Đang tải... (xem toàn văn)
Tổ chức giao nhận lô hàng gỗ dán xuất khẩu đóng trong container tại Công ty Cổ phần Tiếp vận Siêu tốc Tổ chức giao nhận lô hàng gỗ dán xuất khẩu đóng trong container tại Công ty Cổ phần Tiếp vận Siêu tốc
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU Một bước tiến vĩ đại sản xuất hàng hóa phân công hợp tác lao động quốc tế Chuyên môn hóa hợp tác lĩnh vực sản xuất dịch vụ tạo suất lao động chất lượng lao động ngày tăng xu hướng phát triển sản xuất đại, điều ngoại lệ lĩnh vực vận tải Như biết,vận tải biển ngành công nghiệp quốc tế hàng đầu giới xếp vào loại đứng đầu hoạt động kinh tế giới Vận tải biển phương thức vận tải rẻ tiền, lực chuyên chở lớn, giá thành vận tải đường biển thấp so với phương thức vận tải khác Vận tải biển tạo điều kiện cho việc xuất nhập hàng hoá, nguyên vật liệu, giao lưu văn hoá, thông tin, khoa học kỹ thuật vùng giới Vận tải nói chung vận tải biển nói riêng có bước chuyển biến quan trọng theo hướng chuyên môn hóa ngày sâu sắc Các dịch vụ hỗ trợ cho hoạt động vận tải như: cung ứng, làm thủ tục cho tàu vào cảng, tìm gom hàng hóa, tư vấn thị trường phát triển nhanh cung cấp bên thứ ba, dịch vụ gọi chung dịch vụ giao nhận vận tải Sử dụng dịch vụ đem lại nhiều lợi ích to lớn cho bên nhà kinh doanh xuất nhập khẩu, người kinh doanh vận tải tính hiệu chuyên môn dịch vụ giao nhận mang lại Hoạt động giao nhận gắn liền, tạo thuận lợi đẩy mạnh trình vận tải, đặc biệt vận tải biển Nhận thức tầm quan trọng hoạt động giao nhận vận tải đường biển phát triển kinh tế, trình thực tập công ty Cổ phần Tiếp vận Siêu tốc - công ty hàng đầu lĩnh vực LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP logistic Việt Nam, em cố gắng tìm hiểu qui trình hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, ưu nhược điểm qui trình giao nhận mà công ty áp dụng để từ đề xuất giải pháp khắc phục nhược điểm, thiếu sót tồn Những kiến thức thực tế giúp em hiểu rõ kiến thức mà em học trường, lớp giúp em có thêm kiến thức, kỹ để thực luận văn tốt nghiệp mình: “Tổ chức giao nhận lô hàng gỗ dán xuất đóng container Công ty Cổ phần Tiếp vận Siêu tốc” Nội dung luận văn tốt nghiệp gồm chương: Chương 1: Cơ sở lý luận nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập Chương 2: Tổ chức giao nhận lô hàng gỗ dán xuất đóng container Công ty Cổ phần Tiếp vận Siêu tốc năm 2016 Chương 3: Đánh giá nêu biện pháp nâng cao hiệu cho hoạt động giao nhận hàng hóa container công ty Trong suốt trình thực tập công ty hoàn thành luận văn tốt nghiệp, em nhận nhiều giúp đỡ từ thầy cô, anh chị công ty bạn bè người thân gia đình Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thạc sĩ Bùi Thanh Hải, người hướng dẫn, bảo tận tình giúp đỡ để em hoàn thành luận văn tốt nghiệp Em xin cảm ơn anh chị công ty giúp đỡ em nhiều thời gian em thực tập công ty Và cuối cùng, em xin chúc cho tất người hạnh phúc, sức khỏe dồi dào, đạt nhiều thành công sống Em xin chân thành cảm ơn LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 1.1 Vận tải biển – vai trò vận tải biển Việc thông thương buôn bán hàng hóa đóng vai trò quan trọng quốc gia Để vận chuyển hàng hóa xuất nhập người ta sử dụng nhiều phương thức khác như: đường bộ, đường sắt, đường biển, đường hàng không… Nhưng đến nay, vận tải đường biển giữ vị trí quan trọng phương thức vận tải hàng hoá Có vai trò quan trọng vận tải biển có ưu điểm vượt trội như: - Chi phí cho việc xây dựng, cải tạo, bảo dưỡng tuyến đường biển thấp hầu hết tuyến giao thông tự nhiên (trừ cảng biển) - Năng lực chuyên chở phương tiện vận tải biển thường lớn: tuyến tổ chức chạy nhiều chuyến tàu thời gian cho hai chiều, đồng thời phương tiện vận tải biển chở hầu hết loại hàng hóa với khối lượng lớn -Vận tải đường biển tỏ đặc biệt có ưu việc vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau, đặc biệt khả sử dụng để vận chuyển container chuyên dụng 1.2 Lý luận chung giao nhận hàng hóa quốc tế đường biển 1.2.1 Giao nhận hàng hóa quốc tế đường biển 1.2.1.1 Tính tất yếu khách quan đời dịch vụ giao nhận Trong buôn bán quốc tế, sau hợp đồng ký kết người bán thực nghĩa vụ giao hàng cho người mua, tức hàng hóa vận chuyển từ nước người bán đến nước người mua Đặc điểm bật mua bán quốc tế người mua, người bán nước cách xa Tùy theo thỏa thuận hai bên mà nghĩa vụ tổ chức vận chuyển hàng giới hạn mức độ khác Để cho trình vận chuyển bắt đầu, tiếp tục kết thúc được, tức hàng hóa đến tay người mua được, cần phải thực hàng loạt LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP công việc có liên quan đến trình chuyên chở như: đóng gói, bao bì, lưu kho, đưa hàng cảng, làm thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải hàng hóa dọc đường, dỡ hàng khỏi tàu giao cho người nhận Các công ty sản xuất thường nhiều chuyên gia đầu tư lĩnh vực này, họ nhận thấy cần phải tập trung vào ngành sản xuất công ty để tìm kiếm lợi nhuận Chính thế, công ty dịch vụ giao nhận đời để thực dịch vụ thay cho công ty sản xuất 1.2.1.2 Khái niệm giao nhận hoạt động giao nhận Trong hoạt động mua bán quốc tế, sau hợp đồng ký kết người bán thực trách nhiệm giao hàng cho người mua Tùy theo thỏa thuận hai bên mà nghĩa vụ tổ chức vận chuyển hàng giới hạn mức độ khác Để thực trọn vẹn việc vận chuyển hàng từ tay người bán đến tay người mua phải trải qua hàng loạt công việc như: bao bì, đóng gói, làm thủ tục hải quan, bốc hàng, vận chuyển, chuyển tải, dỡ hàng, giao cho người nhận… công việc gọi dịch vụ giao nhận Nhưng để có khái niệm thống dịch vụ này, có nhiều quan điểm khác Theo Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Quốc tế FIATA: Dịch vụ giao nhận dịch vụ liên quan đến việc vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói, hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ kể trên, kể vấn đề hải quan tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa Theo điều 136 Luật Thương mại Việt Nam, dịch vụ giao nhận hàng hóa hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao nhận hàng hóa theo ủy thác chủ hàng chủ phương tiện vận tải Nói cách ngắn gọn, giao nhận hàng hóa tập hợp qui trình, thủ tục, nghiệp vụ có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 1.2.1.3 Đặc điểm nghiệp vụ giao nhận Do loại hình dịch vụ nên dịch vụ giao nhận vận tải mang đặc điểm chung dịch vụ, hàng hóa vô hình nên tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, cất giữ kho, sản xuất tiêu dùng diễn đồng thời, chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận người phục vụ Nhưng hoạt động đặc thù nên có đặc điểm riêng như: - Dịch vụ giao nhận vận tải không tạo sản phẩm vật chất, làm đối tượng thay đổi vị trí mặt không gian không tác động kỹ thuật làm thay đổi đối tượng Nhưng giao nhận vận tải lại có tác động tích cực đến phát triển sản xuất nâng cao đời sống nhân dân - Mang tính thụ động: dịch vụ phụ thuộc nhiều vào nhu cầu khách hàng, qui định người vận chuyển, ràng buộc mặt luật pháp, thể chế phủ (nước nhập khẩu, nước xuất khẩu, nước thứ ba…) - Mang tính thời vụ: dịch vụ giao nhận dịch vụ phục vụ cho hoạt động xuất nhập nên phụ thuộc lớn vào lượng hàng hóa xuất nhập mà thường hoạt động xuất nhập mang tính chát thời vụ nên hoạt động giao nhận chịu ảnh hưởng tính thời vụ - Ngoài công việc làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch vụ giao nhận tiến hành dịch vụ khác gom hàng, chia hàng, bốc xếp, nên để hoàn thành công việc tốt hany không phụ thuộc nhiều vào sở vật chất kỹ thuật kinh nghiệm người giao nhận 1.2.1.4 Vai trò nghiệp vụ giao nhận phát triển Thương mại quốc tế Trong xu quốc tế hoá đời sống xã hội nay, mở rộng giao lưu hợp tác thương mại nước, khiến cho giao nhận ngày có vai trò quan trọng Điều thể : LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP + Giao nhận tạo điều kiện cho hàng hoá lưu thông nhanh chóng, an toàn tiết kiệm mà tham gia diện người gửi người nhận vào tác ngiệp + Giao nhận giúp cho người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ quay vòng phương tiện vận tải, tận dụng cách tối đa có hiệu dung tích tải trọng phương tiện vận tải, công cụ vận tải, phương tiện hỗ trợ khác + Giao nhận làm giảm giá thành hàng hoá xuất nhập + Bên cạnh đó, giao nhận giúp nhà xuất nhập giảm bớt chi phí không cần thiết chi phí xây dựng kho tàng bến bãi người giao nhận hay người giao nhận thuê, giảm chi phí đào tạo nhân công 1.2.2 Người giao nhận 1.2.2.1 Khái niệm địa vị pháp lý người giao nhận Người giao nhận người thực dịch vụ giao nhận theo uỷ thác khách hàng người chuyên chở Nói cách khác, người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi người giao nhận Người giao nhận chủ hàng (khi tự đứng thực công việc giao nhận cho hàng hoá mình), chủ tàu ( chủ tàu thay mặt người chủ hàng thực dịch vụ giao nhận ), công ty xếp dỡ hay kho hàng người giao nhận chuyên nghiệp hay người khác thực dịch vụ Theo Liên đoàn quốc tế Hiệp hội giao nhận FIATA: “Người giao nhận người lo toan để hàng hoá chuyên chở theo hợp đồng uỷ thác hành động lợi ích người uỷ thác mà thân người chuyên chở Người giao nhận đảm nhận thực công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hảI quan, kiểm hoá …” LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Do tính chất công việc, người giao nhận đảm nhiệm nhiều công việc khác nên chưa có luật quốc tế người giao nhận Địa vị pháp lý người giao nhận khác nước như: có nước áp dụng tập quán luật khối Liên hiệp Anh, có nước áp dụng luật dân Pháp… Ở nhiều nước, hiệp hội giao nhận xây dựng điều kiện kinh doanh chuẩn, quy định quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận Nơi chưa có điều kiện kinh doanh chuẩn vào hợp đồng người giao nhận khách hàng 1.2.2.2 Phạm vi dịch vụ người giao nhận Người giao nhận hoạt động theo hợp đồng ủy thác ký với chủ hàng, bảo vệ lợi ích chủ hàng Người giao nhận lo liệu việc vận tải chưa người vận tải, sử dụng phương tiện vận tải, thuê mướn người vận tải Cùng với việc tổ chức vận tải, người giao nhận làm nhiều việc khác phạm vi ủy thác chủ hàng để đưa hàng từ nơi đến nơi khác theo điều khoản cam kết Phạm vi dịch vụ giao nhận nội dung dịch vụ giao nhận kho vận Trừ thân người gửi hàng (hoặc người nhận hàng) muốn tự tham gia vào khâu thủ tục, chứng từ đó, thông thường người giao nhận thay mặt người gửi hàng (hoặc người nhận hàng) lo liêụ trình vận chyển hàng hoá qua công đoạn tay người nhận cuối Người giao nhận làm dịch vụ cách trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba khác Những dịch vụ mà nguời giao nhận thường tiến hành là: + Chuẩn bị hàng hoá để chuyên chở + Tổ chức chuyên chở hàng hoá phạm vi ga, cảng, LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP +Tổ chức xếp dỡ hàng hoá, + Làm tư vấn cho chủ hàng việc chuyên chở hàng hoá, + Ký kết hợp đồng vận tải với người chuyên chở, thuê tàu, lưu cước, + Làm thủ tục nhận hàng, gửi hàng, + Làm thủ tục hải quan,kiểm nghiệm, kiểm dịch, + Mua bảo hiểm cho hàng hoá, + Lập chứng từ cần thiết trình nhận hàng, gửi hàng, + Thanh toán, thu đổi ngoại tệ, + Nhận hàng từ chủ hàng, giao cho người chuyên chở giao cho người nhận + Thu xếp chuyển tải hàng hóa +Nhận hàng từ người chuyên chở giao cho người nhận, + Gom hàng, lựa chon tuyến đường chuyên chở, phương thức vận tải người chuyên chở thích hợp + Đóng gói bao bì, phân loại, tái chế hàng hoá, + Lưu kho, bảo quản hàng hoá, + Nhận kiểm tra chứng từ cần thiết liên quan đến trình vận chuyển hàng hoá, + Thanh toán cước phí, chi phí xếp dỡ, chi phí lưu kho, lưu bãi + Thông báo tình hình đến phương tiện vận tải, + Thông báo tổn thất với người chuyên chở, + Giúp chủ hàng việc khiếu nại, đòi bồi thường LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Ngoài ra, người giao nhận cung cấp dịch vụ đặc biệt theo yêu cầu chủ hàng như: vận chuyển máy móc thiết bị cho công trình xây dựng lớn, vận chuyển quần áo may sẵn container đến thẳng cửa hàng, vận chuyển hàng triển lãm nước Đặc biệt năm gần đây, người giao nhận thường cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức, đóng vai trò MTO phát hành chứng từ vận tải 1.2.2.3 Vai trò người giao nhận thương mại quốc tế Người giao nhận làm chức công việc người sau đây: • Môi giới hải quan (Custom Broker): Họ hoạt động nước với nhiệm vụ làm thủ tục hải quan hàng nhập môi giới hải quan Sau mở rộng phục vụ hoạt động hàng xuất dành chở hàng vận tải quốc tế lưu cước với hãng tàu theo ủy thác người xuất người nhập tùy thuộc vào hợp đồng mua bán ngoại thương • Đại lý (Agent): Trước người giao nhận không đảm nhiệm trách nhiệm người chuyên chở Người giao nhận hoạt động cầu nối người gửi hàng người chuyên chở, đại lý người chuyên chở người gửi hàng • Người gom hàng (Consolidator): Dịch vụ xuất sớm châu âu chủ yếu phục vụ cho đường sắt đặc biệt vận chuyển hàng hóa container dịch vụ gom hàng thiếu nhằm biến hàng lẻ thành hàng hàng nguyên để tận dụng sức chứa, sức chở container giảm cước phí vận chuyển người gom hàng, người giao nhận đóng vai trò người vận tải đại lý • Người chuyên chở (Carrier): Hiện nhiều trường hợp người giao nhận đóng vai trò người chuyên chở, tức người giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận chuyển với chủ hàng chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ nơi đến nơi khác Người giao nhận đóng vai trò người thầu chuyên chở theo hợp đồng, người giao nhận ký hợp đồng chuyên chở họ đóng vai trò người chuyên chở thực tế LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP • Lưu kho bãi hàng hóa: Trong trường hợp khách hàng yêu cầu lưu kho bãi hàng hóa trước xuất sau nhập khẩu, người giao nhận bố trí phương tiện có phân phối theo yêu cầu • Lo liệu chuyển tải gửi tiếp hàng hóa: Khi hàng hoa phải chuyển tải cảnh qua nước thứ ba, người giao nhận lo liệu thủ tục cảnh tổ chức chuyên chở hàng hóa từ phương tiện vận tải tới phương tiện vận tải khác, giao hàng đến tay người nhận • Người kinh doanh vận tải đa phương thức: Trong trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải suốt hay gọi vận tải từ cửa đến cửa người giao nhận đóng vai trò người kinh doanh vận tải đa phương thức người kinh doanh vận tải đa phương thức thực chất người chyên chở, thường ngươì chuyên chở theo hợp đồng phải chịu trách nhiệm với hàng hóa Người giao nhận coi kiến trúc sư vận tải, người giao nhận có khả tổ chức trình vận tải cách tốt nhất, an toàn tiêt kiệm 1.2.2.4 Quyền hạn, nghĩa vụ, trách nhiệm người giao nhận 1.2.2.4.1 Những luật pháp địa vị pháp lý người giao nhận Cho đến nay, chưa có văn luật pháp quốc tế lĩnh vực giao nhận, nên địa vị pháp lý người giao nhận nước khác nhau, tuỳ theo luật pháp hành nước nứơc theo luật common law, luật không thành văn địa vị pháp lý người giao nhận dựa khái niệm đại lý, thường đại lý uỷ thác Người giao nhận lấy danh nghĩa người uỷ thác để giao dịch cho công việc người uỷ thác Hoạt động người giao nhận phụ thuộc vào quy tắc truyền thống đại lý, phải mẫn cán thực nhiệm vụ mình, phải trung thực với người uỷ thác, tuân theo dẫn người ủy thác, mặt khác hưởng quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm phù hợp với vai trò đại lý Trong trường hợp, người giao nhận đảm nhận trách nhiệm bên chính, tự ký kết hợp đống sử dụng người chuyên chở đại lý, không hưởng 10 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Bảo hiểm xã hội đảm bảo hay bù đắp phần thu nhập người lao động họ bị giảm thu nhập ốm đau, thai sản, tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp, hết tuổi lao động, qua đời…trên sở đóng vào quĩ bảo hiểm xã hội Năm 2014, bảo hiểm xã hội 480.000 (103 đ), năm 2015 541.000(103 đ), bảo hiểm xã hội năm 2015 đạt 112,71% so với năm 2014, tức tăng 12,71% tương ứng với tăng 61.000 (103 đ) so với năm 2014 Sự biến động tăng bảo hiểm xã hội nguyên nhân sau: - Nhà nước tăng mức lương - Có thay đổi số lao động doanh nghiệp Thuế VAT Thuế VAT thuế tính giá trị tăng thêm hàng hóa dịch vụ phải nộp cho nhà nước trình sản xuất, lưu thông đến tiêu dùng Nhìn vào bảng số liệu ta thấy thuế VAT công ty phải nộp năm 2014 145.000 (103 đ), năm 2015 318.00 (103 đ), thuế VAT năm 2015 đạt 219,31% so với năm 2014, tương ứng với tăng 173.000 (103 đ) Có biến động thuế VAT đầu tăng mạnh thuế VAT đầu vào giảm mạnh Thuế VAT đầu tăng mạnh công ty kinh doanh thêm số loại hình dịch vụ chịu thuế 2.2.3 Tình hình sản lượng công ty năm 2014 – 2015 2.2.3.1 Tỷ lệ hàng xuất so với hàng nhập a Đối với hàng nguyên container Năm 2014 Năm 2015 b Đối với hàng lẻ Năm 2014 Năm 2015 59 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Nhận xét: Ta thấy dù hàng nguyên container hay hàng lẻ tỷ lệ hàng xuất lớn tỷ lệ hàng nhập Điều cho thấy công ty góp phần tạo nên cán cân xuất siêu cho kinh tế 2.2.3.2 Tình hình kinh doanh giao nhận hàng FLC xuất đường biển công ty Bảng Tình hình kinh doanh giao nhận hàng FLC xuất Đơn vị tính: triệu đồng Chỉ tiêu Tổng doanh thu Doanh thu giao nhận hàng FLC xuất Tỷ trọng doanh thu giao nhận hàng FLC xuất đường biển tổng doanh thu Năm 2014 75.800 Năm 2015 82.000 29.714 34.112 39.2 41,6 2.2.3.3 Tình hình kinh doanh giao nhận hàng FLC nhập đường biển công ty Bảng Tình hình kinh doanh giao nhận hàng FLC nhập Đơn vị tính: triệu đồng Chỉ tiêu Tổng doanh thu Doanh thu giao nhận hàng FLC nhập đường biển Tỷ trọng doanh thu giao nhận hàng FLC nhập đường biển tổng doanh thu Năm 2014 75.800 Năm 2015 82.000 25.924 32.636 34,2 39,8 Nguồn: Bộ phận kinh doanh • Nhận xét: Qua bảng số liệu ta thấy : 60 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP - Tỷ trọng doanh thu hoạt động giao nhận hàng FLC xuất khẩu, nhập đường biển chiếm số cao tổng doanh thu: + Năm 2014 73,4% tổng doanh thu + Năm 2015 81,4% tổng doanh thu → Điều cho thấy hoạt động giao nhận hàng hóa FLC xuất – nhập đường biển mạnh hoạt động quan trọng tạo lợi nhuận công ty 2.2.4 Cơ cấu thị trường xuất – nhập công ty 2.2.4.1 Cơ cấu thị trường xuất Bảng Cơ cấu thị trường xuất công ty năm 2015 Thị trường Nhật Trung quốc EU Singapore Thị trường khác Giá trị (triệu đồng) 11.248 7.159 4.852 3.786 2.669 Tỷ lệ (%) 37,85 24,09 16,33 12,74 8,98 • Nhận xét: Qua bảng số liệu ta thấy thị trưởng Nhật Bản thị trường tiềm lĩnh vực xuất Hàng năm, công ty đảm nhận dịch vụ xuất qua thị trường lớn Những mặt hàng thường xuyên xuất qua thị trường bao gồm: thực phẩm, hải sản, bàn ghế, gỗ dán… Thị trường Nhật Bản thị trường khó tính, đòi hỏi cao chất lượng, mẫu mã sản phẩm hàng hóa phải chịu nhiều rào cản kỹ thuật, thuế quan Trong lượng hàng xuất sang thị trường ngày tăng chứng tỏ sản phẩm nước ta ngày hoàn thiện mẫu mã, hình thức chất lượng ngày khách hàng nước ưa thích 2.2.4.2 Cơ cấu thị trường nhập Bảng Cơ cấu thị trường nhập công ty năm 2015 Thị trường Giá trị (triệu đồng) Tỷ lệ (%) 61 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Trung Quốc Nhật Bản Hàn Quốc Australia Thị trường khác 8.549 6.489 5.287 3.852 1.747 32,98 25,03 20,39 14,86 6,74 • Nhận xét: Qua bảng số liệu ta thấy giá trị xuất công ty lớn giá trị nhập khẩu, nhà nước ta khuyến khích xuất hạn chế nhập Bảng số liệu cho ta thấy thị trường Trung Quốc thị trường có giá trị hàng hóa nhập cao Điều lý giải sản phẩm Trung Quốc tràn lan thị trường Việt Nam Các mặt hàng chủ yếu nhập từ Trung Quốc thường là: máy móc thiết bị, phụ tùng thay thế, hóa chất… Nhìn chung mặt hàng nhập chủ yếu Việt Nam hàng công nghiệp, máy móc thiết bị phục vụ cho nông nghiệp 2.3 Qui trình giao nhận hàng gỗ dán xuất container công ty 2.3.1 Một số đặc trưng hàng hóa xuất Gỗ plywood hay gọi gỗ dán, ván ép bảng gỗ sản xuất làm từ mỏng gỗ veneer Gỗ dán sáng tạo ngành gỗ kỹ thuật Ván làm từ nhiều lớp gỗ lạng xếp vuông góc liên tục lẫn theo hướng vân gỗ lớp Các lớp dán với keo phenol formaldehyde tác dụng nhiệt lực ép Gồm thành phần: ruột - gồm nhiều lớp gỗ mỏng lạng từ khúc gỗ tròn dán với nhau, mặt lớp veneer, keo - dùng để dán lớp gỗ, gồm có keo chịu nước (Phenolic Melamine), chống ẩm (Urea formaldehyde) Tùy theo nhu cầu sử dụng, phân thành nhiều loại gỗ ván ép Gỗ ván ép,gỗ dán, gỗ mềm làm từ loại gỗ gỗ thông radiata bạch dương.Đặc điểm ván ép chỗ tính bền, độ sáng, độ cứng, tính chịu lực kéo, tính ổn định vật lí chống lại trạng thái vênh, co rút xoắn từ đặc điểm này, ta cần lưu ý chọn vỏ container để đóng hàng cho vỏ đảm bảo khô thoáng, sẽ, 62 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP mối mọt, chất gây bẩn, gây mùi, bề container không lồi, không lõm, không bục 2.3.2 Qui trình giao nhận hàng hóa xuất Sơ đồ qui trình giao nhận hàng xuất đóng container Chủ hàng (người gửi hàng) Phòng khai thác công ty Book với hãng tàu Hãng tàu gửi Booking Note Lên hãng tàu đổi lệnh hàng xuất Đăng ký tham gia hải quan điện tử Lấy lệnh cấp vỏ container Chuẩn bị hồ sơ mở tờ khai 10 Xuống bãi chọn vỏ container 11 Truyền hải quan điện tử 7b Hàng lẻ Kéo container đóng hàng Hạ hàng bãi hạ xuất tàu 12 Kiểm tra hồ sơ gốc kiểm tra thực tế hàng hóa Kiểm hóa c Giải thủ tục tờ khai 7a Phản hồi phân luồng tờ khai hải quan xanhdấu 12a Đóng thông quan 12b vàn g Hàng nguyên container Công ty xuất trình hồ sơ gốc Hải quan kiểm tra hồ sơ gốc 13tờ khai Bàn giao cho hãng tàu 14 từ Lấy vận đơn hãng tàu 15 63 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Phát hành vận đơn Tóm tắt qui trình giao nhận hàng hóa xuất đóng container Khách hàng liên hệ với phòng khai thác công ty Phòng khai thác kiểm tra booking, hợp đồng, hóa đơn, danh sách đóng gói khách hàng, sau book với hãng tàu Hãng tàu gửi xác nhận đặt chỗ (Booking Note) cho công ty Nhân viên phòng khai thác cẩm Booking Note lên hãng tàu đổi lệnh hàng xuất Sau có lệnh hàng xuất tiến hành lấy lệnh cấp vỏ số chì (số seal) Xuống bãi container hãng tàu, chọn vỏ container sau thuê xe nâng hạ vỏ Lái xe mang đầu kéo đến kéo container kho để đóng hàng • Nếu hàng nguyên container kéo container kho khách hàng: + Phòng vận tải tiến hành điều xe + Chuyển lệnh cấp vỏ, lệnh hạ bãi số chì cho lái xe + Liên hệ với thủ kho để bố trí việc nhân lực thời gian đóng hàng kịp thời kịp xuất tàu • Nếu hàng lẻ gom hàng CFS sau tiến hành đóng hàng tương tự hàng nguyên container Hạ hàng bãi hãng tàu Bộ phận khai báo hải quan hàng xuất đăng ký tham gia hải quan điện tử 10 Chuẩn bị hồ sơ để mở tờ khai hải quan bao gồm: + Hợp đồng + Hóa đơn + Packing list + Danh sách container số chì container tương ứng + Một số giấy phép xuất tùy mặt hàng (nếu cần) 11 Truyền hải quan phần mềm ECUS5 – VNACCS (Electronic Custom Service) công ty 12 Hải quan tiến hành phân luồng tờ khai trả thông tin cho doanh nghiệp 13 Hải quan đóng dấu thông quan lên tờ khai 64 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 14 Bàn giao tờ khai hải quan thông quan cho hãng tàu để hãng tàu trình hải quan giám sát 15 Phát hành vận đơn cho khách hàng Diễn giải qui trình: Bước 1: Khách hàng liên hệ với phòng khai thác công ty, nhân viên khai thác phận hàng xuất tiếp nhận thông tin khách hàng kiểm tra chứng từ cần thiết lô hàng xuất Bộ chứng từ hàng xuất để làm thủ tục hải quan bao gồm: • Hợp đồng mua bán ngoại thương • Hóa đơn thương mại • Danh sách đóng gói hàng hóa (Packing list) • Giấy giới thiệu công ty • Giấy phép xuất (nếu cần) Nhân viên khai thác phận hàng xuất sau nhận chứng từ khách hàng tiến hành kiểm tra thông tin hợp đồng, hóa đơn, danh sách đóng gói hàng xuất xem xác với chưa, thông tin bao gồm: tên hàng, khối lượng, số lượng kiện, trọng lượng tịnh, mô tat thông tin bên hàng hóa, cảng đi, cảng đến… Nếu thấy thông tin có sai khác cần liên hệ với khách hàng để điều chỉnh Bước 2: Nhân viên khai thác tiến hành book đơn hàng xuất với hãng tàu: Căn vào yêu cầu book khách hàng, nhân viên khai thác liên hệ với hãng tàu để hỏi cước lịch trình vận chuyển: vào loại hàng, cảng đi, cảng đến, thời gian giao hàng mà lựa chọn lịch trình tàu chạy phù hợp, có chuyển tải không hay thẳng… Sau liên hệ với hãng tàu thỏa thuận giá chào với khách hàng, nhân viên phòng khai thác tiến hành tính toán chi phí tiến hành chào giá cho khách hàng Các giao dịch liên quan đến giá lịch trình tàu chạy hãng tàu, khách hàng công ty phải lưu lại để đối chứng cần thiết 65 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Sau khách hàng chấp nhận giá, nhân viên khai thác gửi booking request qua email cho hãng tàu Booking request bao gồm nội dung quan trọng: tên hàng (commodity), số lượng container (volume), địa điểm đóng hàng vào container, cảng đích (port of destination), ngày dự kiến tàu chạy (ETD) Ngoài có thông tin khác như: người nhận, loại container, trọng lượng hàng, cảng hạ container có hàng để thông quan xuất khẩu… Bước 3: Sau nhận booking request công ty, hãng tàu gửi lại xác nhận đặt chỗ (Booking Confirmation, hay gọi Booking Note, Release Order) Nhân viên khai thác tiến hành kiểm tra thông tin booking note, bao gồm: số lượng container, loại container, ngày tàu chạy, thời gian cắt máng (closing time) Khi có sai khác thông tin so với booking request cần phải liên hệ lại với hãng tàu để kịp thời điều chỉnh Bước 4: Sau có booking note hãng tàu, nhân viên giao nhận tiến hành cầm lệnh lên hãng tàu đổi lệnh hàng xuất lấy lệnh cấp container rỗng Lệnh yêu càu phận quản lý container hãng tàu cấp vỏ container rỗng cho khách hàng Lệnh cấp container rỗng chứa đựng thông tin cần thiết như: số booking, tên tàu, bãi nhận vỏ container rỗng, số chuyến tàu, ký hiệu mã container, cảng xếp hàng, cảng giao hàng, cảng chuyển tải (nếu có chuyển tải), cắt máng Trong trường hợp khách hàng cấp lệnh cấp container cho mình, nhân viên khai thác tiến hành mang lệnh xuống bãi chọn container Nếu chủ hàng muốn đóng hàng bãi CY thì lệnh cấp vỏ hãng tàu có thêm ghi đóng hàng bãi phận giao nhận bãi CY vào lệnh tiến hành cho chủ hàng đóng hàng từ xe container bãi CY Đồng thời trình nhân viên khai thác chạy lệnh, nhân viên khai thác văn phòng gửi Booking Note hãng tàu cho khách hàng để họ xếp đóng hàng làm thủ tục thông quan xuất Bước 5: Lấy lệnh cấp vỏ container 66 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Nhân viên khai thác đem lệnh cấp container rỗng đến phòng điều độ hãng tàu (thường cảng hãng tàu định) để đổi lệnh lấy container Ở khâu phòng điều độ cảng giao cho nhân viên khai thác hồ sơ bao gồm: packing list container, seal container, vị trí cấp container, lệnh cấp container có ký tên điều độ cảng cho phép lấy container rỗng Căn vào hồ sơ này, nhân viên khai thác tiến hành chọn container phù hợp với loại hàng Bước 6: Xuống bãi chọn vỏ container Căn vào hồ sơ phòng điều độ cảng cấp, nhân viên khai thác tiến hành chọn container phù hợp với loại hàng Thông thường hàng hóa xuất công ty chủ yếu hàng gỗ dán làm từ gỗ rừng trồng keo gỗ bạch đàn rừng nên cần đảm bảo chọn container cho bên sạch, khô, không bục, không thủng, không lồi, không lõm Nhân viên khai thác qua trình chọn container phải tiến hành chụp lại hình ảnh đỉnh, sàn góc cạnh container lưu lại hồ sơ Bước 7: Kéo container đóng hàng 7a Đối với hàng nguyên container FCL Nhân viên giao nhận giao hồ sơ cho tài xế đưa đầu kéo container đến bãi định lấy container rỗng hãng tàu xuất trình lệnh cấp container rỗng duyệt, đóng phí, nâng, hạ, chọn vỏ container (thường 20000 – 30000đ/container) cho phòng thương vụ bãi lấy container rỗng vận chuyển đến kho người mua để đóng hàng Bộ phận điều xe (trucking department) cần phải nắm rõ thông tin ngày đóng hàng người gửi để tiến hành điều xe cho phù hợp 7b Đối với hàng lẻ LCL: Khi kinh doanh gửi hàng lẻ, người giao nhận đóng vai trò người gom hàng Người gom hàng nhận lô hàng nhỏ từ nhiều gửi gom lại thành container để đóng hàng gửi Công ty người gom hàng người gửi hàng người gom hàng khác Trong trường hợp công ty đóng vai trò người gom 67 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP hàng, nhận đơn hàng người gửi hàng lẻ, công ty tiến hành làm thủ tục cho lô hàng tương tự với hàng nguyên container, sau công ty tiến hành tập hợp thêm lô hàng lẻ CFS, kiểm tra hải quan đóng vào container CFS Nhân viên khai thác giao hồ sơ cho tài xế kéo đầu kéo container đến bãi định hãng tàu xuất trình lệnh cấp container rỗng duyệt, đóng phí nâng container cho phòng thương vụ bãi lấy container rỗng vận chuyển đến kho CFS định để đóng hàng Qui trình đóng hàng vào container có giám sát hải quan kho, hải quan bãi, kiểm dịch (nếu cần) Sau đóng xong hàng, nhân viên khai thác với hải quan giám sát kho bãi kẹp chì, bàn giao container nguyên chì cho lái xe để vận chuyển bãi hạ CY xuất Nếu công ty đóng vai trò trung gian người gửi hàng lẻ thực người gom hàng, sau nhận đơn hàng vận chuyển hàng lẻ, công ty tiến hành làm thủ tục cho lô hàng hàng nguyên container, sau công ty liên hệ với người gom hàng, lấy Booking Note từ người gom hàng người gom hàng cấp House Bill Người gom hàng sau tập hợp đủ hàng tiến hành lập công văn đóng ghép trình hải quan để cho phép giám sát trình đóng hàng lẻ vào container Bước 8: Hạ hàng bãi: Sau đóng xong hàng, hàng nguyên container, chủ hàng kẹp chì, bàn giao container nguyên chì cho lái xe để vận chuyển bãi hạ CY xuất (theo Booking Confirmation) đóng phí hạ container cho cảng vụ Đối với hàng lẻ, toàn lô hàng giám sát nguyên đai nguyên kiện hải quan kho bãi, niêm phong, kẹp chì đầy đủ Sau người gom hàng chịu trách nhiệm vận chuyển container đến CY định Bước 9,10,11,12: Làm thủ tục hải quan • Qui trình làm thủ tục hải quan Bước : Đăng ký tham gia Hải quan điện tử 68 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Nhân viên khai thác phận hàng xuất tiến hành đăng ký mở tờ khai hàng hóa xuất dựa vào phần mềm kết nối với chi cục hải quan Việc khai báo hải quan lô hàng thực phần mềm ECUS5 – VNACCS (Electronic Custom Service) công ty: - Đầu tiên điền thông tin chung lô hàng: mã hàng hóa, người xuất (chủ hàng), người nhập (người nhận), cảng xếp hàng, cảng dỡ hàng - Điền danh sách tờ khai : mã hàng, tên hàng hóa, mô tả chi tiết, xuất xứ, số lượng, trọng lượng tính, số kiến, đơn vị tính - Khai báo thông tin chứng từ kèm theo : hợp đồng, kê chi tiết hàng hóa đóng gói, hóa đơn thương mại, giấy chứng nhận xuất xứ, giấy chứng nhận phẩm chất… Sau khai báo hải quan xong ghi lại kết nối tờ khai tới phần mềm hải quan Bước 10 : Chuẩn bị hồ sơ mở tờ khai Hải quan : Hồ sơ hải quan bao gồm : - Tờ khai hải quan : chính, dành cho người xuất khẩu, dành cho • hải quan lưu Hợp đồng mua bán hàng hóa : Hóa đơn thương mại : Phiếu đóng gói : Giấy giới thiệu công ty xuất : Nếu mặt hàng xuất hàng thực phẩm phải đăng ký kiểm dịch, hồ sơ đăng ký kiểm dịch gồm có : - giấy phép đăng ký kiểm dịch thực vật theo mẫu trung tâm đăng ký kiểm dịch - thực vật Hợp đồng ngoại thương (sao y chính) hóa đơn thương mại Mẫu hàng để kiểm dịch (nếu có) Vận đơn 69 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Khi chuẩn bị đầy đủ hồ sơ kiểm dịch, nhân viên khai thác mang hồ sơ đến quan kiểm dịch thực vật để đăng ký kiểm dịch Nhân viên tiếp nhận kiểm tra hồ sơ, thấy đầy đủ ký đóng dấu vào giấy đăng ký Bước 11: Truyền hải quan phần mềm ECUS5 – VNACCS (Electronic Custom Service) công ty Tiếp vận Siêu tốc : Dựa chứng từ mà khách hàng cung cấp thông tin hàng hóa mà công ty thu thập : - Hợp đồng thương mại - Hóa đơn thương mại - Bản kê chi tiết hàng hóa Nhân viên khai báo hải quan hàng xuất phận khai thác dùng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS5 – VNACCS để truyền số liệu tờ khai qua mạng Nếu truyền thành công hệ thống mạnh hải quan tự động báo số tiếp nhận hồ sơ, số tờ khai phân luồng hàng hóa Bước 12: Phân luồng tờ khai hải quan : Phản hồi hải quan phân luồng hàng hóa có luồng : 12a Luồng xanh : trường hợp miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra chi tiết hàng hóa, tờ khai thông quan Nhân viên khai thác in hai tờ khai điện tử, ký tên đóng dấu doanh nghiệp kèm với toàn chứng từ xuất cần thiết mang đến cho hải quan chi cục Cán hải quan chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thông quan ‘‘đã làm thủ tục hải quan’’ vào tờ khai xuất 12b Luồng vàng : Đây trường hợp miễn kiểm tra thực tế hàng hóa, tiến hành kiểm tra chi tiết hồ sơ Khi có nghi ngờ chứng từ hàng xuất, nhân viên khai thác nộp hồ sơ hàng hóa xuất đến chi cục hải quan, phận hải quan kiểm tra chứng từ giấy thuộc hồ sơ hải quan doanh nghiệp nộp, xuất trình tùy theo trường hợp sách mặt hàng , sách 70 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP thuế, trị giá hải quan, mã số hàng hóa, xuất xứ hàng hóa Trường hợp qua hải quan phải tính lại thuế kiểm tra việc tính thuế theo qui định pháp luật hành để xác định số thuế phải nộp, nhập kết kiểm tra vào hệ thống Nếu kết kiểm tra cho thấy hồ sơ hợp lệ hồ sơ chuyển qua lãnh đạo chi cục hải quan duyệt, đóng dấu thông quan Phiếu ghi kết kiểm tra chứng từ in hai bản, hải quan đại diện doanh nghiệp ký xác nhận sau chuyển trả cho doanh nghiệp bản, lại lưu với chứng từ giấy kiểm tra chi cục hải quan điện tử Trong trường hợp kết kiểm tra có nhiều nghi vấn hải quan bẻ luồng sang luồng đỏ 12c Luồng đỏ : Doanh nghiệp in hai tờ khai điện tử có ký tên đóng dấu doanh nghiệp kèm theo chứng từ nhập đem hải quan chuyển qua phận kiểm tra thực tế hàng hóa Tờ khai xử lý qua khâu đăng ký, tính thuế cuối kiểm tra thực tế hàng hóa - Khai tính thuế : chủ hàng tự khai áp mã tính thuế - Đăng ký tờ khai : nhân viên hải quan kiểm tra hồ sơ, ghi số tờ khai Nếu hồ sơ đầy đủ nhân viên hải quan ký xác nhận chuyển hồ sơ qua đội trưởng hải quan Sau phận thu thuế kiểm tra thông báo thuế Nhân viên khai thác nhận thông báo thuế, phiếu tiếp nhận hồ sơ chuyển hồ sơ qua phận kiểm hóa - Đăng ký kiểm hóa hải quan - Tổ chức kiểm tra hàng hóa : tùy tỷ lệ phân luồng kiểm hóa lãnh đạo chi cục mà chủ hàng xuất trình 5%, 10% hay 100% hàng để hải quan kiểm tra Đối với mặt hàng yêu cầu kiểm đại diện lấy mẫu phải bảo đảm yêu cầu : mẫu tận đáy, mẫu tận đỉnh, mẫu tận hai đầu container Sau kiểm tra hàng hóa với tờ khai chứng từ liên quan, cán hải quan bấm niêm phong hải quan vào container, bàn giao số khóa chì cho nhân viên khai thác công ty ghi vào tờ khai xác nhận hàng hóa với khai báo tờ khai chứng từ 71 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP liên quan chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thông quan vào tờ khai xuất Bước 13 : Bàn giao tờ khai hoàn thành thủ tục hải quan niêm phong hải quan cho hãng tàu để làm thủ tục xuất hàng lên tàu Bước 14 : Lấy vận đơn từ hãng tàu Sau hàng xếp lên tàu để xuất, nhân viên khai thác lấy vận đơn chứng tỏ lô hàng xếp lên tàu Vận đơn hãng tàu phát hành, gọi vận đơn chủ (Master Bill) Đây văn pháp lý điều chỉnh mối quan hệ hãng tàu công ty Vận đơn thường có dấu hãng tàu Bước 15: Phát hành vận đơn cho khách hàng Bộ phận chứng từ có trách nhiệm theo dõi lô hàng để lập chứng từ hàng xuất Nhân viên khai thác chuyển hồ sơ cho phận chứng từ hàng xuất để phát hành vận đơn cho khách hàng Vận đơn gọi vận đơn nhà (House Bill), phát hành sở Master Bill Đây văn pháp lý điều chỉnh mối quan hệ công ty người gửi hàng Vận đơn thường có dấu công ty Vận đơn gọi vận đơn thứ cấp, tức vận đơn phát hành sau phải dựa vào vận đơn chủ phát hành trước Phần lớn vận đơn thứ cấp cấp dạng vận đơn vận tải đa phương thức, nhiều chủ hàng nhỏ lẻ giao hàng địa điểm nằm sâu nội địa Vận đơn chủ ghi: nhận để xếp lên tàu; vận đơn nhà ghi: đảm nhận để chuyên chở Thông thường người ta không ghi vận đơn rõ ràng MB/L hay HB/L, muốn phân biệt hai loại vận đơn người ta phải vào hình thức nội dung vận đơn Vận đơn chủ thường có dẫn chiếu số công ước quốc tế phổ biến Hague Rules, Hague Visby Rules Hamburge Rules giới công ước điều chỉnh vận đơn thứ cấp 72 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 73