BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM NGUYỄN THỊ DUYÊN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP LẬP KẾ HOẠCH TỔ CHỨC,KHAI THÁC TÀU CHUYẾN CHO ĐỘI TÀU CỦA CÔNG TY TNHH VTB ĐÔNG LONG TRONG THÁNG NĂM 2016 CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN Người hướng dẫn: TS NGUYỄN HỮU HÙNG HẢI PHÒNG - 2016 Sinh viên: Nguyễn Thị Duyên MSV: 47163 CHƢƠNG I.CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KHAI THÁC TÀU CHUYẾN ‘’1.1 KHÁI NIỆM VỀ TÀU CHUYẾN VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA KHAI THÁC TÀU CHUYẾN 1.1.1 Khái niệm tàu chuyến Tàu chuyến (Tramps) loại tàu hoạt động theo kiểu chạy rông, không theo tuyến cố định, khơng có lịch trình cơng bố từ trƣớc mà theo yêu cầu ngƣời thuê tàu sở hợp đồng thuê tàu chuyến Hình thức khai thác tàu chuyến hình thức phổ biến hầu hết nƣớc có đội tàu bn vận chuyển hàng hố đƣờng biển Hình thức đặc biệt có ý nghĩa nƣớc phát triển có đội tàu nhỏ bé, hệ thống cảng chƣa phát triển, nguồn hàng không ổn định 1.1.2 Đặc điểm khai thác tàu chuyến a.Số lượng cảng ghé chuyến Số lƣợng cảng ghé chuyến tàu chuyến không giống nhau, tuỳ thuộc vào hợp đồng thuê tàu chuyến (hợp đồng vận chuyển) mà số lƣợng cảng hai nhiều b Thời gian chuyến Thời gian chuyến tàu chuyến đƣợc xác định kể từ tàu kết thúc chuyến trƣớc bắt đầu tham gia thực hợp đồng hồn thành việc dỡ trả hàng cảng đích c Khối lượng hàng yêu cầu vận chuyển Khối lƣợng hàng chuyến không ổn định, phụ thuộc vào hợp đồng hay đơn hàng (yêu cầu chủ hàng) Tàu tận dụng tối đa Sinh viên: Nguyễn Thị Duyên MSV: 47163 lãng phí sức chở tuỳ thuộc vào tình hình cụ thể 1.1.3.Ƣu nhƣợc điểm vận tải tàu chuyến a.Ưu điểm: Ƣu điểmcủa hình thức khai thác tàu chuyến linh hoạt, thích hợp với việc vận chuyển hàng hố xuất nhập khơng thƣờng xun, có hội tận dụng đƣợc hết trọng tải tàu lúc chở hàng chuyến Nếu tổ chức tìm hàng tốt hình thức khai thác tàu chuyến hình thức khai thác đạt hiệu cao, đặc biệt lô hàng khối lƣợng lớn b.Nhược điểm : Nhƣợc điểm khai thác tàu chuyến khó tổ chức, khó phối hợp tàu cảng bên liên quan khác Vì tổ chức khơng tốt hiệu khai thác tàu chuyến thấp Giá cƣớc vận tải tàu chuyến thấp so với tàu chợ Đội tàu chuyến khơng chun mơn hố nên việc thoả mãn nhu cầu bảo quản hàng hoá thấp so với tàu chợ Tốc độ tàu chuyến thƣờng thấp tàu chợ thời gian đƣa hàng từ nơi xếp đến nơi dỡ hàng thƣờng lâu so với tàu chợ gây ứ đọng vốn lƣu động chủ hàng 1.1.4 Phân loại chuyến tàu chuyến a/ Mục đích việc phân loại chuyến tàu: Các tàu vận tải biển đƣợc tổ chức khai thác theo chuyến khác nhau, loại chuyến có chi phí khác phụ thuộc vào sô lƣợng cầu bến mà tàu phải ghé vào làm hàng, giá nhiên liệu, tính