Thiết Kế Vít Tải Bột

61 3.4K 23
Thiết Kế Vít Tải Bột

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

LỜI NÓI ĐẦU Đất nước ta đường Công Nghiệp Hoá - Hiện Đại Hoá theo định hướng XHCN ngành công nghiệp đóng vai trò quan trọng Các hệ thống máy móc ngày trở nên phổ biến bước thay sức lao động người Để tạo làm chủ máy móc đòi hỏi người phải tìm tòi nghiên cứu nhiều Là sinh viên khoa Cơ Khí Chế Tạo Máy em thấy tầm quan trọng kiến thức mà tiếp thu từ thấy cô Nhiệm vụ thiết kế đề án công việc quan trọng trình học tập giúp cho người sinh viên nắm hệ dẫn đông, hiểu sâu, hiểu kỹ đúc kết kiến thức của môn học Từ ta áp thể áp dụng vào thực tế sau trường Vì thiết đề án công việc quan trọng cần thiết Đề tài thiết kế chúng em giao “Thiết kế trạm dẫn động vít tải nằm ngang vận chuyển bột“.Đề án gồm 5chương chương em sâu vào thiết kế tính toán mô đun nhỏ Với kiến thức học sau thời gian nghiên cứu với giúp đỡ tận tình thầy cô giáo môn, đặc biệt hướng dẫn tận tình Thầy ABC với đóng góp trao đổi xây dựng bạn chúng em hoàn thành đề án giao Đề án em thực trường chủ yếu mang tính lý thuyết mà sản phẩm thực tế Song với hiểu biết hạn chế với kinh nghiệm thực tế chưa nhiều, tài liệu tham khảo nên đồ án chúng em không tránh khỏi thiếu sót Em mong bảo thầy môn để đề án em hoàn thiện Chúng em xin chân thành cảm ơn! Thái Nguyên , Ngày 30 tháng 10 năm 2016 Sinh viên thực hiên : CHƯƠNG I GIỚI THIỆU ∇ Mục đích: Chương I nhằm mục đích giới thiệu cho nắm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm… hệ thống dẫn động vít tải 1.1 Giới thiệu hệ dẫn động vít tải cát khô Vít tải máy vận chuyển vật liệu rời chủ yếu theo phương nằm ngang Ngoài vít tải dùng để vận chuyển lên cao với góc nghiêng lên tới 900, nhiên góc nghiêng lớn hiệu suất vận chuyển thấp Vít tải thuộc nhóm máy chuyển liên tục phận kéo Bộ phận công tác vít tải vít cánh xoắn chuyển động quay vỏ kín tiết diện tròn Khi vít chuyển động, cánh vít đẩy vật liệu di chuyển vỏ Vật liệu chuyển động không bám vào cánh xoắn nhờ trọng lượng lực ma sát vật liệu vỏ máng, vật liệu chuyển động máng theo nguyên lý truyền động vít-đai ốc Vít tải có cánh xoắn nhiều cánh xoắn, với nhiều cánh xoắn vật liệu chuyển động êm Chất tải cho vít tải qua lỗ nắp máng 18, dỡ tải qua cửa liệu phía ống.Vít tải thường dùng để vận chuyển vật liệu nóng độc hại Sơ đồ nguyên lý vít tải nằm ngang: 10000 10 1500 750 A 1500 1500 1500 240 205 B 335 C 164 380 D 300 G A 11 B 45 70 30 60 85 250 C 2545 2500 D E 205 105 250 3000 544 2500 15 2500 14 2500 13 1119 12 Hình 1.1 Hệ thống vít tải nằm ngang - Động – Bộ truyền đai dẹt - Hộp giảm tốc – Khớp nối - Gối đỡ đầu - Gối đỡ trung gian - Cánh vít - Trục vít - Cửa vào liệu 10 - Gối đỡ đuôi vít 11 - Gia đỡ gối đuôi vít 12 - Giá đỡ gối đầu vít 13 - Cửa liệu 14 - Máng vít 15 - Trục đỡ máng 16 - Gia đỡ truyền động 17 - Nắp quan sát 18 - Nắp máng vít 19 - Bộ cảm biến từ * Các ưu điểm vít tải - Vật liệu chuyển động máng kín, nhận dỡ tải trạm trung gian không tổn thất rơi vãi vật liệu, an toàn làm việc sử dụng, thuận lợi cho việc vận chuyển vật liệu nóng độc hại - Chúng chiếm chỗ ít, với suất diện tích tiết diện ngang vít tải nhỏ nhiều so với tiết diện ngang máy vận chuyển khác - Bộ phận công tác