ củ đề tài 4.1 Ý nghĩa khoa học 4.2 Ý nghĩa thực tế .3 CHƢƠNG TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ MÔI TRƢỜNG TRONG VẬN CHUYỂN APATIT BẰNG ĐƢỜNG SẮT 1 Vận chuyển quặng Ap tit ằng đường sắt 1.1.1 Trên giới .4 1.1.2 Tình hình vận chu ển quặng Apatit đường sắt Việt Nam Những vấn đề môi trường h i th c vận chuyển Apatit 1.2.1 Trên giới .9 1.2.2 Ở Việt Nam .10 1.2.3 Nguyên nhân gâ nhiễm qu trình vận chu ển Apatit .11 CHƢƠNG ĐỊA ĐIỂM VÀ PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 18 Đị điểm nghiên cứu 18 2.1.1 Ga Xuân Giao A .18 2.1.2 Ga Lâm Thao 18 2 Phương ph p nghiên cứu 18 CHƢƠNG KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 22 iii Hiện trạng hu vực nghiên cứu g Xuân Gi o A g Lâm Th o 22 3.1.1 iện trạng ga Xuân Giao A 22 3.1.2 iện trạng ga Lâm Thao 24 3.2 T c động củ hoạt động ốc xếp, vận chuyển Ap tit mơi trường 26 3.2.1 Khơng khí 26 3.2.2 Tiếng ồn 34 3.2.3 Nước mặt 39 3.2.4 Chất thải rắn 44 3.2.5 Đất 46 3 An toàn chạy tàu qu trình vận chuyển Ap tit tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai 47 3.3.1 An to n chạ t u công t c vận chu ển quặng Apatit 47 3.3.2 Đ nh gi mức đ an to n chạ t u qu trình vận chu ển quặng Apatit dọc tu ến đường sắt L o Cai - N i 48 3.3.3 N ng lực vận chu ển v thực tế mặt ga tu ến đường sắt N i - Lào Cai 51 3.4 Đề xuất c c giải ph p giảm thiểu t c động tới môi trường n toàn chạy tàu tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai 52 3.4.1 Nghiên cứu xâ dựng giải ph p giảm thiểu t c đ ng môi trường khơng khí nước tiếng ồn 52 3.4.2 Giải ph p đảm bảo an to n chạ t u .58 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 64 Kết uận 64 Kiến nghị 65 TÀI LIỆU THAM KHẢO 67 PHỤ LỤC 69 iv DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ATCT An tồn chạy tàu BTC Bộ tài BVMT Bảo vệ môi trường BYT Bộ Y tế CNH-HĐH Công nghiệp hóa - đại hóa CP Cổ phần CT Chỉ thị ĐS Đường sắt ĐSVN Đường sắt Việt Nam GTVT Giao thông vận tải HHĐS Hàng h KCN Khu công nghiệp KCTX Khám chữa toa xe KTTV Khí tượng thủy văn NĐ-CP Nghị định - Chính phủ NLTQ Năng ực thông quan TNMT Tài nguyên môi trường TNHH MTV Trách nhiệm hữu hạn thành viên TT Thông tư TTg Thủ tướng QCVN Quy chuẩn Việt Nam QĐ Quyết định QH Quốc hội UBND Ủy ban nhân dân v đường sắt DANH MỤC CÁC BẢNG ảng 1 Quy định xếp oại quặng dung ượng ượng đường xếp dỡ c c .12 ảng C c oại m y m c sử dụng việc ốc xếp quặng Ap tit 12 ảng Thống ê xếp c c oại quặng g Xuân Gi o A từ năm 2011-2014 .13 ảng Thống ê xếp c c oại quặng g Lâm Th o từ năm 2011-2014 13 ảng Số ượng đoàn tàu đ n, gửi, số to xe xuất nhập g Xuân Gi o A 14 ảng Tổng ượng ốc dỡ quặng 26 ảng Hệ số ph t thải ụi .27 ảng 3 Lượng ụi ph t sinh qu trình ốc xếp 27 ảng Kết dự o ượng ụi ph t sinh qu trình ốc dỡ .28 ảng Vị trí đo đạc, mẫu hơng hí 28 ảng Kết đo đạc chất ượng hơng hí hu dân cư g Lâm Th o 29 ảng Kết đo đạc chất ượng hơng hí hu dân cư g Xuân Gi o A 29 ảng Mức ồn điển hình từ c c phương tiện 35 ảng Mức ồn nguồn ph t sinh từ hoạt động ốc xếp vận chuyển 35 ảng 10 Mức ồn (d A) sinh r từ c c phương tiện ốc xếp, vận chuyển 36 ảng 11 Vị trí đo đạc tiếng ồn 36 ảng 12 Kết đo đạc tiếng ồn hu dân cư 37 Bảng 13 Tổng hợp vị trí mẫu nước mặt 39 ảng 14 Kết phân tích chất ượng nước mặt 40 ảng 15 Thành phần quặng s t n thải 44 ảng 16 Kết phân tích mơi trường đất g Xuân Gi o A 46 ảng 17 Kết phân tích môi trường đất g Lâm Th o 47 ảng 18 Đặc tính vật củ n đất .56 ảng 19 Tương qu n giữ c c cấp hạt chiều dài ắng 56 ảng 20 Những vị trí cần gi cố gấp 59 ảng 21 Những vị trí đề nghị xử thời gi n tới 59 vi DANH MỤC CÁC HÌNH, BIỂU ĐỒ VÀ SƠ ĐỒ Hình 1 Mặt ằng KCN Tà Loỏng Hình Hệ thống đường sắt Việt N m Hình To xe vận chuyển Ap tit 15 Hình 3.1 Mặt ằng g Xuân Giao A 22 Hình 3.2 Quặng rơi vãi g Xuân Gi o A 23 Hình 3.3 Mặt ằng g Lâm Th o .24 Hình Vụ đổ tàu sạt đất tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai 50 Hình 3.5 Hàng rào chống ụi ãi quặng nguyên h i 52 iểu đồ Diễn iến nồng độ ụi g Lâm Th o .30 iểu đồ Diễn iến nồng độ ụi g Xuân Gi o A 30 iểu đồ 3 Diễn iến nồng độ CO g Lâm Th o .31 iểu đồ 3.4 Diễn iến nồng độ CO g Xuân Gi o A 31 iểu đồ Diễn iến nồng độ SO2 g Lâm Th o .32 iểu đồ Diễn iến nồng độ SO2 g Xuân Gi o A 32 iểu đồ Diễn iến nồng độ NO2 g Lâm Th o 33 iểu đồ Diễn iến nồng độ NO2 g Xuân Giao A .33 iểu đồ Diễn iến tiếng ồn g Lâm Th o .38 iểu đồ 10 Diễn iến tiếng ồn g Xuân Gi o A 38 iểu đồ 11 Nồng độ COD OD5 nước g 41 iểu đồ 12 Nồng độ TSS nước g .41 iểu đồ 13 Nồng độ Zn, P nước g 42 iểu đồ 14 Nồng độ Dầu mỡ, Co iform nước g 42 Sơ đồ Sơ đồ tho t nước mư củ hu g 54 Sơ đồ Sơ đồ hồ ắng ng ng hình chữ nhật nước chảy thẳng 57 vii MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai tuyến đường sắt quan trọng việc vận chuyển quặng Apatit từ Lào C i đến c c nhà m y phân n nước Super phốt phát hoá chất Lâm Th o, Long Thành, Văn Điển, Ninh Bình, DAP số Hải Phòng Việc vận chuyển Apatit đường sắt n y phương n vận chuyển tối ưu, hiệu an toàn [14] Hàng năm hối ượng vận chuyển Apatit đường sắt tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai khoảng 1,7 triệu tấn/năm [4] Trong trình vận chuyển, quặng Ap tit rơi vãi h nhiều c c g ưu chứa, bốc xếp dọc tuyến đường sắt vận chuyển quặng đ ng nguy gây nhiễm mơi trường an tồn chạy tàu, n toàn o động đặc biệt gây lãng phí tài nguyên Hiện nay, nghiên cứu vấn đề mơi trường, an tồn chạy tàu q trình vận chuyển Apatit đường sắt có nghiên cứu Cục đường sắt Việt N m “Nghiên cứu đ nh gi nguy ô nhiễm mơi trường an tồn chạy tàu q trình bốc xếp, vận chuyển Apatit, xây dựng mơ hình xử ” [7], thân tác giả người trực tiếp tham gia thực nghiên cứu Tuy nhiên, nghiên cứu Cục đường sắt Việt Nam tập trung vào vấn đề mơi trường q trình vận chuyển quặng Apatit dọc tuyến đường sắt Hà Nội - Lào C i, môi trường mỏ khai thác vấn đề an toàn chạy tàu Đề tài Cục đường sắt Việt N m chư nghiên cứu đ nh gi c c vấn đề môi trường khu g ưu chứa, bốc xếp quặng Apatit Vấn đề môi trường g ưu chứa, bốc xếp quặng Apatit lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến cán công nhân làm việc ga hu dân cư hu vực xung quanh ga Nhận thức rõ tầm quan trọng vấn đề tác giả chọn đề tài “Đánh giá thực trạng đề xuất giải pháp bảo vệ mơi trường, an tồn chạy tàu trình bốc xếp, vận chuyển Apatit tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai” làm đề tài luận văn tốt nghiệp Đây vấn đề cấp bách, cần thiết đối ngành vận tải đường sắt nay, nhằm giảm thiểu c c t c động tới môi trường c c g ưu TÀI LIỆU THAM KHẢO Ban quản lý khu công nghiệp tỉnh Lào Cai (2015), B o c o tình hình đầu tư Khu cơng nghiệp Tằng Loỏng, Lào Cai Bộ Giao thông vận tải (2011), Qu chuẩn kỹ thuật quốc gia khai thác đường sắt số 08:2011/BGTVT, Hà Nội Công ty CP Suphe Photphat hóa chất Lâm Thao (2015), Báo cáo cơng tác mơi trường n m 2014, Phú Thọ Công ty TNHH MTV Apatit Việt Nam (2014), Báo cáo công tác vận chuyển, bốc xếp quặng Apatit từ 2011-2014, Lào Cai Cổng thông tin điện tử Lào Cai (2015), /http:laocai.gov.vn/ubnd-laocai/Gioithieu-ve-tinh-Lao-Cai, Lào Cai Cổng thơng tin Tập đồn Hò chất Cơng nghiệp Việt Nam (2014), /http: www.vinachem.com.vn/xuat-ban-pham/tap-chi-CN-hoa-chat, Hà Nội Cục đường sắt Việt Nam (2015), Nghiên cứu đ nh gi ngu nhiễm mơi trường an tồn chạy tàu trình bốc xếp, vận chuyển Apatit, xây dựng mơ hình xử lý Mã số: DT 13507, Đề tài cấp Bộ, Bộ Giao thông vận tải Hoàng Xuân Cơ Phạm Ngọc Hồ (2008), Đ nh gi t c đ ng môi trường Nhà xuất Đại học Quốc gia Hà Nội, Hà Nội Nguyễn Ngọc Sinh (1994), Môi trường tài nguyên Việt Nam, Nhà xuất Khoa học - Kỹ Thuật, Hà Nội 10 Phạm Công Khanh (2003), Nghiên cứu giải pháp công nghệ nhằm hạn chế t c đ ng khai thác mỏ l thiên đến môi trường sinh thái, Luận án Tiến sỹ Khoa học, Đại học Quốc gia Hà Nội, Hà Nội 11 Phạm Ngọc Đăng (1997), Môi trường khơng khí, Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội 12 Phùng Ngọc Đỉnh (1998), Tài nguyên khoáng sản Việt Nam, Nhà xuất Giáo dục, Hà Nội 67 13 Tổ chức Y tế Thế giới WHO (1999), Nghiên cứu t c đ ng tiếng ồn sức khỏe người, WHO 14 Tổng cty đường sắt Việt Nam (2014), Tổng quan hệ thống đường sắt Việt Nam, Hà Nội 68 ... quanh ga Nhận thức rõ tầm quan trọng vấn đề tác giả chọn đề tài Đánh giá thực trạng đề xuất giải pháp bảo vệ môi trường, an tồn chạy tàu q trình bốc xếp, vận chuyển Apatit tuyến đường sắt Hà Nội. .. GIA HÀ NỘI TRUNG TÂM NGHIÊN CỨU TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNG TRẦN TRUNG THUẬN ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƢỜNG, AN TỒN CHẠY TÀU TRONG Q TRÌNH BỐC XẾP, VẬN CHUYỂN QUẶNG APATIT. .. Việc vận chuyển Apatit đường sắt n y phương n vận chuyển tối ưu, hiệu an toàn [14] Hàng năm hối ượng vận chuyển Apatit đường sắt tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai khoảng 1,7 triệu tấn/năm [4] Trong