BÀI GIẢNG THỰC HÀNH THÔNG TIN LIÊN LẠC GMDSS (the global maritime distress and safety system)

74 531 4
BÀI GIẢNG THỰC HÀNH THÔNG TIN LIÊN LẠC GMDSS (the global maritime distress and safety system)

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

the global maritime distress and safety system Mục lục Thông tin hàng hải STT Trang Máy thu phát sóng ngắn VHF Khai thác sử dụng VHF - DSC 17 Khai thác sử dụng VHF M59 19 Khai thác sử dụng hệ thống INM_C 24 Khai thác sử dụng hệ thống INM_B 29 Thiết bị thu - phát tín hiệu Radar phục vụ cho việc tìm 10 11 kiếm cứu nạn (SART) Phao báo vị trí cố vô tuyến EPIRB Máy thu thông báo Hàng hải NAVTEX Máy thu NAVTEX NT_900 Máy thu NAVTEX _ NCR 300 Máy thu NAVTEX _ NCR 330 32 36 37 53 56 Máy thu phát sóng ngắn VHF Giới thiệu chung Tổ Máy Điện & VTĐ Trang the global maritime distress and safety system Hệ thống VHF dùng Hàng hải hệ thống thông tin vô tuyến đàm thoại có dải tần (156 - 174)MHz Các trạm bờ có công suất 50W, máy đặt dới tàu có hai mức công suất (Low: 1W, high: 25W) Tầm hoạt động hệ thống vùng A1 khoảng 25 - 30 Mile VHF đợc dùng chủ yếu tàu nằm cảng, qua kênh, thông tin tránh va cự li gần Một chức quan trọng VHF sử dụng thông tin cấp cứu, thông tin trờng phục vụ tìm kiếm cứu nạn VHF có 56 kênh ( - 28, 60 - 88) theo hệ kênh (INT, USA, CANADA) có số kênh đặc biệt Kênh 13 Thông tin an toàn Hàng hải tàu với tàu Kênh Thông tin tàu máy bay thông tin cứu hộ Hệ quốc tế có Kênh 16 kênh trực canh chung, K.70 kênh thông tin cấp cứu Hệ Mỹ, Canada Kênh 88A trực canh chung, Kênh 80B thông tin cấp cứu Các hệ có số kênh tần khác liên lạc ta phải chọn hệ kênh Ngoài VHF có thêm 10 kênh giành cho việc thu thời tiết (W1 - W10) - Trong 56 kênh có số kênh liên lạc song công (Duplex), số đơn công (Simplex), tuỳ theo cự ly mà số liên lạc công suất thấp (1W) công suất cao (25W), số liên lạc hai Do khai thác sử dụng ta cần lu ý Khi tàu xa ta sử dụng kênh có công suất cao 25W để gọi Còn tàu gần sử dụng kênh có công suất 1W để gọi - Theo quy định chung sau liên lạc xong VHF phải chuyển kênh trực canh chung K.16(INT), K88A(USA) Tuy nhiên với số cảng ngời ta không sử dụng K.16, K.88 trực canh chung mà quy Tổ Máy Điện & VTĐ Trang the global maritime distress and safety system định kênh khác, nhng phải đợc ghi (Radio Guide To port Entry) Do trớc vào cảng ta cần phải tra sách để biết kênh cần liên lạc - Để đảm bảo vừa thông tin vừa trực canh kênh chung, VHF có kênh trực canh kép (Dual) Liên lạc qua VHF Mẫu điện a Liên lạc thông thờng: *.Một số quy định: - Khi gọi tàu đợc gọi xng danh trớc, tàu nghe xng danh sau, kết thúc lần gọi ta thêm OVER - Khi tàu gọi trạm bờ trạm bờ yêu cầu chuyển kênh - Khi tàu gọi cho tàu khác tàu gọi đợc quyền yêu cầu chuyển kênh - Khi chuyển kênh mà tàu không liên lạc đợc với nhanh chóng chuyển K.16 để liên lạc lại * Ví dụ thông tin VHF: Trờng hợp: M/V Flying Dragon gọi cho Hải Phòng Pilot station m/v flaying dragon - haiphong pilot station - haiphong pilot station - haiphong pilot station this is - flying dragon 3wdk - flying dragon 3wdk - flying dragon 3wdk over haiphong pilot station - flying dragon this is - haiphong pilot station change to channel 06, please over - haiphong pilot station this is - flying dragon changing to channel 06, over - haiphong pilot station this is flying dragon How you read me? over Tổ Máy Điện & VTĐ - flying dragon this is - haiphong pilot station I read you good Go ahead, please Over Trang the global maritime distress and safety system - haiphong pilot station this is flying dragon Good morning, sir My eta at hondau pilot station 1200 local time today At what time will the pilot be available? over - flying dragon this is - haiphong pilot station pilot boarding time is 1300 local time Please put the pilot ladder on starboard side 1m above the sea water and stand by on channel 06 over - haiphong pilot station this is m/v flying dragon i confirm: pilot boarding time is 1300 local time Please put the pilot ladder on starboard side 1m above the sea water and stand by on channel 06 that correct? Over - flying dragon this is - haiphong pilot station that correct Over - haiphong pilot station this is - m/v flying dragon thank you verymuch Good bye Out out b Liên lạc cấp cứu: Có trờng hợp (Distress, Urgency, Safety), thuyền trởng ngời có định phát điện - Việc gọi cấp cứu Kênh 16 phát loan báo Kênh 70 - Khi tàu nghe đợc việc gọi cấp cứu phải chờ trạm bờ trả lời trớc * Ví dụ: + Gọi cấp cứu (Mayday) mayday mayday may day - this is two-one-two-three-nine-six-eight-zoro motor vessel "birte" call sign delta alpha mike kilo - position six two degrees one one decimal eight minutes north - zero zero seven degrees four minutes east - i am on fire after explosion - i require fire fighting assistance - smoke not toxic over Việc gọi cấp cứu đợc thực tàu không khả khắc phục gây nguy hiểm đến tính mạng ngời tàu: + Gọi khẩn cấp (Panpan) pan pan pan pan pan pan all stations all stations all stations - this is two-one-one-two-three-nine-six-eight-zero motor veseel "birte" call sign delta alpha mike kilo - position six two degrees one one decimal eight minutes north zero zero seven degrees four four minutes east - i have problems with engines - i require tug assitance out Tổ Máy Điện & VTĐ Trang the global maritime distress and safety system Gọi khẩn cấp đợc thực tàu bị cố tìm cách khắc phục + Gọi an toàn ( Securite Securite Securite) Securite Securite Securite All ships All ship All ships in area peter reef - this is two-one-one-two-three-nine-six-eight-zero motor veseel "birte" call sign delta alpha mike kilo - dangerous wreck located in position two nautical miles south of peter reef over Phát loan báo an toàn có cố bất thờng xảy tàu khác khai thác sử dụng vhf - dsc Tổ Máy Điện & VTĐ Trang the global maritime distress and safety system Giới thiệu chức núm nút 1- Màn hình tinh thể lỏng (LCD) 2- Đèn Led màu đỏ, sáng máy nhận đợc điện cấp cứu 3- Đèn Led màu xanh, sáng nhận đợc điện loại khác 4- Phím CH-70: ấn phím cần phát cấp cứu kênh 70 5- Phím DISTRESS (màu đỏ): dùng để phát cấp cứu Tổ Máy Điện & VTĐ Trang the global maritime distress and safety system 6- Phím STOP:Dừng việc phát gọi chọn số tắt báo động 7- Phím DISABLE: Dùng để loại báo động âm điện thông thờng 8- Phím COUNTRY: Dùng để chọn hệ kênh (ITU, USA, CANADA) 9- Phím M: Dùng để thị danh mục kênh đợc nhớ 10- Phím WX: Để thu tin thời tiết 11,12- Các phím mũi tên: Dùng để dịch trỏ sang phải, trái, lên hay xuống dới 13- Phím PRINT: Dùng để in điện nhớ máy 14- Phím MENU: Chọn chơng trình để cài đặt 15- Phím ENTER: Nhập số liệu kết thúc dòng lệnh 16- CALL: ấn phím để phát điện 17- Núm VOL: Điều chỉnh âm lợng loa 18- Núm SQL: Khử tiếng ồn 19- Phím CLR: Xoá liệu vào máy sai 20- OFF: ấn đồng thời với POWER để tắt nguồn 21- SCAN: Quét tần số chọn 22- POWER: Dùng để bật tắt nguồn 23- DIM: Điều chỉnh độ sáng, tối hình bàn phím, có 12 mức 24- SP: Dùng để bật tắt loa thu điện 25- : Dùng để vào số thập phân kết hợp với phím [SP] để tăng chất lợng âm 26- Các phím đến 9: Dùng để chọn kênh vào số liệu 27- P: Hiển thị kênh chọn 28- 25/1W: Thay đổi công suất phát (25w, 1w) Tổ Máy Điện & VTĐ Trang the global maritime distress and safety system 29- DW: Thực trực kênh kép (trực đồng thời kênh 16 kênh tự chọn) 30- PTT: Công tắc ấn tổ hợp nghe 31- CH16: Trực canh kênh chung 32- OPE: Cho phép máy hoạt động 33- ống nghe *, Bật máy: ấn vào phím Power giữ 2ữ3s, đến hình lên *, Tắt máy: ấn đồng thời hai phím POWER + OFF giữ 2ữ3s Cài đặt thông số ban đầu B1: ấn phímMENU MENU ta có trang hình sau Con trỏ dòng [Distress call edit] B2: ấn ENTER ENTER để chọn chế độ thiết lập điện cấp cứu Tổ Máy Điện & VTĐ Trang the global maritime distress and safety system Con trỏ (Dist position) B3: Dùng bàn phím nhập số liệu (Lat, Long) B4: Nhập thời gian Đa trỏ dòng (DIST UTC) để nhập (h.m) Ghi chú: - Các thông số khác nh Format Nature of Dist mặc định sẵn không cần nhập - Nếu VHF-DSC đợc nối trực tiếp với GPS không cần nhập vị trí thời gian nữa, nh bỏ đợc bớc 2, 3, CLR - Khi nhập số liệu bị sai taCLR ấn để nhập lại Phát cấp cứu, thông tin cấp cứu (all ships) a, Phát báo động cấp cứu đợc thực với tất tàu (all ships) *, Trờng hợp đủ thời gian để soạn thảo điện DISTRESS Ta cần lật nắp che DISTRESS phím màu đỏ, ấn giữ 6s Bức điện báo động cấp cứu đợc phát cho tất tàu trạm bờ vùng phủ sóng VHF Nội dung điện cấp cứu mà tàu khác trạm bờ nhận đợc bao gồm thông số: - Số nhận dạng tàu phát cấp cứu (Distress ship ID) - Vị trí tàu phát cấp cứu - Thời gian phát - Kênh phát (CH70) STOP STOP Khi kết thúc việc phát ta ấn phím chuyển trực canh kênh 16 *, Trờng hợp có đủ thời gian để soạn điện + B1: ấn MENU đa trang hình đầu Tổ Máy Điện & VTĐ Trang the global maritime distress and safety system + B2: Dùng để chọn (All ships call edit) Ta có hình sau: + B3: - Category : ấn Hiện lên: Distress Urgency Safety Routine Ships Business Ta chọn Distress - Telecommand : G3E Simp Tel (or G3E Dup Tel) - Telecommand : None information - Work CH : CH? ( =CH18 với Dup ) - End of sequency - Call CH Tổ Máy Điện & VTĐ : EOS : 70 CALL Trang 10 the global maritime distress and safety system + Lấy cuộn giấy in thừa khỏi máy rút trục nhựa khỏi cuộn giấy + Dùng kéo cắt nhọn giấy đầu cuộn giấy để lắp vào máy in dẽ dàng + Đút đầu giấy nhọn vào khe hở đáy buồng giấy đầu giấy thò mặt trớc máy in Phải thao tác thật nhẹ nhàng để tránh việc cọ xát giấy vào thành máy làm hỏng lớp hoá chất cảm ứng nhiệt mặt giấy + Đút trục nhựa vào tâm cuộn giấy Đặt trục giấy vào buồng giấy cho trục giấy đợc kẹp chặt hai kẹp bên + Kéo giấy cách ấn phím [LINE FEED] liên tục + Chắc chắn tâm cuộn giấy trùng với tâm máy in, ta dùng tay kéo giấy cho tâm cuộn giấy trùng với tâm máy in + ấn phím [LINE FEED] đèn thị PAPER tắt + Lắp nắp đậy vào mặt trớc máy Chú ý: Đèn PAPER tắt ta ấn [LINE FEED] Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 60 the global maritime distress and safety system máy thu navtex_ncr 300 Giới thiệu chức núm nút Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 61 the global maritime distress and safety system Lamp: Power Đèn báo nguồn Switch: Power Phím nguồn Lamp: Receive Đèn báo máy chế độ thu điện Switch: Switch: Lamp: test dimmer paper Feed Switch: Phím test máy Phím thay đổi độ sáng hình Đèn báo hết giấy in Phím đẩy giấy mà không in, lần ấn phím máy lại in raAlarm dòng trắng Lamp: Alarm off Đèn báo có điện cấp cứu gửi đến Switch: Phím tắt âm đèn báo động Switch: menu Phím chọn chơng trình Switch: ent Phím lựa chọn số liệu đa vào cài đặt ban đầu Switch: clr Phím loại trừ số liệu đa vào cài đặt ban đầu Switch: state Phím in điện ghi vào máy chơng trình cài đặt ban đầu Switch: Phím di chuyển trỏ lên xuống hình Lựa chọn điện trạm cần thu Dựa theo tuyến đờng hành trình mà ta lựa chọn trạm điện cần thu a, Lựa chọn trạm (Coast Station) ấn menu Máy in dòng SET COAST STATION? STATE PROGRAM START ent & VTĐ Tổ Máy Điện Trang 62 the global maritime distress and safety system ấn In dòng A Cho biết trạm A đợc chọn Clr Nếu: Ta muốn loại trừ trạm A ta ấn phím Thì dấu ( ) chữ A Nh trạm A từ đợc chọn chuyển sang loại trừ Ta tiếp tục làm nh với trạm ta chọn trớc ấn menu Máy in trạm vừa chọn để ta kiểm tra b,Lựa chọn điện ấn menu Máy in dòng SET MESSAGE TYPE? ấn ent Máy in A Và tiếp tục làm nh với chọn trạm Chú ý: Với trạm A, B, D, L không loại trừ đợc điện bắt buộc phải thu ấn STATE Máy in điện vừa chọn để ta kiểm tra Sau cài đặt xong tham số ban đầu cho máy chờ thu điện cấp cứu 24/24h Kiểm tra máy test Để kiểm tra máy ta ấn Máy in cho ta nội dung kiểm tra _ZCZC IAOO The quick brown fox jumps over the lazy dog 518KHz receiver: Good Dựa vào nội dung ta biết đợc máy tốt hay xấu Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 63 the global maritime distress and safety system Cách đọc điện NAVTEX ZCZC KA43 130940 UTC sep 2002 nr 43/09/02 danang radio/xvt navtex N w navigation warning continuo*s dredging operation in namtrieu xa* h*iphong channel* by m/v nnnn end of message cer=4.2% Trong đó: - Dấu * ký tự không phân biệt đợc - 130940 UTC : ngày 13 lúc 09 40 phút Theo UTC - SEP 2002 : tháng năm 2002 - ZCZC : Đồng máy thu máy phát - KA43 : Trạm K, loại điện A, số điện 43 - CER = 4.2% : sai số điện (nếu >4% điện coi nh tham khảo) Máy thu Navtex - ncr - 330 Giới thiệu chung 1.1 Nguồn cung cấp Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 64 the global maritime distress and safety system Để đễ dàng thu tốt nhất, máy thu Navtex - ncr - 330 chọn nguồn DC, AC, đợc sử dụng nguồn khác (NBG - 4534A NBR - 122) Một chuông đợc để xa để nghe đợc có thông tin tìm kiếm cứu nạn đợc nhận qua NAVTEX - Ngoài đợc sử dụng để liên kết với hệ thống thông tin vô tuyến nội (IRCS) cho tàu hàng hải tổng hợp - Sơ đồ liên kết tổng hợp thiết bị, bao gồm phần sau: NAW - 330 NHC - 900A IRCS Chuông báo Máy thu NAVTEX NCR - 330 JAN - 1296 ECDIS Khối cung cấp nguồn NBG - 122/ NBG - 4534A ( 100 ữ 120VAC/ 220 ữ 240VAC) Tổ Máy Điện & VTĐ CGC - 330 10.8 tới 35.0 VDC Trang 65 the global maritime distress and safety system 1.2 Sơ đồ mặt máy chức núm nút a, Sơ đồ mặt máy b, Chức núm nút Đèn nguồn: [POWWER ALARM] ấn nút POWER đèn nguồn màu xanh sáng nguồn đợc nối Nút nguồn: [POWER] bật - tắt nguồn Đèn nhận tín hiệu: [Receive] Đèn nhấp nháy tín hiệu điện đợc kiểm tra sáng lên tín hiệu đợc thu Nút kiểm tra: [TEST] Có tác dụng tự kiểm tra chức máy Điều chỉnh: [DIMMER] + Điều chỉnh độ sáng đèn làm việc Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 66 the global maritime distress and safety system + Mỗi lần ấn độ sáng lại thay đổi nút không thay đổi đợc độ sáng PAPER đèn ALARM Đèn PAPER: Khi đèn màu da cam nháy máy thu chạy mà giấy in Nút FEED: ấn nút để giấy từ máy in Đèn chuông: [ALARM] Đèn đỏ nhấp nháy điện trực kênh đợc nhận Nút ALARM OFF: ấn nút để tắt chuông máy nhận điện cảnh báo chạy mà giấy 10 MENU: Dùng để chọn chức làm việc máy - ấn nút cho phép đặt chế độ máy thu để lựa chọn trạm bờ loại điện liên quan đến dẫn khai thác, đợc in máy in - ấn lại nút để kết thúc chế độ khai thác có 11 Nút ENT: Đặt trạng thái máy thu để lựa chọn trạm bờ loại điện Để lựa chọn ấn nút dựa theo dẫn đợc in máy 12 Nút CLR: Xoá trạng thái đặt trạm bờ, loại điện máy thu 13 Nút STATE: ấn nút in tình trạng cài đặt máy cách liên tục 14 Nút : Chọn trạm bờ loại điện theo chiều từ A Z 15 Nút : Chọn trạm bờ loạ điện theo chiều từ Z A 16 Symbol Alphabet Indication - Chỉ trạm bờ loại điện đợc lựa chọn - Điểm sáng đáy hình đợc bật lên trạm đợc lựa chọn thu điện 17 Giấy in: Các điện đợc in giấy Khi mà giấy chạy hết đờng đỏ xuất lề giấy Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 67 the global maritime distress and safety system 18 Printer: Dùng để in điện Khai thác nhận điện NAVTEX 2.1 Bật nguồn: - POWER: ấn giữ giây Đèn POWER sáng lên đợc Đa giấy in vào máy theo phần cắt mép (Cắt đờng chéo góc qua lề thẳng mép giấy) Sau mở nắp đậy giấy lấy trục quay giấy ra, đa trục vào cuộn giấy Cảnh báo +) Cắt lề dãn giấy thẳng đứng hình Không cắt làm tắc giấy +) Nếu giấy tắc máy in, đừng dùng lực để lấy Nếu dùng lực gây khó khăn cho lần đưa giấy Nếu dùng lực lựa chọn kéo giấy theo hướng đối diện cách nhẹ nhàng từ từ Dùng tay đẩy qua khe giấy thò *FEED: ấn nút giữ giấy tay Khi mà mép giấy máy in đặt trục quay vào hộp với giấy + ấn nút FEED: Giấy đợc đùn đặn lần ấn nút 2.2 In điện nhận đợc: Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 68 the global maritime distress and safety system Các điện đợc nhận in cách tự động, điện đợc in lần, không in lại Nhng nh tỉ lệ sai số điện nhỏ 4% điện đợc nhận lại + Trạng thái máy nhận điện: - Đèn RECEIVER sáng nghĩa máy tìm tín hiệu - Đèn RECEIVER nháy nghĩa máy nhận điện - Đèn chuông ALARM nháy nghĩa máy nhận điện quan trọng (cảnh báo hàng hải, khí tợng, thông tin tìm kiếm cứu nạn) + Hình thức in: mã xác định điện -ZCZC 1A01 -000000 UTC TANOO XX NAVTEX AREA Kiểm tra NNNN Mã kết thúc điện END of mesage CER = *.