ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - NGÔ PHONG VŨ PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH NỘI ĐỊA CỦA VIETNAM AIRLINES TRONG BỐI CẢNH VIỆT NAM HỘI NHẬP QUỐC TẾ LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ Hà Nội – 2016 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - NGÔ PHONG VŨ PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH NỘI ĐỊA CỦA VIETNAM AIRLINES TRONG BỐI CẢNH VIỆT NAM HỘI NHẬP QUỐC TẾ Chuyên ngành: Kinh tế Quốc tế Mã số: 60 31 01 06 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS NGUYỄN TIẾN MINH Hà Nội - 2016 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn công trình nghiên cứu khoa học độc lập riêng Tôi Các số liệu, kết nội dung luận văn có nguồn gốc rõ ràng, đảm bảo tính trung thực chưa công bố công trình khoa học Người thực luận văn Ngô Phong Vũ LỜI CẢM ƠN Lời luận văn, xin gửi tới TS Nguyễn Tiến Minh, ngƣời trực tiếp hƣớng dẫn thực luận văn suốt thời gian qua lời cảm ơn chân thành nhất! Tôi xin gửi lời cảm ơn tới thầy giáo, cô giáo, Chủ nhiệm, Trợ lý Khoa Kinh tế - Trƣờng Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội cung cấp cho kiến thức Kinh tế quốc tế, tạo điều kiện giúp đỡ cho hoàn thành luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn Lãnh đạo Ban Tổng công ty Hàng không Việt nam, đồng nghiệp Ban Tiếp thị Bán sản phẩm, Kế hoạch Phát triển, Dịch vụ Thị trƣờng Văn phòng khu vực Miền Bắc, Miền Trung, Miền Nam tạo điều kiện giúp đỡ cho số liệu, tài liệu liên quan, dành thời gian trao đổi giúp cho hoàn thành luận văn Tôi xin cảm ơn bạn lớp K23 Kinh tế quốc tế- Trƣờng Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội học tập, nghiên cứu kiến thức suốt trình học Cao học Xin cảm ơn gia đình động viên giúp theo học chƣơng trình Cao học Trƣờng Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội Hà Nội, tháng 08 năm 2016 Ngƣời thực luận văn Ngô Phong Vũ MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Error! Bookmark not defined DANH MỤC BẢNG Error! Bookmark not defined DANH MỤC HÌNH Error! Bookmark not defined MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ KHOA HỌC 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu 1.2 Khái quát thị trƣờng vận tải hành khách nội địa đƣờng hàng không 1.2.1.Vận tải hành khách đƣờng hàng không .7 1.2.2 Thị trƣờng vận tải hành khách nội địa đƣờng hàng không Error! Bookmark not defined 1.3 Phát triển thị trƣờng vận tải hành khách nội địa hệ thống tiêu đánh giá động thái phát triển Error! Bookmark not defined 1.3.1 Nội dung phát triển thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Error! Bookmark not defined 1.3.2 Hệ thống tiêu đánh giá động thái phát triểnError! Bookmark not defined 1.4 Các nhân tố tác động đến phát triển vận tải hàng không nội địa Error! Bookmark not defined 1.4.1 Yếu tố điều tiết can thiệp nhà nƣớcError! Bookmark not defined 1.4.2 Hành khách Error! Bookmark not defined 1.4.3 Các đối thủ cạnh tranh Error! Bookmark not defined 1.4.4 Pháp luật quan quản lý Nhà nƣớc quy định tiêu chuẩn ngành hàng không giới Error! Bookmark not defined 1.4.5 Hội nhập quốc tế Error! Bookmark not defined 1.5 Kinh nghiệm phát triển vận tải hàng không nội địa số Hãng hàng không khu vực Error! Bookmark not defined Kinh nghiệm phát triển Thái lan (Thai Airways Internantional) 1.5.1 Error! Bookmark not defined Kinh nghiệm phát triển Philippines (Philippine Airlines) Error! 1.5.2 Bookmark not defined Bài học rút cho Vietnam Airlines Error! Bookmark not defined 1.5.3 CHƢƠNG 2: PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Error! Bookmark not defined 2.1 Quy trình nghiên cứu Error! Bookmark not defined 2.2 Các phƣơng pháp nghiên cứu Error! Bookmark not defined 2.1.1 Phƣơng pháp thu thập liệu thứ cấp Error! Bookmark not defined 2.2.3 Phƣơng pháp xử lý số liệu Error! Bookmark not defined 2.2.4 Phƣơng pháp phân tích tổng hợp so sánhError! Bookmark not defined CHƢƠNG 3: THỰC TRẠNG THỊ TRƢỜNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH NỘI ĐỊA CỦA VIETNAM AIRLINES Error! Bookmark not defined 3.1 Quá trình phát triển thị trƣờng vận tải hàng không Vietnam Airlines qua thời kỳ Error! Bookmark not defined 3.1.1 Khái quát Vietnam Airlines Error! Bookmark not defined 3.1.2 Lịch sử phát triển thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Vietnam Airlines Error! Bookmark not defined 3.2 Tình hình phát triển thị trƣờng vận tải hành khách Vietnam Airlines từ năm 2010 đến Error! Bookmark not defined 3.2.1 Thực trạng phát triển sản phẩm vận tải hàng không nội địa Error! Bookmark not defined 3.2.2 Thực trạng phát triển hệ thống giá cƣớc Error! Bookmark not defined 3.2.3 Thực trạng phát triển hệ thống bán sản phẩm vận tải hành khách Error! Bookmark not defined 3.2.4 Thực trạng chƣơng trình truyền thông khuyến mại Error! Bookmark not defined 3.2.5 Thực trạng Chất lƣợng dịch vụ Error! Bookmark not defined 3.3 Phân tích số nhân tố ảnh hƣởng đến phát triển vận tải hàng không nội địa Error! Bookmark not defined 3.3.1 Chính sách Nhà nƣớc Error! Bookmark not defined 3.3.2 Khách hàng Error! Bookmark not defined 3.3.3 Đối thủ cạnh tranh Error! Bookmark not defined 3.3.4 Hội nhập quốc tế Error! Bookmark not defined 3.4 Đánh giá chung tình hình thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Vietnam Airlines bối cảnh hội nhập Error! Bookmark not defined 3.4.1 Những ƣu điểm Error! Bookmark not defined 3.4.2 Những nhƣợc điểm Error! Bookmark not defined CHƢƠNG 4: GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN THỊ TRƢỜNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH NỘI ĐỊA CỦA VIETNAM AIRLINES Error! Bookmark not defined 4.1 Ảnh hƣởng hội nhập kinh tế quốc tế đến phát triển vận tải hàng không nội địa Vietnam Airlines Error! Bookmark not defined 4.1.1 Cơ hội Error! Bookmark not defined 4.1.2 Thách thức Error! Bookmark not defined 4.2 Phƣơng hƣớng phát triển Error! Bookmark not defined 4.2.1 Đầu tƣ phát triển đội tàu bay riêng cho nội địaError! Bookmark not defined 4.2.2 Phát triển mạng tăng cƣờng tải cung ứng đƣờng bay nội địa Error! Bookmark not defined 4.2.3 Chính sách sản phẩm dịch vụ hành khách nội địaError! Bookmark not defined 4.2.4 Phát triển nguồn nhân lực Error! Bookmark not defined 4.3 Giải pháp phát triển Error! Bookmark not defined 4.3.1 Giải pháp nghiên cứu thị trƣờng vận tải nội địaError! Bookmark not defined 4.3.2 Giải pháp đầu tƣ nâng cao lực vận tải thị trƣờng nội địa Error! Bookmark not defined 4.3.3 Phát triển sách Cung cho thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Error! Bookmark not defined KẾT LUẬN Error! Bookmark not defined TÀI LIỆU THAM KHẢO 10 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Vận tải hàng không ngành vận tải quan trọng phát triển giao lƣu kinh tế văn hoá quốc gia giới vùng, miền, thành phố nƣớc So với loại hình vận tải khác nhƣ đƣờng bộ, đƣờng thủy, đƣờng sắt, vận tải hàng ƣu vƣợt trội độ an toàn, giúp ngƣời rút ngắn tối đa thời gian lại đạt đƣợc khoảng cách tối đa Vì vậy, vận tải hàng không hoàn cảnh đƣợc coi ngành vận tải cao cấp Vận tải hàng không bao gồm vận tải hành khách vận tải hàng hoá, vận tải hành khách đƣợc ƣu tiên chiếm tỷ trọng doanh thu cao phục vụ phức tạp vận tải hàng hoá Trong vận tải hành khách, nƣớc rộng, đông dân, kinh tế phát triển vận tải hành khách nội địa đóng vai trò quan trọng không vận tải hành khách quốc tế Theo số liệu Tổng cục thống kê, năm 2013, lƣợng khách vận chuyển đƣờng hàng không đạt khoảng 16.9 triệu khách, đƣờng đạt 2.670,3 triệu lƣợt khách, đƣờng thuỷ đạt 144,7 triệu lƣợt khách, đƣờng sắt đạt 12,1 triệu lƣợt khách Tỷ lệ vận chuyển đƣờng hàng không chiếm 0,59% Trong 16.9 triệu lƣợt khách đƣờng hàng không, vận chuyển khách nội địa đạt gần 10,7 triệu lƣợt khách Tuy nhiên, với tốc độ phát triển trung bình 10% thị trƣờng vận tải hành khách nội địa thị trƣờng tiềm Đối với Vietnam Airlines, dù kinh tế Việt nam chƣa thực mạnh, nhu cầu sử dụng dịch vụ hàng không chƣa cao nhƣng với tốc độ phát triển mạnh mẽ nên kinh tế năm gần đây, vận tải hành khách nội địa ngày đƣợc quan tâm Năm 2015, Vietnam Airlines chuyên chở khoảng 17 triệu lƣợt khách, vận tải hành khách nội địa đạt khoảng 9,9 triệu lƣợt khách, chiếm 5% tổng lƣợng khách chuyên chở chiếm 47% thị phần vận tải hành khách nội địa đƣờng không Nếu nhƣ cách vài năm, thị trƣờng vận tải hành khách nội địa êm đềm với song hành Vietnam Airlines Pacific Airlines, Vietnam Airlines áp đảo với gần 90% thị phần thời điểm tháng 9/2013 thị trƣờng thực sôi động Cùng với phát triển liên tục với tốc độ cao thị trƣờng vận tải hành khách nội địa, hàng loạt biến động khác ngành hàng không nhƣ: • VietJet Air có bƣớc phát triển vƣợt bậc, phát triển mạnh mẽ đội tàu bay, mạng đƣờng bay, bao gồm nội địa quốc tế nhƣ bƣớc nghiên cứu đầu tƣ, thành lập đƣởng bay tới điểm đến nƣớc Thái Lan, Myanmar để xâm nhập thị trƣờng nội địa đầy tiềm quốc gia này; tạo cạnh tranh mạnh mẽ thị trƣờng vận tải hàng không mà đặt cho Vietnam Airlines thực trạng cần nghiên cứu nghiêm túc thị trƣờng vận tải hành khách nội địa để từ đề đƣợc bƣớc phát triển • Hãng hàng không Pacific Airlines đổi tên thành JetStar Pacific mở rộng quy mô hoạt động, đăc biệt tăng cƣờng mạnh đƣờng bay nội địa; Vì vậy, để có đƣợc định hƣớng việc phát triển thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Vietnam Airlines để từ đƣa đƣợc biện pháp thích hợp, định lựa chọn đề tài: “Phát triển thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Vietnam Airlines bối cảnh Việt Nam hội nhập quốc tế” làm đề tài nghiên cứu Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu: Đề tài tập trung làm rõ vấn đề lý luận, vấn đề đặc thù thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Vietnam Airlines Phân tích cách toàn diện động thái phát triển thị trƣờng từ 2010 đến nay, từ rút vấn đề có tính hệ thống, có tính quy luật phát triển thị trƣờng vận tải hành khách hàng không nội địa Đề xuất phƣơng hƣớng giải pháp phát triển thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Vietnam Airlines bối cảnh mở cửa thị trƣờng dịch vụ hội nhập quốc tế Câu hỏi nghiên cứu Đề tài tập trung trả lời cho câu hỏi: Giải pháp để phát triển thị trƣờng vận tải hành khách nội địa đƣờng hàng không Vietnam Airlines bối cảnh hội nhập quốc tế? Đối tượng phạm vi nghiên cứu: Đối tƣợng nghiên cứu vấn đề lý luận thực tiễn phát triển thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Vietnam Airlines Phạm vi nghiên cứu: Thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Việt Nam Về thời gian: động thái phát triển thị trƣờng từ năm 2010đến 2015, dự báo cho năm 2020 tầm nhìn đến 2030 Phương pháp nghiên cứu Đề tài sử dụng phƣơng pháp nghiên cứu sau: – Các phƣơng pháp tổng hợp, phân tích, phƣơng pháp thống kê – Đề tài sử dụng kết công trình nghiên cứu tác giả nƣớc – Thu thập phân tích liệu thứ cấp qua báo cáo, phân tích, điều tra Vietnam Airlines – Thu thập phân tích số liệu sơ cấp Kết cấu luận văn Với mục tiêu đặt trên, phần mở đầu tài liệu tham khảo, Luận văn đƣợc kết cấu thành bốn chƣơng: Chương 1: Tổng quan tình hình nghiên cứu sở khoa học Chương 2: Phƣơng pháp nghiên cứu Chương 3: Thực trạng thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Vietnam Airlines Chương 4: Giải pháp phát triển thị trƣờng vận tải hành khách nội địa Vietnam Airlines Kết luận CHƯƠNG TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ KHOA HỌC 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu Kể từ năm 2001 đến nay, có đề tài khoa học sau đề cập đến số khía cạnh liên quan đến vận tải hàng không:  Các nghiên cứu phát triển thị trƣờng vận tải hàng không Đề tài khoa học cấp ngành: “Thị trƣờng vận tải hàng không chiến lƣợc phát triển ngành vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2010”-PTS Đào Mạnh Nhƣơng – Nguyên phó cục trƣởng hàng không Việt Nam Tác giả hệ thống hóa vấn đề mang tính lý luận thị trƣờng vận tải hàng không; phân tích đánh giá thực trạng phát triển kinh doanh hàng không Việt Nam giai đoạn hội nhập sở sâu vào điểm mạnh điểm yếu trình thực hiện; từ đề xuất giải pháp giúp ngành hàng không Việt Nam mở rộng phát triển mảng dịch vụ vận tải nhằm góp phần nâng cao lực cạnh tranh hàng không nội địa Nghiên cứu chủ yếu sử dụng phƣơng pháp thống kê, phân tích, so sánh, quy nạp, phán đoán, tổng hợp Về bản, đề tài làm rõ tình hình thị trƣờng vận tải hàng không nói chung nhƣ đƣa chiến lƣợc phát triển tổng thể lĩnh vực vận tải hàng không Luận văn thạc sỹ: “Giải pháp phát triển thị trƣờng vận tải quốc tế hãng hàng không quốc gia Việt Nam” – Ths Lê Tuấn Khác với nghiên cứu khác, tác giả nghiên cứu cách sở lý luận thị trƣờng vận tải hàng không, tập trung phân tích điểm mạnh, điểm yếu, thành tựu, hạn chế tồn sách điều hành kinh doanh Vietnam Airlines từ 2008 đến 2012 Cuối cùng, tác giả sâu vào nghiên cứu đặc điểm thị trƣờng vận tải mảng hành khách nội địa quốc tế Vietnam Airlines từ đƣa giải pháp để mở rộng thị trƣờng Tuy nhiên nghiên cứu không đề cập đánh giá cách sâu sắc, toàn diện lực cạnh tranh Vietnam Airlines bối cảnh hội nhập quốc tế Luận văn thạc sỹ: “Phát triển vận tải hành khách nội địa hãng hàng không quốc gia Việt Nam” – Ths Trần Thanh Hƣơng Về mặt lý luận, Tác giả nghiên cứu vấn đề chung vận tải nội địa, nhân tố tác động đến thị trƣờng hàng không, sách phát triển thị trƣờng bao gồm khái niệm, phân loaị, công cụ hãng hàng không môí quan hệ mảng dịch vụ với yếu tố khác kinh tế Đồng thời, đề tài rút đƣợc học điều hành kinh doanh thông qua việc nghiên cứu kinh nghiệm hãng hàng không lớn khu vực nhƣ Singapore Airlines, Thai Airway, Korean Air…từ rút học kinh nghiệm cho Việt Nam.Về mặt thực tiễn, đề tài khái quát đƣợc thực trạng thị trƣờng vận tải hàng không nội địa Vietnam Airlines từ 2001 đến 2010 Cuối cùng, từ việc phân tích đặc điểm hoạt động vận tải mảng hành khách nội địa Vietnam Airlines sở so sánh với hãng hàng không lớn, đề tài rút học kinh nghiệm từ đƣa giải pháp cho Vietnam Airlines.Luận văn giải triệt để vấn đề nghiên cứu đặt Tuy nhiên luận văn nêu khía cạnh để phát triển dịch vụ vận tải hành khách nội địa Do vậy, cần tiếp tục phát triển đề tài để sâu đƣa khía cạnh khác vấn đề  Các nghiên cứu chung ngành hàng không Đề tài khoa học cấp ngành: “Nghiên cứu giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam điều kiện hội nhập quốc tế” – PTS Đào Mạnh Nhƣơng – Nguyên phó