Đang tải... (xem toàn văn)
Đồ án Cải thiện thông tin hành khách tuyến buýt 34 - Lời mở đầu
Trang 1LỜI MỞ ĐẦUI.Sự cần thiết của đề tài
Hà Nội là trung tâm kinh tế, văn hóa, chính trị của cả nước, với quá trình đô thị hóa diễn ramạnh mẽ Dân cư tập chung về các thành phố lớn sinh sống làm cho mật độ dân số khu vựcnày tăng cao Hơn nữa hệ thống giao thống giao thông của chúng ta còn yếu kém chưa thể đápứng nhu cầu đi lại dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông, nhất là vào các giờ cao điểm
Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng tắc nghẽn giao thông ở trung tâm thành phố là dosố lượng phương tiện vận tải cá nhân tăng nhanh những năm gần đây, đặc biệt là xe máy Vìvậy Hà Nội và các thành phồ lớn cần có các biện pháp về giao thông đô thị ngay từ bây giờ
Trong bối cảnh đó, VTHKCC bằng xe buýt được coi là một giải pháp tối ưu trong việc giảiquyết vấn đề ùn tắc giao thông Chính vì vậy, trong những năm gần đây đầu tư cho VTHKCCbằng xe buýt được nhà nước hết sức khuyến khích và ưu tiên Với sự quan tâm đó, xe buýt đãcó những bước phát triển vượt bậc cả về số lượng và chất lượng Đặc biệt năm 2002 đượcđánh dấu như một mốc hồi sinh của xe buýt với sản lượng hành khách đã tăng trở lại ngangbằng với con số giữa những năm 80 và một năm sau đó đã tăng gấp 3 lần so với năm cao nhấtcủa thập kỷ 80.Do vậy sản lượng Hk năm 2002 đã lên tới 46 690 000 HK
Tuy nhiên, nếu xét về mức độ đáp ứng nhu cầu thì hiện tại VTHKCC bằng xe buýt mới chỉđáp ứng khoảng trên 10 % trong khi mục tiêu của nhà nước là đến năm 2010 VT buýt phảiđáp ứng được 25- 30% và tới năm 2020 là 50-60% Ngoài ra, hành khách của buýt chủ yếu làhọc sinh, sinh viên-những đối tượng hầu như không có hoặc rất ít thu nhập.
Theo kết quả điều tra quan điểm HK do HAIDEP (2005) thực hiện cho thấy một trong sốnhững nguyên nhân khiến cho HK ít tiếp cận với buýt là do hệ thống thông tin vận tải hànhkhách công cộng còn nhiều hạn chế 57% HK đánh giá rằng hệ thống thông tin vận tải hànhkhách công cộng chưa đầy đủ và chưa cung cấp tối đa nhu cầu của hành khách.
Chính vì vậy, việc nghiên cứu cải thiện hệ thống thông tin hành khách VTHKCC nhằm thuhút lượng HK một cách tối đa, giúp cho hành khách tiếp cận với buýt một cách nhanh nhất,thuận tiện nhất,ở bất cứ đâu và bằng bất cứ phương tiện thông tin đại chúng nào.Vì vậy việcnghiên cứu các giải pháp cải thiện thông tin hành khách VTHKCC bằng xe buýt là rất cầnthiết.
II Đối tượng, phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng : Hệ thống thông tin hành khách VTHKCC bằng xe buýt ở Hà Nội.- Phạm vi nghiên cứu
Nghiên cứu các giải pháp cải thiện thông tin hành khách VTHKCC bằng xe buýt ở Hà Nội.
Trang 2Nghiên cứu các giải pháp cải thiện thông tin hành khách trên tuyến buýt số 34 BX GiaLâm-BX Mỹ Đình
III Mục đích và mục tiêu nghiên cứu
Mục đích nghiên cứu
- Cải thiện hệ thống thông tin hành khách Thông tin gián tiếp
Thông tin trực tiếp
- Đáp ứng tối đa nhu cầu đi lại của hành khách trên tuyến- Phát triển mạng lưới VTHKCC nói chung
Mục tiêu nghiên cứu
- Hiện trạng VTHKCC bằng xe buýt ở Hà Nội.
- Hiện trạng hệ thống thông tin hành khách bằng xe buýt.
- Các giải pháp cải thiện thông tin hành khách VTHKCC bằng xe buýt ở Hà Nội.
+ Xây dựng các trang Web với các thông tin về các tuyến buýt, các điểm dừng và thời gianbiểu hoạt động của từng tuyến.
+ Cải thiện thông tin tại nhà chờ : Bản đồ,bảng chỉ dẫn.
+ Cải thiện thông tin hành khách trên phương tiện :có radio, sơ đồ lộ trình tuyến đầy đủ,xây dựng
IV Phương pháp nghiên cứu
IV.1 Các chỉ tiêu nghiên cứu cơ bản
o Về tuyến và cơ sở hạ tầng trên tuyến: hướng tuyến, số điểm dừng đỗ trên tuyến
o Các chỉ tiêu khai thác vận hành: giờ đóng mở bến, giãn cách chạy xe, vận tốc, thời gianmột vòng xe.
o Các chỉ tiêu về phương tiện: Số xe vận doanh, số xe kế hoạch, loại xeo Hệ thống thông tin trên tuyến: Bản đồ, bảng chỉ dẫn, Biểu đồ chạy xe
IV.2 Phương pháp và quy trình thu thập số liệu
- Số liệu săn có: Gồm các giáo trình, sách của các nhà xuất bản Các thông tư, quyết địnhcủa các Sở, Ban, Ngành Các tạp chí, báo, báo điện tử Các điều tra có sẵn.
- Số liệu thu thập lần đầu: Tự điều tra bằng phương pháp quan sát, bảng ghi và phỏng vấnhành khách, Bằng phương pháp quan trắc
IV.3 Xử lý và phân tích số liệu
Trang 3- Mã hóa và nhập số liệu (Tổng hợp số liệu điều tra dưới dạng bảng) - Biên tập và sửa lỗi dữ liệu
V Kết cấu của đồ án
Với mục tiêu của đề tài đã đặt ra thì kết cấu của đồ án bao gồm: 3 chương
Chương 1:Tổng quan về VTHKCC bằng xe buýt và hệ thống thông tin phục vụ hànhkhách trong VTHKCC bằng xe buýt.
Chương 2 : Phân tích hiện trạng và đánh giá hệ thống thông tin hành khách trên tuyếnbuýt 34( BX Mỹ Đình- BX Gia Lâm).
Chương 3: Đề xuất giải pháp cải thiện thông tin hành khách VTHKCC trên tuyến buýtsố 34( BX Mỹ Đình- BX Gia Lâm)
Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới cô giáo An Minh Ngọc đã chỉ bảo tận tình giúp emhoàn thành báo cáo này.Do kiến thức có hạn và việc khó khăn cho việc thu thập tài liệu về đềtài nên còn rất nhiều thiếu xót Mong các thầy cô chỉ bảo giúp đỡ để đề tài được hoàn thiệnhơn nữa.
Sinh viên thực hiệnBùi Thị Sinh