ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ o0o - NGUYỄN DOANH HÙNG NĂNG LỰC CÔNG NGHỆ CỦA XÍ NGHIỆP TOYOTA HOÀN KIẾM LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ CÔNG NGHỆ VÀ PHÁT TRIỂN DOANH NGHIỆP Hà Nội - 2015 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ o0o - NGUYỄN DOANH HÙNG NĂNG LỰC CÔNG NGHỆ CỦA XÍ NGHIỆP TOYOTA HOÀN KIẾM Chuyên ngành: Quản trị Công nghệ Phát triển doanh nghiệp Mã số: Chuyên ngành thí điểm LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ CÔNG NGHỆ VÀ PHÁT TRIỂN DOANH NGHIỆP NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS HOÀNG ĐÌNH PHI XÁC NHẬN CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN XÁC NHẬN CỦA CHỦ TỊCH HĐ CHẤM LUẬN VĂN Hà Nội - 2015 CAM KẾT Tôi xin cam kết nội dung luận văn chưa nộp cho chương trình cấp thạc sỹ chương trình đào tạo cấp khác Các kết phân tích, kết luận luận văn kết làm việc cá nhân LỜI CÁM ƠN Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành sâu sắc đến Giáo viên hướng dẫn: PGS.TS Hoàng Đình Phi hướng dẫn thực luận văn tốt nghiệp Xin cám ơn thầy cô giáo trường Đại Học Kinh Tế - Đại học Quốc gia Hà Nội, thầy cô giáo trường thuộc Đại học Quốc Gia Hà Nội trường khác giảng dạy chương trình QTCN&PTDN K1 kiến thức đóng góp cho luận văn Xin cám ơn lãnh đạo khoa quản trị kinh doanh, lãnh đạo chương trình quản trị công nghệ phát triển doanh nghiệp, cán nhân viên khoa chương trình; giảng viên trợ giảng; bạn lớp QH2012-E.CH; anh chị ban Giám đốc công ty, Trưởng phòng nghiệp vụ, Giám đốc đơn vị trực thuộc anh chị đồng nghiệp xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm tạo điều kiện thuận lợi đóng góp ý kiến, động viên giúp đỡ nhiều trình học tập, nghiên cứu để có kết thể luận văn Tôi xin đặc biệt gửi lời cám ơn đến gia đình, bạn bè thường xuyên động viên, giúp đỡ suốt thời gian học tập, nghiên cứu hoàn thành luận văn này./ MỤC LỤC DANH MỤC NHỮNG TỪ VIẾT TẮT i DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ ii PHẦN MỞ ĐẦU CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CÔNG NGHỆ Error! Bookmark not defined 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu Error! Bookmark not defined 1.1.1 Nghiên cứu lực công nghệ Error! Bookmark not defined 1.1.2 Nghiên cứu lực công nghệ xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Error! Bookmark not defined 1.2 Một số khái niệm Error! Bookmark not defined 1.2.1 Công nghệ Error! Bookmark not defined 1.2.2 Năng lực công nghệ Error! Bookmark not defined 1.2.3 Quản trị công nghệ Error! Bookmark not defined 1.2.4 Khả cạnh tranh doanh nghiệp Error! Bookmark not defined 1.3 Các thành phần lực công nghệ Error! Bookmark not defined 1.3.1 Năng lực thiết bị hạ tầng công nghệ Error! Bookmark not defined 1.3.2 Năng lực hỗ trợ công nghệ Error! Bookmark not defined 1.3.3 Năng lực tìm kiếm mua bán công nghệ Error! Bookmark not defined 1.3.4 Năng lực vận hành công nghệ Error! Bookmark not defined 1.3.5 Năng lực sáng tạo công nghệ Error! Bookmark not defined 1.4 Năng lực công nghệ khả cạnh tranh doanh nghiệp Error! Bookmark not defined CHƯƠNG PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨUError! Bookmark not defined 2.1 Khung lý thuyết nghiên cứu Error! Bookmark not defined 2.2 Phương pháp nghiên cứu Error! Bookmark not defined 2.2.1 Phương pháp luận nghiên cứu Error! Bookmark not defined 2.2.2 Phương pháp thu thập liệu Error! Bookmark not defined 2.2.3 Phương pháp phân tích liệu Error! Bookmark not defined 2.2.4 Các công cụ nghiên cứu sử dụng luận văn Error! Bookmark not defined CHƯƠNG NĂNG LỰC CÔNG NGHỆ CỦA XÍ NGHIỆP TOYOTA HOÀN KIẾM Error! Bookmark not defined 3.1 Giới thiệu xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Error! Bookmark not defined 3.1.1 Giới thiệu chung Error! Bookmark not defined 3.1.2 Tình hình kinh doanh dịch vụ xí nghiệp Error! Bookmark not defined 3.1.3 Công nghệ kinh doanh dịch vụ xí nghiệp Error! Bookmark not defined 3.2 Thực trạng lực công nghệ xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Error! Bookmark not defined 3.2.1 Thực trạng lực công nghệ xí nghiệpError! Bookmark not defined 3.3 Thực trạng khả cạnh tranh xí nghiệp Error! Bookmark not defined 3.3.1 Mức độ tác động thành phần lực công nghệ đến khả cạnh tranh xí nghiệp Error! Bookmark not defined 3.3.2 Quản trị công nghệ khả cạnh tranh xí nghiệp Error! Bookmark not defined CHƯƠNG ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ ĐỂ NÂNG CAO NĂNG LỰC CỦA XÍ NGHIỆP TOYOTA HOÀN KIẾM GIAI ĐOẠN 2015 – 2020 Error! Bookmark not defined 4.1 Các sách ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Error! Bookmark not defined 4.1.1 Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Error! Bookmark not defined 4.1.2 Lộ trình giảm thuế nhập ô tô Error! Bookmark not defined 4.2 Chiến lược phát triển xu hướng công nghệ Toyota Error! Bookmark not defined 4.2.1 Chiến lược phát triển Toyota Việt Nam Error! Bookmark not defined 4.2.2 Xu hướng công nghệ ô tô hãng Toyota Error! Bookmark not defined 4.3 Những đề xuất cho xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Error! Bookmark not defined 4.3.1 Chiến lược phát triển cho xí nghiệp Toyota Hoàn kiếm 05 năm tới Error! Bookmark not defined 4.3.2 Nhóm đề xuất quản trị doanh nghiệp Error! Bookmark not defined 4.3.3 Nhóm đề xuất quản trị công nghệ Error! Bookmark not defined 4.4 Những hạn chế vấn đề đặt cần tiếp tục nghiên cứu Error! Bookmark not defined 4.4.1 Những hạn chế nghiên cứu Error! Bookmark not defined 4.4.2 Những vấn đề đặt cần tiếp tục nghiên cứu Error! Bookmark not defined PHẦN KẾT LUẬN Error! Bookmark not defined TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC PHIẾU ĐIỀU TRA Error! Bookmark not defined DANH MỤC NHỮNG TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tiếng Việt Tiếng Anh CGCN Chuyển giao công nghệ DN Doanh nghiệp KNCT Khả cạnh tranh MOT Quản trị công nghệ NLCN Năng lực công nghệ NXB Nhà xuất R&D Nghiên cứu Phát triển TMV Toyota Việt Nam WB Ngân hàng giới XN Xí nghiệp Management Of Technology Research and Development World Bank i DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ Bảng 1.1 Các yếu tố cấu thành lực công nghệ theo tác giả Error! Bookmark not defined Bảng 1.2 Bảng tiêu chí đánh giá lực công nghệ doanh nghiệpError! Bookmark not defined Bảng 2.1 Những tiêu chí không phù hợp việc đánh giá lực công nghệ xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Error! Bookmark not defined Bảng 2.2 Bảng tiêu chí đánh giá lực công nghệ dành cho XN Toyota Hoàn Kiếm Error! Bookmark not defined Bảng 3.1 Kết hoạt động kinh doanh Toyota Hoàn Kiếm Error! Bookmark not defined vòng năm qua (2011- 2013) Error! Bookmark not defined Bảng 3.2 Bảng thống kê đối thủ cạnh tranh xí nghiệp Error! Bookmark not defined Bảng 3.3 Thống kê phiếu khảo sát Error! Bookmark not defined Bảng 3.4 Thực trạng lực công nghệ xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Error! Bookmark not defined Bảng 3.5 Mức độ ảnh hưởng nhóm lực thành phần tới lực công nghệ chung xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Error! Bookmark not defined Bảng 4.1 Thống kê số nhóm lực thành phần Error! Bookmark not defined Hình 1.1 Mối quan hệ lực công nghệ khả cạnh tranh bền vững Error! Bookmark not defined Hình 1.2 Bản chất đa ngành quản trị công nghệ Error! Bookmark not defined ii Error! Bookmark not defined Hình 1.3 Quản trị công nghệ liên kết lĩnh vực Error! Bookmark not defined Hình 1.4 Hình tháp khả cạnh tranh doanh nghiệp Error! Bookmark not defined Hình 2.1 Mô hình trụ cột doanh nghiệp Error! Bookmark not defined Hình 3.1 Cơ cấu tổ chức Xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Error! Bookmark not defined Hình 3.2 Mô hình thực trạng lực công nghệ xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Error! Bookmark not defined iii PHẦN MỞ ĐẦU Lý lựa chọn đề tài Trong năm đầu kỷ XXI, nói tới KNCT doanh nghiệp người ta nhắc tới 03 trụ cột nhân lực, tài công nghệ; công nghệ lên yếu tố để phát triển doanh nghiệp bền vững Thành công thương hiệu Coca-Cola 120 năm tuổi với bí công nghệ pha chế “thứ nước có ga màu nâu”; hay “thế giới phẳng” thập niên gần tạo nên từ công nghệ thông tin đại với “điện toán đám mây”, v.v., minh chứng rõ nét cho thành công doanh nghiệp biết nắm bắt công nghệ không nhằm tạo lợi cạnh tranh thị trường mà làm thay đổi giới Việt Nam, đất nước có nhiều nguồn lực tự thân thiên nhiên đa dạng, phong phú; dân số đông với 90 triệu người đứng thứ 14 giới1; đất nước nửa đầu kỷ đổi với nhiều dấu mốc ấn tượng xuất sản phẩm nông nghiệp, ngư nghiệp mục tiêu trở thành nước công nghiệp vào năm 2020 Bên cạnh đó, ngành mũi nhọn Đảng Nhà nước quan tâm đầu tư ngành dịch vụ thương mại tạo nhiều giá trị gia tăng, đặc biệt giá trị nội địa hóa Một ngành ngành công nghệ ô tô với tổng mức đầu tư hàng năm ước đạt hàng chục nghìn tỷ đồng cho 47 doanh nghiệp thuộc khối doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô nước2 Được thành lập từ tháng 7/1997, XN Toyota Hoàn Kiếm công ty trực thuộc Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transeco), với chức đại lý ủy quyền TMV XN doanh nghiệp chủ lực tổng công ty, với quy mô lớn, có vị trung tâm thủ đô Với đặc thù doanh nghiệp Báo Lao động online, website http://laodong.com.vn/ số 159 ngày 11/07/2014 Tạp chí Thông tin Dự báo Kinh tế - xã hội TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt Phan Tú Anh nhóm tác giả, 2013 “Đánh giá lực công ty cổ phần sữa TH” Bộ tài chính, 2014 Thông tư số 165/2014/TT-BTC ngày 14/11/2014 có hiệu lực từ 1/1/2015 Bộ trưởng Bộ Tài ban hành Biểu thuế nhập ưu đãi đặc biệt Việt Nam để thực Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN giai đoạn 2015-2018 Bộ Kế hoạch – Đầu tư, 2010-2013 Các báo cáo khảo sát doanh nghiệp Việt Nam, 2010- 2013 Bộ Khoa học – Công nghệ, 2010.2013 Tổng hợp nghiên cứu điều tra trình độ công nghệ doanh nghiệp Việt Nam, 2010 – 2013 Đặng Vũ Tùng, 2011 Bài giảng môn Quản lý công nghệ Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội Hoàng Đình Phi, 2012 Giáo trình Quản trị công nghệ (Technology Management) NXB Đại học Quốc gia Hà Nội Nguyễn Bách Khoa, 2005 “Phương pháp luận xác định lực cạnh tranh hội nhập kinh tế doanh nghiệp”, Tạp chí Khoa học Thương mại, số 4+5/2004 Nguyễn Thị Phượng, 2009 Báo cáo thực tập đề tài “Tình hình sản xuất kinh doanh xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm, Hà Nội” Trang Linh, 2007 “Cần tăng cường khảo sát thị trường đổi công nghệ”, P/v PGS.TS Lê Xuân Bá, Viện phó Viện quản lý kinh tế Trung ương, thời báo kinh tế Việt Nam, 18/06/2007 10 Jeffrey K Liker, 2013 Phương thức Toyota Nhà xuất Lao động - Xã hội, Hà Nội 11 Nguyễn Thị Đức Nguyên, Bùi Nguyên Hùng, 2010 “Áp dụng lean manufacturing Việt Nam thông qua số tình huống”, Tạp chí Phát triển Hội nhập, số - tháng 12/2010, trang 41-48 12 Đỗ, Tiến Long, 2010 “Triết lý Kaizen lãnh đạo doanh nghiệp”, Chuyên san Kinh tế Kinh doanh - Tạp chí Khoa học, tập 26, trang 262-270 13 Trần Thị Tuyết Phương, 2008 “Steppes for implementing Lean, difficulties and advantages when implementing Lean at Vietnam Case study: Fujikura Vietnam company”, Khoa Quản lý công nghiệp, Trường Đại học Bách khoa, Thành phố Hồ Chí Minh 14 Thủ tướng Chính phủ, 2014 Quyết định số 1168/QĐ-TTg ngày 16/07/2014 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 Tiếng nước 15 Amidon, D.M (1997) Innovation Strategy for the Knowledge Economy 16 Bell, M (1984), Learning and the Accumulation of Industrial Technological Capability in Developing Countries 17 ESCAP (1989), “A framework for Technology-based Development”, Technology Atlas Project 18 Frasman, M (1986), A new Approach to the Study of Technological Capability in Less Developed Countries 19 Frasman, Martin and Kenneth King (1984), Technological Capability in the Third World 20 Havard Business School Press (2009), Managing Creativity and Innovation 21 James, D D (1988), The impact of Technology Imports on Indigenous Technological Capality 22 Jens J Dahlgaard and Su Mi Dahlgaard-Park (2006), “Lean production, six sigma quality, TQM and company culture”, The TQM Magazine, volume 18, issue 3, pp.263-281 23 Porter M.E (1985), The competitive Advantage, New York 24 Ramanathan, K (1995), Technological capabilities of the Transferors and Transferees The Lecture Notes of Technology Transfer, SOM, AIT 25 Tarek Khalil (2000), Managemetn of Technology – The Key to Competitiveness and Wealth Creation Website 26 Bách khoa toàn thư http://vi.wikipedia.org/ 27 Báo Lao động online http://laodong.com.vn/ 28 Tạp chí Thông tin Dự báo Kinh tế - xã hội http://kinhtevadubao.com.vn/ 29 Website xí nghiệp http://toyotahoankiemvn.vn 30 Facebook xí nghiệp https://www.facebook.com/toyotahoankiem/info?tab=page_info 31 WebsiteLuậnVăn.net.vn