LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn thạc sĩ “Các giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh Xí nghiệp buýt Liên Ninh” kết trình học tập nghiên cứu khoa học độc lập nghiêm túc Các số liệu luận văn thu thập từ thực tế có nguồn gốc rõ ràng, tin cậy, trung thực, khách quan TÁC GIẢ LUẬN VĂN Dương Văn Kiên i MỘT SỐ THUẬT NGỮ VIẾT TẮT UBNDTP Ủy ban nhân dân Thành phố VTHKCC Vận tải hành khách công cộng GTVT Giao thông vận tải PTVTHKCC Phương thức vận tải hành khách công cộng PTVT Phương thức vận tải GTVTĐT Giao thông vận tải đô thị KT-XH Kinh tế - xã hội GTCC Giao thông công cộng ĐSĐT Đường sắt đô thị BRT Hệ thống xe buýt nhanh BDSC Bảo dưỡng sửa chữa GSHT Giám sát hành trình CNLX Công nhân lái xe NVBV Nhân viên bán vé BHXH Bảo hiểm xã hội BHYT Bảo hiểm y tế KPCĐ Kinh phí công đoàn ii DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Tên ngành nghề kinh doanh Xí nghiệp 23 Bảng 2.2: Tổng số lao động Xí nghiệp năm 2014 30 Đơn vị : Người 30 Bảng 2.3: Cơ cấu lao động Xí nghiệp năm 2014 31 Đơn vị : Người 31 Bảng 2.4: Cơ sở vật chất Xí nghiệp 32 Đơn vị : m232 Bảng 2.5: Bảng tổng hợp kết VTHKCC xe buýt Hà Nội .34 Đơn vị : 1000đ 34 Bảng 2.15: Tình hình kinh doanh Xí nghiệp từ 2011 – 2014 35 Đơn vị: Triệu đồng 35 Bảng 2.16: Kết thực số tiêu hoạt động buýt năm 2014 36 Bảng 2.17: Giá trị tài sản Xí nghiệp năm 2014 37 Đơn vị: Đồng 37 Bảng 2.18: Hiệu sử dụng tài sản cố định 38 Đơn vị: Triệu đồng 38 Bảng 2.19: Hiệu sử dụng vốn lưu động 38 Đơn vị: Triệu đồng 38 Bảng 2.20: Hiệu sử dụng lao động 39 Bảng 2.21: Chỉ tiêu tỷ suất lợi nhuận Đơn vị:Triệu đồng 42 Đơn vị:Triệu đồng 42 Bảng 2.6: Hiện trạng Depot, bãi đỗ xe đơn vị TCT vận tải Hà Nội .43 Bảng 2.7: Mác kiểu xe tuyến buýt xí nghiệp .44 Bảng 2.8: Giá trị lại phương tiện vận tải xí nghiệp .44 Đơn vị:đồng 44 Bảng 2.10: Công tác kiểm tra giám sát chất lượng dịch vụ Xí nghiệp 50 Bảng 2.11: Định mức vật tư phụ tùng cho bảo dưỡng cấp I 51 Bảng 2.12: Định mức tiêu hao nhiên liệu trung bình Đơn vị: Lít/100Km 52 Bảng 2.13: Định mức lao động cho CNLX NVBV 52 Bảng 2.14: Hệ số lương CNLX, NVBV xí nghiệp 52 Bảng 3.1: Các ngành nghề kinh doanh chuyển đổi mô hình công ty cổ phần 62 Bảng 3.2: Phương án sử dụng lao động sau chuyển đổi công ty cổ phần .64 iii Đơn vị: Người 64 Bảng 3.3: Phương án cấu vốn sau chuyển đổi công ty cổ phần 65 Bảng 3.4: Định mức nhiên liệu tiêu hao tuyến buýt .69 Bảng 3.5: Hệ số điều chỉnh thời gian khấu hao phương tiện 71 Bảng 3.6: Hệ thống trang thiết bị bán soát vé tự động lắp đặt xe 76 Đơn vị: Bộ 76 Bảng 3.7: Kế hoạch đào tạo nguồn nhân lực Đơn vị: % 78 Bảng 3.8: Đánh giá sơ giải pháp 82 Bảng 3.9: Dự kiến kế hoạch kinh doanh Xí nghiệp năm tới 82 iv DANH MỤC HÌNH Hình 1-1 Mô hoạt động kinh doanh vận tải 12 (Nguồn phòng Kế hoạch – Điều độ, Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh - Năm 2014) 45 Hình 3-1: Quy trình điều hành tuyến xe buýt 67 Hình 3.2: Mô hình triển khai vé thông minh 76 v MỤC LỤC 1.1 TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI 1.2 MỤC ĐÍCH VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 1.3 ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 1.4 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.5 Ý NGHĨA LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN CỦA LUẬN VĂN 1.6 CƠ CẤU LUẬN VĂN .3 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HIỆU QUẢ KINH DOANH TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT 1.1 Tổng quan hiệu kinh doanh doanh nghiệp .4 1.2 Quá trình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp vận tải HKCC xe buýt 11 1.3 Các tiêu đánh giá hiệu hoạt động doanh nghiệp vận tải .16 1.4 Một số hiệu tác động đến xã hội VTHKCC 20 CHƯƠNG 2: HIỆN TRẠNG HIỆU QUẢ KINH DOANH CỦA XÍ NGHIỆP XE BUÝT LIÊN NINH 23 2.1 Tổng quan Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh 23 2.2 Đánh giá hiệu kinh doanh Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh .35 2.3 Các yếu tố ảnh hưởng hiệu sản xuất kinh doanh Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh 43 KẾT LUẬN CHƯƠNG 57 CHƯƠNG 3: CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH CHO XÍ NGHIỆP XE BUÝT LIÊN NINH 59 3.1 Định hướng phát triển VTHKCC xe buýt 59 3.2 Các giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh cho Xí nghiệp buýt Liên Ninh 60 3.3 Đánh giá sơ tính khả thi giải pháp 82 KẾT LUẬN 85 TÀI LIỆU THAM KHẢO .86 vi PHẦN MỞ ĐẦU 1.1 TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Giao thông vận tải yếu tố sống xã hội văn minh, phận cấu kinh tế, xã hội, văn hóa trị xã hội Xã hội ngày phát triển nhu cầu lại người ngày cao Đi đôi với phát triển kinh tế phát triển khoa học kĩ thuật, đời sống nhân dân nâng cao, người dân có quyền lựa chọn phương thức lại tối ưu dành cho Khi nói đến sản xuất kinh doanh cho dù hình thức kinh tế xã hội vấn đề nêu trước tiên hiệu Hiệu kinh doanh mục tiêu phấn đấu sản xuất, thước đo mặt kinh tế quốc dân đơn vị sản xuất Trong kinh tế thị trường xu hội nhập kinh tế nay, cạnh tranh diễn gay gắt Các doanh nghiệp muốn tồn tại, đứng vững thị trường, muốn sản phẩm cạnh tranh với sản phẩm doanh nghiệp khác không cách khác phải tiến hành hoạt động sản xuất kinh doanh cho có hiệu Do tìm giải pháp nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh vấn đề nhiều doanh nghiệp quan tâm trọng Xí nghiệp buýt Liên Ninh thành lập theo định số 3695/QĐ – HĐTV ngày 19/11/2012 Hội đồng thành viên Tổng công ty vận tải Hà Nội, tách từ Xí nghiệp kinh doanh vận tải hành khách công cộng xe buýt Tổng công ty vận tải Hà Nội Tuy xí nghiệp thành lập năm qua Xí nghiệp có nhiều cố gắng hoàn thành tốt nhiệm vụ giao ngày phát triển ổn định Hiệu sản xuất kinh doanh mục tiêu hàng đầu, định tồn doanh nghiệp Trong kinh tế thị trường doanh nghiệp muốn tồn phải làm ăn có lãi, doanh nghiệp vừa bước vào hoạt động với tư cách Công ty cổ phần, vận hành theo chế thị trường tự chịu trách nhiệm với công việc sản xuất kinh doanh Nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh nhiệm vụ chủ đạo doanh nghiệp Làm rõ vấn đề hiệu sản xuất kinh doanh thấy mặt chủ yếu đạt tồn vướng mắc cần giải quyết, rút kinh nghiệm để áp dụng vào giai đoạn Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh cần phải có giải pháp nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh để phát triển bền vững Chính vậy, luận văn “Các giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh Xí nghiệp buýt Liên Ninh” nhằm đưa tranh tình hình hiệu sản xuất kinh doanh Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh đề giải pháp nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh Xí nghiệp 1.2 MỤC ĐÍCH VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU Trên sở lý luận chung hiệu kinh doanh doanh nghiệp vận tải nói chung doanh nghiệp vận hành khách công cộng nói riêng, luận văn sâu vào đánh giá trạng yếu tố ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh doanh nghiệp nói chung Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh nói riêng, để từ rút kết luận làm sở cho việc nghiên cứu hệ thống đề xuất giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh cho Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh 1.3 ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU a Đối tượng nghiên cứu: - Nghiên cứu sở lý luận chung hiệu kinh doanh doanh nghiệp nói chung doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng nói riêng - Nghiên cứu yếu tố, tiêu ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh Xí nghiệp buýt Liên Ninh - Nghiên cứu tình hình kinh doanh Xí nghiệp buýt Liên Ninh từ thành lập đến b Phạm vi nghiên cứu: - Nghiên cứu phạm vi hoạt động vận tải hành khách xe buýt Xí nghiệp Xe buýt Liên Ninh - Số liệu phục vụ nghiên cứu hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh vận tải ô tô năm gần (2012 – 2014) Xí nghiệp Xe buýt Liên Ninh - Các giải pháp đề xuất đề tài tính toán kế hoạch trung hạn từ - năm 1.4 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Để tiến hành nghiên cứu, tác giả sử dụng phương pháp nghiên cứu khoa học sau: - Phương pháp thống kê: sử dụng số liệu từ kết thống kê năm khứ xí nghiệp điều tra từ đưa tiêu đánh giá khách quan tình hình sản xuất kinh doanh Xí nghiệp - Phương pháp phân tích hệ thống: phân tích yếu tố ảnh hưởng đến tiêu hiệu sản xuất kinh doanh từ tìm yêu tố, nhân tố chính, phụ để tác động đến giải pháp nâng cao hiệu Xí nghiệp - Phương pháp chuyên gia số phương pháp khoa học khác, kế thừa số kết nghiên cứu có sẵn như: đánh giá chung tình hình sản xuất kinh doanh Tổng công ty, kế hoạch kinh doanh Tổng công ty 1.5 Ý NGHĨA LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN CỦA LUẬN VĂN Cơ sở lý luận luận văn chủ yếu hiệu kinh doanh doanh nghiệp kinh tế thị trường Việt Nam lý luận kinh doanh vận tải hành khách công cộng xe buýt Hà Nội Mặt khác, theo lộ trình đề công tác cổ phần hóa doanh nghiệp có vốn nhà nước, đặc biệt lĩnh vực vận tải hành khách công cộng xe buýt, cần phải có nghiên cứu áp dụng vào thực tiễn nâng cao hiệu kinh doanh Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh nói riêng doanh nghiệp xe buýt nói chung thời gian tới 1.6 CƠ CẤU LUẬN VĂN Ngoài phần mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, luận văn kết cấu gồm chương: Chương 1: Tổng quan hiệu kinh doanh doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng xe buýt Chương 2: Thực trạng hiệu kinh doanh Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh Chương 3: Các giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HIỆU QUẢ KINH DOANH TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT 1.1 Tổng quan hiệu kinh doanh doanh nghiệp 1.1.1 Khái niệm hiệu Có nhiều quan niệm hiệu thể sau: - Hiệu hoạt động cuối mà người ta thu lại - Hiệu khái niệm dùng để mối quan hệ kết thực mục tiêu hoạt động chủ thể chi phí mà chủ thể phải bỏ để đạt kết điều kiện định - Hiệu tiêu phản ánh mức độ thu lại kết nhằm đạt mục đích tương ứng với đơn vị nguồn lực phải bỏ trình thực hoạt động định Nhìn chung, nói quan niệm chưa xác đánh giá hiệu trường hợp khác Hiệu định nghĩa sau: Hiệu tiêu phản ánh mức độ thu lại kết nhằm đạt mục đích tương ứng với đơn vị nguồn lực phải bỏ trình thực hoạt động định (Được trích dẫn Thư viện Học liệu Mở Việt Nam (VOER) http://voer.edu.vn) Như vậy, trước hết hiệu phải xét đến khía cạnh: Mức độ đạt của mục tiêu Chẳng hạn, mục tiêu kinh doanh chủ yếu lợi nhuận Mặt khác, kết thu lại có tương xứng với mức hao phí nguồn lực để đạt mục tiêu hay không? Để đánh giá được, người ta thường so sánh yếu tố đầu với yếu tố đầu vào xác định kết thu ứng với đơn vị nguồn lực phải bỏ Nếu so sánh phép “Trừ”: Hiệu = Đầu – Đầu vào Như vậy, Đầu – Đầu vào = Đầu – Đầu vào > Đầu – Đầu vào < Doanh nghiệp hòa vốn Doanh nghiệp có lãi Doanh nghiệp lỗ vốn 1.1.2 Khái niệm, vai trò hiệu kinh doanh +NG: Nguyên giá phương tiện +Ti: Tỷ lệ khấu hao phương tiện năm thứ i Tỷ lệ khấu hao xác định sau: TKi = Trong đó: × (T + − i ) T (T + 1) + T: Thời gian sử dụng TSCĐ + i: Thứ tự năm cần tính khấu hao TSCĐ Phương pháp khấu hao theo số dư giảm dần có điều chỉnh phương pháp khấu hao theo tổng số phương pháp khấu hao nhanh, ưu điểm nhược điểm phương pháp khấu hao nhanh là: Ưu điểm: Thu hồi vốn nhanh giảm bớt tổn thất hao mòn vô hình, biện pháp hoãn thuế năm đầu doanh nghiệp Nếu ứng dụng với nhóm xe đầu tư hoàn toàn hiệu Nhược điểm: Có thể gây nên đột biến giá thành sản phẩm năm đầu, chi phí khấu hao lớn gây bất lợi cạnh tranh doanh nghiệp kinh doanh chưa ổn định chưa có lãi không nên áp dụng phương pháp khấu hao nhanh Đề tài tính khấu hao phương tiện theo hai phương pháp khấu hao tương ứng với hai nhóm xe khác sau  Đối với tuyến xe Xí nghiệp trừ tuyến xe 09 Các tuyến xe tính khấu hao theo phương pháp Xí nghiệp khấu hao với tỉ lệ khấu hao 10% phương tiện sử dụng 10 năm  Đối với tuyến 09 đầu tư hoàn toàn xe Với phương tiện đầu tư hoàn toàn áp dụng khấu hao theo phương pháp tổng hợp (phương pháp số dư giảm dần phương pháp khấu hao tuyến tính) hiệu giúp thu hồi vốn nhanh giảm tổn thất hao mòn vô hình Vậy mức khấu hao phương tiện tính sau: Thời gian sử dụng phương tiện T= 10 (năm) Tỷ lệ khấu hao hàng năm phương tiện theo phương pháp đường thẳng tính: ×100 =10% 72 Hệ số điều chỉnh 2,5 Tỷ lệ khấu hao theo phương pháp số dư giảm dần bằng: 10%×2,5=25% 3.2.4 Giải pháp ứng dụng công nghệ quản lý điều hành a Ứng dụng cộng nghệ GPS vào công tác quản lý điều hành kiểm soát tiêu chí phục vụ hành khách Về công tác quản lý điều hành trực tiếp điểm đầu cuối tuyến Luận văn đề xuất Xí nghiệp tiếp tục trì nâng cao chất lượng công tác điều hành tuyến đặc biệt sử dụng ứng dụng công nghệ vào quản lý điều hành Hiện tất phương tiện vận tải hoạt động tuyến Xí nghiệp đáp ứng Quy chuẩn Quốc gia QCVN 31:2011 Lợi ích việc sử dụng công nghệ GPS vào công tác quản lý điều hành mang lợi ích thiết thực cho chủ thể: Người quản lý điều hành người trực tiếp tham gia sản xuất khách hàng, cụ thể là: Đối với người quản lý: Từ thông tin chiết xuất từ hệ thống GPS giúp công tác nắm bắt thông tin điều hành đơn vị đưa định kịp thời hoạt động kiểm soát công tác điều hành tuyến, trợ giúp công tác kiểm tra giám sát xử lý vi phạm CNLX NVBV lỗi dừng đỗ không điểm, chạy tốc độ, xuất bến không giờ, chạy sai lộ trình, quản lý thời gian làm việc lái phụ xe,… Đối với người lao động: Nâng cao ý thức lái xe vận hành tuyến kịp thời đưa cảnh báo tốc độ, lái xe thời gian quy định để lái xe kịp thời điều chỉnh Đối với hành khách: Thông tin dịch vụ cho hành khách hệ thống âm tự động, hệ thống chuyển phát wifi gắn kết với hệ thống công nghệ GPS Tuy nhiên áp dụng công nghệ GPS vào quản lý, điều hành, kiểm soát hoạt động tuyến buýt giai đoạn bước đầu chưa có hệ thống riêng phụ thuộc vào Tổng công ty thời gian tới cần phải có hệ thống quản lý riêng - Tích hợp ứng dụng quản lý theo quy chuẩn quốc gia QCVN 31/2011 phương tiện tất tuyến vận tải Xí nghiệp bao gồm: 73 - Thông tin số lần thời gian dừng, đỗ xe Tọa độ, thời điểm thời gian lần dừng, đỗ xe suốt hành trình xe; - Thông tin số lần thời gian đóng, mở cửa xe Thông tin số lần thời gian đóng, mở cửa xe suốt hành trình xe, bao gồm: tọa độ xe, tốc độ xe, thời điểm, thời gian đóng, mở cửa xe - Thông tin hành trình xe Các thông tin thời gian, tốc độ, quãng đường chạy, tọa độ xe phút suốt hành trình chạy xe - Thông tin tốc độ xe + Tốc độ vận hành trung bình phút xe tương ứng với thời gian thực suốt hành trình chạy xe + Tốc độ xe tức thời giây suốt hành trình chạy xe + Cảnh báo lái xe xe chạy tốc độ giới hạn ghi nhận số lần xe chạy tốc độ giới hạn suốt hành trình chạy xe Bên cạnh luận văn đề xuất lắp đặt hệ thống camera giám sát tích hợp với hệ thống GPS phương tiện vận tải Xí nghiệp Hệ thống camera tự động chụp lại hình ảnh phút lần Thông qua việc lắp đặt hệ thống camera chụp ảnh phận quản lý kiểm tra tượng chở hàng hóa cồng kềnh, hàng hóa dễ cháy nổ khoang hành khách, chở số người quy định, tượng thu tiền không xé vé, tượng an ninh trật tự xảy xe b Ứng dụng tích hợp công nghệ bảng điện tử (bảng led) với thiết bị điều hành để thông tin cho hành khách Triển khai lắp bảng điện tử (Led) xe kết nối với GPS để thông tin cho khách hàng dich vụ tuyến nhằm nâng cao chất lượng phục vụ hình ảnh, thương hiệu doanh nghiệp Triển khai bảng điện tử Led bến xe, điểm chung chuyển, nhà chờ xe buýt, điểm dừng đỗ đón trả khách dọc đường kết nối với GPS để thông tin cho khách hàng thời gian xe chạy, dịch vụ tuyến buýt qua góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt mĩ quan đô thị c Ứng dụng công nghệ vé điện tử 74 Theo định số 3462/QĐ-UBND ngày 25/07/2011 UBND Thành phố Hà Nội mục tiêu giai đoạn 2011 – 2015 mở rộng phát triển mạng lưới tuyến lên 91 tuyến buýt sản lượng đạt 2,14 triệu HK/ngày đến năm 2015 VTHKCC xe buýt đáp ứng 15% nhu cầu lại Các tuyến đường sắt đô thị đưa vào hoạt động Vì xây dựng hệ thống thẻ vé điện tử đem lại nhiều lợi ích hiệu kinh tế, giảm thất thoát, giảm chi phí cho khâu phát hành vé giảm nhân lực soát vé xe Điện tử hóa hệ thống vé VTKHCC địa bàn thành phố Hà Nội góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC xe buýt nói riêng loại hình vận tải khác thành phố nói chung, thu hút lượng lớn người dân lại xe buýt chủ yếu từ hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân giải phần ùn tắc giao thông thành phố Thẻ vé ứng dụng đảm bảo khả quản lý, phân phối vé tập trung khả kiểm tra giám sát doanh thu cách hiệu công nghệ tiên tiến đại đảm bảo thống kê đầy đủ, giảm trợ giá cho nhà nước hạn chế thất thoát từ việc bán vé Hệ thống Thẻ vé liên thông tạo thuận lợi tối đa cho người sử dụng, cần tính toán để thiết kế loại thẻ vé chung liên thông nhiều loại phương tiện, nhằm cải thiện quy trình sử dụng vé cho hành khách trình phân phối / bán vé cách thuận tiện, dễ sử dụng, an toàn thu hút lượng lớn hành khách tham gia người dân tiếp cận, toán dễ dàng nhiều cần nạp tiền vào thẻ dùng dần Tài khoản đầu đọc thẻ xe trừ dần sau lần sử dụng xe Hệ thống thẻ vé đem lại mô hình bảo mật để bảo đảm tính riêng tư hành khác, tính toàn vẹn liệu thẻ vé tính bảo mật thông tin tác nhân bảo đảm an toàn minh bạch cho dòng liệu hệ thống (IFM) Hiện Tổng công ty thử nghiệm thành công công nghệ vé điện tử áp dụng tuyến 06, Xí nghiệp buýt Liên Ninh sau cổ phần hóa thành công cần phải thay đổi công nghệ quản lý vé 75 Đối với toàn tuyến buýt, hệ thống thiết bị bán vé lắp đặt xe gồm: - Soát vé điện tử (vé tháng, vé nhiều lượt trả trước) in bán vé bổ sung - Đồng thông tin hành trình xe với hoạt động thẻ vé - Thông tin liên lạc trung tâm điều hành, cập nhật số liệu soát bán vé hành trình xe chạy Bảng 3.6: Hệ thống trang thiết bị bán soát vé tự động lắp đặt xe Đơn vị: Bộ STT Tên thiết bị Số lượng Ghi Đầu đọc thẻ gắn cố định thiết bị phụ trợ giám sát, in vé bổ sung tuyến xe buýt để kiểm soát vé điện tử Máy tính điều khiển (xử lý liệu, đồng hóa liệu truyền liệu trung tâm điều khiển, xử lý lệnh theo 01 01 yêu cầu hành khách) Camera giám sát hoạt động mua vé/kiểm soát vé xe 01 Bộ thiết bị thông tin liên lạc truyền tin xe (để truyền thông tin trung tâm quản trị, điểm bán thẻ vé – trung tâm 01 quản trị hệ thống) Nguồn phòng Đào tạo – KT&VT, Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh (năm 2014) Hình 3.2: Mô hình triển khai vé thông minh Nguồn phòng Đào tạo – KT&VT, Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh (năm 2014) Hệ thống quản lý thẻ vé điện tử bao gồm thành phần sau: - Thẻ vé cho hành khách 76 - Trên xe buýt: Hệ thống đầu đọc soát vé trả trước, máy in bán vé bổ sung, máy tính điều hành, thiết bị ngoại vi giao tiếp mạng truyền tin giám sát hình ảnh soát bán vé xe - Điểm bán thẻ trả trước nhiều lượt (không cá nhân hóa), nạp tiền cho thẻ trả trước (kể vé tháng): Hệ thống thiết bị đọc ghi thẻ thông minh không tiếp xúc, máy in hóa đơn thu tiền, máy tính, thiết bị ngoại vi giao tiếp mạng truyền tin, bảo đảm nguồn di động - Điểm phát hành đăng ký thẻ vé tháng (cá nhân hóa) - Trung tâm quản trị hệ thống thẻ vé: phần cứng, phần mềm quản trị hệ thống thẻ vé, ghi nhận xử lý giao dịch thẻ vé xe buýt điểm phát hành nạp tiền cho thẻ, đăng ký định danh quản trị bảo mật đối tượng hệ thống, báo cáo phân bổ doanh thu, tính toán trợ giá, lập thống kê phục vụ nghiệp vụ khác 3.2.5 Giải pháp tăng cường đào tạo cho đội ngũ lao động Qua phân tích thực trạng công tác đào tạo Xí nghiệp cho thấy công tác đào tạo cho đội ngũ lái xe, bán vé hoạt động vận tải buýt vào nề nếp với thời gian đào tạo bình quân ngày/người/năm đáp ứng yêu cầu Tổng công ty quy định Nhà nước có liên quan Tuy nhiên phương pháp giảng dạy chưa đa dạng, phong phú, bên cạnh công tác đào tạo cho đội ngũ CNLX nhân viên bán vé hoạt động vận tải hành khách tuyến cố định, công tác đào tạo cho lực lượng điều hành, kiểm tra giám sát, lực lượng quản lý kĩ thuật, thợ bảo dưỡng sửa chữa đến bị bỏ ngỏ Các lực lượng kiểm tra giám sát lực lượng điều hành tuyến đào tạo nghiệp vụ chuyên môn phụ thuộc nhiều vào lực cán giao nhiệm vụ dẫn dắt đào tạo Trên sở luận văn đề xuất: - Xây dựng hình thức khuyến khích thu hút lao động có trình độ nhận thức, chuyên môn cao, có tay nghề bước thay lao động yếu chuyên môn nghiệp vụ - Đối với chương trình đào tạo cho đội ngũ CNLX NVBV vận tải hành khách tuyến cố định, điều hành, giám sát, quản lý kỹ thuật phương tiện: 77 Phối hợp với Tổng công ty xây dựng chương trình đào tạo khung giáo trình đào tạo cho lực lượng đảm bảo thời lượng đào tạo bình quân ngày/người/năm - Đối với đội ngũ lao động gi văn tiếp, nhân viên phòng ban: Tổ chức buổi tham quan học tập kinh nghiệm đơn vị khác, phối hợp với Tổng công ty tổ chức khóa bồi dưỡng đào tạo nghiệp vụ cho đối tượng - Ngoài hàng năm Xí nghiệp, Tổng công ty phối hợp với quan liên ngành Sở GTVT, Công an TP Hà Nội, sở Y tế… tổ chức lớp bồi dưỡng theo chuyên đề cho đội ngũ lái xe, bán vé đạo đức nghề nghiệp, an toàn giao thông, phòng chống cháy nổ, sơ cấp cứu người bị thương - Hoàn thiện quy chế khen thưởng xử phạt hành vi vi phạm nội quy, quy chế Xí nghiệp Tổng công ty cung ứng chất lượng dịch vụ vận tải - Thường xuyên phát động phong trào thi đua nâng cao chất lượng dịch vụ; Lái xe an toàn, chạy xe biểu đồ chạy xe, giữ gìn xe tốt Bảng 3.7: Kế hoạch đào tạo nguồn nhân lực TT Nội dung đào tạo Đào tạo ATVSLĐ, PCCN Đơn vị: % Số lượng đào tạo nguồn nhân lực 2014 2015 2016 2017 100 Đào tạo nâng cao lực quản lý, lực chuyên môn nghiệp vụ về dịch vụ phục vụ tuyến bus (kỹ bán hàng, nghiệp vụ lái xe, bán vé, quản lý chất lượng phương tiện thiết bị, kỹ thuật sửa chữa nâng cấp tiện nghi phương tiện, kỹ giao tiếp xử lý sự cố chăm sóc khách hàng…) Tham quan học tập kinh nghiệm thực tế Đào tạo cán quản lý, tổ trưởng tổ phó, tổ phụ trách phận 100 100 100 30 30 30 30 20 20 20 20 30 30 30 30 (Nguồn phòng Nhân sự, Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh - Năm 2014) 3.2.6 Các giải pháp tổng hợp khác a) Nhóm giải pháp đầu tư mở rộng - Nghiên cứu triển khai dự án đầu tư bao gồm cả các dự án đầu tư XDCB có sử dụng đất mục đích phát triển hạ tầng GTVT công cộng phù hợp ngành nghề kinh doanh của công ty 78 - Đầu tư nâng cao lực bảo dưỡng sửa chữa phương tiện để phát triển dịch vụ - Tìm kiếm các đối tác thích hợp cả và ngoài nước hoạt động về GTVT để đầu tư theo hình thức mua CP, góp vốn, liên doanh liên kết đặc biệt là nhóm những công ty xây dựng hạ tầng giao thông, công ty sản xuất thiết bị phương tiện giao thông, công ty công nghệ kỹ thuật vận tải… b) Nhóm giải pháp nâng cao lực quản trị DN chất lượng phục vụ - Nâng cao trình độ nghiệp vụ cho cán công nhân viên bằng tăng cường đào tạo nội bộ và khóa học bên ngoài, các hội thi tay nghề, nghiệp vụ… - Tăng cường quản lý, kiểm tra xử lý vi phạm bảo dưỡng, sửa chữa, công tác chuẩn bị, đảm bảo tiện nghi, an toàn, chất lượng phương tiện trước vận hành - Nâng cao ý thức trách nhiệm thái độ phục vụ CBCNV bằng: + Tăng cường kiểm tra thực quy chế, xử lý nghiêm vi phạm có thái độ không mực công tác + Xây dựng chính sách thu nhập theo hiệu công việc + Xây dựng sách tuyển dụng, thu hút nhân lực có chất lượng cao, tái cấu trúc lại máy quản lý, điều hành + Thực tốt chế độ sách người lao động đặc biệt là tiền lương khen thưởng (kịp thời khen thưởng xứng đáng đề xuất có tính sáng tạo), xây dựng quan hệ lao động hài hoà, ổn định, tiến bộ, chăm lo đời sống tinh thần cho bản thân gia đình người lao động + Bố trí lại số vị trí công việc phù hợp khả + Tuyên truyền giáo dục ý thức phục vụ - Cải tạo nâng cao điều kiện sở vật chất, phương tiện để nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng - Tổ chức kênh thông tin để tạo điều kiện cho khách hàng nhận đầy đủ thông tin dịch vụ và giải quyết những khiếu nại, yêu cầu… - Thu hút nhân dân tham gia VTHKCC bằng biện pháp marketing thích hợp và chất lượng phục vụ c) Nhóm giải pháp tài chính 79 - Xây dựng kế hoạch tài hàng năm phù hợp với kế hoạch sản xuất kinh doanh công ty - Thực công tác tài công khai, minh bạch, rõ ràng, gắn kết nội đoàn kết thống chung trách nhiệm quyền lợi toàn công ty - Xây dựng cụ thể nhu cầu vốn phù hợp với quy mô sản xuất kinh doanh theo hướng tăng dần tỷ lệ vốn chủ sở hữu, giữ mức cân đối vốn chủ sở hữu vốn vay, vốn dài hạn vốn ngắn hạn tương ứng với tài sản dài hạn tài sản ngắn hạn, đảm bảo nguồn vốn dài hạn đủ để tài trợ cho việc đầu tư vào tài sản dài hạn phần cho nhu cầu vốn lưu động sử dụng thường xuyên, giảm bớt rủi ro tài - Sử dụng linh hoạt loại nguồn vốn, đầu tư vào tài sản cần phải xem xét kỹ nhu cầu sử dụng tài sản, mức độ đầu tư tài sản cho phù hợp tình hình sản xuất kinh doanh - Áp dụng hình thức huy động vốn linh hoạt thông qua việc phát hành thêm cổ phiếu, trái phiếu chuyển đổi để tạo nguồn vốn ổn định cho sản xuất kinh doanh giảm dần tỷ lệ vốn vay - Theo dõi chặt chẽ khoản phải thu, có biện pháp cụ thể công tác toán thu hồi công nợ để giảm nợ tồn đọng, đẩy nhanh tốc độ quay vòng vốn, nâng cao hiệu sử dụng vốn lưu động - Bổ sung hoàn thiện quy chế quản lý cho phù hợp với công ty cổ phần quy chế quản lý tài chính, quản lý hợp đồng kinh tế … - Đẩy mạnh hợp tác liên doanh, liên kết với đối tác có tiềm lực tài chính, thực đa dạng hóa hình thức đầu tư hình thức sở hữu đầu tư xây dựng để thu xếp vốn đầu tư cho dự án d) Nhóm giải pháp về kinh doanh thị trường - Phát triển mạnh hình thức bán dịch vụ trực tuyến qua mạng và đơn vị, nhà (vé, dịch vụ đặt chỗ đỗ, dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa phương tiện…) - Thực hiện các biện pháp marketing thương hiệu (SEO, quảng cáo báo, VOV, xây dựng website mới, tiện ích di động…) 80 - Phát triển đội ngũ nhân viên bán hàng và mở rộng hoạt động liên kết dịch vụ tại trường học, bệnh viện và các tòa nhà tại các khu vực hành trình các tuyến buýt e) Nhóm giải pháp tổ chức c văn - Lao động tại các tổ đội sử dụng lao động chuyên môn công tác tại văn phòng Công ty và kết hợp điều động, luân chuyển giữa các tổ đội Kết hợp đào tạo phát triển lao động tại tổ đội để đưa lên văn phòng công ty để tinh giả m đội ngũ - Đánh giá nguồn nhân lực xếp bố trí lại nhân lực theo yêu cầu đảm bảo người có việc làm ổn định - Tổ chức đào tạo nghiệp vụ chuyên môn bồi dưỡng nâng cao trình độ nhân lực, trình độ quản lý, trình độ kỹ thuật cho cán công nhân - Có sách thu hút để tuyển lao động có lực trình độ, có kinh nghiệm chuyên môn giỏi vào Công ty - Tăng cường kỷ luật lao động, xây dựng tác phong công nghiệp, xây dựng chế quản lý lao động linh hoạt, hiệu - Cùng với việc tăng tiền lương theo kế hoạch, quỹ phúc lợi sử dụng cho hoạt động nâng cao thể chất, giải trí, nghỉ ngơi - Đẩy mạnh phong trào thi đua, phong trào sinh hoạt tập thể, làm tốt công tác thi đua khen thưởng, thực công khai dân chủ - Tiếp tục xây dựng, hoàn thiện văn pháp quy nội phục vụ công tác quản lý điều hành - Phân công nhiệm vụ trách nhiệm cụ thể Ban giám đốc Cơ cấu lại lực lượng cán phòng ban - Tuyển chọn đề bạt cán có trình độ chuyên môn cao, có phẩm chất trị, đạo đức lối sống lành mạnh, có tâm huyết với doanh nghiệp - Nghiên cứu vận dụng sách nhà nước ban hành người lao động dôi dư xếp doanh nghiệp Nhóm giải pháp kiện toàn tổ chức đoàn thể Công ty - Kiện toàn tổ chức đảm bảo vai trò hoạt động tổ chức đoàn thể phù hợp mô hình hoạt động Công ty cổ phần 81 - Xây dựng quy chế làm việc chủ tịch Công ty, Giám đốc Công ty với ban chấp hành Đảng ủy, BCH Công đoàn tổ chức đoàn thể khác 3.3 Đánh giá sơ tính khả thi giải pháp Trên sở giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ trên, luận văn đưa đánh giá sơ giải pháp sơ tính khả thi giải pháp, cụ thể sau: Bảng 3.8: Đánh giá sơ giải pháp T T Sơ đánh giá tính khả thi giải pháp Nội dung giải pháp Cổ phần hóa thành công bước phát triển mạnh Khả thi mẽ Xí nghiệp giúp cho Xí nghiệp tự chủ, người thực lao động tự giác, có động lực phát triển Đây giải pháp chủ chốt để nâng cao hiệu kinh doanh Xí nghiệp Chuyển đổi mô hình doanh nghiệp Giải pháp quản lý khai thác phương tiện Khả thi Quản lý khai thác phương tiện tốt giúp nâng cao thực hiệu kinh doanh Xí nghiệp năm 2015 Úng dụng công nghệ Led để cung cấp thông tin cho hành khách Tăng cường quản lý điều hành ứng dụng công nghệ vào điều hành Tăng cường công tác đào tạo Các giải pháp khác Kết mong đợi Tạo thuận lợi cho hành khách tiếp cận khai thác Khả thi thông tin liên quan tới hoạt động vận tải thời gian thực hoạt động, tần suất hoạt động, lộ trình, khoảng cách dừng đỗ Nâng cao hiệu kinh doanh Điều hành tập chung để đảm bảo tính liên thông cho Khả thi tuyến, nhằm phục vụ tốt nhu cầu lại thực hành khách đảm bảo tiêu chí dịch vụ chất lượng dịch vụ Khả thi thực Khả thi thực Xí nghiệp cổ phần hóa thành công Tăng cường công tác đào tạo cho người lao động nâng cao chất lượng dịch vụ trình hoạt động Các giải pháp phụ trợ cho giải pháp trên, giúp nâng cao hiệu kinh Xí nghiệp (Nguồn phòng Nhân sự, Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh -Năm 2014) Khi hoàn thành giải pháp tác giả có tính toán dự kiến kế hoạch phát triển sau : Bảng 3.9: Dự kiến kế hoạch kinh doanh Xí nghiệp năm tới TT Nội dung Đơn vị TH 2014 KH 2015 82 So sánh 2015 /2014 KH 2016 So sánh 2016/ 2015 KH 2017 So sánh 2017/2016 (%) (%) 2 2 Sản lượng vận tải Sản lượng khách buýt Doanh thu Doanh thu từ buýt D thu từ dịch vụ khác Lợi nhuận trước thuế Lợi nhuận sau thuế Nộp ngân sách Tỷ lệ cổ tức Tổng số lao động Thu nhập bình quân người/tháng Km 1.000 HK (%) 7.504.570 101.6 7.624.643 101.6 7.754.262 101.7 66.011 67.387 102,08 68.778 102,04 70.257 102,15 149.891 Triệu đồng 7.386.388 152.623 101,82 155.992 102.21 160.659 102,99 149.891 150.870 100,65 153.431 101,69 156.807 102,20 2.561 146,09 3.852 150,40 1.753 491,36 3.125,00 109,79 3.542,00 113,34 2.277,00 109,81 2.500,00 109,79 2.833,60 113,34 98 1000 đồng 579,25 393,09 % Người 2.846,25 569.25 580,86 625 708,4 588 612 104,1 612 109,79 109,75 100,0 612 113,34 113.33 100,0 5.270 106,0 5.639 107,0 6.090 108,0 4,1 4.972 4.5 5,1 (Nguồn phòng Nhân sự, Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh - Năm 2014) Các tiêu có phát triển bền vững tăng trưởng so với trước áp dụng giải pháp, thể tính khả thi lượng hóa tác động giải pháp đến hiệu kinh doanh Xí nghiệp năm tới 3.4 Kiến nghị 3.4.1 Đối với quan quản lý nhà nước Xây dựng chế sách khuyến khích phát triển hoạt động vận tải có sách ưu đãi, miễn giảm thuế hoạt động đầu tư vào dịch vụ vận tải công cộng vận tải liên tỉnh Từng bước hoàn thiện hệ thống sở hạ tầng, đường xá, bến bãi nhằm phục vụ tốt nhu cầu lại hành khách, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải Thành phố hoàn thiện khung sách phát triển VTHKCC xe buýt ban hành chế, công cụ cần thiết đảm bảo khả thẩm định, kiểm tra giám sát chất lượng dịch vụ VTHKCC xe buýt đô thị cách đồng bộ, thống cho doanh nghiệp tham gia cung ứng dịch vụ VTHKCC xe buýt đô thị 83 Đẩy nhanh công tác cổ phần hóa doanh nghiệp kinh doanh VTHKCC xe buýt tạo môi trường canh tranh công phát triển bền vững 3.4.2 Đối với Tổng công ty Vận tải Hà Nội Từng bước hoàn thiện quy trình hệ thống quản lý chất lượng tạo điều kiện cho đơn vị làm sở xây dựng quy trình riêng cho đơn vị Đề nghị Trung tâm kỹ thuật công nghệ, phối hợp với trung tâm đào tạo tổ chức đào tạo công nghệ thông tin, hỗ trợ phần mềm Giúp Đơn vị quản lý tốt liệu, nắm bắt khai thác tối đa tính công nghệ Đề nghị Tổng công ty rà soát điều chỉnh lại đơn giá tiền lương phù hợp với lộ trình tăng lương Chính phủ, góp phần nâng cao đời sống vật chất cho người lao động, tạo động lực thúc đẩy sản xuất 3.4.3 Đối với Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh Đầu tư sở hậu cần doanh nghiệp tương ứng với quy mô tiêu chuẩn QLNN yêu cầu: hệ thống nhà xưởng, bãi đỗ xe; phương tiện; người; hệ thống quy trình quản lý, điều hành giám sát; công cụ hỗ trợ tiên tiến việc áp dụng công nghệ đại (GPS, Led, camera, đàm…) Quan tâm đến công tác đào tạo tuyển dụng, đào tạo việc xây dựng thực quy trình tuyển dụng, quy trình đào tạo chứng chuyên môn Tiếp tục hoàn thiện công cụ kiểm soát đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách 84 KẾT LUẬN Trong năm gần quan tâm đạo kịp thời lãnh đạo Tổng công ty, Xí nghiệp buýt Liên Ninh có bước phát triển vượt bậc nhằm đổi hoạt động vận tải hành khách, tập trung vào việc đổi quản lý vận tải, nâng cao suất lao động, nâng cao hiệu lực quản lý Một công tác quản lý đề cập nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách, vấn đề quan tâm quan quản lý nhà nước, Tổng công ty Đề tài “Các giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh Xí nghiệp buýt Liên Ninh” đáp ứng, giải mục tiêu đề trình bày cụ thể chương với nội dung đề cập sau: - Luận văn tập trung giải sở lý luận thực tiễn vận tải hành khách ô tô, hiệu kinh doanh doanh nghiệp vận tải, hệ thống tiêu để đánh giá hiệu kinh doanh doanh nghiệp VTHKCC xe buýt - Luận văn sâu phân tích thực trạng hoạt động Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh, vấn đề liên quan đến hiệu kinh doanh, phân tích yếu tố ảnh hưởng tới hiệu kinh doanh từ tìm nguyên nhân đề xuất giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh chương - Trên sở phân tích thực trạng hiệu kinh doanh Xí nghiệp Luận văn đưa số giải pháp để tiếp tục hoàn thiện bước nâng cao hiệu kinh doanh Các giải pháp có ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp đến hiệu kinh doanh, phạm vi, giới hạn đơn vị 85 TÀI LIỆU THAM KHẢO Chính phủ (2014) Nghị định số 86/2014/NĐ-CP ngày 10/9/2014 phủ kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải ô tô Nguyễn Thanh Chương (2008), Nghiên cứu áp dụng phương pháp quản lý chất lượng cho doanh nghiệp vận tải hành khách ô tô xu hội nhập, Đề tài nghiên cứu khoa học cấp bộ, Mã số B2007-04-35,2008 Chính phủ (2004), Quyết định số 206/2004/QĐ-TTg ngày 10/12/2004 việc phê duyệt chiến lực phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020 Chính phủ (2009), Nghị định 95/2009/NĐ-CP ngày 30/10/2009 Thủ tướng Chính phủ quy định niên hạn sử dụng ô tô chở hàng xe ô tô chở người Chính phủ (2009), Quyết định 95/2009/QĐ - TTg ngày 30/10/2009 TTg việc phê duyệt chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020 tầm nhìn 2030 Từ Sỹ Sùa, Tổ chức vận tải hành khách thành phố, NXB Trường Đại học Giao Thông Vận Tải Hà Nội Vũ Hồng Trường (2001), Bài giảng quy hoạch giao thông vận tải đô thị, NXB Trường Đại học Giao Thông Vận Tải Hà Nội Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội (2009), Quyết định 113/2009/QĐUBND ngày 21/10/2009 UBND Thành phố việc ban hành quy chế đấu thầu, đặt hàng cung ứng sản phẩm dịch vụ đô thị địa bàn Thành phố Hà Nội Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội (2011), Đề văn phát triển VTHKCC xe buýt Hà Nội năm 2011 đến 2015 định hướng đến năm 2020 10 Quốc hội (2008), Luật Giao thông đường số 23/2008/QH12 ngày 13/11/2008 11 Quốc hội (2013), Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13 ngày 26/11/2013 12 Các văn cổ phần hóa Xí nghiệp xe buýt Liên Ninh năm 2014 13 Một số tài liệu khác 86