Bài 21: Nguyên lý làm việc của Động cơ đốt trong (tiết 1) I. Mục tiêu bài học Qua bài học giúp học sinh: - Hiểu đợc một số khái niệm cơ bản về động cơ đốt trong. - Hiểu đợc nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong. II. Chuẩn bị 1. Chuẩn bị của giáo viên - Nghiên cứu nội dung bài 21 SGK Công nghệ 11 - Nghiên cứu các tài liệu có liên quan đến nội dung bài dạy. - Chuẩn bị phơng tiện dạy học: T liệu, máy chiếu. 2. Chuẩn bị của học sinh - Học bài cũ. - Đọc trớc bài mới. III. Tiến trình bài dạy 1. ổn định tổ chức lớp, giới thiệu giáo viên về dự giờ. 2. Kiểm tra bài cũ. 3. Nội dung bài mới a. Đặt vấn đề vào bài b. Bài mới TG Phơng pháp Nội dung học sinh ghi Hoạt động dạy của thầy Hoạt động học của trò GV: Cho Hs xem một đoạn phim CH:Khi pit-tông chuyển động thì giới hạn của nó nh thế nào? GV: Điểm chết là gì? GV: Có hai điểm chết - ĐCT - ĐCD ở ĐCT vị trí của pit- tông nh thế nào? ở ĐCD vị trí của pit- tông nh thế nào? GV: Tại sao không định nghĩa ĐCT là điểm chết nằm bên trên? Tại sao không định nghĩa ĐCD là điểm chết nằm bên dới? GV: Lấy ví dụ GV: Theo em hiểu, hành trình là gì? Cho Hs quan sát hình vẽ, GV chỉ trên hình vẽ hành trình của pit- HS: Quan sát trả lời. HS: Quan sát trả lời. HS: Trả lời HS: Trả lời HS: Trả lời I. Một số khái niệm cơ bản 1. Điểm chết của Pit-tông - Điểm chết của Pit-tông là vị trí tại đó pit- tông đổi chiều chuyển động. +Điểm chết dới (ĐCD) là điểm chết mà tại đó pit-tông ở gần tâm trục khuỷu nhất (hình 21.1a). + Điểm chết trên (ĐCT) là điểm chết mà tại đó pit-tông ở xa tâm trục khuỷu nhất (H 21.1b) 2. Hành trình của pit-tông (S) *Hành trình của pit-tông là quãng đờng mà pit-tông đi đợc giữa hai điểm chết. tông Hành trình của pit-tông là gì? GV: Khi pit-tông chuyển động đợc một hành trình thì trục khuỷu quay đợc một góc bằng bao nhiêu độ? GV: Cho Hs quan sát hình vẽ Gọi R là bán kính của trục khuỷu S=? Vậy trong ĐC, S phụ thuộc yếu tố gì? GV: đơn vị đo của thể tích là cm 3 hoặc lit. Cho hs quan sát hình vẽ, Gv đa ra các khái niệm Vtp, Vpc, Vct CH: Mối quan hệ giữa thể tích công tác với thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy? CH: Tỉ số nén của động cơ quyết định điều gì? CH: Thế nào là một chu trình? CH: Hành trình pit- tông là gì? GV: Kì là một phần của chu trình diễn ra trong thời gian một hành trình của pit- tông. CH: Đ/C 4 kì? Đ/C 2 kì? GV: Cho HS xem phim. CH: Trong các kì: Pit- * S = 2R. 3. Thể tích toàn phần (Vtp) (cm 3 hoặc lít) * Thể tích toàn phần Vtp là thể tích xilanh (thể tích không gian giới hạn bởi nắp máy, xilanh và đỉnh pit-tông) khi pit-tông ở ĐCD. (H21.1a) 4. Thể tích buồng cháy (Vbc) (cm 3 hoặc lít) * Thể tích buồng cháy Vbc là thể tích xilanh khi pit-tông ở ĐCT. (H.21.b) 5. Thể tích công tác (Vct) (cm 3 hoặc lít) * Thể tích công tác Vct là thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết. * Vct = Vtp Vbc. * Vct = 4 2 SD (D là đờng kính xilanh) 6. Tỉ số nén ( ) * Tỉ số nén là tỉ số giữa Vtp và Vbc. * Vbc Vtp = . * ở động cơ xăng: = 6 ữ 10. * ở động cơ Điezen: = 15 ữ 21. 