liên tục sản xuất vận tải tính chất thi trƣờng, Để chủ động điều động tàu trình khai thác, để đƣa giá cƣớc hợp lý giai đoạn tình cụ thể đáp ứng nhu cầu khách hàng ngƣời khai thác tàu phải nắm rõ đƣợc tính chất chuyến b/ Các loại chuyến tàu chuyến: -Chuyến đơn giản chiều Sinh viên: Nguyễn Thị Duyên MSV: 47163 -Chuyến đơn giản hai chiều -Chuyến phức tạp -Chuyến nội địa -Chuyến ngoại thƣơng phục vụ cho xuất nhập hàng hoá; -Chuyến chở thuê cảng nƣớc 1.2 THỊ TRƢỜNG VẬN TẢI TÀU CHUYẾN (Tramp Market) 1.2.1 Nguồn cung thi trƣờngvận tải tàu chuyến a/ Các loại tàu chở chuyến: -Tàu hàng bách hoá: dùng để vận chuyển loại hàng hố cơng nghiệp, có bao bì, giá trị hàng tƣơng đối cao Tàu có nhiều tầng boong (Multi decks), nhiều hầm hàng, có thiết bị làm hàng riêng đƣợc bố trí tàu, tốc độ thấp trọng tải nhỏ (dƣới 20.000 DWT), dung tích đơn vị từ 1,6 đến 2,0 M3/T -Tàu hàng tổng hợp (MPP): Loại giống tàu bách hoá (đƣợc xếp chung vào nhóm tàu bách hóa) nhƣng có hầm hàng tầng boong so với tàu bách hoá (thƣờng hai tầng boong – Tweendecker) 1.2.2 Nhu cầu hàng hóa thị trƣờng vận tải tàu chuyến a Hàng lỏng: (Liquid Cargoes): Trên phƣơng diện khai thác tàu, hàng lỏng mặt hàng đƣợc vận chuyển tàu chuyên dụng chở xô chất lỏng Hàng lỏng vận tải biển đƣợc hiểu chất lỏng trực tiếp đƣợc chứa khoang chứa hàng tàu, gồm: dầu thơ, dầu sản phẩm, khí thiên nhiên lỏng (Liquefied Nature Gas -LNG ) dầu khí hố lỏng (Liquefied Petrolium Gas - LPG )., hố chất, nƣớc Hàng lỏng chiếm tỷ trọng lớn tổng lƣợng hàng vận chuyển đƣờng biển (khoảng 1/3 tổng lƣợng luân chuyển đƣờng biển) *Lưu ý: Nhu cầu hàng hóa thị trường vận tải tàu chuyến thay đổi theo Sinh viên: Nguyễn Thị Duyên MSV: 47163 thời gian không gian ” (Nguồn: giảng môn học KHAI THÁC TÀU, TS Nguyễn Hữu Hùng ) CHƢƠNG II : TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY 2.1: LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CƠNG TY Cơng ty TNHH vận tải biển Đơng Long, tiền thân Công ty vận tải biển Đông Long, thức đƣợc thành lập vào ngày 22/08/1991 theo Giấy phép đầu tƣ số 232/GP Ủy ban Nhà nƣớc hợp tác đầu tƣ, Bộ Kế hoạch đầu tƣ Các thông tin Công ty nhƣ sau: - Tên Cơng ty tiếng Việt Nam:CƠNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN VẬN TẢI BIỂN ĐÔNG LONG - Tên giao dịch viết tắt: EDSCO - Địa đăng kí Cơng ty : Số 338 phố Lạch Tray, quận Ngơ Quyền, thành phố Hải Phòng, Việt Nam - Điện thoại: 84-31-3728107, Fax: 84-31-3728117 - Email: edscohpg@hn.vnn.vn - Mã số thuế: 0200130687 Công ty hoạt động sản xuất kinh doanh dƣới hình thức Cơng ty liên doanh, đƣợc đầu tƣ góp vốn Việt Nam với nƣớc Cụ thể: + Bên Việt Nam - Nhà đầu tƣ: Trƣờng đại học Hàng Hải Việt Nam - Ngƣời đại diện