TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN KHOA THƯƠNG MẠI & KINH TẾ QUỐC TẾ ~~~~~~*~~~~~~ CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP Đề tài: PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực Lớp : GS TS ĐẶNG ĐÌNH ĐÀO : NGUYỄN ĐẶNG TAM HOÀNG : Chuyên đề tốt nghiệp Khoá ĐH Kinh tế Quốc dân : HÀ NỘI Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp ĐH Kinh tế Quốc dân MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ MỞ ĐẦU Chương 1: Các vấn đề vận tải hàng hóa đường hàng không Khái quát vận tải hàng hóa đường hàng không vai trò vận tải hàng hóa đường hàng không 1.1 Tổng quan vận tải hàng hóa toàn cầu 1.1.1 Khái niệm vai trò vận tải kinh tế 1.1.2 Vận tải quốc tế thương mại quốc tế .3 1.1.3 Quyền vận tải .5 1.1.4 Phân chia trách nhiệm vận tải 1.1.5 Sơ lược phương thức vận tải hàng hóa quốc tế 1.2 So sánh vận tải đường hàng không với hình thức vận tải khác .14 1.3 Sự cần thiết vận tải hàng hóa đường hàng không 16 1.4 Vai trò, ý nghĩa vận tải hàng hóa đường hàng không .16 Hình thức vận tải hàng hóa đường hàng không hệ thống tiêu đánh giá phát triển vận tải hàng hóa đường hàng không nói chung Việt Nam nói riêng .17 2.1 Vận tải hàng hóa đường hàng không 17 2.1.1 Các loại máy bay 17 2.1.2 Những điểm đặc biệt xếp hàng máy bay 17 2.1.3 Phương tiện làm hàng hóa hàng không 18 2.1.4 Hàng hóa đặc biệt 19 2.1.5 Cước hàng không 20 2.2 Các tiêu đánh giá phát triển vận tải hàng hóa đường hàng không nói chung Việt Nam nói riêng 22 Các nhân tố ảnh hưởng đến việc vận tải hàng hóa đường hàng không 24 3.1 Vận tải chung giới .24 Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp ĐH Kinh tế Quốc dân 3.1.1 Nhân tố tự nhiên 24 3.1.2 Nhân tố kinh tế- xã hội 24 3.1.3 Các công ước, quy định quốc tế .25 3.2 Vận tải Việt Nam 26 3.2.1 Tình hình kinh tế xã hội đất nước 26 3.2.2 Các pháp lý .27 Chương 2: Thực trạng hoạt động vận tải hàng hóa đường hàng không Tổng Công ty Hàng Không Việt Nam .28 Đặc điểm vận tải hàng hóa đường hàng không trình phát triển 28 1.1 Đặc điểm vận tải hàng hóa đường hàng không 28 1.2 Quá trình phát triển vận tải hàng hóa đường hàng không 30 Thực trạng vận tải hàng hóa đường hàng không Vietnam Airlines từ 2001-2008 .31 2.1 Sơ lược Vietnam Airlines 31 2.2 Bộ phận phụ trách vấn đề vận tải hàng hóa Vietnam Airlines 33 2.3 Phân tích tình hình vận tải hàng hóa đường hàng không Vietnam Airlines 39 Đánh giá tình hình vận tải hàng hóa Vietnam Airlines thời gian qua 48 3.1 Ưu điểm 48 3.2 Nhược điểm 49 3.3 Những nhận xét tình hình vận tải hàng hóa Vietnam Airlines 50 Chương 3: Giải pháp phát triển vận tải hàng hóa đường hàng không Tổng công ty Hàng Không Việt Nam 51 Mục tiêu phát triển 51 Định hướng phát triển 51 2.1 Các tiêu phát triển 51 2.2 Mạng đường bay 52 2.3 Đội tàu bay 54 Các biện pháp đề 55 Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp ĐH Kinh tế Quốc dân 3.1 Thành lập Vietnam Airlines Cargo độc lập riêng biệt, không phận phụ thuộc Tổng Công ty Hàng Không Việt Nam 55 3.2 Có đội bay Freighter chuyên chở hàng hóa riêng không phụ thuộc vào đội bay chở khách 56 3.3 Tham gia vào liên minh hàng không chuyên chở hàng hóa 57 3.4 Xây dựng, đào tạo phát triển nguồn nhân lực có chất lượng 58 3.5 Tăng