vít nằm máng kín, nên hạn chế bụi làm việc với nguyên liệu sinh nhiều bụi - Giá thành thấp so với nhiều loại máy vận chuyển khác * Các nhược điểm vít tải - Chiều dài suất bị giới hạn, thông thường không dài 30 m với suất tối đa khoảng 100 tấn/giờ - Chỉ vận chuyển vật liệu rời, không vận chuyển vật liệu có tính dính bám lớn dạng sợi bị bám vào trục - Trong trình vận chuyển vật liệu bị đảo trộn mạnh phần bị nghiền nát khe hở cánh vít máng, chóng mòn cánh xoắn máng vận chuyển vật liệu cứng sắc cạnh Ngoài quãng đường vận chuyển dài, vật liệu bị phân lớp theo khối lượng riêng - Năng lượng tiêu tốn đơn vị nguyên liệu vận chuyển lớn so với máy khác Mặc dù có nhược điểm vậy, vít tải dùng rộng rãi nhà máy xi măng, nhà máy tuyển khoáng xí nghiệp hoá chất Hình 1.2- Cấu tạo vít tải nằm ngang - Vít tải thường chia làm loại theo phương vận chuyển vật liệu: + Vít tải nằm ngang + Vít tải thẳng đứng - Theo hình dạng cánh xoắn ta phân loại vít tải thành: + Loại cánh xoắn liên tục liền trục + Loại cánh xoắn liên tục không liền trục + Loại cánh xoắn dạng Vít tải cánh xoắn liên tục liền trục dùng để vận chuyển vật liệu dạng bột khô, có kích thước nhỏ hay trung bình Loại cánh xoắn không cho vật liệu chuyển động ngựơc lại, vận tốc quay đường kính vít xoắn, suất đạt cao loại khác Vít tải liên tục không liền trục dùng để vận chuyển vật liệu dạng hạt có kích thước lớn, vật liệu dính Vít tải loại cánh xoắn dạng dùng cho vật liệu kết dính, cần kết hợp trình trộn vận chuyển vật liệu Qua phân tích ta thấy loại vít tải nằm ngang có cánh xoắn liên tục liền trục phù hợp với đề tài thiết kế nên chọn loại Hình 1.3-Cấu tạo trục vít tải Cấu tạo gồm máng cố định, phần có dạng nửa hình trụ, phía đậy nắp Trục quay có gắn vít tải đỡ hai ổ đỡ hai đầu ổ đỡ trung gian Trục quay truyền động động Vật liệu nhập qua máng nhập liệu tháo qua phận tháo liệu 1.2 Mục tiêu thiết kế Ngày với phát triển khoa học kĩ thuật, đòi hỏi sinh viên phải nắm vững kiến thức lý thuyết để từ áp dụng vào thực tế sản xuất Nhằm nâng cao kiến thức cho sinh viên, nhà trường tạo hội cho sinh viên thiết kế hệ thống dẫn động giúp sinh viên hiểu nắm cấu tạo,nguyên lý hoạt động, dặc tính… hệ dẫn động để từ áp dụng vào thực tế tạo sản phẩm phục vụ hữu ích cho sản xuất Sau thiết kế xong giúp sinh viên sau hki trường nắm bắt nhanh với vấn đề thực tế… - Tính lắp lẫn: Khi thay chi tiết lắp với cách dễ dàng, thuận tiện, nhanh chóng đảm bảo tính chất mối ghép, xác Các chi tiết vít tải lắp với chi tiết vít tải cỡ - Môi trường: Do vật liệu vận chuyển máng vít tải nên đảm bảo trình vận chuyển bụi, môi trường làm việc độc hại, gây ô nhiễm môi trường - Dễ vận hành: Tương đối dễ vận hành, thao tác an toàn cho công nhân - Bảo dưỡng: Nhất thiết phải lập kế hoạch kiểm tra toàn vít tải để đảm bảo vít tải hoạt động liên tục, tránh cố bất ngờ xảy Đảm bảo không gian xung quanh vít tải gọn gàng không gây cản trở cho trình vận hành + Dừng vít tải ngắt nguồn điện, khóa hệ thống điều khiển trước tiến hành bảo trì sửa chữa vít tải + Làm vít tải: Trong trình làm việc, vít tải chuyên trở loại hạt nhỏ, mịn liệu thường bám dính thân vít, trục vít bánh vít Do để đảm bảo suất ta phải thường xuyên làm vít tải + Kiểm tra bulong lắp ghép: + Kiểm tra thân vít tải, trục vít bánh vít: Thân vít, trục vít cánh vít phận tiếp xúc với liệu, hoạt động liệu trượt dọc theo chiều dài vít gây mòn cần kiểm tra phát sớm để thay thân vít tải cần thiết, cần thay thân vít tải thấy vít tải mòn 2/3 chiều dầy + Bôi trơn: Ổ bi cần bôi trơn theo định kỳ để tăng tuổi thọ làm việc cho vít tải - Tiết kiệm: So với băng tải vít tải nhỏ gọn chi phí ban đầu - An toàn: Vít tải hay phận kèm phải có thiết bị an toàn để bảo vệ cho người sử dụng Tất phận vít tải cần che chắn để đảm bảo an toàn cho người sử dụng thiết bị xung quanh ∇ Kết luận: Ta thấy hệ thống dẫn động vít tải có nhiều ưu điểm, sử dụng nhiều thực tế để vận chuyển loại vật liệu Sau nắm cấu tạo, ưu nhược điểm hệ thống dẫn động vít tải, thiết kế vít tải Vấn đề giải chương II CHƯƠNG II TÍNH TOÁN THIẾT KẾ VÍT TẢI ∇ Mục đích: Chương II giúp hiểu kết cấu, xác định đường kính vít tải, suất , công suất, momen xoắn lực vòng vít tải… 2.1 Kết cấu vít tải Kết cấu vít tải cố định công dụng chung phải thoả mãn yêu cầu sau: Thuận tiện cho việc kiểm tra xem xét, bôi trơn phận quay dễ dàng, tháo lắp phận dẫn động vit xoắn độc lập với chi tiết phận vít tải phải đảm bảo tính đổi lẫn - Vật liệu dùng để chế tạo vít xoắn máng vít tải là: + Nếu vít tải dùng để vận chuyển vật liệu gây gỉ phải chế tạo cácloại thép chống gỉ + Nếu vít tải dùng để vận chuyển vật liệu cứng sắc cạnh phải chế tạo loại thép bền mòn + Nếu dùng để vận tải vật liệu nóng 200 phải chế tạo gang thép - Vít tải: Là vít xoắn dùng để đẩy vật liệu chuyển động dọc theo máng Hình dạng kết cấu cánh xoắn phụ thuộc vào mục đích sử dụng để vận chuyển loại vật liệu khác Vít xoắn gồm nhiều đoạn vít nối với nhau, chiều dài đoạn không 3m Mỗi đoạn vít xoắn gồm có trục cánh xoắn hàn với trục Cánh xoắn gồm nhiều đoạn hàn với chiều dài đoạn bước xoắn Người ta chế tạo cánh xoắn cách dập Trục vít xoắn chế tạo từ thép ống, đầu đoạn ống có hàn mặt bích thép có lỗ để bắt với mặt bích ổ treo trung gian Hình dạng kết cấu cánh xoắn phụ thuộc vào mục đích sử dụng để vận Đoạn nối trục hai đoạn vít tải có tác dụng lắp ổ đỡ truyền mô men xoắn 4.3.5 Chọn kết cấu đoạn nối vỏ vít Kết cấu đoạn nối vỏ vít với có dạng: d D L Hình 4.18 – Kết cấu đoạn nối trục vít Chọn kích thước sau: + L =15 mm + D = 21 mm + d= 13.5mm Chọn đường kính bu lông db = 10 mm 4.3.6 Chọn kết cấu đỡ treo trục vít tải : Chọn kết cấu đỡ treo trục vít tải hình, kết cấu điều chỉnh chiều cao vít tài : d L Hình 4.19 : Kết cấu phận treo trục Chọn kích thước sau : + d = 37mm + L = 25mm Đường kính bulong treo : 16mm 4.4 Quy trình chế tạo vít tải Trong trình hoạt động vít tải bề mặt vít xoắn vỏ vít bị mài mòn nhanh chóng, lượng tiêu hao lớn so với lọai băng khác yêu cầu cấp liệu phải đăn băng xoắn cần phải chế tạo từ loại vật liệu tốt để giảm trình hư hỏng nhanh vít máng Các chi tiết vít tải thực theo quy trình sau: 4.4.1 Quy trình chế tạo vỏ vít tải Phôi dùng chế tạo vỏ vít tải thép ống thép gia công cắt kích thước lốc tròn hàn lại Do thép ống có kích thước định dùng thép ống không động dùng thép có độ dày tương tự cắt kích thước vẽ thiết kế theo yêu cầu, Nếu chế tạo vỏ vít tải thép có quy trình sau o o Cắt thép kích thước Làm ba via cắt Tạo độ cong tương đối hai đầu phô Lốc U Hàn mặt bích lắp nắp vis Hàn mặt bích đầu vỏ vis Vỏ vít tải gia công máy cắt ( cắt hơi) máy lốc, mày hàn o o o o Yêu cầu kỹ thuật chế tạo vỏ vít tải vỏ phải tròn không bị cong vênh đường hàn kín Nguyên công : - Triển khai tôn tấm, ta chọn vật liệu làm vỏ vít tải thép CT3, chiều dày 3mm Sử dụng máy cắt để cắt thép theo khổ triển khai ( máy cắt hơi, máy cắt plasma … Nguyên công : - Đem phôi lên máy lốc để lốc thành máng vis chữ U : Nguyên công : - Đem máng vít lên máy nhấn để nhấn cạnh bên làm thành mặt bích lắp nắp vít Nguyên công : - Khoan lỗ lắp nắp vít : 4.4.2 Quy trình chế tạo vít xoắn Vít xoắn chế tạo trục vit cánh vít, trục vít thường chế tạo từ ống thép co chiều dày từ ->6 mm Nguyên công : Chọn ống vít, khoan lỗ lắp trục - Trục vít chế tạo qua nguyên công sau φ • • • Chọn thép ống cần thiết Cắt chiều dài l Kiểm tra độ đồng tâm máy tiện Cắt cánh vít : - Dựa theo kích thước vẽ khai triển phần trên, ta tiến hành cắt cánh vít kích thước số lượng - Máy : sử dụng máy cắt máy cắt plasma 143.8 R24.4 45.1 140 R71.9 7.9 22.8 7.9 22.8 Nguyên công : - Nhấn cánh vít theo bước vít vẽ - Máy : máy chấn tôn Nguyên công : - Hàn cánh vít nhấn vào ống *) Yêu cầu kỹ thuật chế tạo vít cánh vít là: • • Đối với trục vít phải đảm bảo đồng tâm, kích thước, trục không bị cong vênh Đối với cánh vít phải kích thước không bị chạm vào thành vỏ làm viêc, đường hàn trục vít phải kín, đều, bền không bị dạn nứt vận chuyển vật liệu PHẦN V CHỌN BIẾN TẦN 5.1 Giới thiệu : Biến tần thiết bị làm thay đổi tần số dòng điện đặt lên cuộn dây bên động thông qua biến tần điều khiển tốc độ động cách vô cấp, không cần dùng đến hộp số khí biến tần thường sử dụng linh kiện bán dẫn để đóng ngắt cuộn dây động để làm sinh từ trường xoay 5.1.1 Tiện ích sử dụng biến tần Điểm đặc biệt hệ truyền động biến tần - động điều chỉnh vô cấp tốc độ động Tức thông qua việc điều chỉnh tần số điều chỉnh tốc độ động thay đổi theo ý muốn dải rộng Sử dụng biến tần bán dẫn, có nghĩa hưởng nhiều tính thông minh, linh hoạt tự động nhận dạng động cơ; tính điều khiển thông qua mạng; thiết lập 16 cấp tốc độ; khống chế dòng khởi động động giúp trình khởi động êm (mềm) nâng cao độ bền kết cấu khí; giảm thiểu chi phí lắp đặt, bảo trì; tiết kiệm không gian lắp đặt; chế độ tiết kiệm lượng,… nỗi lo việc không làm chủ, khống chế lượng trình truyền động từ kiểm soát thông qua chế độ bảo vệ tải, nhiệt, dòng, áp, thấp áp, lỗi pha, lệch pha,… biến tần 5.1.2 Phạm vi sử dụng Các biến tần bán dẫn dùng để khởi động điều chỉnh tốc độ động điện xoay chiều pha Có nhiều kích cỡ công suất khác phù hợp với loại công suất động 5.1.3 Một số điều lưu ý sử dụng biến tần + Tùy theo ứng dụng mà lựa chọn biến tần cho phù hợp, theo cách phải trả chi phí thấp mà lại đảm bảo độ tin cậy làm việc + Bên biến tần linh kiện điện tử bán dẫn nên nhậy cảm với điều kiện môi trường, mà Việt Nam có khí hậu nóng ẩm nên lựa chọn phải chắn biến tần nhiệt đới hoá, phù hợp với môi trường khí hậu Việt Nam + phải đảm bảo điều kiện môi trường lắp đặt nhiệt độ, độ ẩm, vị trí Các biến tần làm việc trời, chúng cần lắp đặt tủ có không gian rộng, thông gió tốt (tủ phải có quạt thông gió), vị trí đặt tủ nơi khô phòng có nhiệt độ nhỏ 