theo pháp luật Cơng ty: Ơng Lƣơng Công Nhớ, Hiệu trƣởng Sinh viên: Nguyễn Thị Duyên MSV: 47163 - Trụ sở chính: Số 484 phố Lạch Tray, quận Ngơ Quyền, thành phố Hải Phòng, Việt Nam - Điện thoại:(84-31)3735931, Fax: (84-31):3735282 - Ngành nghề kinh doanh chính: Giáo dục đào tạo - Quyết định thành lập số 2624/QĐ-TC ngày 7/7/1976 Bộ Giao thông vận tải - Giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh doanh nghiệp Nhà nƣớc số 109426 ngày 22/10/1994 Sở Kế hoạch Đầu tƣ Hải Phòng cấp + Bên nƣớc ngồi - Tên Công ty: Transocean Shipping Corp., - Đại diện đƣợc ủy quyền: ông Potylitsyn Iakov, Chức danh: Giám đốc - Trụ sở chính: Số 306 Victoria House, Victoria, Mahe, Seychelles - Điện thoại: 61-262533511, Fax: 61-262533566, Email:tcl@work.netspeed.com.au - Ngành nghề kinh doanh chính: Kinh doanh vận tải biển thƣơng mại quốc tế - Quyết định thành lập số 061022 ngày 20/4/2009 Phòng thƣơng mại Quốc tế Seychelles cấp Công ty vận tải biển Đông Long ( tên giao dịch Eastern Dragon Shipping Co.,LTD ) cơng ty liên doanh giữa: - Bên nƣớc ngồi : Công ty VTB Kamchatka Shipping Company – trụ sở 65 Radio sviazy, thành phố Petropavlost – Kamchatskly 683600 – Liên Bang Nga - Bên Việt Nam :Công ty VTB Thăng Long ( Flight Dragon Co.,LTD) – trụ sở 338 Lạy Tray-Hải Phòng Cơng ty VTB Đơng Long đƣợc thành lập theo giấy phép đầu tƣ số 232/GD 22/8/1991 ỦY Ban Nhà Nƣớc Hợp tác đầu tƣ, Bộ Kế hoạch đầu tƣ Sinh viên: Nguyễn Thị Duyên MSV: 47163 Tổng vốn cố định 4.300.000 USD Trong bên Việt Nam góp 2.300.000 USD chiếm 53,5 % tổng ốn pháp định Bên nƣớc ngồi góp 2.000.000 USD chiếm 46,5 % tổng vốn pháp định Tại phiên họp HĐQT ngày 24/9/1998 Kamchatskly –Nga định cho công ty VTB Kamchatka nhƣợng lại 16,5 % vốn góp tƣơng đƣơng 550.000 USD cho công ty VTB Thăng Long Số tiền đƣợc bù trừ nợ công ty Kamchatskly với công ty Đông Long công ty Đông Long với công ty Thăng Long Nhƣ vậy, tổng số vốn pháp định không thay đổi 4.300.000 USD, nhƣng tỷ lệ vốn góp thời điểm ngày 24/9/1998 thay đổi Cơng ty Thăng Long góp 70% tƣơng đƣơng với 5.850.000 USD, Cơng ty Kamchatskly góp 30% tƣơng đƣơng với 1.450.000 USD tỷ lệ giữ nguyên thời điểm Từ tháng 1/2014, phí đối tác Cơng ty Kamchatskly chuyển tồn quyền lợi nghĩa vụ cho Công ty Transocean cargo lines.,SA Australia Năm 2005, bên Việt Nam thay đổi tên đối tác Công ty VTB Đông Long – Công ty lien doanh Công ty VTB xuất lao động Một bên Công ty Transocean cargo lines.,SA Australia Năm 2007, thực NĐ 101/2006/HA-CP ngày 21/9/2006 chuyển đổi loại hình hoạt đơng theo luật Doanh Nghiệp, cơng ty đăng kí lại loại hình doanh nghiệp : Công ty TNHH hai thành viên trở lên, tên Công ty TNHH VTB Đông Long Theo giấp phép số 