TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ QUY NHƠN KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ GIÁO TRÌNH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA BỘ CAO ÁP ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ NGHỀ:CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ TRUNG CẤP NGHỀ/CAO ĐẲNG NGHỀ Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ- ngày tháng năm 20 …… ……………… Quy Nhơn, năm 2014 TUN BỐ BẢN QUYỀN : TÀI LIỆU NÀY THUỘC LOẠI SÁCH GIÁO TRÌNH NÊN CÁC NGUỒN THƠNG TIN CĨ THỂ ĐƯỢC PHÉP DÙNG NGUN BẢN HOẶC TRÍCH DÙNG CHO CÁC MỤC ĐÍCH VỀ ĐÀO TẠO VÀ THAM KHẢO MỌI MỤC ĐÍCH KHÁC MANG TÍNH LỆCH LẠC HOẶC SỬ DỤNG VỚI MỤC ĐÍCH KINH DOANH THIẾU LÀNH MẠNH SẼ Bị NGHIÊM CẤM LỜI NĨI ĐẦU Hiện nay, với phát triển khoa học cơng nghệ giới, lĩnh vực khí chế tạo nói chung nghề Cơng nghệ ơtơ Việt Nam nói riêng có bước phát triển mạnh mẽ số lượng chất lượng đóng góp cho nghiệp cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Thực Luật Dạy nghề ngày 29 tháng 11 năm 2006 theo định số 37/2008/QĐ-BLĐTBXH ngày 16 tháng 04 năm 2008 Bộ trưởng Bộ Lao độngThương binh Xã hội việc Ban hành tạm thời Danh mục nghề đào tạo trình độ Trung cấp nghề, trình độ Cao đẳng nghề Thực chương trình đào tạo Cao đẳng Nghề Cơng nghệ ơtơ ban hành theo định số /QĐ-CĐNQN ngày tháng năm 2011 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng nghề Quy Nhơn Việc biên soạn giáo trình Cơng nghệ ơtơ nhằm đáp ứng nhu cầu giảng dạy đội ngũ giáo viên học tập học sinh nghề Cơng nghệ ơtơ tạo thống q trình đào tạo nghề Cơng nghệ ơtơ đáp ứng nhu cầu thực tế sản xuất doanh nghiệp thành phần kinh tế vấn đề cấp thiết cần thực Xuất phát từ nhu cầu đào tạo thực tế sản xuất, Trường Cao đẳng nghề Quy Nhơn tiến hành biên soạn giáo trình nghề Cơng nghệ ơtơ gồm: 03 tập giáo trình mơn học kỹ thuật sở; 23 tập giáo trình mơ-đun chun mơn nghề Cơng nghệ ơtơ Nội dung biên soạn theo hình thức tích hợp lý thuyết thực hành với kiến thức, kỹ nghề bố trí kết hợp khoa học nhằm đảm bảo tốt mục tiêu đề mơn học, mơ-đun Trong q trình biên soạn, tác giả tham khảo nhiều chun gia đào tạo nghề Cơng nghệ ơtơ, cơng nhân bậc cao sở sản xuất cố gắng đưa kiến thức kỹ phù hợp với thực tế sản xuất, đặc biệt dễ nhớ, dễ hiểu khơng ngồi mục đích nâng cao chất lượng đào tạo, đáp ứng tốt nhu cầu sản xuất Trong q trình biên soạn giáo trình, có nhiều cố gắng tác giả, xong khơng thể tránh khỏi thiếu sót, hạn chế Đồng thời để giáo trình ngày hồn thiện, phục vụ tốt cơng tác giảng dạy học tập, Nhà trường mong nhận góp ý bạn đọc MỤC LỤC Nội dung LỜI NĨI ĐẦU BÀI : NHẬN DẠNG BƠM CAO ÁP TẬP TRUNG PE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ BÀI : BẢO DƯỠNG BÊN NGỒI BƠM CAO ÁP TẬP TRUNG PE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ BÀI : THÁO LẮP BƠM CAO ÁP TẬP TRUNG PE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ BÀI : BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP TẬP TRUNG PE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ BÀI : CÂN CHỈNH BƠM CAO ÁP TẬP TRUNG PE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ BÀI : NHẬN DẠNG BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ BÀI : BẢO DƯỠNG BÊN NGỒI BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ BÀI : THÁO LẮP BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ LOẠI HƯỚNG TRỤC BÀI : THÁO LẮP BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ LOẠI HƯỚNG KÍNH BÀI 10 : BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ BÀI 11 : CÂN CHỈNH BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ BÀI 12 : BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG SẤY KHỞI ĐỘNG BÀI 13 : BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG CÁC CẢM BIẾN BÀI 14 : BẢO DƯỠNG BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ECU Tran g 11 13 22 25 28 31 34 36 39 45 MƠ ĐUN 37 : SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BƠM CAO ÁP DIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ Mã số mơ đun : MĐ 37 Thời gian mơ đun : 105h ( Lý thuyết : 30h, Thực hành : 75h ) MỤC TIÊU MƠ ĐUN Học xong mơ đun này học viên sẽ có khả năng: - Trình bày u cầu, nhiệm vụ và phân loại bơm cao áp điều khiển bằng điện tử - Nêu cấu tạo và ngun tắc hoạt đợng của bơm cao áp tập trung PE, VE điều khiển bằng điện tử - Vẽ sơ đờ cấu tạo và nêu ngun tắc hoạt đợng của các cảm biến, bợ điều khiển ECU hệ thớng sấy nóng nhiên liệu - Mơ tả hiện tượng, ngun nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra, chẩn đoán và bảo dưỡng, sửa chữa hư hỏng bơm cao áp PE, VE điều khiển bằng điện tử - Bảo dưỡng hệ thớng sấy nóng nhiên liệu, các cảm biến và ECU điều khiển bằng điện tử - Sử dụng thiết bị, dụng cụ đảm bảo an toàn sửa chữa, bảo dưỡng bơm cao áp điều khiển bằng điện tử NỘI DUNG MƠ ĐUN Nội dung tổng qt phân phối thời gian: Số Tên mơ đun TT Thời gian Tổng số Nhận dạng bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử Bảo dưỡng bên ngồi bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử Tháo lắp bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử Bảo dưỡng, sửa chữa bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử Cân chỉnh bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử Nhận dạng bơm cao áp phân phối VE điều khiển điện tử Bảo dưỡng bên ngồi bơm cao áp phân phối VE điều khiển điện tử Tháo lắp bơm cao áp phân phối VE điều khiển điện tử loại hướng trục Tháo lắp bơm cao áp phân phối VE điều khiển điện tử loại hướng kính Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa bơm cao 10 áp phân phối VE điều khiển điện tử Cân chỉnh bơm cao áp phân phối VE 11 điều khiển điện tử 12 Bảo dưỡng hệ thống sấy nóng nhiên liệu 13 Bảo dưỡng hệ thống cảm biến 14 Bảo dưỡng điều khiển ECU Tổng cộng * Ghi chú: Thời gian kiểm tra tích hợp tính vào