500oC, chất ăn mòn, khí gas, bụi bẩn + Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng, không hiểu không chắn không tự ý mắc nối thay đổi tham số thiết đặt + Nhờ chuyên gia kỹ thuật hãng cung cấp biến tần cho hướng dẫn lắp đặt, cài đặt để có chế độ vận hành tối ưu cho ứng dụng + Khi biến tần báo lỗi tra cứu mã lỗi tài liệu tìm hiểu nguyên nhân gây lỗi, khắc phục lỗi khởi động lại + Mỗi biến tần có tài liệu tra cứu nhanh, nên ghi chép chi tiết thông số thay đổi lỗi mà quan sát vào tài liệu này, thông tin quan trọng cho chuyên gia khắc phục cố cho 5.2 Lựa chọn biến tần : 5.2.1 Các lựa chọn biến tần : - Việc chọn lựa biến tần theo tải việc quan trọng bạn định sử dụng công nghệ thay đổi tốc độ Bước quan trọng phải xác định loại tải máy móc hữu: + Tải nhẹ, Tải nặng hay tải thông thường Chế độ vận hành: Ngắn hạn hay dài hạn + Tải xác định nặng hay nhẹ chủ yếu dựa vào kinh nghiệm người vận hành máy móc Chế độ vận hành định lớn đến việc chọn lựa biến tần - Chế độ ngắn hạn: Biến tần điều khiển động tăng tốc, giảm tốc, chạy / dừng đảo chiều quay liên tục Chế độ cần chọn loại Biến tần có khả chịu Quá tải cao, đế tản nhiệt đủ lớn VD: Series VFD E, VFD M, VFD B, VFD C2000 Delta - Chế độ dài hạn: Đặt tốc độ cố định chạy thay đổi trình vận hành VD: VFD-L, VFD EL, VFD S Việc cần phải làm cách nghiêm túc Nếu bạn chọn loại Biến tần cần sử dụng hệ thống làm việc ổn định hơn, bền đặc biệt tiết kiệm chi phí đầu tư Một biến tần tải nặng có giá cao 30% so với loại biến tần tải nhẹ tải thường Trong thực tế, để giảm tải trọng cho hệ thống giảm công suất Motor Biến tần người ta thường gắn thêm truyền động ( gọi hộp giảm tốc, hộ số ) với tý số truyền cao Khi Moment ngõ tỷ lệ nghịch với tốc độ VD: Tốc độ động sau qua truyền động giảm nửa Moment tăng lên gấp lần Các ứng dụng tải nhẹ: Bơm, Quạt, Băng tải, Máy đóng gói, Máy móc ngành nhựa Tải nặng: Cầu trục, tời hàng, Máy ép, máy gia công khí, Máy khuấy 5.2.2 Lựa chọn biến tần cho vis tải : Trên thị trường có nhiều loại biến tần nhiều hãng khác : ABB, Cutes, Delta, Hitachi, Huyndai, Mitsubishi, Schenider, Siemens, Yaskawa… Thực tế ta nhận thấy số loại biến tần sử dụng phổ biến rộng rãi Việt Nam như: Hitachi, ABB, Mitsubishi, yếu tố cạnh tranh giá cả, độ phổ biến lượng hàng, khả đáp ứng sử dụng linh hoạt Với thiết kế Vis tải loại máy vận chuyển thuộc loại tải trung bình, chế độ làm việc dài hạn, ta lựa chọn biến tần loại ABB để sử dụng Công suất động vis tải theo tính toán lựa chọn 0,75kW, nên ta lựa chọn loại biến tần tương ứng, loại phase 220V – 0,75kW, Thông số kỹ thuật sau : Thông số kỹ thuật Inverter ABB ACS355 - Công suất : 0,75kW – 220V - Cấp độ bảo vệ IP20, NEMA tùy chọn - Màn hình LCD Biến tần tháo rời được, có loại loại hỗ trợ cài đặt - Tính điều khiển Scalar ( V/f ), Vector - Tích hợp hãm, lọc EMC dành cho môi trường thứ hai - Điều khiển PID, lập trình tuần tự, điều khiển theo thời gian thực - Tích hợp chức điều khiển thắng chức lưu Torque ứng dụng cầu trục, nâng hạ - Bộ chiết áp, khe cắm chuyển đổi fieldbus, đếm xung, mô- đun nguồn phụ, mô- đun mở rộng đầu rờ le, lọc chống dòng dò, cuộn kháng đầu ra, đầu vào - Bộ lọc EMC tùy chọn cho môi trường thứ - ABB ACS355 tích hợp công cụ FlashDrop dành cho cấu hình biến tần không cần nguồn giây PHẦN VI KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 6.1 Kết luận Vít tải ứng dụng vận chuyển cát khô làm giảm nhiều sức lao động việc vận chuyển định lượng cát khô Máy vừa làm chức vận chuyển vừa thiết bị định lượng liên tục phù hợp với yêu cầu công nghệ khai thác sản xuất cát Vít tải có cấu tạo đơn giản, lắp đặt dễ dàng, phận hợp thành có khối lượng không lớn, kết cấu gọn nhẹ nên vận chuyển nhẹ nhàng thuận tiện Việc định lượng cấp liệu vít tải thực nhờ vào cửa nạp liệu cửa xả liệu máng vít Với kết thực tế hoạt động cho thấy phù hợp thông số tính toán thông số làm việc thực tế Vậy vít tải nằm ngang thiết kế ứng dụng vận chuyển cát khô đạt kết tốt, đáp ứng nhu cầu thay sưc lao động chân tay doanh nghiệp 6.2 Đề nghị Với kết đạt ban đầu đề tài đưa vít tải vào ứng dụng dây truyền vận chuyển cát khô Đề nghị tiếp tục theo dõi để bổ sung hoàn chỉnh từ thiết kế, chế tạo đến vận hành Trong trình vận hành khai thác sử dụng hệ thống cần lưu ý số điểm quan trọng sau: - Vận hành hệ thống quy định, tránh để hệ thống bị tải - Quá trình bảo dưỡng phải tiến hành thời gian quy định thay cần - Quá trình sửa chữa hộp giảm tốc cần phải thay bánh mà vật liệu thiết kế nhà sản xuất thay vật liệu khác thỏa mãn điều kiện bền làm việc, hệ số an toàn kiểm tra lớn TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Vũ Ngọc pi Tính toán thiết kế vít tải [2] Vũ Ngọc Pi Hộp giảm tốc tiêu chuẩn [3] Trịnh Chất , Lê Văn Uyển Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí ( Tập 1) Nhà xuất Giáo dục 2005 [4] Trịnh Chất , Lê Văn Uyển Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí ( Tập 2) Nhà xuất Giáo dục 1999 [5] Trần Văn Phong Thiết kế bánh vít [...]... CHƯƠNG IV : THIẾT KẾ TRỤC VIS 4.1 Tính toán trục vít Để đảm bảo công suất cũng như số vòng quay của vít tải ta phải tính toán trục vít tải có tỉ lệ phù hợp với đường kính cánh vít 4.1.1 Công suất cần thiết của vít xoắn Công suất trên vít tải : P = 0,08 (kW) 4.1.2 Momen xoắn trên trục vít Momen xoắn trên trục vít: Tv = 5887 (Nmm) = 5,877(Nm) 4.1.3 Lực dọc trục vít Lực dọc trục vít : Fav = 69N 4.1.4 Tải trọng... => Vậy vật liệu và đường kính trục vít để đảm bảo yêu cầu ∇ Kết luận: Sau khi tính toán thiết kế được trục vít tải tiến hành kiểm nghiệm ta thấy trục vít tải thỏa mãn điều kiện làm việc 4.1.9 Khai triển hình gò của cánh xoắn vít tải Sử dụng phần mềm khai triển hình gò logiTRACE để khai triển hình gò của cánh xoắn vít tải - Đường kính vít tải: D= 125 (mm) - Bước vít: P= 100 (mm) - Đường kính ống :... (độ) của vít tải Kn = 1 khi β = 00 ( vít tải nằm ngang) Thay vào (2.1) ta có: với (Q=1 tấn/h) Theo dãy số quy chuẩn của đường kính số vít tải ta chọn: 100;125; 150; 160; 200; 250; 300; 320 [1] Chọn D = 125 (mm) Theo [6] trang 14 với D= 125 (mm) chọn khe hở giữa cánh vít và máng vít λ = 5(mm) 2.1.2 Tính số vòng quay của vít tải Ta có công thức xác định số vòng quay của vít tải theo đường kính vít tải như... cánh vít (độ) tgδ = f Với: f - Hệ số ma sát của vật liệu vận chuyển với cánh vít Với vật liệu vận chuyển là bột khô có f = 0,8 ; 0 => δ = arctg0,8 = 38,65 Thay vào (2.2) ta có : ∇ Kết luận: Ta thấy sau khi xác định được đường kính vít tải ta xác