7. Chu trình làm việc của động cơ Trong xilanh của động cơ làn lợt diễn ra các quá trình: Nạp Nén Cháy,dãn nở Thải. Tổng hợp cả bốn quá trình đó gọi là chu trình làm việc của động cơ. 8. Kì * Kì là một phần của chu trình diễn ra trong thời gian một hành trình của pit-tông. - Động cơ 4 kì là động cơ mà một chu trình làm việc đợc thực hiện trong bốn hành trình của pittông. - Động cơ 2 kì là loại động cơ mà một chu trình làm việc đợc thực hiện trong hai hành trình của pit-tông. II. Nguyên lí làm việc của động cơ 4 kì tông chuyển động thế nào? Trạng thái của xupap? Quá trình diễn ra trong xi lanh nh thế nào? HS: So sánh cấu tạo của 2 loại ĐC: ĐC điezen, ĐC xăng? GV: Dựa vào cấu tạo của 2 loại ĐC giải thích sự khác nhau về nguyên lí hoạt động của chúng: - Kì nạp: + ĐC xăng nạp hõn hợp + ĐC điezen nạp không khí - Kì nén: + ĐC xăng: nén hỗn hợp, cuối kì nén buzi đánh tia lửa điện. + ĐC điezen: nén không khí, cuối kì nén vòi phun phun nhiên liệu. GV: cho xem băng t liệu về vòi phun 1. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì a. Kì 1: Nạp (H. ) - Pit-tông đi từ ĐCT đến ĐCD, xupap nạp mở, xupap thải đóng. - Pit tông đợc trục khuỷu dẫn động đi xuống, áp suất trong xilanh giảm, hoà khí trong đờng ống nạp đi vào xilanh nhờ sự chênh áp suất. b. Kì 2: Nén (H. ) - Pit-tông đi từ ĐCD đến ĐCT, hai xupap đều đóng. - Pit-tông đợc trục khuỷu dẫn động đi lên làm thể tích xilanh giảm, nên áp suất và nhiệt độ của hoà khí trong xilanh tăng. - Cuối kì nén, Buzi bật tia lửa điện. c. Kì 3: Cháy Dãn nở (H.) - Pit-tông đi từ ĐCT đến ĐCD , hai xupap đều đóng. - Hoà khí đợc đốt cháy, áp suất và nhiệt độ trong xilanh tăng cao đấy Pit-tông chuyển động xuống, qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công. Vì vậy, kì này đợc coi là kì sinh công. d. Kì 4: Thải (H.) - Pit-tông đi từ ĐCD đến ĐCT, xupap nạp đóng, xupap thải mở. - Pit-tông đợc trục khuỷu dẫn động đi lên đẩy khí thải trong xilanh qua của thải ra ngoài. * Khi Pit-tông đi đến ĐCT, xupap thải đóng, xupap nạp lại mở, trong xilanh diễn ra kì 1 của chu trình mới. 2. Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì cũng tơng tự nh nguyên lý của động cơ xăng 4 kì, chỉ khác ở hai điểm sau: - Trong kì nạp: khí nạp vào xilanh của động cơ điêzen là không khí, còn ở động cơ xăng là hoà khí (hỗn hợp xăng và không khí). Hoà khí này đợc tạo bởi bộ chế hoà khí lắp trên đờng ống nạp. - Cuối kì nén, ở động cơ Điêzen diễn ra quá trình phun nhiên liệu, còn ở động cơ xăng thì bugi bật tia lửa điện để châm cháy hoà khí. IV. Cñng cè C¸c c©u hái tr¾c nghiÖm V. Híng dÉn vÒ nhµ 1. Dùa vµo nguyªn lÝ lµm viÖc ®éng c¬ 4 k× tr×nh bµy ®éng c¬ 2 k× 2. Tr¶ lêi c©u hái 1, 2,3 SGK trang 103 . chu trình mới. 2. Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì cũng tơng tự nh nguyên lý của động cơ xăng 4 kì, chỉ. Bài 21: Nguyên lý làm việc của Động cơ đốt trong (tiết 1) I. Mục tiêu bài học Qua bài học giúp học sinh: - Hiểu đợc một số khái niệm cơ bản về động cơ