KIỂM TRA BÀI CŨ Một máy phát điện sử dụng truyền đai giảm tốc Công suất mô-tơ điện 2,5 hp, công suất tiêu hao truyền đai 0.1 hp Máy phát Vẽ sơ đồ chung máy làm việc ngày điện Tính công suất động đốt Tiết 42: ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô-TÔ MỤC TIÊU • Biết đặc điểm cách bố trí động ô-tô • Biết nhiệm vụ, cấu tạo chung nguyên lí làm việc hệ thống truyền kực ô-tô I Đặc điểm cách bố trí động đốt ô-tô Đặc điểm: • Có tốc độ quay cao • Kích thước trọng lượng nhỏ gọn, thuận lợi cho việc bố trí ô-tô • Thường làm mát Cách bố trí động ô-tô: a Bố trí động đầu ô-tô • Ưu điểm: Bảo dưỡng, điều khiển động hệ thống + Bố trílực động truyền dễ trước dàng buồng + Bố trílái động buồng lái b Bố trí ở đuôi ô-tô •Ưu điểm: hệ thống truyền lực đơn giản, tầm quan sát tài xế tốt, bò ảnh hưởng tiếng ồn • Nhược điểm:Khó điều khiển động cơ, không thuận lợi cho việc làm mát động c Bố trí ở ô-tô • Ưu điểm: hệ thống truyền lực đơn giản, dể điều khiển động cơ, lái xe quan sát tốt… • Nhược điểm:Chiến chổ thùng xe, khó bảo dưỡng, gây tiếng ồn xe II Đặc điểm hệ thống trường lực ô-tô Nhiệm vụ: • Truyền, biến đổi momen quay chiều trò •số Ngắt momen cần thiết Phân loại: Theo số cầu chủ động Một cầu chủ Hai cầu chủ c Nguyên lí làm việc: Khi động làm việc: Nếu li hợp đóng momen quay truyền: động cơ, li hợp, hộp số, đăng, truyền lực chính, vi sai c Nguyên lí làm việc: Khi động làm việc: Nếu li hợp mở momen quay động tách khỏi chuyển động xe Các phận hệ thống truyền lực Sơ đồ truyền lực ô-tô Động Li hợp Truyền lực Bánh xe chủ động vi sai Hộp số Trục đăng a Li hợp: • Vai trò: Li hợp ô-tô dùng để đóng hay ngắt truyền momen từ động đến hộp số • Phân loại: - Li hợp ma sát: Li hợp lò xo trụ; li hợp lò xo đóa - Li hợp dầu: Biếm mô - Li hợp vấu - Cấu tạo li hợp ma sát: Bánh đà, đóa ma sát, lò xo ép, trục li hợp, cấu điều khiển Li hợp lò xo trụ Li hợp lò xo đóa Biến mô b Hộp số: - Vai trò: • Thay đổi tốc lực kéo xe • Thay đổi chiều chuyển động xe • Ngắt đường truyền momen thời gian ngắn - Phân loại • Hộp số thường: cấp số; cấp số; cấp số… • Hộp số tự động: - Cấu tạo hộp số cấp số Trục chủ động HOẠT ĐỘNG Trục trung gian Trục bò động 1’ ’ ’ 4’ Trục số lùi c Trục đăng - Vai trò: Truyền momen xoắn từ hộp số đến cầu chủ động - Cấu tạo Phần gắn với trục thứ cấp hộp số Khớp nối Khớp trượt HOẠT ĐỘ NG Phần gắn với cầu chủ động d Truyền lực vi sai -Vai trò: • Thay đổi hướng truyền momen: Phương dọc sang phương ngang • Giảm tốc tăng momen • Phân bố momen phù hợp cho bánh xe chủ động - Cấu tạo Bánh chủ động Bánh bò động Bán trục Bánh bán Bá nh răn g hàn h tinh Hoa ït độ ng Bánh chủ động(cùi thơm) Bánh bò động (vành chậu) TỔNG KẾT BÀI Nêu đặc điểm động đốt dùng ô-tô? Nêu nhiệm vụ phân loại hệ thống truyền lực ô-tô? Trình bày sơ đồ khối nguyên lí làm việc hệ thống truyền lực? Trình bày phận hệ thống truyền lực XEM TRƯỚC BÀI 34 ... truyền momen: Phương dọc sang phương ngang • Giảm tốc tăng momen • Phân bố momen phù hợp cho bánh xe chủ động - Cấu t o Bánh chủ động Bánh bò động Bán trục Bánh bán Bá nh răn g hàn h tinh Hoa ït... hợp vấu - Cấu t o li hợp ma sát: Bánh đà, đóa ma sát, lò xo ép, trục li hợp, cấu điều khiển Li hợp lò xo trụ Li hợp lò xo đóa Biến mô b Hộp số: - Vai trò: • Thay đổi tốc lực k o xe • Thay đổi chiều... Bánh xe chủ động vi sai Hộp số Trục đăng a Li hợp: • Vai trò: Li hợp ô-tô dùng để đóng hay ngắt truyền momen từ động đến hộp số • Phân loại: - Li hợp ma sát: Li hợp lò xo trụ; li hợp lò xo đóa