định được momen xoắn trên vít tải thỏa mãn điều kiện cho phép Như vậy vít tải đảm bảo momen xoắn trong quá trình làm việc Sau khi thiết kế được vít tải ta... suất trên vít tải Đối với vít tải nằm ngang, công suất trên trục vít tải được xác định theo công thức sau: P = Co Trong đó: QL 360 Q : là năng suất của vít tải Q = 1 (tấn/h) L : là chiều dài vận chuyển của vật liệu theo phương ngang L = 16(m) Co: hệ số lực cản ma sát với vật liệu vận chuyển là bột nặng và không sắc cạnh có Co = 2,5 Vậy: P = 2,5 = 0,08(kw) 2.1.4 Xác định momen xoắn trên vít tải Tv =... trục vít Trục vít dung để vận chuyển cát khô nên chủ yếu chịu ảnh hưởng của momen xoắn và tải trọng ngang phân bố đều trên trục vít, còn tải trọng dọc phân bố đều trên trục vít gây uốn trục nên khi tính sưc bền cần xét đến cả tải trọng dọc phân bố đều trên trục vít Sau khi tính toán được kích thước trục vít thì kiểm tra trục vít theo biên dạng, độ võng trục (độ võng bé hơn 40% so với khe hở giữa vít. .. lắp Hình 2.3 Máng vít tải đặt trục cánh xoắn và dễ dàng trong việc chế tạo nắp đậy Trên nắp ở đầu máng tải có cửa cấp tải tiết diện vuông; còn ở đáy máng cũng có các cửa dỡ tải đặt ở những vị trí cần thiết theo yêu cầu Kết cấu của máng và nắp phải đảm bảo không cho bụi hoặc khí độc thoát ra ngoài khi vận chuyển vật liệu có bụi hoặc chất độc - Máng của vít tải có các ống cấp tải và dỡ tải các ống này... tiết diện vuông Chúng được hàn với nắp (cấp tải) và với đáy máng (dỡ tải) Để quan sát sự làm việc của các ổ treo, các ổ chặn hai đầu vít xoắn cũng như quan sát sự phân bố vật liệu vận chuyển ở đoạn máng có ổ treo, người ta hàn các lố quan sát có nắp ở trên nắp máng gần các ổ treo vít xoắn 2.1 Tính toán vít tải 2.1.1 Xác định đường kính vít tải Năng suất của vít tải Qt Qt (tấn/h) được xác định theo công... 2.1.5 Xác định lực dọc trục trên vít tải Lực dọc trục trên vít tải được xác định theo công thức: Fav = Tv [ R.tg (α + δ )] (2.2) Trong đó: R - Khoảng cách điểm đặt lực ma sát của vật liệu với cánh vít đến trục của vít tải (mm) R(0,3 ÷0,4) D = (0,3 ÷0,4).125 = (37,5 ÷ 50) Chọn R = 50 α - Góc nâng của đường xoắn vít (độ) xác định theo công thức: tgα = P 2π R p - Bước vít tải (mm) p = 0,8 D = 0,8.125 =... vít tải đặt đứng có tốc độ quay lớn hơn nhiều so với tốc độ của vít tải đặt nằm ngang Vít tải đặt đứng tiết kiệm được diện tích, kín và dỡ tải bất cứ vị trí nào cần thiết Tuy vậy loại này tốn năng lượng, chóng mòn cánh Chiều cao máy bị hạn chế bởi không lắp được gối đỡ trung gian =>Như vậy để đảm bảo được các yêu cầu đề ra với vật liệu cần chuyển là muối cát khô ta chọn loại vít liền trục - Máng vít: ... thiết kế vít tải Vấn đề giải chương II CHƯƠNG II TÍNH TOÁN THIẾT KẾ VÍT TẢI ∇ Mục đích: Chương II giúp hiểu kết cấu, xác định đường kính vít tải, suất , công suất, momen xoắn lực vòng vít tải ... dính thân vít, trục vít bánh vít Do để đảm bảo suất ta phải thường xuyên làm vít tải + Kiểm tra bulong lắp ghép: + Kiểm tra thân vít tải, trục vít bánh vít: Thân vít, trục vít cánh vít phận tiếp... làm việc cho vít tải - Tiết kiệm: So với băng tải vít tải nhỏ gọn chi phí ban đầu - An toàn: Vít tải hay phận kèm phải có thiết bị an toàn để bảo vệ cho người sử dụng Tất phận vít tải cần che

