Đồ án Cải thiện thông tin hành khách tuyến buýt 34 - Lời mở đầu

3 1,843 1

NT2 Gửi tin nhắn Báo tài liệu vi phạm

Tải lên: 600 tài liệu

  • Loading ...
1/3 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 08/10/2012, 08:35

Đồ án Cải thiện thông tin hành khách tuyến buýt 34 - Lời mở đầu Đồ án tổt nghiệp Lời mở đầuLỜI MỞ ĐẦUI.Sự cần thiết của đề tài Hà Nội là trung tâm kinh tế, văn hóa, chính trị của cả nước, với quá trình đô thị hóa diễn ra mạnh mẽ. Dân cư tập chung về các thành phố lớn sinh sống làm cho mật độ dân số khu vực này tăng cao. Hơn nữa hệ thống giao thống giao thông của chúng ta còn yếu kém chưa thể đáp ứng nhu cầu đi lại dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông, nhất là vào các giờ cao điểm. Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng tắc nghẽn giao thông ở trung tâm thành phố là do số lượng phương tiện vận tải cá nhân tăng nhanh những năm gần đây, đặc biệt là xe máy Vì vậy Hà Nội và các thành phồ lớn cần có các biện pháp về giao thông đô thị ngay từ bây giờ. Trong bối cảnh đó, VTHKCC bằng xe buýt được coi là một giải pháp tối ưu trong việc giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông. Chính vì vậy, trong những năm gần đây đầu tư cho VTHKCC bằng xe buýt được nhà nước hết sức khuyến khích và ưu tiên. Với sự quan tâm đó, xe buýt đã có những bước phát triển vượt bậc cả về số lượng và chất lượng. Đặc biệt năm 2002 được đánh dấu như một mốc hồi sinh của xe buýt với sản lượng hành khách đã tăng trở lại ngang bằng với con số giữa những năm 80 và một năm sau đó đã tăng gấp 3 lần so với năm cao nhất của thập kỷ 80.Do vậy sản lượng Hk năm 2002 đã lên tới 46 690 000 HKTuy nhiên, nếu xét về mức độ đáp ứng nhu cầu thì hiện tại VTHKCC bằng xe buýt mới chỉ đáp ứng khoảng trên 10 % trong khi mục tiêu của nhà nước là đến năm 2010 VT buýt phải đáp ứng được 25- 30% và tới năm 2020 là 50-60%. Ngoài ra, hành khách của buýt chủ yếu là học sinh, sinh viên-những đối tượng hầu như không có hoặc rất ít thu nhập.Theo kết quả điều tra quan điểm HK do HAIDEP (2005) thực hiện cho thấy một trong số những nguyên nhân khiến cho HK ít tiếp cận với buýtdo hệ thống thông tin vận tải hành khách công cộng còn nhiều hạn chế. 57% HK đánh giá rằng hệ thống thông tin vận tải hành khách công cộng chưa đầy đủ và chưa cung cấp tối đa nhu cầu của hành khách.Chính vì vậy, việc nghiên cứu cải thiện hệ thống thông tin hành khách VTHKCC nhằm thu hút lượng HK một cách tối đa, giúp cho hành khách tiếp cận với buýt một cách nhanh nhất, thuận tiện nhất,ở bất cứ đâu và bằng bất cứ phương tiện thông tin đại chúng nào.Vì vậy việc nghiên cứu các giải pháp cải thiện thông tin hành khách VTHKCC bằng xe buýt là rất cần thiết. II . Đối tượng, phạm vi nghiên cứu - Đối tượng : Hệ thống thông tin hành khách VTHKCC bằng xe buýt ở Hà Nội.- Phạm vi nghiên cứuNghiên cứu các giải pháp cải thiện thông tin hành khách VTHKCC bằng xe buýt ở Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp cải thiện thông tin hành khách trên tuyến buýt số 34 BX Gia Lâm-BX Mỹ ĐìnhBùi Thị Sinh- K461Đồ án tổt nghiệp Lời mở đầuIII. Mục đích và mục tiêu nghiên cứu Mục đích nghiên cứu- Cải thiện hệ thống thông tin hành khách+ Thông tin gián tiếp+ Thông tin trực tiếp- Đáp ứng tối đa nhu cầu đi lại của hành khách trên tuyến- Phát triển mạng lưới VTHKCC nói chung Mục tiêu nghiên cứu- Hiện trạng VTHKCC bằng xe buýt ở Hà Nội.- Hiện trạng hệ thống thông tin hành khách bằng xe buýt.- Các giải pháp cải thiện thông tin hành khách VTHKCC bằng xe buýt ở Hà Nội.+ Xây dựng các trang Web với các thông tin về các tuyến buýt, các điểm dừng và thời gian biểu hoạt động của từng tuyến.+ Cải thiện thông tin tại nhà chờ : Bản đồ,bảng chỉ dẫn.+ Cải thiện thông tin hành khách trên phương tiện :có radio, sơ đồ lộ trình tuyến đầy đủ, xây dựng IV. Phương pháp nghiên cứuIV.1 Các chỉ tiêu nghiên cứu cơ bảno Về tuyến và cơ sở hạ tầng trên tuyến: hướng tuyến, số điểm dừng đỗ trên tuyếno Các chỉ tiêu khai thác vận hành: giờ đóng mở bến, giãn cách chạy xe, vận tốc, thời gian một vòng xe.o Các chỉ tiêu về phương tiện: Số xe vận doanh, số xe kế hoạch, loại xeo Hệ thống thông tin trên tuyến: Bản đồ, bảng chỉ dẫn, Biểu đồ chạy xeIV.2 Phương pháp và quy trình thu thập số liệu- Số liệu săn có: Gồm các giáo trình, sách của các nhà xuất bản. Các thông tư, quyết định của các Sở, Ban, Ngành. Các tạp chí, báo, báo điện tử. Các điều tra có sẵn.- Số liệu thu thập lần đầu: Tự điều tra bằng phương pháp quan sát, bảng ghi và phỏng vấn hành khách, Bằng phương pháp quan trắc .IV.3 Xử lý và phân tích số liệu- Mã hóa và nhập số liệu (Tổng hợp số liệu điều tra dưới dạng bảng) Bùi Thị Sinh- K462Đồ án tổt nghiệp Lời mở đầu- Biên tập và sửa lỗi dữ liệuV. Kết cấu của đồ ánVới mục tiêu của đề tài đã đặt ra thì kết cấu của đồ án bao gồm: 3 chươngChương 1:Tổng quan về VTHKCC bằng xe buýt và hệ thống thông tin phục vụ hành khách trong VTHKCC bằng xe buýt.Chương 2 : Phân tích hiện trạng và đánh giá hệ thống thông tin hành khách trên tuyến buýt 34( BX Mỹ Đình- BX Gia Lâm).Chương 3: Đề xuất giải pháp cải thiện thông tin hành khách VTHKCC trên tuyến buýt số 34( BX Mỹ Đình- BX Gia Lâm)Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới cô giáo An Minh Ngọc đã chỉ bảo tận tình giúp em hoàn thành báo cáo này.Do kiến thức có hạn và việc khó khăn cho việc thu thập tài liệu về đề tài nên còn rất nhiều thiếu xót. Mong các thầy cô chỉ bảo giúp đỡ để đề tài được hoàn thiện hơn nữa.Sinh viên thực hiệnBùi Thị SinhBùi Thị Sinh- K463 . nghiên cứu- Cải thiện hệ thống thông tin hành khách+ Thông tin gián tiếp+ Thông tin trực tiếp- Đáp ứng tối đa nhu cầu đi lại của hành khách trên tuyến- Phát. nghiên cứu- Hiện trạng VTHKCC bằng xe buýt ở Hà Nội .- Hiện trạng hệ thống thông tin hành khách bằng xe buýt. - Các giải pháp cải thiện thông tin hành khách
- Xem thêm -

Xem thêm: Đồ án Cải thiện thông tin hành khách tuyến buýt 34 - Lời mở đầu, Đồ án Cải thiện thông tin hành khách tuyến buýt 34 - Lời mở đầu, Đồ án Cải thiện thông tin hành khách tuyến buýt 34 - Lời mở đầu

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn