ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ ĐƯỜNG GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 1SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : YÊU CẦU: Thiết kế tuyến đường qua điểm F’ – T cho trước đồ khu vực xã Tam Phong – huyện Krong Năng – tỉnh Đắc Lắc SỐ LIỆU TÍNH TOÁN - Lưu lượng xe năm 955 (xe/ng đêm) Trong xe 25,97%, xe tải trục 13,42%, xe tải trục 9,70%, xe khách nhỏ 15,41%, xe khách lớn - 4,76%, xe máy 20,18%, xe đạp 10,56% Hệ số tăng trưởng xe hàng năm: q=7,2% NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 2SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : MỞ ĐẦU MỤC ĐÍCH – NỘI DUNG CỦA ĐỒ ÁN MÔN HỌC MỤC ĐÍCH - Trên giới nay, nước có công nghiệp kinh tế phát triển giao thông đường đóng vai trò chiến lược Nó - huyết mạch đất nước Đối với nước ta, nước có kinh tế giai đoạn phát triển - cần phải có sở hạ tầng tốt - giao thông đường ngày có ý nghĩa quan - trọng Nhằm củng cố kiến thức học giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, với mục tiêu đào tạo đội ngũ kĩ sư ngành xây dựng cầu đường giỏi chuyên môn, nhanh nhậy lao động sản xuất, phục vụ tốt nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá đất nước, tất điều tâm huyết nhà trường nói chung thầy, cô môn nói riêng NÔI DUNG - Là sinh viên lớp 63DCCD02 - Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải, đồng ý Bộ môn Đường Bộ, khoa Công Trình Ban giám hiệu Trường Đại học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải em làm đồ án thiết kế môn học với nhiệm vụ tham gia thiết kế đoạn - - tuyến đồ Thống nằm tỉnh Đắc Lắc Đồ án gồm ba phần: • Phần thứ nhất: Lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến F’-T • Phần thứ hai: Thiết kế kỹ thuật đoạn tuyến F’-T Do hạn chế trình độ chuyên môn thực tế sản suất nên đồ án em tránh khỏi thiếu sót Thành thật mong nhận đóng góp ý kiến thầy bạn đồng nghiệp để đồ án em hoàn chỉnh LỜI CẢM ƠN GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 3SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 - L ớp : Em xin chân thành cảm ơn thầy, cô giáo Trường ĐH Công Nghệ GTVT – Thái Nguyên tận tình dậy dỗ, thầy cô tổ môn khoa Công trình hướng dẫn em chuyên môn Đặc biệt cảm ơn cô HOÀNG THỊ THU HIỀN trực tiếp hướng dẫn em hoàn thành đồ án thiết kế môn học Sinh viên thực Phạm Xuân Huy Lớp 63DCCD02 III TÀI LIỆU SỬ DỤNG - Sổ tay thiết kế đường ô tô ( NXB GD - 2005) ; Giáo trình Thiết kế đường ô tô ; Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô TCN 4054-2005 ; 22TCN 211-06: áo đường mềm - Yêu cầu dẫn thiết kế; Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình 22TCN – 82 – 85 ; Quy trình khảo sát địa chất 22 TCN – 27 – 82; Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 GTVT; Quy trình tính toán dòng chảy lũ mưa lưu vực nhánh viện thiết - kế giao thông 1979; Quy trình thiết kế hệ thống thoát nước bên số 20 TCN – 105-84 - Bộ xây dựng; Quy trình kỹ thuật thi công nghiệm thu mặt đường cấp phối 22TCN 072001 PHẦN 1: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan - Tỉnh Đăk Lăk nằm trung tâm vùng Tây Nguyên, đầu nguồn hệ thống sông Sêrêkhôp phần sông Ba, nằm khoảng tọa độ địa lý từ GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 4SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 - - L ớp : 107028’57’’ -108059’37’’ độ kinh đông từ 1209’45’’-13025’06’’ độ vĩ bắc Độ cao trung bình 400-800m so với mực nước biển Phía đông giáp Phú Yên, Khánh Hòa, phía nam giáp Lâm Đồng, Đăk Nông, Phía tây giáp Campuchia với đường biên giới dài 193Km, phía bắc giáp tỉnh Gia Lai Tỉnh Đăk Lăk có vị trí vô quan trọng an ninh quốc phòng, bảo vệ biên giới Tổ Quốc phát triển kinh tê, văn hóa, du lịch Krông Năng huyện nằm phía đông bắc tỉnh Đăk Lăk Thành lập ngày 09 tháng 11 năm 1987, tách từ huyện Krông Búk Huyện có tổng diện tích tự nhiên 62100 1.2 Phạm vi nghiên cứu Tuyến đường F’-T thuộc huyện Krông Năng ,tỉnh Đăk Lăk Đối tượng nghiên cứu dự án địa hình, địa mạo, địa chất thuỷ văn sở thiết kế tuyến F’-T công trình đường 1.3 Tổ chức thực Tuyến đường F’-T thuộc Krông Năng, tỉnh Đăk Lăk sở giao thông tỉnh Đăk Lăk đầu tư - Nghiên cứu tài liệu có liên quan đến công tác lập Báo cáo nghiên cứu dự án khả thi - Triển khai nhiệm vụ khảo sát thu thập tài liệu trường - Tiến hành thiết lập dự án khả thi 1.4 Những lập dự án - Quy chế quản lý Đầu tư Xây dựng ban hành kèm theo Nghị định số 52/1999/NĐ - CP ngày 8/7/1999 Nghị định sửa đổi, bổ sung số 12/2000/NĐ - CP ngày 5/5/2000; Nghị định số 07/2003/NĐ - CP ngày 30/1/2003 Chính phủ - Chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020 - Quyết định 162/2002/QĐ - TTg ngày 15/11/2003 GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 5SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : - Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành giao thông vận tải đường Việt Nam đến năm 2010 định hướng đến năm 2020 - Căn định số 2808/QĐ - BGTVT ngày 24 tháng năm 2003 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải việc cho phép tiến hành công tác chuẩn bị đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến nối huyện Tỉnh Đăk Lăk Các tài liệu sử dụng để lập dự án : Dự án quy hoạch Tổng Công ty tư vấn TKGTVT lập tháng 4/1997 Kết khảo sát địa hình gồm lưới tọa độ hạng III đường chuyền cấp II lưới cao độ cấp kỹ thuật, lưới khống chế cao độ đồ địa hình tỉ lệ 1/10.000 vùng nghiên cứu thiết kế tuyến Kết khảo sát địa chất thủy văn dọc tuyến đơn vị khảo sát thực theo đề cương khảo sát kỹ thuật giao thông vận tải phê duyệt - Báo cáo trạng định hướng phát triển kinh tế xã hội khu vực đến năm 2020 viện nghiên cứu chiến lược phát triển giao thông vận tải lập tháng 11/1998 - Báo cáo đánh giá tác động môi trường trung tâm khoa học công nghệ môi trường thuộc viện khoa học công nghệ giao thông vận tải lập 1.5 Mục tiêu đầu tư mục tiêu dự án Trong năm gần Việt Nam có nhiều thay đổi lớn tác động chế thị trường, kinh tế xã hội ngày ổn định phát triển dẫn đến nhu cầu vận tải ngày tăng Sự tăng nhanh số lượng phương tiện chất lượng phục vụ đặt yêu cầu bách mật độ chất lượng mạng lưới giao thông đường Tuyến đường F’ - T xây dựng để đáp ứng nhu cầu bách Việc xây dựng tuyến đáp ứng giao lưu dân cư vùng kinh tế, văn hoá, xã hội trị, góp phần nâng cao đời sống vật chất, tinh thần nhân dân vùng tăng khả vận chuyển hàng hoá, lại nhân dân GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 6SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : Vì mục tiêu dự án nghiên cứu khả xây dựng tuyến đường nối điểm F’ -T cách hợp lý xét góc độ kinh tế, kỹ thuật 1.6 Các quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng Quy trình khảo sát: + Quy trình khảo sát thiết kế đường Ô tô 22TCN 263 – 2000 + Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình 22TCN 82 – 85 + Quy trình khảo sát địa chất 22TCN 27 – 82 Quy trình thiết kế: + Tiêu chuẩn thiết kế đường Ô tô TCVN 4054 - 05 + Quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN 211 - 06 + Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 Bộ GTVT + Quy trình lập thiết kế tổ chức xây dựng thiết kế thi công TCVN 425288 +Quy trình tính toán dòng chảy lũ mưa rào lưu vực nhỏ Viện thiết kế giao thông 1979 GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 7SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : CHƯƠNG II : ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ - XÃ HỘI VÙNG NGHIÊN CỨU 2.1 Đặc điểm dân số Đoạn tuyến qua địa phận huyện Krông Năng tỉnh Đăk Lăk dự án Dân số 111222 người gồm dân tộc kinh, Êđê, gia rai… Diện tích 1335km2 Trên suốt dọc tuyến đường, đoạn có điều kiện canh tác có dân Hiện dân cư hai bên tuyến thưa thớt Toàn huyện có thị trấn 15 xã 2.2 Lao động việc làm 2.2.1 Công nghiệp Đắk Lắk tỉnh Tây Nguyên, thời kì đổi công nghiệp đạt thành đáng chân trọng: Trong giai đoạn 2001-2005, sản xuất CN-TTCN tăng khá, chưa tạo bước đột phá mạnh chuyển dịch cấu kinh tế Giá trị sản xuất năm 2005 tăng gần 2,3 lần so với năm 2000, nhịp độ tăng bình quân năm đạt 18% Số lượng đơn vị sản xuất CN-TTCN tăng nhanh, đến có 6.350 đơn vị, tăng 1.200 đơn vị so với năm 2000 Tỷ trọng GDP ngành công nghiệp cấu kinh tế chung ngày tăng (năm 2000 chiếm 5,5%, đến năm 2005 chiếm 9,3%), công nghiệp chế biến chiếm tỷ trọng lớn cấu ngành công nghiệp (khoảng80%), đáp ứng yêu cầu đầu sản phẩm nông nghiệp Năm 2006, giá trị sản xuất công nghiệp đạt 1.702,5 tỷ đồng tăng 28,8% so với năm 2005 năm 2007 dự kiến đạt 2.179 tỷ đồng, tăng 23,4% so với năm 2006 Qui mô lực sản xuất công nghiệp nâng lên, chất lượng chủng loại số hàng hóa thích ứng tạo ưu cạnh tranh thị trường Công nghiệp lượng đầu tư với quy mô lớn trở thành động lực phát triển thời gian tới thuỷ điện Buôn Kuốp, Krông Hnăng, Sêrêpốk III, Krông Kmar số công trình thuỷ điện nhỏ khảo sát đầu tư Lưới điện truyền tải phân phối phát triển nhanh đáp ứng nhu cầu điện cho sản xuất tiêu dùng, GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 8SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : đến có 100% phường xã có điện lưới quốc gia 82% số hộ dùng điện Việc thực quy hoạch phát triển công nghiệp gặp nhiều khó khăn vốn đầu tư cho công nghiệp thấp, triển khai dự án chậm xúc tiến đầu tư công nghiệp nhiều hạn chế, khó khăn lớn phát triển công nghiệp Tỉnh Các khu, cụm công nghiệp bước triển khai xây dựng như: Khu Công nghiệp Hòa Phú, Cụm tiểu thủ công nghiệp thành phố Buôn Ma Thuột hoàn thành Quy hoạch chi tiết Cụm Công nghiệp Buôn Hồ, EaĐar, song triển khai đầu tư sở hạ tầng chậm so với yêu cầu 2.2.2 Nông, Lâm, Ngư nghiệp du lịch: Ngành nông nghiệp Đăk Lăk có bước phát triển mạnh Năm 2008 giá trị sản xuất nông nghiệp ước đạt 9.329,7 tỷ đồng, vượt 3,6% kế hoạch, tăng 6,57% so với năm 2007 Sản lượng lương thực ước đạt 946.789 tấn, vượt 5,2% kế hoạch, tăng 7,4% so với năm 2007 Trong năm, toàn tỉnh có 181,120 cà phê, tăng 2.217 so với năm 2007, trồng 5.700 rừng loại, vượt 14% kế hoạch Hiện có 40 doanh nghiệp có chấp thuận cho khảo sát đất để thực dự án trồng cao su phát triển cao su theo Chương trình phát triển 100.000 cao su Tây Nguyên Thủ tướng Chính phủ, Đắk Lắk có 30.000 Về chăn nuôi, so với năm 2007 tổng đàn trâu tăng 1,3%, đàn bò tăng 3,7%, đàn lợn tăng 7,0%, đàn gia cầm tăng 1,2% Năm 2009 ngành nông nghiệp tập trung vào thực đầu tư thâm canh, áp dụng loại giống quy trình sản xuất có suất, chất lượng cao Chuẩn bị quỹ đất để đảm bảo tiêu trồng cao su theo chủ trương Chính phủ Chuyển đổi số diện tích cà phê hiệu diện tích rừng nghèo sang trồng cao su Triển khai thực Chương trình phát triển cà phê bền vững theo Nghị Tỉnh ủy HĐND tỉnh, tăng sản lượng giá trị sản phẩm cà phê xuất Trong chăn nuôi, tập trung phát triển nhanh chăn nuôi gia súc ăn cỏ địa bàn thuận lợi Cải tạo nâng cao chất lượng giống, áp dụng quy trình chăn nuôi tiên tiến, để tăng suất, chất lượng hiệu Về du lịch: Với nguồn tài nguyên du lịch đa dạng phong phú, thời gian qua Đắk Lắk có nhiều sách nhằm khai thác tiềm lợi GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 9SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : để phát triển dịch vụ du lịch Trong đó, chủ trương xã hội hóa du lịch bắt đầu thực nhằm tranh thủ nguồn lực xã hội để đầu tư xây dựng phát triển sở hạ tầng, loại hình dịch vụ vui chơi giải trí Thực vậy, Đắk Lắk xác định du lịch ngành kinh tế mũi nhọn tỉnh Nghị Đại hội Đảng tỉnh lần thứ XIV nhấn mạnh: “Phát triển du lịch thành ngành kinh tế có khả đóng góp đáng kể vào tăng trưởng kinh tế phù hợp với điều kiện, lợi tỉnh…” Thời gian qua Đắk Lắk tạo điều kiện cho người dân thành phần kinh tế tham gia phát triển du lịch, dịch vụ du lịch Bằng sách ưu đãi, tạo môi trường thông thoáng huy động nguồn lực xã hội đầu tư phát triển ngành du lịch; đẩy mạnh công tác tôn tạo di tích lịch sử - văn hóa, xây dựng cụm, tuyến du lịch, phát triển làng nghề truyền thống gắn với hoạt động du lịch… Ngoài ra, phát triển du lịch tỉnh, Đắk Lắk trọng thúc đẩy tham gia cộng đồng dân cư địa phương quy hoạch phát triển du lịch Trong trình phát triển điểm, khu du lịch, Đắk Lắk trọng đảm bảo phân chia lợi ích hợp lý đơn vị kinh doanh du lịch dân cư địa phương, nâng cao đời sống người dân, góp phần phát triển kinh tế - xã hội Phát triển dịch vụ du lịch gắn liền với lợi ích dân cư địa phương, họ trực tiếp tham gia vào dịch vụ thuê voi, chèo thuyền, bán đồ lưu niệm, chụp ảnh, kinh doanh nhà hàng, khách sạn… Mặt khác, Sở Văn hóa, Thể thao Du lịch thường xuyên mở lớp tập huấn kỹ giao tiếp, ứng xử nâng cao nhận thức cho người dân bảo vệ môi trường, cảnh quan điểm du lịch Đặc biệt, qua hoạt động du lịch, sản phẩm thủ công mỹ nghệ truyền thống đồng bào địa phương khách du lịch quốc tế ưa chuộng tiêu thụ mạnh Cùng với công tác quy hoạch, ngành du lịch Đắk Lắk đẩy mạnh công tác tuyên truyền quảng bá du lịch, đồng thời đạo quyền địa phương tổ chức tuyên truyền, nâng cao nhận thức người dân văn hoá, du lịch, tham gia giữ gìn vệ sinh môi trường điểm du lịch, bảo đảm xanh, sạch, đẹp văn minh để thu hút ngày đông khách du lịch đến tham quan Sở phối hợp với UBND huyện Lăk, Buôn Đôn công ty du lịch đóng địa bàn thực công tác giải phóng mặt bằng, quy hoạch khu dân GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 10SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : , E1/ Echm = 1800/203.07 = 8.86 Kết tra toán đồ ta = 1.9 b/ Kiểm toán theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn đáy lớp BTN theo biểu thức: -Xác định cường chịu kéo uốn tính toán lớp BTN theo biểu thức: Trong đó: k1 = Theo mục 3.6.3 =1.0 BTN loại I Vậy cường độ chịu kéo uốn tính toán lớp BTN là: = 0.728 x x 2.0 = 1.456 MPa Vậy cường độ chịu kéo uốn tính toán lớp BTN là: = 0.728 x x 2.8 = 2.04 MPa Kiểm toán điều kiện theo biểu thức GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 73SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 Với L ớp : (bảng 3.7) -Với lớp BTN -Với lớp BTN Vậy lớp BTN đạt cường độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn Kết luận: Kết cấu áo đường dự kiến đảm bảo tất yêu cầu cường độ, chấp nhận dùng làm kết cấu thiết kế Tính toán tổng hợp tiêu kinh tế - kỹ thuật sử dụng so sánh phương án thiết kế tuyến STT Các đặc trưng phương án Chiều dài tuyến (m) Hệ số triển tuyến Chiều dài tuyến sử dụng đương cũ Số góc ngoặt Tổng số góc ngoặt đường cong nằm,∑α ( độ ) Phương án Đánh giá I II I II 2866.16 2983.18 + - + - Trị số góc trung bình Bán kính trung bình 400 500 Số lượng đường cong có Rmin 0 10 Độ dốc dọc tối đa 5 11 Chiều dài đoạn dốc có dốc dọc từ 4% đến id max GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 74SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 12 L ớp : Bán kính tối thiểu, m - Đường cong lồi 4000 4000 - Đường cong lõm 3000 3000 13 Chiều dài đoạn tuyến không đảm bảo tầm nhìn bình đồ mặt cắt dọc, m 14 Số đoạn tuyến qua vùng dân cư, cắt đường ô tô mức, đường sắt nơi cần giảm tốc độ 15 Số lượng cầu lớn, cầu trung tổng chiều dài 16 Số lượng cầu nhỏ tổng chiều dài cầu,m 17 Số lượng cống 0 18 khối lượng đào đường 45876.2 47820.6 + - 19 khối lượng đắp đường 72828.9 53258.9 - + GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 75SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : CHƯƠNG XI PHƯƠNG ÁN CHUNG GPMB VÀ TÁI ĐỊNH CƯ Krong Năng nằm địa vùng miền Tây Bắc Về điều kiện kinh tế gặp nhiều khó khăn, địa hình đồi núi không phẳng công tác giải phóng mặt gặp nhiều khó khăn Dưới đạo UBND tỉnh tiến hành kêu gọi quần chúng nhân dân tham gia tích cực công việc giải toả mặt mà đoạn tuyến F’ - T qua CHƯƠNG XII ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG I Mục đích - Thu thập, điều tra khảo sát đánh giá trạng môi trường - khu vực có khả chịu tác động trực tiếp gián tiếp dự án Phân tích dự báo tác động có lợi có hại , trực tiếp gián tiếp , trước mắt lâu dự án tới môi trường tự nhiên, hệ sinh thái kinh tế xã hội GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 76SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 - L ớp : Xây dựng đề xuất biện pháp tổng hợp để vừa hạn chế tới mức thấp ảnh hưởng bất lợi, vừa phát huy cao lợi ích dự án đến môi trường xung quanh II Các để đánh giá - Luật Bảo vệ môi trường Việt nam (1993) - Nghị định 175/CP Chính phủ ngày 18/10/1994 hướng dẫn thi hành luật Bảo vệ môi trường - Thông tư 490TT-MT KHCN MT Hướng dẫn lập thẩm định báo cáo đánh giá tác đông môi trường đến dự án đầu tư - Qui trình đánh giá tác động môi trường lập DAKT thiết kế xây dựng công trình giao thông 22 TCN 242-98 Bộ GTVT - Các tiêu chuẩn nhà nước Việt nam môi trường năm 1995 III Hiện trạng môi trường trước xây dựng tuyến đường - Không khí: Do khu vực dự định triển khai tuyến chưa bị ảnh hưởng trình công nghiệp hóa, chưa có hoạt động sản xuất công nghiệp lớn, hoạt động kinh tế chủ yếu khu vực nông nghiệp Lượng bụi chủ yếu không khí hoạt động giao thông tuyến đường cũ khu vực gây Vì theo kết khảo sát môi trường hàm lượng bụi không khí khu vực thấp nhỏ giá trị cho phép, không khí loại khí độc như: NO2, CO, HC, SO Pb - Nước: Do địa hình khu vực triển khai tuyến có bên núi thấp với nhiều khe tụ thủy tạo thành nhiều lưu vực nhỏ Lượng nước mưa rơi xuống phần lớp thảm thực vật giữ lại, phần tập trung vào khe tụ thủy chảy xuống chân núi tạo thành dòng chảy nhỏ mùa mưa Các dòng chảy tập trung nước suối nhỏ khu vực, suối nguồn cung cấp nước cho canh tác nông nghiệp khu vực GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 77SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : - Đất: Địa chất khu vực có cấu tạo tương đối ổn định Tầng phủ đất hữu cơ, có chiều dày từ 0,2-:-0,5m Phía tầng phủ đất sét với chiều dày từ 2-:-7m Dưới tầng đất sét lớp đá phong hoá dày 2÷4m Và lớp đá gốc có chiều dày chưa xác định Do chưa có hoạt động khai thác đất đá người nên bề mặt đất ổn định, tượng xói mòn CHƯƠNG XIII TỔNG MỨC ĐẦU TƯ - Căn vào khối lượng xây lắp chính: Nền đường, mặt đường, công trình thoát nước, công trình an toàn giao thông đường - Định mức dự toán xây dựng công trình Phần xây dựng: 24/2005/QĐ-BXD ngày 29/7/2005 Bộ xây dựng ban hành - Bảng giá dự toán ca máy thiết bị xây dựng số 1260/1998/QĐ - BXD ngày 28/11/1998 Bộ xây dựng - Căn thông báo giá liên sở Tài – Xây dựng tỉnh Đắc Lắc - Căn vào thông báo giá vật liệu xây dựng địa phương - Căn QĐ 14/2000/QĐ-BXD ngày20/07/2000 Bộ Xây dựng việc ban hành định mức chi phí tư vấn xây dựng - Căn QĐ 01/2000/QĐ-BXD ngày 03/01/2000 Bộ Xây dựng việc ban hành định mức chi phí thiết kế công trình xây dựng - Căn QĐ số 141/1999/QĐ-BTC ngày 16/11/1999 Bộ Tài ban hành mức thu lệ phí thẩm định dự án đầu tư, TKKT tổng dự toán đầu tư xây dựng GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 78SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : - Thông tư số 03/2005/TT-BXD Bộ trưởng Bộ Xây dựng việc hướng dẫn điều chỉnh hệ số nhân công, máy thi công - Thông tư 09/2000/TT-BXD ngày17 tháng 07 năm 2000 Bộ Xây dựng “Hướng dẫn việc lập quản lý chi phí XDCT thuộc dự án đầu tư” CHƯƠNG XV: PHƯƠNG ÁN QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ SỬ DỤNG LAO ĐỘNG PHƯƠNG ÁN QUẢN LÝ KHAI THÁC − Việc xây dựng tuyến đường thúc lưu thông hàng hóa bà đồng bào khu vực, việc vẩn chuyển hàng hóa nhanh giúp cho − nhân dân phát triển kinh tế gia đình mạnh mẽ Tuyến xây dựng xong góp phần phát triển cho dự án khu công nghiệp tính địa bàn − Tạo thuận lợi cho nhà đầu tư nước tới đầu tư địa bàn SỬ DỤNG LAO ĐỘNG − Việc xây dựng tuyến đường giúp đảng nhà nước tuyên truyền − sách tới dân tộc vùng, tạo ổn định bền vững Nhân dân vùng lại thuận tiện trước, học sinh học nhanh hơn,không phải khổ cực trước − Tuyến đường xây dựng xong tạo hội cho làng xã giao lưu văn hóa văn nghệ thường xuyên, tạo môi trường sống văn hóa lành mạnh GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 79SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : CHƯƠNG XVI TỔ CHỨC XÂY DỰNG I CÔNG TÁC CHUẨN BỊ: Công tác xây dựng đường ô tô bắt đầu hoàn thành toàn công tác chuẩn bị tổ chức kỹ thuật Mục đích việc chuẩn bị nhằm tạo điều kiện tốt để thực công tác xây dựng chủ yếu phương pháp công nghiệp, áp dụng phương pháp thi công tiên tiến, đảm bảo hoàn thành công trình thời gian ngắn công trình đạt chất lượng cao Việc thực công tác chuẩn bị cách hợp lý toàn diện có ảnh hưởng lớn đến thời hạn, giá thành xây dựng tiêu kinh tế kỹ thuật khác việc tổ chức thi công II VẬT LIỆU XÂY DỰNG VÀ DỤNG CỤ THÍ NGHIỆM TẠI HIỆN TRƯỜNG: Một điều thuận lợi cho việc thi công tuyến gần khu vực tuyến qua có xí nghiệp khai thác sản xuất loại vật liệu, phục vụ việc xây dựng kết cấu áo đường có mỏ đất sử dụng để đắp đường Riêng trạm trộn BTN, trạm trộn sản xuất có trước khu vực, phải chọn địa điểm bố trí đặt tram trộn hợp lý cuả đơn vị thi công Nên đặt trạm trộn BTN tuyến vừa tiện giao thông lại vừa tránh hướng gió Việc vận chuyển thực xe HUYNDAI GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 80SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : III.CÔNG TÁC CHUẨN BỊ MẶT ĐƯỜNG THI CÔNG: Xây dựng nhà ở, nhà làm việc tạm thời: Nhà cửa tạm thời công trường bao gồm: - Nhà công nhân, cán công nhân viên phục vụ - Nhà ăn, câu lạc bộ, nhà tắm … - Nhà làm việc Ban huy công trường đội thi công - Nhà kho loại - Nhà sản xuất để bố trí xưởng sản xuất, trạm sửa chữa Diện tích nhà ở, nhà làm việc tạm thời tính theo tiêu chuẩn Nhà nước quy định Vật liệu sử dụng làm lán trại tre , nứa, gỗ khai thác chỗ , tôn dung để lợp mái làm vách (mua) Tổng chi phí cho xây dựng lán trại 3% chi phí xây dựng công trình Khôi phục cọc định vị phạm vi thi công - Khôi phục thực địa cọc chủ yếu xác định vị trí đường thiết kế - Đo đạc, kiểm tra đóng thêm cọc phụ đoạn cá biệt để tính toán khối lượng đất xác -Kiểm tra cao độ thiên nhiên cọc đo cao cũ đoạn cá biệt đóng thêm cọc đo cao tạm thời - Ngoài khôi phục lại tuyến đường phải chỉnh sửa tuyến số đoạn để làm cho tuyến tốt giảm bớt khối lượng công tác GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 81SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : - Để cố định trục đường ta dùng cọc nhỏ đóng vị trí cọc H, cọc đường cong vị trí phụ Ngoài cách 200m lại đóng cọc to để dễ tìm Các cọc đóng tiếp đầu tiếp cuối đường cong đường đường ta dải cọc chi tiết cách 50m - Để cố định đỉnh đường cong ta phải dùng cọc đỉnh Cọc đỉnh chôn đường phân giác cách đỉnh đường cong 0,5m Trên cọc có ghi số đỉnh đường cong, bán kính, tiếp tuyến phân cự Mặt ghi hướng phía đỉnh góc Ngay đỉnh góc dọi máy đóng thêm cọc khác cao mặt đất 10cm Trong trường hợp có phân cự bé đóng cọc to đường tiếp tuyến kéo dài, khoảng cách chúng 5m Công tác xây dựng kho , bến bãi San bãi tập kết vật liệu, để phương tịên thi công : cần đảm bảo phẳng, có độ dốc ngang i = 3%, có rãnh thoát nước xung quanh IV CÔNG TÁC LÊN GA-PHÓNG DANG Công tác lên khuôn đường hay gọi công tác lên ga phóng dạng nhằm cố định vị trí chủ yếu mặt cắt ngang đường thực địa để bảo đảm thi công đường với thiết kế Đối với đắp, phải xác định độ cao đắp đất trục đường mép đường, xác định chân ta luy giới hạn thùng đấu Các cọc lên khuôn đường đắp thấp đóng vị trí cọc 100m cọc phụ; đắp cao đóng cách 20-40m đường cong cách 5-10m Đối với đào, cọc lên khuôn đường phải dời khỏi phạm vi thi công, cọc phải ghi lí trình chiều sâu đào đất sau phải xác định mép ta luy đào Trên sườn dốc không phẳng, đặt thước taluy để kiểm tra độ dốc ta luy suốt trình thi công GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 82SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : V PHƯƠNG ÁN THI CÔNG CỐNG: Có phương pháp thi công sau: - Phương án 1: Dây chuyền cống thi công sau dây chuyền thi công đường + Ưu điểm: Khi xây dựng cống có sẵn đường + Nhược điểm: dây chuyền thi công gặp trở ngại qua khu vực khe suối, khối lượng đào đắp lớn - Phương án 2: Cống địa hình thi công trước dây chuyền + Ưu điểm: Thuận lợi cho dây chuyền thi công nền, khối lượng đào đắp giảm + Nhược điểm: Phải làm đường tránh trước thi công cống cấu tạo Do đoạn tuyến tuyến nâng cấp luôn đảm bảo giao thông, dễ thi công nắp đặt cống, Với ưu, nhược điểm phương án kết hợp với thực tế sản xuất điều kiện địa hình đoạn tuyến ta chọn phương án để thi công 1.Trình tự thi công cống: Khôi phục vị trí đặt cống thực địa(đã thực công tác chuẩn bị) Đào hố móng cống Thi công lớp đá dăm đệm hố móng Đổ bê tong móng cống Vận chuyển lắp đặt móng cống Vận chuyển lắp đặt ống cống Xử lí mối nối, chống thấm cho cống Xây dựng tường đầu, tường cánh GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 83SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : Gia cố thượng lưu, hạ lưu công trình, đắp đất bảo vệ cống thi công cống đường đắp cao đá hộc xây ốp mái dày 25cm CHƯƠNG XVI: AN TOÀN TRONG XÂY DỰNG 1) Yêu cầu chung công trường xây dựng Công trường xây dựng phải đảm bảo yêu cầu sau: Tổng mặt công trường xây dựng phải thiết kế phê duyệt theo quy định, phù hợp với địa điểm xây dựng, diện tích mặt công trường, điều kiện khí hậu tự nhiên nơi xây dựng, đảm bảo thuận lợi cho công tác thi công, an toàn cho người, máy thiết bị công trường khu vực xung quanh chịu ảnh hưởng thi công xây dựng Vật tư, vật liệu phải xếp gọn gàng ngăn nắp theo thiết kế tổng mặt phê duyệt Không để vật tư, vật liệu chướng ngại vật cản trở đường giao thông, đường thoát hiểm, lối vào chữa cháy Kho chứa vật liệu dễ cháy, nổ không bố trí gần nơi thi công lán trại Vật liệu thải phải dọn sạch, đổ nơi quy định Hệ thống thoát nước phải thường xuyên thông thoát bảo đảm mặt công trường khô GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 84SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : Trên công trường phải có biển báo theo quy định Điều 74 Luật Xây dựng Tại cổng vào phải có sơ đồ tổng mặt công trường, treo nội quy làm việc Các biện pháp đảm bảo an toàn, nội quy an toàn phải phổ biến công khai công trường xây dựng để người biết chấp hành; vị trí nguy hiểm công trường đường hào, hố móng, hố ga phải có rào chắn, biển cảnh báo hướng dẫn đề phòng tai nạn; ban đêm phải có đèn tín hiệu 2) Yêu cầu thi công xây dựng Khi thi công xây dựng phải đảm bảo yêu cầu sau đây: Trước khởi công xây dựng phải có thiết kế biện pháp thi công duyệt, biện pháp thi công phải thể giải pháp đảm bảo an toàn lao động cho người lao động máy, thiết bị thi công công việc Trong thiết kế biện pháp thi công phải có thuyết minh hướng dẫn kỹ thuật dẫn thực Máy, thiết bị thi công có yêu cầu nghiêm ngặt an toàn lao động phải kiểm định, đăng ký với quan có thẩm quyền theo quy định phép hoạt động công trường Khi hoạt động, máy thiết bị thi công phải tuân thủ quy trình, biện pháp đảm bảo an toàn Những người tham gia thi công xây dựng công trường phải khám sức khỏe, huấn luyện an toàn cấp phát đầy đủ phương tiện bảo vệ cá nhân theo quy định pháp luật lao động GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 85SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : CHƯƠNG XVII: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ I KẾT LUẬN Trên thuyết minh thiết kế thi công Dự án Xây dựng tuyến đường tiện nghi, đại, tạo cảnh quan đẹp nâng cao đời sống dân cư khu vực, hệ thống hạ tầng kỹ thuật tuyến đường đường thiết kế theo vẽ thiết kế tuân thủ tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm nhà nước ban hành II KIẾN NGHỊ: Căn vào kết tính toán có lựa chọn ta định đầu tư xây dựng tuyến F’ - T theo thiết kế với Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật sau: Các tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu theo tiêu chuẩn: TCVN 4054-05 Tương đương với cấp đường dự kiến sau: - Tốc độ thiết kế 80 Km/h GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 86SVTH:Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : - Dốc dọc tối đa imax = 8% - Bề rộng đường, Bn= 12 (m) - Bề rộng mặt đường, Bm= x 3.5 = 7(m) - Bề rộng lề gia cố, Blgc = x2.0= (m) - Bề rộng lề đất, Blđ = x0.5 = (m) - Mặt đường BTN GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 87SVTH:Phạm Xuân Huy ... án em tránh khỏi thiếu sót Thành thật mong nhận đóng góp ý kiến thầy bạn đồng nghiệp để đồ án em hoàn chỉnh LỜI CẢM ƠN GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 3SVTH :Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02... 16SVTH :Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : 4.3 Quy hoạch dự án thủy lợi: khu vực có quy hoạch liên quan đến dự án 4.4 Quy hoạch dự án lượng: khu vực có quy hoạch liên quan đến dự án. .. có chiều dài đường băng 3,2 km, bề rộng đường băng 45 mét khai thác sử dụng 5.6 Đánh giá chung GVHD:Th.S HOÀNG THỊ THU HIỀN 18SVTH :Phạm Xuân Huy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG 63DCCD02 L ớp : Huy n Krông