BỘ GIÁO DỤC V À Đ À O TẠO TRUÔNG ĐẠI HỌC NGOẠI T H Ư Ơ N G 106 ĐÔ THANH SƠN GIAO NHẬN TRONG VẬN TẢI QUỐC TỂ TẠI VIỆT NAM THỰC TRANG VÀ M Ó T số GIẢI PHÁP (Qhuụên li gàilít i 3Cìith tể<ếạiâi im Quan kệ kinh tế Quốc tế Mãiấ í 50212 LUẬN VĂN THẠC si KINH TỂ T H VIÉ N Qlạưềi hướng, dẫn khứa • GÓA: THUDNQhơi*: &ÌếtL sĩ - (Vũ Si Quan HA NỘI 2001 MỤC LỤC C H Ư Ơ N G 3: M ộ t số biện pháp nhằm đẩy mạnh công tác giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam 3.1 Trang PHẦN MỞ ĐẦU C H Ư Ơ N G 1: Những vấn đề chung hoạt động giao nhận vận tải Khái niệm chung Ì Các loại hình dịch vụ giao nhận vận tải địa vị pháp lý 1.3 Đặc điểm hoạt động doanh nghiệp giao nhận vận người giao nhận tải Việt Nam C H Ư Ơ N G 2: Thực trạng hoạt động giao nhận vận tải quốc tế Việt 11 21 26 Nam Các giai đoạn phát triển ngành giao nhận Việt Nam 26 2.2 Đánh giá hoạt động giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam 29 Những thuận lợi thành tựu hoạt động giao nhận vận tải quốc tế 41 2.4 Những khó khăn tớn hoạt động giao nhận vận 2.5 Đánh giá hình thái tổ chức giao nhận vận tải 47 2.6 Đánh giátìnhđộ công nghệ giao nhận vận tải quốc tế 49 tải quốc tế 2.7 4ị Kinh nghiệm số nước có ngành giao nhận vận tải hàng hoa quốc tế phát triển khả ứng dụng Việt Nam 50 55 3.2 Một số giải pháp phát triển hoạt động giao nhận vận tải quốc tế 65 3.2.1 Nhóm giải pháp vĩ m ô 65 3.2.2 Nhóm giải pháp vi m ô PHẦN KẾT LUẬN Ì 2.3 Dự báo xu hướng phát triển ngành giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam quốc tế Ì Ì 55 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO PHU LÚC 81 111 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng mót số giải pháp PHẪN MỞ ĐÂU l.Tính cấp thiết đề tài luận văn: Hoạt động giao nhận vận tải quốc tế mắt xích chuỗi liên hoàn hoạt động xuất nhập khẩu, tác động ảnh hưởng nhiều đến kim ngạch xuất nhập quốc gia Đây loại dịch vụ thương mại không cần đầu tư nhiều vốn lợi nhuận tương đối ổn định chắn biết khéo léo tổ chểc, điều hành sở tận dụng hệ thống sở hạ tầng có Giao nhân ván tải quốc tế tai Việt nam - Thực trạng số giải pháp Mục đích nghiên cứu luận văn : - Hệ thống hoa số vấn đềvềlý luận khái niệm chung giao nhận vận tải quốc tế - Xác định xu hướng vận động hoạt động giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam - Bước đầu đưa gợi ý số giải pháp nhằm đẩy mạnh công tác giao nhận vận tải quốc tế nước ta Đối tượng phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cểu hoạt động giao nhận vận tải quốc tế Cùng vói phát triển hoạt động xuất nhập khẩu, dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế phát triển theo vói qui m ô đáng kể bể rộng bề sâu Tuy nhiên phối hợp quan nhà nước có liên quan đến dịch vụ Bộ thương mại, Tổng cục hải quan, Bộ giaơ thông vận tải chưa chặt chẽ, thiếu tính đồng nên dịch vụ nảy sinh nhiều tiêu cực phá giá, kinh doanh không đăng ký ngành nghề để trốn thuế, kinh doanh theo dạng cò mồi, không hiểu biết chuyên môn nghiệp vụ, xảy tổn thất đổ vỡ phủi tay đẩy trách nhiệm sang nơi khác, chí để mặc cho khách hàng tự mày m ò giải Tình hình lộn xộn cộng với tình trạng cung lớn cầu gây nhiều khó khăn cho trình củng cố đẩy mạnh công tác giao nhận vận tải việc giữ uy tín vói bạn hàng nước, đối vói Việt Nam - nưóc có hoạt động giao nhận vận tải quốc tế non trẻ ảnh hưởng tới hoạt động thương mại nói chung - Phạm vi nghiên cểu : Thực trạng công tác giao nhận vân tải quốc tế 10 năm gần ( 1990 — 2000 ) khoảng thời gian thị trường giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam hoạt động theo chế thị trường, chấm dểt độc quyền Phương pháp nghiên cứu : - Bằng cách dựa quan điểm kinh doanh đại giao nhận vận tải quốc tế để đưa nhận định vềgiao nhận vận tải quốc tế ngày - Về phương pháp nghiên cểu : phương pháp thống kê, so sánh, phân tích, tổng hợp, dự báo sử dụng luận văn - Tiến hành khảo sát thực tế vấn trực tiếp số chuyên gia lĩnh vực Luận văn hy vọng góp phần nhỏ vào việc đưa số giải Bố cục luận văn: pháp để giải vấn đề đặt Ì Giao nhăn vân tải quốc tế tai Việt nam - Thục trạng số giải pháp Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp Ngoài mục lục, lòi nói đầu, kết luận, tài liệu tham khảo, luận văn gồm ba chương: CHƯƠNG Ì Chương Ì : Những vấn đề chung hoạt động giao nhận vận tải quốc tế Chương : Thực trạng hoạt động giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam NHŨNG VÂN ĐỂ CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN T Ả I QUỐC T Ế 1.1 Khái niệm chung Chương : Một số giải pháp nhằm đẩy mạnh công tác giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam 1.1.1 Định nghĩa vê giao nhận vận tải: Từ lâu giới nhiều nhà kinh tế đưa định nghĩa giao nhận vận tải định nghĩa giao nhân vận tải vấn đề chưa hoàn toàn thồng gây tranh cãi - Theo giáo sư Balan —Kunest viết cuồn " Kỹ thuật thương mại hàng hải " : " Giao nhận bao gồm dịch vụ liên quan đến vận tải tự thực vận tải mà đảm nhận gửi đường bộ, đường sông, đường biển, đường không tức giao hàng cho người vận tải, bao gồm giải thủ tục có liên quan hoàn thiện công việc cần thiết khác " - Theo Giáo sư kinh tế Viện Kỹ thuật Craníied England —Peter Smith cuồn " Kinh tế tiếp thị điều hành vận tải " : " Nguôi giao nhận người trang gian người gửi hàng hay người nhận hàng với ngưòi vận chuyển Vị trung gian nguôi giao nhận thể hiệnở chỗ thực nhiều hoạt động công việc vận chuyển Họ hoạt động từ qui m ô nhỏ văn phòng đơn lẻ, lo liệu chứng từ xếp viêc vận chuyển đến qui m ô lớn trở thành công ty quồc tế, cung cấp hàng loạt hoạt động hỗ trợ bao gồm việc vận chuyển Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam • Thực trạng số giải pháp - Theo giáo sư tiến sĩ H.B.DeBai — Giám đốc Học viện Ngoại thương Ân Đ ộ viết " Vai trò người giao nhận vận tải ngoại thương Việt Nam : " Nếu nói người giao nhận vận tải người bạn, người hướng dẫn cho nhà xuất nhà nhập Giao nhận vặn tải quốc tế Việt nam - Thúc 'rang mót sô giải pháp việc tổ chức tìm kiếm phương án vận tải ưu, mật Khác họ đặc biệt quan tám đến việc sử dụng loại hình vận tải khác sử dụng hỗn họp nhiều loại hình vặn tải nhằm đảm bảo an toàn,nhanh chóng từ việc nhận hàng đến việc giao hàng cho khách hàng Xét giác độ trách nhiệm người giao nhận, thường điều phi lý Trong việc mở rộng thương mại Việt Nam với nước có kinh tế thị trường, quan giao nhận quốc gặp hai loại công ty giao nhận vận tải sau [7.64]: tế chổc chổn góp vai trò hữu ích định" - Đối vói liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Quốc tế FIATA ( Federation - Loại thứ nhựt: Là công ty thực chức giao nhận vận tải với danh nghĩa đại lý người gửi hàng Điều có nghĩa Intemationale des Association de Transitaires et Assimiles ) người ta đưa công ty thực công việc dịch vụ vận tải theo yêu cầu định nghĩa hình ảnh sau : " Người giao nhận kiến trúc sư vận định khách hàng Họ chịu ưách nhiệm rựt hạn chế mựt tải " Theo định nghĩa này, FIATA muốn nhấn mạnh yếu tố thiết kế , tổ mát xảy ưong trình vân tải, chịu trách nhiệm phạm vi công chức vận tải chính, tức đóng vai trò người trung gian việc uy thác, tuân theo chì dẫn hợp lý người uỷ thác Tuy định nghĩa chưa hẳn thống với nhìn chung định nghĩa đề cập tới phạm vi trách nhiệm qui m ô hoạt Những công ty giao nhận vặn tải thuộc loại phần lớn có qui mô vừa nhỏ như: VIETRANS, VINATRANS, SAH, GEMARDEPT TRANSIMEX động m người giao nhận phải thực Hiện quan hệ thương mại người ta sử dụng tương đối phổ biến định nghĩa giao nhận vận tải Uy ban kinh tế xã hội Châu A Thái Bình Dương (ESCAP) đưa sau : " Người giao nhận vận tải đại lý uy thác thay mặt nhà xuất nhập thực nhiệm vụ từ đơn giản lưu cước, làm thủ tục thuế quan làm trọn gói dịch vụ toàn trình vận tải phân phối hàng" - Loại thú hai : Là còng ty giao nhặn vận tải có qui mô xuyên quốc gia, họ ứiuờng sử dụng tư cách pháp nhàn để thay mặt người gửi hàng tiến hành trọn vẹn ưình giao nhận vận tải từ bên gửi hàng đến bên nhận hàng Những công ty thuộc loại thường gặpở nước phát triển, ví dụ : Nippon Express, Kintetsu World Express ( Nhật), Radix (Mỹ), Danzaz (Đức), IEB (Hongkong), Panalpina (Thuỵ sĩ) Ngoài hai loại công ty giao nhận vận tải trên, gần đáy theo đà phát triển nghề nghiệp, nhũng thuật ngữ khái niệm đòi Với định nghĩa ESCAP tập trang nhấn mạnh chức sử dụng hợp lý mạng lưới vận tải, loại hình vận tải để dưa hàng đến địa Từ định nghĩa này, mật ESCAP nhấn mạnh để nói công việc người giao nhận vận tải hình thành giai đoạn mói [22.17], Giao nhận vận tải quốc tế tai Việt nam - Thúc trang mót số giải pháp Giao nhận vân tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp Một khái niệm mói "Logistis" — tạm dịch "Tiếp vận" trạng thái ban đầu Dịch vụ làm thay đổi vị trí không gian Cũng việc "sản phẩm vận chuyển đến thời gian, điều kiện tốt vói giá hợp lý nhất", song hoạt động tiếp vận gồm nhiều ván đề khác : sản phẩm đúng, chất lượng phục vụ, địa điểm, giá thành sản phẩm, theo yêu cầu cựa khách hàng Với khái niệm vai trò cựa người giao nhận vận tải hoàn toàn khác trước, mở nhò sử dụng phương tiện vận chuyển +) Sản phẩm tạo trình giao nhận vận tải d i chuyển vị trí đối tượng vận tải, không làm thay đổi hình dáng tính chễt hoa lý đối tượng vận tải Sự thay đổi có nhằm gia tăng thêm giá trị chúng m rộng nhiều trở thành người cung cấp dịch vụ tiếp vận 1.1.2 Những đặc điểm giao nhận vận tải quốc tế: 1.1.2.1 Những đặc điểm chung : Dịch vụ giao nhận vận tải cấu thành yếu tố : hàng hoa, sở vật chất, nhân lực 1.1.2.2 Các bên Kên quan phận cấu thành hoạt động giao nhận vận tải quốc tê - Các bên liên quan đến hoạt động giao nhận vận tải quốc tế Vì hoạt động giao nhận vận tải diễn nhiều n o i qua nhiều nước, m chịu tác động luật lệ liên quan đến xuễt nhập - Yếu tố sở vật chất: máy móc thiết bị, phương tiện chuyên chở, bến bãi, kho tàng quan quản lý nhà nước nưóc m hàng hoa qua Luật l ệ bao gồm qui định xuễt nhập khẩu, quản lý ngoại h ố i , - Yếu tố nhân lực : nhân lực công nhân dịch vụ, tài xế, nhân viên làm thự tục hải quan, nhân viên xử lý chứng từ văn phòng - Yếu tố hàng hoa có nhu cầu chuyên chở : hàng hoa vận chuyển dịch vụ ( tạo từ hệ thống giao nhận vận tải) Từ phân tích cho thấy dịch vụ giao nhận vận tải có đặc điểm sau : +) Sản phẩm cựa dịch vụ giao nhận vận tải hình dáng kích giễy phép xuễt nhập khẩu, giễy phép lãnh quán, hoạt động giám định hàng hoa, k i ể m tra hải quan, hoạt động giám sát quan cảng vụ, sân bay Các phận cễu thành hoạt động giao nhận vân tải quốc tế : - CÁC nhà cung cễp hàng hoa người gửi hàng - Đ ộ i tàu biển quốc t ế - Đ ộ i tàu thúy n ộ i địa thuốc cụ thể, không tồn độc lập trình tạo K h i trình sản xuất kết thúc sản phẩm giao nhận vận tải tiêu dùng +) Đ ố i tượng cựa dịch vụ giao nhận vận tải sản phẩm hàng hoa, hoàn toàn giữ nguyên hình dáng kích thước, số lượng, chất lượng, - Các hãng hàng không nước quốc t ế - Các hãng giao nhận vận tải quốc t ế - H ệ thống cảng biển - H ệ thống sân bay Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp 1.1.3 Vai trò hoại động giao nhận rận tải quốc tế: - H ệ thống đường V i phát triển tiến khoa học kỹ thuật thời đại ngày - Hệ thống kho bãi Các phận cấu thành có quan hệ hữu với để tạo thành hệ thống khép kín nhằm hoàn chỉnh chu trình giao nhận vận tải Hoạt động giao nhận vận tải diễn mối quan hệ vói quan quản lý nhà nước, quản lý xuất nhập chịu sồ chi phối hình thức Các bên liên quan phận cấu thành hoạt động rút ngắn lại Giao nhận vận tải làm cầu n i chuyển dịch sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng, giá trị sử dụng giá t r i hàng hoa thực - Tổ chức hoạt động giao nhận vặn tải hợp l v tiết k i ệ m c h i phí lưu thông Theo nhà k i n h t ế học người A n h biểu thị sơ đồ sau : Sơ đồ 1: Những phận cấu thành hoạt động giao nhận vận tải quốc tế U l m a n nhận xét : K h i lượng hàng hoa lưu chuyển hai nước tỷ l ệ nghịch v i khoảng cách chuyên chờ hai nước Khoảng cách đáy phải hiểu khoảng bên liên quan: Khách gửi hàng Nhà cung cấp hàng hoa Đ ố i tàu biển quốc tế Dối tàu thụy nối đìa -Máy bay chuyên chò Ọ tổ vân tải Hàng hoá Phương tiện v e cách kinh tế (cước, chi phí khác) Khoảng cách k i n h t ế ngái lượng hàng tiêu thụ thị thường lán Theo sừ liệu U N C T A D chi phí vận tải đường biển thường chiếm khoảng 10-15% giá FOB, hay 8-9 % giá CEF [20.77] Giao nhận vận t ả i ngày hoàn thiện đại tiết kiệm c h i phí vận t ả i , góp phần tăng nhanh dung lượng hàng hoa ngoại thương Các phận cấu thành hoạt động giao nhận vận tải quốc CSHT Hê thống cảng biển Hê thống sản bay Hẻ thống đường bò Kho bãi khoảng cách không gian người sản xuất người tiêu dùng V a i trò giao nhận vận tải thể ưên mặt sau [7.32]: văn luât lệ c/ty GN-VT quốc t ế - c/ứng dịch vu hâu cấn Phân loại hànghoá Đóng gói bao bì •Lưu kho Kiểm kê, kiểm điện -Lưu cước Làm thủ tục hài quan r/chức vân chuyển: p/tiện ve cùa Đi thuê p/tiện ve Giao nhặn rận tải quốc ỉếlẹi Việt nam - Thực trạng mội số giải pháp Hãng vặn chuyển tế - Giao nhận vận tải góp phần mở rộng thị trường : Đ ể góp phần ửiúc đẩy mở rộng ngoại thương, việc khai thác tuyến đường mới, đưa hàng hoa đến thị trường công việc giao nhận vận tải Các bên liên quan đến hoạt dộng giao nhận vận tài quốc tế p h ủ & cq quản lý n.nưóc - Góp phần giảm chi phí chung tiêu chuẩn hoa đon giản hoa chúng từ Theo chuyên gia ngoại thương , giấy tờ rườm rà chiếm khoản chi phí hon % k i m ngạch mậu dịch quừc tế cản trở hiệu vặn tải Do vận tải đa phương thức quừc tế sử dụng phổtoiến , v i Các Bồ / U B N D r.Cuc/SòGTCC Phòng T M C N Cơ quan hài quan K/soăt thương mai X N K Cấp giấy phép lãnh sư Y tế, kiểm đích Giăm dinh chất luông nhiêu hình thức khác để vận chuyển hàn?, nên có nhiều chứnơ từ lũ Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam • Thực trạng số giải pháp Giao nhân văn tải quốc tế tai Việt nam • Thực trạng số giải pháp vận tải kèm thay nguôi chủ hàng ký hợp đồng vận chuyển với 1.2.1 Loại dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu) hãng vận tải, công ty giao nhận vận tải đứng ký hợp đồng sử dụng chung cho loai hình vận tải để đưa hàng từ nơi gửi đến nơi nhận hàng cuối Vói chứng từ vận tải giúp thuận tiện toán quốc tế bịng tín dụng thư ( nộp nhiều hợp đồng vận tải lúc cho việc toán lô hàng ) Như vậy, hoạt động ngoại thương vận tải giảm nhiều loại giấy tờ, nâng cấp chất lượng chứng từ giảm khối lương công việc văn phòng 1.2 Các loại hình dịch vụ giao nhận vận tải địa vị pháp lý người Theo dẫn người gửi hàng, người giao nhận thực nhiệm vụ sau : - Chọn tuyến đường, phương thức vận tải người chuyên chở thích hợp theo hướng an toàn, hiệu - Lưu cước với người chuyên chở chọn - Nhận hàng cốp chứng từ thích hợp : Giốy chứng nhận hàng người giao nhận, giốy chứng nhận chuyên chở người giao nhận giao nhận: Dịch vụ giao nhận hàng hoa hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoa từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho lưu bãi, làm thủ tục giấy dịch vụ khác có liên quan để giao nhận theo uy thác chủ hàng, người vận tải người làm dịch vụ - Nghiên cứu điều khoản tín dụng thư tốt luật lệ Chính phủ áp dụng vào việc giao hàng nước xuốt khẩu, nưốc nhập bốt kỳ nước cảnh nào, chuẩn bị tốt chứng từ cần thiết giao nhận khác khách hàng Mục tiêu giao nhận hàng hoa hoàn - Đóng gói hàng hoa (trừ phi việc người gửi hàng làm thành yêu cầu khách hàng thu hiệu cao nhất, lâu dài trưóc giao hàng cho người giao nhận ) có tính đến tuyến đường, phương thức vận tải, chốt hàng hoa luật lệ áp dụng có vững bền Các loại hình giao nhận vận tải bao gồm loại thông dụng sau : nước xuốt khẩu, nước cảnh nước gửi hàng đến - Lo liệu việc lưu kho hàng hoa cần Sơ đồ : Các loại hình giao nhận vận tải: - Cân đo hàng hoa Dịch vụ giao nhận hàng hoa - Mua bảo hiểm cho hàng hoa người gửi hàng yêu cầu - Vận tải hàng hoa đến cảng, thực việc khai báo Hải quan, thủ tục chứng từ liên quan giao hàng cho người chuyên chở Thay mặt người gửi hàng ( người nỊiập MĨM khẩu) Thay mặt người nhận hàng ( người nhập khẩu) Dịch vụ hàng hoa dặc biệt li Những dịch vụ khác - Thực việc giao dịch ngoại hối, có 12 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp - Thanh toán phí chi phí khác bao gồm tiền cước - Nhận vận đơn ký người chuyên chở giao cho người gửi Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp 1.2.3 Dịch vụ giao nhận hàng hoa đặc biệt : Người giao nhận thường thực giao nhận hàng bách hoa bao gồm nhiều loại thành phẩm, bán thành phẩm, hay hàng sơ chế hàng - Thu xếp việc chuyển tải đường cần thiết - Giám sát việc vận tải hàng hoa đường gửi tới người nhận hàng thông qua mối liên hộ với người chuyên chở đại lý hàng hoa khác giao lưu ương buôn bán quốc tế Ngoài theo yêu cầu khách hàng, nguôi giao nhận làm dịch vụ khác có liên quan đến loại dịch vụ hàng hoa đặc biệt : - Dịch vụ vận chuyển quần áo treo mắc người giao nhận nước - Ghi nhận tổn thặt hàng hoa, có - Những quần áo may mặc đưửc chuyên chở mắc áo treo giá container vào cửa hàng để bầy bán Cách 1.2.2 Loại dịch vụ thay mặt người nhận hàng ( người nhập khẩu) Theo dẫn giao hàng khách hàng, người giao nhận sẽ: - Thay mặt người nhận hàng giám sát việc vân tải hàng hoa người nhận hàng lo liệu vận tải hàng hoa - Nhận kiểm tra tặt chứng từ liên quan đến việc vận chuyển hàng hoa loại bỏ đưửc việc phải chế biến lại quần áo đóng nhồi container đồng thời tránh đưửc ẩm ướt, bụi bám v.v - Triển lãm nước Nguôi giao nhận thường đưửc người tổ chức triển lãm giao cho việc chuyên chở hàng đến noi triển lãm nước v.v 1.2.4 Những dịch vụ khác: - Nhận hàng người chuyên chở cần toán cước - Thu xếp việc khai báo hải quan trả lệ phí, thuế chi phí khác cho hải quan quan khác - Thu xếp việc lưu kho cảnh cần - Giao hàng làm thủ tục Hải quan cho người nhận hàng - Nếu cần, giúp đỡ nguôi nhận hàng tiến hành khiếu nại người chuyên chở tổn thặt hàng hoa có - Giúp người nhận hàng việc lưu kho phân phối cần 13 Ngoài dịch vụ nêu trên, thuộc vào yêu cầu khách hàng, người giao nhận làm dịch vụ khác nảy sinh trình chuyên chở dịch vụ đạc biệt như: - Gom hàng : Tập hửp nhiều lô hàng riêng lẻ để gửi chung thành OI lô lớn giao cho chủ lẻ nơi nhận cuối , hàng đưửc đóng container gửi pallet Người giao nhận chịu trách nhiệm chung hàng hoa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng đưửc thể rõ mặt sau vận đơn - Giao nhận hàng công trình , công trình chìa khoa trao tay Việc 14 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp chủ yếu vận chuyển máy móc nặng, thiết bị v.v để xây dựng công trình lớn sân bay, nhà máy hoa chất, nhà máy thúy điện, sở lọc dầu v.v từ nơi sản xuất đến công trường xây dựng Việc di chuyển hàng hoa cần phải có kế hoụch cẩn thận để đảm bảo giao hàng thời hụn cần phải sử dụng cần cẩu loụi nặng, xe vận tải ngoụi cỡ, tầu chở hàng loụi đặc biệt v.v Đây lĩnh vực chuyên môn hoa người giao nhận Người giao nhận thông báo cho khách hàng nhu cầu tiêu dùng, thị trường mói, tình hình cụnh ừanh, chiến lược Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp truyền thống đại lý, việc phải mẫn cán k h i thực nhiệm vụ mình, phải trung thực với người uỷ thác, tuân theo dẫn hợp lý người uy thác, mặt khác hưởng quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm phù hợp với vai trò m ể t đại lý Trong trường hợp người giao nhận đảm nhiệm vai trò người uỷ thác (người uỷ thác người cho phép đạo m ể t người khác — đại lý — nguôi hành đểng cho l ợ i ích mình, chịu đạo k i ể m tra mình) tự ký kết hợp sử dụng cho người chuyên c h đại lý, không hưởng quyền bảo vệ giới hạn trách xuất khẩu, điều khoản thích hợp cần đua vào hợp đồng mua bán nhiệm nói trên, phải chịu cho trình vận tải hàng hoa kể k h i ngoụi thương nói chung tất nhúíig vấn để liên quan đến công việc hàng nằm tay người chuyên chở đại lý m sử dụng kinh doanh khách hàng Người giao nhận phải tuân thủ dẫn đặc biệt chủ hàng phương thức chuyên chở sử dụng, hình thức vận chuyển, nơi cụ thể làm thủ tục hải quan nước đến giao hàng triển lãm, chứng từ cần lập 1.2.5 Địa vị pháp lý người giao nhận: Do thiếu luật lệ quốc tế lĩnh vực giao nhận, địa vị pháp lý Tuy thực tế, thường có khác biệt t u y theo loại dịch vụ m nguôi giao nhận đảm nhiệm, chẳng hạn k h i người giao nhận chịu trách nhiệm l o liệu vận tải bể, tự vận chuyển hàng hoa, người giao nhận đầm nhận vai trò người uy thác nguôi u y thác có m ể t đại lý phụ m khách hàng nguôi giao nhận biết đồng ý định người giao nhận g i ữ nguyên địa vị đại lý đến k h i người giao nguôi giao nhận nước có khác nhau, theo luật pháp nước nhận làm dịch vụ gom hàng cấp vận đơn riêng người giao Nói chung nước có luật tập tục (common law) •— luật không nhận trở thành người uy thác thành văn, thông dụng nưóc thuộc khối Liên hiệp Anh, hình thành sở tập quán phổ biến quan hệ dân từ nhiều kỷ — Ở nước có luật dân ( C i v i l L a w ) — quyền hạn việc b i thường cá nhân — nơi luật q u i định địa vị pháp lý quyền l ợ i địa vị pháp lý dựa khái niệm đụi lý Người giao nhận lấy nghĩa vụ người danh nghĩa người uỷ thác (người gửi hàng hay người nhận hàng ) để Thông thường nguôi giao nhận nước l ấ y danh nghĩa giao dịch cho công việc người uỷ thác giao dịch cho công việc người uy thác, h ọ vừa người uy thác Hoụt động người giao nhận phụ thuộc vào qui tắc 15 giao nhận nước có khác vừa đại lý Đ ố i với người uy thác (nguôi nhận hàng hay người g i hàng ) 16 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp Xây dựng mối quan hệ tốt vói quan thương vụ tổ chức kinh Đ ố i v i hàng hoa giao nhặn n ộ i địa doanh nghiệp tế, khai thác thông tin hợp đồng thương mại, đáu tư Việt Nam để địa bàn khác địa bàn, công t y giao nhận thục đ ộ i khai thác nhu cầu vận chuyển Cử người nước tham khỏo tìm hiểu xe ký kết hợp đồng v i hợp tác xã vận tải, công t y cách làm để nâng cao chất lượng phục vụ theo tiều chuẩn quốc tế vận tải tu nhân để thực nuớc phát triển Mừ, Đức, A n h công t y kừ thuật cao như: Hewlet, I B M computer, Á T & T thuê công t y giao nhận vận tải đảm nhận toàn công tác hậu cần cho t kháụ sản xuất đến khâu phân phối lưutíiông.Theok i n h nghiệm nước phát ưiển cho biết: thông qua việc sử dụng dịch vụ hậu cán ươn gói doanh nghiệp sản xuất rút ngắn thòi gian từ lúc nhặn đơn hàng ddêh - Tự thâm nhập: Phương thức đòi hỏi cán kinh doanh phỏi có tình độ chuyên môn cao tiếp thị ngoại ngữ Các công ty giao nhận cần có nguồn lực kinh tế hùng hậu để đỏm bỏo khoỏn chi phí lớn trình thâm nhập thị trường - Thâm nhập qua trung gian: Đây hình thức thông qua đối tác lúc giao sản phẩm cho khách từ 5-6 tháng xuống tháng K i n h doanh liên doanh nước doanh nghiệp giao nhận qua Hiệp hội loại hình dịch vạ có tỉ suất l ợ i nhuận cao gấp 3-4 lần sản xuất gấp từ nước quốc tế mà doanh nghiệp thành viên để giói thiệu 1-1,2 lần loại hình dịch vụ ngoại thương khác 3.2.2.4 Cóng tác tiếp thị: dịch vụ vối khách hàng Cách bỏo đỏm đạt hiệu quỏ cao tranh thủ kinh nghiệm lâu năm đối tác liên doanh khu vực thị trường mà họ quen thuộc, lợi dụng uy tín người giới thiệu Trong tình hình cạnh tranh gay gắt, công tác tiếp thị phải x e m hoạt động ưu tiên hàng đầu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế Cần trọng hoạt động sau: - Thiết lập tốt mối quan hệ với vãn phòng đại diện lố chức kinh tế nước Việt Nam: H i ệ n nước ta có khoảng 2500 văn phòng đại diện c h i nhánh - Thu hút khách hàng đến với doanh nghiệp: Phương thức thể qua cách: +) Tăng cường quỏng cáo, giói thiệu doanh nghiệp dịch vụ mà doanh nghiệp cung cấp cho khách hàng lợi ích vật chất mà doanh nghiệp mang lại Các biện pháp thích hợp như: qua phương tiện thông tin đại chúng, qua đối tác liên doanh, qua vàn phòng đại diện cho 2000 còng ty, tập đoàn 57 quốc gia t h ế Hiệp hội giao nhận vận tỏi quốc tế qua khách giới [23.34] Hầu hết văn phòng đại diện c h i nhánh nhằừi tìm hàng doanh nghiệp k i ế m thị trường tiêu thụ hàng hoa hay mua hàng V i ệ t N a m để xuất khẩu, cần thiết lặp m ố i quan hệ thật tốt để tư vấn, tiến t i ơiành quyền vận chuyển +) Tăng cường biện pháp tiếp thị, hoạt động tư vấn dịch vụ phụ trợ để khuyến khích khách hàng đến với doanh nghiệp Cụ thể có ưu tiên giá cỏ ưu đãi dịch vụ khách hàng - Khai thác triệt để tài liệu thông tin thương mại: 96 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp Giao nhận vận lải quốc tế tai Việt nam - Thúc trạng số giải pháp 3.2.2.5 Nâng caotínhchủ động ổn định hoạt động giao nhận thường xuyên doanh nghiệp Đ ể khuyến khích khách hàng quay lại v i doanh nghiệp, áp dụng giảm giá cách bù trừ vào hợp đồng k ế tiếp ký v i doanh nghiệp, tức khách hàng thực nhận ưu đãi không r i doanh nghiệp để quay sang nhà cung cấp dịch vụ khác vận chuyển hàng hoa doanh nghiệp: * Hạn chế tới mức tối đa ảnh hưởng tính thời vụ, tạo chủ động hoạt động doanh nghiệp Hoạt động giao nhận vận tải hàng hoa quốc tế doanh nghiệp giao nhận hoạt động phụ trợ cho xuất nhập nên tất nhiên phải chịu Đ ể công tác tiếp thị tiến hành m ộ t cách khoa học, có quy củ hiệu ảnh hưởng hoạt động xuất nhập Trong giai đoạn quả, thiết doanh nghiệpg phải có m ộ t phận chuyên làm công tác hoạt động xuất nhập thường diễn sôi nẫi vào tháng cuối tiếp thị, doanh nghiệp lớn hoạt động lĩnh vực năm Tuy nhiên đầu năm hoàn toàn hàng hoa xuất - Nghiên cứu, chuẩn bị điêu kiện cần thiết dể mở văn phòng đại diện hay chi nhánh ỏ nước H i ệ n có 188 doanh nghiệp thương mại V i ệ t Nam đặt đại diện nước bước đàu mang lại hiệu thiết thực Đ ể tiết k i ệ m chi phí, công t y giao nhận cần nghiên cứu kết hợp v i doanh nghiệp việc thiết lập đại diện nước thị trường yếu xuất nhập hàng hoa V i ệ t Nam Nhật, Đức, Pháp, Đài Loan, Nga V ề phía nhà nước, để bảo vệ ngành giao nhận vận tải non trẻ, cần phải có sách bảo hộ thị trường: Chỉ cho hãng giao nhận vận tải nước thiết lập văn phòng đại diện thương mại, k i n h doanh nước thông qua doanh nghiệp có tiềm lực hay hình thức liên doanh liên kết K i ể m soát chặt chẽ khoản chi, c h i hoa hồng cho khách hàng cao so với qui dinh Bộ Tài nhập cần giao nhận lẽ có hợp đồng xuất nhập gối đầu từ năm sang năm khác Do dù số lượng hợp đồng xuất nhập đầu năm có cuối năm biết khai thác tốt, doanh nghiệp thu hút nhiều khách hàng so với nay, góp phần cân đối nhu cầu khách hàng Có thể khai thác hình thức sau: - Thứ nh t, giảm giá dịch vụ thòi kỳ khách Thực tế cho thấy lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hoa điều kiện tối quan trọng có ý nghĩa định chất lương dịch vụ, điều gây ý dẫn tới so sánh cân nhắc cho khách hàng lại giá Do giảm giá thời kỳ khách biện pháp đơn giản để thu hút khách hàng, điều tiết bớt nhu cầu từ lúc cao điểm sang lúc cao điểm Làm điều đó, doanh nghiệp ừánh tình trạng thiếu việc vào đầu năm hạn chế việc ùn tắc công việc vào cuối năm - Thứ hai, tạo cho khách hàng mối lợi trả tiền thời gian khách, dịch vụ phụ thêm bao gồm: 97 98 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp +) Tư vấn cho khách hàng vềtình hình cạnh tranh thị trưòng, tình hình hoạt động ngoại thương, luật pháp quốc tế +) Tư vấn cho khách hàng vềcác hãng chuyên chở có uytín,vềcác tuyến đưòng Việt Nam hợp lý, thủ tục cần thiết để hàng hoa Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp Do vậy, hình thức đại lý, liên kết, liên doanh trường hợp phát huy nhiều lợi +) Thông qua Hiệp hội mà doanh nghiệp giao nhận thành viên FIATA, IATA, VIFFAS, AFFA, VIETCOCHAMBER , qua hệ thông vi tính nối mạng quốc tế, khai thác triệt để thông tin thị xuất nhập dễ dàng +) Trong phạm vi có thể, nên đưa số mối lợi vật chất khác bờo hiểm hàng hoa trình vận tời từ địa điểm tập kết hàng trường nhằm tích lũy kiến thức chờ thòi thâm nhập thuận l ợ i +) Cố gắng đưa cán tham quan, trao đổi kinh nghiệm nước hoa khách hàng tới cờng hay sân bay, miễn phí lưu kho số ngày tận dụng nhẻng hội để nắm bắt nhẻng thông tin cần hạn định dài so với quy định thường lệ thiết nhằm thân nhập vào thị trường * Mở rộng thị trường cho doanh nghiệp giao nhận: - Mỏ rộng thị trường theo chiều rộng tức theo phạm vi địa lý Tính - Mở rộng thị trường theo chiều sâu: +) Chú trọng nẻa vào dịch vụ gom hàng vận chuyển hàng lẻ đến nay, hoạt động doanh nghiệp giao nhận vươn nhiều thị Đây loại dịch vụ mang lại lợi ích cho nhiều phía ( người vận tải quốc tế, trường quốc tế nằm hầu hết châu lục giới Tuy chủ hàng, người giao nhân, kinh tế quốc dân ) phù hợp với đặc số thị trường giàu tiềm mà doanh nghiệp giao nhận chưa đủ điểm hoạt động xuất nhập Việt Nam giai đoạn khờ khai thác Mê-hi-cô, Nam Mỹ, Trung Đông, Châu Phi Đ ể vươn tói thị trường mói này, doanh nghiệp giao nhận áp dụng nhiều hình thức: +) Gắn giao nhận vận tải quốc tế vối giao nhận vận tải nước Cùng vói phát triển kinh tế đất nước, vói gia tăng sức sản xuất lưu thông hàng hoa, thị trường giao nhân vận tải hàng hoa +) Liên doanh liên kết với doanh nghiệp nước quen nưốc phát triển ngày sôi động Chú trọng dịch vụ giao thuộc vói thị truồng mà doanh nghiệp nước chưa khai thác nhận " từ cửa đến cửa " ( door to door ) cách mức giúp doanh để chen chân vào thị trường Đối vói thị trường mới, doanh nghiệp nghiệp giao nhận có nhiều hội để vận chuyển hàng hoa nội địa, giao nhận chưa nắm bắt đầy đủ thông tin, đội ngũ cán thiếu bước chiếm lĩnh thị trường giao nhận vận tải hàng hoa nội địa hiểu biết, nghiệp vụ cần thiết mang tính đặc thù thị trường ngôn ngữ, văn hoa, tập quán, pháp luật, mối quan hệ nên việc kinh doanh có khờ rủi ro cao 99 * Giữ vững tín nhiệm khách hàng - Tránh tranh chấp không đáng có: Đ ể tránh dạng tranh chấp xảy ra, góp phần giẻ vẻng nâng cao uy tín doanh 100 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp nghiệp, cán trực tiếp làm nhiệm vụ kinh doanh cần: +) Giải thích rõ điều khoản hợp đồng, nghĩa vụ trách nhiệm bên phát sinh sau ký hợp đồng đối vói khách hàng mói chưa quen với dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoa +) Nếu có thể, nên khuyến khích khách hàng mua bảo hiểm mức độ cao nhữt để đề phòng trường hợp gặp rủi ro bữt khả kháng trình thực hợp đồng giao nhận vận chuyển hàng hoa Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thục trạng số giải pháp 3.2.2.6 Thay đổi nếp suy nghĩ ngoại thương Việt Nam bán FOB thành mua FOB mua CIF bán CIF V i ệ c thay đổi tập quán suy nghĩ m ộ t ngành không đơn giản, thực " m ộ t sớm chiều " m cần phải trải qua thời gian cần thiết định Đ ể thưc thay đổi cần phải: Một là: Xây dựng m ố i liên kết theo chiều ngang hãng vận tải v i công ty giao nhận vận tải nước +) Để giữ uy tín, phẫn mình, doanh nghiệp giao nhận cần nỗ N h biết, thiếu hỉt lạc hậu phương tiện vận lực thực cam kết hợp đồng, tiến độ kể trường chuyển làm cho hãng tàu biển nước chào dịch vỉ đến hợp doanh nghiệp thực gặp khó khăn việc thực hợp đồng nhiều nơi giới Do trước mắt tập trung phát triển đội tàu - Không ngừng cao chất lượng dịch vụ phục vụ khách hàng: Đối vói dịch vụ dễ dàng cân đong đo đếm kế i phục vụ khối lương hàng hoa vận chuyển, thời gian giao hàng việc đánh giá chữt lượng nói tương đối đơn giản Nhưng với hoạt động kinh doanh phức tạp nghiệp vụ tư vữn, kinh doanh kho, bảo quản hàng hoa nghiệp vụ rữt khó để " đo lường " chữt lượng dịch vụ Đ ể nâng cao chữt lương đích vu này, nhữt thiết doanh nghiệp giao nhận phải bỏ thòi gian công sức để nghiên cứu, tạo hệ thống tiêu có tính định lượng để theo dõi ảnh hưởng dịch vụ tói hoạt động kinh doanh khách hàng tới số lượng khách hàng thu hút vào dịch vụ Các doanh nghiệp giao nhận dựa ý kiến khách hàng thu thập qua lập tuyến đến cảng Đ ố i v i cảng địa phương nằm sâu trong đất liền cần kết hợp vói công ty giao nhận vận tải nội địa để công ty đảm nhận lựa chọn phương tiện thích hợp đưa hàng đến n o i nhận cuối N h không gian phỉc vỉ m rộng, cho phép hãng tàu chào hàng đến nhiều nơi khác K h i hoạt động nưốc, công t y giao nhận nước thường có ký hợp đồng đại lý vói công ty giao nhận vận tải nước để u y quyền cho họ thực phần việc lãnh t h ổ V i ệ t Nam N h vậy, hãng tàu viễn dương nước liên kết vói công t y giao nhận vận tải nưóc để sử dỉng mạng lưới giao nhận toàn cầu đối tác công t y giao nhận này, n h phạm v i hoạt động nưóc hãng tàu nước m rộng m t ố n thêm c h i phí phương thức điều tra xã hôi học để làm sở xây dựng tiêu nói Ngược lại, công ty giao nhận vận tải đầu m ố i trung gian tổ chức xếp phối hợp loại hình vận tải nước " xích l i gần loi 102 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp " Công ty giao nhận nhận từ hãng vận chuyển nước ưu đãi giá cước, lưu chỗ để phục vụ tốt cho khách hàng mình, vào m ù a xuất hàng cao điểm Các hãng vận chuyển xem Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam • Thực trạng số giải pháp lượng hàng xuất, năm 1996 gấp 2,53 lần, năm 1998 gấp 1,5 lần năm 2000 gấp 1,46 lần Do đó, doanh nghiệp cần trọng tăng cường khai thác hàng xuất thông qua khai thác từ thị trường từ lượng hàng nhập Một số mặt hàng công nghiệp điện tử, may mặc, giày dép, ô tô đay khách hàng ưu tiên số m ộ t Dựa vào ưu điểm m ố i hợp tác mang lại, đơn vị giao nhận hoàn thiện dịch vụ giao nhận vận tồi đa phương thức M ố i quan hệ song phương thực hợp đồng ưu đãi giá cước, lưu khoang ký gia hạn hàng n ă m để công t y giao nhận vận tồi tập trung tìm nguồn hàng xuất làm từ lượng lớn nguyên phụ liệu nhập từ nước Do nhập hàng vào, đơn vị cần trì liên lắc thường xuyên với nhà sản xuất, nhà xuất nhằm theo dõi trình từ lúc sản xuất đến thành phẩm, nắm rõ thông tin vềnguồn hàng để chào bán dịch vụ gửi hàng xuất Ngược lắi, hàng xuất máy móc thiết bị, khai thác Lịch trình, thời gian vận chuyển cần xác để g i ữ c h ữtíncho cồ đoi bên: hãng tàu công t y giao nhận vận tồi nước Trong hoạt động giao nhận vận tồi, lý buộc phồi chuyển hàng sang phương tiện khác tói thòi điểm xuất phát m hàng hoa chưa đủ cho m ộ t lần gửi hàng phồi chuyển đổi phương tiện k h i hành ngay, phát sinh chi phí lỗ Đ ã từ lâu m ộ t số khách hàng nước chưa thực tin vào dịch vụ công ty nước cách này, công t y nưốc m i tạo dần n i ề m t i n t khách hàng nguyên vật liệu nhập để thực việc tái sản xuất đắi hoa công nghệ, việc chào dịch vụ cho khách hàng trở nên thuận lọi quen người quen việc Như thiết lập luồng vận chuyển hai chiều khép kín, tắo nên cân đối lượng hàng nhập lượng hàng xuất Ba là: Xây dựng mối liên kết chặt chẽ, thường xuyên công ty giao nhận vận tải khách hàng: - Tư vấn vận tải cho doanh nghiệp thương mại: Các công ty giao nhận thường am hiểu luật lệ xuất nhập nước, am hiểu điều Hai là: Hợp lý hoa việc vận chuyển hai chiều nhập - xuất kiện vận tải nên cần đóng vai trò tư vấn cho chủ hàng nước số nước Tây Âu, vùng Nam Mỹ, Trang Mỹ có luật hải quan, luật nhập Đây việc thực m ố i liên kết theo chiều ngang công t y giao nhận vận tồi chủ hàng Thông qua khai thác hàng nhập, công t y giao nhận vận tồi tăng cường khai thác hàng xuất nhằm cân tỷ l ệ vận chuyển hai chiều xuất - nhập m ộ t cách hợp lý Sự cân đối hàng xuất hàng nhập vào năm 1986 lượng hàng nhập gấp 2,51 lần phức Các quy định vềthủ tục giấy tờ, kiểm định điều kiện thương mắi nghiêm ngặt Vì vai trò tư vấn vận tải công ty giao nhận cần phát huy để thúc đẩy ngoắi thương thâm nhập thị trường đồng thòi giúp doanh nghiệp nước tránh bị thiệt hắi buôn bán Thực tế kinh doanh cho thấy nhiều chủ hàng không am 104 103 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam • Thực trạng số giải pháp Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp tường luật nhập nước có quan hệ buôn bán nên bị thiệt hại thu nhập với tỷ lệ giảm thuộc vào lượng hàng hay cước phí mà họ đáng kể Có lô hàng xuất Nhật bị vi phạm chế độ quyền trả để chở phương tiện nước hàng hoa nên không nhập vào, bị lưu kho tái xuất nước; có lô vi phạm an toàn thực phẩm nên hàng vừa đến cảng nhập bị tiêu huy Hàng xuất vào Trang Cận Đông thưầng quy định phải có giấy chứng nhận lãnh quán nước cho phép nhập, doanh nghiệp thưầng bỏ qua nên hàng đến nơi mà không nhận - Đóng vai trò cầu nối thương mại cho nhà xuất nhập khẩu: Nhà nước thưởng tài trợ trực tiếp cho chủ hàng thực mua FOB bán CIF vói tỷ lệ tối thiểu 40 % tổng lượng hàng, bảo hộ quyền vận chuyển biện pháp đòn bẩy kinh tế biện pháp hành đơn thuạn * Về giá cước : Các công ty giao nhận phải có tay lượng lớn khách hàng để vận - Cục Hàng Hải, Cục Hàng không Dân dụng, ngành Hiệp chuyển , làm cầu nối liên lạc doanh nghiệp nước hội VISABA,VIFFAS, Tổng công ty Hàng hải, Hàng không cạn ngồi lại với khách hàng nước ngoài, tổ chức tiếp xúc trả lòi khả mua bán với để tìm giải pháp khả thi giành quyền vận tải Xây dựng bảng hàng hoa, địa đối tác, sách liên quan ngoại thương, luật hải quan, yêu cầu hàng hoa nưóc, từ đưa kiến nghị đảm nhận khâu vận chuyển giá cước cho đội tàu biển, máy bay quốc gia thấp giá cước hãng nước - Chú trọng giành cho đội thương thuyền nước quyền vận Bốn là: Vận dụng số chế độ ưu đãi mặt tài tải mặt hàng cồng kềnh, mặt hàng có khối lượng lớn nước sản xuất hay có nhu cạu nhập cao như: phân bón, than, gạo, thiết bị công * Về thuê: nghiệp - Đ ố i với công ty giao nhận nước, nhà nưóc cần có * Kết hợp số nghiệp vụ tài toán quốc tế: sácg ưu đãi giảm thuế VÁT, thuế thu nhập với mức ưu đãi tương ứng với tỷ lệ hàng hoa chở phương tiện nước m công ty đạt theo tỷ lệ cuốc phí chuyên chở Đặc biệt miễn thuế cho hãng tàu nưốc tuyến gần, mức độ cạnh tranh cao, tuyến nước Đông Nam A, Bắc A Đài Loan, Hồng Kông, Singapo Thái Lan, Nhật Bản để giúp hạ giá cước, tăng tính cạnh tranh giá đảm bảo kinh doanh công ty có lãi - Đ ố i với chủ hàng xuất nhập giảm thuế V Á T thuế 105 Cái khó mà chủ hàng gặp thiếu vốn kinh doanh Vì bán hàng thường muốn thu tiền để quay vòng vốn nhanh, mua hàng muốn mua trả chậm có bảo lãnh ngân hàng Nắm bắt khó khăn này, khách nưóc thường đòi mua FOB, bán CIF cảng Việt Nam Do cạn tận dụng số nghiệp vụ tài sau: - Nhà nưốc cấp tín dụng cho doanh nghiệp: Những mặt hàng dùng toán theo yêu cạu hay mua bán có tài trợ Chính phủ cạn quy định 106 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thục trạng số giải pháp Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam • Thực trạng số giải pháp phải để tàu nưốc chở hay công t y giao nhận vận tải nước l o chủ hàng quyền định đoạt số phận hàng hoa Do đó, trước k h i việc g i hàng chủ hàng định trao hàng hoa vào tay người giao nhận, - Quỹ bảo hiểm tín dụng xuất khẩu: Nguồn quỹ nhà nước, ngân hàng hay công ty tài chính, giúp cho chủ hàng tránh r ủ i ro thương mại, ngược lại chủ hàng bỷ ràng buộc sử dụng đ ộ i tàu nước, với tỷ lệ b i thưòng phải có sỏ để t i n hàng hoa người giao nhận thay mặt trông nom chăm sóc cách chu đáo Nếu không tạo niềm t i n từ phía khách hàng khách hàng tọ đứng tổ chức công tác giao nhận chí kể k h i họ phải chịu c h i phí tốn k é m gấp nhiều lần - Cấp tín dụng sau k h i giao hàng nghiệp vụ uỷ thác thương mại xuất khẩu: Sau k h i bán hàng, chủ hàng thu tiền từ công t y tài trả m ộ t khoản chiết khấu, sau ngân hàng, công ty tài thu Vì thế, doanh nghiệp giao nhận cần có biện pháp giáo dục cán nhân viên làm công tác giao nhận vận chuyển hàng hoa cho khách hàng phải có tinh thần trách nhiệm cao hàng hoa, coi hàng lại khách hàng 3.2.2.7 Không ngừng nâng cao bồi dưỡng trình độ nghệp vụ, ngoại ngữ cán công nhản viên doanh nghiệp giao nhận vận tải: Trong m ọ i trường hợp phải làm tốt m ọ i nhiệm vụ bảo quản, vận tải, giao nhận thuộc phạm v i trách nhiệm Ngay truồng hợp không thuộc trách nhiệm thấy có sai sót nghiệp vụ, có nguy tổn thất hàng hoa phải có biện pháp kịp Thông thường sai sót cán k i n h doanh bắt nguồn từ hai nguyên nhân chính: hạn chế trình độ nghiệp vụ nên không đủ k h ả hoàn thành tốt nhiệm vụ giao, tư tưởng, nhận thức chưa nên thiếu trách nhiệm k h i làm nhiệm vụ Do vậy, hai mặt nâng cao trình độ lẫn tăng cuông giáo dục tư tưởng, nhận thức cho cán thòi để ngăn chặn thông báo cho khách hàng biết có làm mói tạo niềm t i n tuyệt đối khách hàng vào doanh nghiệp Đ ể khuyến khích cán bộ, nhân viên nâng cao tinh thần trách nhiệm, doanh nghiệp giao nhận cần xây dọng chế độ thưởng phạt rõ ràng, cụ thể tinh thần trách nhiệm để m ọ i nguôi tuân thủ nhan viên phải quan tâm mức đầy đủ * Nâng cao trình độ nghiệp vụ cho cán nhân viên quản lý: * Về nhận thức tư tưởng: Hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoa doanh nghiệp Giao nhận vận tải hàng hoa nghiệp vụ trợ giúp khách hàng công tác lưu thông hàng hoa lại khác v i nghiệp vụ khác bảo hiểm, tư vấn người giao nhận thay mặt khách hàng việc bảo quản, xếp, vận chuyển số trường hợp thay mặt 107 giao nhận m ộ t hoạt động phức tạp , liên quan đến nhiều lĩnh vọc khác Vì giao nhận dịch vụ phục vụ cho trình vận tải hàng hoa nên đa số cán tốt nghiệp trường chuyên ngành trường Đ i học Ngoại thương, Đ i học K i n h tế, Đ i học Giao thông vận tai T u y 108 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thục trạng số giải pháp Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp nhiên hoạt động giao nhận liên quan đến nhiều lĩnh vực khác luật kinh doanh, marketing, Để khoa học đạt chất lượng tốt, pháp, hải quan, tài tiền tệ, bảo hiểm M ặ t khác, tất m ọ i doanh nghệp giao nhận cần mời chuyên gia có kinh nghiêm ngành nghề khác , giao nhận vận tải ngành phát triển chất, nước quốc tế đến giảng dạy trao đổi kinh nghiệm thực tế lượng, ngày trở nên quy đại nên để hoàn thành tốt nhiệm vụ mình, đòi h ỏ i cán k i n h doanh phải liên tục đào tạo thêm chuyên m ô n lĩnh vực liên quan ngoại n g ầ để nắm bắt áp dụng quy trình nghiệp vụ mói ngành nghề k h u vực t h ế g i i - Gửi nhân viên doanh nghiệp nước tham quan, trao đổi, học tập kinh nghiệm nghiệp vồ nước có ngành dịch vồ giao nhận vận tải hàng hoa quốc tế phát biển Đây hội để họ có điều kiện cọ sát vói thị trường quốc tế, tìm nguồn hàng, chắp mối giao dịch, ký kết hợp đồng Thực t ế cho thấy không hiểu rõ tầm quan trọng công Ngoài có nguồn đào tạo thường xuyên sau đây: việc cụ thể làm để nhầng sai sót đôi k h i nhỏ xảy tốn nhiều thời gian công sức để sửa chầa, khắc phục Trong nghiệp vụ +) Các khoa đào tạo ESCAP tổ chức mình, cán giao nhận phải thay mặt khách hàng để làm thủ tục để vận +) Các khoa đào tạo FIATA tổ chức chuyển hàng hoa, Ương có việc khai vận đơn Nhiều trường hợp dễ gặp +) Các khoa đào tạo IATA tổ chức nhầng sai sót thiếu thừa chầ tên người nhận +) Các khoa đào tạo WES tổ chức hàng, người giao hàng hàng xếp lên phương tiện vận chuyển để chuyên c h ; c ố thực xảy khách hàng k h i ngân hàng từ chối toán vận đơn có nhầng chi tiết không phù hợp v i +) Các cán công nhân viên tự bồi dưỡng nghiệp vồ ngoại ngữ trường chuyên ngành qui định L/C ( hình thức toán phổ biến thương m i quốc t ế Doanh nghiệp giao nhận cần có sách thích hợp để ngày ) Sai sót nhỏ ( dễ mắc ) để khắc phục hậu khuyến khích cán công nhân viên học thêm ngoại ngữ, chuyên môn lại tốn thời gian, công sức gây chậm trễ cho khách hàng * Để nâng cao trình độ nghiệp vụ ngoại ngữ cho cán công nhân viên ngành, doanh nghiệp giao nhận áp dụng khen thưởng, tăng lương, đề bạt động lực để cán nhân viên doanh nghiệp tích cực học tập bồi dưỡng kiến thức không ngừng nâng cao trình độ biện pháp sau: - T ổ chức thường xuyên khoa học nước nghiệp vụ ngoại thương, ngoại ngầ, v i tính, pháp luật nước quốc t ế quản trị 109 no Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam - Thực trạng số giải pháp yêu cầu đặt đ ố i với doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hoa quốc tế V i ệ t Nam giai đoạn tới Luận văn đưa m ộ t số kiến nghị giải pháp nhằm hoàn thiện KẾT LUẬN biện pháp quản lý doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hoa quốc t ế Ngành giao nhận vận tải hàng hoa quốc tế Việt Nam đóng vai trò to lớn nghiệp ổn định phát triển k i n h t ế - xã h ộ i ; cầu n ố i V i ệ t N a m giai đoạn tói: 3.1.Đối với nhà nước: nước ta v i bên Trong n ă m kháng chiến cứu nước nghiệp xây dựng đất nước, ngành giao nhận vận tải hàng hoa quốc - Cần phải có m ộ t chiến lược thích hợp để phát triển ngành giao thông vận tải, sở hạ tầng phục vụ ngành giao nhận vận tải tế V i ệ t N a m vượt qua nhiều khó khăn thử thách để hoàn thành tốt nhiệm vờ Đ ể đáp ứng nhu cầu nghiệp công nghiệp hoa đại hoa đất nưóc chế thị trường theo định hướng xã h ộ i chủ nghĩa, đòi - Tạo môi trường thuận l ợ i cho việc thành lập hoạt động cổa công t y có v ố n đầu tư nước - Đ n giản hoa t h ổ tuch hải quan, thổ tục xuất nhập hàng hỏi ngành giao nhân vận tải hàng hoa quốc tế V i ệ t Nam cần phải không ngừng phấn đấu vươn lên m ọ i mặt hoa - Đ ẩ y mạnh công tác cổ phần hoa doanh nghiệp giao nhận vận L u ậ n văn tổng hợp vấn đềlý luận quan điểm xây dựng, phát triển ngành giao nhận vận tải hàng hoa quốc tế V i ệ t tải Nam, làm rõ vai trò to lớn ngành giao nhận vận tải hàng hoa quốc t ế 3.2 Đối với doanh nghiệp giao nhận: nói chung, doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hoa quốc tế nói riêng T sở lý luận hoạt động doanh nghiệp giao nhận, luận văn - Nâng cao tính chổ động ổn định hoạt động giao nhận vận tải hàng hoa cổa doanh nghiệp phân tích rõ đặc điểm nhân tố tác động đến hiệu hoạt động - Tăng cường tự đầu tư để đại hoa trang thiết bị phục vụ doanh nghiệp công tác quản lý phương tiện vận chuyển giao nhận hàng hoa L u ậ n văn nêu lên trạng ngành giao nhận vận tải hàng hoa quốc tế V i ệ t Nam Nêu rõ mặt yếu k é m hạn chế, phân tích nguyên nhân rút nhận xét cần thiết T m ộ t số k i n h nghiệm tốt m ộ t số nước có thành tựu hoạt động giao nhận vận tải hàng hoa quốc t ế lớn để xem xét vận dờng vào điều kiện V i ệ t Nam, luận văn nêu rõ in - Đ ẩ y mạnh hoạt động marketing doanh nghiệp giao nhận nhằm thâm nhập chiếm lĩnh thị trường - Đ ổ i m i phương thức quản lý cấu tổ chức cổa doanh nghiệp giao nhận 112 Giao nhận vận tải quốc tế Việt nam • Thực trạng số giải pháp - Xây dựng c h ữ tín kinh doanh, g i ữ vững tín nhiệm khách hàng DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO - Đ ổ i m i nhận thức, tư tưởng nâng cao trình độ nghiệp vụ cho cán công nhân viên doanh nghiệp - Đ ổ i m i nâng cao chất lượng, n ộ i dung hoạt động tổ chức, Hiệp hội Giao nhận ĩ Tiếng Việt Ì Báo cáo hàng năm đại lý hàng hải Đà Nang 1991-1997, 2- Báo đầu tư ngày 1310311997, ngày 1710411997 M ộ t điều tất yếu phủ nhận ngành giao nhận vận tải hàng hoa quẩc t ế V i ệ t Nam đóng vai trò quan trọng nghiệp Mai Văn Bưu - Đoàn Thị Thu Hà, giáo trình quản lý nhà nước kinh tế, nhà xuất khoa học kỹ thuật Hà Nội 1997 công nghiệp hoa đại hoa đất nước, góp phần thực chiến lược kinh tế hướng ngoại, góp phần thúc đẩy nhanh tiến trình V i ệ t Nam hoa nhập vào xu toàn cầu hoa m ọ i lĩnh vực kỷ 21 nói chung V i ệ t Nam hoa nhập vào k i n h tế quẩc tế nói riêng./ Điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn FIATA 1994 Thanh Giang - Hãng hàng không quốc gia Việt Nam năm 1998 nhìn thực tế, tạp chí hàng không Việt nam số81 - 03/1998 Nguyễn Cảnh Hoan (chủ biên), số vấn để quản trị kinh doanh , nhà xuất trị quốc gia, Hà Nội 1996 Nguyễn Văn Hưng s tay nghiệp vụ giao nhận hàng hoa quốc té Tài liệu VIETRANS Sài Gòn 1997 Nguyền Phú Lễ, Xây dựng hội tàu biển quốc gia trước vận hội lớn, tạp chí giao thông vận tải số6 - 1997 Luật Thương mại, nhà xuất ưị quốc gia, Hà N ộ i 1997 10 Các Mác - Angen, Mác-Angen toàn tập, tập 26 - 3, nhà xuất trị quốc gia, Hà Nội 1980 i Nguyền Quán, kinh tế nước giới 1997, nhà xuất thống kê, Hà Nội 1997 12 Sô liệu kinh tê - xã hội nước giới, nhà xuất thông kê, Hà Nội 1998 113 PHU LÚC Ì 13 Vũ Ngọc Sơn, Hiệp hội chủ tàu Việt nam, tạp chí giao thông vận tải số - 1997 QUY CHÊ CÁP GIÂY CHỨNG NHẬN TRÌNH Đ ộ CHUYÊN M Ô N NGHỀ NGHIỆP CỦA HIỆP HỘI GIAO NHẬN KHO VẬN VIỆT NAM 14 Đ Hoàng Toàn - Nguyền Kim Truy, quản trị kinh doanh, viện đại học mờ Hà Nội 1994 15 Tư liệu nghành đường sắt Vương quốc Bỉ 1997 16 Tư liệu Tông cục hải quan - Bộ thương mại Điều Ì: Mục đích ban hành quy chế Việt nam công ước quốc tế m V i ệ t nam ký kết phê chuẩn Bản quy chế ban hành nhằm : a Giúp người hành nghề đại lý giao 17 Tư liệu kế hoạch đầu tư 1997 nhận kho vận, đại lý dịch vụ vận tải, kinh doanh vận tải đa phương thức có giủy chứng nhận trình l i Tiêng Anh độ chuyên m ô n nghề nghiệp đáp ứng yêu cầu luật pháp cát cư quan nhà nước Việt nam, 18 Russel banking, Vietnam pubìishes ambitiuos port plans: ICHCA, the world of cargo hơndling 1997 19 Vu Trong Lam - Phàm Linh Chi Country e.xport muhimodal transport management ìn Vieínam WES - International training and cunsultancy Manual ônỷreight forwarding 1998 ESACP United nation 1990 21 Port statistic, port of Rotterdam 1997 The country reports ôn countries WES multimodal transport in developing - International training and consultancy Brugge - Belgium 1998 23 24 b Góp phần không ngừng nâng cao trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp, kỹ hành nghề VISABA-TJMES-VIFFAS 2000 Cargo News No 4-16 I 2001 đa phương thức theo quy định pháp luật V i ệ t nam công ước quốc tế m Việt nam ký k ế t phê chuẩn Điều : Các đối tượng cấp giấy chứng nhận Hiệp hội củp giủy chứng nhận cho cá nhân làm việc doanh nghiệp uy tín cá nhân, doanh nghiệp đăng ký có nhu cầu đăng ký kinh doanh cung củp dịch vụ nghề nghiệp trên; ngành nghề quy định điều Đ ố i với kinh c Khuyến khích cá nhân làm Belgium 1996 20 22 doanh nghiệp đăng ký kinh doanh nghề Việt nam; g Người kinh doanh vận tái đa phương thức : doanh nghiệp có đăng ký kinh doanh vận tải doanh vận tải đa phương thức, Hiệp hội củp nghề thường xuyên rèn luyện, học tập giủy chứng nhận cho doanh nghiệp, không củp tiếp thu kiến thức để phục vụ khách giủy chứng nhận cho cá nhân hàng ngày có hiệu hơn; Điều 4: Các yêu cầu trình độ d Tạo điều kiện cho doanh nghiệp Các cá nhân muốn củp giủy chứng kinh doanh lĩnh vực xây dựng nội nhận trình độ chuyên m ô n nghề nghiệp nói quy, chuẩn mực nghề nghiệp để trì điều l a cần nộp cho Hiệp hội loại giủy tờ cung củp dịch vụ cho khách hàng an toàn sau (bản có công chứng có với chủt lượng ngày cao chứng thực quan củp giủy tờ đó) : Điều : Các định nghĩa a Bằng tốt nghiệp Đ i học Ngoại thương Trong quy chế này, thuật ngữ sau hiểu sau : Đ i học Hàng hải Đ i học kinh tế khác tương tự V i ệ t nam nước củp a Hiệp hội : Hiệp hội giao nhận kho vận V i ệ t nam (Vietnam Freight Forwarders Association: VIFFAS) trước ngày nộp cho Hiệp hội nhủt n ă m b Trong trường hợp đại học nóiỏ mục a nộp giủy chứng nhận b Doanh nghiệp hội viên : Hội viên Hiệp hội giao nhận kho vận Việt nam theo học lớp chuyên m ô n nghề giao nhận kho vận, logistics vận tải đa phương c Đ i lý viên làm nghề giao nhận kho vận thức tổ chức quốc tế F I A T A IATA : người làm công việc quy định ESCAP, U N C T A D VIFFAS to chức điều 163,164 Luật Thương mại Việt nam tương tự nước củp quốc hội V i ệ t nam thông qua ngày 4/5/1997 có hiệu lực thi hành từ 1/1/1998 d Đ i lý viên làm nghề dịch vụ đại lý vận tải đường biển : người làm công việc quy định điểu 5, Nghị định 10/2001/NĐ-CP Chính phủ V i ệ t nam ban hành ngày 19/3/2001 e Đ i lý kinh doanh dịch vụ vận tải khác : theo quy định hành pháp luật ' 44Q c Giủy chứng nhận trình độ tiếng Anh (trình độ B) tổ chức có thẩm quyền đào tạo ngoại ngữ củp Các cá nhân người nước không nhủt thiết phải nộp giủy d Hợp đông lao động có giá trị nhủt năm thời điểm nộp cho Hiệp hội (bản người đứng đầu doanh nghiệp chứng thực) PHU LÚC PHU BỘ THƯƠNG MẠI CỘNG HOA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM CÔNG TY GIAO NHẬN Độc lập -Tự do- Hạnh phúc KHO VẬN NGOAI THƯƠNG -Ì*-— SỐ: ý TH Hà nội, ngày J|/| tháng 04 năm 2001 Kính gửi: UY BAN N H Â N D Â N T H À N H PHỐ H CHÍ M I N H ( SỞ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU Tư) Đồng kính gửi: B Ộ K Ế HOẠCH V À Đ A U T B Ộ T H Ư Ơ N G M Ạ I (VỤ ĐẦU Tư VÀ vụ PHÁP CHẾ) ( v/v Cấp phép thành lập Công ty 100% vốn nước lĩnh vực giao nhận hàng hoa xuất nhập ) Chúng biết tháng 03/2001 Sở Kế hoạch đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp phép thành lập Công ty 100% vốn nước lĩnh vực giao nhận hàng hoa xuất nhập cho Công ty TRANSPO Công ty với Công ty Giao nhận Kho vận Ngoại thương ( VIETRANS ) hợptóckinh doanh giao nhận vận tải hàng hoa xuất nhập thông qua hợp đồng đại lý nhiều năm Viột nam Giao nhận hàng hoa xuất nhập loại hình dịch vụ không cần nhiều vốn đầu tư, không nên khuyên khích cấp phép thành lập Công ty 100% vốn nước Sự xuất hiộn Công ty nước lĩnh vực không làm tăng thêm khối lượng dịch vụ viộc làm cho xã hội, trái lại có phân chia, chuyển lợi nhuận nước Vì cần có biộn pháp bảo vộ quyền lợi cho doanh nghiộp Viột nam, ổn định viộc làm cho người lao động, tạo nguồn diu cho ngân sách Nhà nước Kính đề nghị Bộ Kế hoạch đầu tư sỏ Kế hoạch đầu tư địa phương xem xét, không nên khuyến khích, cấp phép thành lập Công ty 100% vốn nước lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hoa xuất nhập Viột nam LÚC GIAO T H Ỏ M : HỘ CỘM VẬN TẢI Số: Ì H O A X Ã HỘI C H I NGHĨA VI Ạ T S A M Độc lập - T ự - Hạnh phúc / GTVT-PCVT Hà Nội li xây 2- tháng s~ năm 2001 v/v thành lặp cóng ì) 100% vốn nước n^oài kinh doanh dịch vụ hàns hái Kính gửi: - Uy ban nhãn dán thành phô H ổ Chí M i n h Dồng kính gửi: - Văn phòng Chính p h ủ - Bộ K é hoạch - Đáu tư Bộ Giao thòng vặn rải nhận công văn sỏ 356/VPHH ngày 18/4/2001 Hiệp hội Giao nhận kho vặn Việt Nam vè việc cho phép thành láp công r\ 100% vốn nước kinh doanh lĩnh vực d a o nhận kho vận Vé việc Bộ Giao thông vận tái có ý kiên sau: Căn cỵ Nghị định Thù tướng Chính phu số 10/2001/NĐ-CP ngàv 19/3/2001 điều kiện kinh doanh dịch vụ hàng hái: cỵ Q U Y chế quán lỵ kinh doanh dịch v ụ vận tái ban hành kèm theo Quyết dinh aútt.Bạ mréttg Bộ Giao thõng vạn rái số 199 Ự V T ngày 28 tháng năm 1992 diện thương mại v i ệ t Nam tổ chỵc nước lĩnh vực kinh doaah dịch vu hàng hài không phép Vì Bộ Giao thòng vặn tái để nghị Uy ban nhân dán thành phó Hố Chí M i n h chì đạo Sờ K ế hoạch - Đâu tư rút lại Giấy phép đáu tư cấp cho côno r\ TRANSPO 0 % vốn nước kinh doanh dịch Vụ K.T Bộ T R l ^ Ô ^ p í ^ T H Ớ N G Nơi nhăn: • / - N h trẽn - Cục Hàng hải V N T H Ứ T f ửỏNG k i ỉ â i C I Sr\y - Hiệp hội G N K V V N - Lưu: VP PCVT : '•^ y v& >- : XCr ^ 1- T h ậ m The M i n h VẬN TAI Phụ lục P h ụ lục ' l ộ « T T—~ TT n w i cô hoạch phát triển hè thông biến VN đẽo năm 2010 T h-T í c ỹ l ộ «ô r tô cô oJ vc ĩ ĩõ i n ca i n V cu C\J to o m co «1> tã V ị trí c n g q u n g T h c h À Khe] Vi tri Mũi Rón - Vũng Ang Ị Vị tri cáns Hòn Lu [liêm nãn2)Ị cãne cũcciMưìtcưDr-ir: Thuiin **s- ro r— An V ị tri c a n g C h â n May] Cúm DÌ! Nang! ì— Cán!: Dưng Quát] C c ' c n g tai S ì n h Đ i n h V ị trí c n g V ă n in CO -f— c^' en C\J - õ C73 LO LO õ cá LO co" *ỵ Phonc (tiêm nãnc) C c càn)! ỉa í linh Khánh Hòa V ị trí c n g C a m T-" Ranh •ga "1-^ cũcũõ-r-"Õíer^ lị co ư"5 C\J õ to 00 T— in C*J -Vo r-" ( o" c " c ác •