thực hành Lý Thực thuyết hành 7 8 7 8 8 2 7 105 30 71 lý thuyết với thực hành ĐIỀU KIỆN THỰC HIỆN MƠ ĐUN - Vật liệu: Kiểm tra* + Dầu bơi trơn, mở bơi trơn và dung dịch rửa + Giẻ sạch, nhiên liệu diesel + Các đệm kín và roăng bìa + Các chi tiết hư hỏng cần thay thế - Dụng cụ và trang thiết bị: + Mơ hình cắt của kiểu dãy PE, phân phới VE điều khiển điện tử + Các động diesel dùng bơm cao áp điều khiển điện tử + Bợ dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa tơ + Phòng học, xưởng thực hành có đủ bàn tháo lắp + Máy cân bơm cao áp BÀI : NHẬN DẠNG BƠM CAO ÁP TẬP TRUNG PE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ Thời gian (giờ) Tổng số Lý thuyết Thực hành MỤC TIÊU - Trình bày đúng u cầu, nhiệm vụ bơm cao áp tập trung PE điều khiển bằng điện tử - Giải thích được cấu tạo và ngun tắc hoạt đợng của bơm cao áp tập trung PE điều khiển bằng điện tử - Nhận dạng bơm cao áp tập trung PE điều khiển bằng điện tử NỘI DUNG Nhiệm vụ, u cầu bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử 1.1 Nhiệm vụ - Bơm nhiên liệu áp suất cao tới vòi phun với lượng thời điểm cấp phù hợp 1.2 u cầu - Bơm nhiên liệu áp suất đủ cao theo u cầu - Cấp nhiên liệu thời điểm qui luật thiết kế - Cấp nhiên liệu đồng tới vòi phun - Điều chỉnh thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho chu trình cách dễ dàng nhanh chóng phù hợp với chế độ làm việc động Cấu tạo và hoạt đợng của bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử 2.1 Cấu tạo Về chi tiết bơm PE điều khiển điện tử có cấu tạo hoạt động giống bơm PE thơng thường, khác chỗ : - Bơm PE thơng thường dùng cấu điều chỉnh lượng nhiên liệu phun điều tốc - Còn bơm PE điều khiển điện tử, để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun thi ECU tiếp nhận tín hiệu từ cảm biến, sau gửi tín hiệu điều khiển cho cấu ga điện từ để thay đổi vị trí ( hay thay đổi tốc độ động cơ) + Cơ cấu ga điện từ làm nhiệm vụ: - Điều hòa tốc độ động dù có tải hay khơng tải - Đáp ứng tốc độ theo u cầu động - Phải giới hạn mức tải để tránh gây hư hỏng máy - Phải tự động cắt dầu để tắt máy số vòng quay vượt q mức quy định Hình 1.1: Bơm cao áp PE điều khiển điện tử 1- Thanh răng; 2- Nhánh bơm; 3- Cơ cấu ga điện từ; 4- Cảm biến tốc độ; 5- Trục bơm Hình 1.2: Cơ cấu ga điện từ bơm PE 1- Trục cam; 2- Vỏ cấu; 3- Lò xo hồi vị; 4- ECU; 5- Cảm biến tốc độ;6- Lõi thép di động (gắn với răng); 7- Lõi thép cố định; 8- Cuộn dây 2.2 Ngun lý hoạt đợng Khi ơtơ máy kéo làm việc, tải trọng động ln thay đổi Nếu bơm cao áp giữ ngun chỗ tăng tải trọng, số vòng quay động giảm xuống, tải trọng giảm số vòng quay tăng lên Điều dẫn đến trước tiên làm thay đổi tốc độ ơtơ máy kéo, thứ hai động làm việc chế độ khơng có lợi Để giữ số vòng quay trục khuỷu động khơng thay đổi chế độ tải trọng khác đồng thời với tăng tải cần phải tăng lượng nhiên liệu cấp vào xylanh, giảm tải giảm lượng nhiên