cục trƣởng cục hàng không dân dụng Việt Nam Tác giả đãtổng hợp số thông tin sẵn có liệu liên quan đến hãng hàng không nội địa khu vực, dựa vào đánh giá phân tích mức độ chênh lệch quy mô, hiệu hoạt động, sách hãng hàng không với Thông qua đó, sâu phân tích lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng nói chung Vietnam Airlines nói riêng điều kiện đồng thời đƣa giải pháp nâng cao lực cạnh tranh tổng thể Đề tài khoa học cấp ngành: “Quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không Việt Nam – Cục hàng không Việt Nam” Tác giả thông qua phƣơng pháp thống kê: thu thập xử lý thông tin qua hai nguồn dùng liệu nội đƣợc tổng hợp từ Cục hàng không liệu ngoại vi thu thập từ nguồn sách báo, phƣơng tiện truyền thông, thông tin thƣơng mại, tổ chức, hiệp hội; kết hợp phƣơng pháp thăm dò gồm khảo sát thực tế, vấn trực tiếp để phân tích rõ thực trạng vận tải hành khách vận tải hàng hóa hệ thông giao thông vận tải hàng không Việt Nam nói chung, đƣa quy hoạch giải pháp để phát triển đồng mạng lƣới giao thông vận tải hàng không Luận án Trần Quang Châu, năm 1995 - Trƣờng Đại học Kinh tế quốc dân Hà Nội: “Đổi quản lý Nhà nƣớc ngành hàng không dân dụng Việt Nam kinh tế thị trƣờng” Tập trung nghiên cứu sách quản lý Nhà nƣớc hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải ngành hàng không dân dụng Việt Nam qua đề xuất giải pháp nhằm đổi sách quản lý để phù hợp với tình hình phát triển thị trƣờng dịch vụ vận tải hàng không nƣớc Đề tài số khoảng trống: - Do đề tài nghiên cứu giai đoạn đầu kinh tế thị trƣờng hoạt động kinh doanh hàng không trì trệ chƣa hội nhập Các quan điểm việc Nhà nƣớc chi phối quản lý điều hành toàn hãng hàng không 100% vốn Nhà nƣớc hãng hàng không Cổ phần tham gia kinh doanh không phù hợp - Quá trình hội nhập sâu rộng kéo theo thay đổi chế sách quản lý Nhà nƣớc mô hình kinh doanh dịch vụ VTHK đƣờng hàng không Tại Việt Nam hình thành Hãng hàng không liên doanh với Nƣớc năm 2007 (Jetstar Pacific) Hãng hàng không Tƣ nhân (Indochina Airlines 2009, AirMekong 2010, Vietjet Air 2011) Do vậy, đổi quản lý Nhà nƣớc ngành hàng không dân dụng cấp thiết giai đoạn mà đề tài nghiên cứu không phù hợp Ngoài ra, có tài liệu liên quan khác nhƣ: “Thông tin dự báo nhu cầu hành khách phục vụ hoạt động kinh doanh khối thƣơng mại, Tổng công ty Hàng không Việt nam” (hoàn thành năm 2004, ông Phạm Ngọc Tùng – Phó Trƣởng Ban Tiếp thị Hành khách – TCT HKVN) báo cáo nghiên cứu riêng biệt Ban cấp độ Tổng công ty Đánh giá tổng quan tình hình nghiên cứu Tổng quan mà nói, đề tài góc độ hay góc độ khác đề cập đến thị trƣờng vận tải hàng không giải pháp phát triển thị trƣờng hoạt động kinh doanh ngành hàng không Việt Nam nói chung Vietnam Airlines nói riêng mà chƣa đề cập chuyên sâu vào hiệu hoạt động kinh doanh vận tải hàng không nội địa nhƣ giải pháp để phát triển mảng hoạt động Vietnam Airlines bối cảnh Việt Nam hội nhập quốc tế Do nghiên cứu sâu phân tích đánh giá thực trạng hoạt động thị trƣờngvận tải hàng không nội đia Vietnam Airlines để từ đƣợc nguyên nhân tồn đọng đồng thời để xuất giải pháp phát triển 1.2 Khái quát thị trường vận tải hành khách nội địa đường hàng không 1.2.1 Vận tải hành khách đường hàng không 1.2.1.1 Khái niệm Vận tải đƣợc hiểu việc thay đổi vị trí hành khách hàng hóa nhằm thỏa mãn nhu cầu định xác định trƣớc Vận tải có phát triển từ xa xƣa từ việc sử dụng phƣơng tiện thô sơ nhƣ ngựa, trâu, bò, xe kéo đến phƣơng tiện tiên tiến nhƣ tàu hỏa, ô tô, tàu thủy Đến đầu kỷ 19, loại phƣơng tiện tiện tiến loài ngƣời máy bay đời Mỹ, đánh dấu phát triển vƣợt bậc vận tải Dù chuyến bay thƣơng mại giới có từ năm 1929 với hành trình Paris London, nhiên phải đến sau chiến tranh giới thứ hai, công nghiệp hàng không giới thực phát triển Với nhu cầu đầu tƣ để tái thiết giao lƣu kinh tế sau chiến tranh, ngành công nghiệp hàng không với ƣu vƣợt trội không gian thời gian đƣợc đầu tƣ mạnh mẽ Từ loại máy bay cánh quạt, tải trọng nhỏ vài chỗ ngồi, ngành công nghiệp hàng mà tiêu biểu hai gã khổng lồ Boeing Mỹ Airbus Liên minh Châu Âu liên tiếp cho đời loại tàu bay đại nhƣ Boeing B737, B747, B757, B767, B777, B787, Airbus A320, A321, A330, A340, A350, B380 Trong B787 A380 dòng tàu bay đƣợc trang bị đại thời điểm tại, thuộc dòng tàu bay sang trọng siêu tiết kiệm nhiên liệu Các sân bay không ngừng nâng cấp trang thiết bị mở rộng để hình thành điểm trung chuyển (Hub) khổng lồ, có khả phục vụ vài chục đến trăm triệu khách/năm nhƣ Changi (Singapore), Narita (thành phố Tokyo – Nhật bản), Check Lap Kok (Hồng kông), Heathrow (thành phố London – Anh), Chales De Gaul (thành phố Paris – Pháp), Hasfield (thành phố Alanta – Mỹ), Dallas Fortworth (thành phố Texas – Mỹ)… 1.2.1.2 Đặc điểm vận tải hành khách đường hàng không  Ngành hàng không ngành dịch vụ, gồm nhiều dịch vụ riêng lẻ (dịch vụ bán vé đặt chỗ, dịch vụ vận chuyển …) đƣợc bố trí xếp chặt chẽ, tạo thành sản phẩm dịch vụ trọn gói cho khách hàng Ngành vận tải hàng không gồm vận tải hành khách vận tải hành hóa, vận tải hành khách chiếm vai trò chủ đạo doanh thu Sản phẩm ngành hàng không nhƣ sản phẩm dịch vụ khác dự trữ đƣợc hành khách phải trả giá trƣớc đƣợc sử dụng dịch vụ hàng không  Ngành hàng không chịu nhiều tác động yếu tố bên ngành vận tải khác Bất kỳ biến động trị, khủng bố, chiến tranh, thiên tai hay kiện văn hóa thể thao nhƣ liên hoan văn hóa, thi Hoa hậu, Olympic hay biến động kinh tế nhƣ giá dầu mỏ, suy thoái kinh tế hay bùng phát dịch bệnh khu vực cụ thể có ảnh hƣởng đến vận tải hành khách đƣờng hàng không  Giá cƣớc dịch vụ hàng không cao so với loại hình vận tải khác nhƣ tàu hỏa, ô tô Lý chủ yếu chi phí cao yếu tố đầu vào nhƣ máy bay, trang thiết bị, thuê sân bãi, chi phí đào tạo, chi phí lƣơng, chi phí bảo dƣỡng… Mặt khác chi phí ngành hàng yếu tố quốc tế cao, khả nội địa hóa thấp, khả giảm giá thành phụ thuộc nhiều vào chi phí chung giới Ngày nay, chi phí giá thành phụ thuộc nhiều vào biến động giá dầu giới, có nhiều thời điểm chi phí nhiên liệu chiếm đến gần 50% chi phí khai thác hãng hàng không  Tốc độ di chuyển vận tải hàng không cao ƣu việt ngành hàng không Trong hàng không, máy bay đƣợc trang bị hai loại động cánh quạt phản lực Máy bay trang bị động có cánh quạt có tốc độ khoảng 350-400 km/h, máy bay trang bị động phản lực có tốc độ đạt gần tốc độ âm Mach (khoảng 800-850 km/h) Đặc biệt, có loại tàu bay Concord đƣợc trang bị động siêu thanh, có vận tốc lên đến Mach (khoảng 2.500 km/h) Với tốc độ cao nhƣ nên thời gian vận chuyển ngắn nhiều so với loại phƣơng tiện khác Đây yếu tố tạo nên tính cạnh tranh cao ngành hàng không so với ngành vận tải khác  Vận tải hàng độ an toàn cao so với loại hình vận tải khác, chủ yếu có tuyến đƣờng riêng biệt quy tắc an toàn an ninh đƣợc thống mức độ cao phạm vi toàn giới, hệ thống trang thiết bị đại Công nghệ hàng không đòi hỏi trình độ kỹ thuật cao độ xác tuyệt đối giúp khắc phục gần nhƣ hoàn toàn ảnh hƣởng bất lợi thời tiết Các công nghệ đƣợc đổi ứng dụng phát minh tiên tiến nhất, từ hình dáng tàu bay, vật liệu thân vỏ tàu bay đến động cơ, hệ thống điều khiển điện tử nhằm mang lại khả tiết kiệm tối đa nhiên liệu, an toàn hơn, khả chuyên chở lớn bay đƣợc quãng đƣờng xa  Ngành vận tải hàng không đòi hỏi đầu tƣ lớn sở vật chất kỹ thuật, ngƣời kinh nghiệm, cần có điều kiện kinh tế định kinh doanh phát triển hàng không Ngoài việc đầu tƣ vào sở vật chất hàng không cần có thời gian tích lũy kiến thức kinh nghiệm cho đội ngũ kỹ thuật viên, ngƣời lái nhân viên phục vụ Vì thế, tiềm lực tài vô quan trọng Do vậy, đầu tƣ vào vận tải hàng không không dễ tham gia thị thị trƣờng có đặc thù riêng biệt cạnh tranh mạnh mẽ tham gia thị trƣờng không dễ để rút khỏi thị trƣờng TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt Bộ giao thông vận tải, 2012 Thông tư số: 30/2012/TT-BGTVT “Quy định chi tiết chương trình an ninh hàng không dân dụng Việt Nam kiểm soát chất lượng an ninh hàng không dân dụng”, ký ngày 01/8/2012 Hà Nội Bộ giao thông vận tải, 2007 Chiến lược phát triển Giao thông vận tải đến năm 2010, định hướng đến 2020 Hà Nội Trần Quang Châu, 1995 Đổi quản lý Nhà nước ngành hàng không dân dụng Việt Nam kinh tế thị trường Luận án Tiến sỹ kinh tế, Đại học Kinh tế quốc dân Hà Nội Đặng Đình Đào Trần Văn Bão, 2007 Giáo trình Kinh tế Thương mại, (Dùng cho chuyên ngành Quản trị Kinh doanh Thương mại Quốc tế) Hà Nội:NXB Đại học Kinh tế Quốc dân; Nguyễn Thành Độ Nguyễn Ngọc Huyền, 2005 Giáo trình Chiến lược kinh doanh phát triển doanh nghiệp Hà Nội: NXB Lao động; Trần Thanh Hƣơng, 2012 Phát triển vận tải hành khách nội địa hãng hàng không quốc gia Việt Nam Luận án Thạc sỹ kinh tế, Đại học Ngoại Thƣơng Đào Mạnh Nhƣơng, 2001 Thị trường vận tải hàng không chiến lược phát triển ngành vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2010 Hà Nội: Cục hàng không dân dụng VN; Đào Mạnh Nhƣơng, 2002.Nghiên cứu giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng không dân dụng Việt Nam điều kiện hội nhập quốc tế Hà Nội: NXB Pháp lý; Dƣơng Cao Thái Nguyên cộng sự, 2010 Giáo trình Khái quát hàng không dân dụng Hà Nội: NXB Khoa học xã hội Việt Nam 10 Philip Kotler, 1998 Marketing Hà Nội: NXB Thống kê 10 11 Nguyễn Năng Phúc, 2007 Phân tích kinh doanh Hà Nội: NXB Tài chính; 12 Lê Tuấn, 2012 Giải pháp phát triển thị trường vận tải quốc tế hãng hàng không quốc gia Việt Nam Luận án Thạc sỹ kinh tế, Đại học Ngoại Thƣơng 13 Phạm Ngọc Tùng, 2004 Thông tin dự báo nhu cầu hành khách phục vụ hoạt động kinh doanh khối thƣơng mại Tạp chí Tct hàng không Việt Nam 14 Vietnam Airlines, Ban Kế hoạch phát triển, 2010-2015 Báo cáo Tổng kết tình hình vận chuyển hành khách từ 2010 đến 2015 Hà Nội 15 Vietnam Airlines, Ban Tiếp thị Bán sản phẩm, 2010-2015 Kế hoạch bán hành khách từ 2010 đến 2015 Hà Nội 16 Vietnam Airlines, 2010-2015 Báo cáo kết kinh doanh từ năm 2010 đến năm 2015 Hà Nội Tiếng Anh: 17 Phillip Searman, 1996 Airport management and operation; 18 Rigas Dogainis, 1991 Flying off Course – the Economics for International Airlines; 19 Stephen Shaw, 2004 Airline Marketing and Management Website 20 www.philippineairlines.com; 21 www.thaiair.com; 22 www.vietnamairlines.com.vn 11 [...]... vận tải hàng không nội địa cũng nhƣ giải pháp để phát triển mảng hoạt động này của Vietnam Airlines trong bối cảnh Việt Nam hội nhập quốc tế Do vậy nghiên cứu sẽ đi sâu phân tích đánh giá thực trạng hoạt động của thị trƣờngvận tải hàng không nội đia của Vietnam Airlines để từ đó chỉ ra đƣợc những nguyên nhân tồn đọng đồng thời để xuất những giải pháp phát triển 1.2 Khái quát về thị trường vận tải hành. .. tranh của Vietnam Airlines trong bối cảnh hội nhập quốc tế 4 Luận văn thạc sỹ: Phát triển vận tải hành khách nội địa của hãng hàng không quốc gia Việt Nam – Ths Trần Thanh Hƣơng Về mặt lý luận, Tác giả này đã nghiên cứu những vấn đề chung về vận tải nội địa, các nhân tố tác động đến thị trƣờng hàng không, các chính sách phát triển thị trƣờng bao gồm khái niệm, phân loaị, các công cụ của các hãng hàng... thị trƣờng vận tải hành khách nội địa của Vietnam Airlines Chương 4: Giải pháp phát triển thị trƣờng vận tải hành khách nội địa của Vietnam Airlines Kết luận 3 CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ KHOA HỌC 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu Kể từ năm 2001 đến nay, đã có những đề tài khoa học sau đây đề cập đến một số khía cạnh liên quan đến vận tải hàng không:  Các nghiên cứu về phát triển. .. bản, đề tài đã làm rõ tình hình thị trƣờng vận tải hàng không nói chung cũng nhƣ đƣa ra chiến lƣợc phát triển tổng thể của lĩnh vực vận tải hàng không Luận văn thạc sỹ: “Giải pháp phát triển thị trƣờng vận tải quốc tế của hãng hàng không quốc gia Việt Nam – Ths Lê Tuấn Khác với các nghiên cứu khác, tác giả chỉ nghiên cứu một cách cơ bản về cơ sở lý luận của thị trƣờng vận tải hàng không, đã tập trung... phân tích rõ thực trạng vận tải hành khách và vận tải hàng hóa của hệ thông giao thông vận tải hàng không Việt Nam nói chung, đƣa ra các quy hoạch và giải pháp để phát triển đồng bộ mạng lƣới giao thông vận tải hàng không Luận án của Trần Quang Châu, năm 1995 - Trƣờng Đại học Kinh tế quốc dân Hà Nội: “Đổi mới quản lý Nhà nƣớc ngành hàng không dân dụng Việt Nam trong nền kinh tế thị trƣờng” Tập trung... yếu, thành tựu, hạn chế tồn tại trong chính sách điều hành kinh doanh của Vietnam Airlines từ 2008 đến 2012 Cuối cùng, tác giả đi sâu vào nghiên cứu những đặc điểm của thị trƣờng vận tải của 2 mảng hành khách nội địa và quốc tế của Vietnam Airlines và từ đó đƣa ra các giải pháp để mở rộng thị trƣờng Tuy nhiên nghiên cứu này không đề cập và đánh giá một cách sâu sắc, toàn diện năng lực cạnh tranh của Vietnam. .. 2012 Phát triển vận tải hành khách nội địa của hãng hàng không quốc gia Việt Nam Luận án Thạc sỹ kinh tế, Đại học Ngoại Thƣơng 7 Đào Mạnh Nhƣơng, 2001 Thị trường vận tải hàng không và chiến lược phát triển ngành vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2010 Hà Nội: Cục hàng không dân dụng VN; 8 Đào Mạnh Nhƣơng, 2002.Nghiên cứu các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng không dân dụng Việt. ..4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu: Đối tƣợng nghiên cứu là những vấn đề lý luận và thực tiễn phát triển thị trƣờng vận tải hành khách nội địa của Vietnam Airlines Phạm vi nghiên cứu: Thị trƣờng vận tải hành khách nội địa của Việt Nam Về thời gian: động thái phát triển thị trƣờng từ năm 2010đến 2015, dự báo cho năm 2020 và tầm nhìn đến 2030 5 Phương pháp nghiên cứu Đề tài sử dụng... triển thị trƣờng vận tải hàng không Đề tài khoa học cấp ngành: Thị trƣờng vận tải hàng không và chiến lƣợc phát triển ngành vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2010”-PTS Đào Mạnh Nhƣơng – Nguyên phó cục trƣởng hàng không Việt Nam Tác giả đã hệ thống hóa những vấn đề mang tính lý luận về thị trƣờng vận tải hàng không; phân tích và đánh giá thực trạng phát triển kinh doanh hàng không tại Việt Nam trong. .. vụ, trong đó gồm nhiều dịch vụ riêng lẻ (dịch vụ bán vé đặt chỗ, dịch vụ vận chuyển …) đƣợc bố trí sắp xếp chặt chẽ, tạo thành một sản phẩm dịch vụ trọn gói cho khách hàng Ngành vận tải hàng không gồm vận tải hành khách và vận tải hành hóa, trong đó vận tải hành khách chiếm vai trò chủ đạo về doanh thu Sản phẩm của ngành hàng không cũng nhƣ sản phẩm dịch vụ khác là không thể dự trữ đƣợc và hành khách