B GIO DC V O TO TRNG I HC DN LP HI PHềNG ISO 9001 : 2008 TI NGHIấN CU KHOA HC TấN TI: TèM HIU TNH NNG CA PHN MM NOVA 2005 V NG DNG THIT K NG ễ Tễ CAO TC Ch nhim ti: c Qunh HI PHềNG, 2013 B GIO DC V O TO TRNG I HC DN LP HI PHềNG ISO 9001 : 2008 TấN TI TèM HIU TNH NNG CA PHN MM NOVA 2005 V NG DNG THIT K NG ễ Tễ CAO TC (on ng thit k Km19 - Km21 ng cao tc Hũa Lc - Hũa Bỡnh; on qua tnh Hũa Bỡnh Km13+050 - Km33+256) CHUYấN NGNH : XY DNG CU NG Ch nhim ti : c Qunh Cỏc thnh viờn : on Vn Nguyn Nguyn Xuõn Vui Nguyn Vn Huynh HI PHềNG, 2013 Trang: LI CAM OAN c s ng ý ca hi ng Khoa hc & o to Nh Trng; Hi ng Khoa hc Khoa Xõy dng; ThS Hong Xuõn Trung, ngi hng dn khoa hc cho ch nhim ti Cho phộp ch nhim ti c nghiờn cu v bỏo cỏo ti nghiờn cu khoa hc: Tỡm hiu tớnh nng phn mm Nova2005 - ng dng thit k ng ụ tụ cao tc Ho Lc Ho Bỡnh, km19.00 km21.00 (on qua tnh Ho Bỡnh km13.05 km33.26) Tỏc gi xin cam oan cụng trỡnh nghiờn cu ny tỏc gi t lm, cha cú ti liu hay bỏo cỏo no cụng b c th v ny Trong quỏ trỡnh thc hin ti tỏc gi cú tham kho mt s ti liu cú liờn quan v c s ng ý ca cỏc ng nghip, cng nh nhng ti liu trờn Internet v cỏc giỏo trỡnh, bi ging Tỏc gi xin chõn thnh cm n Ban giỏm hiu Trng i Hc DLHP, cựng cỏc thy cụ giỏo nh trng ó to iu kin, giỳp tụi thi gian nghiờn cu thc hin ti V tụi xin chõn thnh cm n ThS Hong Xuõn Trung, ging viờn Khoa Xõy dng Trng i hc DLHP ó tn tỡnh hng dn giỳp tụi hon thnh ti nghiờn cu ca mỡnh Do thi gian cú hn nờn bỏo cỏo nghiờn cu khoa hc ca tụi khụng trỏnh nhng sai sút Tụi rt mong s quan tõm gúp ý ca cỏc thy cụ, cựng cỏc bn c ti nghiờn cu ca tụi c hon thin hn Ch nhim ti c Qunh Trang: MC LC Giới thiệu chung đề tài nghiên cứu Lý lựa chọn đề tài Mục tiêu, ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Tổng quan nội dung nghiên cứu đề tài Phần I: Tìm hiểu phần mềm nova2005 Ch-ơng I: Giới thiệu phần mềm nova-2005 1.1 Khái niệm chung 1.2 Các chức ch-ơng trình 1.3 Khởi động phần mềm Nova2005 Ch-ơng II: Thiết kế đ-ờng phần mềm nova 2005 10 2.1 Thiết lập đơn vị font chữ 11 2.2 Khai báo thông số thiết kế 13 2.3 Nhập số liệu thiết kế 15 2.3.1/ Nhập theo file bình đồ 15 2.3.2 / Nhập số liệu từ flie tọa độ dạng *txt 18 2.3.3/ Nhập số liệu theo tuyến khảo sát *ntd 19 2.4 xử lý số liệu 20 2.4.1/ số liệu đầu vào file bình đồ 20 2.4.2/ xử lý số liệu đầu vào dạng file *txt 55 2.4.3/ xử lý số liệu đầu vào dạng file *ntd 55 2.5 số l-u ý tác dụng khác menu 55 2.6 l-u trữ bảng biểu, số liệu 57 2.6.1/ l-u trữ bảng biểu 57 2.6.2 / l-u trữ số liệu d-ới dạng file *txt 58 2.6.3 / lưu trữ số liệu dạng file *ntd 59 Phần II: Tìm hiểu tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ô tô cao tốc, ứng dụng phần mềm nova 2005 để thiết kế đ-ờng ô tô cao tốc 60 I/ Tìm hiểu tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng cao tốc TCVN 5729-1997 60 II/ Dự án đ-ờng cao tốc Hòa Lạc Hòa Bình 63 2.1/ Giới thiệu sơ l-ợc dự án 63 2.2/ Một số mặt cắt ngang đ-ờng cao tốc Hòa Lạc-Hòa Bình đ-ợc thiết kế nhờ ứng dụng phần mềm NOVA 2005 70 Kt lun v kin ngh 73 I Kt qu thu c ti nghiờn cu 73 II Kh nng ng dng ca ti 73 III Kin ngh 73 Ti liu tham kho 75 Trang: Giới thiệu chung đề tài nghiên cứu Lý lựa chọn đề tài Trong thời buổi hội nhập công nghệ thông tin nh- nay.Việc ứng dụng phần mềm vào công việc, vấn đề cấp thiết nhằm nâng cao suất hiệu công việc Đối với kỹ s- cầu đ-ờng, việc ứng dụng phần mềm giúp tiết kiệm thời gian, chi phí, nâng cao độ xác từ nâng cao hiệu công việc Trong thiết kế đ-ờng, việc ứng dụng phần mềm NOVA 2005 thiếu để: Thiết kế trắc dọc, trắc ngang, tính khối l-ợng đào đắp Hiện phần mềm ứng dụng chuyên ngành để làm đồ án môn học, nh- đồ án Tốt nghiệp phục vụ thực tế công việc sau cho sinh viên làm ch-ơng trình giảng dạy theo tín Nhà tr-ờng Nên thực tế cho thấy sinh viên ngành xây dựng nói chung ngành Cầu đ-ờng nói riêng yếu phần mềm ứng dụng quan trọng Đối với sinh viên ngành Cầu đ-ờng, ngành mà việc thiết kế cần áp dụng nhiều phần mềm ứng dụng khác nhau, riêng với thiết kế đ-ờng phần mềm NOVA2005 thông dụng hữu hiệu nhất, nh-ng thực tế sinh viên ch-a có giáo trình biên soạn rõ ràng để phục vụ cho việc học tập, làm sau Vì tác giả định lựa chọn nghiên cứu đề tài: Tìm hiểu tính phần mềm Nova2005 ứng dụng thiết kế đường ô tô cao tốc Mục tiêu, ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Tìm hiểu nắm bắt nội dung ứng dụng phần mềm NOVA 2005 thiết kế đ-ờng Và nghiên cứu tìm hiểu mở rộng ứng dụng tính để nâng cao hiệu sử dụng phần mềm Nghiên cứu giải lỗi sinh viên th-ờng gặp sử dụng phần mềm Nova2005 Trình bày nội dung nghiên cứu mở rộng thông qua việc ứng dụng vào thiết kế dự án thực tế đ-ờng ô tô cao tốc, giúp ng-ời đọc dễ dàng tiếp cấn nội dung nghiên cứu Đây đề tài làm theo nhóm, nên trình làm giúp sinh viên phát huy khả làm việc đồng đội, kỹ mềm quan trọng làm mà đ-ợc Nhà tr-ờng quan tâm đ-a vào tr-ơng trình giảng dạy Đây đề tài ch-a triển khai sinh viên, ch-a có tài liệu thức Sau thực thành công đề tài làm tài liệu sử dụng cho trình học tập Trang: Tổng quan nội dung nghiên cứu đề tài Trên thực tế công trình nghiên cứu liên quan, chủ yếu tài liệu h-ớng dẫn sử dụng phần mềm Nova2005 Vì tài liệu dừng lại việc h-ớng dẫn sử dụng tính phần mềm Nova2005 Và ch-a có ứng dụng vào công trình hay đ-a ví dụ thực tế Nên hầu hết ch-a đ-a đ-ợc trình tự thực cách tổng quát chi tiết cho ng-ời sử dụng phần mềm, ứng dụng phần mềm thiết kế đ-ờng Đồng thời không đ-ợc tính mở rộng để sử dụng phần mềm cách hữu hiệu nhất, nh- ch-a nêu đ-ợc khó khăn, nh- lỗi hay mắc phải sử dụng phần mềm để ng-ời sử dụng dễ dàng khắc phục Đề tài nghiên cứu tập trung hai nội dung chính: - Tìm hiểu tính phần mềm Nova, có nghiên cứu mở rộng ứng dụng tính phần mềm để nâng cao hiệu sử dụng phần mềm Nghiên cứu ứng dụng phần mềm Nova2005 lĩnh vực xây dựng nói chung, nh-ng tập trung vào ứng dụng thiết kế đ-ờng để ng-ời đọc thấy rõ trình tự ứng dụng phần mềm thiết kế đ-ờng, nh- xử lý lỗi th-ờng gặp ứng dụng phần mềm Nova2005 thiết kế đ-ờng thấy đ-ợc nghiên cứu mở rộng ứng dụng - Trình bày nghiên cứu phần mềm Nova2005, qua việc ứng dụng phần mềm Nova2005 để thực thiết kế đ-ờng ô tô cao tốc thực tế (đ-ờng ô tô cao tốc Hoà Lạc Hoà Bình on ng thit k Km19 - Km21 ng cao tc Hũa Lc - Hũa Bỡnh; on qua tnh Hũa Bỡnh Km13+050 - Km33+256) Từ việc tìm hiểu lý thuyết, tài liệu h-ớng dẫn sử dụng phần mềm Kết hợp với kinh nhiệm qua việc nghiên cứu trình sử dụng phần mềm Tác giả trình bày ứng dụng phần mềm, đặc biệt thiết kế đ-ờng Và qua việc ứng dụng phần mềm vào thực tế, tác giả giúp ng-ời đọc dễ dàng nắm bắt tiếp cận nội dung nghiên cứu Trang: Phần i: tìm hiểu phần mềm nova2005 ch-ơng I: giới thiệu phần mềm nova-2005 1.1 Khái niệm chung Nova TDN 2005 ch-ơng trình thiết kế đ-ờng đ-ợc thực Autocad 2005, với ngôn ngữ lập trình VisualC++ Nova-TDN 2005 sản phẩm liên kết công ty Hài Hoà Hãng ViaNova Nauy Với Nova-TDN 2005 thực công tác thiết kế từ dự án tiền khả thi tới thiết kế kỹ thuật Sử dụng Nova-TDN 2005 đơn giản cho kết chi tiết hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn Việt Nam thiết kế d-ờng thiết kế theo tiêu chuẩn AASHTO 1.2 Các chức ch-ơng trình Nhập số liệu khảo sát Vẽ mặt trạng v thiết kế bình đồ tuyến Thiết kế trắc dọc, trắc ngang Tính toán lập khối l-ợng đào đắp Vẽ đ-ờng bình đồ, dựng phối cảnh mặt đ-ờng cảnh quan địa hình tạo hoạt cảnh 3D So với phiên tr-ớc (Nova R14 ) việc nâng cấp lên Autocad 2005, phiên Nova -2005, đ-ợc tối -u hoá rât nhiều mặt thuật toán, giúp nâng cao nhiều tính ổn định, khả thiết kế tốc độ tính toán cho dự án Trang: 1.3 Khởi động phần mềm Nova2005 Phải đảm bảo ta cài thành công phần mềm Nova font chữ Nova Mỗi lần dùng Nova ta mở phần HASPHL nên nh- hình sau đ-ợc: Sau mở Nova ta nên thử lại lệnh: CS Nếu bảng sau nhận, chắn sử dụng phần mềm Nova Đây giao diện Nova-2005 Trang: *Phần mềm có menu chuyên dụng sau: Các tính menu: địa hình Trang: Các tính menu: Tuyến Các tính menu: Phụ trợ Trang: 10 Nh- biết chức đ-ờng chức phục vụ vận tải Đi sâu chức phục vụ vận tải đ-ợc tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng phân thành chức Chức đảm bảo tính động vận tải chức đảm bảo tính tiếp cận vận tải Nếu loại đ-ờng đạt đ-ợc chức khai thác đạt hiệu Nh-ng thực tế cho thấy đ-ờng làm tốt chức động, chức tiếp cận lại không đảm bảo ng-ợc lại Và lý phân loại đ-ờng thiết kế theo chức thành đ-ờng ô tô cao tốc đ-ờng ô tô thông th-ờng Với đ-ờng ô tô cao tốc có l-u l-ợng lớn, hành trình dài nên ta cần khống chế tính tiếp cận để đảm bảo tính động Để tuyến đ-ờng cao tốc phát huy hiệu có nhiều yếu tố cấu thành nh-: hạn chế giao cắt đ-ờng Nh-ng ph-ơng diện nhìn nhận vấn đề cách tổng quan ta thấy khác biệt cấu tạo mặt cắt ngang đ-ờng ô tô cao tốc yếu tố tiên giúp đ-ờng cao tốc phát huy hết chức động Nên với tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ô tô cao tốc TCVN 5729 -1997, phạm vi cho phép ta tìm hiểu cấu tạo mặt cắt ngang đ-ờng ô tô cao tốc Cấu tạo mặt cắt ngang đ-ờng ô tô cao tốc Bảng: Bề rộng tiêu chuẩn yếu tố mặt cắt ngang đ-ờng cao tốc Trang: 61 (Số liệu ta nêu cho nửa mặt cắt, nửa lại đối xứng qua dải có giá trị t-ơng tự) Lề 1) Cấu tạo dải phân cách 2)Có lớp phủ, không bố trí trụ công trình 2) Có lớp phủ, có bố trí trụ công trình 3) Không có lớp phủ Cấp Trồng đ-ờng cỏ 60 80 100 120 60 80 100 120 60 80 100 120 0.75 0.75 0.75 1.00 0.75 0.75 0.75 1.00 0.75 0.75 0.75 1.00 Dải an toàn 2.5 2.5 3.0 3.0 2.5 2.5 3.0 3.0 2.5 2.5 3.0 3.0 Mặt đ-ờng 7.0 7.5 7.5 7.5 7.0 7.5 7.5 7.5 7.0 7.5 7.5 7.5 Dải an toàn 0.50 0.50 0.75 0.75 0.50 0.50 0.75 0.75 0.50 0.50 0.75 0.75 Dải Dải Dải phân an cách toàn 0.5 0.50 0.5 0.50 0.5 0.75 1.0 0.75 1.5 0.50 1.5 0.50 1.5 0.75 1.5 0.75 3.0 0.50 3.0 0.50 3.0 0.75 3.0 0.75 Với đ-ờng ô tô thông th-ờng đ-ờng cấp III trở xuống, có xe trở nên ta bố trí dải phân cách sơn vạch kẻ liền để phân cách Nh-ng với đ-ờng ô tô cao tốc dải phân cách có nhiều chức năng: Ngoài tác dụng tách biệt chiều xe chạy, chống lóa mắt cho xe ng-ợc chiều dải phân cách nơi bố trí công trình thoát n-ớc, đặt đ-ờng cáp điện, đặt móng công trình cầu v-ợt qua đ-ờng, tạo cảnh quan Do tùy theo điều kiện mà ta có cấu tạo trắc ngang khác Đ-ờng cao tốc đ-ợc thiết kế thêm dừng xe khẩn cấp thuộc phạm vi dải an toàn có độ dốc 4%, xe gặp cố dừng lại ch-a tới bãi nghỉ đ-ợc bố trí tuyến Mà vị trí mặt cắt ngang đ-ờng ô tô thông th-ờng vị trí lề gia cố, với mái dốc dốc ngang phần xe chạy Bề rộng mặt đ-ờng đ-ợc mở rộng sang dải an toàn bên, bên 0, 25m với kết cấu áo đ-ờng giống nh- kết cấu phần xe chạy độ dốc với phần xe chạy Do phạm vi chiếm dụng mặt cắt ngang đ-ờng cao tốc lớn, nên với địa hình khó khăn tách đôi đ-ờng thành nửa riêng biệt, gồm chiều khác Do ứng với ph-ơng pháp nâng siêu cao ta có mặt cắt ngang khác Trang: 62 Với đ-ờng ô tô thông th-ờng đoạn bố trí siêu cao độ dốc ngang mặt đ-ờng lề gia cố có độ dốc isc, lề đất 6% cho phía Với mặt đ-ờng ô tô cao tốc phía bụng đ-ờng cong độ dốc ngang mặt đ-ờng phần dải an toàn có độ dốc isc Phía l-ng đ-ờng cong độ dốc ngang dải an toàn nằm phạm vi dải dừng xe khẩn cấp, isc > 4% độ dốc ngang phải thiết kế 8, 5%-isc Vì chức động đ-ờng ô tô cao tốc nên hạn chế tốc độ với số loại xe không đạt để l-u thông đ-ờng cao tốc Hay có tuyến đ-ờng cao tốc cắt ngang qua nên chia cắt phận dân c- sinh sống quanh Nên để khắc phục hạn chế mặt cắt ngang đ-ờng cao tốc bố trí thêm đ-ờng gom phục vụ dân sinh Đ-ờng gom có mặt cắt ngang cấu tạo nh- đ-ờng ô tô thông th-ờng II/ Dự án đ-ờng cao tốc Hòa Lạc Hòa Bình (Trong nội dung nghiên cứu đề tài ta ứng dụng phần mềm Nova-2005 để thiết kế đ-ờng không vào thiết kế hoàn chỉnh chi tiết dự án) 2.1/ Giới thiệu sơ l-ợc dự án ng cao tc Hòa Lạc - Hòa Bình có im u trùng vi im cui ca ng Láng Hòa Lạc, im cui trùng vi im cui ca ng Trng Hán Siêu TP Hòa Bình on u tuyn i trùng 6, 3Km ng Hòa Lc - Lng Vn Hóa dân tc Vit Nam, sau ó tuyn r trái vt èo Bt, qua th trn K Trang: 63 Sn, ri bám QL6 hin ti, vt Sông v kt thúc ti im cui ca ng Trng Hán Siêu - TP Hòa Bình Chiu di tuyn khong 33, 256Km, ó on thuc TP H Ni di 13, 05Km, on thuc tnh Hòa Bình di 20, 206Km Cp ng: ng cao tc: loi B, tc thit k: 100km/h (TCVN 5729-97); ng hon tr: cp IV núi, tc thit k 40km/h (TCVN 4054-2005); ng gom: cp V núi, tc thit k 30km/h (TCVN 4054-2005), Bn = 6, 5m, Bm = 5, 5m Quy mô mt ct ngang: ng cao tốc: Phn xe chy ln c gii: Ln xe khn cp: Di an ton xe chy: L t phía ngoi: Di phân cách gia: x3, 75m = 22, 5m x 3, 0m = 6, 0m x 0, 75m = 1, 5m x 0, 75m = 1, 5m = 1, 5m Tng cng: = 33m ng hon tr: Mt ng ln c gii: L gia c: L t phía ngoi: x2, 75m = 5, 5m x 0, 5m = 1, 0m x 0, 5m = 1, 0m Tng cng: = 7, 5m ng gom: Mt ng: L gia c (kt cu nh kt cu mt): L t phía ngoi: Tng cng: = 3, 5m x 1, 0m = 2, 0m x 0, 5m = 1, 0m = 6, 5m Thit k bình a Chiu di cánh tuyn: Chiu di cánh tuyn thng di không ln hn 4km, ch nên < 2, 5km Nên thay ng thng di bng ng vòng có góc chuyn hng nh với bán L kính lớn t 5000~15000m Trang: 64 = ( C h u a L K m i n = ( C h u tránh n iu v lóa mt pha èn v ban êm b Bán kính đ-ờng cong tròn Bán kính ti thiu ca ng cong bng: c quy nh theo TCVN5729-1997: Cp tc thit k Thông s thit k 100km/h Bán kính nh nht ng vi siêu cao Isc=7% 450m Bán kính nh nht thông thng vi siêu cao Isc =5% Bán kính tng ng vi siêu cao Isc =2% 2000m Bán kính không cn cu to siêu cao 3000m 650m Vic la chn bán kính ng cong bng c da chiu di on thng ni tip vi theo quan h sau: - Nu L < 500m, chn R L; - Nu L > 500m, chn R 500m Bán kính ng cong thit k c chn cho chiu di ng cong ln hn chiu di ti thiu Kmin, Kmin phi m bo cho lái xe không phi thay hng tay lái vòng 6s: - Kmin = 1, 67 x Vtt = 167m - Kmin bng ln chiu di ti thiu ca ng ni L, o bng m Khi góc chuyn hng nh hn 7o cn chn bán kính ng cong thit k cho phân c P v chiu di ng cong K ln, c th P > 1, 75m v K > 1200/a c ng cong chuyn tip Gia tuyn thng v ng cong tròn phi b trí ng cong chuyn tip dng clôtôit vi thông s A = R L đó: - R: l bán kính ng cong tròn im cui ng cong chuyn tip tính bng m - L: l chiu di ng cong chuyn tip tính bng m Chiu di ti thiu ca ng cong chuyn tip: Bán kính cong bng (m) Cp tc thit k (100km/h) L = Chiu di ng cong chuyn tip Rmin=450 Lmin = 210 Trang: 65 Bán kính cong bng (m) Cp tc thit k (100km/h) L = Chiu di ng cong chuyn tip 650 900 150 100 Nu bán kính ng cong thit k l R nm phm vi tr s bng, chiu di ca ng cong chuyn tip c xác nh bng cách ni suy bc nht theo tr s bán kính R v chiu di L tng ng gia hng Nu bán kính thit k R>900m, chiu di ca ng cong chuyn tip c xác nh theo mi quan h L=R/9 (Bán kính ng cong R cng ln L cng cng ln m bo phi hp hi hòa yu tc bình theo quan im thit k quang hc) Thông s ng cong chuyn tip nên chn R A R/2; Nu bán kính cong R ln nên chn A: R A R/3 d Ni tip gia đ-ờng vòng Khi hai ng vòng chiu hoc ngc chiu liên tip, s c ni trc tip vi (không cn b trí on thng chêm) nu mi ng vòng u có b trí ng cong chuyn tip dng clôtôit tha mãn yêu cầu Quy nh ny cho phép ni trc tip gia ng cong dng clôtôit tuyn Trng hp ny bán kính cong ch ni trc tip nên ln hn l.000m Trong iu kin khng ch v a hình, gia ng vòng liên tip cn b trí mt on thng chiu di ti thiu ca on tuyn thng gia hai ng vòng chiu: Lth=600m; gia hai ng vòng ngc chiu: Lth=200m Khi ni hai ng cong chiu thông s A nên chn 0, 5R1 4% dc ngang ny phi thit k bng Isc i vi di phía bng ng cong, i vi di phía lng ng cong dc ngang bng (8, 5% - Isc) - b ng hon tr, ng gom: dc ngang phn xe chy ng hon tr: 2% dc ngang phn xe chy ng gom: 2% dc ngang l trng c: 6% Trong trng hp ng hon tr, ng gom có siêu cao quay siêu cao quanh tim ng Siêu cao ng cong a im quay siêu cao im quay siêu cao ca tuyn c thc hin ti mép mt ng ni tip giáp vi chân bó va di phân cách gia (T tim sang mi bên 0, 75m) b Giá tr siêu cao: nghiêng mt ng ng cong phi c thit k dc v phía bng ng cong i vi mi ng cong có bán kính R < 3000m Giá tr nghiêng siêu cao thit k Isc c tính ni suy bc nht tr s nghiêng tng ng hng ó theo nghch o ca tr s bán kính (tc l theo 1/R) v ly chn n 0, 5% Cu to nghiêng c thc hin riêng r cho c hai phn mt ng ca hai chiu quanh im quay siêu cao, có b trí h thng thu nc t ti di phân cách gia Cu to ni chuyn siêu cao phi c thc hin ton chiu di ng cong chuyn tip Trang: 69 2.2/ Một số mặt cắt ngang đ-ờng cao tốc Hòa Lạc-Hòa Bình đ-ợc thiết kế nhờ ứng dụng phần mềm NOVA 2005 a/ Mặt cắt ngang đ-ờng ô tô cao tốc có đ-ờng đ-ờng ghom bên (Mọi yếu tố kỹ thuật trắc ngang đ-ợc thể rõ vẽ) Với cách khai báo nh- sau: Ta đ-ợc dạng trắc ngang điển hình thuộc đoạn thiết kế Trang: 70 b/ Mặt cắt ngang đ-ờng ô tô cao tốc dạng vừa đào, vừa đắp (Với mái đào có dạng giật cấp bậc, chi tiết kỹ thuật khác đ-ợc thể cụ thể vẽ) Với cách khai báo nh- sau: Mái đào Rãnh Taluy địa chất Trang: 71 c/ Dạng mặt cắt ngang điển hình có đ-ờng cao tốc có hệ thống cải suối để đảm bảo thoát n-ớc Ta có bảng khai báo mái đắp nh- sau: D-ới trắc ngang bảng khai báo Kết luận: Ta thấy NOVA ứng dụng mạnh, nên ta cần có thông số kỹ thuật mặt cắt ngang, nắm đ-ợc cách khai báo ta hoàn toàn dễ dàng thiết kế dạng mặt cắt ngang đ-ờng ô tô Trang: 72 KT LUN V KIN NGH I KT QU THU C CA TI KHOA HC Nghiờn cu tỡm hiu tớnh nng chớnh v cú m rng a c cỏc gii phỏp x lý mi tin ớch cho ngi s dng phn mm Nova 2005 Trỡnh by c nhng ni dung nghiờn cu trờn d ỏn c th, giỳp ngi c tip cn nhanh chúng v thun li - T nhng khõu u tiờn s dng phn mm Nova2005, ngi dựng hay gp phi vng mc v font ch, ci t chung v ci t thụng s thit k Qua nghiờn cu tỡm hiu, tỏc gi ó a kt lun x lý ny mt cỏch nhanh chúng tin ớch - ti ó ch c nhng ng dng m rng ca phn mm Nova2005, t vic nhp s liu u vo n thc hin v xut s liu u ra; v c bit s h ch tng quan ca cỏc bc s giỳp ngi lm tn dng ti u ng dng phn mm Nova Xõy dng núi chung v thit k ng núi riờng: Cỏnh nhp s liu theo dng bỡnh s hoỏ, hay theo cao *txt, hay theo file *ntd, õy cng l ng dng m Nova2005 cú th xut v lu tr s liu thit k, kho sỏt, Cỏc ng dng khai bỏo thit k nghiờn cu ca tỏc gi giỳp ngi c nhanh chúng s dng v ng dng phn mm Nova2005 vo cỏc trng hp phc ngoi thc t m khụng cn mt nhiu cụng sc: Thit k nhiu di tuyn, mt ct ngang phc hp so vi mt ct ngang thụng thng hay c gii thiu cỏc ti liu Cỏc ng dng m ngi dựng Nova rt ngi l hot cnh v to dng cụng trỡnh Tỏc gi ó nghiờn cu v a cỏch tip cn x lý n gin - c bit phn ni dung nghiờn cu ca mỡnh tỏc gi ó nờu vớ d nghiờn cu ng dng thit k ng cao tc Ho Lc Ho Bỡnh bng phn mm Nova2005 Nghiờn cu ny giỳp ngi c hiu rừ v tip cn tt vi cỏc ni dung m rng m ti ó ch úng gúp v mt khoa hc, phc v cụng tỏc o to: úng gúp cho khoa hc núi chung v lnh vc xõy dng núi riờng mt s gii phỏp x lý, x lý m rng v thit k, cng nh v kho sỏt cụng trỡnh cụng vic hiu qu nht, õy l mt chuyờn kho hu ớch cho sinh viờn, k s cỏc trng i hc k thut Nhng úng gúp trờn s gúp phn khụng nh n phỏt trin kinh t - xó hi II KH NNG NG DNG CA TI Hng nghiờn cu ca ti rt c th, v gn vi thc tin sinh viờn cng nh ngi i lm sau ny Do vy kh nng cú th ng dng ti vo thit k, kho sỏt phc v thit k thi cụng cỏc cụng trỡnh cú liờn quan Nghiờn cu cú th lm chuyờn kho hu ớch cho sinh viờn cỏc trng k thut, l ti liu tham kho tt cho cỏc c nhõn, k s ngnh xõy dng núi chung III KIN NGH Do thi gian cú hn nờn phm vi nghiờn cu ca ti cũn hn ch cha gii quyt c tt c cỏc cú liờn quan õy cng l hng phỏt trin ti ca tỏc gi cỏc bỏo cỏo sau ny tip tc xõy dng phỏt trin ti ny ca mỡnh Trang: 73 Nhng gii phỏp nhp s liu thit k t ban u m khụng cn x lý trờn trc ngang cú th gii quyt c cỏc bi toỏn phc hp tit kim thờm thi gian v cụng sc cho ngi ng dng phn mm Nova2005, bỏo cỏo ti cũn cha nờu c ny Tỏc gi kin ngh cỏc bn c, cú ý kin gúp ý v ny giỳp tỏc gi nhanh chúng hon thin hng nghiờn cu tip theo ca mỡnh Cỏc gii phỏp x lý cũn mang tớnh cht l x lý theo nhúm cỏc hin tng, cha thc s gii quyt c trit cỏc hin tng ó trỡnh by ton b mi quan h tng th Trang: 74 TI LIU THAM KHO TCVN 5729: 1997 ng ụtụ cao tc.Tiờu chun thit k Tiờu chun thit k ng ụ tụ - Tiờu chun vit nam TCVN 4054-2005 Trng i hc Xõy dng & Cụng ty Hi Ho Ti liu hng dn s dng phn mm Nova 2005 Lut xõy dng s 16/2003/QH11 c Quc hi khoỏ 11 thụng qua ngy 26 thỏng 11 nm 2003 Mng Internet http: //tailieu.vn/xem-tai-lieu/tai-lieu-huong-dan-su-dung-nova-tdn-2004.822059.html http: //vnbuilding.net/showthread.php?t=2644 Trang: 75 [...]... Selected Items; Tool Tip Trang: 12 2.2 Khai báo thông số thiết kế B-ớc khai báo thông số thiết kế sẽ phụ thuộc vào giai đoạn mà ta thiết kế là: b-ớc thiết kế cơ sở hay thiết kế kỹ thuật (sẽ khác tỉ lệ bình đồ) Và cấp đ-ờng phải thiết kế (cấp thông th-ờng hay đ-ờng cao tốc) , địa hình nơi thiết kế tuyến đ-ờng (đồng bằng hay đồi núi), đ-ờng ô thị hay đ-ờng ô tô thông th-ờng Giữa đ-ờng cũ và đ-ờng cải tạo, nâng... ii: thiết kế đ-ờng bằng phần mềm nova 2 005 2.1 Thiết lập đơn vị và font chữ Sau khi mở phần mềm Nova 2 005 tr-ớc khi làm các b-ớc khai báo thì ta phải cài đặt đơn vị và font chữ Mở Nova 2 005 Cài đặt đơn vị: Command: Un , hoặc Format/units => hiện bảng: Length (Đo dài): Type/Decimal Angles (Đo góc) Type: /(Deg/Min/Sec/); Units (Đơn vị) OK Cài đặt font chữ: Trang: 11 Precision/(0 .00) Precision(0d 0000 )... cùng một bình đồ đó Xoá: Xóa tất cả các số liệu liên quan đến tệp đ-ợc chọn Sửa mặt cắt chuẩn: Ta phải sửa các chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến phù hợp với cấp đ-ờng thiết kế, theo tiêu chuẩn ngành mà ta áp dụng với đ-ờng ô tô thông th-ờng áp dụng tiêu chuẩn TCVN 4054 -05 Hay với đ-ờng ô tô cao tốc áp dụng TCVN 5729-1997 Ta sẽ đi sửa mặt cắt chuẩn tiêu biểu cho từng cấp, loại đ-ờng nh-: Đ-ờng ô tô thông th-ờng... thông th-ờng cấp IV miền núi, Đ-ờng ô thị, hay đ-ờng ô tô cao tốc Với đ-ờng ô tô thông th-ờng cấp IV miền núi: Theo TCVN 4054 -05 Với đ-ờng ô tô thông th-ờng cấp III, IV, V, VI thì ta bỏ qua việc khai báo các giá trị về dải phân cách hay giá trị về khoảng vát lề hay cao mép lề (vì nếu có dải phân cách cũng chỉ là những vạch sơn đ-ợc kẻ để phân cách nên không có chiều cao dải phân cách hay là độ dốc dải... /Tuyến/ Khai báo/ Khai mẫu bảng trắc dọc và trắc ngang Tùy theo b-ớc thiết kế cơ sở hay kỹ thuật mà ta có tỷ lệ bình đồ khác nhau Có thể là X=1/ 1000 0; Y=1/ 1000 ở b-ớc thiết kế cơ sở, hay X=1/ 1000 ; Y=1/ 100 ở b-ớc thiết kế kỹ thuật Ta có thể thay đổi: KCachMin tùy thuộc bố trí bản vẽ sau này Ví dụ: Trong phần thiết kế tổ chức thi công sau này để bố trí bản vẽ đ-ợc đẹp in đúng tỉ lệ vừa với khổ giấy thì... /Khai báo và thay đổi tuyến thiết kế Ví dụ: Đ-ờng cấp 4 miền núi, ta có bảng sau: Kiểu chữ: Tên cọc Kiểu chữ số: Chữ số Chiều dài ký hiệu cọc: 2 Trang: 13 Cao chữ: 2 Tỉ lệ bình đồ: Tùy thuộc vào giai đoạn thiết kế cơ sở hay kỹ thuật mà có tỉ lệ bình đồ khác nhau: Với giai đoạn thiết kế cơ sở (1/ 1000 0 ), giai đoạn thiết kế kỹ thuật (1/ 1000 ) Khi kích chuột phải / hiện nên các tính năng nh-: Thêm tệp: Dùng... ngang Thiết kế trắc ngang (Đây là một b-ớc sẽ tạo nên sự khác nhau cơ bản giữa các loại và cấp đ-ờng nh-: Đ-ờng tô thông th-ờng và đ-ờng ô thị hay giữa các cấp đ-ờng có dải phân cách và không có trong đ-ờng tô thông th-ờng Vì theo chức năng của từng loại đ-ờng mà ta có sự khác biệt này Command: TKTN Hoặc chọn: Tuyến /Thiết kế trắc ngang /Thiết kế trắc ngang/ Ta có bảng giá trị sau: Nếu ta chọn: Thiết. .. Thiết kế trắc dọc/ Đ-ờng cong ứng Chú ý; Điều kiện để bố trí đ-ờng cong ứng phụ thuộc giá trị ( i i là giá trị tuyệt đối của hiệu đạị số 2 độ dốc dọc) Với những tuyến đ-ờng thiết kế có vận tốc V Với những tuyến đ-ờng thiết kế có vận tốc V Trang: 30 : : i i Ta cần chú ý việc chọn bán kính đ-ờng cong ứng lồi, lõm đúng tiêu chuẩn thiết kế, phối hợp hài hòa với bình đồ và chú chiều dài đ-ờng cong ứng. .. OK Thiết kế đ-ờng cong nằm (Trong thiết kế cơ sở ta thiết kế đ-ờng cong tròn, cần chú ý chiều dài đoạn chêm để bố trí chuyển tiếp và siêu cao) Command: CN ; hoặc / Tuyến/ Tuyến đ-ờng/ Bố trí đ-ờng cong và siêu cao/ Với mục này ta phải dựa vào vận tốc thiết kế của tuyến đ-ờng để quyết định việc lựa chọn: Đ-ờng cong chuyển tiếp hay không chuyển tiếp Theo TCVN 4054 -05 ta có với V 60(km/h) thì không... quãng Khi thiết kế đ-ờng đỏ phải chú ý tới chiều dài đổi dốc tối thiểu tùy theo từng cấp đ-ờng.Đặc biệt với những chỗ đổi dốc mà góc đổi dốc không cần thiết phải bố trí đ-ờng cong ứng thì ta không cần phải đảm bảo điều kiện này Trong tr-ờng hợp thiết kế ch-a hợp lý ta có thể Undo và làm lại Quy -ớc về độ dốc, dốc xuống (+), dốc lên thì(-) Tiếp tục thiết kế cho toàn tuyến Thiết kế đ-ờng cong ứng Command: