Chơng hệ thốnh chiếu sáng - tín hiệu a hệ thốnh chiếu sáng 7.1.Những vấn đề chiếu sáng ôtô -máy kéo Hệ thống chiếu sáng tín hiệu làm nhiệm vụ chiếu sáng phần đờng xe chuyển động đêm tối, báo hiệu ánh sáng Sự có mặt xe đờng báo kích thớc khuôn khổ xe biển số xe, báo hiệu xe quay vòng phanh cho xe tham gia giao thông biết chiếu sáng cần thiết nh: chiếu sáng phần đờng, chiếu sáng động cơ, buồng lái, khoang hành khách, khoang hành lý Dới sơ đồ chung hệ thống chiếu sáng (Hình 7.1) Hình 7.1: Sơ đồ chung hệ thống chiếu sáng Đèn sơng mù trớc Đèn dừng Đèn xin nhan trớc Đèn cốt Đèn pha Đèn phanh kính 7.Đèn kích thớc Đèn phanh Đèn sơng mù sau 10 Đèn chiếu hậu 11 Đèn sơng mù sau 12 Đèn lùi 13 Đèn soi biển số Để soi sáng mặt đờng ( ôtô ) soi sáng diện tích canh tác ( máy kéo ) ngời ta dùng đèn pha Các đèn pha phải chiếu xa 100m khoảng cách đờng phía trớc xe Vậy để chiếu sáng khoảng đờng xa chùm tia sáng đèn pha phải có c- ờng độ chiếu sáng hàng chục nghìn cd Do đèn pha nh loại đèn chiếu sáng khác phải có choá phản chiếu để hớng chùm tia sáng vào khoảng mặt đờng cần thiết Với công suất đèn ( 50 60 ) W Khi tính toán hệ thống quang học đèn chất lợng chế tạo đèn tốt đảm bảo chiếu xa ( 200 300 )m Tuy đèn sáng làm loá mắt lái xe chạy ngợc chiều, làm cho họ định hớng gây tai nạn Do đèn pha ôtô - máy kéo phải thoả mãn hai yêu cầu là: - Có cờng độ chiếu sáng lớn - Không làm loá mắt ngời phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều Những đèn pha thoả mãn đồng thời hai yêu cầu từ trớc đến không đem lại kết Do đèn pha đợc chế tạo dựa sở hai nấc ánh sáng: xa gần nấc pha nấc cốt nh ngời ta quen gọi Khi quãng đờng phía trớc xe không vớng xe dùng nấc ánh sáng chiếu xa ( nấc pha ), gặp phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều hay chạy thành phố dùng nấc ánh sáng chiếu gần ( nấc cốt ) Khi tầm chiếu sáng đèn nh cờng độ ánh sáng giảm, chùm ánh sáng lại chúc xuống nên hầu nh không hắt vào mắt ngời lái phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều Sơ đồ loại đèn pha, cốt đợc giới thiệu trên( hình 7.2) Hình 7.2: Các loại Đèn pha a-Đèn pha hình tròn b- Đèn pha hình vuông Khi ôtô chạy đờng đợc chiếu sáng tốt (đờng có hàng đèn ven đờng ) ôtô đỗ đờng không cần chiếu sáng đằng trớc Trong trờng hợp phơng tiện vận tải khác phải biết rõ xe khác chạy đỗ đờng Vì đèn pha với nấc ánh sáng ôtô có đèn nhỏ có công suất ( ) cd Các đèn thờng đợc bố trí hai bên tai xe, đợc bố trí đèn pha đợc gọi đèn kích thớc ( đèn dừng ) Các đèn có nhiệm vụ báo cho phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều biết toạ độ xe chạy hay đỗ phía trớc 7.2 Đèn pha 7.2.1 Hệ thống quang học đèn pha Dây tóc đèn vật có kích thớc nhỏ so với kích thớc đèn nên coi nh điểm sáng Điểm sáng đợc đặt tiêu cự choá phản chiếu Parabôn Các chùm tia sáng điểm sáng sau phản chiếu qua choá đèn song song với trục quang học để chiếu sáng khắp mặt đờng chùm tia sáng phải lệch xang hai bên đờng, vấn đề kính khuếch tán đèn đảm nhiệm Hệ thống quang học đèn pha đợc giới thiệu ( hình 7.3) đờng tợng trng chùm tia sáng ứng với nấc chiếu xa ( nấc pha ) Kính khuếch tán hớng chùm tia sáng hai bên để chiếu sáng hết bề rộng mặt đờng khoảng đất lề đờng, phần tia sáng hớng xuống dới để chiếu sáng khoảng đờng sát đẫu xe a b Hình 7.3: Hệ thống quang học đèn pha a-Nấc pha b- Nấc cốt - Hình dáng dây tóc đèn pha có ý nghĩa quan trọng thờng đợc uốn cong để chiếm thể tích nhỏ - Bóng đèn pha đợc bắt cố định ôtô cho mặt phẳng qua chân dây tóc vị trí nằm ngang Còn dây tóc bóng đèn đồng hồ, đèn hiệu (đèn hậu, đèn phanh, đèn báo rẽ) đợc bố trí theo đờng thẳng nên dùng đợc cho đèn pha Cấu tạo đèn pha bóng đèn Sơ đồ cấu tạo chung đèn pha: Hình 7.4: Đèn pha tháo, lắp đợc 1.Choá đèn Hình 7.5: Đèn pha không tháo, lắp đợc 2.Đệm 1.kính khuyếch tán 3.Bóng đèn 4.Đui đèn 2.Choá đèn 5.Vít điều 6.Vỏ đèn 3.Lới chắn 7.Vỏ hệ thống qh 8.Vít điều chỉng 4.Đui đèn 9.Kính khuyếch tán 10.Vòng nẹp 5.Bóng đèn pha cốt 6.Bóng đèn khích thớc Cấu tạo đèn pha gồm phần chính: Choá đèn; Bóng đèn Kính khuyếch tán Chóa đèn: - Choá đèn đợc dập thép đợc phủ bên lớp kim loại phản chiếu Chất phản chiếu thờng Crôm, Bạc, Nhôm - Crôm tạo lớp cứng trơ xong hệ số phản chiếu 60 % - Bạc có hệ số phản chiếu cao 90 % nhng lại mềm dễ bị xớc nh lau chùi không cẩn thận sau thời gian làm việc tối màu oxy hoá - Nhôm có hệ số phản chiếu cao 90 % đợc phun lên lớp phủ sẵn theo phơng pháp tĩnh điện điều kiện chân không Lớp nhôm bóng nhng dễ bị xây sát Do kết cấu đèn pha loại phải cho vật chạm đến Do tính tính kinh tế nên ngời ta thờng sử dụng nhôm lớp phủ choá đèn Hiện ngời ta sử dụng loại choá đèn khác nhau, sau giới thiệu số choá đèn hay dùng: +Choá đèn parabol(hình 7.6) với loại chóa đèn ánh sáng tiêu điểm F tới chóa đèn đợc phản xạ thành chùm tia sáng song song Hình 7.6: choá đèn parabol + Chóa đèn hình elíp: (hình 7.7) với loại chùm tia sáng từ nguồn sáng(bóng đèn) F1 đợc phản xạ hội tụ tiêu điểm F2 Hình 7.7: Chóa đèn hình elíp + Loại chóa đèn hình elíp với lới chằn hình parapol: Hình 7.8: Choá đèn pha hình elíp với lới chắn parapol Với loại dới tác dụng chắn chùm sáng từ F1 qua chắn hội tụ F2 Chùm tia sáng tiếp qua lới chắn parapol tạo thành chùm sáng song song qua kính khuyếch tán đợc kính khuyếch tán phân kỳ chùm tia sáng(F 2của chóa đèn trùng với tiêu điểm lới parabol) + Loại chóa đèn khoang( Hình 9) Hình 7.9: Choá đèn bốn khoang -Bóng đèn: Bóng đèn pha phải có đầu chuẩn dấu để lắp vào đèn vị trí tức dây tóc sáng xa phải nằm tiêu cự choá với độ xác 0,25mm, điều kiện đợc đảm bảo nhờ tai đèn Tai đèn đợc hàn trực tiếp vào đầu chuẩn đuôi bóng đèn có chỗ khuyết ( dấu ) để đảm bảo lắp không sai vị trí Trên đèn pha có vít điều chỉnh để hớng phần tử quang học đèn pha theo mặt phẳng thẳng đ ứng mặt phẳng ngang nhằm chỉnh hớng chùm tia sáng Hiện việc chế tạo bóng đèn pha không tháo, lắp đợc ( khối ), choá đèn có tráng nhôm kính khuếch tán đèn đ ợc hàn liền với tạo thành buồng đèn đợc hút hết khí Các dây tóc đợc đặt buồng đèn hàn kín với choá, đầu dây đợc đa Nh toàn hệ thống quang học pha bóng đèn đợc hàn thành khối kín Ưu điểm chủ yếu kết cấu phận quang học đợc bảo vệ tốt khỏi bụi bẩn ảnh hởng môi trờng, chất hoá học Vì tuổi thọ dây tóc đèn tăng giá thành phần tử quang học cao Nhng chúng chăm sóc kỹ thuật giữ nguyên đặc tính quang học suốt thời gian sử dụng Sau có loại đèn ngời ta tiến hành sản suất loại đèn pha dới dạng tháo, lắp cụm phần tử quang học thay cho loại không tháo Trong kết cấu tháo lắp cụm phần tử quang học, choá kim loại đợc tráng nhôm đợc lắp chặt với kính khuếch tán cách miết gập đầu bóp gập ca miệng choá Bóng đèn đợc lắp vào phía sau Kết cấu tháo, lắp cụm thuận lợi sử dụng dễ thay kính khuếch tán vỡ *Kính khuyếch tán: Hình bên giới thiệu kính khuyếch tán kính khuyếch tán bao gồm thấu kính lăng kính thuỷ tinh silicat thuỷ tinh hữu bố trí mặt cong Hệ số thống qua hệ số phản xạ bề mặt khuyếch tán 0,74- 0,83 0,9-0,14 chùm tia sáng từ phận phản xạ tới sau Hình 7.10: Kính khuyếch tán qua kính khuyếch tán đợc khuyếch tán với góc lớn Qua lăng kính thấu kính chùm tia sáng đợc phân bố mặt phẳng với góc nghiêng từ 180- 200 so với trục quang học nhờ ngời lái nhìn rõ đờng 7.2.3.Các loại đèn pha * Loại đèn pha bình thờng(hình 11) Đèn pha halogen Đèn pha thờng Hình 7.11: Đèn pha thờng đèn Halogen Loại đèn bình thờng : cấu tạo gồm bầu đèn, cực điện, dây tóc kiểu lò xo vôn fram Trong đèn pha bình thờng nhợc điểm: chế tạo đèn có khí trơ loại bình thờng, khí halogen sợi tóc làm vật liệu vôn fram nên bóng loại thờng không sáng sau thời gian làm việc nhanh bị mờ Do nhợc điểm mà ngày ngời ta không sử dụng loại đèn nhiều mà thay vào loại đèn halogen *Loại bóng đèn Halogen: đợc chế tạo loại thuỷ tinh đặc biệt có sợi tóc tungsten trình chế tạo, hút không khí khỏi bóng ngời ta cho vào lợng khí hologen khí có tác dụng: tóc bóng đèn đợc đốt cháy nhiệt độ cao, phần tử sợi tóc tungsten bị bốc bám vào mặt kính gây mờ kính làm giảm tuổi thọ sợi tóc Nhng nhờ có khí halogen phần tử sợi tóc liên kết với khí halogen chất liên kết quay lại sợi đốt vùng nhiệt độ cao liên kết bị phá vỡ(các phần tử bám trở lại Hình 7.12 Bóng đèn Halogen sợi tóc)tạo nên trình khép kín bề mặt choá đèn không bị mờ đi, tuổi thọ dây tóc bóng đèn đợc nâng nên cao Để có đợc hai loại chùm tia sáng xa gần đèn pha ngời ta thờng sử dụng bóng đèn có hai dây tóc Một dây tóc bóng đèn đợc bố trí tiêu cự choá ( dây tóc chiếu sáng xa ) dây tóc khác có công suất nhỏ ( 45 55 ) W đợc bố trí tiêu cự (dây tóc chiếu sáng gần ) Bằng cách cho dòng điện vào dây tóc hay dây tóc ngời lái chuyển đèn pha sang nấc chiếu sáng xa ( nấc pha ) hay chiếu sáng gần ( nấc cốt ) Các loại bóng đèn hai dây tóc thông thờng loại bóng hệ Châu Âu hệ Châu Mỹ a, Đèn pha hệ Châu Âu loại sợi dây tóc chiếu sáng xa đợc bố trí tiêu cự choá đèn, dây tóc chiếu sáng gần có dạng thẳng đợc bố trí phía trớc tiêu cự cao trục quang học, phía dới sợi tóc chiếu sáng gần có miếng phản chiếu nhỏ Dây tóc chiếu sáng xa bố trí tiêu cự choá đèn nên chùm tia sáng phản chiếu hớng theo trục quang học chiếu sáng khoảng đờng xa phía trớc xe Dây tóc chiếu sáng gần bố trí phía trớc tiêu cự nên chùm tia sáng từ dây tóc đèn hắt lên choá đèn phản chiếu dới góc nhỏ tạo thành chùm tia sáng chếch phía trục quang học Miếng phản chiếu ngăn không cho chùm tia sáng từ dây tóc chiếu sáng gần hắt xuống nửa dới choá đèn Do chùm tia sáng phản chiếu hớng phía dới không hắt vào mắt ngời lái xe chạy ngợc chiều đợc thể hình dới: Hình 7.13: Đèn pha hệ châu âu b, Đèn pha hệ Châu Mỹ loại dây tóc chiếu sáng xa gần có hình dạng giống bố trí cạnh Nhng dây tóc chiếu sáng xa (phía dới ) bố trí mặt phẳng trục quang học, dây tóc chiếu sáng gần ( phía ) nằm lệch lên phía trục quang học Chùm tia sáng từ dây tóc chiếu sáng gần phản chiếu từ vùng choá đèn hắt xuống, tia sáng phản chiếu từ vành khuyên cắt ngang qua tiêu cự với điểm song song với trục quang học tia sáng phản chiếu từ vành choá đèn hắt lên Tuy phần chùm tia sáng bị hắt xuống dới nh tác dụng loại đèn pha gần giống loại đèn pha hệ Châu Âu xong có phần chùm tia sáng bị hắt ngang hắt lên, danh giới vùng tối vùng sáng không rõ rệt c, Đèn pha có chùm ánh sáng gần đối xứng Thể rõ loại đèn châu mỹ hình dới: Hình 7.14: Đèn pha hệ châu mỹ loại dây tóc chiếu sáng gần có dạng thẳng đợc bố trí lệch phía phía bên trục quang học Nhờ mà chùm tia sáng gần đợc hắt phía dới xang phải đảm bảo soi sáng tăng cờng cho phía phải mặt đờng giảm cờng độ chiếu sáng phía trái mặt đờng nơi có phơng tiện giao thông chạy ngợc chiều Thực tế bóng đèn hai sợi tóc giảm đợc loá mắt trờng hợp phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều Do chúng đợc sử dụng rộng rãi ôtô xong không khắc phục hẳn đợc tợng loá mắt lái xe phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều, chúng có nhợc điểm sau: Không khắc phục đợc hẳn tợng loá mắt đồng thời giảm khoảng chiếu sáng chuyển xang nấc chiếu gần buộc phải giảm tốc độ hai xe gặp Đòi hỏi phải đặt điều chỉnh đèn xác Vẫn gây tợng loá mắt xe chạy đờng gồ ghề xe chạy bị dao động mạnh d, Đèn pha có chùm ánh sáng gần không đối xứng Do nhợc điểm loại đèn pha có chùm ánh sáng gần đối xứng sử dụng gây tợng loá mắt buộc lòng hai phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều phải giảm tốc độ Ngày vấn đề tăng vận tốc tăng mật độ phơng tiện vận tải đờng đòi hỏi phải cải thiện vấn đề chiếu sáng cho phơng tiện vận tải Châu Âu sử dụng chùm ánh sáng gần không đối xứng ( đèn cốt không đối xứng ) Khác với loại đèn pha loại miếng phản chiếu bị cắt vát bên trái góc 15 nhờ mà gianh giới vùng tối vùng sáng ngang nửa trái chùm tia sáng nửa phải chếch lên góc 15 Nhờ cách phân bố ánh sáng gần nh mà bên phải đờng đợc chiếu sáng khoảng rộng xa so với bên trái, mức loá mắt cho phơng tiện vận tải chạy ngợc chiều giảm Mỹ lại dùng hệ chiếu sáng đèn Trên ôtô thờng lắp đèn pha đờng kính nhỏ theo đôi phía trớc xe Trong đèn pha phía ( đèn chiếu xa) có công suất 37,5 W dây tóc nằm phía tiêu cự choá đèn, đèn phía đợc lắp bóng đèn dây tóc cho dây tóc chiếu sáng gần có công suất 50 W nằm tiêu cự choá đèn dây tóc chiếu xa có công suất 37,5 W nằm tiêu cự choá đèn Các đèn chiếu xa ( chiếu sáng khoảng đờng xa ) phía trớc để chiếu sáng tốt đoạn gần đầu xe lề đờng cần phải bật thêm dây tóc ánh sáng khuếch tán xa hai đèn Nh để S S Công tắc dừng nháy Công tắc xi G ắc quy H6, H7 F1 Cầu chì nhan trái H8,H H Đèn báo xin đờng khoá điện Đèn xi nhan Đèn xi nhan phải H4 Đèn báo dừng nháy Hình 7.31: Mạch điện xi nhan có đèn báo mắc song song d Nguyên lý hoạt động: Khi khoá điện S1 bật công tắc vị trí nối tiếp, cọc 15 49 (ch a rút) Dòng điện mạch có chiều : Đi từ cọc 30 khoá điện S1 F2 cọc 15 công tắc S2 cọc 49 S2 cọc 49 rơle G cọc 49A rơ le G cọc 49A công tác S3 Lúc ngời lái xe muốn rẽ phải bật công tắc S3 sang phía phải có dòng điện qua bóng xin rẽ phải H8 H9 mát (-) ắc quy Hai bóng H8 H9 nhấp nháy sáng đóng ngắt dòng rơle G Ngời lái xe muốn rẽ trái gạt công tắc báo rẽ S3 sang trái lúc có dòng qua bóng xin rẽ trái H6, H7 mát (-) ắc quy Để báo cho ngời lái biết đèn báo rẽ hoạt động lúc đèn H5 đặt bảng đồng hồ sáng nhấp nháy 7.9.5 Sơ đồ mạch đèn báo rẽ mắc nối tiếp a Sơ đồ mạch H5 Hình 7.32: Mạch điện chiếu sáng có đèn báo rẽ mắc nối tiếp G2: ắc quy H1,H2: Hai bóng xi nhan phía trớc F1, F7: Cầu chì H3,H4: Hai bóng xi nhan phía sau H5: Đèn báo rẽ S2: Công tắc đèn xi nhan G: Rơle nháy b Nguyên lý hoạt động: Đèn báo xi nhan có công suất nhỏ công suất đèn xi nhan Bật công công tắc xi nhan nấc L rẽ trái Trong mạch xuất dòng điện nh sau: (+) ắc quy (cọc 30) cọc 15 cầu chì F1 cọc 49 rơle G sang cọc 49a rơle G 49a công tắc H2 Đèn báo rẽ H5 sáng đèn báo rẽ S2 Mát (-) ắc quy đèn sáng Đèn báo rẽ H1, H3 + Khi muốn rẽ phải bật công tắc đèn báo rẽ sang nấc R Trong mạch xuất dòng nh sau: (+) ắc quy (hay cọc 30 ắc quy) cầu trì F1 cọc 49 rơle G sang cọc Đèn báo rẽ H5 sáng H1 49a công tắc đèn báo rẽ S Đèn báo rẽ H2, H4 Mát (-) ắc quy * Chú ý: Mặc dù đèn báo xi nhan H5 mắc nối tiếp hai cực L R công tắc xi nhan S nhng công suất đèn H5 lại nhỏ so với công suất đèn xi nhan H 1, H2, H3 H4 nên gạt công tắc xi nhan sang nấc L có đèn xi nhan trái H H2 sáng đèn H ngợc lại gạt công tắc xi nhan S sang nấc R Do tiếp điểm C1 (của rơ le nháy) lại đóng trình lập lập lại với tần số khoảng 60 ữ 120 lần / phút - Khi tiếp điểm C1 đóng cờng độ dòng điện qua cuộn dây điện từ lớn lên sức hút cuộn mạnh hơn, hút điểm C2 đóng bạc xe cháy sáng Đến C1 mở C2 mở * Chú ý: Rơle đèn báo làm việc bình thờng gắn đủ công suất bóng đèn chớp Trị số điện trở R rơle khoảng 18 7.9.6 Mạch đèn xin vợt a Sơ đồ mạch F21 Hình 7.33: Mạch đèn xin vợt G2 ắc quy; H12 đèn báo F20, pha; 21 F20, F21 cầu chì; S20 công tắc đèn xin vợt b Nguyên lý làm việc E15 đèn pha trái; E16 đèn pha phải Khi ngời lái xe muốn vợt xe chiều, để thông báo cho xe ngợc chiều hai xe chạy ngợc chiều vào đờng hẹp (qua cầu) xe muốn trớc Ngời lái xe nháy công tắc đèn xin vợt S20 lúc dòng điện mạch có chiều từ (+) ắc quy tới công tắc S 20 sau qua cầu chì F20 F21 vào cọc 56a đèn E15, E16 mát (-) ắc quy làm cho hai bóng E15 E16 sáng 7.9.7 Mạch đèn báo đỗ a Phạm vi sử dụng Sử dụng xe dừng đỗ đờng để báo hiệu cho phơng tiện tham gia giao thông đờng biết b Sơ đồ mạch Hình 7.34: Mạch đèn báo đỗ Đèn kích thớc phải phía sau Biến trở táplô c Nguyên lý làm việc - Khi ngời lái xe đóng khoá điện dòng điện mạch đèn báo đỗ có chiều từ (+) ắc quy cọc 30 khoá điện S2 cọc 57a nấc công tắc báo đỗ S22 cầu chì f18 đèn kích thớc trái E11, E12 mát (cọc 31 (-) ắc quy) - Khi xe đỗ ngợc chiều bật công tắc S22 nấc dòng điện đi: dơng (cọc 30) ắc quy cọc 30 khoá S2 cọc 57a nấc công tắc S22 cầu chì F19 đèn kích thớc phải E13, E14 mát (-) ắc quy (cọc 31) Cả đèn sáng 7.9.8 Mạch đèn giới hạn kích thớc a Mục đích yêu cầu - Xe chuyển động đêm tối cần có đèn giới hạn kích thớc rộng, chiều cao, soi sáng biển số bảng đèn điều khiển - Đèn kích thớc thờng đợc bố trí tai xe (trên mũi xe xe khách) thông thờng kích thớc có màu trắng vàng đèn phía trớc màu đỏ phía sau Mỗi ôtô phải dùng đèn kích thớc trớc, sau ôtô bố trí đèn kích thớc đèn pha b Cấu tạo đèn kích thớc - Gồm: Vỏ đèn kính khuyếch tán 1, vành giữ kính khuyếch tán với dòng đệm Đui đèn 6, bóng đèn 5, nắp che kình c Sơ đồ mạch đèn kích thớc Hình 7.36: Mạch đèn kích thước Hình 7.35: Cấu tạo đèn kích thớc Nguyên lý hoạt động Khi bật đèn kích thớc ngời lái bật công tắc đèn đóng kín mạch điện> Dòng điện mạch có chiều: Cọc 30 ắc quy hay (+) máy phát ) cọc 30 công tắc S18 58L, 58R, 58 công tắc 58L cầu chì F18 đèn kích thớc trái phía sau E11, đèn S18 E12 mát cọc 31 ắc quy 58R Cầu chì F19 đèn kích thớc phải phía sau E13, E14 mát cọc 31 ắc quy 58 cầu chì F17 đèn soi bảng táplo E7 cọc 31 7.9.9 Mạch đèn phanh a Mục đích sử dụng Dùng để báo hiệu cho phơng tiện hoạt động đờng biết xe phía trớc phanh b Kết cấu đèn phanh Gồm: Thân kính khuyếch tán Thân làm chất dẻo đen có loa hình parabol Kính khuyếch tán làm chất dẻo có màu đỏ Phần kính khuyếch tán có phận hoàn ánh sáng Kính khuyếch tán bắt chặt vào đèn sáu vít qua đệm cao su Bóng đèn phanh có công suất lớn (Bóng A24-21) phát sáng xe chạy ban ngày Hình 37 Kết cấu đèn phanh c Công tắc đèn phanh * Vị trí: Đèn phanh đợc bố trí sau xe có cờng độ ánh sáng lớn để ban ngày nhìn thấy đợc Điều khiển đèn công tắc đèn phanh Công tắc đèn phanh tuỳ thuộc vào truyền động phanh (cơ khí, khí nén, hay dầu) mà có kết cấu kiểu khí hay kiểu Công tắc đèn phanh lắp xi lanh hệ thống truyền động thuỷ lực cấu phanh * Kết cấu: Màng dầu Khoảng chứa dầu Lò xo Cần tiếp điểm động Màng áp lực dầu Thân Hình 7.38 Công tắc đèn phanh d Sơ đồ mạch đèn phanh Hình 3.10: Mạch đèn phanh Công tắc đèn phanh Hình 7.39 Mạch đèn phanh e Nguyên lý hoạt động Khi ngời lái xe tác động vào cần đạp phanh làm công tác S16 đóng, có dòng điện đi: (+) ắc quy cọc 30 cầu chì F14 công tác S16 cọc 54 qua đèn phanh sau H10 H11 mát (-) ắc quy Hai đèn phanh sáng 7.9.10 Mạch đèn dừng nháy a Phạm vi sử dụng Sử dụng xe dừng đỗ đờng Để báo hiệu cho phơng tiện tham gia giao thông đờng biết có xe dừng, đỗ (đặc biệt vào ban đêm) b Sơ đồ mạch điện Hình 7.40: Mạch đèn dừng nháy G c Nguyên lý hoạt động Khi xe hoạt động đờng để báo hiệu cho ngời phơng tiện tham gia giao thông khác biết xe dừng hẳn phải cần đến hệ thống đèn báo (chính đèn báo dừng nháy H740 ) nh hình vẽ Khi ngời lái xe tác động vào công tắc S1 nấc 1, mạch điện đợc khép kín,dòng điện mạch từ: (+) ắc quy cọc 30 cầu chì F13 cọc 30 công tắc S1 cọc 49 vào rơle G H5 cọc 31 (-) ắc quy: Bóng đèn H5 sáng nhấp nháy dòng qua rơle G bị đóng ngắt liên tục theo tần số định (60 120 lần/ phút) 7.10 Còi điện: 7.10.1 Cấu tạo Nắp Khuếch tán cha có hình vẽ Màng Giá đỡ kiểu lò xo Cuộn dây nam châm điện Phần ứng Lõi 10 Thân 11 Tiếp điểm Hình 7.41: Cấu tạo còi điện Trên (hình 3.15) thể cấu tạo còi loa Trên thân 10 còi bắt chặt nam châm điện tiếp điểm ngắt mạch Trên lõi có cuộn dây nam châm điện Khi có dòng điện chạy qua cuộn dây nam châm phần ứng với màng khuyếch tán lắp đó, uốn cong phía lõi, ngắt mạch tiếp điểm 11 với dòng điện cuộn dây nam châm điện Dới tác động màng đa phần ứng với màng trở vị trí ban đầu tiếp điểm lại nối mạch Để giảm bớt tia lửa có tụ (hoặc điện trở) đợc mắc song song với tiếp điểm Trong sơ đồ điện hai đờng dây còi, hai đầu sơ đồ đợc cách điện với mát Trên ô tô ngời ta lắp phận hai còi có âm cao có âm trung bình Cấu tạo còi có âm trung bình giống nh còi có âm cao, khác chiều dày màng, khe hở phần ứng lõi (0.95 0.05 0.7 0.05mm) cộng hởng 7.10.2 Nguyên lý làm việc: 1.Loa 11.ốc hãm 2.Đĩa dung 12.ốc điều chỉnh 3.Màng thép 13.Trụ điều khiển 4.Vỏ 14.15.Cần tiếp điểm 5.Khung thép 16.Tụ điện 6.Trụ đứng 17.Trụ đỡ tiếp điểm 7.Lò xo 18.Vít bắt dây 8.Tấm thép từ 19.Nút còi 9.Cuận dây từ hoá20.Điện trở phụ 10.ốc hãm Hình 7.72: Sơ đồ nguyên lý làm việc còi điện Theo sơ đồ đấu nh trên, quận dây từ hoá đợc nối với ắc quy nhờ lo xo7 nên trạng thái không làm việc, toàn trụ còi nh màng loa thép đợc giữ vị trí định, ứng với vị trí đai ốc điều chỉnh 11 cha tác dụng vào cần tiếp điểm nên tiếp điểm KK đóng(tiếp điểm thờng đóng) Để còi phát âm ngời lái bấm nút còi 19 để thực việc nối mát cho mạch còi, lúc có dòng điện từ (+) ắc quy đến cọc đấu dây sau đến quận dây từ hoá còi, qua cần tiếp điểm động qua KK qua cần tiếp điểm tĩnh tới cọc đấu dây, tới nút bấm còi mát (-) ắc quy Do có dòng điện chạy quận dây từ hoá nên lõi thép còi điện biến thành nam châm điện lực từ lõi thép thắng đợc sức căng lò xo hút cho thép từ xuống mang theo trụ còi màng loa xuống theo, trụ còi xuống đai ốc 13 tác động vào cần tiếp điểm động làm cho tiếp điểm KK mở dòng diện qua quận dây từ hoá bị lúc lõi thép bị từ tính lò xo lại làm cho trụ còi màng loa lên, tiếp điểm KK lại đợc đóng lại Dòng điện quận dây từ hoá lại xuất nh ban đầu, lõi thép lại bị từ hoá thành nam châm điện lại hút trụ còi màng loa xuống trình lặp lặp lại nh tạo cho tầm số rung màng loa rung: Khoảng 200-400 lần/s màng loa dung động tạo va đập màng loa không khí buồng loa từ phát âm báo hiệu Khi ta muốn tắt còi việc nhả nút ấn còi 19 (tách mát khỏi mạch) còi ngừng hoạt động * Cách bảo vệ còi Để cho còi điện đợc làm việc bền lâu, ngời ta cần phải bảo vệ còi Thực chất cần bảo vệ cặp tiếp điểm còi, cặp tiếp điểm liên tục đóng cắt nên sinh tia lửa điện phần tiếp xúc đóng mở dẫn đến làm cháy rỗ cặp tiếp điểm Ngời ta bảo vệ cách đấu còi qua rơle bảo vệ với cách đấu cặp tiếp điểm còi không bị phát sinh tia lửa điện Nh còi điện đợc bảo vệ Mạch đấu còi có rơle bảo vệ đợc thể hình 7.43 dới: Hình 7.44: Mạch còi có rơle bảo vệ 7.10.4 Một số mạch còi * Mạch còi đơn a- Sơ đồ nguyên lý: Hình17:mạch còi đơn Hình 7.45: Sơ đồ nguyên lý mạch còi đơn G2 ắc quy S13 Nút bấm F11 Cầu Chì B3 Còi điện Mạch còi đơn có ắc quy 12 V (G2), cầu chì có tác dụng bảo vệ mạch điện dòng tải Một còi B3 nút bấm còi S13 b Nguyên lý làm việc: Khi muốn sử dụng còi ngời lái xe nhấn nút S13 có dòng qua mạch còi: dòng điện từ cực dơng ắc quy tới cọc 30 mạch qua cầu chì, tới còi B3 qua nút ấn còi S13 mát âm ắc quy, lúc còi làm việc phát âm Khi ngời lái nhả nút bấm S13 dòng qua còi bị ngắt, còi ngừng làm việc * Mạch còi kép a Sơ đồ nguyên lý: Hình 7.46: Sơ đồ nguyên lý mạch còi kép B3 Còi đơn B4 Còi kép F10.Cầu Chì F11 Cầu Chì còi đơn G2 ắc quy S13 Nút bấm còi S12 Công tắc K3 Rơ le Sơ đồ nguyên lý còi kép có ắc quy G2, cầu chì F10 mạch còi kép B4, cầu chì F11 mạch còi đơn B3 Công tắc S12 công tắc chuyển đổi hoạt đ ộng hai mạch còi B4 B3, rơle điện từ K3 có tác dụng đóng mạch còi B4 hoạt động b Nguyên lý làm việc: Khi ngời lái xe nhấn nút bấm còi S13 bật công tắc S12 vị trí nối mạch còi B3 còi B3 làm việc có dòng nh sau: Dòng điện từ cực dơng ắc quy qua cầu chì F11, qua khoá S12 S13 mát âm ắc quy Khi lái xe bật công tắc S12 sang vị trí nối mạch cho rơle cuộn dây rơle có dòng đi: Từ dơng ắc quy, qua cầu chì bảo vệ F11qua rơle K3 qua khoá S12 khoá S13 mát âm ắc quy Do có dòng chạy qua cuộn dây rơle nên lõi sắt biến thành nam châm điện đóng mạch cho còi kép B4 lúc mạch có dòng: Đi từ cực dơng ắc quy qua cầu chì bảo vệ F10 tới còi kép B4 mát âm ắc quy ... đèn lùi BACK - UP LIGHT SWITCH BACK - UP LIGHT LH E3 04 13 Mát BACK - UP LIGHT RH E - 303 Mát B hệ thống tín hiệu 7. 9 Công dụng- yêu cầu- phân loại 7. 9.1 Công dụng: - Báo hiệu có mặt xe... đờng biết - Thông báo hớng chuyển động xe đến điểm giao 7. 9.2 Phân loại: Hệ thống tín hiệu đợc phân làm hai loại: Tín hiệu phát quang tín hiệu âm + Tín hiệu phát quang gồm loại đèn tín hiệu: Soi... dây tóc chiếu sáng gần có công suất 50 W nằm tiêu cự choá đèn dây tóc chiếu xa có công suất 37, 5 W nằm tiêu cự choá đèn Các đèn chiếu xa ( chiếu sáng khoảng đờng xa ) phía trớc để chiếu sáng tốt