*% - - dẫn kết thúc điện + Mã xác định điện: Mã bao gồm chữ riêng biệt, biểu thị nguồn gốc, loại điện số điện + Ký tự đầu tiên: Trạn bờ gửi điện đợc xác định chữ từ A Z + Ký tự thứ hai: Ký tự xác định loại điện nh: A - Cảnh báo hàng hải B - Cảnh báo khí tợng C - Cảnh báo băng D - Thông tin tìm kiếm cứu nạn, cớp biển E - Dự báo khí tợng F - Bức điện hoa tiêu Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 69 the global maritime distress and safety system G - Bức điện DECCA H - Bức điện Loran - C I - Bức điện OMEGA J - Sai số điện OMEGA K - Bức điện trợ giúp hàng hải khác L - Cảnh báo hàng hải bổ sung M ữ Y - L dữ, không dùng Z - QRU ( không nhận đợc điện ) + Ký tự thứ 4: - Những ký tự biểu thị thứ tự điện trạm bờ - Mã xác định ký tự thứ t chứa trọng nhớ điện đợc nhận có sai số 4% - Khi mà điện đợc nhận có mã xác định giống mà đợc lu trữ nhớ lần không đợc in - Tuy nhiên điều kiện không đợc áp dụng để khai báo số "00" Để khai báo số "00" mã không đợc lu trữ nhớ điện đợc in nhận đợc + Kiểm tra: Kiểm tra điện Trong trờng hợp ký tự từ vợt qua số lợng tối đa đờng thẳng, ký tự đợc in để phần lại từ đợc in tiếp hàng sau cách tự động + Mã cuối điện: Nghĩa kết thúc điện + Chỉ dẫn kết thúc điện: Nó đợc cuối điện Có loại dẫn: +) End mesage CER =*.*% -Nghĩa việc kết thúc điện thông thờng với NNNN +) Ended by alpha CER =*.*% Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 70 the global maritime distress and safety system Nghĩa mã kết thúc việc gửi đợc nhận với việc nhận điện +) Incomplete mesage -Nghĩa việc nhận điện bị ngắt Khi điện khẩn cấp đợc nhận: chuông kêu đèn chuông nhấp nháy Lúc ta ấn nút ALARM OFF chuông ngừng kêu đèn chuông nhấp nháy Nếu giấy in chuông kêu đèn chuông nhấp nháy + Điều chỉnh độ sáng đèn: - Để thay đổi độ sáng đèn ta ấn DIMMER Mỗi lần ấn độ sáng đèn thay đổi theo trình tự : cao trung bình thấp ( high normal - low) - Chú ý: Đèn POWER ALARM không thay đổi độ sáng ấn DIMMER + Tắt nguồn - Để tắt nguồn ấn giữ POWER vòng giây Đèn POWER tắt nguồn bị ngắt Khai thác máy thu NAVTEX 3.1 Cài đặt sẵn: - Khi máy thu NAVTEX đợc sử dụng lần sau sửa chữa đợc cài đặt tình trạng nh sau: Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 71 the global maritime distress and safety system Programmed Navtex Receiver Status ** Drsablo Area: -**Drsable Message type: -**ALarm (For Mesage type A,B & L) Enabled **Charader size: Large **Ilumination: Bright **Stored MSG ID NONE - Kiểm tra lại cài đặt nhà máy cách làm nh sau: + ấn POWER để tắt nguồn + ấn đồng thời nút Test POWER Sau máy đợc bật trở lại máy in hoạt động bỏ chúng - Máy in trả lời việc in: Imitialized NAVTEX Receives is ready 3.2 Cài đặt chức năng: - Máy cho phép lựa chọn trạm bờ, loại điện tình trạng máy thu Để làm việc xem dẫn đợc in từ máy in Bắt đầu khai thác cài đặt chức ấn MENU máy in trả lời: SEY coast station ? Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 72 the global maritime distress and safety system STATE PROGRAM START + Lựa chọn trạm bờ: Sau máy in in: SET COAST STATION ? Để lựa chọn trạm bờ, ấn nút ENT việc cho phép ta lựa chọn trạm bờ Màn hình đa 26 trạm bờ từ A Z Chọn trạm: +) ấn hình xếp theo chiều từ A Z từ ZA Lựa chọn cách thu: +) ấn ENT điểm sáng bên dới hình bật lên trạm bờ đợc chọn +) ấn CLR điểm tắt trạm lựa chọn không đợc chấp nhận Kết thúc lựa chọn: ấn MENU máy in danh sách trạm lựa chọn nh sau: SET MESSAGE TYPE ? ** Disabled Area : H K điện đợc chọn, máy trả lời: //STATE END Và việc cài đặt đợc ghi vào nhớ - Lựa chọn loại điện đợc nhận +) Chú ý: Cảnh báo hàng hải ( A L ); cảnh báo khí tợng ( B ), thông tin tìm kiếm cứu nạn ( D ) không đợc phép lựa chọn - Sau in: SET MESSAGE TYPE? Lựa chọn loại điện, ấn ENT - Điều cho phép lựa chọn loại điện hình loại điện, lựa chọn số Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 73 the global maritime distress and safety system Kết thúc chọn: ấn MENU Sau lựa chọn loại điện, máy in danh sách điện không đợc lựa chọn nh sau: SET STATE? ** Disabled Mesage Type: C H -Hiện tình trạng máy thu đợc lựa chọn Nếu không muốn lựa chọn loại điện ấn CLR, máy trả lời: SET STATE? Yêu cầu lựa chọn tình trạng máy thu Nếu muốn kết thúc phần cài đặt, ấn MENU máy in trả lời: STATE END - Lựa chọn tình trạng máy thu: - Sau máy in trả lời: SET STATE? Để lựa chọn tình trạng máy ấn ENT Chuông máy tự động đổ chuông mã cảnh báo hàng hải khí tợng đợc nhận Chú ý: Ngoài lựa chọn trên, chuông đổ máy nhận đợc thông tin tìm kiếm cứu nạn Chuông hoạt động: ấn ENT, máy in ra: ON Chuông không hoạt động: ấn nút CLR máy in OFF Thay đổi cỡ chữ: Cỡ chữ đợc in đặt cỡ chữ thông thờng cỡ chữ rộng gấp đôi ấn ENT lần máy in "Large" ấn ENT lần máy in "Normal" Nếu không muốn lựa chọn tình trạng máy in ấn CLR Máy in trả lời: STATE END Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 74 [...]... All Ship's INDIVIDUAL Disstres Routine Urgency Disstres Safety Routine Urgency Safety CALL - B3 Phát bức điện: Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 16 the global maritime distress and safety system 8 Tìm số nhận dạng và kiểm tra máy Tìm số nhận dạng - B1 MENU - B2 Sử dụng ()đa con trỏ về dòng 13 ( Seft ) Kiểm tra máy MENU Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 17 the global maritime distress and safety system - B1 - B2 Sử dụng... Trang 26 the global maritime distress and safety system + Anten thu phát vệ tinh + Màn hình hiển thị, Máy in + Máy telephone liên lạc qua vệ tinh 2 Cài đặt các thông số ban đầu - Bật công tắc nguồn lúc này màn hình hiển thị sẽ xuất hiện nh sau Tra bảng để nhập các số liệu theo yêu cầu: + AZIMUTH: Góc phơng vị của tàu so với vệ tinh + ELEVATION: Góc ngẩng của vệ tinh + SATELLITE: Lựa chọn vệ tinh để phát,... và ta liên lạc thoại bình thờng (Nếu ta vào số liệu sai thì máy sẽ không nối đợc mạng) Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 30 the global maritime distress and safety system 6 Thông tin cấp cứu bằng Telephone - ấn BUTTON BUTTON trong 6 giây Chờ chuông điện thoại của máy mình đổ báo hiệu hệ thống đã đợc kết nối, khi đó ta ấn mã số của trạm bờ cần liên lạc, chờ tổng đài trả lời coi nh đã nối máy và ta liên lạc thoại... tinh + SATELLITE: Lựa chọn vệ tinh để phát, (có 4 vệ tinh: POR, IOR, AOR_W, AOR_E) + PRIORITY: Lựa chọn tính chất của việc phát điện (ROUTINE, SAFETY, URGENCY) + OCEAN AREA: Vùng biển đang hoạt động + SHORE ID: Mã của trạm bờ cần phát + DATE: Ngày, tháng, năm liên lạc + TIME: Thời gian liên lạc Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 27 the global maritime distress and safety system Sau khi nhập xong các thu tục nếu đúng... xong đèn sẽ tự tắt Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 24 the global maritime distress and safety system 4 Thủ tục phát một bức điện thông thờng - Từ Menu chính đa con trỏ về mục Transmit - Chọn Telex + Destination code-subscriber's number and answerback : Nhập số Telex của trạm bờ cần liên lạc + File name : Chọn th mục cần gửi, (ấn phím F2 để lựa chọn th mục) + Land Earch station (LES) : Nhập vào mã của trạm bờ... - Thực hiện liên lạc trên kênh vừa chuyển - Khi liên lạc xong chuyển về kênh 16 Nếu chuyển sang kênh đã thoả thuận mà không liên lạc đợc thì chờ khoảng 3 phút ta chuyển về kênh 16 để liên lạc lại Có 3 cách chuyển máy về kênh 16 khi đang ở kênh khác + Sử dụng núm chuyển kênh + ấn trực tiếp phím kênh 16 thì máy đang ở kênh nào cũng sẽ chuyển ngay về kênh 16 + Treo Micro vào giá (khắc phục việc liên lạc. .. Sử dụng SART Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 33 the global maritime distress and safety system Khi tàu cần cấp cứu ta lấy SART ra khỏi giá và chuyển công tắc nguồn từ OFF sang ON, rồi buộc SART vào lan can tàu hoặc xuồng cứu sinh theo chỉ dẫn sau: Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 34 the global maritime distress and safety system 3.3 Kiểm tra SART - Việc kiểm tra đợc tiến hành theo quy định của đăng kiểm - Có thể đợc...the global maritime distress and safety system + B4: Sau khi nhập các số liệu xong để phát bức điện ta ấn VHF - DSC các tàu khác và trạm bờ nhận đợc bức điện phát cấp cứu này sẽ phát xác báo trở lại cho tàu phát cấp cứu Thông tin cấp cứu Sau khi phát thông báo cấp cứu và nhận đợc bức điện xác báo (Acknowlegment) của tàu khác hoặc trạm bờ thì tàu bị nạn thông tin thoại trên kênh 16... INITIATE DISTRESS CALL (gọi cấp cứu ngay) 2 SET PARAMETERS (cần thay đổi số liệu) + Chọn 2 để thay đổi số liệu bức điện POSITION IS NOW LAT 99.99 N, LONG 999.99 E CHANGE (Y/N) + Chọn Y để thay đổi vị trí tàu NATURE OF DISTRESS 1: FIRE/EXPLOSION 2: FLOODING 3: COLLISION 4: GROUNDING Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 29 the global maritime distress and safety system 5: LISTING 6: SINKING 7: DISABLE AND ADRIFT 8: ABANDONING... Tắt hoặc mở chế độ báo vị trí (Lat, Long) của tàu liên lạc + Character Code : Thay đổi loại mã ký tự liên lạc + Priority : Loại bức điện - Sau khi nhập xong các thủ tục cần thiết ta ấn phím F1 cho việc phát bức điện Vào mục Lall-Log từ menu chính để kiểm tra lại bức điện đã đợc phát đi hay cha Tổ Máy Điện & VTĐ Trang 25 the global maritime distress and safety system khai thác sử dụng hệ thống inmarsat

Ngày đăng: 07/05/2016, 09:23

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Controlled status print

  • Controlled status print

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan