Trang Trang LỜI CẢM ƠN Lời xin chân thành cảm ơn sâu sắc đến TS Nguyễn Thiên Phú, người dành TÓM TẮT nhiều thời gian quý báu để tận tình hướng dẫn suốt thời gian thực luận văn Nghiên cứu xác định yếu tố ảnh hưởng đến dự định mua vé máy bay qua mạng hành khách xem xét khác biệt nhóm đối tượng thuộc thành phần Xin chân thành cảm ơn thầy cô khoa Quản Lý Công Nghiệp trường Đại Học Bách Khoa Tp.HCM tận tình giảng dạy, truyền đạt nhiều kiến thức quý báu cho nhân học xu hướng mua vé máy bay qua mạng Nghiên cứu thực qua hai bước chính, nghiên cứu sơ nghiên cứu thức Nghiên cứu sơ bước nghiên cứu định tính nhằm khám phá, điều chỉnh bổ sung suốt thời gian học Xin chân thành cảm ơn đến tất bạn bè, người chia sẻ khó khăn, kiến thức tài liệu học tập suốt trình học lớp MBA – 2007 Xin chân thành cảm ơn đến tổ chức cá nhân tạo điều kiện hỗ trợ trình thu thập liệu cho nghiên cứu Cuối xin chân thành cảm ơn Cha mẹ, anh trai bạn bè, người động viên chỗ dựa vững cho sống thang đo biến quan sát để đo lường khái niệm nghiên cứu Nghiên cứu thực kỹ thuật vấn sâu 01 nhân viên Vietnam Airlines, 01 nhân viên Jetstar Pacific 08 khách hàng thường xuyên hai hãng hàng không Nghiên cứu thức thực thông qua phương pháp định lượng nhằm đánh giá kiểm định mô hình nghiên cứu thông qua việc kiểm định độ tin cậy thang đo qua phân tích hệ số Cronbach’s Alpha, phân tích nhân tố khám phá hồi qui tuyến tính với mức ý nghĩa 5% Nghiên cứu thực kỹ thuật vấn hành khách hãng Một lần xin cảm ơn tất hàng không bảng câu hỏi Số mẫu sử dụng để phân tích liệu 221 Kết phân tích hồi qui cho thấy có yếu tố ảnh hưởng đến Dự định mua vé máy bay Tp.HCM, tháng 05 năm 2015 qua mạng Tính hiệu quả, Nhận thức nỗ lực, Ảnh hưởng xã hội, Điều kiện dễ dàng, Sự thích thú Nhận thức rủi ro Yếu tố Nhận thức rủi ro có quan hệ nghịch biến với Dự Người thực luận văn định mua vé, yếu tố lại có quan hệ đồng biến Các hệ số hồi qui có Trần Trí Dũng ý nghĩa thống kê mức 5% Mô hình nghiên cứu cho thấy yếu tố ảnh hưởng đến Dự định mua vé giải thích 42.2% biến động biến phụ thuộc Dự định mua vé Mô hình giải thích vấn đề nghiên cứu mức độ 42.2% nhân rộng tổng thể Nguyên nhân số yếu tố khác chưa đưa vào mô hình nghiên cứu, và/hoặc kích thước mẫu nhỏ (chỉ có 221) Trong điều kiện giới hạn nguồn lực Trang Trang thời gian, nghiên cứu không tránh khỏi hạn chế định Tuy nhiên, kết đạt hữu ích cho doanh nghiệp hàng không nước ABSTRACT The research aims to identify factors influencing the intention to use Internet Reservation Systems by Vietnamese passengers and consider the differences between demographic groups to the intention to use Internet Reservation Systems The research is under two main steps including preliminary and main study Preliminary study is a qualitative step aiming to find out, amend and supplement observational variants to measure concepts of the research The technique used for this research is thorough interview to 01 Vietnam Airlines staff, 01 Jetstar Pacific staff and 08 frequent Vietnam Airlines and Jetstar Pacific passengers Main research is carried out by quantitative method in order to evaluate and verify the research model by verifying the reliability through analysis of Cronbach’s Alpha coefficient, discovery factors and linear regression with statistical meanings at 5% Interviewing by questionnaire is used to Vietnamese Airlines passengers There are 221 questionnaires collected to analyze As the result, there are factors influencing the intention to use Internet Reservation System including Performance Expectancy, Effort Expectancy, Social Influences, Facilitating Conditions, Perceived Enjoyment and Perceived Risk The Perceived Risk factor has negative relationship, while the other factors have positive to the intention All linear regression coefficients have statistical meanings which is suitable with hypotheses at 5% The research model shows that these factors accounted for 42.2% of the variation of dependent variant Intention to use the internet reservation system The model is able to explain for only 42.2% of the research topic when multiplied into large scale The reason is that many other factors have not been used in the research model, or/and its sample size is not large enough (only 221) In the condition of lack of time and Trang Trang resource, our research will possibly have some limitations However, its result will be MỤC LỤC possibly useful for some domestic airline companies NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Error! Bookmark not defined LỜI CẢM ƠN TÓM TẮT ABSTRACT MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU DANH MỤC HÌNH ẢNH CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 10 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG 10 1.2 MỤC TIÊU 12 1.3 PHẠM VI VÀ ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU 13 1.4 Ý NGHĨA THỰC TIỄN 13 1.5 KẾT CẤU CỦA BÁO CÁO NGHIÊN CỨU 14 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 14 VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU 14 2.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT 14 2.1.1 Dự định hành vi (behavioral intention) 14 2.1.1.1 Thuyết hành động hợp lý (TRA) 15 2.1.1.2 Thuyết hành vi dự định (TpB) 16 2.1.1.3 Mô hình chấp nhận công nghệ (TAM) 18 2.1.1.4 Lý thuyết tổng hợp chấp nhận sử dụng công nghệ (UTAUT)19 18 2.1.2 Phân tích chi phí giao dịch (TCA) 21 2.1.3 Sự thích thú (Perceived Enjoyment) 21 2.1.4 Nhận thức rủi ro (Perceived Risk) 22 2.2 CÁC NGHIÊN CỨU TRƯỚC 22 2.3 MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CÁC GIẢ THUYẾT 23 CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 25 3.1 THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU 26 3.1.1 Phương pháp nghiên cứu 26 3.1.1.1 Nghiên cứu sơ 26 3.1.1.2 Nghiên cứu thức 28 3.1.2 Quy trình nghiên cứu 29 3.2 NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC 30 3.2.1 Thiết kế bảng câu hỏi 30 Trang 3.2.2 Diễn đạt mã hóa thang đo 31 3.2.3 Thiết kế mẫu 34 CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH DỮ LIỆU 36 4.1 MẪU 36 4.2 THỐNG KÊ MÔ TẢ VÀ PHÂN TÍCH TƯƠNG QUAN 36 4.2.1 Thống kê mô tả 36 4.2.2 Phân tích tương quan 38 4.3 ĐÁNH GIÁ ĐỘ TIN CẬY CỦA THANG ĐO 40 4.4 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ 41 4.4.1 Phân tích nhân tố khám phá 41 4.4.1.1 Biến độc lập 42 4.4.1.2 Biến phụ thuộc 44 4.4.2 Đặt tên giải thích nhân tố 45 4.4.3 Diễn giải kết 46 4.5 MÔ HÌNH HIỆU CHỈNH 47 4.6 CÁC GIẢ THUYẾT CHO MÔ HÌNH HIỆU CHỈNH 48 4.7 PHÂN TÍCH HỒI QUI 48 4.8 KIỂM ĐỊNH GIẢ THUYẾT 52 4.9 PHÂN TÍCH ANOVA 54 4.9.1 Phân tích ANOVA trường hợp biến Giới tính 56 4.9.2 Phân tích ANOVA trường hợp biến Tuổi 57 4.9.3 Phân tích ANOVA trường hợp biến Trình độ học vấn 58 4.9.4 Phân tích ANOVA trường hợp biến Nghề nghiệp 61 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN 67 5.1 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 67 5.1.1 Về thang đo 67 5.1.2 Về mô hình lý thuyết 68 5.1.3 Về kết 68 5.2 KIẾN NGHỊ 68 5.3 HẠN CHẾ CỦA NGHIÊN CỨU VÀ HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO 72 PHỤ LỤC 74 PHỤ LỤC 1: DÀN BÀY THẢO LUẬN 74 PHỤ LỤC 2: CÁC ĐỐI TƯỢNG THAM GIA PHỎNG VẤN ĐỊNH TÍNH 78 PHỤ LỤC 3: PHIẾU KHẢO SÁT 79 PHỤ LỤC 4: KẾT QUẢ XỬ LÝ SỐ LIỆU 82 PHỤ LỤC 5: DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT 107 Trang LÝ LỊCH TRÍCH NGANG 107 DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Khối lượng vận tải hành khách phân theo ngành (theo Tổng cục thông kê).11 Bảng 2.1: Tổng hợp mô hình khái niệm liên quan .21 Bảng 2.2: Các biến nghiên cứu thang đo 25 Bảng 3.1: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Tính hiệu .31 Bảng 3.2: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Nhận thức nỗ lực 32 Bảng 3.3: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Ảnh hưởng xã hội .32 Bảng 3.4: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Điều kiện dễ dàng 32 Bảng 3.5: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Sự thích thú 33 Bảng 3.6: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Nhận thức rủi ro 33 Bảng 3.7: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Dự định mua vé 33 Bảng 4.1: Thống kê mô tả theo số biến thuộc tính đối tượng vấn 37 Bảng 4.2: Trị trung bình, độ lệch chuẩn hệ số tương quan biến độc lập biến phụ thuộc 38 Bảng 4.3: Hệ số Cronbach’s Alpha thang đo 40 Bảng 4.4: Kết phân tích nhân tố biến quan sát thành phần độc lập 41 Bảng 4.5: Kết KMO kiểm định Bartlett’s Test biến độc lập .43 Bảng 4.6: Kết phân tích nhân tố biến quan sát thành phần phụ thuộc .43 Bảng 4.7: Kết KMO kiểm định Bartlett’s Test biến phụ thuộc 44 Bảng 4.8: Ma trận tương quan yếu tố độc lập yếu tố phụ thuộc 47 Bảng 4.9: Bảng tổng kết thông số mô hình .48 Bảng 4.10: Kết hệ số hồi qui mô hình sử dụng phương pháp Enter .49 Bảng 4.11: Thống kê mô tả biến Dự định mua vé theo Giới tính 54 Bảng 4.12: Kết kiểm định phương sai (Biến Dự định mua vé theo Giới tính) .54 Bảng 4.13: Kết phân tích ANOVA trường hợp biến Giới tính .54 Bảng 4.14: Thống kê mô tả biến Dự định mua vé theo Tuổi .55 Bảng 4.15: Kết kiểm định phương sai (Biến Dự định mua vé theo Tuổi) 55 Bảng 4.16: Kết phân tích ANOVA trường hợp biến Tuổi 56 Bảng 4.17: Thống kê mô tả biến Dự định mua vé theo Trình độ học vấn 56 Bảng 4.18: Kết kiểm định phương sai (Biến Dự định mua vé theo Trình độ học vấn) .57 Trang Trang 10 Bảng 4.19: Kết phân tích ANOVA trường hợp biến Trình độ học vấn 57 Bảng 4.20: Thống kê mô tả biến Dự định mua vé theo Nghề nghiệp 58 Bảng 4.21: Kết kiểm định phương sai (Biến Dự định mua vé theo Nghề nghiệp).58 Bảng 4.22: Kết phân tích ANOVA trường hợp biến Nghề nghiệp .59 Bảng 4.23: So sánh Dunnett chọn nhóm Chưa làm làm chuẩn 59 Bảng 4.24: So sánh Dunnett chọn nhóm Khác làm chuẩn .60 Bảng 4.25: Kiểm định T-test nhóm Nhân viên văn phòng Quản lý .61 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 2.1: Thuyết hành động hợp lý (TRA) 15 Hình 2.2: Thuyết hành vi dự định (TpB) .16 Hình 2.3: Mô hình chấp nhận công nghệ (TAM) 18 Hình 2.4: Mô hình Lý thuyết tổng hợp chấp nhận sử dụng công nghệ (UTAUT) 19 Hình 2.5: Mô hình nghiên cứu tác giả Mitra Karami (2006) 23 Hình 2.6: Mô hình nghiên cứu tác giả Mohsen Mazari (2008) .24 Hình 2.7: Mô hình nghiên cứu đề xuất 24 Hình 3.1: Mô hình nghiên cứu hiệu chỉnh (sau trình nghiên cứu định tính) 28 Hình 3.2: Quy trình nghiên cứu .30 Hình 4.1: Mô hình nghiên cứu hiệu chỉnh .46 Hình 4.2: Mô hình hồi qui 50 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG Nền kinh tế Việt Nam năm qua có bước phát triển đáng ghi nhận nhà kinh tế đánh giá lên khu vực châu Á Điều thể nỗi bật lĩnh vực thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước FDI tốc độ tăng trưởng GDP hàng năm Kể từ thực Luật Đầu tư nước (1987) đến nay, lượng vốn đầu tư trực tiếp nước (FDI) đổ vào Việt Nam hàng năm tăng đặn Năm 2006 đạt khoảng tỷ đô la Mỹ, vượt qua kỷ lục năm 1996 8,6 tỷ đô la Mỹ Riêng năm 2007, FDI đạt số kỷ lục 20.3 tỷ USD, tăng 69,1% so với kỳ năm trước Đặc biệt năm 2008, vốn FDI vào Việt Nam tăng gấp lần so với năm 2007, đạt số 64 tỷ USD (theo Bộ Kế Hoạch Đầu Tư) Tốc độ tăng trưởng GDP năm 2005 8.4%, năm 2006 8.17% Và đặc biệt, theo số liệu Tổng cục Thống kê, năm 2007 GDP đạt 461.189 tỷ đồng, tăng 8.48%, số cao thập kỷ qua Việt Nam Theo đánh giá Ngân Hàng Phát triển Châu Á (ADB), so sánh với nước khu vực Việt Nam có tốc độ tăng trưởng cao thứ 2, đứng sau Trung Quốc (11,2%) Trong phát triển kinh tế, có đóng góp to lớn ngành Giao Thông Vận Tải (GTVT), thông