021022000046 ngày 29/8/2007 UBNDTP HP cấp Công ty chủ thể kinh tế độc lập, có tƣ cách pháp nhân, có dấu riêng, mở tài khoản Ngân hàng TM Hàng Hải Việt Nam Hải Phòng Trụ sở Cơng ty đặt 338 Lạch Tray -Hải phòng đơn vị trực thuộc chi nhánh Công ty đặt TP HCM Công ty hoạt động theo luật pháp Việt Nam Bảng 2.4: Phân bổ lao động vào phận Sinh viên: Nguyễn Thị Duyên MSV: 47163 Bộ phận Số ngƣời Chủ tịch HĐQT Tổng giám đốc Phó Tổng Giám đốc P.kĩ thuật – vật tƣ P.Khai thác P Tài kế tốn P.Quản lý tàu P.Tổ chức hành Tàu vimaru Ace 21 10 Tàu vimaru Pearl 21 11 Tàu Hoa Nam 21 12 Tàu ZIRCON 21 STT - Sinh viên: Nguyễn Thị Duyên MSV: 47163 BÁO CÁO KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH Năm 2014 Quy đổi từ USD sang VND theo tỷ giá bình quân liên ngân hàng 31/12/2014 (1 USD = 21.246 VND) Đơn vị tính: VNĐ CHỈ TIÊU Mã số TM Năm Năm trƣớc Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ 01 VI.1 Các khoản giảm trừ doanh thu 02 VI.1 Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ 10 VI.1 Giá vốn hàng bán 11 VI.2 Lợi nhuận gộp bán hàng cung cấp dịch vụ 20 Doanh thu hoạt động tài 21 VI.3 Chi phí tài 22 VI.4 Trong đó: chi phí lãi vay 23 Chi phí bán hàng 24 Chi phí quản lý doanh nghiệp 25 VI.5 10 Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh 30 11 Thu nhập khác 31 VI.6 12 Chi phí khác 32 VI.7 13 Lợi nhuận khác 40 14 Tổng lợi nhuận kế toán trƣớc thuế 50 15 Chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp hành 51 16 Chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp hoãn lại 52 17 Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp 60 Lập ngày 15 tháng năm 2015 Sinh viên: Nguyễn Thị Duyên MSV: 47163 174.288.423.391 4.913.685.009 169.374.738.382 156.928.812.247 12.445.926.135 1.462.140.372 1.793.116.084 844.664.899 9.153.216.592 2.961.733.831 2.425.504.336 3.421.831.894 (996.327.558) 1.965.406.273 1.965.406.273 196.759.307.148 5.694.681.855 191.064.625.293 187.776.765.597 3.287.859.695 1.970.039.070 6.127.596.845 1.436.678.442 9.597.096.300 (10.466.794.380) 7.640.561.921 540.551.784 7.100.010.137 (3.366.784.243) 550.091 (3.367.334.334) 20 Sinh viên: Nguyễn Thị Duyên MSV: 47163 21 Vimaru Ace 45 3.59 180 Vimaru Ace 40 3.83 280 Vimaru Pearl 42 2.51 123 Hoa Nam 40 3.7 160 91  Đại lý phí: Là số tiền mà chủ tàu phải bỏ để thuê đại lý đứng thực công việc cảng Đơn chào Tên tàu hàng Kđlx Kđld Cđl (USD/cảng) (USD/cảng) (USD) Zircon 2500 2400 4900 Zircon 2300 3000 5300 2500 2400 4900 2300 3000 5300 2400 2500 4900 2300 2400 4700 Vimaru Ace Vimaru Ace Vimaru Pearl Hoa Nam Bảng tổng kết chi phí cảng 92 3 Tàu Zircon Zircon VMR Ace VMR Ace VMR Pearl Hoan Nam Cnl 49552 51231 45268 64495 46944 20424 Cnn 180,4 207 214,4 248,7 175,4 114,2 Ctt 1270 1270 1270 1270 1224 1270 Cbđ 3034 3013 3151 3013 2883 3041 Cht 1670 1712 1734 1776 1630 1982 Chtt 2200 2000 2200 2000 1980 1980 Cbc 220 220 220 220 204 204 Cnđct 3112 2627 3232 2696 2948 2412 Cnđp 775 1333 769 719 521 682 Cđm 94,4 93,6 94,4 93,6 92 92 Ctht 100 100 100 100 100 100 Cđrc 188 184 188 184 204 153 Cđrp 180 280 180 280 123 160 Cđl 4900 5300 4900 5300 4900 4700 Tổng 67475,8 69570,6 78810 82395,3 63928,4 37314,2 Đơn hàng 93 *Tính doanh thu: Doanh thu chuyến tàu đƣợc xác định theo cơng thức sau: F = f*Qh (USD) Trong đó: F: Doanh thu chuyến (USD) Đơn chào Tên tàu hàng Qh F ∑F (T) (USD/T) (USD) Zircon 8000 22 176 000 Zircon 7000 26 182 000 Vimaru Ace 8000 22 176 000 Vimaru Ace 7000 26 182 000 Vimaru Pearl 7000 24 168 000 Hoa Nam 6000 20 120 000 * Tính chi phí hoa hồng Chi phí hoa hồng đƣợc xác định theo công thức CHH = kHH*F = kHH*f *Q (USD) Trong đó: CHH: Chi phí hoa hồng (USD) kHH: Tỷ lệ hoa hồng phí (%) F: Doanh thu chuyến đi(USD) Đơn chào hàng Tên tàu ∑F khh Chh (USD) (%) (USD) Zircon 176 000 2.5 4400 Zircon 182 000 2.5 4550 Vimaru Ace 176 000 2.5 4400 Vimaru Ace 182 000 2.5 4550 168 000 2.5 4200 Vimaru Pearl 94 Hoa Nam 120 000 2.5 3000 Tổng chi phí chuyến ∑C = Ccđ + Cbđ + Chh Đơn chào Tên tàu hàng Ccđ Cbđ Chh ∑C (USD) (USD) (USD) (USD) Zircon 81145 67476 4400 153021 Zircon 97917 69571 4550 172038 Vimaru Ace 71693 63520,8 4400 139614 Vimaru Ace 83156 82395,3 4550 170102 69229 63928 4200 137357 52142 37314 3000 92456 Vimaru Pearl Hoa Nam  Tính lợi nhuận chuyến Lch = ∑F -∑C Đơn chào hàng Tên tàu ∑F ∑C L (USD) (USD) (USD) Zircon 176 000 157193 22979 Zircon 182 000 172038 9962 176 000 139614 36386 182 000 170102 11898 Vimaru Ace Vimaru Ace 95 Vimaru Pearl Hoa Nam 168 000 137357 30643 120 000 92456 27544 Tàu ĐH Lợi nhuận (USD) Phƣơng án Zircon 22979 Vimaru Pearl 30643 Vimaru Ace 11898 Hoa Nam 27544 Tổng lợi nhuận Phƣơng án 93064 Vimaru Ace 36386 Vimaru Pearl 30643 Zircon 9962 Hoa Nam 27544 Tổng lợi nhuận 104535 Mục tiêu doanh nghiệp sản xuất kinh doanh nói chung mục tiêu doanh nghiệp vận tải biển nói riêng tối đa hố lợi nhuận Vì doanh nghiệp ln tìm cách bố trí tàu cho đạt đƣợc lợi nhuận cao nhất.Nhƣ với mục tiêu tối đa hố lợi nhuận ta lựa chọn để ký kết đơn chào hàng cho tổng lợi nhuận lớn So sánh lợi nhuận thu phƣơng án, ta thấy phƣơng án đem lại lợi nhuận cao Vì phƣơng án tối ƣu đƣợc chọn phƣơng án Theo phƣơng án 2:  Tàu Vimaru Ace thực đơn hàng chở gạo từ Bawngkok Manila 96  Tàu Vimaru Pearl thực đơn hàng chở Ure từ Jakarta đến Hải Phòng  Tàu Zircon thực đơn hàng chở xi măng từ Sai Gòn đến Kobe  Tàu Hoa Nam thực đơn hàng chở gạo từ Sài Gòn Manila 97 PHẦN III: ĐÀM PHÁN KÝ KẾT HỢP ĐỒNG “I: ĐÀM PHÁN KÍ KẾT HỢP ĐỒNG Sau lựa chọn đƣợc phƣơng án có lợi, chủ tàu phải nhanh chóng đàm phán với thuê tàu với ngƣời môi giới tất điều khoản chủ yếu hợp đồng chuyên chở nhƣ, cƣớc phí, chi phí xếp dỡ, toán… Sau bên đồng ý điều khoản tiến hành ký kết hợp đồng vận chuyển Hợp đồng thuê tàu chuyến có hai dạng (1)- Hợp đồng rút gọn (Fixture Note) (2)- Hợp đồng thức (Voyage Charter Party) 98 Date: May,25th,2010 It is on this day mutually agreed by and between Contract Contract Ship Owner Chaterer Contract Eastern Dragon Shipping Co.,LTD Mccoy, Tosco Thailand M/v Cargo quantity Global Shandong & Tongda Logistics Vimaru Ace and Contract Vimaru Pearl Chartering Shipping CO, LTD CO.,LTD Zircon Hoa Nam Int’l 8000 MT Rice 7000 MT Ure : 7000 MT 6000 MT Rice in in bags 50 kgs in bags 50 kgs Cement 10% MOLCO 10% MOLCO in bags 50 kgs 10% bags 50 kgs MOLCO 10% MOLCO Loading Port 1sb BANGKOK- , THAILAND Discharging 1SB Port PHILIPPINES MANILA- 1SB 1SB SAI 1SB SAI GON- JAKARTA- GON- VIET VIET NAM INDONESIA NAM 1SB HAI 1SB KOBE - 1SB PHONG - JANPAN MANILA- PHILIPPINES VIET NAM Laycan 17-20/5/2016 14-16/5/2016 18-21/5/2016 18-20/5/2016 L/D rate 2500/2000 2000/1800 2000/2500 2000/2200 Freight rate USD FIOST 22/MT USD FIOST 24/MT USD 26/MT USD FIOST 20/MT FIOST 99 Commission 2.5 PCT II:LẬP KẾ HOẠCH TÁC NGHIỆP CHUYẾN ĐI Kế hoạch tác nghiệp chuyến kế hoạch chi tiết thành phần thời gian theo tác nghiệp (chạy đỗ) chuyến tàu Nội dung kế hoạch tác nghiệp chuyến tàu nhƣ sau: M/V Tác nghiệp tàu Từ ngày Vimaru Ace -Chạy Ballast từ cảng Singapore đến cảng Bangkok -Làm thủ tục xếp hàng cảng Bangkok -Chạy có hàng từ cảng Bangkok đến cảng Manila -Làm thủ tục dỡ hàng cảng Manila -Chạy Ballast từ cảng Surabaya đến cảng Jakarta -Làm thủ tục xếp hàng cảng Jakarta -Chạy có hàng từ cảng Jakarta đến cảng Hải Phòng -Làm thủ tục dỡ hàng cảng Hải Phòng -Chạy Ballast từ cảng CT đến cảng SG -Làm thủ tục xếp hàng cảng Sài Gòn -Chạy có hàng từ cảng Sài Gòn đến cảng Kobe -Làm thủ tục dỡ hàng cảng Kobe -Chạy Ballast từ Quy Nhơn đến cảng SG -Làm thủ tục xếp hàng cảng Sài Gòn -Chạy có hàng từ cảng Sài Gòn đến cảng Manila -Làm thủ tục dỡ hàng cảng Manila 12/5/2016 Đến ngày Hao phí TG (ngày) 14/5/2016 2,41 14/5/2016 20/5/2016 5.79 20/5/2016 26/5/2016 6,25 26/5/2016 1/6/2016 12/5/2016 13/5/2016 19,45 1,49 13/5/2016 21/5/2016 28/5/2016 185/2016 5,01 28/5/2016 2/6/2016 7,16 4,9 18,56 13/5/2016 13/5/2016 0,63 13/5/2016 23/5/2016 9,87 23/5/2016 28/5/2016 9,17 28/5/2016 1/6/2016 13/5/2016 14/5/2016 20/5/2016 23/5/2016 14/5/2016 20/5/2016 23/5/2016 27/5/2016 3,8 23,47 1,3 5,7 3,77 3,73 Vimaru Pearl Zircon Hoa Nam 14,5 100 101 III: TÍNH TỐN CACSCCHIR TIÊU KINH TẾ VÀ KHAI THÁC Tính toán tiêu kinh tế a) Giá thành vận chuyển luân chuyển  Giá thành vận chuyển số tiền doanh nghiệp bỏ để vận chuyển hàng hóa điều kiện khai thác khoảng thời gian St = ∑C ∑Q (USD/T) Giá thành luân chuyển số tiền doanh nghiệp vận chuyển bỏ để vận chuyển hàng xa hải lý Stl = ∑C ∑Ql (USD/T.hl) Trong đó: St : giá thành vận chuyển (USD/T) Stl : giá thành luân chuyển (USD/T.hl) ∑C : tổng chi phí (USD) ∑Q: tổng khối lƣợng hàng hóa vận chuyển (T) ∑Ql Tổng khối lƣợng hàng hóa luân chuyển(T.hl) b) Năng suất thu nhập túy phương tiện Chỉ tiêu có ý nghĩa phƣơng tiện khai thác ngày làm đồng lãi ∑𝐿𝑛 µ = ∑𝐷𝑡 𝑇𝑐ℎ (USD/T-ngày khai thác) c) Hệ số sinh lời Chỉ tiêu cho biết: bỏ đồng tiền vốn thu lại đƣợc đồng tiền lãi 102 £= ∑C ∑L Tính tốn tiêu khai thác a) Hệ số lợi dụng trọng tải 𝛼= ∑𝑄𝑖𝐿𝑖 ∑𝐷𝑡.𝑙 đó: ∑Qi.li : khối lƣợng hàng hóa luân chuyển chuyến (T.hl) ∑Dt.l: tổng số hải lý chuyến tàu (T.hl) b) Hệ số vận hành ∑𝑇𝑐 ℰ= 𝑇𝑐ℎ đó: ∑Tc : tổng thời gian tàu chạy(ngày) Tch : thời gian chuyến (ngày) c) Năng suất phương tiện ngày tàu chạy µc = ∑𝑄𝑖𝐿𝑖 ∑𝐷𝑡.𝑇𝑐 (THL/T-ngày tàu chạy) đó: ∑DtTc : tổng số tàu chạy chuyến d) Năng suất phương tiện ngày tàu khai thác µkt = ∑𝑄𝑖𝐿𝑖 ∑𝐷𝑡.𝑇𝑐ℎ (THL/Tngày tàu chạy) đó: ∑DtTc : tổng số tàu chạy chuyến 103 Bảng tổng kết tiêu kinh tế- khai thác Chỉ tiêu ST T Đơn vị Vimaru Ace Vimaru Pearl Zircon Hoa Nam ∑Q T 8000 7000 7000 6000 l HL 1449 1719 2201 905 ∑QL T.HL 12033000 10143000 5430000 f USD/T 1760800 22 24 26 20 ∑F USD 176000 168000 182000 120000 L USD 36386 30643 9962 27544 ∑C USD 139614 137357 172038 92456 TC Ngày 8,66 8,65 9,8 5,07 Tch Ngày 22,56 18,56 23,47 14,5 10 Dt T 8880 8889 8758 6929 11 St USD/T 17,45175 19,6224 24,5769 15,4093 12 Stl USD/T.HL 0,0079 0,0114 0,01696 0,01703 0,1816 0,1857 0,0485 0,2742 0,9009 0,7875 0,7993 0,8659 15 ℰ 0,3839 0,4661 0,4176 0,3497 16 µc 228,9703 156,4966 118,1777 154,5686 17 µkt 87,8937 72,9362 49,3456 54,0457 0,2606 0,2231 0,0579 0,2979 13 14 18 µ £ 104 105 ... tƣơng đƣơng 550.000 USD cho cơng ty VTB Thăng Long Số tiền đƣợc bù trừ nợ công ty Kamchatskly với công ty Đông Long công ty Đông Long với công ty Thăng Long Nhƣ vậy, tổng số vốn pháp định không... giảm mạnh Điều làm cho nhiều cơng ty lĩnh vực vận tải gặp nhiều khó khăn hoạt động khai thác đội tàu Đối với Công ty VTB Đông Long Công ty với quy mô nhỏ gọn, công ty khai thác thị trƣờng tuyến...CHƢƠNG I.CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KHAI THÁC TÀU CHUYẾN ‘’1.1 KHÁI NIỆM VỀ TÀU CHUYẾN VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA KHAI THÁC TÀU CHUYẾN 1.1.1 Khái niệm tàu chuyến Tàu chuyến (Tramps) loại tàu hoạt động theo kiểu chạy