Ngày đăng: 06/12/2016, 08:39

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • LỜI NÓI ĐẦU

  • CHƯƠNG I

  • GIỚI THIỆU

    • 1.1. Giới thiệu về hệ dẫn động vít tải cát khô

    • 1.2. Mục tiêu thiết kế

    • Ngày nay với sự phát triển của khoa học kĩ thuật, đòi hỏi sinh viên phải nắm vững kiến thức lý thuyết để từ đó áp dụng vào thực tế sản xuất. Nhằm nâng cao kiến thức cho sinh viên, nhà trường đã tạo cơ hội cho sinh viên thiết kế các hệ thống dẫn động giúp sinh viên hiểu nắm được cấu tạo,nguyên lý hoạt động, dặc tính… của các hệ dẫn động để từ đó áp dụng vào thực tế tạo ra các sản phẩm phục vụ hữu ích cho sản xuất. Sau khi thiết kế xong giúp sinh viên sau hki ra trường có thể nắm bắt nhanh với các vấn đề thực tế…

    • - Tính lắp lẫn: Khi thay thế các chi tiết có thể lắp với nhau một cách dễ dàng, thuận tiện, nhanh chóng đảm bảo tính chất của mối ghép, chính xác. Các chi tiết của vít tải có thể lắp với các chi tiết của vít tải cùng cỡ.

    • CHƯƠNG II

    • TÍNH TOÁN THIẾT KẾ VÍT TẢI

      • 2.1. Kết cấu của vít tải

      • 2.1. Tính toán vít tải

        • 2.1.1. Xác định đường kính vít tải

        • 2.1.2. Tính số vòng quay của vít tải

        • 2.1.3. Xác định công suất trên vít tải

        • 2.1.4. Xác định momen xoắn trên vít tải

        • 2.1.5. Xác định lực dọc trục trên vít tải

        • CHƯƠNG III

        • TÍNH TOÁN HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG

          • 3.1. Chọn loại hộp giảm tốc

          • 3.2. Chọn động cơ điện

            • 3.2.1. Chọn kiểu loại động cơ

            • 3.2.2. Chọn công suất động cơ

            • 3.3. Chọn tốc độ đồng bộ của động cơ

            • 3.4. Chọn động cơ thực tế

            • 3.5. Kiểm tra điều kiện mở máy và điều kiện quá tải cho động cơ

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan