BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN HỒNG CƯỜNG QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI BÃI, ĐIỂM ĐỖ XE CÔNG CỘNG TRONG KHU VỰC NỘI ĐÔ LỊCH SỬ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT HẠ TẦNG ĐÔ THỊ Hà Nội - Năm 2011 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN HỒNG CƯỜNG KHÓA: CH-2009 QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI BÃI, ĐIỂM ĐỖ XE CÔNG CỘNG TRONG KHU VỰC NỘI ĐÔ LỊCH SỬ, THÀNH PHỐ HÀ NỘI Ngành: Kỹ Thuật Hạ Tầng Đô Thị Mã số : 60.58.22 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT HẠ TẦNG ĐÔ THỊ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: GS.TSKH LÂM QUANG CƯỜNG Hà Nội - Năm 2011 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài: Hà Nội thủ đô nước đồng thời trung tâm trị, kinh tế, văn hóa lớn Trong năm qua lĩnh vực phát triển kinh tế xã hội Hà Nội đạt nhiều thành tựu đáng kể Việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải trọng đầu tư phát triển song chưa đáp ứng nhu cầu xã hội Bên cạnh đó, việc gia tăng nhanh chóng phương tiện giao thông đặc biệt ô tô xe máy tạo áp lực lớn lên hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông bao gồm điểm đỗ xe, bến bãi đỗ xe đường giao thông Nhu cầu giao thông tĩnh tăng lên đột biến sau Hà Nội mở rộng năm 2008 với phát triển bùng nổ cá phương tiện giao thông Mặt khác quỹ đất dành cho giao thông tĩnh toàn thành phố thiếu trầm trọng số lượng quy mô đặc biệt khu vực nội đô lịch sử bao gồm địa bàn 04 Quận trung tâm : Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng phần quận Tây Hồ (trong Vành Đai II khu vực nội đô lịch sử, hạn chế phát triển, theo định nghĩa thuyết minh đồ án quy hoạch chung xây dựng thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011) nơi có mật độ phương tiện tham gia giao thông giao thông cao đồng thời nơi tập trung nhiều công trình công cộng, trung tâm thương mại lớn Để góp phần quản lý tốt bãi đỗ xe, điểm đỗ xe địa bàn khu vực nội đô lịch sử đồng thời rà soát, bố trí lại điểm, bãi đỗ xe cho hợp lý phù hợp với gia tăng phương tiện giao thông phù hợp với quy hoạch chung xây dựng thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011 cần rà soát, quy hoạch mạng lưới điểm, bãi đỗ xe Do việc nghiên cứu “Quy hoạch mạng lưới Bãi, Điểm đỗ xe công cộng địa bàn khu vực nội đô lịch sử” cần thiết yêu cầu thực tiễn khách quan, góp phần giải nhu cầu sử dụng giao thông tĩnh địa bàn khu vực nội đô lịch sử địa bàn toàn thành phố nói chung Mục đích nghiên cứu: Mục đích đề tài là: - Rà soát, quy hoạch lại bãi, điểm đỗ xe có địa bàn khu vực nội đô lịch sử - Đề xuất quy hoạch mạng lưới loại hình bãi, điểm đỗ xe địa bàn khu vực nội đô lịch sử Đề xuất chế, sách quản lý thu hút vốn để đầu tư xây dựng bãi, điểm đỗ xe Đưa danh mục dự án ưu tiên đầu tư cho giai đoạn đến 2015; đến 2020; đến 2030 Đối tượng Phạm vi nghiên cứu: - Đối tượng nghiên cứu: Các bãi đỗ xe, điểm đỗ xe triển khai địa bàn 04 Quận trung tâm: Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng phần quận Tây Hồ (trong đường Vành Đai II) - Phạm vi đề tài: giới hạn địa bàn 04 Quận trung tâm: Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng phần quận Tây Hồ (trong Vành Đai II) mối liên hệ với khu vực xung quanh Phương pháp nghiên cứu: - Các phương pháp sử dụng trình nghiên cứu: + Phân tích, tổng hợp, so sánh + Thu thập tài liệu, điều tra ,đánh giá + Sơ đồ học, đồ + So sánh: Để có vận dụng linh hoạt phù hợp vào địa bàn 04 Quận trung tâm : Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng phần quận Tây Hồ (trong đường Vành Đai II) thành phố Hà Nội, cần phải có tìm hiểu kinh nghiệm thành phố có quy hoạch mạng lưới giao thông tĩnh hoàn thiện Đặc biệt thành phố có điều kiện phát triển tương đồng với thành phố Hà Nội Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài: Nhu cầu cần có bãi đỗ xe điều thực tế để tránh tình trạng phương tiện giao thông cá nhân chỗ đỗ, gây tắc nghẽn giao thông, không giải nguyên nhân quan trọng ảnh hưởng đến phát triển bền vững Thành phố Hiện tại, số bãi, điểm đỗ xe đề xuất địa điểm quảng trường, vườn hoa trung tâm Thành phố Tuy nhiên, cần có nghiên cứu mang tính tổng thể vị trí bố trí bãi, điểm đỗ xe trung tâm Thành phố phù hợp với phát triển Hà Nội không gian mạng lưới giao thông, phù hợp với diều kiện tự nhiên trạng, tuân thủ yêu cầu kỹ thuật, tạo điều kiện áp dụng công nghệ tiên tiến đại cho Thành phố Vì vậy, việc nghiên cứu “Quy hoạch mạng lưới Bãi, Điểm đỗ xe công cộng địa bàn khu vực nội đô lịch sử” có ý nghĩa khoa học thực tiễn Cấu trúc luận văn: Ngoài phần mở đầu, kết luận, kiến nghị, phụ lục tài liệu tham khảo phần nội dung có chương: - Chương : Hiện trạng hệ thống giao thông mạng lưới bãi, điểm đỗ xe công cộng địa bàn khu vực nội đô lịch sử thành phố Hà Nội - Chương : Cơ sở khoa học nghiên cứu quy hoạch bãi, điểm đỗ xe công cộng địa bàn khu vực nội đô lịch sử thành phố Hà Nội - Chương : Đề xuất Quy hoạch mạng lưới bãi, điểm đỗ xe công cộng địa bàn khu vực nội đô lịch sử thành phố Hà Nội NỘI DUNG CHƯƠNG 1: HIỆN TRẠNG HỆ THỐNG GIAO THÔNG VÀ MẠNG LƯỚI BÃI, ĐIỂM ĐỖ XE CÔNG CỘNG TRÊN ĐỊA BÀN KHU VỰC NỘI ĐÔ LỊCH SỬ 1.1 Giới thiệu khái quát thành phố Hà Nội 1.1.1 Điều kiện tự nhiên a Vị trí - Hà Nội thủ đô, trung tâm trị, kinh tế, văn hóa lớn nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam Nằm phía Tây Bắc vùng đồng châu thổ sông Hồng, Hà Nội có vị trí từ 20°53' đến 21°23' vĩ độ Bắc 105°44' đến 106°02' kinh độ Đông [12] - Tiếp giáp với tỉnh Thái Nguyên, Vĩnh Phúc phía Bắc, Hà Nam, Hòa Bình phía Nam, Bắc Giang, Bắc Ninh Hưng Yên phía Đông, Hòa Bình Phú Thọ phía Tây Hình 1.1: Bản đồ thành phố Hà Nội [12] b Diện tích, dân số - Theo số liệu 4/2009, dân số Hà Nội 6.448.837 người Tổng đất tự nhiên nay: 3.324,9047 km2 Dân cư phân bố không quận nội thành khu vực ngoại thành Mật độ dân cư trung bình khoảng 1.940 người/km², Quận Đống Đa mật độ lên tới 35.341 người/km² Ngoại thành: Sóc Sơn, Ba Vì, Mỹ Đức mật độ