CHƯƠNG 13 : XĐ SS LA BÀN ( ∆L ) TRÊN BIỂN BẰNG PP THIÊN VĂN Ta sử dụng PP Thiên văn để xác đònh ∆L trường hợp sau : Tàu hành trình đại dương Tàu hành trình gần bờ mục tiêu thích hợp ∆L = PT - PL _ ∆L : Sai số la bàn _ PL : PV LB TT đo la bàn _ PT ( Az ) : PV thật TT ( nguyên vòng ) tính toán nhiều PP ẢNH HƯỞNG CỦA VỊ TRÍ DỰ ĐOÁN LÊN PV TÍNH TOÁN CỦA TT _ Sai số vó độ kinh độ dự đoán gây sai số ∆A PV tính toán TT _ ∆A nhỏ thiên thể có độ cao thấp _ Trong thực tế nên chọn TT có độ cao từ 35o trở xuống để XĐ ∆L _ PP phổ biến XĐ ∆L Mặt trời mọc ( lặn ) hay lân cận thời điểm _ Sao Polaris hay sử dụng tàu hành trình BBC từ vó tuyến 35o trở xuống TÍNH TOÁN TRỰC TIẾP Ac VÀ hc XĐ ∆L TRONG CÁC TRƯỜNG HP ĐẶC BIỆT Có phương pháp : a) Phương pháp giờ: Dựa vào công thức cotg A=tgd cosLcsecLHA-sinLcotgLHA Chọn thiên thể có độ cao nhỏ 35 ˜đo phương vò PL thiên thể, ghi quan sát, dự đoán vò trí tàu Từ quan sát TG vào lòch thiên văn ta tìm xích vó d LHA thiên thể tính GHA + kinh độ dự đoán Đưa d, LHA L vào bảng toán hàng hải ta có Ac b) Số hiệu la bàn Ac – PL Phương pháp độ cao Đònh nghóa amplitude: cung đường chân trời tính từ đông (tây) phía bắc (nam) Đông trường hợp trường hợp thiên thể mọc, Tây trường hợp thiên thể lặn, N cho trường hợp d mang tên Bắc,ø S cho trường hợp d mang tên S +Trường hợp thiên thể mọc lặn thật (h=0), từ công thức cos cạnh Cos(900-d) = cos(900 – h)cos(900 – L) +sin(900 – h)sin(900-L)cosA Rút cosA=(sin d-sinh sinL)/cosh cosL Vậy cosA = sind/cosL=sindsecL Người ta lập bảng 22(Bowditch Navigation Table) để tìm phương vò trường hợp h=0  Chú ý: trường hợp độ cao mắt người quan sát 41ft (12,5m) lúc tâm mặt trời nằm đường chân trời thật lúc mép mặt trời cách đường chân trời nhìn thấy 2/3 đường kính lúc đo phương vò PL đến tâm mặt trời, mặt trăng thò sai lớn từ 54’ –61’5 nên mép mặt trăng trùng với đường chân trời nhìn thấy thời điểm đo phương vò PL đến mặt trăng +Trường hợp xác đònh số hiệu la bàn mép thiên thể trùng với đường chân trời nhìn thấy lúc mặt trời độ cao 00 42’=0.70 người ta sử dụng công thức cos cạnh nêu để tính phương vò Để có kết nhanh chóng người ta hiệu chỉnh phương vò tính trường hợp mọc lặn thật cho bảng 22(Bowditch Navigation Table) kết tính số hiệu chỉnh cho bảng 23(Bowditch Navigation Table) Với đối số vào bảng vò độ L xích vó d Dấu số hiệu chỉnh xét theo quy tắc - Nếu vò độ người quan sát mang tên bắc mặt trời mọc vó độ nam mặt trời lặn dấu số hiệu chỉnh dương - Nếu vò độ mang tên bắc mặt trời lặn vò độ mang tên nam mặt trời mọc số hiệu chỉnh mang dấu âm XĐ ∆L BẰNG PV SAO POLARIS _Sử dụng tàu BBC từ vó tuyến 35o trở xuống _Từ hoàng hôn ngày hôm trước đến bình minh ngày hôm sau _Do ∆ = 0o8 nên CĐNTNĐ Polaris gần với PN _PV Polaris nằm giới hạn 0o – 1o2 ( NW NE ) XÁC ĐỊNH SAO POLARIS ∆L = PT ( Az ) - PL _ PL PV la bàn Polaris đo LB tàu _ PT ( Az ) PV thật Polaris thời điểm quan sát ( đo PV LB ) tính bảng Polaris Tables LTV Anh _ Đối số để vào Polaris Tables ϕc LHA Aries ( tính từ LTV với đối số thời điểm quan sát ) Việc nội suy theo vó độ tính trực tiếp bảng _PP đơn giản, thời gian tính toán nhanh, độ tin cậy cao nên sử dụng phổ biến hàng hải CHƯƠNG 14 : CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA XĐ VTT BẰNG THIÊN VĂN I Quan hệ vò trí người quan sát vò trí thiên đỉnh : II ĐƯỜNG ĐẲNG TRỊ – ĐƯỜNG VỊ TRÍ – VÒNG TRÒN ĐẲNG CAO + Đường đẳng trò đường vò trí + Vòng đẳng cao + TÍNH TOÁN TRỰC TIẾP Ac VÀ hc CHƯƠNG 18 : XĐ VTT BẰNG QS KHÔNG ĐỒNG THỜI MẶT TRỜI _ Trong Thiên văn hàng hải, ban ngày có mục tiêu Mặt trời nên ta phải áp dụng phương pháp không đồng thời để XĐ VTT _ Khi XĐ VTT ĐCVT không đồng thời, việc xác đònh sai số phức tạp ĐCVT nhận có sai số không giống : ĐCVT thứ sai số ngẫu nhiên sai số hệ thống ĐCVT thứ 2, mắc thêm sai số di chuyển theo hướng đoạn đường tàu chạy hai lần quan trắc _ Trong thực tế, ta thường chọn 30 ≤ ∆A ≤ 60 _ Để giảm bớt sai số vò trí xác đònh, phải tiến hành biện pháp cần thiết để làm giảm tác dụng sai số hệ thống sai số ngẫu nhiên _ Vò trí dự đoán tàu xác tốt _ Ở vó độ trung bình, nên xác đònh vò trí tàu vào lúc trước sau Mặt trời qua kinh tuyến thượng khoảng từ H - 2H 30 M _ Ở vó độ nhỏ, nên chọn thời điểm quan sát vào lúc trước sau Mặt trời qua kinh tuyến khoảng 1H + XĐ VTT BẰNG QS KĐT MẶT TRỜI TRONG TRƯỜNG HP CHUNG Thực công việc theo trình tự sau : _ CHUẨN BỊ _ QUAN TRẮC VÀ TÍNH TOÁN LẦN _ TÍNH TOÁN THỜI ĐIỂM QUAN TRẮC LẦN _ TÍNH TOÁN QUAN TRẮC LẦN _ THAO TÁC _ ĐÁNH GIÁ ĐỘ CHÍNH XÁC + THAO TÁC XĐ VTT BẰNG QS KĐT MẶT TRỜI I’ I II HT S=V/60*(T2-T1) n1 I I’ n2 II Mc Mc Typical celestial plot at sea + XĐ VTT BẰNG MẶT TRỜI CÓ HIỆU PHƯƠNG VỊ NHỎ _ Hiệu phương vò có lợi XĐ VTT Mặt trời khoảng từ 30o - 60o cần khoảng thời gian lần quan sát từ 1, - 4, _ Trong số trường hợp ta chờ đến thời điểm lần quan sát thứ 2, ví dụ : mây mù kéo đến hay trường hợp khẩn cấp Khi ta phải tiến hành quan sát lần thứ dù hiệu phương vò nhỏ 30o _ Do độ xác vò trí xác đònh thấp thấp hiệu phương vò nhỏ Vì vậy, phương pháp có giá trò tham khảo + XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ TÀU BẰNG ĐỘ CAO MẶT TRỜI LỚN HƠN 88o _ Tàu hành trình vó độ thấp, vó độ tàu xích vó MT lệch không 2o, vào buổi trưa, độ cao MT lớn 88o ( đỉnh cự MT nhỏ 2o ) ta vẽ VĐC trực tiếp hải đồ để XĐ VTT _ Đỉnh cự Z ≤ 2o nên bán kính VĐC ≤ 120 NM, ta coi gần vòng tròn hải đồ Mercator vẽ trực tiếp hải đồ phù hợp với độ compa phạm vi bao phủ hải đồ _ Khi Z ≤ 2o thời gian từ - phút, phương vò MT biến thiên đủ lớn để có ĐCVT thứ hai + VỊ TRÍ TÀU LÀ GIAO ĐIỂM CỦA CÁC VÒNG ĐẲNG CAO + XÁC ĐỊNH THỜI ĐIỂM QUAN SÁT + THAO TÁC XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ TÀU Typical celestial plot at sea CHƯƠNG 19 : CÁC TRƯỜNG HP XĐ RIÊNG TỌA ĐỘ VTT TRÊN BIỂN _ Những phương pháp xác đònh riêng rẽ vó độ kinh độ tàu ứng dụng số vò trí đặc biệt thiên thể _ Những phương pháp xác đònh riêng rẽ vó độ kinh độ biển sau : Xđ vó độ độ cao kinh tuyến thiên thể Xđ vó độ độ cao gần kinh tuyến thiên thể Xđ vó độ đo độ cao Polaris ( Bắc Đẩu ) Xđ kinh độ độ cao thiên thể gần vòng thẳng đứng gốc + XĐ VĨ ĐỘ THEO ĐỘ CAO KINH TUYẾN MẶT TRỜI ϕ = Z ± δ _ ( + ) δ ϕ tên _ ( - ) δ ϕ khác tên _ Phương pháp áp dụng cho thiên thể nào, áp dụng với Mặt trời _ Khi xác đònh vó độ độ cao lớn ( mà ta thừa nhận độ cao kinh tuyến ) xuất sai số hiệu số độ cao lớn độ cao kinh tuyến _ Sai số ngẫu nhiên độ cao quan trắc khó làm giảm có độ cao đo, sai số hệ thống hoàn toàn nằm vó độ xác đònh _ Do ảnh hưởng sai số trên, nên việc xác đònh vó độ độ cao kinh tuyến độ xác cao có giá trò tham khảo + XĐ VĨ ĐỘ THEO ĐỘ CAO GẦN KINH TUYẾN MẶT TRỜI _ Xác đònh vó độ ϕ độ cao kinh tuyến có ưu điểm tính toán đơn giản, có nhược điểm thực thời điểm _ Người ta thấy điều kiện thuận lợi để xác đònh vó độ thiên thể qua kinh tuyến mà thiên thể gần Độ cao thiên thể gần kinh tuyến gọi độ cao gần kinh tuyến áp dụng việc xác đònh vó độ + XĐ VĨ ĐỘ THEO ĐỘ CAO GẦN KINH TUYẾN CỦA MẶT TRỜI + XÁC ĐỊNH VĨ ĐỘ NGƯỜI QUAN SÁT THEO ĐỘ CAO SAO BẮC ĐẨU _ Độ cao thiên cực vó độ NQS _ Gần Thiên cực Bắc có với độ sáng cấp Bắc đẩu ( Polaris ) với tọa độ : δ = 89 o 05 N ( ∆ = 55’ ) α = 29 o ( Bowditch 261 ) _ Trong CĐ ngày Polaris vạch lên vó tuyến với bán kính cầu nhỏ 1o, nên phương vò Polaris gần 0o điều kiện thuận lợi việc xác đònh ϕ _ Độ cao Polaris gần vó độ khác vó độ đại lượng không lớn + XÁC ĐỊNH SAO POLARIS + XÁC ĐỊNH VĨ ĐỘ NGƯỜI QUAN SÁT THEO ĐỘ CAO SAO BẮC ĐẨU ϕ = h + ao + a1 + a2 - 1o _ h - Độ cao quan trắc Polaris _ ao - Đối số vào bảng góc đòa phương điểm xuân phân LHAγ ( LHA Aries ) _ a1 - Đối số vào bảng LHA Aries ϕc _ a2 - Đối số vào bảng LHA Aries tháng quan trắc _ Trong lòch Thiên văn hàng hải Anh, số hiệu chỉnh cho vào chung bảng Polaris Tables ( Bowditch 324 ) ... xong Giả sử ta có yếu tố ĐCVT sau : - Thiên thể I : Ac1 = 46 o SE ; rh1 = + 4 - Thiên thể II : Ac2 = 15o SW ; rh2 = - 3’ Vò trí dự đoán tàu 42 o 20’ N; 36o 12' W + THAO TÁC ĐƯỜNG CAO VỊ TRÍ TRÊN GIẤY... góc Giả sử ta có yếu tố ĐCVT sau : - Thiên thể I : Ac1 = 46 o SE ; rh1 = + 4 - Thiên thể II : Ac2 = 15o SW ; rh2 = - 3’ Vò trí dự đoán tàu 42 o 20’ N; 36o 12' W Typical celestial plot at sea + SAI... sát 41 ft (12,5m) lúc tâm mặt trời nằm đường chân trời thật lúc mép mặt trời cách đường chân trời nhìn thấy 2/3 đường kính lúc đo phương vò PL đến tâm mặt trời, mặt trăng thò sai lớn từ 54 –61’5