qua việc đảm bảo giao thông, phục vụ kịp thời ngày tốt nhu cầu lại vận chuyển xã hội Giao thông vận tải có nghĩa đặc biệt quan trọng kinh tế hoạt động hiệu kinh tế thị trường Tuy nhiên, theo số liệu từ Tổng cục thống kê, số khách hàng nội địa vận chuyển năm qua tương đối thấp đem so với tổng số dân, rõ ràng thị trường tiềm Theo chuyên gia ngành hàng không tốc độ tăng trưởng ngành đạt 15% số trì năm tới Trang 11 Trang 12 Bảng 1.1: Khối lượng vận tải hành khách phân theo ngành (theo Tổng cục thông kê) toán, nhận hàng, thụ hưởng dịch vụ sau bán hàng thông qua mạng Internet Trong Năm thông qua Internet Nghĩa người mua thực việc xem hàng, đặt hàng, Tổng số Đường sắt Đường Đường sông Đường hàng không Triệu người Mặc dù mua bán hàng hóa dịch vụ qua mạng trở nên phổ biến nước khác giới, lại hạn chế Việt nam Việc hạn chế nguyên nhân chủ yếu sau: 2000 763.6 9.8 620.7 130.3 2.8 2001 821.8 10.6 677.3 130.0 3.9 Thứ nhất, nhận thức tin tưởng tiềm phát triển lĩnh vực số 2002 878.5 10.8 727.7 135.6 4.4 doanh nghiệp hạn chế, 2003 1076.0 11.6 931.3 128.6 4.5 Thứ hai, việc có số phần tử xấu lọai hình mua bán ảnh hưởng lớn đến 2004 1202.9 12.9 1041.9 142.6 5.5 2005 1349.6 12.8 1173.4 156.9 6.5 2006 1493.8 11.6 1331.6 143.2 7.4 Sơ 2007 1628.9 11.5 1464.8 143.9 8.7 Thị trường hàng không nước ta dự đóan có cạnh tranh mạnh mẽ bên cạnh hãng hàng không nội địa gồm: VietNam Airlines, Jestar Pacific, VASCO, tâm lý người tiêu dùng Tức, tâm trí người tiêu dùng, việc mua bán hàng hóa qua mạng tiềm ẩn nhiều rủi ro Thứ ba, hệ thống internet số lượng người sử dụng internet tổng số dân thấp Sau cùng, nhìn chung chưa có trang web cung cấp trọn gói việc giới thiệu, xem hàng, đặt hàng tóan qua mạng Indochina, Mekong, Vietjet Phu Quoc Air có nhiều hãng hàng không nước Việc mua bán hàng hóa qua mạng Việt nam nói chung chưa thật phát triển, khiến ngòai khác cấp phép khai thác dịch vụ việc mua bán vé máy bay qua mạng chưa thật phát triển mức Hiện tại, Vì việc nâng cao chất lượng dịch vụ giảm thiểu chi phí hoạt động nhiều nhà khai thác dịch vụ quan tâm, việc phát triển hòan thiện hệ thống tổng số hãng hàng không nội địa khai thác có Jetstar Pacific Vietnam Airlines có trang bị hệ thống đặt vé qua mạng bán vé qua mạng xem ưu tiên hàng đầu Việc Những thảo luận dẫn đến vấn đề cần nghiên cứu là: Tìm hiểu hành vi tiêu dùng trang bị thực bán vé qua mạng tiết kiệm khỏang 5% chi phí so với việc bán vé online người Việt, theo biết yếu tố ảnh hưởng đến dự định mua hàng qua đại lý (Trích dẫn Mohsen Manzari, 2008) hóa dịch vụ qua mạng nói chung mua vé máy bay qua mạng nói riêng Vì Mua bán hàng hóa dịch vụ qua mạng trở nên phổ biến nhiều nước giới Mua hàng online giúp người tiêu dùng nhà cung cấp tiết kiệm thời gian chi phí so với cách mua sắm thông thường Một hệ thống bán hàng trực tuyến hoàn chỉnh phải đảm bảo yêu cầu sau: thay đến sở người bán, người mua thực tất công đoạn việc mua hàng đề tài nghiên cứu Các yếu tố ảnh hưởng đến dự định mua vé máy bay qua mạng cần thiết nhằm giải vấn đề 1.2 MỤC TIÊU Mục tiêu nghiên cứu đề tài là: Trang 13 Trang 14 - Nhận dạng yếu tố ảnh hưởng đến dự định mua vé máy bay qua mạng, - Xác định mức độ ảnh hưởng yếu tố đến dự định mua vé may bay qua 1.5 KẾT CẤU CỦA BÁO CÁO NGHIÊN CỨU mạng, Luận văn chia thành chương: - Phân tích khác biệt nhóm đối tượng thuộc thành phần nhân học xu hướng mua vé máy bay qua mạng 1.3 PHẠM VI VÀ ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU - Phạm vi nghiên cứu thực Tp.HCM - Đối tượng nghiên cứu người thường xuyên máy bay (ít lần tháng trở lại, tính tới thời điểm thu thập số liệu nghiên cứu) chưa mua vé máy bay qua mạng 1.4 Ý NGHĨA THỰC TIỄN - - vận tải hình thức mua bán online, lý hình thành đề tài nghiên cứu, mục tiêu nghiên cứu, phạm vi đối tượng nghiên cứu ý nghĩa đề tài Chương 2: Cơ sở lý thuyết mô hình nghiên cứu – trình bày tổng quan sở lý thuyết nghiên cứu liên quan, từ hình thành mô hình nghiên cứu đề xuất giả thuyết cho mô hình nghiên cứu Chương 3: Phương pháp nghiên cứu – nêu lên trình tự nghiên cứu, thiết kế nghiên cứu bao gồm xây dựng thang đo, thiết kế bảng câu hỏi, phương pháp lấy mẫu… Chương 4: Kết nghiên cứu – trình bày kết kiểm định thang đo, phân tích nhân tố, hồi qui tuyến tính phân tích ANOVA Việc xác định yếu tố ảnh hưởng đến dự định mua vé máy bay qua mạng Chương 5: Kết luận – tóm tắt kết nghiên cứu, đóng góp giúp nhà cung cấp dịch vụ hàng không đưa sách hợp lý nhằm nghiên cứu doanh nghiệp hàng không hạn chế nghiên cứu để định nâng cao hiệu hệ thống bán vé qua mạng, hướng cho nghiên cứu Kết nghiên cứu ích cho ngành hàng không mà làm sở cho nghiên cứu tương tự lọai hình bán vé qua mạng khác vé xe lửa, vé bóng đá, vé lọai hình văn hóa giải trí khác,… - Chương 1: Tổng quan – trình bày số vấn đề liên quan đến kinh tế, ngành Giao thông Kết nghiên cứu tài liệu tham khảo cho quan chức việc đưa chích sách nhằm khuyến khích hệ thống mua bán hàng hóa qua mạng nói chung CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU 2.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1.1 Dự định hành vi (behavioral intention) Dự định hành vi (behavioral intention), hay gọi tắt dự định (intention) khái niệm quan trọng lĩnh vực kinh doanh nói riêng lĩnh vực khác nói chung Trong kinh doanh, dự định hành vi giúp nhà quản lý dự đóan hành vi theo Trang 15 Trang 16 sau khách hàng, từ đưa sách phù hợp kịp thời Sau đây, - Dự định hành vi: Dự định thực hành vi cụ thể Nó hàm phụ thuộc vào thái độ chuẩn chủ quan xem qua lý thuyết có liên quan Theo Martin Ajzen thái độ phía hành vi chuẩn chủ quan không đóng vai trò ngang việc dự đóan hành vi Thay vào mức độ hai yếu tố có khác biệt tùy thuộc vào cá nhân tình cụ thể 2.1.1.2 Thuyết hành vi dự định (TpB) 2.1.1.1 Thuyết hành động hợp lý (TRA) Thuyết hành vi dự định (TpB – Theory of Planned Behavior) xem Thuyết hành động hợp lý (TRA – Theory of Reasoned Action) phát triển Martin mở rộng TRA để giải thích cho trường hợp người có nhận Fishbein Icek Ajzen (1975, 1980) bắt nguồn từ số nghiên cứu có trước liên quan thức điều khiển hành vi cách hòan tòan Nói cách khác, TpB bổ sung yếu tố đến thái độ người tiêu dùng nhận thức điều khiển hành vi (perceived behavioral control) vào tập yếu tố ảnh Theo Thuyết hành động hợp lý dự định hành vi người chịu ảnh hưởng hay hưởng đến dự định hành vi bên cạnh thái độ chuẩn chủ quan đề cập TRA bị tác động thái độ phía hành vi (attitude toward the behavior), hay gọi tắt thái độ (attitude) chuẩn chủ quan (subjective norms) Và hệ dự định hành vi định hành vi theo sau người Thái độ phía hành vi (Thái độ) Dự định hành vi Hành vi Chuẩn chủ quan Hình 2.1: Thuyết hành động hợp lý (TRA) Nguồn: Ajzen and Fishbein, 1980 - Thái độ: Tập hợp niềm tin (beliefs) có gán trọng số phía hành vi cụ thể - Chuẩn chủ quan: Đề cập mức độ ảnh hưởng người xung quanh lên dự định hành vi cá nhân Những người khác có mức độ ảnh hưởng khác lên cá nhân Hình 2.2: Thuyết hành vi dự định (TpB) Nguồn: Ajzen, 1991 Hành vi cụ thể người liên quan đến kỹ năng, nguồn lực điều kiên tiên cần thiết để thực hành vi Nó không liên quan đến dự định thực hành vi mà liên quan đến nhận thức mức độ mà người thực hành vi Nói cách khác, nhận thức điều khiển hành vi xem rào cản để thực hành vi Trang 17 - Nhận thức điều khiển hành vi: Là mức độ mà người nhận thức khả thực hành vi Trang 18 2.1.1.3 Mô hình chấp nhận công nghệ (TAM) Đây mô hình đánh giá chấp nhận hệ thống thông tin Davis đưa vào năm Theo nghiên cứu Taylor Todd năm 1995 (được trích Mohsen Mazari, 1986 Nó cho thấy mức độ ảnh hưởng yếu tố bên ngòai lên niềm tin, thái độ 2008) nhận thức điều khiển hành vi bao gồm thành phần là: điều kiện dễ dàng dự định (facilitating conditions) phẩm chất tự nhiên (self-efficacy) Theo mô hình TAM dự định hành vi việc chấp nhận công nghệ xác định TpB TRA có hạn chế không yếu tố liên quan đến việc vận hành niềm tin: nhận thức hữu dụng (perceived usefulness) nhận thức dễ dàng (operational components) yếu tố định (determinants) thái độ phía sử dụng (perceived easy of use) hành vi, chuẩn chủ quan, số trường hợp nhận thức điều khiển hành vi Nhận thức hữu dụng Để hạn chế nhược điểm số nhà nghiên cứu khác đề nghị bổ sung số yếu tố liên quan đến vận hành hay yếu tố tiên khái niệm Dự định hành vi thái độ mô hình TpB Bhattacherjee nghiên cứu năm 2001 (được trích Mohsen Mazari, Nhận thức việc dễ 2008) đề nghị kết hợp mô hình TAM (Technology Acceptance Model) vào TpB qua sử dụng Sử dụng hệ thống bổ sung thêm khái niệm nhận thức hữu dụng (perceived usefulness) khái niệm thân thiện người dùng (user friendliness) yếu tố định thái độ Ông đề nghị chuẩn chủ quan phải xác định dựa ảnh hưởng Hình 2.3: Mô hình chấp nhận công nghệ (TAM) bên ngòai (external influence) ảnh hưởng qua lại cá nhân (interpersonal Nguồn: Davis et al (1989), Venkatesh et al (2003) Mặc dù nhận thức hữu dụng nhận thức dễ dàng sử dụng có mối quan influence) hệ việc sử dụng, kết nghiên cứu Davis cho thấy nhận thức dễ Taylor Todd (1995) (được trích Mohsen Mazari, 2008) đề nghị “phân ly” mô dàng sử dụng có ảnh hưởng gián tiếp đến việc sử dụng qua nhận thức hữu dụng hình TpB xem mô hình TAM thành phần thái độ mô hình TpB Bên cạnh Taylor Todd đưa bổ sung vào khái niệm tính tương hợp (compatibility) 2.1.1.4 Lý thuyết tổng hợp chấp nhận sử dụng công nghệ (UTAUT) thành phần thứ ba khái niệm thái độ phía hành vi Cuối mô hình TpB Lý thuyết tổng hợp chấp nhận sử dụng công nghệ (UTAUT – United Theory of “phân ly” đề nghị xem khái niệm phẩm chất tự nhiên (self-efficacy), điều kiện Acceptance and Use of Technology) giải thích dự định, hành vi dùng hệ thống nguồn lực dễ dàng (resource facilitating conditions) điều kiện công nghệ dễ dàng thông tin (IS – Information System) (technology facilitating conditions) yếu tố tiên phù hợp nhận thức điều khiển hành vi Trang 19 Trang 20 Manzari, 2008) Khái niệm tương đương với khái niệm Nhận thức hữu Tính hiệu dụng (perceived usefulness) TAM/TAM2 C-TAM-TpB, Nhận thức nỗ lực Nhận thức nỗ lực: mức độ dễ dàng việc sử dụng hệ thống Khái niệm tương tự dùng để thay khái niệm Nhận thức dễ sử dụng Dự định Hành vi TAM/TAM2, - Ảnh hưởng xã hội Ảnh hưởng xã hội: Là mức độ mà cá nhân nhận thức người thân cho nên sử dụng hệ thống Nó tương tư với Chuẩn chủ quan TRA, TAM2, TpB/DTpB C-TAM-TPB, Điều kiện dễ dàng - Điều kiện dễ dàng: định nghĩa mức độ mà cá nhân tin sở hạ tầng mặt kỹ thuật tổ chức tồn để hỗ trợ cho việc sử dụng hệ thống (Mohsen Manzari, 2008) Nó tương tự Nhận thức điều khiển hành vi Giới tính Tuổi Kinh nghiệm Sự tự nguyện TpB/DTpB, C-TAM-TpB Bảng 2.1: Tổng hợp mô hình khái niệm liên quan Hình 2.4: Mô hình Lý thuyết tổng hợp chấp nhận sử dụng công nghệ (UTAUT) Nguồn: Venkatesh et al (2003) Lý thuyết cho bốn khái niệm (tính hiệu (performance expectancy), Nhận thức Mô hình Các khái niệm cốt lõi Thuyết hành động hợp lý (TRA) nỗ lực (effort expectancy), ảnh hưởng xã hội (social influence) điều kiện dễ dàng Chuẩn chủ quan (subjective norm) (facilitating conditions)) yếu tố định trực tiếp dự định hành vi dùng Giới tính (gender), tuổi (age), kinh nghiệm (experience) chủ dộng (volunataries) gián tiếp ảnh hưởng đến dự định hành vi thông qua khái niệm Đây thực chất lý thuyết tổng hợp dựa số mô hình lý thuyết trước TRA, TAM, TpB,… Thực tế cho thấy lý thuyết UTAUT giải thích tới 70% khác biệt dự định dùng - Tính hiệu quả: Tính hiệu mức độ mà cá nhân tin việc sử dụng hệ thống giúp đạt lợi ích việc hòan thành công việc (Mohsen Thái độ phía hành vi (attitude toward behavior) Thuyết dự định hành vi Thái độ phía hành vi (attitude toward behavior) (TpB/Decomposed TpB) (TpB/DTpB) Chuẩn chủ quan (subjective norm) Nhận thức điều khiển hành vi (perceived behavioral control) Mô hình chấp nhận công nghệ Nhận thức hữu dụng (perceived usefulness) Trang 85 Trang 86 đ 2.1.2 Thang o Sự thích thú đ Case Processing Summary N Cases Valid % 221 Excludeda Total 6.90 2.935 656 788 PEJ02 6.95 2.852 733 711 PEJ03 6.90 2.932 663 781 100.0 0 221 100.0 Scale Statistics Mean a Listwise deletion based on all variables in the procedure 6.017 Case Processing Summary N Cases Valid % 221 100.0 0 221 100.0 Excludeda Item Statistics Mean 2.453 2.1.3 Thang o Nhận thức nỗ lực N of Items 827 Variance Std Deviation N of Items 10.38 Reliability Statistics Cronbach's Alpha PEJ01 Std Deviation Total N PEJ01 3.48 961 221 PEJ02 3.43 930 221 PEJ03 3.47 956 221 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Reliability Statistics Cronbach's Alpha Item-Total Statistics N of Items 853 Scale Mean if Scale Variance Item Deleted if Item Deleted Corrected Item-Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted Item Statistics Trang 87 Trang 88 đ đ Mean Std Deviation Excludeda N EE01 3.48 970 221 EE02 3.68 925 221 EE03 3.56 992 221 EE04 4.01 929 221 Total 100.0 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Reliability Statistics Cronbach's Alpha Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Item Deleted if Item Deleted 221 N of Items 807 Corrected Item-Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted Item Statistics Mean Std Deviation N EE01 11.24 5.858 705 808 FC01 4.10 1.007 221 EE02 11.04 5.903 746 791 FC02 4.00 958 221 EE03 11.16 5.628 743 791 FC03 3.81 986 221 856 FC04 3.39 1.019 221 FC05 3.58 944 221 EE04 10.71 6.479 585 Scale Statistics Item-Total Statistics Mean Variance Std Deviation N of Items 14.72 10.112 3.180 Scale Mean if Scale Variance Item Deleted if Item Deleted 2.1.4 Thang o Điều kiện dễ dàng Case Processing Summary N Cases Valid % 221 100.0 Corrected Item-Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted FC01 14.78 8.701 661 748 FC02 14.87 8.793 691 740 FC03 15.06 9.132 593 770 FC04 15.48 9.887 423 822 Trang 89 Trang 90 đ FC05 đ 15.29 9.236 612 2.1.5 Thang o Ảnh hưởng xã hội Case Processing Summary N Cases Valid % 221 100.0 0 221 100.0 Excludeda Total a Listwise deletion based on all variables in the procedure Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 787 Item Statistics Mean Std Deviation N SI01 3.29 1.087 221 SI02 3.06 1.085 221 SI03 3.47 998 221 Item-Total Statistics 764 Scale Mean if Scale Variance Item Deleted if Item Deleted Corrected Item-Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted SI01 6.53 2.996 765 549 SI02 6.76 3.192 692 636 SI03 6.36 4.222 448 882 Scale Statistics Mean 9.82 Variance Std Deviation N of Items 7.055 2.656 Trang 91 Trang 92 2.1.5 Thang đo Nhận thức rủi ro 2.2 Cronbach’s Alpha yếu tố phụ thuộc Case Processing Summary N Cases Valid Excludeda Total Case Processing Summary % N 221 100.0 0 221 100.0 Cases a Total 100.0 0 221 100.0 Case Processing Summary N Reliability Statistics Cases Valid % 221 Excludeda 100.0 0 221 100.0 N of Items Total 755 Item Statistics Mean Std Deviation a Listwise deletion based on all variables in the procedure N PR01 2.37 1.151 221 Reliability Statistics PR02 2.78 1.128 221 PR03 2.35 1.092 221 Cronbach's Alpha PR04 2.78 1.083 221 Scale Mean if Scale Variance Item Deleted if Item Deleted 7.90 7.532 N of Items 870 Item-Total Statistics PR01 % 221 Excluded a Listwise deletion based on all variables in the procedure Cronbach's Alpha Valid Item Statistics Corrected Item-Total Correlation 408 Cronbach's Alpha if Item Deleted 775 PR02 7.49 7.078 514 718 PR03 7.92 6.735 619 660 PR04 7.49 6.487 684 624 Mean BI01 3.52 BI02 BI03 Std Deviation N 1.102 221 3.71 963 221 3.28 1.117 221 Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Item Deleted if Item Deleted Corrected Item-Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted Trang 93 Trang 94 BI01 6.99 3.586 783 787 BI02 6.80 4.381 685 876 BI03 7.22 3.492 797 773 Scale Statistics Mean 10.50 Variance Std Deviation N of Items 8.069 2.841 Communalities Initial Extraction PE01 1.000 666 PE02 1.000 630 PE03 1.000 705 PE04 1.000 642 PEJ01 1.000 720 PEJ02 1.000 806 Phân tích nhân tố PEJ03 1.000 739 3.1 Phân tích nhân tố thành phần độc lập EE01 1.000 683 EE02 1.000 790 EE03 1.000 723 EE04 1.000 565 FC01 1.000 669 FC02 1.000 709 FC03 1.000 593 FC04 1.000 597 FC05 1.000 663 SI01 1.000 804 SI02 1.000 756 SI03 1.000 537 PR01 1.000 473 PR02 1.000 569 PR03 1.000 665 PR04 1.000 722 KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square df 865 2445.087 253.000 KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Approx Chi-Square df Sig .865 2445.087 253.000 000 Extraction Method: Principal Component Analysis Trang 95 Trang 96 Total Variance Explained Initial Eigenvalues Compo % of Cumulative nent % Total Variance Extraction Sums of Squared Loadings Total Rotation Sums of Squared Loadings % of Cumulative % of Cumulative Variance % % Total Variance 7.599 33.039 33.039 7.599 33.039 33.039 2.956 12.852 12.852 2.139 9.301 42.340 2.139 9.301 42.340 2.830 12.305 25.157 1.729 7.515 49.855 1.729 7.515 49.855 2.651 11.524 36.681 1.534 6.668 56.523 1.534 6.668 56.523 2.459 10.690 47.370 1.380 5.998 62.521 1.380 5.998 62.521 2.318 10.079 57.449 1.045 4.544 67.065 1.045 4.544 67.065 2.212 9.616 67.065 923 4.011 71.076 805 3.502 74.578 695 3.020 77.598 10 634 2.758 80.357 11 599 2.605 12 519 2.256 13 462 2.008 87.225 14 420 1.828 89.053 15 387 1.684 90.737 16 366 1.591 92.328 17 345 1.500 93.829 18 297 1.293 95.122 19 275 1.197 96.318 20 243 1.056 97.374 21 220 956 22 216 938 23 168 732 100.000 Rotated Component Matrixa Component Extraction Method: Principal Component Analysis PE01 751 PE02 707 82.961 PE03 753 85.217 PE04 768 PEJ01 786 PEJ02 846 PEJ03 813 EE01 728 EE02 803 98.331 EE03 701 99.268 EE04 655 FC01 619 Trang 97 FC02 691 FC03 639 FC04 678 Trang 98 Communalities FC05 Initial 706 SI01 844 SI02 799 SI03 558 PR01 653 PR02 714 PR03 750 PR04 1.000 822 BI02 1.000 724 BI03 1.000 836 Extraction Method: Principal Component Analysis Total Variance Explained Compo nent 803 Extraction BI01 Initial Eigenvalues Total Extraction Sums of Squared Loadings % of Variance Cumulative % 2.383 79.432 79.432 397 13.228 92.661 220 7.339 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization Component Matrixa a Rotation converged in iterations Component 3.2 Phân tích nhân tố thành phần phụ thuộc KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square df BI01 907 718 BI02 851 342.338 BI03 915 3.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Sig .000 a components extracted Total 2.383 % of Variance Cumulative % 79.432 79.432 Trang 99 Trang 100 Coefficientsa Phân tích hồi qui Unstandardized Coefficients Model Variables Entered/Removedb Model Variables Removed Variables Entered (Constant) Method Nhan thuc rui ro, Su thich thu, Dieu kien de dang, Anh huong xa hoi, Nhan thuc no luc, Tinh hieu quaa B Enter a All requested variables entered Std Error Beta t Sig -7.060E-17 051 000 1.000 Tinh hieu qua 265 051 265 5.173 000 Nhan thuc no luc 292 051 292 5.690 000 Anh huong xa hoi 116 051 116 2.255 025 Dieu kien de dang 303 051 303 5.921 000 Su thich thu 372 051 372 7.258 000 -.198 051 -.198 -3.855 000 Minimum Maximum Nhan thuc rui ro b Dependent Variable: Du dinh mua ve Standardized Coefficients a Dependent Variable: Du dinh mua ve Phân tích ANOVA 5.1 Biến giới tính Model Summary Descriptives Model R 662a Adjusted R Square R Square 438 Std Error of the Estimate 422 Dự định mua vé 76006937 95% Confidence Interval for Mean a Predictors: (Constant), Nhan thuc rui ro, Su thich thu, Dieu kien de dang, Anh huong xa hoi, Nhan thuc no luc, Tinh hieu qua Std Deviation N Std Error Lower Bound Upper Bound Mean ANOVAb Model Sum of Squares Regression df Mean Square 96.371 16.062 Residual 123.629 214 578 Total 220.000 220 F 27.803 Sig a 000 a Predictors: (Constant), Nhan thuc rui ro, Su thich thu, Dieu kien de dang, Anh huong xa hoi, Nhan thuc no luc, Tinh hieu qua b Dependent Variable: Du dinh mua ve Nam 118 3.5339 1.00345 09238 3.3510 3.7168 1.00 5.00 Nữ 103 3.4628 88097 08680 3.2906 3.6350 1.33 5.00 Total 221 3.5008 94688 06369 3.3752 3.6263 1.00 5.00 Test of Homogeneity of Variances Dự định mua vé Levene Statistic 1.761 df1 df2 219 Sig .186 Trang 101 Trang 102 ANOVA Deviati Std on Error N Dự định mua vé Sum of Squares Between Groups Dưới 23 df Mean Square 278 278 Within Groups 196.972 219 899 Total 197.250 220 F Sig .309 Từ 23 – 29 Lower Bound Mean Upper Bound Minimum Maximum 10 3.3667 59732 18889 2.9394 3.7940 2.33 4.00 159 3.4298 94008 07455 3.2825 3.5770 1.00 5.00 52 3.7436 99370 13780 3.4669 4.0202 1.00 5.00 221 3.5008 94688 06369 3.3752 3.6263 1.00 5.00 579 Từ 30 trở lên Total 5.2 Biến Tuổi Test of Homogeneity of Variances Descriptives BItb Dự định mua vé Levene Statistic 95% Confidence Interval for Mean Std Deviati on Std Error N Dưới 23 Từ 23 – 29 Mean 1.045 Upper Bound Minimum Maximum 10 3.3667 59732 18889 2.9394 3.7940 2.33 4.00 159 3.4298 94008 07455 3.2825 3.5770 1.00 5.00 52 3.7436 99370 13780 df2 Sig 218 353 ANOVA Lower Bound BItb Sum of Squares Between Groups Từ 30 trở lên df1 3.4669 4.0202 Descriptives Dự định mua vé 95% Confidence Interval for Mean 1.00 df Mean Square 4.047 2.024 Within Groups 193.203 218 886 Total 197.250 220 5.00 5.4 Biến Nghề nghiệp Bước 1: Descriptives Std Dự định mua vé F 2.283 Sig .104 Trang 103 Trang 104 95% Confidence Interval for Mean Std Deviati on Std Error N Lower Bound ANOVA Dự định mua vé Upper Bound Mean Sum of Squares Minimum Maximum Chưa làm 38 3.1930 83695 13577 2.9179 3.4681 1.33 5.00 Between Groups Nhân viên văn phòng 97 3.4433 98216 09972 3.2454 3.6412 1.00 5.00 Quản lý (TP, GĐ cao hơn) 39 3.7179 97794 15660 3.4009 4.0350 1.00 5.00 Khác 47 3.6879 87201 12720 3.4319 3.9440 1.00 5.00 Total 221 3.5008 94688 06369 3.3752 3.6263 1.00 5.00 df Mean Square 7.406 2.469 Within Groups 189.844 217 875 Total 197.250 220 F 2.822 Sig .040 Bước 2: Multiple Comparisons Test of Homogeneity of Variances Dự định mua vé Dunnett t (2-sided) Dự định mua vé Levene Statistic df1 946 df2 217 Sig 95% Confidence Interval 419 Mean Differen ce (I-J) (I) Nghenghiep (J) Nghenghiep Nhân viên văn phòng Std Error Lower Bound Upper Bound Sig Chưa làm 25032 17900 345 -.1696 6702 Quản lý (TP, GĐ cao hơn) Chưa làm 52497* 21320 037 0248 1.0251 Chưa làm 49496* 20405 041 0163 9736 Khác * The mean difference is significant at the 0.05 level Bước 3: Multiple Comparisons Trang 105 Trang 106 BItb Dunnett t (2-sided) 95% Confidence Interval Mean Differen ce (I-J) Std Error (I) Nghenghiep Lower Bound Upper Bound Sig (J) Nghenghiep Chưa làm Khác -.49496* 20405 042 -.9768 -.0131 Nhân viên văn phòng Khác -.24464 16623 319 -.6372 1479 03001 998 -.4484 5084 Quản lý (TP, GĐ cao hơn) Khác 20260 * The mean difference is significant at the 0.05 level Bước 4: Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances t-test for Equality of Means Sig (2tailed) F Dự định Equal mua vé variances assumed 230 Sig t 633 -1.477 df 134 Std 95% Confidence Error Interval of the Difference Mean Differe Differen nce ce Lower 142 -.27465 18600 -.64252 Upper 09322 Equal variances not assumed -1.479 70.482 143 -.27465 18565 -.64488 09558 Trang 107 Trang 108 Ngày, tháng, năm sinh: 19 – 11 – 1983 PHỤ LỤC 5: DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Nơi sinh: Kiên Giang Địa liên lạc: 118/71 Phan Huy Ích, Phường 15, Q.Tân Bình, Tp.HCM ADB Asian Development Bank BI Behavioral Intention EE Effort Expectancy QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO: FC Facilitating Conditions FDI Foreign Direct Investment 1999 – 2005: Đại học Bách Khoa Tp.HCM, học đại học chuyên ngành Điện tử - Viễn thông GDP Gross Domestic Product IS PE 2007 – Nay: Đại học Bách Khoa Tp Hồ Chí Minh, học cao học chuyên ngành Quản Trị Kinh Doanh Information System Perceived Enjoyment PEJ QUÁ TRÌNH CÔNG TÁC: Perceived Enjoyment PR Perceived Risk 2/2005 – 8/2005: MariTech Co., Ltd PS Price Saving 8/2005 – 9/2005: ONE JSC SI Social Influences TAM Technology Acceptance Model TCA Transaction Cost Analysis 6/2008 – 11/2008: TMA Solutions TMA2 Extensition of TAM 12/2008 – 9/2009: Ericsson Vietnam Co., Ltd TpB Theory of Planned Behavior 11/2009 – 01/2010: Enternet JSC TRA Theory of Reasoned Action TS Time Saving 9/2005 – 6/2008: Trung tâm Điện thọai Di động CDMA (S-Fone) UTAUT United Theory of Acceptance and Use of Technology CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc -oOo - LÝ LỊCH TRÍCH NGANG Họ tên: TRẦN TRÍ DŨNG Giới tính: Nam Trang 109 MỤC LỤC NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Error! Bookmark not defined LỜI CẢM ƠN TÓM TẮT ABSTRACT MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU DANH MỤC HÌNH ẢNH CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 10 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG 10 1.2 MỤC TIÊU 12 1.3 PHẠM VI VÀ ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU 13 1.4 Ý NGHĨA THỰC TIỄN 13 1.5 KẾT CẤU CỦA BÁO CÁO NGHIÊN CỨU 14 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 14 VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU 14 2.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT 14 2.1.1 Dự định hành vi (behavioral intention) 14 2.1.1.1 Thuyết hành động hợp lý (TRA) 15 2.1.1.2 Thuyết hành vi dự định (TpB) 16 2.1.1.3 Mô hình chấp nhận công nghệ (TAM) 18 2.1.1.4 Lý thuyết tổng hợp chấp nhận sử dụng công nghệ (UTAUT)19 18 2.1.2 Phân tích chi phí giao dịch (TCA) 21 2.1.3 Sự thích thú (Perceived Enjoyment) 21 2.1.4 Nhận thức rủi ro (Perceived Risk) 22 2.2 CÁC NGHIÊN CỨU TRƯỚC 22 2.3 MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CÁC GIẢ THUYẾT 23 CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 25 3.1 THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU 26 3.1.1 Phương pháp nghiên cứu 26 3.1.1.1 Nghiên cứu sơ 26 3.1.1.2 Nghiên cứu thức 28 3.1.2 Quy trình nghiên cứu 29 3.2 NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC 30 3.2.1 Thiết kế bảng câu hỏi 30 Trang 110 3.2.2 Diễn đạt mã hóa thang đo 31 3.2.3 Thiết kế mẫu 34 CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH DỮ LIỆU 36 4.1 MẪU 36 4.2 THỐNG KÊ MÔ TẢ VÀ PHÂN TÍCH TƯƠNG QUAN 36 4.2.1 Thống kê mô tả 36 4.2.2 Phân tích tương quan 38 4.3 ĐÁNH GIÁ ĐỘ TIN CẬY CỦA THANG ĐO 40 4.4 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ 41 4.4.1 Phân tích nhân tố khám phá 41 4.4.1.1 Biến độc lập 42 4.4.1.2 Biến phụ thuộc 44 4.4.2 Đặt tên giải thích nhân tố 45 4.4.3 Diễn giải kết 46 4.5 MÔ HÌNH HIỆU CHỈNH 47 4.6 CÁC GIẢ THUYẾT CHO MÔ HÌNH HIỆU CHỈNH 48 4.7 PHÂN TÍCH HỒI QUI 48 4.8 KIỂM ĐỊNH GIẢ THUYẾT 52 4.9 PHÂN TÍCH ANOVA 54 4.9.1 Phân tích ANOVA trường hợp biến Giới tính 56 4.9.2 Phân tích ANOVA trường hợp biến Tuổi 57 4.9.3 Phân tích ANOVA trường hợp biến Trình độ học vấn 58 4.9.4 Phân tích ANOVA trường hợp biến Nghề nghiệp 61 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN 67 5.1 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 67 5.1.1 Về thang đo 67 5.1.2 Về mô hình lý thuyết 68 5.1.3 Về kết 68 5.2 KIẾN NGHỊ 68 5.3 HẠN CHẾ CỦA NGHIÊN CỨU VÀ HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO 72 PHỤ LỤC 74 PHỤ LỤC 1: DÀN BÀY THẢO LUẬN 74 PHỤ LỤC 2: CÁC ĐỐI TƯỢNG THAM GIA PHỎNG VẤN ĐỊNH TÍNH 78 PHỤ LỤC 3: PHIẾU KHẢO SÁT 79 PHỤ LỤC 4: KẾT QUẢ XỬ LÝ SỐ LIỆU 82 Trang 111 PHỤ LỤC 5: DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT 107 LÝ LỊCH TRÍCH NGANG 107 DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Khối lượng vận tải hành khách phân theo ngành (theo Tổng cục thông kê).11 Bảng 2.1: Tổng hợp mô hình khái niệm liên quan .21 Bảng 2.2: Các biến nghiên cứu thang đo 25 Bảng 3.1: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Tính hiệu .31 Bảng 3.2: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Nhận thức nỗ lực 32 Bảng 3.3: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Ảnh hưởng xã hội .32 Bảng 3.4: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Điều kiện dễ dàng 32 Bảng 3.5: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Sự thích thú 33 Bảng 3.6: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Nhận thức rủi ro 33 Bảng 3.7: Ký hiệu nội dung biến yếu tố Dự định mua vé 33 Bảng 4.1: Thống kê mô tả theo số biến thuộc tính đối tượng vấn 37 Bảng 4.2: Trị trung bình, độ lệch chuẩn hệ số tương quan biến độc lập biến phụ thuộc 38 Bảng 4.3: Hệ số Cronbach’s Alpha thang đo 40 Bảng 4.4: Kết phân tích nhân tố biến quan sát thành phần độc lập 41 Trang 112 Bảng 4.5: Kết KMO kiểm định Bartlett’s Test biến độc lập .43 Bảng 4.6: Kết phân tích nhân tố biến quan sát thành phần phụ thuộc .43 Bảng 4.7: Kết KMO kiểm định Bartlett’s Test biến phụ thuộc 44 Bảng 4.8: Ma trận tương quan yếu tố độc lập yếu tố phụ thuộc 47 Bảng 4.9: Bảng tổng kết thông số mô hình .48 Bảng 4.10: Kết hệ số hồi qui mô hình sử dụng phương pháp Enter .49 Bảng 4.11: Thống kê mô tả biến Dự định mua vé theo Giới tính 54 Bảng 4.12: Kết kiểm định phương sai (Biến Dự định mua vé theo Giới tính) .54 Bảng 4.13: Kết phân tích ANOVA trường hợp biến Giới tính .54 Bảng 4.14: Thống kê mô tả biến Dự định mua vé theo Tuổi .55 Bảng 4.15: Kết kiểm định phương sai (Biến Dự định mua vé theo Tuổi) 55 Bảng 4.16: Kết phân tích ANOVA trường hợp biến Tuổi 56 Bảng 4.17: Thống kê mô tả biến Dự định mua vé theo Trình độ học vấn 56 Bảng 4.18: Kết kiểm định phương sai (Biến Dự định mua vé theo Trình độ học vấn) 57 Bảng 4.19: Kết phân tích ANOVA trường hợp biến Trình độ học vấn 57 Bảng 4.20: Thống kê mô tả biến Dự định mua vé theo Nghề nghiệp 58 Bảng 4.21: Kết kiểm định phương sai (Biến Dự định mua vé theo Nghề nghiệp).58 Bảng 4.22: Kết phân tích ANOVA trường hợp biến Nghề nghiệp .59 Trang 113 Bảng 4.23: So sánh Dunnett chọn nhóm Chưa làm làm chuẩn 59 Bảng 4.24: So sánh Dunnett chọn nhóm Khác làm chuẩn .60 Bảng 4.25: Kiểm định T-test nhóm Nhân viên văn phòng Quản lý .61 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 2.1: Thuyết hành động hợp lý (TRA) 15 Hình 2.2: Thuyết hành vi dự định (TpB) .16 Hình 2.3: Mô hình chấp nhận công nghệ (TAM) 18 Hình 2.4: Mô hình Lý thuyết tổng hợp chấp nhận sử dụng công nghệ (UTAUT) 19 Hình 2.5: Mô hình nghiên cứu tác giả Mitra Karami (2006) 23 Hình 2.6: Mô hình nghiên cứu tác giả Mohsen Mazari (2008) .24 Hình 2.7: Mô hình nghiên cứu đề xuất 24 Hình 3.1: Mô hình nghiên cứu hiệu chỉnh (sau trình nghiên cứu định tính) 28 Hình 3.2: Quy trình nghiên cứu .30 Hình 4.1: Mô hình nghiên cứu hiệu chỉnh .46 Hình 4.2: Mô hình hồi qui 50 Trang 114 [...]... phí hữu hình khi mua vé qua mạng không tiết kiệm (hoặc tiết kiệm không nhiều) so với việc mua vé qua các đại lý hoặc các điểm bán vé vì vậy không ảnh hưởng đến dự định mua vé qua mạng của hành khách Thực tế cũng cho thấy chi phí hữu hình của việc mua vé qua mạng không thấp hơn so với mua qua các Trang 27 Trang 28 đại lý hoặc các điểm bán vé Vì vậy yếu tố Tiết kiệm chi phí cũng được bỏ qua Tính hiệu quả... ở trên, mô hình nghiên cứu Các yếu tố ảnh hưởng đến dự định mua vé máy bay qua mạng được đề nghị sử dụng lại mô hình của Mohsen Manzari (2008) như ở hình 2.7 Mô hình nghiên cứu này có 8 yếu tố ảnh hưởng đến dự định mua vé máy bay qua mạng đó là: Tính hiệu quả, Sự thích thú, Nhận thức nỗ lực, Điều kiện dễ dàng, Ảnh hưởng xã hội, Nhận thức rủi ro, Tiết kiệm kỹ thuật thảo luận tay đôi trên một dàn bài... xuất Các giả thuyết: H1: Tính hiệu quả có tương quan dương với Dự định mua vé H2: Nhận thức nỗ lực có tương quan dương với Dự định mua vé Hình 2.6: Mô hình nghiên cứu của tác giả Mohsen Mazari (2008) H3: Ảnh hưởng xã hội có tương quan dương với Dự định mua vé Kết quả nghiên cứu cho thấy 2 yếu tố Tính hiệu quả và Ảnh hưởng xã hội là 2 yếu tố có H4: Điều kiện dễ dàng có tương quan dương với Dự định mua vé. .. H2: Tính hiệu quả có quan hệ dương với Dự định mua vé chỉnh được trình bày lại ở Hình 4.1 H3: Sự thích thú có quan hệ dương với Dự định mua vé H4: Nhận thức rủi ro có quan hệ âm với Dự định mua vé Tính hiệu quả H5: Điều kiện dễ dàng có quan hệ dương với Dự định mua vé H1 (+) H6: Ảnh hưởng xã hội có quan hệ dương với Dự định mua vé Nhận thức nỗ lực 4.7 PHÂN TÍCH HỒI QUI H2 (+) Ảnh hưởng xã hội Sau giai... thành thạo trong việc sử dụng hệ thống đặt vé qua mạng - Nhận thức nỗ lực EE03: Tôi cho rằng hệ thống đặt vé qua mạng thì dễ sử dụng - Ảnh hưởng xã hội EE04: Việc học cách sử dụng hệ thống đặt vé qua mạng thì dễ dàng với tôi - Điều kiện dễ dàng - Sự thích thú - Nhận thức rủi ro Thang đo về các yếu tố ảnh hưởng đến dự định mua vé máy bay qua mạng được kế thừa từ các thang đo sau: - Biến độc lập: + Thang... cho thấy cả 6 yếu tố trên đều có ảnh hưởng đến Dự định mua vé của hành khách Thứ tự ảnh hưởng đến yếu tố Dự -1.479 70.482 143 -.27465 18565 -.64488 09558 định mua vé từ cao đến thấp của 6 yếu tố này lần lượt là: Sự thích thú, Điều kiện dễ dàng, Nhận thức nỗ lực, Tính hiệu quả, Nhận thức rủi ro và Ảnh hưởng xã hội Kết quả T-test cho thấy không có sự khác biệt trong xu hướng mua vé qua mạng giữa 2 -... thấy các yếu tố ảnh hưởng đến dự định mua vé máy bay qua mạng lấy theo phương pháp thuận tiện Đối tượng lấy mẫu là các hành khách của các hãng của hành khách từ cao đến thấp bao gồm: Sự thích thú, Điều kiện dễ dàng, Nhận thức nỗ hàng không nội địa đang sinh sống và làm việc tại Tp.HCM lực, Tính hiệu quả, Nhận thức rủi ro và Ảnh hưởng xã hội Các hệ số hồi qui đều có ý Thang đo các yếu tố ảnh hưởng đến dự. .. ro có quan hệ ngược chiều với dự định mua vé Điều này phù hợp thực đủ lớn Kết quả nghiên cứu có thể sẽ tốt hơn nếu các nghiên cứu tiếp theo tập tế, vì mua vé qua mạng có thể dẫn đến việc lộ thông tin cá nhân và một số thông tin quan trung vào hướng tìm các yếu tố khác có ảnh hưởng đến dự định mua vé máy bay trọng khác (số tài khỏan thẻ tín dụng và mật mã) của hành khách trong quá trình thanh qua mạng. .. 660 PR04 684 624 Thang đo Dự định mua vé Cronbach’s Alpha =.870 BI01 783 787 BI02 685 BI03 797 PE02 707 Hệ thống đặt vé qua mạng giúp tôi nâng cao hiệu quả việc mua PE03 vé 753 Tôi nghĩ rằng hệ thống đặt vé qua mạng rất hữu ích cho việc PE04 mua vé 768 2 3 4 5 876 Tôi thích mua vé qua mạng hơn là mua ở các đại lý hoặc các PEJ01 điểm bán vé 786 773 Nhìn chung việc mua vé qua mạng rất thích thú PEJ02... hiệu và nội dung các biến của yếu tố Tính hiệu quả PE01: Hệ thống đặt vé qua mạng giúp tôi tiết kiệm thời gian mua vé PE02: Hệ thống đặt vé qua mạng giúp tôi mua được vé dễ dàng PE03: Hệ thống đặt vé qua mạng giúp tôi nâng cao hiệu quả việc mua vé PE04: Tôi nghĩ rằng hệ thống đặt vé qua mạng rất hữu ích cho việc mua vé + Thang đo Ảnh hưởng xã hội gồm có 3 biến, sau khi đã lọai bỏ một biến quan sát là: