VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM MỤC LỤC: VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM CHƯƠNG I MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Ngành vận tải hàng hóa hàng không phát triển không ngừng từ sau chiến tranh giới thứ hai Bởi giữ vai trò quan trọng có liên quan mật thiết đến tăng trưởng kinh tế toàn cầu Làm thỏa mãn nhu cầu chuyên chở xã hội, tạo khả sử dụng rộng rãi giá trị sử dụng hàng hóa Vận tải hàng hóa hàng không đời sau phương thức khác lại đóng vai trò quan trọng, đặc biệt kỷ 21 Tuy khối lượng vận chuyển nhỏ đóng góp cho thương mại quốc tế giá trị lớn ( vận chuyển chưa đến 1% khối lượng hàng hóa lại mang đến 35% giá trị cho thương mại toàn cầu) Với ưu điểm vượt trội tốc độ vận chuyển, mức độ an toàn chất lượng dịch vụ tốt giúp cho ngành vận tải hàng hóa hàng không tăng trưởng nhanh Là yếu tố quan trọng nhiều hệ thống logistics quốc tế Vận tải hàng hóa hàng không cần thiết cho việc quản lý kiểm soát luồng hàng hóa, lượng, thông tin, nguồn khác sản phẩm dịch vụ người từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ Bên cạnh đó, vận tải hàng hóa đường hàng không giữ vai trò quan trọng có liên quan mật thiết với tăng trưởng kinh tế toàn cầu Hỗ trợ thương mại đầu tư, thúc đẩy kết nối, cải thiện hiệu sức cạnh tranh Góp phần không nhỏ vào phát triển ngành phải nói đến sở hạ tầng ngành Với mong muốn nâng cao kiến thức vận tải hàng hóa hàng không, đặc biệt sở hạ tầng, nhóm chọn đề tài: “ Tìm hiểu sở hạ tầng vận tải hàng hóa hàng không” VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM Bố cục tiểu luận gồm có chương: • • • Chương I: MỞ ĐẦU Chương II: NỘI DUNG CHÍNH Chương III: KẾT LUẬN Mục tiêu đề tài: Mục tiêu đề tài trình bày giới thiệu trang thiết bị sở hạ tầng vận tải hàng hóa hàng không bao gồm: cảng hàng không- sân bay, tàu bay, ga hàng hóa, thiết bị chất xếp, bốc dỡ hàng hóa, loại kho giữ hàng mâm thùng Từ đưa nhận xét, đánh giá điểm mạnh điểm yếu sở vật chất kỹ thuật, hội phát triển khó khăn mà ngành gặp phải tương lai Phương pháp nghiên cứu: Khi thực đề tài nhóm sử dụng phương pháp sau: • • Phương pháp thu thập tổng hợp tài liệu từ nguồn Internet Phương pháp làm việc nhóm VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM CHƯƠNG II NỘI DUNG CHÍNH Cảng hàng không, sân bay - Cảng hàng không khu vực xác định, bao gồm: sân bay, nhà ga trang bị, thiết bị, công trình cần thiết khác sử dụng cho tàu bay đi, đến thực vận chuyển hàng không Cảng hàng không phân thành loại sau đây: Cảng hàng không quốc tế, Cảng hàng không nội địa - Để phục vụ cho vận tải hàng hóa hàng không cảng hàng nhà ga hàng hóa, khu vực làm hàng xuất, hàng nhập hàng chuyển tải - Sân bay phận cảng hàng không, xây dựng trang bị chuyên dụng đặc biệt để tiếp nhận hoạt động máy bay cất cánh, hạ cánh, lái hay đỗ lại, dừng lại để phục vụ bảo dưỡng máy bay Sân bay thường bố trí gần nhà ga để tạo thuận lợi cho việc phục vụ hành khách, hàng hóa lên xuống máy bay - Kết cấu hạ tầng cảng hàng không, sân bay (Airport Infrastructure): bao gồm hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ, lề, dải bảo hiểm công trình, khu phụ trợ khác sân bay; hàng rào, đường giao thông nội cảng hàng không, sân bay; nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, kho hàng hoá; đài kiểm soát không lưu sở đài, trạm phục vụ hoạt động bay khác; hạ tầng bảo đảm an ninh hàng không; hạ tầng cung cấp nhiên liệu tàu bay; hệ thống cấp điện; hệ thống cấp thoát nước; hạ tầng phục vụ công tác khẩn nguy sân bay, phòng chống cháy nổ cảng hàng không, sân bay; hệ thống chiếu sáng Cơ sở hạ tầng mẫu sân bay VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM Tàu bay 2.1 Định nghĩa Tàu bay công cụ chuyên chở vận tải hàng không Tàu bay có nhiều loại Hãng hàng không tuỳ theo lượng hàng hoá khai thác hai chiều để loại tàu bay chuyên chở khách chuyên chở hành lý khoang 2.2 Phân loại tàu bay: 2.2.1 Kích thước tàu bay Kích thước tàu bay định nghĩa theo nhiều tiêu chí khác Thông thường, hãng sản xuất máy bay, tiêu biểu Boeing Airbus, xếp loại tàu bay thân rộng (wide-body) - thân hẹp (narrow-body); tàu bay cỡ nhỏ, cỡ vừa, cỡ lớn, siêu lớn Tàu bay thân rộng thường loại máy bay có đường kính thân m đồng thời có lối dành cho hành khách Trong khoang phổ thông tàu bay thân rộng, hàng ghế xếp từ đến 11 ghế Ngược lại, tàu bay thân hẹp tàu bay có đường kính thân nhỏ 5m bố trí lối khoang hành khách Tùy loại tàu bay mà hàng ghế có từ đến ghế Khác với tàu bay thân hẹp, tàu bay thân rộng có nhiều ưu điểm: - Không gian cho hành khách, hàng hóa nhiên liệu lớn - Với lối đi, việc lên xuống, thoát hiểm khỏi tàu bay có cố rút ngắn - Hạn chế kéo dài thân tàu bay từ giảm thiểu tối đa nguy va chạm đuôi với đường băng trình cất hạ cánh (tail strike) Boeing 777-300ẺR ( tàu bay thân rộng) -Boeing 777-200 ( tàu bay thân hẹp) VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM Tuy nhiên, vận hành tàu bay thân rộng đòi hỏi nhiều thứ Phi đạo, nhà ga, xưởng sữa chữa, tu phải phù hợp với kích thước lớn tàu bay, công tác bảo trì kéo phức tạp Bên cạnh đó, tàu bay phân chia thành nhóm: nhỏ, vừa, lớn siêu lớn dựa vào số ghế tàu bay Loại tàu bay nhỏ thường loại thân hẹp, số ghế tối đa khoảng 220 ghế với cấu hình 100% hạng phổ thông (economy class) phổ thông + thương gia đường bay tầm ngắn Ví dụ: Boeing 737, Airbus A320, Bombadier C Series Tàu bay loại vừa thường tàu bay thân rộng, chở nhiều 220 320 hành khách Tiêu biểu cho dòng Boeing 757 (thân hẹp), Boeing 767, Boeing 787, Boeing 777-200(ER) Airbus A330, Airbus A340-200, -300 Những loại tàu bay lớn siêu lớn loại tàu bay thân rộng Chúng tàu bay dài nhằm tăng cường khả chuyên chở hàng hóa hành khách Tàu bay gọi "lớn" thường mang từ 320 đến khoảng 400 hành khách đơn tầng Airbus A340-500 (-600), Boeing 777-300(ER), Ilyushin Il-96 Khi tàu bay có tầng chở nhiều 420 hành khách, chúng xếp vào loại "siêu lớn" (very large aircraft) hay "jumbo jet" Điển hình dòng Boeing 747 Airbus A380 Bên tàu bay chở hàng VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM Tàu bay An-225 hãng vận tải hàng không Antonov, Ukraine tàu bay vận tải lớn giới, với tải trọng lên tới 640 2.2.2 Bên tàu bay Trong khoang tàu bay cấu trúc theo quy định “ Sàn tàu bay “ thường có loại : Tàu bay chở khách, tàu bay chở hàng taù bay chở khách kết hơp chở hàng VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM An-225 tàu bay chở hàng lớn giới - Sàn tàu bay phần tàu bay , phân thành nhiều sàn nhỏ dùng để chứa hàng hóa, hành lý hành khách - Sàn sàn thứ hai phía sàn dưới, thường sử dụng để chở khách, kết hợp chở khách chở hàng hóa Thường lắp đặt ghế ngồi phòng nhỏ để phục vụ - Buồng lái phần khoang phía trước máy bay, thiết kế bố trí thiết bị tối tân, nơi làm việc tổ điều khiển vận hành máy bay - Hầm hàng trước (FWD) hầm hàng sau (AFT) khoang chia thành khoang chứa hàng VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM KHO HÀNG Các cảng hàng không hoạt động lĩnh vực vận tải hàng hóa thường có kho hàng sân bay Sự thuận tiện kho hàng giúp hàng hóa lưu trữ từ máy bay kho chờ đến thời gian vận chuyển đến điểm đến cuối Đây xem trung tâm phân loại xếp hàng hóa hãng hàng không vận chuyển hàng hóa Khối lượng kilomet hàng hóa tăng trưởng theo khu vực (nguồn: IATA statistics) Khu vực Africa - Europe Africa - Far East Africa - Middle East Central America / Caribbean Europe - Central America / Europe - Far East Europe - Middle East Europe - North America Europe - South America Far East - North America Far East - Southwest Pacific Middle East - Far East Middle East - North America North America - Central America North America - South America North / South America Within Central America Within Europe With Far East Within South America Khối lượng MarApr-5.9% -4.7% 19.8 18.0 8.2% 15.5 1.0% 3.2% -5.4% 5.0% -4.7% 5.9% -3.9% 7.8% -5.0% -0.7% 5.8% -6.3% 3.4% 4.4% 6.1% 7.8% 10.1 21.4 5.3% 7.1% -6.7% -3.9% 14.2 -7.8% 4.0% 13.7 13.7 5.1% 4.6% - tấn-kilômét hàng hóa tăng trưởng MayJun-16 Jul-16 Aug-11.7% -9.0% -10.7% -6.6% 18.5% 21.8% 20.7% 31.8 4.5% 3.4% 1.8% -3.4% -7.6% -6.5% 0.3% -0.4% -0.7% 2.0% 2.9% -2.8% 1.5% 2.4% 3.0% 2.3% 2.7% 0.8% 4.7% 3.8% -1.2% 0.2% 4.1% 2.9% 3.6% -2.3% 1.6% 1.7% -2.7% 1.8% 2.4% 4.7% -1.5% -5.1% 1.9% 2.9% 3.3% 3.8% 0.5% -3.6% 20.1% 44.1% 24.9% 8.6% -4.1% -14.2% -11.2% -2.3% -10.2% -8.8% -2.0% -3.5% 10.9% 9.9% 27.8% 25.6 -11.1% -6.5% -2.4% -4.7% 8.6% 12.3% 14.1% 16.9 4.5% 9.8% 6.5% 7.2% -23.9% -24.3% -24.7% - VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG 3.1 NHÓM Quy trình xử lý hàng tại kho NHẬP HÀNG Tiếp nhận xe theo lịch Dỡ hàng Kiểm tra chất lượng/ số lượng QUY TRÌNH TÁC NGHIỆP TRONG KHO ục vụ hàng nhập CHẤT XẾP HÀNG BẢO QUẢN Tìm sản phẩm (tracking system) Thiết bị Di chuyển sản phẩm Nhiệt độ/ độ ẩm Cập nhật thông tin Vệ sinh/Phòng cháy CHUẨN BỊ VẬN CHUYỂN TẬP HỢP ĐƠN HÀNG Đóng gói Thông tin Dán nhãn Nhặt hàng Xếp hàng lên container Ghép hàng theo đơn XUẤT HÀNG Chất hàng lên xe Cập nhật thông tin Kiểm tra không vận đơn 10 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM 29 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM Common designation: LD-6 IATA ULD code: ALF Maximum gross weight: 3,175 kg (7,000 lb) Tare weight: 230 kg (507 lb) Common designation: LD-7 IATA ULD code: PAD P1P pallet with folding wings and net Maximum gross weight: 5,000 kg (11,023 lb) Tare weight: 152 kg (335 lb) 30 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM Common designation: M-6 IATA ULD code: PRA 16-ft flat pallet with twin car racks as VRA Maximum gross weight: 8,900 kg (19,621 lb), vehicle for upper rack must not exceed 1,800 kg (3,968 lb) Tare weight: 400 kg (882 lb) 747F nose cargo door only 31 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM 30-ft (9.1 m) long 50.2 m3 (1,775 ft3) 747F nose cargo door only 40-ft (12.2m) long 66.5m3 (2,350 ft3) 4.5 Chằng buộc hàng mâm, thùng Sử dụng net, cable, strap, rope 32 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM 33 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM Standard Aircraft Strape 34 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM 35 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM CÔNG CỤ XẾP DỠ,VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TẠI SÂN BAY 5.1 Giới thiệu chung: Hàng hóa hàng không không hành lý gọn nhẹ từ hành khách mà kiện hàng với khối lượng + kích thước lớn đóng ULD Vì dùng sức người dịch chuyển, để giúp cho hàng hóa vận chuyển lên xuống máy bay di chuyển từ kho hàng tàu bay ngược lại cách thuận tiện cần phải có công cụ thiết bị hỗ trợ 5.2 Phân loại 5.2.1 Xe vận chuyển container, pallet sân bay (container/pallet transporter) Pulsar 36 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM Pulsar 14 37 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM 5.2.2 Xe nâng hàng để xếp dỡ container pallet lên xuống may bay (forklift truck) 5.2.3 Thiết bị nâng container/pallet (high loader) Champ 350 Champ 70we 38 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG 5.2.4 NHÓM Băng chuyền hàng rời (self propelled conveyor) 39 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG 5.2.5 NHÓM Các giá đỡ container/pallet động riêng ( Dolly) ACD15 Container Dolly ACD73 Pallet Dolly 40 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM 41 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM CHƯƠNG III.Kết luận Theo dự báo Thị trường vận chuyển hàng hóa toàn cầu Airbus công bố vào ngày 11/10/2013, vận chuyển hàng hóa đường hàng không toàn giới tăng trưởng trung bình 4,8%/năm Từ đặc điểm đặc thù vận tải hàng hóa đường hàng không, thấy tầm quan trọng nó, giá trị cao cho thương mại mà đem lại để từ khắc phục giảm thiểu khuyết điểm vận tải hàng hóa Một hạn chế khắc phục ngày vận tải hàng hóa sở hạ tầng đòi hỏi khoản chi phí đầu tư lớn để phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa Tóm lại, phát triển sở hạ tầng vận tải hàng hóa hàng không điều kiện tiên ngành vận tải hàng hóa yếu tố quan trọng định phát triển dài lâu, dẫn dắt trình thành công việc thu hút giữ chân hoạt động vận chuyển hàng hóa Vì hãng hàng linh hoạt việc lựa chọn sân bay xác định độ lớn hoạt động sân bay Vì sân bay không cung cấp sở hạ tầng cần thiết bất lợi lớn hội cho đối thủ cạnh tranh khác Vận tải hàng hóa hàng không với tốc độ vận chuyển nhanh hơn, xa hơn, an toàn lúc lịch sử ngành vận tải hàng hóa Và xu hướng tiếp tục phát triển với sở hạ tầng hàng hóa hàng không đạt chất lượng cao, không ngừng nâng cao điều kiện thuận lợi cho phát triển bền vững ngành vận tải hàng hóa hàng không 42 VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM NGUỒN DỮ LIỆU http://tongdaihangkhong.com/vi/tuvanhangkhong/272-kham-pha-cac-v-tri-tren-maybay.html http://www.floridatrend.com/article/20902/miami-international-airport-cargogateway-to-the-world http://vietaviation.blogspot.com/2012/06/mot-so-inh-nghia-quan-trong-trong-ki.html http://www.florida-aviation-database.com/dotsite/pdfs/Ch_5Airport_Cargo_Facilities_Inventory.pdf http://scsc.vn/vn/company_consolidation.aspx http://www.tcs.com.vn/service/export-service/ https://en.wikipedia.org/wiki/Airport http://vanchuyenhanghoaxnk.blogspot.com/2014/12/cac-cang-hang-khong-o-vietnam.html http://www.moj.gov.vn/vbpq/lists/vn%20bn%20php%20lut/view_detail.aspx? itemid=25638#Chuong_III http://lapro.edu.vn/khai-niem-dac-diem-cua-van-tai-hang-khong-222.htm http://logistics4vn.com/phuong-tien-cho-hang-duong-khong-uld-unit-load-devices/ http://www.actlogistics.vn/vn/pallets-and-containers/ 43 ... mong muốn nâng cao kiến thức vận tải hàng hóa hàng không, đặc biệt sở hạ tầng, nhóm chọn đề tài: “ Tìm hiểu sở hạ tầng vận tải hàng hóa hàng không VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM Bố cục tiểu luận... đến thực vận chuyển hàng không Cảng hàng không phân thành loại sau đây: Cảng hàng không quốc tế, Cảng hàng không nội địa - Để phục vụ cho vận tải hàng hóa hàng không cảng hàng nhà ga hàng hóa, khu... trước (FWD) hầm hàng sau (AFT) khoang chia thành khoang chứa hàng VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHÓM KHO HÀNG Các cảng hàng không hoạt động lĩnh vực vận tải hàng hóa thường có kho hàng sân bay Sự