liệu cấp vào xylanh Khi ln ln có thay đổi tải trọng khơng thể dùng tay mà điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp vào xylanh, cơng việc thực hiên tự động nhờ thiết bị đặc biệt bơm cao áp gọi cấu ga điện từ Khi ECU gửi xung đến cuộn dây 8, từ trường cuộn dây sinh tác động lên lõi thép di động làm dịch chuyển sang trái hay sang phải kéo theo dịch chuyển làm thay đổi hành trình bơm (hành trình có ích) Tùy theo tín hiêu nhận từ cảm biến khác (cảm biến tốc độ, cảm biến vị trí bàn đạp ga…) mà ECU tính tốn để gửi xung có tần số khác đến cuộn dây, từ kéo dịch chuyển đến vị trí cấp nhiên liệu phù hợp với chế độ làm việc động Động làm việc chế độ ổn định, ta tăng tải xe lên dốc hay máy cung cấp điện nhiều, tăng tải nên tốc độ động giảm, thơng qua cảm biến tốc độ số cảm biến khác, ECU xuất chuỗi xung có tỷ lệ biến thiên cao gửi đến cuộn dây → sinh từ trường có giá trị lớn tác động lên lõi thép làm kéo chiều tăng dầu.Ngược lại, ta giảm tải xe xuống dốc hay xe cung cấp điện dùng ít, tốc độ động có khuynh hướng tăng lên, kéo chiều giảm dầu để tốc độ giảm lại vị trí ban đầu Như cần ga vị trí mà tự động thêm hay bớt dầu tải tăng hay giảm Nhận dạng hệ thớng nhiên liệu đợng diesel dùng bơm tập trung PE - Quan sát tổng qt phận hệ thống nhiên liệu động diessel dùng bơm tập trung PE điều khiển điện tử - Nhận biết phận, vị trí lắp ghép mối liên hệ phận hệ thống nhiên liệu động diessel dùng bơm tập trung PE điều khiển điện tử - Tiến hành kiểm tra bên ngồi phận hệ thống nhiên liệu động diessel dùng bơm tập trung PE điều khiển điện tử mắt thiết bị kiểm tra + Kiểm tra điều chỉnh hoạt động cấu ga: Xác định, điều chỉnh tốc độ quay bắt đầu tác động cắt nhiên liệu n (nđm/2) tốc độ quay cắt nhiên liệu hồn tồn nmax ; điều chỉnh cho sai lệch nhỏ 5% + Kiểm tra chế độ khởi động : Qkđ = 1,5Qđm đạt + Kiểm tra tình trạng rồ ga : Chạy tốc độ định mức, kéo hết ga thả hết ga, nhiên liệu khơng cắt hết có tượng rồ ga + Kết thúc cân BCA : Đánh dấu vị trí vít điều chỉnh; niêm phong bàn giao Thực hành cân chỉnh bơm cao áp phân phối VE điều khiển điện tử - Cân chỉnh lượng định mức Cho bơm chạy tốc độ nđm/2, kéo hết ga, hứng lấy 100 lần phun, so với lượng định mức, điều chỉnh cho đạt sai lệch nhỏ 10% Q100 = 100geNeτ/120nđmiρ - Cân chỉnh lưu lượng chế độ tốc độ Kiểm tra chế độ định mức, điều chỉnh cho độ sai lệch nhỏ 5%, chế độ khơng tải, sai lệch nhỏ 30% - Cân chỉnh thời điểm cấp nhiên liệu Xác định thời điểm phun theo độ nâng cam; so sánh tiêu chuẩn điều chỉnh nhánh bơm cấp cách 35 BÀI 12 : BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG SẤY KHỞI ĐỘNG Thời gian (giờ) Tổng số Lý thuyết Thực hành MỤC TIÊU - Trình bày đúng u cầu, nhiệm vụ hệ thớng sấy khởi động - Giải thích được cấu tạo và ngun tắc hoạt đợng của hệ thớng sấy khởi động - Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dưỡng các bợ phận của hệ thớng sấy khởi động đúng u cầu kỹ tḥt NỘI DUNG Nhiệm vụ, u cầu của hệ thớng sấy khởi động 1.1 Nhiệm vụ - Làm nóng nhiện liệu khơng khí buồng đốt động 1.2 u cầu - Sấy đủ nóng để nhiên liệu phun vào buồng đốt cháy khởi động động - Làm việc an tồn, tin cậy Sơ đờ cấu tạo và hoạt đợng của hệ thớng sấy khởi động 2.1 Sơ đờ cấu tạo Cấu tạo hệ thống sấy gồm: Ắc quy, cầu chì, rơ le, cơng tắc sấy, cơng tắc nhiệt, đèn báo sấy, định thời gian sấy, bugi sấy hệ thống dây dẫn điện Hình 12.1: Sơ đồ mạch điện hệ thống sấy khởi động 2.2 Ngun tắc hoạt động 36 Trước khởi động, bật khố điện nấc sấy Lúc có dòng điện vào cuộn dây rơle bugi sấy làm tiếp điểm rơle đóng lại Dòng điện vào bugi sấy nung đỏ bugi sấy Thời gian cần thiết để bugi sấy nóng đỏ định sẵn định thời gian sấy báo sấy đèn bảng điều khiển Khi đèn báo sấy tắt tức thời gian sấy cần thiết đủ, sau mở khố điện nấc khởi động, nhiện liệu từ vòi phun phun vào buồng đốt bốc cháy lúc máy lạnh Hư hỏng, ngun nhân phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa 3.1 Hư hỏng, ngun nhân Một số hư hỏng thường gặp: - Cháy cầu chì chạm chập mạch bugi sấy - Cháy bugi sấy thao tác sấy khởi động khơng u cầu kỹ thuật, kéo dài thời gian sấy q quy định định thời gian sấy bị hỏng, cảm biến nhiệt độ hỏng - Rơle bugi sấy khơng làm việc do: + Mạch điều khiển tiếp xúc khơng tốt cơng tắc khởi động, đầu nối với cuộn dây rơle, định thời gian sấy dây dẫn bị đứt ngầm bên + Cháy cuộn dây rơle bgugi sấy + Bộ định thời gian sấy bị hư hỏng + Tiếp điểm rơ le bị hơ hỏng 3.2 Kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa - Kiểm tra thơng mạch bugi sấy: Tháo đầu dây điện vào bugi sấy, dùng ơm kế đo thơng mạch bugi, đầu que đo chạm vào đầu nối điện vào, đầu chạm vào nắp máy, điện trở đo vơ bugi bị cháy, đứt cần thay Nếu điện trở lớn định mức bugi bị lỏng, tiếp mát khơng tốt dây điện trở bugi tiếp xúc với cực khơng tốt trường hợp phải thay bugi sấy - Kiểm tra thơng mạch mạch điều khiển rơle đèn thử để nhanh chóng xác định hư hỏng phận ví dụ chạm đầu đèn thử vào âm ắc quy đầu với cực cơng tắc khởi động, đèn sáng cơng tắc tốt, tương tự kiểm tra thơng mạch phận khác Khi phát hư hỏng cần thay Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống sấy nóng nhiên liệu 4.1 Tháo hệ thống sấy nóng nhiên liệu Tháo nguồn điện Tháo dây dẫn điện đến hệ thống bugi sấy Tháo nối điện bu gi sấy 37 Vệ sinh khu vực chân bu gi sấy Tháo bu gi sấy 4.2 Kiểm tra, bảo dưỡng, lắp ráp Dùng VOM để than đo Ơm đo kiểm tra thơng mạch bu gi sấy Nếu bugi sấy bị đứt thay Lắp ráp hệ thống sấy trở lại động BÀI 13 : BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG CÁC CẢM BIẾN Thời gian (giờ) 38 Tổng số Lý thuyết Thực hành MỤC TIÊU - Trình bày đúng u cầu, nhiệm vụ hệ thớng cảm biến - Giải thích được cấu tạo và ngun tắc hoạt đợng của hệ thớng cảm biến - Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dưỡng bên ngồi các bợ phận của hệ thớng cảm biến đúng u cầu kỹ tḥt NỘI DUNG Nhiệm vụ, u cầu của hệ thớng cảm biến 1.1 Nhiệm vụ Nhận biết tín hiệu điều kiện làm việc động chuển thành tín hiệu điện báo ECU để ECU so sánh, tính tốn, đưa điều khiển bơm cao áp cấp nhiên liệu 1.2 u cầu Cấu tạo gọn nhẹ, hoạt động xác, bền lâu Sơ đờ cấu tạo và hoạt đợng của hệ thớng cảm biến Hình 13.1: Sơ đồ hệ thống điện điều khiển động diesel 2.1 Cảm biến số vòng quay 39 Cảm biến số vòng quay trục khuỷu tạo tín hiệu NE, ECU dựa vào tín hiệu NE để tính tốn góc đánh lửa lượng phun nhiên liệu tối ưu cho xilanh a Cấu tạo: Cấu tạo cảm biến bao gồm cuộn dây nhận tín hiệu, nam châm vĩnh cửu, roto (32 nhỏ lớn) tạo tín hiệu Roto cảm biến gắn đầu trục khuỷu cảm biến loại cơng tắc Hình 13.2 Cấu tạo sơ đồ mạch điện cảm biến số vòng quay b Hoạt động: Khi trục khuỷu quay khe hở khơng khí roto tín hiệu cảm biến trục khuỷu thay đổi Sự thay đổi khe hở tạo điện áp cuộn nhận tín hiệu gắn vào cảm biến sinh tín hiệu NE Hình 13.3 Tín hiệu cảm biến số vòng quay tạo Roto tạo tín hiệu kích hoạt cuộn nhận tín hiệu 33 lần vòng quay trục khuỷu Từ tín hiệu này, ECU nhận biết số vòng quay động thay đổi 10° góc quay trục khuỷu c Hư hỏng, ngun nhân, phương pháp kiểm tra, sửa chữa - Hở mạch, khơng cấp tín hiệu ECU, ngun nhân giắc nối khơng tiếp xúc - Cuộn dây cảm biến bị đứt - Dùng VOM kiểm tra - Cảm biến hư hỏng phải thay d Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa 40 - Tháo: Tắt nguồn điện, tháo giắc nối, tháo vít, rút lấy cảm biến - Kiểm tra: + Quan sát kiểm tra tình trạng bên ngồi + Dùng VOM để thang đo Ω đo cảm biến chế độ so sánh với số liệu kỹ thuật loại cảm biến để xác định tình trạng cảm biến - Bảo dưỡng, sửa chữa: + Làm cảm biến + Điều chỉnh khe hở từ + Nối giắc chắn 2.2 Cảm biến nhiệt độ nước Cảm biến nhiệt độ nước làm mát dùng để xác định nhiệt độ nước làm mát động a Cấu tạo: Cảm biến bao gồm điện trở nhiệt có trị số nhiệt điện trở âm Khi nhiệt độ nước làm mát tăng cao 800 C, ECU điều khiển giảm lượng nhiên liệu phun gia tăng lượng nhiên liệu phun nhiệt độ nước nhỏ 800 C Hình 13.4 Cảm biến nhiệt độ nước sơ đồ mạch điện b Hoạt động: Điện áp 5V từ ECU cung cấp qua điện trở cố định R đến cực THW để cung cấp cho cảm biến Khi nhiệt độ nước làm mát thay đổi điện trở cảm biến nhiệt độ nước làm mát thay đổi theo Điện áp cực THW thay đổi 41 theo thay đổi ECU dùng tín hiệu để xác định nhiệt độ nước làm mát Hình 13.5 Đồ thị thay đổi điện trở cảm biến theo nhiệt độ c Hư hỏng, ngun nhân, phương pháp kiểm tra, sửa chữa - Hở mạch, khơng cấp tín hiệu ECU, ngun nhân giắc nối khơng tiếp xúc - Cuộn dây cảm biến bị đứt - Dùng VOM kiểm tra - Cảm biến hư hỏng phải thay d Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa - Tháo giắc nối cảm biến, tháo cảm biến nhiệt độ nước làm mát ngồi - Nối dây điện vào chân cảm biến - Đặt cảm biến vào ly nước nóng - Dùng Ohm kế đo ghi lại điện trở cực THW E2 so sánh với bảng giá trị sau: Nhiệt độ nước làm mát Điện trở ( KΩ ) (C) 20 2÷3 40 0.9 ÷ 1.3 60 0.4 ÷ 0.7 80 0.2 ÷ 0.4 - Bảo dưỡng, sửa chữa: + Làm cảm biến + Điều chỉnh khe hở từ + Nối giắc chắn 2.3 Cảm biến vị trí bướm ga 42 Chuyển vị trí góc mở bướm ga thành tín hiệu điện áp gửi đến ECU động a Cấu tạo Cảm biến loại biến trở Hình 13.6 Cấu tạo cảm biến vị trí bướm ga sơ đồ mạch điện b Ngun lý làm việc: Một điện áp không đổi 5V từ ECU cung cấp đến cực VC Khi cánh bướm ga mở, trượt trượt dọc theo biến trở tạo điện áp tăng dần cực VTA tương ứng với góc mở cánh bướm ga Khi cánh bướm ga đóng hoàn toàn, tiếp điểm cầm chừng nối cực IDL với cực E2 Trên đa số xe, trừ Toyota, cảm biến bướm ga loại biến trở có dây VC, VTA E2 mà dây IDL c Hư hỏng, ngun nhân, phương pháp kiểm tra, sửa chữa: Hở mạch, khơng cấp tín hiệu ECU, ngun nhân tiếp điểm hư hỏng, tiếp xúc khơng tốt khơng tiếp xúc Dùng VOM kiểm tra rà tẩy tiếp điểm d Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa: - Tháo: Tắt nguồn điện, tháo giắc nối, tháo vít, rút lấy cảm biến - Kiểm tra: 43 + Quan sát kiểm tra tình trạng bên ngồi + Dùng VOM để thang đo Ω đo cảm biến chế độ so sánh với số liệu kỹ thuật loại cảm biến để xác định tình trạng cảm biến - Bảo dưỡng, sửa chữa: Dùng giấy nhám mịn rà tẩy tiếp điểm tiếp điểm tiếp xúc khơng tốt * Thực hành: Tháo, kiểm tra, bảo dưỡng cảm biến tốc độ trục cơ, nhiệt độ nước, nhiệt độ nhiên liệu, vị trí bướm ga BÀI 14 : BẢO DƯỠNG BỘ ĐIỀU KHIỂN Thời gian (giờ) 44 ĐIỆN TỬ ECU Tổng số Lý thuyết Thực hành MỤC TIÊU - Trình bày đúng u cầu, nhiệm vụ điều khiển ECU - Giải thích được cấu tạo và ngun tắc hoạt đợng của điều khiển ECU - Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dưỡng điều khiển ECU đúng u cầu NỘI DUNG Nhiệm vụ, u cầu của điều khiển ECU 1.1 Nhiệm vụ Bộ điều khiển ECU tiếp nhận tín hiệu từ cảm biến gửi về, so sánh với liệu có tính tốn đưa tín hiệu điều khiển lưu lượng thời điểm phun dầu chấp hành khác Hình 14.1: Sơ đồ thể chức điều khiển ECU 1.2 u cầu Hoạt động xác, tin cậy bền lâu Sơ đờ cấu tạo và hoạt đợng của điều khiển ECU Bộ điều khiển, máy tính, ECU hay hộp đen tên gọi khác mạch điều khiển điện tử Nhìn chung tổ hợp vi mạch phận phụ dùng để nhận biết tín hiệu, trữ thơng tin, tính tốn, định chức hoạt động gửi tín hiệu điều khiển thích hợp đến chấp hành 45 Hình 14.2: Hình dáng bên ngồi điều khiển ECU 2.1 Sơ đờ cấu tạo Ngày tơ đại trang bị nhiều ECU điều khiển hệ thống khác Cấu trúc ECU sơ đồ sau: Hình 14.3: Sơ đồ cấu trúc điều khiển ECU Cấu tạo ECU gồm phần a Bộ nhớ: Bộ nhớ ECU chia làm loại: - ROM (read only memory) Dùng trữ thông tin thường trực - RAM (random access memory) Bộ nhớ truy xuất ngẫu nhiên dùng để lưu trữ thông tin ghi nhớ xác đònh vi xử lý - PROM (programmable read only memory) Cấu trúc giống ROM cho phép lập trình KAM (keep alive memory) KAM dùng để lưu trữ thông tin (những thông tin tạm thời) cung cấp đến vi xử lý b.Bộ vi xử lý (microprocessor) Bộ vi xử lý có chức tính toán đònh Nó “bộ não” ECU 46 Hình 14.4: Sơ đồ cấu trúc vi xử lý c Đường truyền - BUS Chuyển lệnh số liệu máy tính theo chiều d Mạch giao tiếp Để ECU tiếp nhận liệu xuất tín hiệu điều khiển, ECU có mạch giao tiếp sau - Bộ chuyển đổi A/D ( analog to digital converter) - Bộ đếm (counter) - Bộ nhớ trung gian (buffer) - Bộ khuếch đại (amplifier) - Bộ ổn áp (voltage regulator) - Giao tiếp ngõ 2.2 Hoạt đợng điều khiển ECU Bộ điều khiển ECU động diesel thực chức điều khiển lượng phun bơm cao áp điều khiển điện tử: - Tính tốn lượng phun Việc tính tốn lượng phun thực sở tín hiệu tốc độ động vị trí mở bướm ga Hình 14.5: Sơ đồ tính tốn lượng phun ECU 47 - Tính tốn lượng phun đối đa Việc tính tốn lượng phun tối đa thực sở tín hiệu từ cảm biến tốc độ trục cơ, cẩm biến nhiệt độ khí nạp, nhiệt độ nước, nhiệt độ nhiên liệu, áp suất tăng áp … Hình 14.6: Sơ đồ tính tốn lượng phun tối đa ECU - So sánh lượng phun lượng phun tối đa để điều khiển lượng phun Bộ điều khiển ECU so sánh lượng phun tính lượng phun tối đa xác định lượng phun nhỏ làm lượng phun cần điều khiển Hình 14.7: Sơ đồ lượng phun ECU điều khiển theo tốc độ độ mở bướm ga Bảo dưỡng điều khiển ECU 3.1 Tháo điều khiển ECU 48 ECU tháo có cố, bình thường khơng cần phải tháo - Tắt nguồn điện, tháo bình điện - Tháo taplo - Tháo giắc nối với điều khiển ECU - Tháo vít (bu lơng) lắp ECU với khung xe, lấy ECU khỏi xe 3.2 Kiểm tra, bảo dưỡng điều khiển ECU - Làm bên ngồi điều khiển ECU - Tháo nắp điều khiển ECU - Quan sát đầu giắc nối, cóc chân giắc - Quan sát kỹ chi tiết bo mạch ECU xem có chi thiết, linh kiện có dấu hiệu bất thường cháy, đứt, gãy … - Thổi sạch, sấy khơ điều khiển ECU - Lắp ráp nắp điều khiển ECU 3.3 Lắp điều khiển ECU lên xe - Lắp ráp điều khiển ECU vào khung xe - Lắp ráp giắc nối với điều khiển ECU Tài liệu tham khảo Trịnh Văn Đại – Ninh Văn Hồn – Lê Minh Miện Năm 2005 Cấu tạo sửa chữa động tơ – xe máy Nhà xuất Lao Động - Xã hội TS Hồng Đình Long Năm 2009 Giáo trình kỹ thuật sửa chữa tơ Nhà xuất Giáo Dục Ts Hồng đình Long - Năm 2009 - kỹ thuật sửa chữa tơ - Nhà xuất giáo dục 49 ... dưỡng bên bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử Tháo lắp bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử Bảo dưỡng, sửa chữa bơm cao áp tập trung PE điều khiển điện tử Cân chỉnh bơm cao áp tập trung... PE điều khiển điện tử Nhận dạng bơm cao áp phân phối VE điều khiển điện tử Bảo dưỡng bên bơm cao áp phân phối VE điều khiển điện tử Tháo lắp bơm cao áp phân phối VE điều khiển điện tử loại hướng... NGOÀI BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ BÀI : THÁO LẮP BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ LOẠI HƯỚNG TRỤC BÀI : THÁO LẮP BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