ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC TỰ NHIÊN - - Lê Thị Tuyết Mai NGHIÊN CỨU KHẢ NĂNG LAN TRUYỀN DẦU DO SỰ CỐ KHU VỰC DỰ ÁN KHO TRUNG CHUYỂN XĂNG DẦU TIÊN LÃNG, HUYỆN TIÊN YÊN, TỈNH QUẢNG NINH Chuyên ngành: Khoa học Môi trường Mã số: 60440301 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Hà Nội – 2016 Công trình hoàn thành tại: Trường Đại học Khoa học Tự Nhiên, ĐHQGHN Người hướng dấn khoa học: PGS.TS Vũ Văn Mạnh Phản biện 1: GS.TS Hoàng Xuân Cơ Phản biện 2: PGS.TS Nguyễn Hồng Phương Luận văn bảo vệ trước Hội đồng chấm luận văn Thạc sĩ Họp tại: Trường Đại học Khoa học Tự nhiên, ĐHQGHN Vào ngày 29 tháng năm 2016 Có thể tìm đọc luận văn tại: - Trung tâm thông tin - Thư viện, Đại học Quốc gia Hà Nội - Khoa Sau đại học, Đại học Quốc gia Hà Nội MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài nghiên cứu Trên giới, từ người biết khai thác sử dụng dầu mỏ đến nay, dầu mỏ trở thành yếu tố thiết yếu, đem lại lợi ích vô quan trọng cho phát triển kinh tế, xã hội loài người Tuy nhiên, bên cạnh đó, cố khai thác, vận chuyển dầu mỏ giới trở thành mối đe dọa lớn môi trường nói chung hệ sinh thái nói riêng Nhiều cố tràn dầu xẩy giới, để lại hậu nghiêm trọng lâu dài cho môi trường sinh thái Việt Nam quốc gia biển, có đường bờ biển dài 3200km, hệ thống sông suối, kênh rạch chằng chịt, điều kiện hạ tầng phòng ngừa cố yếu kém, nguy xẩy cố tràn dầu lớn Theo thống kê Bộ Tài nguyên Môi trường (2008), từ năm 1997 đến 2008 Việt Nam xảy 50 vụ tràn dầu biển, sông hoạt động khai thác vận chuyển dầu Những tổn thất kinh tế môi trường cố tràn dầu gây lớn, mà giới có nhiều công trình nghiên cứu dự báo di chuyển vệt dầu sau tai nạn, phổ biến phương pháp mô hình hóa Kết việc dự báo sở cho công tác triển khai ứng cứu kịp thời, hiệu tốn chi phí Đồng thời để quan có thẩm buộc bên gây tai nạn phải bồi thường cho tổn thất bên gây tai nạn phải bồi thường Do nhu cầu sử dụng loại xăng, dầu địa bàn huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh ngày tăng, việc cung ứng xăng dầu -1- đường cho cửa hàng xăng dầu, đại lý khu vực huyện Tiên Yên phải vận chuyển đường chi phí cao, kho trung chuyển Ninh Dương tiếp nhận tàu có trọng tải lớn 200 để nhập hàng Do Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh chủ trương xây dựng dự án Kho trung chuyển kiêm cửa hàng xăng dầu đặt thôn Mũi Chùa, xã Tiên Lãng, huyện Tiên Yên giảm cự ly vận chuyển đường đường thủy Kho trung chuyển kiêm cửa hàng Tiên Lãng nằm giáp với sông Tiên Yên, công tác nhập dầu tiến hành cảng Mũi Chùa, tìm ẩn nguy xẩy cố tràn dầu Do đề tài : “Nghiên cứu khả lan truyền dầu cố khu vực dự án kho trung chuyển xăng dầu Tiên Lãng, huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh” cần thiết để đưa phương án ứng phó nhanh nhất, kinh tế an toàn môi trường xung quanh khu vực cố xẩy Mục tiêu đề tài - Đưa kịch mô có cố xẩy - Tính toán lan truyền ô nhiễm theo kịch - Đề xuất phương pháp ứng phó dựa kết tính toán 3.Cấu trúc luận văn Mở đầu Chương 1: Tổng quan Chương 2: Đối tượng, phạm vi phương pháp nghiên cứu Chương 3: Kết nghiên cứu Kết luận khuyến nghị Tài liệu tham khảo Phụ lục -2- CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 Tổng quan khu vực nghiên cứu 1.1.1.Vị trí địa lý 1.1.2 Điều kiện tự nhiên 1.1.3 Điều kiện kinh tế, xã hội 1.2 Dự án kho trung chuyển xăng dầu Tiên Lãng 1.2.1 Tính cấp thiết dự án 1.2.2 Mô tả chung dự án 1.2.3 Quy mô kho trung chuyển 1.3 Sự cố tràn dầu 1.3.1 Khái niệm cố tràn dầu 1.3.2 Phân loại cố tràn dầu 1.3.3 Diễn biến dầu tràn 1.3.4 Tác động dầu tràn 1.3.5 Ô nhiễm dầu Việt Nam 1.4 Nghiên cứu tràn dầu 1.5 Mô hình MIKE 21 -3- CHƢƠNG 2: ĐỐI TƢỢNG, PHẠM VI VÀ PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu 2.1.1 Đối tượng nghiên cứu 2.1.2 Phạm vi nghiên cứu 2.2 Phƣơng pháp nghiên cứu 2.2.1 Phương pháp nghiên cứu tài liệu 2.2.2 Phương pháp mô hình hóa 2.2.2.1 Cơ sở lý thuyết module thủy lực 2.2.2.2 Cơ sở lý thuyết module tràn dầu 2.3 Thiết lập mô hình tính toán 2.3.1 Cơ sở số liệu (1) Dữ liệu địa hình: liệu địa hình thể vị trí không gian khu vực nghiên cứu cụ thể bao gồm: - Tọa độ điểm khu vực nghiên cứu - Độ sâu mực nước biển vũng triều ven sông, cách cảng Mũi Chùa 02 km - Độ sâu mực nước sông Tiên Yên Dữ liệu đồ sử dụng làm file đầu vào cho mô hình sử dụng Để sử dụng liệu cho mô hình cần có vài xử lý để phù hợp với yêu cầu đầu vào (2) Dữ liệu khí tƣợng, hải văn: bao gồm số liệu: - Số liệu lưu lượng nước trạm Bình Liêu hệ thống sông Tiên Yên - Các đặc trưng gió khu vực -4- - Số liệu mực nước triều trạm hải văn Bãi Cháy Số liệu đo đạc từ 15h 00 phút ngày 19/11/2010 đến 15h 00 phút ngày 17/12/2010, khoảng cách lần đo 1h (3) Dữ liệu dự án: dự án “Kho trung chuyển kiêm cửa hàng xăng dầu Tiên Lãng” dự án công ty xăng dầu B12 doanh nghiệp thành viên Tổng công ty xăng dầu Việt Nam (PETROLIMEX) làm chủ đầu tư Các liệu quy mô dự án dự liệu đầu vào sử dụng mô hình tính toán 2.3.2 Sơ đồ hóa khu vực tính toán Trên sở số liệu địa hình thủy văn thu thập được, đoạn sông nghiên cứu sơ đồ hóa dạng lưới phi cấu trúc vào công cụ tạo lưới Mesh Generator mô hình Mike Hệ thống biên sau: - Biên thượng lưu sông Tiên Yên - Biên (biên hạ lưu) mực nước triều trạm Bãi Cháy 2.3.3 Điều kiện biên điều kiện biên ban đầu 2.3.3.1 Điều kiện biên ban đầu Tại thời điểm ban đầu t=0 (chưa tính toán) lưu lượng nước biên trắc diện dọc mặt nước lấy 2.3.3.2 Điều kiện biên Điều kiện biên gồm ba loại: - Điều kiện biên (thượng lưu) - Điều kiện biên (hạ lưu) - Điều kiện nội biên -5- Trong đó, biên thượng, hạ lưu tương ứng mặt cắt thương lưu hạ lưu cuối đoạn sông nghiên cứu Biên nội bao gồm: Biên nội bao gồm: điểm phân lưu cực bộ, điểm kiểm soát thủy lực Mực nước xác định biên hạ coi mặt cắt điều tiết Như vậy, đoạn sông nghiên cứu điều kiện biên thượng lưu trình lưu lượng nước đo trạm Bình Liêu sông Tiên Yên; điều kiện biên hạ lưu trình mực nước triều trạm Bãi Cháy, điều kiện nội biên thông số dầu điểm Mực nƣớc (m) xảy cố dầu tràn Thời đoạn tính toán t = 30s 3.5 2.5 1.5 0.5 11 13 15 17 19 21 23 Thời gian (giờ) Mực… Biến trình mực nƣớc triều trạm Bãi Cháy ngày 28/11/2010 -6- Trong đó, biên thượng, hạ lưu tương ứng mặt cắt thương lưu hạ lưu cuối đoạn sông nghiên cứu Biên nội bao gồm: Biên nội bao gồm: điểm phân lưu cực bộ, điểm kiểm soát thủy lực Mực nước xác định biên hạ coi mặt cắt điều tiết Như vậy, đoạn sông nghiên cứu điều kiện biên thượng lưu trình lưu lượng nước đo trạm Bình Liêu sông Tiên Yên; điều kiện biên hạ lưu trình mực nước triều trạm Bãi Cháy, điều kiện nội biên thông số dầu điểm xảy cố dầu tràn Thời đoạn tính toán t = 30s 2.3.4 Kịch mô tràn dầu có kịch mô cho trường hợp với điều kiện thời tiết (bình thường có bão): - Kịch 1: Mô diễn biến lượng dầu tràn trường hợp vỡ bể chứa dầu tích 1000 m3 (điều kiện bình thường) - Kịch 2: Mô diễn biến lượng dầu tràn trường hợp vỡ tàu chở dầu có trọng tải 500 khu vực quay tầu (điều kiện bình thường) - Kịch 3: Mô diễn biến tràn dầu trường hợp vỡ bể chứa dầu tích 1000 m3 (điều kiện gió bão) - Kịch 4: Mô diễn biến lượng dầu tràn trường hợp vỡ tàu chở dầu có trọng tải 500 khu vực quay tầu (điều kiện gió bão) Vị trí điểm xảy tràn dầu mô mô hình: -7- - Điểm số 1: Vỡ thùng chứa dầu tràn qua đê chắn xuống khu nước trước bến có tọa độ (753477, 2356766) - Điểm số 2: Mô vị trí tầu di chuyển xảy cố tràn dầu (từ điểm có tọa độ (753475, 2356770) đến điểm có tọa độ (753550, 2356770) -8- CHƢƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 3.1 TÍNH TOÁN CHO KỊCH BẢN SỐ Kịch 1(KB1): Mô diễn biến lượng dầu tràn trường hợp vỡ bể chứa dầu tích 1000 m3 (điều kiện bình thường) Có thể nhận thấy KB1 vết dầu loang khoảng km phía thượng lưu sông Tiên Yên Trong thời gian mô phỏng, thời điểm triều lên từ 0-9 giờ, ảnh hưởng nước triều dâng cao kết hợp với trường gió theo hướng bất lợi, gió Đông Bắc làm cho vết dầu chảy hướng thượng lưu sông Tiên Yên, khoảng cách dầu lan phía thượng lưu khoảng km Khi triều xuống, vết dầu có xu hướng dịch chuyển xa bến đỗ tàu dạt vào bờ khu neo đầu ảnh hưởng xuôi phía biển xóm Chùa Trong khoảng thời gian chiều lên, sau thời gian xảy cố từ 30 phút đến giờ, vị trí dầu tràn có xu hướng kéo dài Tuy nhiên, sau khoảng thời gian đến 8h vết dầu có xu hướng tập trung lại gần khu vực xảy cố Trong khoảng thời gian chiều xuống, vết dầu có xu hướng tập trung Kết lan truyền dầu phụ thuộc chủ yếu vào kết tính toán mô đun thủy lực HD -9- 3.2 TÍNH TOÁN CHO KỊCH BẢN SỐ Kịch 2: Mô diễn biến lượng dầu tràn trường hợp vỡ tàu chở dầu có trọng tải 500 khu vực quay tầu (điều kiện bình thường) Kết mô cho thấy, phạm vi vết dầu loang xảy cố kéo dài lên tới gần 5km phía thượng nguồn sông Tiên Yên kéo dài km phía hạ lưu so với khu vực bến cập tàu Trong thời kì triều lên cho thấy, xảy cố lượng xăng, dầu tràn dịch chuyển sâu vào lục địa phía thượng lưu sông Tiên Yên Trong thời kì triều xuống, phạm vi dầu dịch chuyển dần phía vụng Tiên Yên dạt vào bờ phía tây nam gây ảnh hưởng đến khu vực Mặc dù kịch phạm vi dầu lan rộng, nhiên nồng độ dầu không lớn phân bố vị trí, khoảng từ 1,5-3,8 kg/m3 Tại thời điểm sau cố giờ, tương ứng với thời điểm mực triều cao nhất, vị trí vệt dầu cách xa vị trí xảy cố 3.3 TÍNH TOÁN CHO KỊCH BẢN SỐ Kịch 3: Mô diễn biến tràn dầu trường hợp vỡ bể chứa dầu tích 1000 m3 (điều kiện gió bão) Vị trí cố khu vực trước bến nước, vệt dầu loang lan tỏa vào bến bị khuếch tán bên bờ khu nước trước bến Do hướng gió Đông Bắc (gió bão mạnh) thổi vệt dầu phía bờ khu nước trước bến tập trung khu vực không - 10 - phát tán xa Điều lý giải điều kiện gió mạnh mà vệt dầu không phát tán rộng Đó hướng gió hướng thuận lợi cho việc lan tỏa dầu phía Trong khoảng thời gian từ đến 14 sau cố, vị trí vệt dầu gần không thay đổi nằm phía bờ khu vực bến nước, nhiên khoảng thời gian vòng 10 phút từ 30 phút đến 40 phút, vị trí vệt dầu có thay đổi Sau thời gian từ 15giờ đến 16 vị trí vệt có thay đổi, lan phía khu bến tàu, nhiên sau vệt dầu lại quay vị trí phía bờ khu nước trước bến 3.4 TÍNH TOÁN CHO KỊCH BẢN SỐ Kịch 4: Mô diễn biến tràn dầu trường hợp vỡ tầu chở dầu có trọng 500 khu vực quay tầu (trong điều kiện gió bão) Khi tàu chở dầu di chuyển gặp cố (gió bão), phạm vi vết dầu loang khoảng 0,5 km, thấy điều kiện gió bão, vết dầu có xu hướng lan chậm dạt vào bờ khu vực bến nước Khi triều lên, vệt dầu bị gió thổi dạt vào bờ ảnh hưởng địa hình đường bờ khu vực, vệt dầu loang có xu hướng bị đẩy dồn xuống phía bến xóm Chùa Khi triều xuống, vệt dầu lan xa phía hạ lưu dạt vào bờ khu vực Nồng độ xăng, dầu tập trung cao khu vực xảy cố, giảm dần khu vực xung quanh - 11 - 3.5 Ý NGHĨA CỦA MÔ HÌNH - Mô hình đưa kịch tràn dầu (vỡ bể chứa dầu vỡ tầu chở dầu khu vực quay đầu, điều kiện thời tiết bình thường bão) Kết mô hình mô đường đi, phạm vi ảnh hưởng dầu tràn - Kết mô hình đầu vào cho mô hình kinh tế để tính toán chi phí thiệt hại dầu gây - Dựa vào kết mô hình cho thấy, khoảng thời gian sau, vệt dầu có xu hướng tập trung lại: + Kịch 1: thời gian đầu; khoảng từ 40 phút đến 40 phút; 13 30 phút… + Kịch 2: thời gian đầu (càng sau diện tích phân bố lớn) + Kịch 3: từ đến 20 phút; từ1 50 phút đến 10 phút; từ đến 14 30 phút; từ 15 10 phút đến 24 + Kịch 4: từ đến Trong khoảng thời gian vị trí vết dầu loang tập trung nên thuận lợi cho việc thu gom dầu, tiến hành thu gom khoảng thời gian Tuy nhiên xảy cố tràn dầu cần nhanh chóng tiến hành biện pháp thu gom nhanh tốt để làm giảm khả gây hại dầu tới môi trường Để đưa kế hoạch ứng phó với tràn dầu hiệu cần phải kết hợp đồ mô với đồ kinh tế, xã hội, - 12 - môi trường, địa hình để đưa phương án khắc phục cố tràn dầu nhanh, hiệu giảm thiệt hại mặt kinh tế, môi trường đến khu vực đặc biệt khu vực có tính nhạy cảm cao Các hoạt động ứng phó tràn dầu nên đƣợc xử lý theo nguyên tắc sau: Khi xảy tràn dầu cần nhanh chóng giảm thiểu nhanh tốt khả gây hại Khi dầu có nguy di chuyển đến khu vực nhạy cảm cao (rừng ngập mặn, sản xuất nông nghiệp, khu vực nuôi trồng thủy hải sản…) cần phải sử dụng biện pháp quay chặn thu hồi dầu chuyển hướng di chuyển dầu biển Khi dầu lan dạt vào bờ, cần nhanh chóng biện pháp từ dụng cụ thô sơ (cuốc, xẻng…) đại tổ chức thu gom váng dầu, cặn dầu, dầu bám vào kè, bờ đá, không cho chúng lan rộng bám vào ven bờ Váng dầu, cặn dầu vật liệu bám dầu (như đất, cát, cành cây, rác bám dầu…) gom vào nơi, ngăn quay cách ly không cho chúng thấm môi trường xung quanh sau chuyển sở có chức xử lý chất ô nhiễm dầu theo quy định Các phương tiên, thiết bị chuyên dụng để ứng phó với cố tràn dầu như: phao quay dầu tràn SOS, kéo phao quây dầu, neo định quây dầu, túi lọc thu hồi dầu tràn, xơ thấm dầu, thùng thu gom dầu, thiết bị cần thiết khác xô, chậu, gáo, cuốc xẻng, túi nilon… - 13 - KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ KẾT LUẬN Từ kết mô lan truyền dầu theo kịch khác với nhận xét chi tiết trường hợp ta nhận thấy: Trong trường hợp xảy cố tàu vận chuyển dầu vào khu bể chứa, phạm vi lan truyền phần tử dầu khu vực xung quanh coi lớn nhất, rộng Dầu tràn lan truyền sâu thượng nguồn sông Tiên Yên dạt vào bờ phía tây khu vực ảnh hưởng hướng gió thịnh hành hướng Đông Bắc Tuy nhiên trường hợp điều kiện thời tiết bình thường khu vực ảnh hưởng lại lớn so với trường hợp điều kiện thời tiết bất lợi (trong bão) Điều lý giải hướng gió hướng Đông Bắc tốc độ gió lớn đẩy lớp dầu phía bờ khu bến đỗ Trường hợp xảy cố vỡ bể chứa dầu, phạm vi ảnh hưởng vết dầu loang không rộng trường hợp cố xảy khu vực quay tàu Trong trường hợp bão, vệt dầu loang có xu hướng bám đường bờ phía đông nam khu vực tính toán Có thể nhận thấy xu hướng chung vết dầu loang dần vào phía sông, triều lên, vết loang tiến sâu vào nội địa, triều xuống, vết loang thu hẹp dần Thời gian mô lâu, vết dầu loang thu hẹp phạm vi loang rộng thông lượng điểm tràn có xu tăng Để đánh giá ảnh hưởng cố tràn dầu xảy đưa biện pháp khắc phục hậu phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác - 14 - Qua kết tính toán, mô cố tràn dầu qua phương án cho thấy Đối với trường hợp điều kiện bình thường, phạm vi ảnh hưởng rộng theo hướng đường bờ phía thượng hạ lưu khu vực tính toán Đối với điều kiện bất lợi, mức độ ô nhiễm cục hơn, tập trung khu vực xảy cố KHUYẾN NGHỊ Dựa vào kết tính toán mô phương án cố đề ra, chủ sở dự án “ Kho trung chuyển xăng dầu Tiên Lãng” xây dựng phương án ứng phó với cố tràn dầu Bao gồm công việc xây dựng nguồn nhân lực ứng phó, trang bị thiết bị ứng phó hàng năm tiến hành diễn tập rút kinh nghiệm để hạn chế mức thấp thiệt hại cố tràn dầu gây Do khu vực nghiên cứu thuộc huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh, huyện miền núi, nghèo tỉnh, khảo sát, nghiên cứu quan trắc lưu vực sông, điều kiện khí tượng, thủy văn, địa chất, thủy triều khu vực Do vậy, để đưa kế hoạch ứng phó với cố tràn dầu nhanh chóng, hiệu quả, kinh tế cần phải có nhiều điều tra, nghiên cứu yếu tố - 15 - [...]... tính toán, mô phỏng sự cố tràn dầu qua 4 phương án cho thấy Đối với trường hợp điều kiện bình thường, phạm vi ảnh hưởng rộng hơn theo hướng đường bờ về phía thượng và hạ lưu khu vực tính toán Đối với điều kiện bất lợi, mức độ ô nhiễm cục bộ hơn, tập trung ở khu vực xảy ra sự cố 2 KHUYẾN NGHỊ Dựa vào kết quả tính toán mô phỏng 4 phương án sự cố đề ra, chủ cơ sở dự án “ Kho trung chuyển xăng dầu Tiên Lãng”... có thể xây dựng các phương án ứng phó với sự cố tràn dầu Bao gồm các công việc như xây dựng nguồn nhân lực ứng phó, trang bị các thiết bị ứng phó và hàng năm có thể tiến hành diễn tập rút kinh nghiệm để hạn chế mức thấp nhất thiệt hại do sự cố tràn dầu gây ra Do khu vực nghiên cứu thuộc huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh, một trong những huyện miền núi, và nghèo của tỉnh, các khảo sát, nghiên cứu và quan... kết quả mô phỏng sự lan truyền dầu theo các kịch bản khác nhau với những nhận xét chi tiết từng trường hợp ta có thể nhận thấy: Trong trường hợp xảy ra sự cố khi tàu đang vận chuyển dầu vào khu bể chứa, phạm vi lan truyền các phần tử dầu ra khu vực xung quanh có thể coi là lớn nhất, rộng nhất Dầu tràn sẽ lan truyền sâu về thượng nguồn sông Tiên Yên và sẽ dạt vào bờ phía tây của khu vực do ảnh hưởng của... dạt vào bờ khu vực bến nước Khi triều lên, do vệt dầu bị gió thổi dạt vào bờ và ảnh hưởng bởi địa hình đường bờ cũng như của khu vực, vệt dầu loang có xu hướng bị đẩy dồn xuống phía bến xóm Chùa Khi triều xuống, vệt dầu sẽ lan xa hơn về phía hạ lưu và dạt vào bờ tại khu vực này Nồng độ xăng, dầu vẫn tập trung cao ở khu vực xảy ra sự cố, và giảm dần ra các khu vực xung quanh - 11 - 3.5 Ý NGHĨA CỦA MÔ... (điều kiện gió bão) Vị trí sự cố tại khu vực trước bến nước, vệt dầu sẽ loang và lan tỏa vào trong bến và sẽ bị khu ch tán về bên bờ của khu nước trước bến Do hướng gió Đông Bắc (gió bão mạnh) sẽ thổi vệt dầu về phía bờ của khu nước trước bến và tập trung ở khu vực này và không - 10 - phát tán đi xa Điều đó có thể lý giải tại sao trong điều kiện gió mạnh mà vệt dầu không phát tán rộng Đó là vì hướng gió... đến 8h vết dầu có xu hướng tập trung lại tại gần khu vực xảy ra sự cố Trong kho ng thời gian chiều xuống, vết dầu có xu hướng tập trung Kết quả của lan truyền dầu phụ thuộc chủ yếu vào kết quả của tính toán của mô đun thủy lực HD -9- 3.2 TÍNH TOÁN CHO KỊCH BẢN SỐ 2 Kịch bản 2: Mô phỏng diễn biến lượng dầu tràn trong trường hợp vỡ tàu chở dầu có trọng tải 500 tấn trong khu vực quay tầu (điều kiện bình... dầu chảy về hướng thượng lưu sông Tiên Yên, kho ng cách dầu lan về phía thượng lưu kho ng 1 km Khi triều xuống, vết dầu có xu hướng dịch chuyển xa bến đỗ tàu và dạt vào bờ tại khu neo đầu và ảnh hưởng xuôi về phía biển xóm Chùa Trong kho ng thời gian chiều lên, sau thời gian xảy ra sự cố từ 2 giờ 30 phút đến 4 giờ, vị trí dầu tràn có xu hướng kéo dài Tuy nhiên, sau kho ng thời gian này đến 8h vết dầu. .. phía bờ của khu nước trước bến 3.4 TÍNH TOÁN CHO KỊCH BẢN SỐ 4 Kịch bản 4: Mô phỏng diễn biến tràn dầu trong trường hợp vỡ tầu chở dầu có trọng tại 500 tấn trong khu vực quay tầu (trong điều kiện gió bão) Khi tàu chở dầu di chuyển gặp sự cố (gió bão), phạm vi vết dầu loang là kho ng 0,5 km, như vậy có thể thấy trong điều kiện gió bão, vết dầu có xu hướng lan chậm hơn và dạt vào bờ khu vực bến nước... quay chặn và thu hồi dầu hoặc chuyển hướng di chuyển của dầu ra biển Khi dầu đã lan và dạt vào bờ, cần nhanh chóng và bằng mọi biện pháp từ những dụng cụ thô sơ (cuốc, xẻng…) cho tới hiện đại tổ chức thu gom váng dầu, cặn dầu, dầu bám vào các kè, bờ đá, không cho chúng lan rộng và bám vào ven bờ Váng dầu, cặn dầu và các vật liệu bám dầu (như đất, cát, cành cây, rác bám dầu ) được gom vào 1 nơi, ngăn... cho thấy, phạm vi vết dầu loang khi xảy ra sự cố kéo dài lên tới gần 5km về phía thượng nguồn sông Tiên Yên và kéo dài 2 km về phía hạ lưu so với khu vực bến cập tàu Trong thời kì triều lên cho thấy, nếu xảy ra sự cố lượng xăng, dầu tràn ra sẽ dịch chuyển sâu vào trong lục địa về phía thượng lưu sông Tiên Yên Trong thời kì triều xuống, phạm vi dầu sẽ dịch chuyển dần ra phía vụng Tiên Yên và sẽ dạt vào