Së gi¸o dơc vµ ®µo t¹o Long An §¬n vÞ Tr­êng THCS-THPT Hậu Thạnh Đông GV: Đặng Văn Tần Ngày dạy: 11/02/2009 CHÀO MỪNG Q THẦY CÔ ĐẾN DỰ TIẾT THAO GIẢNG Ki m tra bài cũể Trình bày nguyên lý làm việc của động cơ điêzen 4 kỳ ( kỳ nạp và kỳ nén) Baøi 21: NGUYEÂN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG (tieát 2) III. NGUYÊN LÍ LÀM VIỆc CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ: 1. Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sơ đồ cấu tạo động cơ xăng 2 kì 1. Bugi 2. Pittông 3. Cửa thải 4. Cửa nạp 5. Thanh truyền 6. Trục khuỷu 7. Cacte 8. Đường thông cacte với cửa quét 9. Cửa quét 10. Xilanh - Cấu tạo động cơ 2 kì đơn giản hơn động cơ 4 kì. - Động cơ không dùng xupap, pit-tông làm thêm nhiệm vụ của van trượt để đóng, mở các cửa. - Hoà khí đưa vào xilanh phải có áp suất cao, nên trước khi đưa vào xilanh được nén trong cacte. 2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì : GỒM 2 KÌ: + Kì 1: Pit-tông đi từ điểm chết trên (ĐCT) xuống điểm chết dưới (ĐCD), trong xilanh diễn ra các quá trình cháy – dãn nở, thải tự do và quét - thải khí. + Kì 2: Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi từ ĐCD lên ĐCT, trong xilanh diễn ra các quá trình quét - thải khí, lọt khí, nén và cháy. Quá trình cháy – dãn nở: Đầu kì pittông ở ĐCT Khí cháy có áp suất cao dãn nở đẩy pittông đi xuống. Quá trình cháy – dãn nở kết thúc khi pittông bắt đầu mở cửa thải. Giai đoạn thải tự do: Từ khi pittông mở cửa thải cho tới khi bắt đầu mở cửa quét, khí thải trong xilanh có áp suất cao sẽ qua cửa thải ra ngoài. Giai đoạn quét - thải khí: Từ khi pittông mở cửa quét (cửa thải vẫn đang mở) cho đến khi tới ĐCD, hòa khí có áp suất cao (được gọi là khí quét) từ cacte, qua đường thông và cửa quét đi vào xilanh, đẩy khí thải trong xilanh qua cửa thải ra ngoài. Đồng thời, từ khi đóng cửa nạp cho đến khi pittông tới ĐCD, hòa khí trong cacte được nén nên áp suất và nhiệt độ của chúng tăng lên. Cửa nạp đóng trước khi pittông mở cửa quét, vì thế khi pittông mở cửa quét, hoà khí trong cacte đã có áp suất cao. Quá trình quét - thải khí: Lúc đầu, cửa quét và cửa thải vẫn còn mở, hòa khí có áp suất cao từ cacte qua đường thông và cửa quét tiếp tục đi vào xilanh, đẩy khí thải trong xilanh qua cửa thải ra ngoài. Quá trình quét - thải khí kết thúckhi pittông đóng kín cửa quét. [...]... khí sẽ tự bốc cháy Ưu vµ nhược điểm của động cơ 2 kì so với động cơ 4 kì * Ưu điểm: - Động cơ 2 kì có mật độ năng lượng lớn hơn vì tạo ra cơng trong mỗi một vòng quay của trục khuỷu - Các động cơ 2 kì có thể được chế tạo đơn giản và rẻ tiền hơn vì ngược với động cơ 4 kì, loại động cơ này khơng cần có bộ phận điều khiển van * Nhược điểm: - Dùng động cơ 2 kì tốn nhiên liệu nhiều hơn vì bị mất đi một phần... đốt ở cuối kỳ nạp Hỗn hợp nhiên liệu được đốt cháy nhờ bugi ở cuối kỳnén Làm việc ở 2 kì Kỳ 1: Cháy-giãn nở, thải tự do, quét-thải Kỳ 2: Quét-thải,nén-cháy giãn nở Bôi trơn trực tiếp nhờ nhớt pha cùng nhiên liệu Động cơ xăng 4 kỳ và xăng 2 kỳ có đặc điểm giống nhau là 1 Hỗn hợp nhiên liệu được đốt cháy nhờ bugi đánh lửa 2 Phối khí nhờ van trượt 3 Có xécmăng dầu 4 Chu trình làm việc diễn ra trong hai hành... dưới pittơng và cacte đóng vai trò như một máy nén khí Q trình nạp của động cơ là q trình hòa khí qua cửa qt đi vào xilanh 3 Ngun lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì : Ngun lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì cũng tương tự như động cơ xăng 2 kì, chỉ khác ở hai điểm sau: - Khí nạp vào cacte của động cơ xăng là hòa khí, còn ở động cơ điêzen là khơng khí - Cuối kì nén, ở động cơ xăng thì bugi bật tia... đi một phần hỗn hợp khơng khí và nhiên liệu khơng được đốt trong lúc đẩy khí thải thốt ra ngồi - Khí thải của động cơ 2 kì có hàm lượng cacbon mơnơxít và các chất hyđrocacbon cao vì có nhiều nhớt bơi trơn trong khí được hút vào và lượng khí thải trong buồng đốt cao ỨNG DỤNG Động cơ 2 kì được sử dụng phần lớn ở các ứng dụng mà giá tiền của động cơ (cấu tạo đơn giản) và mật độ năng lượng cao quan trọng... tiêu thụ năng lượng và bảo vệ mơi trường: Động cơ xăng: Xe gắn máy nhỏ Máy cắt cỏ Máy cưa Động cơ điêzen: Tàu Máy phát điện Củng cố bài học ? So sánh động cơ 4 kì và 2 kì Động cơ Cấu tạo Đặc điểm Động Điêzen cơ 4 kì Xăng Động cơ xăng 2 kì Có vòi phun Có bugi Phối khí nhờ van trượt Không có xécmăng dầu Làm việc Không khí hút vào ở kỳ nạp,nhiên liệu phun trực tiếp vào buồng đốt ở cuối kỳ nén, hỗn hợp... cửa thải cho đến khi tới ĐCT, q trình nén mới thực sự xảy ra Cuối kì 2, bugi bật tia lửa điện châm cháy hòa khí, q trình cháy bắt đầu - Khi pittơng đi từ ĐCD lên, pittơng đóng kín cửa qt, cửa nạp, làm áp suất trong cacte giảm Vì vậy, hòa khí trên đường ống nạp sẽ qua cửa nạp đi vào cacte nhờ sự chênh áp suất - Như vậy, đối với động cơ 2 kì loại này, phía dưới pittơng và cacte đóng vai trò như một máy... nhờ bugi đánh lửa 2 Phối khí nhờ van trượt 3 Có xécmăng dầu 4 Chu trình làm việc diễn ra trong hai hành trình của pittông ĐÚNG RỒI SAI RỒI Dặn dò Học bài & trả lời câu hỏi trang 103 SGK Xem trước bài 22 : THÂN MÁY VÀ NẮP MÁY . (tieát 2) III. NGUYÊN LÍ LÀM VIỆc CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ: 1. Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sơ đồ cấu tạo động cơ xăng 2 kì 1. Bugi 2. . 11/ 02/ 2009 CHÀO MỪNG Q THẦY CÔ ĐẾN DỰ TIẾT THAO GIẢNG Ki m tra bài cũể Trình bày nguyên lý làm việc của động cơ điêzen 4 kỳ ( kỳ nạp và kỳ nén) Baøi 21 :