cường công tác Marketing, bán hàng mở rộng đầu .58 3.5.1 Chiến lược quảng cáo 58 3.5.2.Các hoạt động quảng cáo dự kiến 59 Một số kiến nghị Nhà nước 60 KẾT LUẬN 62 TÀI LIỆU THAM KHẢO 63 Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp ĐH Kinh tế Quốc dân DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ Đồ thị 1: Tỷ lệ chuyến bay huỷ, tăng, chậm tổng số chuyến bay thực Đồ thị 2: Hệ số tin cậy khai thác Đồ thị 3: Thống kê dừng bay lý kỹ thuật định kỳ năm 2008 Bảng 1: Số liệu tổng thị trường vận chuyển hàng không Việt Nam từ 2001 đến 2008 Bảng 2: biểu số lượng hàng hóa tốc độ tăng trưởng từ 2004 đến 2008 Bảng 3: Khối lượng hàng hóa luân chuyển phân theo ngành vận tải Bảng 4: số liệu vận chuyển hãng hàng không Việt Nam giai đoạn 2001-2007(trước gia nhập WTO) Bảng 5: số liệu Marketshare Vietnam Airlines thị trường Việt Nam Bảng 6: số liệu Marketshare Vietnam Airlines chiều đi/ đến thị trường Nhật Bản so với hãng khác khu vực Bảng 7: Tình hình khai thác năm 2008 Bảng 8: Tỷ lệ nguyên nhân chậm, huỷ chuyến bay năm 2008 Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp ĐH Kinh tế Quốc dân MỞ ĐẦU Hội nhập kinh tế quốc tế xu hướng tất yếu khách quan tất nước giới nay, không nằm quy luật Việt Nam trình xây dựng phát triển để bắt nhịp với kinh tế giới, bước tham gia tổ chức kinh tế khu vực giới mà cụ thể ASEAN WTO Là ngành kinh tế quan trọng đất nước, ngành hàng không dân dụng Việt Nam nói chung Vietnam Airlines nói riêng tích cực phát triển để đưa đất nước bước khẳng định khu vực giới, tạo ấn tượng tốt với quốc gia khác nhằm thu hút nhiều nguồn vốn đầu tư, nguồn nhân lực tài từ quốc gia khác đến Đặc biệt, vận tải hàng hóa đường hàng không ngành non trẻ lên chứng minh tầm quan trọng hệ thống vận tải thống Việt Nam Bài chuyên đề xin tập trung đánh giá, phân tích thực trạng vận tải hàng hóa Tổng Công ty Hàng Không Việt Nam thời gian qua, từ hạn chế tồn đưa xu hướng, giải pháp nhằm phát triển vận tải hàng hóa đường hàng không thời gian tới Bố cục chuyên đề có ba phần chính: Chương 1: Các vấn đề vận tải hàng hóa đường hàng không Chương 2: Thực trạng hoạt động vận tải hàng hóa đường hàng không Tổng Công ty Hàng Không Việt Nam Chương 3: Giải pháp phát triển vận tải hàng hóa đường hàng không Tổng Công ty Hàng Không Việt Nam Để hoàn thành chuyên đề này, em xin cảm ơn cán Ban Kế hoạch tiếp thị hàng hóa Tổng Công ty Hàng Không Việt Nam tận tình giúp đỡ em trình thực tập làm đề tài Đặc biệt, em xin chân thành cảm ơn thầy giáo, GS.TS ĐẶNG ĐÌNH ĐÀO tạo điều kiện, dẫn, giúp đỡ em hoàn thành đề tài đề tài Tuy nhiên, thiếu bề dày kiến thức kĩ phân tích tổng hợp nên viết chắn có thiếu sót, em mong nhận lời đóng góp, bổ sung góp ý để chuyên đề hoàn chỉnh Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp ĐH Kinh tế Quốc dân Chương 1: Các vấn đề vận tải hàng hóa đường hàng không Khái quát vận tải hàng hóa đường hàng không vai trò vận tải hàng hóa đường hàng không 1.1 Tổng quan vận tải hàng hóa toàn cầu 1.1.1 Khái niệm vai trò vận tải kinh tế - Khái niệm: Trong xã hội nay, di chuyển vị trí công cụ sản xuất, sản phẩm lao động kể người nhu cầu tất yếu có ngành sản xuất vận tải thỏa mãn nhu cầu này, xét mặt kinh tế người ta đưa khái niệm vận tải sau: Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích người nhằm thay đổi vị trí hàng hóa thân người từ nơi đến nơi khác phương tiện vận tải - Vai trò vận tải: Nhờ có vận tải mà người chinh phục khoảng cách không gian, tạo khả sử dụng rộng rãi giá trị sử dụng hàng hóa thỏa mãn nhu cầu lại người Do vận tải đóng vai trò quan trọng có tác dụng to lớn kinh tế Chúng ta thấy vai trò vận tải qua mặt sau Vận tải phận thiếu kinh tế: ta xét toàn kinh tế hệ thống hệ thống chứa đựng hàng loạt hệ thống như: nông nghiệp, công nghiệp, vận tải, xây dựng Các hệ thống quan hệ chặt chẽ với tổng thể thống làm toàn sản phẩm xã hội Và người ta nói “… Vận tải hệ thống kinh tế” Thật vậy, ngành sản xuất kinh tế hoạt động bình thường thiếu vận tải Vận tải thỏa mãn nhu cầu chuyên chở toàn xã hội, nói đến vận tải, thiết phải đề cập đến hai vấn đề: khối lượng vận chuyển (tấn hàng hóa, số lượng hành khách) số sản phẩm vận tải (lượng luân chuyển hàng hóa hành khách) Trong hai tiêu khối lượng vận chuyển có ý nghĩa quan trọng thể đáp ứng vận tải nhu cầu vận chuyển ngành sản xuất kinh tế thỏa mãn nhu cầu lại người Trong đời sống kinh tế xã hội đại, vai trò vận tải không ngừng nâng cao, khuynh hướng phát triển chung vận tải Nó thể qua không ngừng tăng lên vận chuyển lại Mối quan hệ vận tải ngành sản xuất khác dung để đánh giá trình độ phát triển kinh tế thông qua số hàng vận chuyển bình quân cho người dân nước Ví dụ: nước công nghiệp có 40-60 vận chuyển/người, nước nông nghiệp có Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp ĐH Kinh tế Quốc dân 20-30 vận chuyển/người, nước lạc hậu số củng cố thương hiệu Vietnam Airlines theo chiến lược định vị hình ảnh dài hạn 2020 Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp 59 ĐH Kinh tế Quốc dân - Tiếp tục cân đối cấu quảng cáo chiến thuật quảng cáo chiến lược để tăng cường hỗ trợ thị trường trọng điểm - Tăng cường hỗ trợ thị trường trọng điểm: trì giữ vững thị trường Việt Nam, Nhật, Hàn Quốc Đông Bắc Á; củng cố thị trường Pháp, phát động tiếp tục mở rộng nguồn khách du lịch thị trường Úc, Đức, Nga 3.5.2.Các hoạt động quảng cáo dự kiến a Quảng cáo chiến lược số thị trường trọng điểm - Việt Nam: hoạt động quảng cáo PR, thực chiến dịch lớn “Xây dựng lòng trung thành” (đã có nội dung phương tiện tay, sử dụng slogan mới) nhằm khôi phục hình ảnh tăng cường vị Vietnam Airlines, thể cam kết cao độ Hãng hàng không quốc gia phát triển kinh tế-xã hội đất nước phát triển cộng đồng - Nhật: tăng cường phát động điểm đến, xây dựng hình ảnh điểm đến Việt Nam, tiếp tục thực hợp đồng quảng cáo với đại lý lự - Đức: tập trung quảng bá điểm đến kết hợp nhấn mạnh ưu Việt Nam, phối hợp với đại lý tiếp tục thực chiến lược quảng cáo cho 2009 - Hàn Quốc: đẩy mạnh phát động điểm đến Việt Nam, trọng miền Trung quảng bá hình ảnh mạnh Vietnam Airlines - Đặc biệt 2009 năm thử nghiệm chiến lược định vị hình ảnh khu vực châu Á-Thái Bình Dương thông qua đại lý mới, qua xác định định hướng để triển khai thống toàn mạng, thay sử dụng nhiều đại lý khác số thị trường trọng điểm b Sản xuất mẫu quảng cáo, phim quảng cáo - Thị trường Việt Nam: Sản xuất thống mẫu quảng cáo truyền hình, báo chí, biển bảng trời với thông điệp “Cùng non sông cất cánh” cho giai đoạn thị trường nội địa “Xây dựng lòng trung thành khách hàng với Vietnam Airlines” - Thị trường quốc tế: phối hợp với đại lý quảng cáo để xây dựng thống mẫu quảng cáo báo chí truyền hình - Sản xuất phim tư liệu giới thiệu điểm đến PAR Phim giáo dục công chúng thương mại điện tử - Ấn phẩm: hoàn thiện in sách Giới thiệu Công ty mới, Sách giới thiệu sản phẩm hạng C, tờ gấp hạng C - Vật phẩm: Sản xuất mô hình máy bay B787-900 A321 với nhiều tỷ lệ, mô hình tiếp viên, Poster phong cảnh Việt Nam, poster điểm đến quốc tế Poster VNA, template gian hàng hội chợ, vật phẩm dùng chung cho công tác thương mại, marketing Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp 60 ĐH Kinh tế Quốc dân Một số kiến nghị Nhà nước - Cần hoàn thiện hệ thống văn pháp luật kết hợp với việc cải cách hành chính, đổi công tác quản lý đạo, điều hành theo hướng tăng cường, tập trung vào công tác giám sát, quản lý nhà nước hoạt động lĩnh vực hàng không dân dụng, đặc biệt công tác đảm bảo an ninh, an toàn hàng không - Tạo môi trường kinh doanh bình đẳng, thúc đẩy cạnh tranh lành mạnh hãng hàng không, doanh nghiệp tham gia hoạt động hàng không nói chung vận tải hàng hóa đường hàng không nói riêng - Thực xếp, đổi mới, phát triển nâng cao hiệu doanh nghiệp ngành Khuyến khích việc thành lập hãng hàng không sở nhu cầu thị trường việc tham gia kinh doanh dịch vụ hàng không tất doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế khác - Tăng cường, đẩy nhanh hội nhập cạnh tranh kinh tế quốc tế Nhà nước cần có sách tổng thể phối hợp phát triển ngành hàng không với du lịch xuất nhập hàng hóa - Đầu tư, phát triển có trọng điểm vận tải hàng hóa đường hàng không cho địa phương, đặc biệt trọng phát triển hoạt động bay đầu tư hạ tầng cảng hàng không nằm khu vực hải đảo, Tây Nguyên, Tây Bắc, Tây Nam Bộ, khu vực có tiềm phát triển khu công nghiệp du lịch, đảm bảo tiếp nhận máy bay lớn cho ngày đêm - Ưu tiên phát triển công nghiệp hàng không Triển khai có hiệu chương trình nghiên cứu ứng dụng khoa học công nghệ trọng điểm ngành phục vụ cho phát triển công nghiệp hàng không, xây dựng sở hạ tầng thông tin, công nghệ phần mềm, mạng thông tin toàn ngành song song với đầu tư phát triển phải tăng cường công tác bảo vệ môi trường - Tập trung nguồn lực, ưu tiên phát triển đội máy bay, hạ tầng sở cảng hàng không (đặc biệt cảng hàng vai trò then chốt điểm trung chuyển hàng hóa hành khách Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Long Thành, Chu Lai) nhằm tạo chuyển biến mạnh mẽ, lực, chất lượng phục vụ Ngành năm tới - Về nguồn nhân lực: + Đa dạng hóa hình thức, phương thức đào tạo, ngắn hạn, dài hạn, đào tạo nước, đào tạo nước, đào tạo theo trường lớp tự đào tạo Song song với việc phát triển hợp lý sở đào tạo ngành, phải tận dụng tối đa lực, khả đào tạo sở đào tạo nước đặc biệt ngành mở + Áp dụng chế độ tuyển dụng công khai thông qua thi tuyển, thử việc sở hệ thống tiêu chuẩn chặt chẽ, khoa học công cho đối tượng Ưu tiên sử dụng, phát triển nguồn nhân lực chỗ thực chế độ ưu đãi đối tượng lao động cảng hàng Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp 61 ĐH Kinh tế Quốc dân không nội địa, vùng sâu, vùng xa, hải đảo - Các giải pháp tạo vốn phát triển + Nhà nước cần ưu tiên sử dụng nguồn ngân sách nhà nước cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hàng không Nguồn vốn đầu tư cho đội máy bay, phát triển công nghiệp hàng không, sở dịch vụ đồng bộ… chủ yếu huy động từ doanh nghiệp, tổ chức cá nhân + Bộ giao thông vận tải cần xây dưng trình thủ tướng phủ đề án thành lập quỹ tập trung nhà nước cho bảo trì đầu tư sở hạ tầng cảng hàng không huy động từ phần nguồn nộp ngân sách doanh nghiệp thuộc Cục hàng không dân dụng Việt Nam, từ thu phí đối tượng trực tiếp sử dụng hạ tầng giao thông ngành hàng không qua giá vé, lệ phí sân bay, phụ thu qua giá bán xăng dầu hàng không… + Đẩy mạnh huy động nguồn vốn từ doanh nghiệp, tổ chức kinh tế, cá nhân…, từ hình thức cổ phần hóa, phát hành cổ phiếu, trái phiếu công trình phục vụ cho chương trình phát triển đội bay, mở rộng sản xuất kinh doanh doanh nghiệp + Đa dạng hóa hình thức đầu tư, khuyến khích phương án hợp vốn đầu tư nước tất thành phần kinh tế, mở rộng đầu tư trực tiếp nước nhiều hình thức khác Khuyến khích nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước (FDI) cho việc phát triển cảng hàng không Chu Lai, Long Thành, cảng hàng không, sân bay mới, phát triển công nghiệp hàng không, sở kỹ thuật thương mại khác cảng hàng không Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp 62 ĐH Kinh tế Quốc dân KẾT LUẬN Ngày với bước chuyển liên tiếp, Việt Nam đường hội nhập sâu rộng vào kinh tế giới Với hành trang hai thập kỷ phát triển vừa qua, Việt Nam có bước tiến dài phát triển kinh tế nói chung phát triển dịch vụ hàng không nói riêng Trong tình hình thị trường nay, mà lực lượng cạnh tranh lớn mạnh ngày gay gắt, khó khăn thị trường thúc ép phát triển lên Vietnam Airlines, vừa khó khăn, vừa hội cho Vietnam Airlines thể mình, bước khẳng định thương hiệu vươn tầm quốc tế, sánh với hãng hàng không tầm cỡ khác thời gian không xa Tuy vận chuyển hàng hóa đường hàng không chưa phải sản phẩm dịch vụ Vietnam Airlines điều sớm khắc phục việc nâng cao trang thiết bị máy bay, đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hàng hóa Mong chuyên đề đóng góp cho Vietnam Airlines ý kiến tốt giúp Vietnam Airlines ngày nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng hóa, góp phần trì củng cố Vietnam Airlines không hãng hàng không hàng đầu Việt Nam vươn lên tầm khu vực quốc tế thời gian tới Ngoài việc nêu vấn đề vận tải hàng hóa mà Vietnam Airlines gặp phải, chuyên đề đưa cách khắc phục giải pháp Vietnam Airlines cần thực để nâng cao chất lượng vận tải nói chung vận tải hàng hóa nói riêng Vì nguồn tài liệu thời gian làm chuyên đề hạn chế, chuyên đề không tránh khỏi có đôi chỗ sai sót, nhiều thông tin không xác… Chính em mong thầy giúp đỡ để chuyên đề hoàn thiện cách tốt Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47 Chuyên đề tốt nghiệp 63 ĐH Kinh tế Quốc dân TÀI LIỆU THAM KHẢO - Giáo trình thống kê kinh tế Tác giả: tiến sĩ Phan Công Nghĩa Nhà xuất giáo dục 2002 - Sách: vận tải quốc tế bảo hiểm vận tải quốc tế Tác giả: Triệu Hồng Cẩm Nhà xuất văn hóa Sài Gòn - Trang web: www.vietnamairlines.com.vn§ - Các báo cáo hàng năm nguồn số liệu ban kế hoạch tiếp thị hàng hóa_Tổng công ty Hàng Không Việt Nam Nguyễn Đặng Tam Hoàng TMQT 47