ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ************ Giảng viên hướng dẫn : Nguyễn Huy Chiến Sinh viên thực : Chu Văn Chiến Lớp :Ô Tô Mã Sinh Viên : 1041030391 Câu : So sánh ưu nhược điểm động đốt với động đốt ? ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG *Ưu điểm : +Hiệu xuất có ích cao Đối với động diezen tăng áp tua bin khí đại đạt tới 40 -52%, hiệu xuất thiết bị động lực đạt từ 22-28% +Kích thước, trọng lượng nhỏ gọn +Khởi động nhanh, trạng thái chuẩn bị khởi động +Tương đối an toàn vận hành +Tiêu thụ nhiên liệu +Nhiệt độ làm việc thiết bị thấp +Không cần phải xử lý chất thải trình cháy nhiên liệu tro, sỉ +Dễ dàng bảo dưỡng cần người… *Nhược điểm : +Khả tải kém, không 10% công suất quy định liên tục +Khó khởi động có tải +Đặc tính kéo động không tốt +Công suất lớn thiết bị không cao, công suất không vượt 40-50 nghìn mã lực +Nhiên liệu có chất lượng cao, giá thành đắt +Chế tạo phức tạp, đòi hỏi xác, nhiều chi tiết chi phí đầu vào tương đối đắt thợ máy phải qua đào tạo +Kén nhiên liệu +Ô nhiễm môi trường, khí thải độc hại ĐỘNG CƠ ĐỐT NGOÀI *Ưu điểm : +Buồng đốt đặt ngoài, việc đốt diễn liên tục, kiểm soát không để dư thừa nhiên liệu, nên hạn chế phát thải độc hại so với việc đốt theo chu trình buồng bên +Tận dụng nguồn nhiệt +Nhiều thiết kế có piston nằm bên phần lạnh nên giảm vấn đề bôi trơn, tăng tuổi thọ, độ tin cậy Không cần van, hệ thống học đơn giản, hệ thống cung cấp chất đốt đơn giản tùy chọn yếu tố tăng độ tin cậy cho động +Hoạt động áp suất thấp +Không cần nguồn cung cấp không khí (nếu nguồn nhiệt không lấy từ việc đốt nhiên liệu) nên hoạt động tàu hay vũ trụ +Có thể hoạt động dễ dàng thời tiết giá lạnh so với động đốt *Nhược điểm : +Cần có phận trao đổi nhiệt phần nóng phần lạnh có hiệu suất cao +Bộ phận làm mát (tản nhiệt) buồng lạnh phức tạp choán nhiều không gian +Công suất tốc độ khó thay đổi nhanh Câu :Trình bày khái niệm động đốt Phân loại động đốt ? ,Khái niệm Là dạng động nhiệt, chuyển hóa nhiệt sinh trình đốt cháy nhiên liệu xilanh thành năng.Mọi trình diễn buồng cháy Nó tạo công học dạng moment xoắn nhờ đốt nhiên liệu ,Phân loại a Theo số kỳ làm việc: - Động kỳ - Động kỳ b Theo số xilanh: - Động xilanh - Động xilanh - Động nhiều xilanh c Theo cách bố trí xilanh: - hàng - Hình chữ V - Hình d Theo phương pháp làm mát: - Sử dụng không khí - Sử dụng chất lỏng - Dùng hai loại e Theo phương pháp nạp chu trình công tác: - Động tăng áp - Động không tăng áp f Theo phương pháp hình thành hòa khí: - Hình thành bên - Hình thành bên g Theo phương pháp đốt cháy nhiên liệu: - Tự cháy - Cháy cưỡng h Theo chu trình công tác: - Động cấp nhiệt đẳng áp - Động cấp nhiệt đẳng tích - Động cấp nhiệt hỗn hợp i Theo khả thay đổi chiều quay trục khuỷu: - Động quay trái - Động quay phải - Động quay chiều j Theo chiều lực khí thể tác dụng lên pistong: - Tác dụng đơn - Tác dụng kép k Theo tốc độ trung bình: - Tốc độ thấp Cm6.5 m/s l Theo công dụng động Câu : So sánh động sử dụng nhiên liệu xăng với động sử dụng nhiên liệu diezel ? Giống nhau: - Đều động đốt - Chu trình khép kín :nạp-nén-nổ-xả.cần vòng quay trục khuỷu để thực xong trình - Gây ô nhiễm môi trường :không khí, khói bụi, tiếng ồn - Sinh công nhờ đốt cháy nhiên liệu Khác Động xăng Động diezel Xăng.các loại thường Dầu diezel.loại dầu thường dùng dùng :xăng A95, A92, xăng sinh DO 0.05%S học Kì nạp:nạp hỗn hợp nhiên liệu Kỳ nạp:chỉ nạp không khí xăng không khí Nguyên lý hoạt Kỳ nén:cuối kỳ nén bugi đánh Kỳ nén: nhiên liệu nén đến động lửa.hỗn hợp nhiên liệu cháy áp suất cao tự cháy cưỡng Loại nhiên liệu Tính kinh tế Hiệu suất động thấp Hiệu suất động cao Giá thành cao Giá thành thấp Mức tiêu hao nhiên liệu cao Mức tiêu hao nhiên liệu thấp Khó vận chuyển, dễ gây hỏa hoạn Dễ vận chuyển, an toàn xăng Tỷ số nén thấp (6>12) Tỷ số nén cao (15>23) Dễ hư hỏng, trục trặc Ít hư hỏng Khả chịu tải Khả chịu tải tốt Câu : So sánh động kỳ với động kỳ ? Giống - Là động đốt - Lượng khí thải môi trường lớn Khác Động kỳ Động kỳ - Cần vòng quay trục khuỷu để hoàn thành chu trình - Không có cấu phân phối khí - Cấu tạo đơn giản,dễ bảo dưỡng - Hiệu suất thấp,công suất lớn - Gây ô nhiễm nặng - Không có hệ thống bôi trơn - Cần vòng quay trục khuỷu để hoàn thành chu trình - Có cấu phân phối khí - Có cấu tạo tương đối phức tạp - Hiệu suất cao,công suất nhỏ - Ít ô nhiễm - Có hệ thống bôi trơn Câu : Trình bày kí hiệu hình vẽ bên dưới.Tỉ số nén động xăng động diezel có giống không, sao? 4 Trục khuỷu Thanh truyền Pistong Xupap thải Bugi Xupap nạp ĐCT: điểm chết ĐCD: điểm chết Động diezel có tỷ số nén cao động xăng Xăng(613); diezel(1523) Lí do: + Dầu diezel dễ cháy dạng khí nên cần tỷ số nén cao để tự cháy + Xăng cháy sinh công lớn nên gặp áp suất lớn làm gãy trục khuỷu Câu : So sánh cấu phân phối khí dạng đặt với cấu phân phối khí dạng treo ? Giống nhau: đóng nạp cửa nạp –thải đung slucs để động thực trình nạp khí vào xilanh thải khí cháy Cơ cấu phân phối khí dạng Cơ cấu phân phối khí dạng đặt treo Cấu tạo Trục cam cam, đội, lò xo Trục cam cam, đội, lò xo xpap, xupap, nắp máy, trục xupap, xupap, nắp máy, trục khuỷu, đũa đẩy, trục cò mổ, cò khuỷu mổ, bánh phân phối Ưu - Kết cấu buồng đốt gọn - Kết cấu dẫn động cam đơn điểm tỷ lệ nén e lớn giản, chiều cao máy nhỏ - Khả thải khí cháy nhanh, - Khoảng cách truyền động cam gây kích nổ ngắn - Xupap khó chạm pistong Nhược - Kết cấu phức tạp, nhiều chi tiết - Thể tích buồng cháy lớn => tỷ điểm - K?hoảng cách truyền động cam lệ nén e nhỏ dài, dẫn động xupap xa - xupap dễ bị chạm đỉnh pistong - khả thải khí cháy chậm sót lại nhiều Câu : Tại lại có góc đánh lửa sớm? Định nghĩa góc trùng điệp Tại lại có góc trùng điệp ? Góc đánh lửa sớm:do thời gian đốt cháy hòa khí buồng cháy nhỏ, để tận dụng lượng nhiệt lượng sinh điểm bắt đầu kết thúc trình cháy cần phải nằm sát ĐCT Do việc đốt cháy hòa khí cần thực trước pistong đến ĐCT Hay cuối kỳ nén bugi đánh lửa sớm để tăng hiệu Góc trùng điệp: góc mà xupap mở, Có góc trùng điệp vì:  Góc mở sớm xupap nạp mở, bắt đầu nạp nhiên liệu góc đóng muộn xupap thải mở để thải toàn sản phẩm cháy trình cháy  Khi có góc trùng điệp bên buồng cháy hình thành dòng áp giúp thải sản phẩm cháy từ trình trước Câu :Trình bày nguyên lý làm việc động xăng kỳ không tăng áp ? Quá trình nạp + Pistong từ ĐCT xuống ĐCD, xupap nạp mở nạp nhiên liệu, xupap thải đóng + Khí nạp đưa vào hỗn hợp nhiên liệu xăng không khí + Xuất góc trùng điệp Quá trình nén + pistong từ ĐCD đến ĐCT, xupap đóng kín + pistong đến gần ĐCT, bugi đánh tia lửa điện Quá trình cháy giãn nở:diễn thời gian cực ngắn + gồm giai đoạn: chuẩn bị cháy  cháy trễ  cháy  cháy rớt + giãn nở: nhiên liệu cháy sinh công.đẩy pistong từ ĐCT xuống ĐCD  kết thúc trình cháy.coi trình trình đa biến với số giãn nở đa biến n2 Quá trình xả + pistong từ ĐCD đến ĐCT, xupap thải mở xả toàn sản phẩm cháy + xuất góc trùng điệp để thải Câu :Trình bày nguyên lý làm việc động diezel kỳ không tăng áp ? Quá trình nạp + Pistong từ ĐCT xuống ĐCD, xupap nạp mở nạp nhiên liệu, xupap thải đóng + Khí nạp đưa vào không khí + Xuất góc trùng điệp Quá trình nén + pistong từ ĐCD đến ĐCT, xupap đóng kín + pistong đến gần ĐCT, vòi xả xả nhiên liệu vào buồng cháy Quá trình cháy giãn nở:diễn thời gian cực ngắn + gồm giai đoạn: cháy trễ  cháy nhanh  cháy  cháy rớt + giãn nở: nhiên liệu cháy sinh công.đẩy pistong từ ĐCT xuống ĐCD  kết thúc trình cháy.coi trình trình đa biến với số giãn nở đa biến n2 Quá trình xả + pistong từ ĐCD đến ĐCT, xupap thải mở xả toàn sản phẩm cháy xuất góc trùng điệp để thải Câu 10 : Trình bày kí hiệu hình I-4 bên ? Hình a - ĐCT: điểm chết - ĐCD: điểm chết - Pk: áp suất đường ống nạp - Tk: nhiệt độ đường ống nạp - Pth: áp suất đường thải - r: điểm chết - r’:điểm đóng muộn xupap thải - a: điểm chết - z: đầu kỳ cháy - b’:điểm mở sớm xupap thải - b”: cuối kỳ cháy - c’:điểm trước ĐCT - d1: điểm mớ sớm xupap nạp mở sớm xupap nạp - Hình b - φ1: góc mở sớm zupap nạp - φ2: góc đóng muộn xupap nạp - φ3: góc mở sớm xupap thải d2: điểm đóng muộn xupap nạp - φ4: góc đóng muộn xupap thải - φs: góc phum sớm(góc đánh lửa sớm) Câu 11 : Trình bày tính chất nhiên liệu xăng Trình bày tượng kích nổ động xăng biện pháp chống tượng kích nổ ? Tính chất xăng - Có khối lương riêng thấp - Khó bay - Dễ cháy dạng lỏng, khó cháy dạng - Khi cháy sinh nhiệt lớn phát sáng Hiện tượng cháy kích nổ Khi sản phẩm cháy trình trước đọng lại Nhiên liệu đưa vào, áp suất, nhiệt độ buồng cháy tăng cao=>hiện tượng cháy sớm.khi bugi đánh lửa điện tạo sóng xung kích khắp xilanh Các dòng sóng xung đột tạo nên vùng giao thoa gây nên tượng cháy kích nổ Cách khác phục tượng cháy kích nổ - Sử dụng nguyên liệu sạch, tạp chất - Thiết kế trình thải đạt hiệu suất cao nhất( thải sạch) - Vệ sinh bề mặt lòng xilanh - Giảm tải động cơ, giảm thời gian cháy hỗn hợp - Thay đổi tỷ lệ nhiên liệu với không khí Câu 12 : Trình bày yêu cầu nhiên liệu dùng cho động đốt ? - Nhiên liệu dễ hòa trộn với không khí để tạo hòa khí - Nhiên liệu sau cháy hoàn toàn k tạo tro - Nhiên liệu dạng lỏng khí Câu 13 : Phân tích tiêu kỹ thuật nhiên liệu xăng ? Tính chống kích nổ:xác định cách dùng 2,2,4 izooctan C8H18 vào làm nhiên liệu chuẩn số octan cao, tính chống kích nổ tốt Loại nhiên Thành phần khối lượng Phân tử Khối lượng Độ nhớt Nhiệt độ trung cất Nhiệt ẩm Không khí lý Nhiệt trị thấp lượng riêng 15°C 20°C (°C) (kJ/kg) thuyết Qtk Vo (MJ/kg) Bắt Kết (m3/kg) đầu thúc - 95100 0.70.72 0.60.75 4050 180 - 11.6 44.17 - 110120 130140 0.710.75 0.750.78 0.650.85 0.91.2 3555 80100 205 314 11.5 43.96 230 - 11.4 43.55 liệu C H Xăng 0.853 0,147 máy bay Xăng 0.855 0.145 ô tô Xăng 0.86 0.14 thô Onl - Câu 14 : Phân tích tiêu kỹ thuật nhiên liệu diezel ? Loại nhiên liệu Thành phần khối lượng C H Phân tử lượng Khối lượng riêng 15°C Độ nhớt 20°C 170200 0.840.88 220280 0.90.95 2.58.5 50°C 3665 50°C Onl Dầu 0.877 0.126 0.004 diezel nhẹ Dầu 0.87 0.125 0.005 diezel nặng Nhiệt độ trung cất (°C) Bắt Kết đầu thúc 185200 Nhiệt ẩm (kJ/kg) Nhiệt trị thấp Qtk (MJ/kg) - Không khí lý thuyết Vo (m3/kg) 11.2 Trước 250°C lượng trưng cất