• Giới thiệu sơ nét hàng không giá rẻ • Mô hình kinh doanh • Lợi cạnh tranh • Ảnh hưởng đến cung thị trường hàng không •Giới thiệu sơ nét hàng không giá rẻ  Hãng hàng không giá rẻ (trong tiếng Anh: low – cost carrier) hãng hàng mức giá vé nhìn chung thấp đổi lại việc xóa bỏ dịch vụ khách hàng truyền thống •Mô hình kinh doanh •Lợi cạnh tranh  Chỉ có hạng ghế hành khách  Chỉ dùng loại máy bay (thường Airbus A320 Boeing 737), giảm chi phí đào tạo vận hành  Tối thiểu thiết bị chọn thêm máy bay, thường tiện nghi đại ACARS, để giảm thêm chi phí mua bảo dưỡng  Một kế hoạch giá vé đơn giản, thu giá vé chiều ½ mức vé (thông thường giá vé tăng máy bay gần đầy khách, thưởng giá cho người đăng ký sớm)  Không đặt chỗ trước (khuyến khích hành khách đăng ký lên máy bay nhanh sớm)  Bay đến sân bay rẻ hơn, sân bay thứ cấp tắc nghẽn bay vào sáng sớm hay khuya để tránh chậm trễ không lưu tận dụng phí hạ cánh thấp  Thời gian quay vòng chuyến nhanh (sử dụng tối đa máy bay)  Các tuyến đơn giản hóa, nhấn mạnh đến việc vận chuyến điểm-đến-điểm thay trung chuyển qua sân bay đầu mối (tăng tần suất sử dụng máy bay xóa bỏ vỡ tiến độ khách đến trễ hành lý thất lạc nối chuyến)  Nhấn mạnh đến việc bán vé trực tiếp, đặc biệt qua mạng Internet (tránh phí hoa hồng trả cho đại lý du lịch Hệ thống giữ chỗ máy tính)  Khuyến khích sử dụng vé điện tử không cần vé •Ảnh hưởng đến cung thị trường hàng không  Thị trường hàng không không thị trường độc quyền hàng không truyền thống mà chuyển sang giai đoạn thị trường cạnh tranh liệt hàng không giá rẻ hàng không truyền thống  Cung thị trường hàng không biến đổi mặt:  Hãng hàng không  Đội bay - Thị trường hàng không ngày tăng trưởng cạnh tranh khốc liệt  Tuyến bay - Chất lượng ngày tốt  Giá vé - Hành khách lợi nhiều - Nhiều điểm đến du lịch kết  Chất lượng dịch vụ nối trực tiếp - Chi phí tour giảm 61,4% 56% 47,1% Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam  Trong đó, vận chuyển hàng không nội địa toàn ngành tăng trưởng 26% Vietjet đóng góp tới 70% vào mức tăng trưởng ấn tượng  Bản thân Vietnam Airlines nhận thức sức nóng cạnh tranh thị trường Chính năm tới, Vietnam Airlines đặt mục tiêu tăng trưởng 16,1% năm, riêng năm 2016 giữ thị phần nội địa mức 40,8% (chưa tính thị phần công ty có vốn góp khác JPA VASCO)  Trong đó, Vietjet Air đặt mục tiêu tăng trưởng 50% năm 2016, tức đạt 42% thị phần năm 2016  Thống kê Trung tâm Hàng không (CAPA) cho thấy, năm 2015 Vietjet Air chuyên trở 10 triệu hành khách, chênh lệch không nhiều so với với số 17,4 triệu người Vietnam Airlines  Trong năm 2016, Vietjet lên kế hoạch tăng số lượng hành khách 50%, lên 15 triệu người  Thị trường hàng không nội địa, trước năm 2011, Vietnam Airlines độc chiếm  Sau hàng không giá rẻ đời phát triển làm tăng số lượng hãng hàng không khai thác thị trường hàng không  Hiện nay, có hãng hàng không thị trường nội địa: Vietnam Airlines, VietJet Air, Jetstar Pacific Airlines, SkyViet (VASCO cũ), Vietstar Airlines, Air MeKong, Indochina Airlines (tạm thu hồi quyền bay)  Với xuất hàng loạt hãng hàng không giá rẻ, giá vé máy bay liên tục giảm  Loại Vé đồng, 99 đồng,… liên tục xuất kèm theo đợt khuyến  Nhiều hạng vé với nhiều mức lựa chọn khác  VietnamAirlines trình làng dàn máy bay “khách sạn di động” Boeing 787-9, B787, A350  Vietjet Air kí hợp đồng mua 100 máy bay A320 có giá trị tới tỉ USD (2013), nhập máy bay A321 (2015) Mỗi năm hãng có thêm – 12 máy bay  Jetstar Pacific nâng cấp toàn diện đội bay, mua A320, nâng số máy bay lên 11  VASCO với đội bay ATR72  Jetstar Pacific vừa công bố mở thêm đường bay nội địa TP HCM - Đà Lạt, Vinh - Cam Ranh Hà Nội - Tuy Hòa (Phú Yên)  Vietjet Air gần khai trương đường bay Hà Nội - Chu Lai, Hải Phòng - Cam Ranh, Vinh Buôn Ma Thuột,…  VASCO bắt đầu tuyến bay đến Côn Đảo, Rạch Giá, Cà Mau, Điện Biên  VietnamAirlines nỗ lực cải thiện hình ảnh, thay đồng phục tiếp viên, phi công, sơn máy bay,… đến chất lượng phục vụ để đạt tiêu chuẩn – SkyTrax  VietJet Air cải tiến chất lượng dịch vụ, dịch vụ khách hàng, lịch bay, mạng bay,…; hệ thống đặt chỗ xác nhân vé; đội ngũ bán hàng tiếp thị  Jetstar Pacific triển khai giá trị mới, cam kết cung cấp dịch vụ chất lượng mang lại hài lòng cho hành khách từ tháng 5/2015 [...]... chương trình Aggressive fuel hedging 3 Ảnh hưởng đến cung thị trường hàng không  Thị trường hàng không không còn là thị trường độc quyền của hàng không truyền thống mà chuyển sang giai đoạn thị trường cạnh tranh quyết liệt giữa hàng không giá rẻ và hàng không truyền thống  Cung thị trường hàng không biến đổi trên 5 mặt:  Hãng hàng không  Đội bay - Thị trường hàng không ngày càng tăng trưởng và cạnh... lệch không nhiều so với với con số 17,4 triệu người của Vietnam Airlines  Trong năm 2016, Vietjet còn lên kế hoạch sẽ tăng số lượng hành khách 50%, lên 15 triệu người  Thị trường hàng không nội địa, trước năm 2011, Vietnam Airlines độc chiếm  Sau khi hàng không giá rẻ ra đời và phát triển làm tăng số lượng hãng hàng không khai thác thị trường hàng không  Hiện nay, có 7 hãng hàng không trên thị trường. .. không ngày càng tăng trưởng và cạnh tranh khốc liệt  Tuyến bay - Chất lượng ngày một tốt  Giá vé - Hành khách sẽ được lợi nhiều nhất - Nhiều điểm đến du lịch sẽ được kết  Chất lượng dịch vụ nối trực tiếp - Chi phí tour sẽ giảm 61,4% 56% 47,1% Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam  Trong khi đó, vận chuyển hàng không nội địa toàn ngành đã tăng trưởng hơn 26% và Vietjet đóng góp tới 70% vào mức tăng trưởng... Đảo, Rạch Giá, Cà Mau, Điện Biên  VietnamAirlines nỗ lực cải thiện hình ảnh, thay đồng phục tiếp viên, phi công, sơn máy bay,… đến chất lượng phục vụ để đạt tiêu chuẩn 4 – 5 sao của SkyTrax  VietJet Air cải tiến chất lượng dịch vụ, như dịch vụ khách hàng, lịch bay, mạng bay,…; hệ thống đặt chỗ và xác nhân vé; đội ngũ bán hàng và tiếp thị  Jetstar Pacific triển khai giá trị mới, cam kết cung cấp... quyền bay)  Với sự xuất hiện hàng loạt các hãng hàng không giá rẻ, giá vé máy bay liên tục giảm  Loại Vé 0 đồng, 99 đồng,… liên tục xuất hiện kèm theo các đợt khuyến mãi  Nhiều hạng vé với nhiều mức lựa chọn khác nhau  VietnamAirlines trình làng dàn máy bay “khách sạn 5 sao di động” như Boeing 787-9, B787, A350  Vietjet Air kí bản hợp đồng mua 100 máy bay A320 có giá trị tới 9 tỉ USD (2013), nhập... cạnh tranh của thị trường Chính vì vậy trong 3 năm tới, Vietnam Airlines chỉ đặt mục tiêu tăng trưởng 16,1% mỗi năm, riêng năm 2016 giữ được thị phần nội địa ở mức 40,8% (chưa tính thị phần của 2 công ty có vốn góp khác là JPA và VASCO)  Trong khi đó, Vietjet Air đặt mục tiêu tăng trưởng 50% trong năm 2016, tức là có thể đạt trên 42% thị phần trong năm 2016  Thống kê của Trung tâm Hàng không (CAPA)