Đang tải... (xem toàn văn)
MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH VẼ DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ 9 1.1. Giới thiệu chung về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô 9 1.2. Tính cấp thiết của đề tài. 10 1.3. Nguyên lý điều hòa không khí. 10 1.4. Chức năng của điều hòa không khí. 13 1.4.1. Sưởi ấm. 13 1.4.2. Làm mát không khí. 13 1.4.3. Hút ẩm. 14 1.5. Phân loại điều hòa không khí trên ô tô. 15 1.5.1. Phân loại theo vị trí lắp đặt. 15 1.5.2. Phân loại theo phương pháp điều khiển. 16 1.6. Đơn vị đo nhiệt lượng, môi chất lạnh và dầu bôi trơn. 17 1.6.1. Đơn vị đo nhiệt lượng. 17 1.6.2. Môi chất lạnh. 18 1.6.3. Dầu bôi trơn. 20 CHƯƠNG II : LÝ THUYẾT CHUNG VỀ ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ Ô TÔ 22 2.1. Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống điện lạnh trên ô tô. 22 2.1.1. Cấu tạo chung của hệ thống điện lạnh trên ô tô. 22 2.1.2. Nguyên lý hoạt động chung của hệ thống điện lạnh ô tô. 23 2.1.3. Vị trí lắp đặt của hệ thống điện lạnh trên ô tô. 24 2.2. Các thành phần chính trong hệ thống điện lạnh. 25 2.2.1. Máy nén. 25 2.2.2. Bộ ngưng tụ (Giàn nóng). 31 2.2.3. Bình lọc (hút ẩm môi chất). 33 2.2.4. Van tiết lưu hay van giãn nở. 35 2.2.5. Bộ bốc hơi (Giàn lạnh). 40 2.3. Các phần phụ khác trong hệ thống điện lạnh ô tô. 42 2.3.1. Ống dẫn môi chất lạnh. 42 2.3.2. Cửa sổ kính (mắt ga). 42 2.3.3. Van giảm áp và phớt làm kín trục. 43 2.3.4. Quạt trong hệ thống lạnh. 44 2.4. Điều khiển hệ thống điều hòa không khí trên ô tô. 45 2.4.1. Bộ điều khiển nhiệt độ. 45 2.4.2. Điều khiển nhiệt độ bằng cánh trộn khí 47 2.4.3. Bộ điều khiển tốc độ quạt. 49 2.4.4. Bộ điều khiển tốc độ không tải (bù ga). 51 2.4.5. Bộ điều khiển chống đóng băng giàn lạnh. 52 2.4.6. Bộ điều khiển đóng ngắt máy nén. 55 2.4.7. Điều chỉnh tốc độ quạt. 62 2.5. Hệ thống điều hòa không khí tự động trên ô tô. 64 2.5.1. Khái quát về hệ thống điều hòa không khí tự động trên ô tô. 64 2.5.2. Các bộ phận của hệ thống điều hòa không khí tự động. 66 2.5.3. Các dạng điều khiển điều hòa không khí tự động. 69 CHƯƠNG III : HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE VIOS 74 3.1.Tổng quan hệ thống điều hòa không khí trên xe VIOS 74 3.1.1. Sơ đồ hệ thống và vị trí lắp đặt trên xe. 74 3.1.3. Hệ thống làm lạnh 76 3.1.4. Một số bộ phận khác của hệ thống điều hòa xe VIOS. 77 3.1.5. Hoạt động làm lạnh trên xe VIOS. 79 3.2. Cấu tạo, nguyên lý hoạt động các thiết bị điện trong hệ thống điều hòa xe VIOS. 80 3.2.1. Mạch điện quạt két nước và giàn ngưng. 80 3.2.2. Mạch điện điều hòa không khí trên xe VIOS. 83 3.3. Thuyết minh mạch điện hệ thống lạnh xe Vios. 85 3.3.1. Mạch điện quạt két nước và giàn ngưng: 85 3.3.2. Mạch điện hệ thống điều hòa. 85 CHƯƠNG IV: BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH Ô TÔ 87 4.1. Các dụng cụ, thiết bị sử dụng khi bảo dưỡng, sửa chữa. 87 4.1.1. Các dụng cụ thường dùng để kiểm tra sửa chữa hệ thống điều hòa không khí. 87 4.1.2. Bộ đồng hồ đo áp suất. 88 4.1.3. Bơm hút chân không. 89 4.1.4. Thiết bị phát hiện dò ga. 90 4.1.5. Quy trình xả môi chất lạnh hệ thống điện lạnh ô tô. 92 4.1.6. Quy trình nạp môi chất hệ thống điện lạnh ô tô. 94 4.1.7. Quy trình hút chân không hệ thống điện lạnh ô tô. 97 4.2. Chẩn đoán tình trạng hệ thống điện lạnh ô tô. 99 4.3. An toàn kỹ thuật và xác định hỏng hóc, sửa chữa. 104 4.3.1. An toàn kỹ thuật khi sửa chữa, lắp ráp. 104 4.3.2. Sửa chữa các hư hỏng hệ thống điện lạnh trên ô tô. 106 KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 108 TÀI LIỆU THAM KHẢO 109
1 MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH VẼ DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ 1.1 Giới thiệu chung hệ thống điều hòa không khí ô tô .9 1.2 Tính cấp thiết đề tài 10 1.3 Nguyên lý điều hòa không khí 11 1.4 Chức điều hòa không khí 13 1.4.1 Sưởi ấm 13 1.4.2 Làm mát không khí 13 1.4.3 Hút ẩm .14 1.5 Phân loại điều hòa không khí ô tô 15 1.5.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt .15 1.5.2 Phân loại theo phương pháp điều khiển 16 1.6 Đơn vị đo nhiệt lượng, môi chất lạnh dầu bôi trơn 17 1.6.1 Đơn vị đo nhiệt lượng 17 1.6.2 Môi chất lạnh 18 1.6.3 Dầu bôi trơn 20 CHƯƠNG II .22 LÝ THUYẾT CHUNG VỀ ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ Ô TÔ .22 2.1 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống điện lạnh ô tô 22 2.1.1 Cấu tạo chung hệ thống điện lạnh ô tô .22 2.1.2 Nguyên lý hoạt động chung hệ thống điện lạnh ô tô 23 2.1.3 Vị trí lắp đặt hệ thống điện lạnh ô tô 24 2.2 Các thành phần hệ thống điện lạnh 25 2.2.1 Máy nén 25 2.2.2 Bộ ngưng tụ (Giàn nóng) 31 2.2.3 Bình lọc (hút ẩm môi chất) .33 2.2.4 Van tiết lưu hay van giãn nở 35 2.3.2 Cửa sổ kính (mắt ga) 42 2.3.3 Van giảm áp phớt làm kín trục 43 2.4 Điều khiển hệ thống điều hòa không khí ô tô 45 2.4.1 Bộ điều khiển nhiệt độ 45 2.4.2 Điều khiển nhiệt độ cánh trộn khí 47 2.4.3 Bộ điều khiển tốc độ quạt .49 2.4.4 Bộ điều khiển tốc độ không tải (bù ga) 51 2.4.5 Bộ điều khiển chống đóng băng giàn lạnh 52 2.4.6 Bộ điều khiển đóng ngắt máy nén 55 2.4.7 Điều chỉnh tốc độ quạt 62 2.5 Hệ thống điều hòa không khí tự động ô tô 64 2.5.1 Khái quát hệ thống điều hòa không khí tự động ô tô 64 2.5.2 Các phận hệ thống điều hòa không khí tự động 66 2.5.3 Các dạng điều khiển điều hòa không khí tự động 69 CHƯƠNG III 74 HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE VIOS .74 3.1.Tổng quan hệ thống điều hòa không khí xe VIOS 74 3.1.1 Sơ đồ hệ thống vị trí lắp đặt xe 74 3.1.3 Hệ thống làm lạnh 76 3.1.4 Một số phận khác hệ thống điều hòa xe VIOS 77 3.1.5 Hoạt động làm lạnh xe VIOS 79 3.2 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động thiết bị điện hệ thống điều hòa xe VIOS 80 3.2.1 Mạch điện quạt két nước giàn ngưng 80 3.2.2 Mạch điện điều hòa không khí xe VIOS 83 3.3 Thuyết minh mạch điện hệ thống lạnh xe Vios 85 3.3.1 Mạch điện quạt két nước giàn ngưng: 85 3.3.2 Mạch điện hệ thống điều hòa 85 CHƯƠNG IV 87 BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH Ô TÔ 87 4.1 Các dụng cụ, thiết bị sử dụng bảo dưỡng, sửa chữa 87 4.1.1 Các dụng cụ thường dùng để kiểm tra sửa chữa hệ thống điều hòa không khí 87 4.1.2 Bộ đồng hồ đo áp suất 88 4.1.3 Bơm hút chân không 89 4.1.4 Thiết bị phát dò ga 90 4.1.7 Quy trình hút chân không hệ thống điện lạnh ô tô 97 4.2 Chẩn đoán tình trạng hệ thống điện lạnh ô tô 99 4.3 An toàn kỹ thuật xác định hỏng hóc, sửa chữa 105 4.3.1 An toàn kỹ thuật sửa chữa, lắp ráp 105 KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 108 TÀI LIỆU THAM KHẢO 109 DANH MỤC HÌNH VẼ CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ 1.1 Giới thiệu chung hệ thống điều hòa không khí ô tô .9 1.2 Tính cấp thiết đề tài 10 1.3 Nguyên lý điều hòa không khí 11 1.4 Chức điều hòa không khí 13 1.4.1 Sưởi ấm 13 1.4.2 Làm mát không khí 13 1.4.3 Hút ẩm .14 1.5 Phân loại điều hòa không khí ô tô 15 1.5.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt .15 1.5.2 Phân loại theo phương pháp điều khiển 16 1.6 Đơn vị đo nhiệt lượng, môi chất lạnh dầu bôi trơn 17 1.6.1 Đơn vị đo nhiệt lượng 17 1.6.2 Môi chất lạnh 18 1.6.3 Dầu bôi trơn 20 CHƯƠNG II .22 LÝ THUYẾT CHUNG VỀ ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ Ô TÔ .22 2.1 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống điện lạnh ô tô 22 2.1.1 Cấu tạo chung hệ thống điện lạnh ô tô .22 2.1.2 Nguyên lý hoạt động chung hệ thống điện lạnh ô tô 23 2.1.3 Vị trí lắp đặt hệ thống điện lạnh ô tô 24 2.2 Các thành phần hệ thống điện lạnh 25 2.2.1 Máy nén 25 2.2.2 Bộ ngưng tụ (Giàn nóng) 31 2.2.3 Bình lọc (hút ẩm môi chất) .33 2.2.4 Van tiết lưu hay van giãn nở 35 2.3.2 Cửa sổ kính (mắt ga) 42 2.3.3 Van giảm áp phớt làm kín trục 43 2.4 Điều khiển hệ thống điều hòa không khí ô tô 45 2.4.1 Bộ điều khiển nhiệt độ 45 2.4.2 Điều khiển nhiệt độ cánh trộn khí 47 2.4.3 Bộ điều khiển tốc độ quạt .49 2.4.4 Bộ điều khiển tốc độ không tải (bù ga) 51 2.4.5 Bộ điều khiển chống đóng băng giàn lạnh 52 2.4.6 Bộ điều khiển đóng ngắt máy nén 55 2.4.7 Điều chỉnh tốc độ quạt 62 2.5 Hệ thống điều hòa không khí tự động ô tô 64 2.5.1 Khái quát hệ thống điều hòa không khí tự động ô tô 64 2.5.2 Các phận hệ thống điều hòa không khí tự động 66 2.5.3 Các dạng điều khiển điều hòa không khí tự động 69 CHƯƠNG III 74 HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE VIOS .74 3.1.Tổng quan hệ thống điều hòa không khí xe VIOS 74 3.1.1 Sơ đồ hệ thống vị trí lắp đặt xe 74 3.1.3 Hệ thống làm lạnh 76 3.1.4 Một số phận khác hệ thống điều hòa xe VIOS 77 3.1.5 Hoạt động làm lạnh xe VIOS 79 3.2 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động thiết bị điện hệ thống điều hòa xe VIOS 80 3.2.1 Mạch điện quạt két nước giàn ngưng 80 3.2.2 Mạch điện điều hòa không khí xe VIOS 83 3.3 Thuyết minh mạch điện hệ thống lạnh xe Vios 85 3.3.1 Mạch điện quạt két nước giàn ngưng: 85 3.3.2 Mạch điện hệ thống điều hòa 85 CHƯƠNG IV 87 BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH Ô TÔ 87 4.1 Các dụng cụ, thiết bị sử dụng bảo dưỡng, sửa chữa 87 4.1.1 Các dụng cụ thường dùng để kiểm tra sửa chữa hệ thống điều hòa không khí 87 4.1.2 Bộ đồng hồ đo áp suất 88 4.1.3 Bơm hút chân không 89 4.1.4 Thiết bị phát dò ga 90 4.1.7 Quy trình hút chân không hệ thống điện lạnh ô tô 97 4.2 Chẩn đoán tình trạng hệ thống điện lạnh ô tô 99 4.3 An toàn kỹ thuật xác định hỏng hóc, sửa chữa 105 4.3.1 An toàn kỹ thuật sửa chữa, lắp ráp 105 KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 108 TÀI LIỆU THAM KHẢO 109 DANH MỤC BẢNG BIỂU CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ 1.1 Giới thiệu chung hệ thống điều hòa không khí ô tô .9 1.2 Tính cấp thiết đề tài 10 1.3 Nguyên lý điều hòa không khí 11 1.4 Chức điều hòa không khí 13 1.4.1 Sưởi ấm 13 1.4.2 Làm mát không khí 13 1.4.3 Hút ẩm .14 1.5 Phân loại điều hòa không khí ô tô 15 1.5.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt .15 1.5.2 Phân loại theo phương pháp điều khiển 16 1.6 Đơn vị đo nhiệt lượng, môi chất lạnh dầu bôi trơn 17 1.6.1 Đơn vị đo nhiệt lượng 17 1.6.2 Môi chất lạnh 18 1.6.3 Dầu bôi trơn 20 CHƯƠNG II .22 LÝ THUYẾT CHUNG VỀ ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ Ô TÔ .22 2.1 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống điện lạnh ô tô 22 2.1.1 Cấu tạo chung hệ thống điện lạnh ô tô .22 2.1.2 Nguyên lý hoạt động chung hệ thống điện lạnh ô tô 23 2.1.3 Vị trí lắp đặt hệ thống điện lạnh ô tô 24 2.2 Các thành phần hệ thống điện lạnh 25 2.2.1 Máy nén 25 2.2.2 Bộ ngưng tụ (Giàn nóng) 31 2.2.3 Bình lọc (hút ẩm môi chất) .33 2.2.4 Van tiết lưu hay van giãn nở 35 2.3.2 Cửa sổ kính (mắt ga) 42 2.3.3 Van giảm áp phớt làm kín trục 43 2.4 Điều khiển hệ thống điều hòa không khí ô tô 45 2.4.1 Bộ điều khiển nhiệt độ 45 2.4.2 Điều khiển nhiệt độ cánh trộn khí 47 2.4.3 Bộ điều khiển tốc độ quạt .49 2.4.4 Bộ điều khiển tốc độ không tải (bù ga) 51 2.4.5 Bộ điều khiển chống đóng băng giàn lạnh 52 2.4.6 Bộ điều khiển đóng ngắt máy nén 55 2.4.7 Điều chỉnh tốc độ quạt 62 2.5 Hệ thống điều hòa không khí tự động ô tô 64 2.5.1 Khái quát hệ thống điều hòa không khí tự động ô tô 64 2.5.2 Các phận hệ thống điều hòa không khí tự động 66 2.5.3 Các dạng điều khiển điều hòa không khí tự động 69 CHƯƠNG III 74 HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE VIOS .74 3.1.Tổng quan hệ thống điều hòa không khí xe VIOS 74 3.1.1 Sơ đồ hệ thống vị trí lắp đặt xe 74 3.1.3 Hệ thống làm lạnh 76 3.1.4 Một số phận khác hệ thống điều hòa xe VIOS 77 3.1.5 Hoạt động làm lạnh xe VIOS 79 3.2 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động thiết bị điện hệ thống điều hòa xe VIOS 80 3.2.1 Mạch điện quạt két nước giàn ngưng 80 3.2.2 Mạch điện điều hòa không khí xe VIOS 83 3.3 Thuyết minh mạch điện hệ thống lạnh xe Vios 85 3.3.1 Mạch điện quạt két nước giàn ngưng: 85 3.3.2 Mạch điện hệ thống điều hòa 85 CHƯƠNG IV 87 BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH Ô TÔ 87 4.1 Các dụng cụ, thiết bị sử dụng bảo dưỡng, sửa chữa 87 4.1.1 Các dụng cụ thường dùng để kiểm tra sửa chữa hệ thống điều hòa không khí 87 4.1.2 Bộ đồng hồ đo áp suất 88 4.1.3 Bơm hút chân không 89 4.1.4 Thiết bị phát dò ga 90 4.1.7 Quy trình hút chân không hệ thống điện lạnh ô tô 97 4.2 Chẩn đoán tình trạng hệ thống điện lạnh ô tô 99 4.3 An toàn kỹ thuật xác định hỏng hóc, sửa chữa 105 4.3.1 An toàn kỹ thuật sửa chữa, lắp ráp 105 KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 108 TÀI LIỆU THAM KHẢO 109 LỜI NÓI ĐẦU Trong giai đoạn công nghiệp hóa đại hóa đất nước ngành công nghiệp ô tô nước ta đà phát triển mạnh mẽ Trong năm gần lượng ô tô tham gia giao thông không ngừng tăng lên Ngày ô tô trở thành phương tiện lại thân thiện người dân Việt Nam Nhận nhu cầu nhiều hãng xe tiếng giới đầu tư vào Việt Nam Theo Nhà nước có sách phù hợp để thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phát triển Ngoài công ty sản xuất, lắp ráp ô tô nước vinaxuki, trường hải auto Những năm gần nhiều công ty ô tô nước đầu tư vào thị trường Việt nam : Toyota, Suzuki, Ford, Mercedes, Mazda, Huyndai… Việc xuất công ty nước tác động mạnh mẽ tới việc đào tạo đội ngũ kĩ sư, kỹ thuật viên nước cho đáp ứng với công nghiệp ô tô nước nhà Trong đó, khoa Công Nghệ Ô Tô trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nôi ngành hàng đầu đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cho ngành công nghiệp ô tô nước nhà Là sinh Đại học đào tạo quy, qua thời gian học tập nghiên cứu trường mô hình đào tạo có chất lượng Để khẳng định chất lượng đào tạo Nhà trường nói chung khoa khí động lực nói riêng, em chọn đề tài tốt nghiệp: “Nghiên cứu hệ thống điều hòa xe ô tô Vios” Đề tài gồm bốn phần: Chương I : Tổng quan hệ thống điều hòa không khí ô tô Chương II : Lý thuyết chung điều hòa không khí ô tô Chương III : Hệ thống điều hòa xe Toyota Vios Chương IV : Quy trình bảo dưỡng,sửa chữa hệ thống điều hòa Toyota Vios Trang bị hệ thống điều hòa ô tô phần không thiếu dòng xe đại Đây hệ thống thiết yếu đảm bảo tính tiện nghi cho nhu cầu sử dụng ngày cao người Vì thế, nhu cầu sửa chữa bảo dưỡng hệ thống điều hòa vô lớn Từ đó, yêu cầu đặt cho người kĩ thuật viên, kĩ sư ô tô phải trang bị kiến thức chuyên sâu hệ thống điều hòa nâng cao trình độ tay nghề sửa chữa Nhận thấy đề tài có ý nghĩa thực tiễn cao, em cố gắng tìm kiếm tài liệu, học hỏi, tích lũy kiến thưc từ thầy giáo, bạn trang mạng chuyên ngành…để hoàn thiện đề tài Trong trình thực em gặp khó khăn, với hướng dẫn tận tình thầy Th.s Nguyễn Mạnh Dũng thầy khoa bạn khóa em dần khắc phục khó khăn hoàn thành đồ án thời hạn Do kiến thức chuyên môn hạn chế, tính rộng lớn đề tài nên cố gắng đề tài tránh khỏi khiếm khuyết, mong nhận đóng góp ý kiến quý thầy bạn để đề tài em hoàn thiện Em hy vọng đề tài em tài liệu tham khảo hữu ích cho bạn sinh viên khóa sau giảng hữu ích việc giảng dạy nhà trường Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng năm 2016 Sinh viên thực Nguyễn Quang Huy CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ 1.1 Giới thiệu chung hệ thống điều hòa không khí ô tô Điều hòa không khí hệ thống quan trọng xe Nó điều khiển nhiệt độ tuần hoàn không khí xe giúp cho hành khách xe cảm thấy dễ chịu ngày nắng nóng ấm áp ngày đông giúp giữ độ ẩm, lọc không khí Ngày nay, điều hòa không khí xe hoạt động cách tự động nhờ cảm biến ECU điều khiển Điều hoà không khí giúp loại bỏ chất cản trở tầm nhìn sương mù, băng đọng mặt kính xe Để làm ấm không khí qua, hệ thống điều hòa không khí sử dụng két nước két sưởi ấm Két sưởi lấy nước làm mát động hâm nóng động dùng nhiệt để làm nóng không khí nhờ quạt thổi vào xe, nhiệt độ két sưởi thấp nước làm mát nóng lên Do đó, sau động khởi động két sưởi không làm việc Để làm mát không khí xe, hệ thống điện lạnh ô tô hoạt động theo chu trình khép kín Máy nén đẩy môi chất khí có nhiệt độ cao áp suất cao vào giàn ngưng Ở giàn ngưng môi chất chuyển từ thể khí sang thể lỏng Môi chất dạng lỏng chảy vào bình chứa (bình sấy khô) Bình chứa lọc môi chất Môi chất lỏng sau lọc chảy qua van giãn nở, van giãn nở chuyển môi chất lỏng thành hỗn hợp khí - lỏng có áp suất nhiệt độ thấp Môi chất dạng khí - lỏng có nhiệt độ thấp chảy tới giàn lạnh Quá trình bay chất lỏng giàn lạnh lấy nhiệt không khí chạy qua giàn lạnh Tất môi chất lỏng chuyển thành giàn lạnh có môi chất thể vừa gia nhiệt vào máy nén trình lặp lại trước 10 Như để điều khiển nhiệt độ xe, hệ thống điều hòa không khí kết hợp két sưởi ấm giàn lạnh đồng thời kết hợp điều chỉnh vị trí cánh hòa trộn vị trí van nước làm mát Để điều khiển thông khí xe, hệ thống điều hòa không khí lấy không khí bên đưa vào xe nhờ chênh áp tạo chuyển động xe gọi thông gió tự nhiên Sự phân bổ áp suất không khí bề mặt xe chuyển động, số nơi có áp suất dương, số nơi khác có áp suất âm Như cửa hút bố trí nơi có áp suất dương cửa xả khí bố trí nơi có áp suất âm Trong hệ thống thông gió cưỡng bức, người ta sử dụng quạt điện hút không khí đưa vào xe Các cửa hút cửa xả không khí đặt vị trí hệ thống thông gió tự nhiên Thông thường, hệ thống thông gió dùng chung với hệ thống thông khí khác (hệ thống điều hoà không khí, sưởi ấm) 1.2 Tính cấp thiết đề tài Ngày ô tô sử dụng rộng rãi phương tiện tham gia giao thông thông dụng Ô tô đại nhằm cung cấp tối đa mặt tiện nghi tính an toàn cho người sử dụng Các tiện nghi sử dụng xe đại ngày phát triển, hoàn thiện giữ vai trò quan trọng việc đảm bảo nhu cầu khách hàng nghe nhạc, xem truyền hình, google map, camera hành trình, hỗ trợ lái, điều khiển vô lăng Một trang bị tiện nghi phổ biến hệ thống điện lạnh ô tô Ngày hệ thống điện lạnh ô tô ngày phát triển hoàn thiện phục vụ nhu cầu người Nó tạo cảm giác thoải mái sử dụng xe thời tiết Đặc biệt giải vấn đề khí hậu Việt Nam, khí hậu khắc nghiệt, không khí bụi bẩn ô nhiễm Tuy nhiên hệ thống đại khả tiếp cận khó khăn xảy hư hỏng Một sinh viên ngành công nghệ ô tô cần phải trang bị cho kiến thức tất hệ thống ô tô Chính việc lựa chọn đề tài tốt nghiệp “Nghiên cứu hệ thống điều hòa xe ô tô” cần thiết Đề tài hoàn thành sở giúp cho em sau tiếp cận với hệ thống điện lạnh trang bị ô tô đại Em mong đề tài góp phần nhỏ vào công tác giảng dạy nhà trường Đồng thời làm tài liệu tham khảo cho bạn học sinh sinh viên chuyên 96 + Bật công tắc máy lạnh A/C đến vị trí vận hành ON + Chỉnh núm nhiệt độ vị trí lạnh tối đa + Cho quạt gió quay với tốc độ nhanh + Sau hệ thống điện lạnh hoạt động phút, quan sát tình hình dòng môi chất lỏng chạy qua ống cửa sổ (mắt ga) bình lọc (hút ẩm) Tuỳ theo tình hình dòng môi chất, đoán biết tình trạng dư, đủ, thiếu môi chất hệ thống qua bảng đây: 97 Lượng R134a Kiểm tra Hầu hết ga Thiếu ga Đủ ga Thừa ga Nhiệt độ đường ống cao áp hạ áp Nhiệt độ đường Ống cao áp nóng ống hai vừa, ống thấp áp phía lạnh Ống cao áp nóng, ống hạ áp lạnh Ống cao áp nóng bất bình thường Tình hình dòng môi chất chảy qua kính cửa sổ Bọt chảy qua liên tục Bọt biến thay vào sương mù Bọt suất cách quãng 1-2 giây Hoàn toàn suốt Bọt xuất tăng giảm tốc độ động Hoàn toàn không thấy bọt Tình hình áp suất hệ thống Áp suất bên phía cao áp giảm cách bất thường Áp suất hai phía Áp suất Áp suất bình thường hai phía cao hai phía bất bình thường Tắt máy, kiểm tra toàn diện Tìm kiếm chỗ xì ga hệ thống, sửa chữa, nạp thêm ga Sửa chữa Không cần Xả bớt ga từ van kiểm tra phía áp suất thấp 4.1.7 Quy trình hút chân không hệ thống điện lạnh ô tô Sau lần xả ga để tiến hành sửa chữa, thay phận hệ thống điện lạnh, phải tiến hành hút chân không trước nạp môi chất lạnh vào hệ thống Công việc nhằm mục đích hút không khí chất ẩm khỏi hệ thống trước nạp ga trở lại 98 Hình 4.7: Lắp bơm chân không hút chân không hệ thống điện lạnh ô tô Cửa ráp áp kế phía thấp áp Cửa ráp áp kế phía cao áp Khoá kín hai van áp kế Bơm chân không Ở gần mực nước biển hay mực nước biển, bơm hút chân không loại tốt phải có khả hút (710 mmHg) hay cao Như trình bày trước đây, trình hút chân không làm cho áp suất hệ thống lạnh giảm xuống thấp, nhờ điểm sôi chất ẩm (nước) sót lại hệ thống hạ thấp, chất ẩm sôi bốc tức sau hút khỏi hệ thống lạnh Thời gian cần thiết cho lần hút chân không khoảng 15 đến 30 phút Thao tác việc hút chân không sau: + Sau xả môi chất lạnh hệ thống, ta khoá kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp đồng hồ gắn hệ thống điện lạnh ô tô + Trước tiến hành hút chân không, nên quan sát áp kế để biết chắn môi chất lạnh xả hết + Ráp nối ống ống màu vàng đồng hồ vào cửa hút bơm chân không trình bày hình vẽ + Khởi động bơm chân không + Mở van đồng hồ phía áp suất thấp, quan sát kim Kim phải vùng chân không phía số + Sau phút tiến hành hút chân không, kim đồng hồ phía áp suất thấp phải mức 500 mmHg, đồng thời kim đồng hồ phía cao áp phải mức + Nếu kim đồng hồ phía cao áp không mức số không chứng tỏ hệ thống bị tắc nghẽn 99 + Nếu phát hệ thống bị tắc nghẽn, phải tháo tách bơm chân không tìm kiếm, sửa chữa chỗ tắc nghẽn, sau tiếp tục hút chân không + Cho bơm chân không làm việc khoảng 15 phút, hệ thống hoàn toàn kín tốt, số đo chân không khoảng (610-660) mmHg + Trong trường hợp kim đồng hồ thấp áp mức không nằm vùng chân không 0, chứng tỏ chân không, có nghĩa có chỗ hở hệ thống Cần phải tiến hành xử lý chỗ hở theo quy trình sau đây: - Khoá kín hai van đồng hồ Ngừng máy hút chân không - Nạp vào hệ thống lượng môi chất lạnh khoảng 0,4 kg - Dùng thiết bị kiểm tra xì ga để phát chỗ xì Xử lý, sửa chữa - Sau khắc phụcĐóng xongmạch vị trí“ON” xì hở, cáclại phải xả hết môi chất lạnh tiến XẤU Xem quạt gió hoạt động hành hút chân không trở công lại tắc máy, công tắc bình thường không? máy lạnh công tắc quạt + Mở hai van đồng hồ, số đo chân đạt (710 ÷740) mmHg gió Đặt núm chỉnh vị trí TỐT XẤU lạnh thấp tối đa gióxỉ có(710 ÷ 740) mmHg tiếp tục hút chân + Sau đồng hồ phía ápXem xấp thổi không? không vòng 15 phút Kiểm tra, sửa chữa quạt XẤUkín hai van đồng Kiểm tra độ căng TỐT + Bâydây khoá hồ thấp áp cao áp trước tắt máy hút curoa máy nén chân không Kiểm tra hoạt động Kiểm tra xem giàn lạnh XẤU TỐT máy nén có bị đóng băng kín khít không? Căng thêm mức TỐT hay thay dây curoa XẤU TỐT Kiểm tra áp suất hệ thống lạnh với đồng Quan sát tình hình hồ đo áp suất môi chất qua cửa sổ kính 4.2 Chẩn đoán tình trạng hệ thống điện lạnh ô tô TỐT TỐT XẤU SƠ ĐỒ CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG Sửa chữa Kiểm tra ống dẫn lạnh có bị xì, hở không? Kiểm tra xì ga Kiểm tra công tắc ổn nhiệt Kiểm tra ly hợp điện từ máy nén TỐT Kiểm tra cửa chuyển hướng trộn lẫn không khí Đo nhiệt độ không khí thổi XẤU Kiểm tra công tắc ổn nhiệt 100 Ngoài chẩn đoán hệ thống điện lạnh ô tô cách sử dụng đồng hồ đo áp suất phía áp suất cao phía áp suất thấp, từ xác định tình trạng hoạt động hệ thống để khắc phục sửa chữa Các bước tiến hành đo kiểm tra áp suất hệ thống điện lạnh ô tô: Khóa kín hai van đồng hồ phía áp suất cao phía áp suất thấp Lắp áp kế vào hệ thống theo kỹ thuật, vị trí, xả gió ống nối đồng hồ Cho hệ thống vận hành Đặt núm chỉnh nhiệt độ vị trí lạnh tối đa “Max Cold” Công tắc quạt gió đặt vị trí vận tốc cao Đọc ghi nhận số đo hai áp kế 101 Tùy theo tình trạng kỹ thuật hệ thống điện lạnh ô tô, kết đo kiểm áp suất có nhiều giá trị khác Trong trình đo kiểm áp suất cần lưu ý đến nhiệt độ môi trường - Nếu hệ thống làm việc bình thường Phía áp suất thấp 0,15 tới 0,25 MPa Phía áp suất cao 1,6 tới 1,8 MPa Hình 4.8: Hệ thống làm việc bình thường - Nếu hệ thống làm việc tình trạng thiếu môi chất Trên hình vẽ ta thấy hệ thống hoạt động tình trạng thiếu môi chất, giá trị áp suất đồng hồ hai vùng áp suất cao áp suất thấp nhỏ bình thường Triệu chứng: + Áp suất thấp hai vùng áp suất cao áp suất thấp + Bọt thấy mắt ga + Độ lạnh yếu so với bình thường Nguyên nhân: + Thiếu môi chất + Rò rỉ ga 102 Hình 4.9: Hệ thống làm việc (thiếu môi chất) Biện pháp khắc phục: + Kiểm tra rò rỉ sửa chữa + Nạp thêm môi chất lạnh - Hiện tượng thừa ga hay giải nhiệt giàn nóng không tốt Khi tượng xảy áp suất đồng hồ hai vùng cao áp thấp áp cao giá trị bình thường Triệu chứng: + Áp suất cao vùng áp cao áp thấp + Không có bọt mắt ga dù hoạt động tốc độ thấp (thừa môi chất) + Độ lạnh yếu Nguyên nhân: + Thừa môi chất + Giải nhiệt giàn nóng Hình 4.10: Hệ thống làm việc (thừa ga hay giải nhiệt kém) Biện pháp khắc phục: + Điều chỉnh lượng môi chất vệ sinh giàn nóng - Nếu có ẩm hệ thống lạnh Triệu chứng: + Hệ thống điều hòa hoạt động bình thường sau bật: sau thời gian, phía áp thấp giảm tới áp suất chân không Tại điểm này, tính làm lạnh giảm Nguyên nhân: + Không lọc ẩm Biện pháp khắc phục: + Thay bình chứa (lọc ga) + Hút chân không triệt để trước nạp ga Hình 4.11: Hệ thống làm việc (có ẩm hệ thống lạnh) 103 - Nếu máy nén bị yếu Khi máy nén yếu, giá trị áp suất đồng hồ đo phía áp suất cao, thấp giá trị bình thường phía suất thấp cao giá trị bình thường Triệu chứng: + Áp suất phía áp thấp cao, phía cao áp thấp + Khi tắt máy điều hòa, áp suất phần áp suất cao áp suất thấp + Khi máy nén làm việc thân máy nén không nóng Không đủ lạnh Hình 4.12: Hệ thống làm việc (máy nén bị yếu) Nguyên nhân: + Máy nén bị hư Biện pháp khắc phục: + Kiểm tra sửa chữa máy nén - Tắc nghẽn hệ thống điện lạnh Triệu chứng: + Khi tắc nghẽn hoàn toàn, giá trị áp suất phần áp thấp giảm xuống giá trị chân không (không thể làm lạnh) + Khi có xu hướng tắc nghẽn, giá trị áp suất phần áp thấp giảm dần xuống giá trị chân không Nguyên nhân: + Bẩn ẩm đóng băng thành khối van tiết lưu, van EPR lỗ làm ngăn dòng môi chất + Rò rỉ ga đầu cảm ứng nhiệt Biện pháp khắc phục: + Làm rõ nguyên nhân gây tắc, thay chi tiết bị kẹt Hút triệt để chân không hệ thống điện lạnh Hình 4.13: Hệ thống làm việc (tắc nghẽn hệ thống) 104 - Khí lọt vào hệ thống điện lạnh Triệu chứng: + Giá trị áp suất hai vùng áp suất cao áp suất thấp cao + Tính làm lạnh giảm tương ứng với việc tăng áp suất bên thấp áp + Nếu lượng môi chất đủ, sủi bọt mắt ga giống lúc hoạt động bình thường Hình 4.14: Hệ thống làm việc (khí lọt vào hệ thống) Nguyên nhân: + Khí xâm nhập vào hệ thống Biện pháp khắc phục: + Thay môi chất + Hút chân không triệt để - Van tiết lưu mở lớn Triệu chứng: + Áp suất phần áp suất thấp tăng tính làm lạnh giảm (áp suất phần cao áp không đổi) + Tuyết bám ống áp suất thấp Nguyên nhân: + Hư van tiết lưu Biện pháp khắc phục: Kiểm tra sửa chữa đầu cảm biến nhiệt 105 Hình 4.15: Hệ thống làm việc (van tiết lưu mở sớm) 4.3 An toàn kỹ thuật xác định hỏng hóc, sửa chữa 4.3.1 An toàn kỹ thuật sửa chữa, lắp ráp Trong trình công tác thực bảo trì sửa chữa hệ thống điện lạnh ô tô, người thợ phải đảm bảo tốt an toàn kỹ thuật cách tôn trọng dẫn nhà chế tạo Sau giới thiệu thêm số quy định an toàn kỹ thuật mà người thợ điện lạnh cần lưu ý + Luôn đeo kính bảo vệ mắt chuẩn đoán hay sửa chữa Chất làm lạnh (chất sinh hàn) rơi vào mắt sinh mù Nếu chất làm lạnh rơi vào mắt rửa mắt với nước lớn vòng 15 phút, đến gần bác sĩ để điều trị + Phải đeo găng tay nâng, bê bình chứa chất làm lạnh tháo lắp mối nối hệ thống làm lạnh Chất làm lạnh vào tay, vào da gây tê cứng + Phải tháo tách dây cáp âm ắc quy trước thao tác sửa chữa phận điện lạnh ô tô khoang động sau bảng đồng hồ + Khi cần thiết phải kiểm tra phận điện cần đến nguồn ắc quy phải cẩn thận tối đa + Dụng cụ vị trí làm việc phải tuyệt đối + Trước tháo tách phận khỏi hệ thống điện lạnh phải lau chùi bên đầu ống nối + Các nút bịt đầu ống, nút che kín cửa phận điện lạnh chuẩn bị thay vào hệ thống, cần phải giữ kín lắp ráp vào hệ thống + Không xả chất làm lạnh phòng kín Có thể gây chết người ngột thở Khi R-12 xả không khí, gặp lửa tạo khí phosgene loại khí độc, không màu + Trước tháo phận điện lạnh khỏi hệ thống, cần phải xả ga môi chất, phải thu hồi ga môi chất vào bình chứa chuyên dùng + Trước tháo lỏng đầu nối ống, nên quan sát xem có vết dầu nhờn báo hiệu xì hở ga để kịp thời xử lý, phải siết chặt bảo đảm kín đầu nối ống + Khi thao tác mở siết đầu nối ống rắcco phải dùng hai chìa khoá miệng tránh làm xoắn gãy ống dẫn môi chất lạnh + Trước tháo hở hệ thống điện lạnh để thay phận hay sửa chữa, cần phải xả hết ga, rút chân không nạp môi chất Nếu môi chất chui vào máy hút chân không suốt trình bơm hút chân không hoạt động làm hỏng thiết bị 106 + Sau tháo tách rời phận khỏi hệ thống lạnh, phải tức bịt kín đầu ống nhằm ngăn cản không khí tạp chất chui vào + Không phép tháo nắp đậy cửa phận điện lạnh mới, hay tháo nút bít đầu ống dẫn chưa sử dụng phận + Khi ráp trở lại đầu rắcco phải thay vòng đệm chữ o có thấm dầu nhờn bôi trơn chuyên dùng + Lúc lắp đặt ống dẫn môi chất nên tránh uốn gấp khúc mức, tránh xa vùng có nhiệt ma sát + Siết nối ống đầu rắcco phải siết mức quy định, không siết mức + Dầu nhờn bôi trơn máy nén có lực với chất ẩm (hút ẩm) không mở hở nút bình dầu nhờn chưa sử dụng Đậy kín nút bình dầu nhờn sử dụng + Tuyệt đối không nạp môi chất lạnh thể lỏng vào hệ thống lúc máy nén bơm Môi chất lỏng phá hỏng máy nén + Môi chất lạnh có đặc tính phá hỏng mặt bong loáng kim loại xi mạ bề mặt sơn, phải giữ gìn không cho môi chất lạnh vấy vào mặt + Không chạm phận đồng hồ đo ống dẫn vào ống thoát nóng quạt gió quay Hệ thống điện lạnh ô tô điện lạnh nói chung có kẻ thù cần loại bỏ, chất ẩm ướt, bụi bẩn không khí Các kẻ thù tự nhiên xâm nhập vào hệ thống điện lạnh hoàn hảo Tuy nhiên chúng xâm nhập có phận điện lạnh bị hỏng hóc va đập hay sét gỉ Quá trình bảo trì sửa chữa không kỹ thuật, thiếu an toàn vệ sinh tạo điều kiện cho tạp chất xâm nhập vào hệ thống 4.3.2 Sửa chữa hư hỏng hệ thống điện lạnh ô tô - Hệ thống điện lạnh ô tô làm việc bình thường không mát mát yếu Lúc có hai tình xảy Thứ xe bảo dưỡng thường xuyên, hầu hết trường hợp xảy lọc gió hệ thống điều hòa không khí bị tắc Trong trình sử dụng xe, tùy điều kiện vận hành, bụi bẩn dần bám vào lưới lọc, nhiều kết tảng dày khiến cho gió bị quẩn lại giàn lạnh mà không vào cabin xe 107 Cách để khắc phục vệ sinh lưới lọc Trên dòng xe du lịch đại tay lái thuận, lưới lọc thường nằm bên hốc bố trí sâu hộp đựng gang tay Có trường hợp cần mở hộp gang tay, cậy lắp hốc lọc gió lấy lưới lọc, có trường hợp phải tháo lắp hộp thao tác Dùng súng sịt để thổi bụi bẩn bám lưới lắp lại bình thường Tấm lưới lọc cần vệ sinh hàng tháng, chí hàng tuần xe thường xuyên sử dụng nơi có nhiều bụi bẩn công trường, đường đất Với loại xe sử dụng lâu năm nguyên nhân phức tạp nhiều Đó dây curoa dẫn động máy nén bị trùng trượt Tiếp hệ thống bị hao ga đường ống bị lão hóa, rò rỉ gioăng bị hở Trong tình cần mang đến trung tâm tin cậy để xử lý thiết bị máy móc chuyên dùng Hình 4.17: Tháo lọc gió - Hệ thống điện lạnh ô tô làm việc bình thường, có mát không sâu Với trường hợp này, nguyên nhân xảy cố trường hợp hợp thứ mức độ nhẹ Nhưng có nguyên nhân không phần quan trọng mà chủ xe tự xử lý mức độ định nhiều dòng xe Đó giàn nóng giàn lạnh bị bẩn Dàn nóng bẩn tỏa nhiệt làm giảm hiệu làm mát môi chất, dàn lạnh bị bẩn khiến không khí lạnh không lan tỏa xung quanh để lùa vào xe 108 Với dòng xe mà dàn nóng bố trí thông thoáng phía trước khoang máy, cần yêu cầu vệ sinh nước kết hợp với hóa chất chuyên dùng trình rửa xe Công việc cần thực cách cẩn thận, để không làm ảnh hưởng đến hệ thống khoang máy, đặc biệt hệ thống điện Việc vệ sinh giàn lạnh đòi hỏi phải tiến hành kỹ thuật viên có chuyên môn, vệ sinh phận tương đối phức tạp - Hệ thống điện lạnh ô tô sau bảo dưỡng bổ sung thêm ga bị tê liệt không mát Thông thường, áp suất hệ thống máy lạnh điều chỉnh mức độ định Quá trình bổ sung ga tiến hành nơi yếu chuyên môn kiểm soát xác thông số áp suất ga Trên nhiều dòng xe ga bị nạp nhiều, van an toàn tự động xả hết ga để đảm bảo an toàn cho hệ thống Mất hoàn toàn áp suất, lốc điều hòa ngừng hoạt động - Hệ thống điện lạnh ô tô làm việc bình thường có mùi hôi Nguyên nhân tình trạng gồm khách quan chủ quan Nguyên nhân khách quan hệ thống thông gió mát vào khoang xe (gồm giàn lạnh, lưới lọc gió, quạt gió, cửa gió cảm biến nhiệt độ giàn lạnh) bị bẩn bị trục trặc Nguyên nhân chủ quan chủ xe để cabin bị bẩn lâu ngày với tạp chất mồ hôi, rác, mùi thuốc lá, mùi nước hoa, mùi thức ăn, bám cặn ngóc ngách nội thất xe Khi máy lạnh hoạt động lùa gió vào cabin, tạp chất bốc Với tình trạng cần tiến hành dọn dẹp cabin xe, vệ sinh lưới lọc gió, vệ sinh nội thất ô tô hóa chất chuyên dùng KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN KẾT LUẬN Sau thời gian nghiên cứu tài liệu nỗ lực thực đề tài, đặc biệt hướng dẫn tận tình thầy Th.s Nguyễn Mạnh Dũng thầy khoa công nghệ ô tô, đến em hoàn thành đề tài giao Điều hòa không khí hệ thống thiếu xe ô tô ngày nay, với phát triển kỹ thuật điều hòa không khí nói chung, điều hòa không khí ô 109 tô ngày hoàn thiện Bởi môn học “Điều hòa ô tô” môn học thiếu sinh viên ngành Kỹ thuật ô tô Với liệu xây dựng đồ án góp phần nâng cao chất lượng giảng dạy, giúp sinh viên nắm bắt kiến thực tốt nhờ minh họa mô giảng Thông qua công việc thực đề tài em thấy có hiểu biết nhiều hơn, sâu chuyên ngành ô tô,đặc biệt hệ thống điều hòa ô tô Do nội dung đề tài kiến thức em hạn chế nên nội dung đề tài không tránh khỏi thiếu sót định Vì em mong đóng góp ý kiến thầy cô giáo bạn để nội dung đề tài hoàn thiện ĐỀ XUẤT Ý KIẾN Tuy hệ thống điều hòa không khí trở thành hệ thống thiếu ô tô ngày nay, học phần hệ thống điều hòa không khí chưa đưa vào chương trình giảng dạy Từ thực tế đó, khoa nên trang bị thiết bị phục vụ thực hành hệ thống điều hòa không khí ô tô đưa nội dung vào giảng dạy Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng năm 2016 Sinh viên thực Nguyễn Quang Huy TÀI LIỆU THAM KHẢO Khai thác, sử dụng điều hòa ô tô NHÀ XUẤT BẢN HỒNG ĐỨC Ô tô hệ (Điện lạnh ô tô) NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI Biên soạn: Nguyễn Oanh Kỹ thuật sửa chữa hệ thống điện xe ô tô 110 NHÀ XUẤT BẢN TRẺ Biên soạn: Châu Ngọc Thạch Nguyễn Thành Chí Thực hành kỹ thuật điện lạnh NHÀ XUẤT BẢN ĐÀ NẴNG Biên soạn: Trần Thế San – Nguyễn Đức Phấn Sửa chữa máy lạnh điều hòa không khí NHÀ XUẤT BẢN KHOA HỌC KỸ THUẬT Tài liệu sửa chữa Toyota VIOS 2010 (global service information centre) [...]... âm Trong các hệ thống thông gió cưỡng bức, người ta sử dụng quạt điện hút không khí đưa vào trong xe Các cửa hút và cửa xả không khí được đặt ở cùng vị trí như trong hệ thống thông gió tự nhiên Thông thường, hệ thống thông gió này được dùng chung với các hệ thống thông khí khác (hệ thống điều hoà không khí, bộ sưởi ấm) 15 1.5 Phân loại điều hòa không khí trên ô tô Hệ thống điều hòa không khí được... một lượng thích ứng môi chất lạnh Môi chất lạnh này có công dụng tạo áp suất đẩy dầu nhờn nạp vào hệ thống Hình 1.12: Bình chứa 59 ml dầu nhờn bôi trơn dưới áp suất, dung để châm thêm vào hệ thống điện lạnh ô tô 22 CHƯƠNG II LÝ THUYẾT CHUNG VỀ ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ Ô TÔ 2.1 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống điện lạnh trên ô tô 2.1.1 Cấu tạo chung của hệ thống điện lạnh trên ô tô Thiết bị lạnh nói... lắp đặt của hệ thống điện lạnh trên ô tô - Đối với xe du lịch diện tích trong xe nhỏ vì vậy hệ thống điều hòa được lắp ở phía trước (táp lô) hoặc phía sau (cốp xe) là đảm bảo được việc cung cấp khí mát vào trong xe khi cần thiết - Đối với xe khách diện tích trong xe lớn nếu lắp hệ thống điều hòa giống xe con thì sẽ không đảm bảo làm mát toàn bộ xe hay quá trình làm mát sẽ kém đi nhiều Vì vậy xe khách...11 ngành ô tô và các bạn sinh viên đang theo học các chuyên ngành khác thích tìm hiểu về kỹ thuật ô tô 1.3 Nguyên lý điều hòa không khí Để có thể biết và hiểu được hết nguyên lý làm việc, đặc điểm cấu tạo của hệ thống điều hòa không khí trên ô tô, ta cần phải tìm hiểu kỹ hơn về cơ sở lý thuyết căn bản của hệ thống điều hòa không khí Quy trình làm lạnh được mô tả như một quá trình tách... hay quá trình làm mát sẽ kém đi nhiều Vì vậy xe khách được lắp hệ thống điều hòa trên trần xe để đảm bảo làm mát toàn bộ xe tạo ra cảm giác thoải mái cho hành khách trên xe Hình 2.2: Sơ đồ bố trí các bộ phận của hệ thống điều hòa xe du lịch 25 Hình 2.3: Sơ đồ bố trí các bộ phận của hệ thống điều hòa xe khách 2.2 Các thành phần chính trong hệ thống điện lạnh 2.2.1 Máy nén a Chức năng Máy nén nhận dòng... BTU trên 1 Pound R-12 rất dễ hòa tan trong dầu khoáng chất, và không tham gia phản ứng với các kim loại, các ống mềm và đệm kín sử dụng trong hệ thống Cùng với đặc tính có khả năng lưu thông xuyên suốt hệ thống ống dẫn nhưng không bị làm giảm hiệu suất, chính những đặc điểm này đã làm cho R-12 là môi chất lý tưởng sử dụng trong hệ thống điều hòa ô tô Tuy nhiên R-12 lại có đặc tính phá hủy tầng ôzôn... ra khỏi khay của xe bằng một vòi nhỏ Ngoài ba chức năng trên hệ thống điều hòa không khí còn có chức năng lọc sạch bụi và các tạp chất trong không khí, điều khiển thông gió trong xe Việc lấy không khí bên ngoài đưa vào trong xe nhờ chênh áp được tạo ra do chuyển động của xe được gọi là sự thông gió tự nhiên Sự phân bổ áp suất không khí trên bề mặt của xe khi nó chuyển động được chỉ ra trên hình vẽ, một... trong hệ thống điện lạnh ô tô Hình 2.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống điện lạnh ô tô A Máy nén (lốc lạnh) F Van tiết lưu (van giãn nở) B Bộ ngưng tụ (Giàn nóng) G Bộ bốc hơi (giàn lạnh) C Bộ lọc hay bình hút ẩm H Van xả phía thấp áp D Công tắc áp suất cao I Bộ tiêu âm E Van xả phía cao áp 23 1 Sự nén 3 Sự giãn nở 2 Sự ngưng tụ 4 Sự bốc hơi 2.1.2 Nguyên lý hoạt động chung của hệ thống điện lạnh ô tô Hệ thống. .. trong tầng ôzôn khí quyển Do đó ngày nay môi chất lạnh R-12 đã bị cấm sử dụng và lưu hành trên thị trường Hình 1.10: Sự phá hủy tầng ôzôn của CFC - Môi chất lạnh R-134a Môi chất lạnh R134a có công thức hóa học là CF 3-CH2F (HFC) Do trong thành phần hợp chất không có chứa clo nên đây chính là lý do cốt yếu mà ngành công nghiệp ô tô chuyển từ việc sử dụng môi chất lạnh R-12 sang sử dụng môi chất lạnh... đặc tính, các mối quan hệ áp suất và nhiệt độ của môi chất R134a có điểm sôi là -15,20F (-26,90C), và có lượng nhiệt ẩn để bốc hơi là 77,74 BTU/Pound Điểm sôi này cao hơn so với môi chất R-12 nên hiệu suất có phần không bằng so với R12 Vì vậy hệ thống điều hòa không khí ô tô dùng môi chất lạnh R134a được thiết kế với áp suất bơm cao hơn, đồng thời phải tăng khối lượng lớn không khí giải nhiệt thổi