Đề cơng công ớc quốc tế đóng tàu Câu 1: Cấu trúc nội dung SOLAS 74? Trả lời: Cấu trúc SOLAS 74 gồm phần sau Chng Chng I Chng II - Chng II - Chng III Chng IV Chng V Chng VI Chng VII Chng VIII Chng IX Chng X Chng XI Chng XII Tờn gi Quy nh chung Kt cu - Phõn khoang v n nh; thit b ng lc v thit b in Kt cu - Phũng chỏy, phỏt hin chỏy v dp chỏy Phng tin cu sinh v b trớ cu sinh Thụng tin liờn lc v vụ tuyn in An ton hng hi Ch hng Ch hng nguy him Tu ht nhõn Qun lý hot ng an ton tu Cỏc bin phỏp an ton i vi tu cao tc Cỏc bin phỏp c bit nõng cao an ton hng hi Cỏc bin phỏp an ton b sung i vi tu ch hng ri Câu 2: Mục đích ý nghĩa cảu SOLAS 74 Trả lời: * Mục đích: SOLAS 74 đa nhằm đa tiêu chuản tối thiểu kết cấu, trang thiết bị khai thác tàu để bảo vệ an toàn sinh mạng cho tất ngời tàu biển bao gồm tàu khách Các điều khoản nêu quy định chung thủ tục ký kết, phê chuẩn, chấp nhận, thông qua, tán thành, có hiệu lực, hủy bỏ, bổ sung sửa đổiđối với Công ớc Các chơng SOLAS đa tiêu chuẩn kết cấu, trang bị khai thác để đảm bảo an toàn * ý nghĩa: + Nâng cao khả bảo vệ an toàn tính mạng cho ngời biển + Giảm tổn thất ngời tài sản cho Chủ tàu + Là hiệp định quốc tế quan trọng an toàn sinh mạng ngời biển, cập nhật đợc thành tựu KH & Công nghệ, SOLAS 74 đa đợc thủ tục bổ sung hoàn toàn Là bớc đột phá việc đại hóa quy định kịp thời phản ánh phát triển KH & Công nghệ ngành công nghiệp Hàng Hải Câu 3: Nêu định nghĩa kết cấu chống cháy cấp A, B C Trả lời: * Kặt cảu cảp "A" lĂ cc kặt cảu ẵừỡc tạo bời cc vch vĂ boong thịa mơn cc yu cãu sau ẵày: chợng ẵừỡc lĂm bng thắp hoc vt liẻu khc từỗng ẵừỗng; chợng cĩ ẵổ bận thẽch hỡp; chợng ẵừỡc cch nhiẻt bng cc vt liẻu khỏng chy ẵừỡc duyẻt cho nhiẻt ẵổ trung bệnh ca mt khỏng b ẵõt nĩng khỏng tng qu 140oC so vối nhiẻt ẵổ ban ẵãu vĂ nhiẻt ẵổ mổt ẵièm bảt kỹ kè că mõi nõi bảt kỹ khỏng tng qu 180oC so vối nhiẻt ẵổ ban ẵãu, cc khoăng thội gian nu dừối ẵày: cảp "A-60" 60 phợt o Mnh Hng TA51-H1 Page cảp "A-30" 30 phợt cảp "A-15" 15 phợt cảp "A-0" phợt chợng cĩ kặt cảu cho cĩ khă nng ngn khĩi vĂ ngn lứa ẵi qua víng mổt giộ thứ tiu chuán chu lứa; Chẽnh quyận hĂnh chẽnh cĩ thè yu cãu thứ boong hoc vch mạu theo Bổ lu t Qui trệnh thứ lứa ẵè ẵăm băo rng cc kặt cảu nĂy thịa mơn c c y u cãu tr n ẵày vậ tẽnh toĂn vĂ sỳ tng nhiẻt ẵổ * Kặt cảu cảp "B" lĂ cc kặt cảu ẵừỡc tạo bời cc vch, boong, trãn hoc cc tảm bc thịa mơn cc yu cãu sau: chợng ẵừỡc lĂm bng cc vt liẻu khỏng chy ẵừỡc duyẻt vĂ tảt că c c v t liẻu tham gia vĂo kặt cảu vĂ lp rp cc kặt cảu cảp "B" phăi lĂ v t liẻu khỏng chy, trữ lốp b c trang trẽ ngoĂi chy ẵừỡc cĩ thè ẵừỡc sứ dũng nặu thịa mơn c c y u cãu li n quan kh c c a chừỗng nĂy; chợng ẵừỡc cch nhiẻt cho nhiẻt ẵổ trung bệnh c a m t khỏng b ẵõt nĩng khỏng t ng qu 140o C so vối nhiẻt ẵổ ban ẵãu vĂ nhiẻt ẵổ t ại ẵièm bảt kỹ, kè că mõi nõi khỏng tng qu 225oC so vối nhiẻt ẵổ ban ẵãu, khoăng thội gian nu dừối ẵày: cảp "B-15" 15 phợt cảp "B-0" phợt chợng cĩ kặt cảu cho cĩ khă nng ngn ngn lứa ẵi qua víng nứa giộ ẵãu ti n thứ tiu chuán chu lứa Chẽnh quyận hĂnh chẽnh cĩ thè yu cãu thứ kặt cảu mạu theo Bổ lu t Qui trệnh thứ lứa ẵè ẵăm băo rng cc kặt cảu nĂy thịa mơn cc yu cãu tr n ẵày vậ tẽnh toĂn vĂ sỳ t ng nhiẻt ẵổ * Kặt cảu cảp "C" lĂ cc kặt cảu ẵừỡc lĂm bng cc vt liẻu khỏng chy ẵơ ẵừỡc duyẻt Chợng khỏng cãn phăi thịa mơn cc yu cãu cĩ lin quan ẵặn tẽnh kẽn khĩi vĂ kẽn lứa củng nhừ cc giối hạn tng nhiẻt ẵổ Cho phắp sứ dũng lốp bc trang trẽ ngoĂi chy ẵừỡc vối ẵiậu kiẻn chợng thịa mơn cc yu cãu khc ca chừỗng nĂy Câu 4: Phân biệt giống khác cấp kết cấu chống cháy: Trả lời: * Giống nhau: + Làm vật liệu không cháy + Nhiệt độ trung bình bề mặt không bị đốt nóng không tăng 140 C so với nhiệt độ ban đầu * Khác nhau: + Kết cấu chống cháy cấp A: - Đợc làm thép vật liệu khác tơng đơng - Nhiệt độ điểm kể mối nối không tăng 180 C so với nhiệt độ ban đầu - Ngăn khói lửa qua vòng thử tiêu chuẩn chịu lửa + Kết cấu chống cháy cấp B: - Nhiệt độ điểm kể mối nối không tăng 225 C so với nhiệt độ ban đầu - Ngăn khói lửa qua vòng nửa thử tiêu chuẩn chịu lửa + Kết cấu chống cháy cấp C: Không cần thỏa mãn yêu cầu có liên quan đến tính kín khói kín lửa nh giới hạn tăng nhiệt độ Câu 6: Cơ sở chọn số lợng, chủng loại, phơng tiện cứu sinh nói chung Trả lời: + Căn vào loại tàu o Mnh Hng TA51-H1 Page + Cấp tàu + Số lợng ngời tàu kể trẻ em Câu 7: Phân loại phơng tiện cứu sinh: Trả lời: + Phơng tiện cứu sinh tập thể: Xuồng cứu sinh, phao cứu sinh ( bè cứu sinh) + Phơng tiện cứu sinh cá nhân: Phao tròn cứu sinh, phao áo cứu sinh Cõu 8:Nờu qui nh ca Cụng c v vic b trớ phng tin cu sinh trờn tu + Thit b vụ tuyn : b trớ ớt nht thiặt b vỏ tuyặn ẵiẻn tho ại hai chiậu, hai thiặt b pht bo ẵa, mổt thiặt b pht bo ẵa phăi ẵừỡc ẵ t tr n mổt xuóng cửu sinh h rỗi tỳ vĂ chiặc ẵt st cạnh buóng li + Pho hiẻu cảp cửu : b trớ khỏng ẽt hỗn 12 hiẻu ti gn bung mỏy + Phao trũn : - B trớ chic mi, chic gia, cũn li b trớ ti cỏc v trớ thun tin trờn thng tng, m bo ly d dng, nhanh chúng + Phao ỏo cu sinh : - phao o cửu sinh phăi ẵừỡc bõ trẽ cho luỏn d ẵặn gãn ẵừỡc vĂ v trẽ cảt giự chợng phăi ẵừỡc chì rò rĂng - B trớ cho khụng lm nh hng n hot ng ca tu - Phi b trớ nhng ni trc ca nh lu lỏi, bung mỏy - Trờn tu khỏch phi b trớ 15% s lng dnh cho tr em + Bố + xung cu sinh : B trớ khụng lm nh hng n hot ng khỏc ca tu B trớ m bo bn nõng, h xung, k c tu nghiờng ti 15 v chỳi ti 100 Khi tu nghiờng 3o,xung khụng b vt ngoi mn Khong cỏch t uụi xung ti mt phng a chong chúng khụng vt quỏ chiu di xung Nờn b trớ trờn cựng mt boong, nu phi b trớ trờn nhiu boong thỡ phi b trớ sole trỏnh va chm h B trớ cho cỏc bố cú th h c bng tay Khong cỏch gia cỏc bố, xung khụng nờn vt quỏ 100 m B trớ m bo thi gian n xung t cỏc ni trờn tu xp x Cõu 9: nh mc phng tin cu sinh trờn tu ch du + Xung cu sinh : phi l xung xuyờn la, tc cao - mổt hoc nhiậu xuóng cửu sinh cĩ mi che toĂn phãn tọng sửc chờ mồi m n tĂu ẵ ẵè chờ toĂn bổ sõ ngừội trn tĂu - nhiều bè cứu sinh bơm bè cứng có tổng sức chở để chở đợc toàn số ngời tàu - phăi trang b cc xuóng cửu sinh cĩ mổt hẻ thõng cung cảp khỏng khẽ ri ng xuóng - phăi cĩ ẽt nhảt mổt xuóng cảp cửu thoă mơn cc yu cãu + phao trũn : s lng phi tha yờu cu sau ; Chiậu dĂi tĂu (mắt) Sõ lừỡng tõi thièu cc phao trín o Mnh Hng TA51-H1 Page Dừối 100 m 100 ẵặn dừối 150 m 150 ẵặn dừối 200 m Tữ 200 m trờ ln 08 10 12 14 + phao ỏo cu sinh : trang b phao ỏo cu sinh khụng di 5% s lng ngi + b qun ỏo bi v dng c chng mt nhit ; Mồi ngừội trn tĂu phăi ẵừỡc trang b mổt bổ quãn o bỗi cĩ kẽch thừốc phù hỡp, nặu tĂu chì ho t ẵổng ẵổng vùng cĩ khẽ hu ảm thệ khỏng phăi trang b cc bổ quãn o bỗi Cõu 10: nh mc phng tin cu sinh trờn tu ch khỏch Tng t nh trờn Phao trũn Chiậu dĂi tĂu (mắt) Sõ lừỡng tõi thièu cc phao trín Dừối 60 m 08 60 ẵặn dừối 120 m 12 120 ẵặn dừối 180 m 18 180 ẵặn dừối 240 24 Tữ 240 m trờ ln 30 Phao ỏo : b trớ 10% cho tr em + d tr ti bung mỏy, bung lỏi v bung iu khin Cõu 11: C s la chn phng tin thụng tin liờn lc vụ tuyn in + loi tu + cụng dng ca tu + vựng hot ng ca tu + dung tớch ca tu + yờu cu ca ch tu Câu 12: Phân loại thông tin liên lạc vô tuyến điện đợc bố trí tàu Thiặt b vỏ tuyặn ẵiẻn: Vùng bièn A1 Thiặt b vỏ tuyặn ẵiẻn: Vùng bièn A1 vĂ A2 Thiặt b vỏ tuyặn ẵiẻn: Vùng bièn A1, A2 vĂ A3 Thiặt b vỏ tuyặn ẵiẻn: Vùng bièn A1, A2, A3 vĂ A4 * Định nghĩa vùng biển: Vùng bièn A1 lĂ vùng nm phạm vi ph sĩng vỏ tuyặn ẵiẻn tho ại ca ẽt nhảt mổt trạm VHF ven bièn, ẵĩ cĩ hoạt ẵổng thỏng tin cảp cửu lin tũc DSC, vùng bièn A1 cĩ thè ẵừỡc qui ẵnh bời mổt Chẽnh ph thĂnh vin Vùng bièn A2 lĂ vùng, trữ vùng bièn A1, nm phạm vi ph sĩng vỏ tuyặn ẵiẻn tho ại ca ẽt nhảt mổt trạm MF ven bièn, ẵĩ cĩ hoạt ẵổng thỏng tin cảp cửu lin tũc DSC, vùng bièn A2 cĩ thè ẵừỡc qui ẵnh bời mổt Chẽnh ph thĂnh vin Vùng bièn A3 lĂ vùng, trữ vùng bièn A1 vĂ A2, nm ph ạm vi ph sĩng vỏ tuyặn ẵiẻn thoại ca mổt vẻ tinh ẵa tỉnh INMARSAT, ẵĩ cĩ hoạt ẵổng thỏng tin cảp cửu lin tũc Vùng bièn A4 lĂ vùng nm ngoĂi cc vùng bièn A1, A2, vĂ A3 Cõu 12: Theo quy nh 7, phn B, chng IV, cỏc loi thụng tin vụ tuyn c b trớ trờn tu gm: o Mnh Hng TA51-H1 Page 1.Mỏy vụ tuyn VHF cú kh nng thu v phỏt: - DSC trờn tn s 156,525 MHz Nú cú th phỏt tớn hiu thụng tin cp cu trờn kờnh 70 t v trớ iu khin tu thụng thng - Vụ tuyn in thoi trờn cỏc tn s 156,300 MHz, 156,650 MHz, 156,800 MHz Mt mỏy thu vụ tuyn cú kh nng trc DSC liờn tc trờn kờnh 70 VHF , nú cú th c tỏch riờng hoc c kt hp vi thit b yờu cu Mt thit b phỏt bỏo a cú kh nng hot ng trờn di tn GHz Mt mỏy thu cú kh nng thu cỏc thụng tin ca nghip v NAVITEX quc t nu tu d nh thc hin nhng chuyn i trờn bt kỡ vựng bin nỏo cú nghip v NAVITEX quc t ny Mt thit b vụ tuyn thu thụng tin an ton hng hi bng h thng gi nhúm tng cng INMARSAT nu tu d nh thc hin nhng chuyn i trờn bt kỡ vựng bin no cú ph súng ca INMARSAT nhng khụng cú nghip v NAVITEX quc t Mt phao ỏo vụ tuyn ch bỏo v trớ s c qua v tinh ( S.EPIRB ) Ngoi ra, ph thuc vo cựng hot ng ca tu l vựng bin A1, hay vựng bin A1 v A2 , hay vựng bin A1, A2, A3 hay vựng bin A1, A2, A3, A4 m cỏc quy nh 8,9,10,11 cũn cú cỏc trang thit b b sung khỏc Câu 13: Các quy định định biên tối thiểu tàu Cc Chẽnh ph thĂnh vin cĩ trch nhiẻm, ẵõi vối cc tĂu c a h, trệ, ho c nặu cãn thiặt thệ chảp nhn, cc biẻn php cho mũc ẵẽch ẵăm băo r ng, theo quan ẵièm vậ an toĂn sinh mạng ngừội trn bièn, tảt că cc tĂu phăi ẵừỡc bin chặ thuyận bổ ẵ vậ sõ lừỡng vĂ trệnh ẵổ chuyn mỏn cãn thiặt.++ Tảt că cc tĂu p dũng chừỗng I, phăi cĩ mổt tĂi liẻu vậ ẵ nh bi n an toĂn tõi thièu phù hỡp hoc ản phám từỗng ẵừỗng ẵừỡc Chẽnh quyận hĂnh chẽnh cảp nhừ mổt chửng chì vậ ẵnh bin an toĂn tõi thièu ẵừỡc xem lĂ cãn thiặt ẵè thịa mơn cc ẵiậu khoăn ca mũc Trn tảt că cc tĂu, ẵè ẵăm băo tẽnh hiẻu quă ho ạt ẵổng ca thuyận vin lỉnh vỳc an toĂn, ngỏn ngự lĂm viẻc phăi ẵừỡc thiặt lp vĂ ẵừỡc ghi sọ nh t kỷ tĂu Cỏng ty, nhừ ẵnh nghỉa qui ẵnh IX/I, hoc thuyận trừờng, tùy theo cỏng ty hay thuyận trừờng lĂ phù hỡp, phăi qui ẵnh ngỏn ngự lĂm viẻc Mồi thy th yu cãu phăi hièu ẵừỡc vĂ, nặu phù hỡp, ẵừa cc lẻnh, hừống dạn vĂ bo co bng ngỏn ngự ẵĩ Nặu ngỏn ngự lĂm viẻc khỏng phăi lĂ ngỏn ngự chẽnh thửc ca quõc gia mĂ tĂu treo cộ, tảt că c c sỗ ẵó vĂ c c danh mũc yu cãu nim yặt phăi cĩ phãn dch ngỏn ngự lĂm viẻc Cc tĂu p dũng chừỗng I, tiặng Anh phăi ẵừỡc sứ dũng trn buóng l i nhừ lĂ ngỏn ngự lĂm viẻc sứ dũng cho viẻc thỏng tin an toĂn buóng li - buóng l i vĂ buóng l i - bộ, củng nhừ cho viẻc thỏng tin trn tĂu giựa hoa tiu vĂ nhựng ngừội trỳc ca buóng l i*, trữ tảt că mi ngừội lin quan trỳc tiặp cĩ thè nĩi bng ngỏn ngự chung khỏng phăi tiặng Anh Câu 14: Phân loại phơng tiện an toàn hàng hải - La bàn - Vành chia độ - Phơng tiện hiệu chỉnh hớng tàu - Hải đồ - Thiết bị thu hệ thống vệ tinh hàng hảI toàn cầu hệ thống hàng hải mặt đất - Thiết bị phản xạ sóng đa - Thiết bị thu nhận âm - Điện thoại phơng tiện khác - Đèn tín hiệu ban ngày - Thiết bị giảI đồ điện tử - Thiết bị đo tốc độ hành trình o Mnh Hng TA51-H1 Page - Thiết bị cung cấp tín hiệu hớng tàu - Các thiết bị báo bánh lái, chân vịt, hớng đẩy, bớc chế độ làm việc - Thiết bị kiểm soát vị trí tốc độ tàu tự động - Thiết bị ghi số liệu hành trình - Thiết bị báo động Câu 15: Nêu nguyên tắc việ bố trí phơng tiện an toàn hàng hải tàu lĂm thun lỡi cc nhiẻm vũ ca sỉ quan, thuyận vin tr n buóng li vĂ hoa tiu viẻc ẵnh gi tảt că cc tệnh huõng vĂ an toĂn hĂnh hăi tĂu m i ẵiậu kiẻn khai thc; hồ trỡ cho viẻc quăn lỷ hiẻu quă vĂ an toĂn buóng li; ẵăm băo sỉ quan, thuyận vin trn buóng li vĂ hoa tiu thun lỡi vĂ li n tũc thu ẵừỡc cc thỏng tin cãn thiặt ẵừỡc thè hiẻn rò rĂng vĂ tin c y, sứ dũng c c kỷ hiẻu ti u chuán vĂ hẻ thõng mơ cho viẻc ẵiậu khièn vĂ hièn th; chì bo trạng thi hoạt ẵổng ca cc chửc nng tỳ ẵổng vĂ cc bổ phn, hẻ thõng kặt hỡp vĂ/hoc cc hẻ thõng phũ; cho phắp sỉ quan, thuyận vin trn buóng li vĂ hoa tiu sứ lỷ c c thỏng tin nhanh chĩng, lin tũc vĂ hiẻu quă; ngn ngữa hoc hạn chặ cc cỏng viẻc thữa hoc khỏng cãn thiặt vĂ bảt kỹ ẵiậu kiẻn ho c sỳ nhơng buóng li mĂ cĩ thè lĂ nguyn nhàn lĂm mẻt mịi hoc ănh hừờng vối sỳ thn trng ca sỉ quan, thuyận vin trn buóng li vĂ hoa tiu; vĂ hạn chặ cc lồi ngừội gày nn vĂ pht hiẻn c c lồi ẵĩ nặu nĩ xăy ra, thỏng qua cc hẻ thõng kièm sot vĂ bo ẵổng thội gian sỉ quan, thuyận vi n tr n buóng l i vĂ hoa tiu thỳc hiẻn cc cỏng viẻc phù hỡp Câu 16: Nêu quy định tầm nhìn buồng lái Cc tĂu cĩ chiậu dĂi, nhừ ẵ nh nghỉa qui ẵ nh III/3.12, tữ 45 m trờ l n ẵừỡc ẵĩng vĂo hoc sau ngĂy thng nm 1998, phăi thịa mơn cc yu cãu sau: Viẻc quan st mt bièn tữ v trẽ li tĂu phăi khỏng b trờ khoăng c ch lốn hỗn hai lãn chiậu dĂi tĂu hoc 500 m, lảy gi tr nhị hỗn, tẽnh tữ ẵừộng d c tàm vậ hai b n mạn, mồi bn 10o tảt că cc trạng thi vậ chiậu chệm, ẵổ chợi vĂ hĂng trn boong; Vùng b che khuảt hĂng hĩa, thiặt b nàng hĂng, hoc c c v t che chn khc b n ngoĂi chiậu ngang phẽa trừốc buóng li mĂ chợng che khuảt khă nng quan s t m t bièn nhện tữ v trẽ li tĂu phăi khỏng lốn hỗn 10o Tọng cung b che khuảt khỏng ẵừỡc lốn hỗn 20o Cc vùng nhện thảy giựa cc vùng b che khuảt ẽt nhảt phăi b ng 5o Tuy nhin, vối khă nng quan st nu 1, thệ tững vùng b che khảt ri ng r khỏng ẵừỡc vừỡt qu 5o; Tãm nhện ngang tữ v trẽ li tĂu phăi trăi rổng trn cung khỏng nhị hỗn 225o, cĩ nghỉa lĂ tữ chẽnh mủi tĂu vừỡt qua phẽa sau ca ẵừộng n m nang mồi b n m ạn phăi khỏng ẵừỡc nhị hỗn 22,5o; Tữ mồi cnh gĂ ca buóng li, khă nng quan st ngang phăi trăi rổng tr n cung ẽt nhảt bng 225o, nghỉa lĂ ẽt nhảt phăi bng 45o tữ phẽa mủi tĂu ẵõi diẻn qua chẽnh mủi tĂu tữ chẽnh mủi tĂu ẵặn chẽnh ẵuỏi tĂu qua 180o mồi bn mạn tĂu; Tữ v trẽ li tĂu chẽnh, khă nng quan st ngang phăi trăi rổng tr n cung tữ chẽnh mủi tĂu vậ mồi bn mạn ẽt nhảt lĂ 60o; Mạn tĂu phăi nhện thảy ẵừỡc tữ cnh gĂ buóng li; o Mnh Hng TA51-H1 Page .7 Chiậu cao mắp dừối cứa sọ phẽa trừốc buóng li ca boong hĂng hăi phăi cĂng thảp cĂng tõt Trong bảt kỹ trừộng hỡp nĂo, mắp dừối buóng li củng khỏng ẵừỡc xuảt hiẻn cc vt che khuảt tãm nhện phẽa trừốc nhừ ẵừỡc nu qui ẵnh nĂy; Mắp trn cứa sọ phẽa trừốc buóng li phăi cho phắp nhện ẵừỡc phẽa trừốc tãm nhện ngang, ẵõi vối ngừội cĩ chiậu cao tãm nhện lĂ 1800 mm tẽnh tữ boong buóng l i v trẽ ẵiậu khièn tĂu b lc dc ẵiậu kiẻn bièn ẵổng Nặu Chẽnh quyận hĂnh chẽnh xắt thảy chiậu cao tãm nhện 1800 mm lĂ khĩ cĩ thè thỳc hiẻn ẵừỡc, thệ cĩ thè cho phắp giăm chiậu cao tãm nhện xuõng nhừng khỏng ẵừỡc nhị hỗn 1600 mm; Cc cứa sọ phăi thịa mơn cc yu cãu sau: 9.1 è trnh b phăn xạ, cứa sọ phẽa trừốc buóng li phăi ẵừỡc bõ trẽ nghing so vối m t phng thng ẵửng, phẽa trn nhỏ ngoĂi, vối gĩc nghing khỏng ẵừỡc nhị hỗn 10o vĂ khỏng lốn hỗn 25o .9.2 Khung giựa cc cứa sọ buóng li phăi giự kẽch thừốc tõi thièu vĂ khỏng ẵừỡc bõ trẽ trỳc tiặp phẽa trừốc bảt kỹ thiặt b cỏng tc nĂo .9.3 Khỏng ẵừỡc lp cứa sọ mĂu vĂ phăn quang; vĂ 9.4 Phăi cĩ ẽt nhảt hai cứa sọ phẽa trừốc buóng li cĩ cỗ cảu g ạt nừốc vĂ ngoĂi ra, phũ thuổc vĂo hệnh dạng ca buóng li, phăi bọ sung thm cc cứa sọ khc cĩ cỗ cảu g ạt nừốc ẵè cĩ khă nng quan st rò vĂo mi thội ẵièm, bảt kè ẵiậu kiẻn thội tiặt, Cc tĂu ẵĩng trừốc ngĂy thng nm 1998, nặu cĩ thè thỳc hiẻn ẵừỡc, phăi thịa mơn yu cãu ca cc mũc 1.1 vĂ 1.2 Tuy nhin, khỏng cãn thiặt phăi yu cãu ẵõi vối c c thay ẵọi vậ kặt cảu hoc bọ sung trang thiặt b õi vối cc tĂu cĩ thiặt kặ ẵc biẻt mĂ theo quan ẵièm c a Chẽnh quyận hĂnh chẽnh lĂ khỏng thè thịa mơn ẵừỡc qui ẵnh nĂy thệ phăi bõ trẽ cho ẵ ạt ẵừỡc mửc ẵổ quan st cĂng gãn vối cc yu cãu ca qui ẵnh nĂy cĂng tõt Cõu 18: Qui nh v h thng di chuyn cho hoa tiờu tĂu +Phăi trang b hẻ thõng ẵè hoa tiu cĩ thè ln vĂ rội tĂu an toĂn m n bảt kỹ ca +Trn tảt că cc tĂu, nặu khoăng cch tữ mt bièn tối lõi ẵi hoc cứa vĂo tĂu qu m, vĂ dỳ ẵnh sứ dũng cho viẻc ln vĂ rội tĂu c a hoa ti u b ng cãu thang m n ca tĂu, hoc bng thiặt b cỗ khẽ nàng hoa tiu hoc bng phừỗng tiẻn an toĂn từỗng ẵừỗng kh c kặt hỡp vối thang dày hoa tiu, tĂu phăi ẵừỡc trang b thiặt b nhừ v y mồi m n tĂu, trữ thiặt b ẵĩ cĩ khă nng di chuyèn ẵè sứ dũng ẵừỡc că hai mn è cĩ thè ln, rội tĂu an toĂn, mồi tĂu phăi ẵừỡc trang b, hoc: +mổt thang dày hoa tiu, ẵon yu cãu phăi tro khỏng nhị hỗn 1,5 m vĂ khỏng lốn hỗn m phẽa trn mt nừốc +cch xa bảt kỹ nhựng lồ xă nĂo cĩ thè tữ tĂu; +nm phãn mn thng ca tĂu vĂ ẵặn mửc cĩ thè thỳc hiẻn ẵừỡc, vùng nứa giựa theo chiậu dĂi tĂu; +mồi bc thang phăi dỳa chc chn vĂo mn tĂu ẵăm băo rng ngừội cĩ thè ln vĂ rội tĂu mổt cch an toĂn +chiậu dĂi ẵỗn ca thang hoa tiu phăi cĩ thè ch m tối mt nừốc tữ lõi ẵi hoc cứa vĂo tĂu, ẵiậu nĂy phăi xắt ẵặn ẵổ hiẻu chình thẽch hỡp cho mi ẵiậu kiẻn tăi tr ng vĂ chợi c a tĂu vĂ cho trừộng hỡp tĂu nghing 15o vậ phẽa mn ẵõi diẻn +khi khoăng cch tữ mt nừốc tối lõi ẵi vĂo tĂu lốn hỗn m, cãu thang m n kặt hỡp vối thang dày hoa tiu hoc phừỗng tiẻn an toĂn từỗng ẵừỗng khc Cãu thang m n phăi ẵừỡc o Mnh Hng TA51-H1 Page bõ trẽ ẵi vậ ẵuỏi tĂu Trong qu trệnh sứ dũng, ẵãu thảp c a cãu thang m n phăi ẵừỡc dỳa chc chn vĂo mn tĂu phãn mn thng ca tĂu vĂ ẵặn mửc cĩ thè thỳc hiẻn ẵừỡc, nm phãn giựa chiậu dĂi tĂu; vĂ cch xa tảt că nhựng lồ xă tữ tĂu; ho c +Phừỗng tiẻn cỗ khẽ nàng hoa tiu ẵừỡc bõ trẽ phãn mn thng ca tĂu vĂ ẵặn mửc cĩ thè thỳc hiẻn ẵừỡc, nm phãn giựa chiậu dĂi tĂu; vĂ c ch xa tảt că nhựng lồ xă tữ tĂu Cõu 19: Mc ớch v ý ngha ca MARPOL 73/78 a nhng quy nh mang tớnh bt buc i vi cỏc tu hnh trờn tuyn hng hi quc t v chng ụ nhim mụi trng tu gõy Cõu 20: Cu trỳc ni dung ca MARPOL 73/78 +Phũ lũc I Cc qui ẵnh vậ viẻc ngn ngữa ỏ nhim dãu : Phũ lũc I cĩ hiẻu lỳc vĂo ngĂy thng 10 nm 1983 +Phũ lũc II Cc qui ẵnh vậ Kièm sot ỏ nhim Chờ xỏ cc Chảt Lịng ổc : ẵừỡc sứa ẵọi bọ sung tữ ngĂy thng nm 1987" (Ngh quyặt MEPC.17(22)) +Phũ lũc III Cc qui ẵnh vậ viẻc ngn ngữa ỏ nhim viẻc chờ cc chảt ẵổc hại bao gĩi ; Phũ lũc III cĩ hiẻu lỳc vĂo ngĂy thng nm 1992 +Phũ lũc IV Cc qui ẵnh vậ viẻc Ngn ngữa ỏ nhim Nừốc thăi tữ TĂu: Phũ lũc IV hiẻn chừa cĩ hiẻu lỳc VĂo ngĂy 21 thng nm 2001, Phũ lũc ẵơ ẵừỡc 81 quõc gia ph chuán, ẵổi tĂu buỏn tọng cổng ca h xảp xì 46% tọng dung tẽch ẵổi tĂu buỏn toĂn thặ giối +Phũ lũc V Cc qui ẵnh vậ viẻc Ngn ngữa ỏ nhim Rc thăi tữ TĂu: Phũ lũc V cĩ hiẻu lỳc vĂo ngĂy 31 thng 12 nm 1988 C c sứa ẵọi bọ sung sau ẵĩ ẵơ ẵừỡc MEPC thỏng qua vĂ ẵơ cĩ hiẻu lỳc +Phũ lũc VI Cc qui ẵnh vậ ngn ngữa ỏ nhim khẽ thăi tữ tĂu : Phũ lũc VI ẵừỡc thm vĂo Ngh ẵnh thừ 1997 ẵè bọ sung sứa ẵọi Cỏng ừốc quõc tặ vậ ng n ngữa ỏ nhim tĂu gày 1973, ẵừỡc sứa ẵọi bọ sung b ng ngh ẵ nh thừ 1978 li n quan, ẵừỡc Hổi ngh cc ThĂnh vin ca MARPOL 73/78 thỏng qua thng nm 1997 Cõu 21: Nờu qui nh phõn khoang tu ch du theo MARPOL 73/78 + Chiu di khoang hang khụng ln hn 12m + Dung tớch khoang hang khụng ln hn 700m3 + Cn b trớ cỏc khoang cỏch ly gia khoang du hang vi cỏc khoang cú chc nng v cụng dng khỏc + tu cú trng ti trờn 5000T phi cú kt cu ỏy ụi, mn kộp + phi b trớ kột cha du cn vi tng dung tớch khụng nh hn 3% tng dung tớch ca khoang ch hang Cõu 22: Phõn tớch mc ớch, ý ngha ca vic b trớ h thng cỏc kột du hng cn trờn tu ch du Câu 23: Nêu qui định việc tính toán, bố trí hệ thống két chứa dầu cặn buồng máy, két chứa nớc thải tàu Mục đích ý nghĩa qui định Trả lời: o Mnh Hng TA51-H1 Page -Két chứa dầu cặn: (1)Tảt că cc tĂu cĩ tọng dung tẽch tữ 400 trờ ln, cĩ lừu ỷ ẵặn kièu c a hẻ thõng m y tĂu vĂ thội gian ca mồi chuyặn ẵi, phăi ẵừỡc trang b mổt ho c nhiậu kắt cĩ ẵ dung tẽch ẵè chửa dãu cn khỏng thè xứ lỷ bng cch khc phù hỡp vối c c y u cãu c a Phũ lũc nĂy, vẽ dũ nhừ cn tạo viẻc lc dầu ẵõt vĂ dãu bỏi trỗn vĂ dãu rí rì cc buóng my (2)Trn cc tĂu mối, cc kắt nhừ vy phăi ẵừỡc thiặt kặ vĂ kặt cảu cho thu n lỡi cho viẻc vẻ sinh kắt vĂ thăi cn tối thiặt b tiặp nhn Cc tĂu hiẻn cĩ phăi thịa mơn y u cãu nĂy ẵặn mửc hỡp lỷ vĂ cĩ thè thỳc hiẻn ẵừỡc (3)Cc ẵừộng õng tối vĂ tữ cc kắt cn khỏng ẵừỡc nõi trỳc tiặp ngoĂi tĂu, trữ bẽch nõi thăi tiu chuán ẵừỡc nu qui ẵnh 19( Bích nối thải tiêu chuẩn) Cc kẽch thừốc ca bẽch nõi tiu chuán Tn gi Kẽch thừốc ừộng kẽnh ngoĂi 215 mm ừộng kẽnh Phù hỡp vối ẵừộng kẽnh ngoĂi ca õng ừộng kẽnh víng trín tàm 183 mm bu lỏng Rơnh bẽch lồ ẵừộng kẽnh 22 mm nm cch ẵậu theo víng trín tàm bu lỏng cĩ ẵừộng kẽnh nu trn cĩ cc rơnh tối mắp ngoĂi ca bẽch, chiậu rổng rơnh 22 mm Chiậu dĂy bẽch 20 mm Bu lỏng vĂ ẵai õc: sõ 6, mồi chiặc cĩ ẵừộng kẽnh 20 mm vĂ chiậu dĂi phù hỡp lừỡng vĂ ẵừộng kẽnh Bẽch nĂy ẵừỡc thiặt kặ cho cc õng cĩ ẵừộng kẽnh tõi ẵa lĂ 125 mm vĂ ẵừỡc chặ tạo bng thắp hoc vt liẻu từỗng ẵừỗng cĩ mt ẵãu phng Bẽch nĂy vối ẵẻm lĂm kẽn bng vt liẻu chu dãu vĂ phăi chu ẵừỡc p lỳc lĂm viẻc kg/cm2 Câu 24: Nêu nội dung Qui định 13 MARPOL 73/78 Trả lời: Quy định két dằn cách ly, két dằn việc rửa dầu thô: Tàu dầu có trọng tải từ 20.000 trở lên: (1) Mồi tĂu chờ dãu thỏ mối cĩ trng tăi tữ 20.000 tản trờ ln vĂ mồi tĂu dãu chờ săn phám dãu mối cĩ trng tăi tữ 30.000 tản trờ ln, phăi ẵừỡc trang b c c kắt d n c ch ly vĂ phăi thịa mơn cc mũc (2), (3) vĂ (4), hoc (5) nặu phù hỡp, ca qui ẵ nh nĂy (2) Trữ cc trừộng hỡp ẵừỡc trang b nhừ nu cc mũc (3) hoc (4) ca qui ẵ nh nĂy, dung tẽch ca cc kắt dn cch ly phăi ẵừỡc xc ẵ nh cho tĂu cĩ thè chạy dn an toĂn, khỏng phăi sứ dũng cc khoang chờ dãu ẵè chửa nừốc d n Tuy nhi n, tảt că c c trừộng hỡp, dung tẽch ca cc kắt dn cch ly phăi ẵăm băo cho vối m i trạng thi dn bảt kỹ đoạn hĂnh trệnh nĂo ca chuyặn ẵi, kè că cc trạng thi tĂu khỏng hĂng chì nhn nừốc dn cch ly, chiậu chệm vĂ ẵổ chợi ca tĂu cĩ thè thịa mơn c c yu cãu sau: (a) chiậu chệm lỷ thuyặt giựa tĂu (dm) tẽnh bng mắt (khỏng tẽnh ẵặn biặn d ạng ca tĂu) khỏng nhị hỗn: dm = 2,0 + 0,02L; (b) cc chiậu chệm ẵừộng vuỏng gĩc mủi vĂ ẵuỏi ửng vối nhựng chiậu chệm ẵừỡc xc ẵnh bng chiậu chệm sừộn giựa ( dm) nhừ ẵừỡc nu tièu mũc (a) trn ẵày vối ẵổ chợi ẵuỏi khỏng lốn hỗn 0,015L; vĂ (c) mi trừộng hỡp, chiậu chệm ẵừộng vuỏng gĩc ẵuỏi phăi khỏng nhị hỗn chiậu chệm cãn thiặt ẵè ngp hoĂn toĂn cc chàn vt (3) Trong mi trừộng hỡp, khỏng ẵừỡc nhn nừốc dn vĂo cc kắt hĂng, trữ khi: (a) theo ỷ kiặn ca thuyận trừờng, tĂu phăi nhn nừốc dn thm vĂo kắt chờ dãu ẵè ẵăm băo an toĂn cho tĂu thội tiặt xảu cĩ thè gp mổt sõ chuyặn ẵi; vĂ (b) nhựng trừộng hỡp ngoại lẻ nặu nhựng ẵc tẽnh khai thc ca tĂu dãu yu cãu bt buổc phăi nhn nừốc dn vối khõi lừỡng lốn hỗn khõi lừỡng y u cãu mũc (2) c a qui o Mnh Hng TA51-H1 Page ẵnh nĂy, vối ẵiậu kiẻn phăi ẵăm băo ẵiậu kiẻn khai th c c a tĂu dãu nĂy phù hỡp vối c c trừộng hỡp ngoại lẻ Tọ chửc qui ẵnh Nừốc dn bọ sung ẵĩ phăi ẵừỡc xứ lỷ vĂ thăi phù hỡp vối qui ẵ nh c a Phũ lũc nĂy (Quy định kiểm soát thải dầu) vĂ cc yu cãu ca qui ẵnh 15 ca Phũ lũc nĂy (Quy định giữ dầu tàu) vĂ phăi ghi vĂo Nht kỷ Dãu nu qui ẵnh 20 (Quy định nhật ký dầu) (4) õi vối cc tĂu dãu thỏ mối, nừốc dn bọ sung cho phắp nhn theo mũc (3) ca qui ẵ nh nĂy chì ẵừỡc chửa vĂo cc kắt hĂng ẵơ ẵừỡc b ng dãu thỏ phù hỡp vối qui ẵ nh 13B (Quy định Cc yu cãu ẵõi vối hẻ thõng bng dãu thỏ ) Phũ lũc nĂy trừốc rội khịi căng hoc bặn dở hĂng (5) Bảt kè cc ẵiậu khoăn ca mũc (2) qui ẵnh nĂy, cc trạng thi dn cch ly ẵõi vối tĂu dãu cĩ chiậu dĂi nhị hỗn 150 m phăi thịa mơn c c y u cãu c a Chẽnh quyận hĂnh chẽnh (6) Mồi tĂu chờ dãu thỏ mối cĩ trng tăi tữ 20.000 tản trờ l n phăi ẵừỡc trang b hẻ thõng vẻ sinh kắt hĂng bng dãu thỏ Chẽnh quyận hĂnh chẽnh phăi p dũng c c biẻn ph p ẵăm băo rng hẻ thõng ẵĩ thịa mơn hoĂn toĂn yu cãu ca qui ẵ nh 13B (Quy định yêu cầu hệ thống rửa dầu thô) Phũ lũc nĂy thội gian mổt nm sau ngĂy tĂu chờ chuyặn dãu thỏ ẵãu tin, hoc ngĂy cuõi chuyặn ẵi thử ba cĩ chờ dãu thỏ phù hỡp cho viẻc bng dãu thỏ, lảy theo ngĂy nĂo muổn hỗn Trữ trừộng hỡp tĂu dãu n u tr n chờ loại dãu thỏ khỏng phù hỡp cho viẻc bng dãu thỏ, thệ tĂu phăi sứ dũng hẻ thõng vẻ sinh phù hỡp vối cc yu cãu ca qui ẵnh nĂy TĂu chờ dãu thỏ hiẻn cĩ, cĩ trng tăi tữ 40.000 tản trờ ln (7) Theo cc ẵiậu khoăn ca cc mũc (8) vĂ (9) qui ẵ nh nĂy, mồi tĂu chờ dãu thỏ hiẻn cĩ, cĩ trng tăi tữ 40.000 tản trờ ln phăi ẵừỡc trang b c c kắt d n c ch ly vĂ phăi thịa mơn hoĂn toĂn cc yu cãu ca cc mũc (2) vĂ (3) qui ẵ nh nĂy tữ ngĂy hiẻu lỳc c a Cỏng ừốc nĂy (8) Cc tĂu chờ dãu thỏ hiẻn cĩ nu mũc (7) qui ẵ nh nĂy, thay cho viẻc trang b cc kắt dn cch ly, cĩ thè khai thc hẻ thõng kắt hĂng b ng dãu thỏ phù hỡp vối qui ẵnh 13B (Quy định yêu cầu hệ thống rửa dầu thô) ca Phũ lũc nĂy trữ tĂu chờ dãu thỏ chờ loại dãu thỏ khỏng phù hỡp cho viẻc bng dãu thỏ (9) Cc tĂu chờ dãu thỏ hiẻn cĩ nu mũc (7) ho c (8) c a qui ẵ nh nĂy, thay cho viẻc trang b cc kắt dn cch ly hoc biẻn php kắt hĂng b ng dãu thỏ, cĩ thè khai thc cc kắt dn phù hỡp vối cc ẵiậu khoăn ca qui ẵnh 13A ( Cc yu cãu ẵõi vối tĂu dãu cĩ cc kắt dn sạch) Phũ lũc nĂy cc thội hạn sau ẵày: (a) ẵõi vối cc tĂu chờ dãu thỏ cĩ trng tăi lốn hỗn 70.000 tản, hai n m kè tữ ngĂy hiẻu lỳc ca Cỏng ừốc nĂy; vĂ (b) ẵõi vối cc tĂu chờ dãu thỏ cĩ trng tăi tữ 40.000 tản trờ l n nhừng nhị hỗn 70.000 tản, bõn nm kè tữ ngĂy hiẻu lỳc ca Cỏng ừốc nĂy TĂu chờ săn phám dãu hiẻn cĩ, cĩ trng tăi tữ 40.000 tản trờ ln (10) Kè tữ ngĂy hiẻu lỳc ca Cỏng ừốc nĂy, mồi tĂu chờ săn phám dãu hiẻn cĩ, cĩ trng tăi tữ 40.000 tản trờ ln phăi ẵừỡc trang b cc kắt dn cch ly vĂ phăi thịa mơn hoĂn toĂn cc yu cãu ca cc mũc (2) vĂ (3) qui ẵnh nĂy, hoc cĩ thè thay thặ b ng c ch sứ dũng cc kắt dn phù hỡp vối cc ẵiậu khoăn ca qui ẵ nh 13A ( Cc yu cãu ẵõi vối tĂu dãu cĩ cc kắt dn sạch) Phũ lũc nĂy TĂu dãu ẵừỡc chửng nhn lĂ tĂu dãu cĩ kắt dn cch ly (11) Bảt kỹ tĂu dãu nĂo khỏng yu cãu phăi trang b cc kắt dn c ch ly phù hỡp vối cc mũc (1), (7) hoc (10) ca qui ẵnh nĂy, vạn cĩ thè ẵừỡc coi lĂ tĂu cĩ kắt d n c ch ly vối ẵiậu kiẻn lĂ nĩ thịa mơn cc yu cãu ca cc mũc (2) vĂ (3), ho c (5) qui ẵ nh nĂy, tùy mũc nĂo phù hỡp Câu 25: Nêu định nghĩa nớc dắn nớc dằn cách ly: Trả lời: - Nớc dằn sạch: LĂ nừốc kắt sau lãn chờ dãu cuõi cùng, kắt ẵơ ẵừỡc ẵặn mửc ẵiậu kiẻn tĂu ẵửng yn, thội tiặt sng sa, nừốc ngoĂi m ạn yn lng mĂ viẻc thăi nừốc dn nĂy khỏng tạo nn cc vng dãu nhện thảy ẵừỡc trn mt bièn hoc st hoc t ạo nn cn dãu hoc nhủ từỗng lng xuõng dừối mt nừốc hoc liận kậ Nặu nừốc d n s ạch ẵừỡc thăi qua hẻ thõng kièm sot vĂ ẵiậu khièn thăi ẵừỡc Chẽnh quyận hĂnh chẽnh ph o Mnh Hng TA51-H1 Page 10 duyẻt, sau qua hẻ thõng díng thăi cĩ hĂm lừỡng dãu khỏng qu 15 phãn triẻu thệ ẵừỡc lĂ nừốc dn sạch, mc dù thăi cĩ khă nng tạo nn vặt dãu nhện thảy ẵừỡc - Nớc dằn cách ly: lĂ nừốc dn ẵừỡc lảy vĂo kắt hoĂn toĂn cch ly vối hẻ thõng dãu hĂng vĂ hẻ thõng dãu ẵõt vĂ thừộng xuyn dùng ẵè chửa nừốc dn hoc hĂng khỏng phăi lĂ dãu hoc chảt ẵổc nhừ cc ẵnh nghỉa khc cc Phũ lũc Cỏng ừốc nĂy Câu 26: Phân tích mục đích vai trò toán nớc dằn: Trả lời: Câu 27: Phơng pháp tính toán khối lợng nớc dằn dung tích két chứa nớc : Trả lời: Câu 28: Nguyên tắc việc bố trí két dằn két dằn cách ly? Cc kắt dn cch ly, Theo cc ẵiậu khoăn ca cc qui ẵnh 13C vĂ 13D Phũ lũc nĂy, cc tĂu dãu phăi thịa mơn cc yu cãu ca qui ẵnh nĂy TĂu dãu mối cĩ trng tăi tữ 20.000 tản trờ ln (1) Mồi tĂu chờ dãu thỏ mối cĩ trng tăi tữ 20.000 tản trờ ln vĂ mồi tĂu dãu chờ săn phám dãu mối cĩ trng tăi tữ 30.000 tản trờ ln, phăi ẵừỡc trang b c c kắt d n c ch ly vĂ phăi thịa mơn cc mũc (2), (3) vĂ (4), hoc (5) nặu phù hỡp, ca qui ẵ nh nĂy (2) Trữ cc trừộng hỡp ẵừỡc trang b nhừ nu cc mũc (3) hoc (4) ca qui ẵ nh nĂy, dung tẽch ca cc kắt dn cch ly phăi ẵừỡc xc ẵ nh cho tĂu cĩ thè chạy d n an toĂn, khỏng phăi sứ dũng cc khoang chờ dãu ẵè chửa nừốc d n Tuy nhi n, tảt că c c trừộng hỡp, dung tẽch ca cc kắt dn cch ly phăi ẵăm băo cho vối m i trạng th i d n bảt kỹ ẵoạn hĂnh trệnh nĂo ca chuyặn ẵi, kè că c c trạng th i tĂu khỏng hĂng chì nhn nừốc dn cch ly (3) Trong mi trừộng hỡp, khỏng ẵừỡc nhn nừốc dn vĂo cc kắt hĂng, trữ khi: (a) theo ỷ kiặn ca thuyận trừờng, tĂu phăi nhn nừốc dn thm vĂo kắt chờ dãu ẵè ẵăm băo an toĂn cho tĂu thội tiặt xảu cĩ thè gp mổt sõ chuyặn ẵi; vĂ (b) nhựng trừộng hỡp ngoại lẻ nặu nhựng ẵc tẽnh khai thc c a tĂu dãu y u cãu bt buổc phăi nhn nừốc dn vối khõi lừỡng lốn hỗn khõi lừỡng y u cãu mũc (2) c a qui ẵnh nĂy, vối ẵiậu kiẻn phăi ẵăm băo ẵiậu kiẻn khai th c c a tĂu dãu nĂy phù hỡp vối c c trừộng hỡp ngoại lẻ Tọ chửc qui ẵnh (4) õi vối cc tĂu dãu thỏ mối, nừốc dn bọ sung cho phắp nhn theo mũc (3) c a qui ẵnh nĂy chì ẵừỡc chửa vĂo cc kắt hĂng ẵơ ẵừỡc b ng dãu thỏ phù hỡp vối qui ẵ nh 13B ca Phũ lũc nĂy trừốc rội khịi căng hoc bặn dở hĂng (5) Bảt kè cc ẵiậu khoăn ca mũc (2) qui ẵnh nĂy, cc trạng thi dn cch ly ẵõi vối tĂu dãu cĩ chiậu dĂi nhị hỗn 150 m phăi thịa mơn c c y u cãu c a Chẽnh quyận hĂnh chẽnh (6) Mồi tĂu chờ dãu thỏ mối cĩ trng tăi tữ 20.000 tản trờ l n phăi ẵừỡc trang b hẻ thõng vẻ sinh kắt hĂng bng dãu thỏ TĂu chờ dãu thỏ hiẻn cĩ, cĩ trng tăi tữ 40.000 tản trờ ln (7) Theo cc ẵiậu khoăn ca cc mũc (8) vĂ (9) qui ẵ nh nĂy, mồi tĂu chờ dãu thỏ hiẻn cĩ, cĩ trng tăi tữ 40.000 tản trờ ln phăi ẵừỡc trang b c c kắt d n c ch ly vĂ phăi thịa mơn hoĂn toĂn cc yu cãu ca cc mũc (2) vĂ (3) qui ẵ nh nĂy tữ ngĂy hiẻu lỳc c a Cỏng ừốc nĂy (8) Cc tĂu chờ dãu thỏ hiẻn cĩ nu mũc (7) qui ẵ nh nĂy, thay cho viẻc trang b cc kắt dn cch ly, cĩ thè khai thc hẻ thõng kắt hĂng b ng dãu thỏ phù hỡp vối qui ẵnh 13B ca Phũ lũc nĂy trữ tĂu chờ dãu thỏ chờ loại dãu thỏ khỏng phù hỡp cho viẻc bng dãu thỏ (9) Cc tĂu chờ dãu thỏ hiẻn cĩ nu mũc (7) ho c (8) c a qui ẵ nh nĂy, thay cho viẻc trang b cc kắt dn cch ly hoc biẻn php kắt hĂng b ng dãu thỏ, cĩ thè khai thc cc kắt dn phù hỡp vối cc ẵiậu khoăn c a qui ẵ nh 13A Phũ lũc nĂy c c thội hạn sau ẵày: o Mnh Hng TA51-H1 Page 11 (a) ẵõi vối cc tĂu chờ dãu thỏ cĩ trng tăi lốn hỗn 70.000 tản, hai n m kè tữ ngĂy hiẻu lỳc ca Cỏng ừốc nĂy; vĂ (b) ẵõi vối cc tĂu chờ dãu thỏ cĩ trng tăi tữ 40.000 tản trờ l n nhừng nhị hỗn 70.000 tản, bõn nm kè tữ ngĂy hiẻu lỳc ca Cỏng ừốc nĂy TĂu chờ săn phám dãu hiẻn cĩ, cĩ trng tăi tữ 40.000 tản trờ ln (10) Kè tữ ngĂy hiẻu lỳc ca Cỏng ừốc nĂy, mồi tĂu chờ săn phám dãu hiẻn cĩ, cĩ trng tăi tữ 40.000 tản trờ ln phăi ẵừỡc trang b cc kắt dn cch ly vĂ phăi thịa mơn hoĂn toĂn cc yu cãu ca cc mũc (2) vĂ (3) qui ẵnh nĂy, hoc cĩ thè thay thặ b ng c ch sứ dũng cc kắt dn phù hỡp vối cc ẵiậu khoăn ca qui ẵ nh 13A Phũ lũc nĂy TĂu dãu ẵừỡc chửng nhn lĂ tĂu dãu cĩ kắt dn cch ly (11) Bảt kỹ tĂu dãu nĂo khỏng yu cãu phăi trang b cc kắt dn c ch ly phù hỡp vối cc mũc (1), (7) hoc (10) ca qui ẵnh nĂy, vạn cĩ thè ẵừỡc coi lĂ tĂu cĩ kắt d n c ch ly vối ẵiậu kiẻn lĂ nĩ thịa mơn cc yu cãu ca cc mũc (2) vĂ (3), ho c (5) qui ẵ nh nĂy, tùy mũc nĂo phù hỡp kắt dn sach (1) TĂu dãu cĩ khai thc cc kắt dn phù hỡp vối c c ẵiậu khoăn c a qui ẵ nh 13(9) hoc (10) Phũ lũc nĂy, phăi cĩ dung tẽch c c kắt phù hỡp, chì chuy n dùng ẵè chửa nừốc dn nhừ ẵừỡc ẵnh nghỉa qui ẵ nh 1(16) c a Phũ lũc nĂy, ẵè thịa mơn c c yu cãu ca qui ẵnh 13(2) vĂ (3) ca Phũ lũc nĂy (2) Cc hẻ thõng vĂ qui trệnh khai thc cc kắt dn phăi thịa mơn c c yu cãu Chẽnh quyận hĂnh chẽnh qui ẵnh Nhựng yu cãu nhừ vy phăi bao góm ẽt nhảt tảt că nhựng ẵiậu khoăn ca c tẽnh kỵ thut tĂu dãu cĩ c c kắt d n ẵơ ẵừỡc Hổi ngh quõc tặ vậ An toĂn vĂ Ngn ngữa ỏ nhim tĂu dãu 1978 thỏng qua bng Ngh quyặt 14(*), kè că nhựng sứa ẵọi cĩ thè Tọ chửc ban hĂnh (3) TĂu dãu cĩ khai thc cc kắt dn phăi trang b thiặt b ẵo hĂm lừỡng dãu, thiặt b nĂy phăi ẵừỡc Chẽnh quyận hĂnh chẽnh ph duyẻt dỳa tr n nhựng ẵ c tẽnh kỵ thut Tọ chửc khuyặn ngh, ẵè ẵăm băo kièm sot ẵừỡc hĂm lừỡng dãu nừốc d n xă khịi tĂu Thiặt b ẵo hĂm lừỡng dãu phăi ẵừỡc l p ẵ t khỏng muổn hỗn lãn vĂo sứa chựa ẵnh kỹ ẵãu tin sau ngĂy hiẻu lỳc ca Cỏng ừốc (4) Trn mồi tĂu dãu cĩ khai thc cc kắt dn phăi cĩ Sọ tay hừống dạn khai th c kắt dn cĩ mỏ tă chi tiặt hẻ thõng vĂ cc qui trệnh khai thc ẵ c trừng Sọ tay nĂy phăi thịa mơn cc yu cãu ca Chẽnh quyận hĂnh chẽnh vĂ bao góm tảt că c c thỏng tin ẵừỡc ẵừa c tẽnh kỵ thut nu mũc (2) ca qui ẵ nh nĂy Nặu cĩ sỳ thay ẵọi ănh hừờng ẵặn hẻ thõng kắt dn thệ Sọ tay phăi ẵừỡc sứa ẵọi phù hỡp Câu 29: Cách ly dầu nớc dằn chở dầu két mũi? Cách ly dầu nớc dằn chở dầu két mũi (1) Trữ cc trừộng hỡp nu mũc (2) (*) ca qui ẵnh nĂy, c c tĂu mối cĩ tọng dung tẽch tữ 4.000 trờ ln khỏng phăi lĂ tĂu dãu vĂ c c tĂu dãu mối cĩ tọng dung tẽch 150 trờ ln khỏng cho phắp chửa nừốc dn bảt kỹ kắt dãu ẵõt nĂo (2) Nặu vệ ẵiậu kiẻn ẵc biẻt hoc cãn thiặt phăi chờ khõi lừỡng lốn dãu ẵõt, n n cãn thiặt phăi lảy nừốc dn khỏng phăi lĂ nừốc dn vĂo mổt kắt dãu ẵõt nĂo ẵĩ, nừốc d n ẵĩ phăi ẵừỡc thăi tối thiặt b tiặp nhn, hoc thăi bièn phù hỡp vối qui ẵ nh qua thiặt b nu qui ẵnh 16(2) (*) ca Phũ lũc nĂy vĂ phăi ghi vĂo Nht kỷ dãu (3) Tảt că cc tĂu khc phăi thịa mơn cc yu cãu mũc (1) (*) c a qui ẵ nh nĂy ẵặn mửc hỡp lỷ vĂ cĩ thè thỳc hiẻn ẵừỡc (4) TĂu cĩ tọng dung tẽch tữ 400 trờ ln, cĩ hỡp ẵóng ẵĩng mối sau ngĂy th ng nm 1982 hoc, nặu khỏng cĩ hỡp ẵóng ẵĩng mối, sõng chẽnh ẵừỡc ẵ t ho c giai ẵoạn ẵĩng mối từỗng tỳ sau ngĂy thng nm 1982 khỏng ẵừỡc chờ dãu kắt mủi ho c kắt phẽa trừốc vch chõng va (5) Tảt că cc tĂu khỏng phăi nhựng tĂu nu mũc (4) (*) ca qui ẵ nh nĂy phăi thịa mơn cc ẵiậu khoăn ca mũc ẵĩ ẵặn mửc hỡp lỷ vĂ cĩ thè thỳc hiẻn ẵừỡc Câu 30: Giữ dầu tàu (dầu hàng cặn, nớc rửa két dầu hàng)? 1) Theo cc ẵiậu khoăn ca cc mũc (5) (*) vĂ (6) (*) ca qui ẵ nh nĂy, c c tĂu dãu cĩ tọng dung tẽch tữ 150 trờ ln phăi ẵừỡc trang b c c hẻ thõng phù hỡp vối c c y u cãu ca cc mũc (2) (*) vĂ (3) (*) ca qui ẵnh nĂy, vối ẵiậu kiẻn lĂ ẵõi vối c c tĂu dãu hiẻn cĩ, cc yu cãu vậ hẻ thõng kièm sot vĂ ẵiậu khièn thăi dãu vĂ hẻ thõng kắt l ng phăi ẵừỡc p dũng sau nm kè tữ ngĂy hiẻu lỳc ca Cỏng ừốc nĂy o Mnh Hng TA51-H1 Page 12 (2) Phăi trang b ẵ cc phừỗng tiẻn ẵè vẻ sinh c c kắt hĂng vĂ chuyèn c n nừốc d n bán vĂ nừốc kắt tữ cc kắt hĂng vĂo kắt lng ẵừỡc Chẽnh quyận hĂnh chẽnh ph duyẻt Trn cc tĂu dãu hiẻn cĩ, bảt kỹ kắt hĂng nĂo củng cĩ thè sứ dũng lĂm kắt lng Trong hẻ thõng nĂy phăi trang b phừỗng tiẻn ẵè bỗm chuyèn c n dãu vĂo kắt l ng ho c cc kắt lng kặt hỡp cho díng nừốc thăi bièn thịa mơn c c ẵiậu khoăn c a qui ẵ nh Phũ lũc nĂy Hẻ thõng kắt lng hoc cc kắt lng kặt hỡp phăi cĩ ẵ dung tẽch cãn thiặt ẵè chửa nừốc bán sinh kắt, cn dãu vĂ cn ca nừốc dn bán Tọng dung tẽch ca kắt lng ho c cc kắt lng phăi khỏng nhị hỗn 3% dung tẽch chờ dãu c a tĂu, trữ Chẽnh quyận hĂnh chẽnh cĩ thè chảp nhn: - 2% ẵõi vối cc tĂu dãu mĂ hẻ thõng kắt cho cĩ thè nh n nừốc vĂo kắt lng hoc cc kắt lng mổt lãn, lừỡng nừốc nĂy ẵ ẵè kắt vĂ, nặu cĩ thè, cín ẵ ẵè cung cảp cho cc bỗm mĂ khỏng lảy thm nừốc bọ sung vĂo hẻ thõng; - 2% nặu cc kắt dn cch ly hoc kắt dn ẵừỡc trang b phù hỡp vối qui ẵ nh 13(*) ca Phũ lũc nĂy, hoc nặu hẻ thõng kắt bng dãu thỏ ẵừỡc lp ẵ t phù hỡp vối qui ẵnh 13B(*) ca Phũ lũc nĂy Dung tẽch ca cc kắt lng cĩ thè giăm thm tối 1,5% ẵõi vối cc tĂu dãu ẵĩ mĂ hẻ thõng kắt cho cĩ thè nh n nừốc vĂo kắt l ng ho c c c kắt lng mổt lãn, lừỡng nừốc nĂy ẵ ẵè kắt vĂ, nặu cĩ thè, cín ẵ ẵè cung cảp cho c c bỗm mĂ khỏng cãn lảy thm nừốc bọ sung vĂo hẻ thõng; - 1% ẵõi vối cc tĂu chờ hĂng hồn hỡp nặu dãu chì ẵừỡc chờ c c kắt cĩ v ch phng Dung tẽch nĂy cĩ thè ẵừỡc giăm thm tối 0,8% nặu hẻ thõng kắt cho cĩ thè nhn nừốc vĂo kắt lng hoc cc kắt lng mổt lãn, lừỡng nừốc nĂy ẵ ẵè kắt vĂ, nặu cĩ thè, cín ẵ ẵè cung cảp cho cc bỗm mĂ khỏng lảy thm nừốc bọ sung vĂo hẻ thõng Cc tĂu dãu mối cĩ trng tăi tữ 70.000 tản trờ ln phăi ẵừỡc trang b ẽt nhảt hai kắt lng Cc kắt lng phăi ẵừỡc thiặt kặ, ẵ c biẻt ẵõi vối v trẽ c c cứa vĂo, cứa ra, c c v ch ngn hoc tảm chn nặu cĩ, cho tr nh ẵừỡc hiẻn từỡng chăy hồn loạn qu mửc ho c tạo thĂnh nhủ từỗng vối nừốc Câu 31: két chứa dầu cặn (chứa dầu cặn buồng máy)? (1) Tảt că cc tĂu cĩ tọng dung tẽch tữ 400 trờ l n, cĩ lừu ỷ ẵặn kièu c a hẻ thõng m y tĂu vĂ thội gian ca mồi chuyặn ẵi, phăi ẵừỡc trang b mổt ho c nhiậu kắt cĩ ẵ dung tẽch ẵè chửa dãu cn khỏng thè xứ lỷ bng cch khc phù hỡp vối c c y u cãu c a Phũ lũc nĂy, vẽ dũ nhừ cn tạo viẻc lc dãu ẵõt vĂ dãu bỏi trỗn vĂ dãu rí rì c c buóng m y (2) Trn cc tĂu mối, cc kắt nhừ vy phăi ẵừỡc thiặt kặ vĂ kặt cảu cho thu n lỡi cho viẻc vẻ sinh kắt vĂ thăi cn tối thiặt b tiặp nhn Cc tĂu hiẻn cĩ phăi thịa mơn y u cãu nĂy ẵặn mửc hỡp lỷ vĂ cĩ thè thỳc hiẻn ẵừỡc (3) Cc ẵừộng õng tối vĂ tữ cc kắt cn khỏng ẵừỡc nõi trỳc tiặp ngoĂi tĂu, trữ bẽch nõi thăi tiu chuán ẵừỡc nu qui ẵnh 19(*) Câu 32: Định nghĩa rác thải yêu cầu đặc biệt với rác thải? nh nghỉa Rc lĂ tảt că cc dạng thửc n thữa, chảt thăi sinh hoạt vĂ khai thc, trữ c từỗi vĂ cc săn phám tữ chợng, ẵừỡc sinh qu trệnh khai th c bệnh thừộng c a tĂu vĂ ẵừỡc thăi ngoĂi lin tũc hoc ẵnh kỹ, trữ cc chảt ẵừỡc ẵ nh nghỉa ho c liẻt k cc Phũ lũc khc ca Cỏng ừốc nĂy Yêu cầu đặc biệt với rác thải (1) Theo cc qui ẵnh ca mũc (2) ca qui ẵnh nĂy, cảm thăi xuõng bièn cc vt liẻu ẵừỡc ẵậ cp Phũ lũc nĂy tữ cc cỏng trệnh bièn cõ ẵ nh hoc di ẵổng dùng ẵè thm dí, khai thc vĂ chặ biặn tĂi nguyn khong vt ẵ y bièn ngoĂi khỗi, vĂ tữ tảt că c c tĂu khc cp bặn nhựng cỏng trệnh bièn nĂy ho c nm ph ạm vi cch cc cỏng trệnh 500 m Cho phắp thăi cc thửc n thữa xuõng bièn tữ cc cỏng trệnh bièn cõ ẵ nh ho c di ẵổng nhừ vy cch trn 12 hăi lỷ vĂ tữ tảt că c c tĂu khc c p bặn nhựng cỏng trệnh nĂy hoc nm phạm vi cch cc cỏng trệnh 500 m, sau c c chảt thăi ẵĩ ẵơ qua my nghiận hoc tn Thửc n thữa ẵơ nghiận ho c t n phăi cĩ khă n ng qua ẵừỡc lừối lc vối cc lồ cĩ kẽch thừốc khỏng qu 25 mm Câu 33: Cơ sở xây dựng yêu cầu kỹ thuật LOAD LINE 66 (2) o Mnh Hng TA51-H1 Page 13 Các sở đợc xem xét để đa yêu cầu kỹ thuật LOAD LINE 66: - Khả ngăn không cho nớc xâm nhập vào tàu qua lỗ hở - Chiều cao mũi tàu để tránh cho sóng đánh lên boong tàu - Lợng lực đầy đủ trạng thái khai thác tàu - Bảo vệ an toàn thuyền viên tàu - Đảm bảo đầy đủ ổn định khả chống chìm cho tàu, kể ổn định trờng hợp tàu bị tai nạn - Đảm bảo đầy đủ sức bền thân tàu - Mạn khô ấn định cho tàu phải phù hợp với điều kiện thời tiết theo vùng khác mùa khác Câu 34: Cấu trúc nội dung LOAD LINE 66 LOAD LINE 66, gồm có hai phần chính: - Phần 1: Bao gồm điều khoản Công ớc, gồm có 34 điều khoản - Phần 2: Bao gồm phụ lục + Phụ lục I: Các quy định để xác định mạn khô cho tàu biển, gồm 45 quy định + Phụ lục II: Các khu vực, vùng thời gian theo mùa, gồm quy định + Phụ lục III: Mẫu giấy chứng nhận mạn khô giấy chứng nhận miễn giảm mạn khô Các bổ sung sửa đổi LOAD LINE 66: Từ đợc thông qua đến LOAD LINE 66 đợc bổ sung sửa đổi lần TT Tên bổ sung sửa đổi Bổ sung sửa đổi 1971 Bổ sung sửa đổi 1975 Bổ sung sửa đổi 1979 Bổ sung sửa đổi 1983 Nội dung Thay đổi nội dung số điều khoản đồ phân vùng khu vực theo mùa Giới thiệu nguyên tắc "chấp nhận ngầm" Công ớc Sửa đổi đồ phân vùng khu vực theo mùa Sửa đổi đồ phân vùng khu vực theo mùa Câu 35: Nêu phân tích chiều dài tính toán mạn khô Chiều dài (L) tính 96 phần trăm chiều dài toàn phần đừờng nừớc 85 phần trăm chiều cao mạn lý thuyết nhỏ đo từ mặt sống chiều dài từ mép trừớc sống mũi đến trục lái đừờng nừớc này, khoảng cách lớn Trên tàu thiết kế với sống nghiêng, đừờng nừớc dùng để đo chiều dài phải song song với đừờng nừớc thiết kế Câu 36: Nêu định nghĩa đờng boong Đừờng boong đừờng nằm ngang dài 300 milimet (12 inches) rộng 25 milimet (1 inch) Nó phải đừợc vẽ tàu hai mạn, mép thông thừờng chạy ngang qua giao điểm mặt boong mạn khô kéo dài với mặt vỏ (nhừ hình 2.1) Tuy nhiên đừờng boong lấy chuẩn theo điểm cố định khác tàu nhừng giá trị mạn khô phải điều chỉnh thích hợp Vị trí điểm chuẩn đặc điểm boong mạn khô trừờng hợp phải ghi rõ Giấy chứng nhận Mạn khô quốc tế (1966) o Mnh Hng TA51-H1 Page 14 Câu 37: Trình bày dấu hiệu mạn khô Dấu mạn khô vòng tròn có đừờng kính 300 milimet (12 inches) chiều rộng 25 milimet (1 inch) có đừờng nằm ngang dài 450 mm (18 inches) rộng 25 mm (1 inch) cắt ngang, mép đừờng chạy qua tâm vòng tròn Tâm vòng tròn đừợc đặt tàu phía dừới mép đừờng boong đoạn mạn khô mùa hè ấn định theo phừơng thẳng đứng (nhừ hình 2.2) Câu 38: Mô tả hình vẽ vòng tròn đăng kiemr dấu hiệu đ ờng nớc chở hàng tàu theo vùng theo mùa o Mnh Hng TA51-H1 Page 15 Dấu hiệu đờng nớc chở hàng tàu hàng có chiều dài lớn 100 m nhỏ 100 m Chú ý: Khi vẽ cần vẽ vòng tròn đăng kiểm dấu mạn khô theo mùa hình bên tay phải TF: Tropical fresh: Mạn khô vùng nhiệt đới nớc S: Summer: mạn khô mùa hè W: Winter: mạn khô mùa đông WNA: Winter north atlantic: mạn khô mùa đông bắc đại tây dơng T: Tropical: mạn khô vùng nhiệt đới F: Fresh: mạn khô vùng nớc Câu 39: Điều kiện để ấn định mạn khô cho tàu: 2.2 Điều kiện để ấn định mạn khô cho tàu Tàu muốn đợc ấn định mạn khô theo quy định LOAD LINE 66, phải thoả mãn điều kiện sau: Độ bền thân tàu, ổn định khả chống chìm phải thoả mãn yêu cầu Chính quyền hành quy định Công ớc khác Trên tàu phải có thông báo ổn định cho thuyền trởng hớng dẫn phân bố tải trọng (loading manual) nhằm mục đích giúp cho thuyền trởng có thết bố trí hàng, nớc dằn thành phần tải trọng khác cách hợp lý để đảm bảo ổn định sức bền cho tàu Kết cấu, kích thớc cách bố trí hạng mục sau phải thoả mãn yêu cầu tơng ứng LOAD LINE 66: - Các vách đầu cuối thợng tầng - Các cửa vào thợng tầng kín lầu - Các miệng nắp miệng hầm hàng - Các lỗ ngời chui lỗ tơng tự khác boong mạn khô, boong thợng tầng - Các cửa làm hàng thân tàu - Các cửa sổ thân tàu thợng tầng - Các ống thông hơi, thông gió - Các ống nhận nớc, thoát nớc thải nớc o Mnh Hng TA51-H1 Page 16 - Mạn chắn sóng, cửa thoát nớc mạn chắn sóng, lan can, dây bám, lối boong dới boong - Thành quây hầm máy Câu 40: Quy định ống thông gió: Qui định 19: ống thông gió (1) Tại vị trí ống thông gió xuống buồng nằm dừới boong mạn khô boong thừợng tầng kín phải thép vật liệu từơng đừơng khác, đừợc kết cấu chắn nối vào boong Nếu chiều cao thành miệng ống thông gió cao 900 mm (35 1/2 inches) phải gia cừờng đặc biệt (2) Những ống thông gió thông qua thừợng tầng thừợng tầng kín phải có thành miệng chắn thép vật liệu từơng đừơng khác boong mạn khô (3) Những ống thông gió vị trí thành miệng cao 4,5 mét (14,8 feet) bên mặt boong vị trí thành miệng cao 2,3 m (7,5 feet) bên mặt boong cần có nắp đậy Chính quyền hành có yêu cầu cụ thể (4) Trừ trừờng hợp qui định mục (3) qui định này, miệng ống thông gió phải có nắp đậy kín thời tiết Trên tàu dài không 100 mét (328 feet) nắp đậy phải đừợc gắn cố định, tàu dài nắp đậy phải đặt gần bên ống thông gió Tại vị trí ống thông gió phải có thành miệng cao 900 mm (35 1/2 inches) bên mặt boong, vị trí thành miệng phải cao 760 mm (30 inches) bên mặt boong (5) Tại vị trí không đừợc che khuất chiều cao thành miệng phải tăng thêm theo yêu cầu Chính quyền hành Chú thích: Vị trí - Trên boong mạn khô lộ, boong sinh hoạt dâng cao boong thừợng tầng lộ nằm phạm vi từ điểm cách 1/4 chiều dài tàu kể từ đừờng vuông góc mũi phía mũi Vị trí - Phía boong thừợng tầng lộ nằm phạm vi từ điểm cách phần từ chiều dài tàu kể từ đừờng vuông góc mũi phía đuôi Câu 41: Quy định ống thông gió: Qui định 20: ống thông (1) Nếu ống thông két dằn két khác nhô lên khỏi boong mạn khô boong thừợng tầng, phần nhô ống thông phải đừợc kết cấu chắn Chiều cao từ mặt boong đến điểm mà nừớc lọt vào ống phải 760 mm (30 inches) boong mạn khô 450 mm (17,5 inches) boong thừợng tầng Nếu chiều cao làm trở ngại công việc tàu lấy thấp với điều kiện Chính quyền hành thấy việc đậy ống điều kiện khác phải đảm bảo thỏa mãn với chiều cao thấp Để đóng miệng ống thông phải lắp cố định phừơng tiện thỏa mãn Câu 42: Quy định lỗ thoát nớc, cửa lấy nớc xả nớc: Qui định 22: Lỗ thoát nừớc, cửa lấy nừớc xả nừớc (1) Các ống thoát nừớc xuyên qua vỏ tàu từ không gian nằm dừới boong mạn khô từ thừợng tầng lầu nằm boong mạn khô có cửa vào đáp ứng yêu cầu qui định 12 phải có thiết bị ngăn nừớc lọt vào tàu hiệu dễ tiếp cận Thông thừờng ống thoát nừớc riêng biệt phải đặt van tự động chiều có phận đóng mở van trực tiếp từ vị trí nằm boong mạn khô Tuy nhiên, khoảng cách thẳng đứng đo từ đừờng nừớc chở hàng mùa hè đến đầu ống thoát nừớc lớn 0,01 L, ống thoát nừớc có hai van tự động chiều không cần phận đóng với điều kiện van bên o Mnh Hng TA51-H1 Page 17 luôn đến đừợc để kiểm tra điều kiện tàu hoạt động bình thừờng Nếu khoảng cách thẳng đứng lớn 0,02 L đặt van tự động chiều phận đóng trực tiếp đừợc Chính quyền hành chấp nhận Thiết bị đóng van phải dễ đến để kiểm tra có gắn thiết bị báo van mở hay đóng (2) Trong buồng máy có ngừời làm việc thừờng xuyên, van lấy vào xả nừớc biển để dùng cho máy đừợc điều khiển chỗ Thiết bị điều khiển phải dễ tiếp cận để kiểm tra phải có thiết bị báo van mở hay đóng (3) Những lỗ thoát nừớc ống thải nừớc bắt nguồn từ độ cao xuyên qua vỏ tàu phía dừới boong mạn khô đoạn lớn 450 mm (17 1/2 inches), cao đừờng nừớc chở hàng mùa hè đoạn nhỏ 600 mm (23 1/2 inches) phải có van chiều vỏ tàu Trừ đừợc qui định mục (1), van không cần phải lắp, đừờng ống có chiều dày đảm bảo (4) Những lỗ thoát nừớc dẫn từ thừợng tầng lầu cửa vào đáp ứng yêu cầu Qui định 12 phải kéo thông mạn tàu (5) Tất van phận gắn vỏ tàu đừợc yêu cầu qui định phải thép, đồng thau vật liệu dẻo đừợc phê duyệt khác Không cho phép dùng van gang vật liệu từơng tự Tất ống đừợc đề cập qui định phải thép vật liệu từơng đừơng khác đừợc Chính quyền hành chấp thuận Chú thích: Qui định 12: Các cửa vào (1) Tất cửa vào vách đầu thừợng tầng kín phải có cửa thép vật liệu từơng đừơng khác, gắn cố định vào vách, có khung, có gia cừờng phải bố trí thích hợp để toàn kết cấu có sức bền từơng đừơng với vách cửa kín thời tiết đóng lại Những phừơng tiện dùng để đóng kín thời tiết cửa phải có đệm kín nừớc khóa ép chặt phừơng tiện từơng đừơng khác phải gắn cố định vào vách thân cửa Các cửa phải đừợc bố trí thích hợp để đóng mở từ hai phía vách (2) Trừ trừờng hợp có qui định khác, chiều cao ngừỡng cửa vào vách đầu thừợng tầng kín phải cao mặt boong 380 mm (15 inches) Câu 42: Qui định Lỗ thoát nớc, cửa lấy nớc xả nớc (1) Các ống thoát nừớc xuyên qua vỏ tàu từ không gian nằm dừới boong mạn khô từ thừợng tầng lầu nằm boong mạn khô có cửa vào đáp ứng yêu cầu qui định 12 phải có thiết bị ngăn nừớc lọt vào tàu hiệu dễ tiếp cận Thông thừờng ống thoát nừớc riêng biệt phải đặt van tự động chiều có phận đóng mở van trực tiếp từ vị trí nằm boong mạn khô Tuy nhiên, khoảng cách thẳng đứng đo từ đừờng nừớc chở hàng mùa hè đến đầu ống thoát nừớc lớn 0,01 L, ống thoát nừớc có hai van tự động chiều không cần phận đóng với điều kiện van bên luôn đến đừợc để kiểm tra điều kiện tàu hoạt động bình thừờng Nếu khoảng cách thẳng đứng lớn 0,02 L đặt van tự động chiều phận đóng trực tiếp đừợc Chính quyền hành chấp nhận Thiết bị đóng van phải dễ đến để kiểm tra có gắn thiết bị báo van mở hay đóng (2) Trong buồng máy có ngừời làm việc thừờng xuyên, van lấy vào xả nừớc biển để dùng cho máy đừợc điều khiển chỗ Thiết bị điều khiển phải dễ tiếp cận để kiểm tra phải có thiết bị báo van mở hay đóng (3) Những lỗ thoát nừớc ống thải nừớc bắt nguồn từ độ cao xuyên qua vỏ tàu phía dừới boong mạn khô đoạn lớn 450 mm (17 1/2 inches), cao đ ừờng nừớc chở hàng mùa hè đoạn nhỏ 600 mm (23 1/2 inches) phải có van chiều vỏ tàu Trừ đừợc qui định mục (1), van không cần phải lắp, đừờng ống có chiều dày đảm bảo (4) Những lỗ thoát nừớc dẫn từ thừợng tầng lầu cửa vào đáp ứng yêu cầu Qui định 12 phải kéo thông mạn tàu Qui định 12: Các cửa vào (1) Tất cửa vào vách đầu thừợng tầng kín phải có cửa thép vật liệu từơng đừơng khác, gắn cố định vào vách, có khung, có gia cừờng phải bố trí thích hợp để toàn kết cấu có sức bền từơng đừơng với vách cửa o Mnh Hng TA51-H1 Page 18 kín thời tiết đóng lại Những phừơng tiện dùng để đóng kín thời tiết cửa phải có đệm kín nừớc khóa ép chặt phừơng tiện từơng đừơng khác phải gắn cố định vào vách thân cửa Các cửa phải đừợc bố trí thích hợp để đóng mở từ hai phía vách (2) Trừ trừờng hợp có qui định khác, chiều cao ngừỡng cửa vào vách đầu thừợng tầng kín phải cao mặt boong 380 mm (15 inches) (5) Tất van phận gắn vỏ tàu đừợc yêu cầu qui định phải thép, đồng thau vật liệu dẻo đừợc phê duyệt khác Không cho phép dùng van gang vật liệu từơng tự Tất ống đừợc đề cập qui định phải thép vật liệu từơng đừơng khác đừợc Chính quyền hành chấp thuận Câu 43:Qui định Cửa lấy ánh sáng mạn tàu (1) Các cửa thông sáng cho buồng nằm dừới boong mạn khô nằm thừợng tầng kín phải lắp nắp phụ bên kiểu lề cho đóng kín n ừớc có hiệu (2) Không đừợc lắp cửa thông sáng bên mạn mép dừới nằm dừới đừờng song song với boong mạn khô mạn tàu điểm thấp đừờng nằm đừờng nừớc chở hàng đoạn 2,5% chiều rộng (B) 500 mm (19,5 inches), lấy giá trị lớn (3) Các cửa thông sáng bên mạn với mặt kính, có, nắp phải có kết cấu chắn đừợc phê duyệt Câu 44: Qui định Lỗ thoát nớc boong 1) Nếu be chắn sóng đoạn boong mạn khô boong thừợng tầng không đừợc che khuất tạo thành chỗ trũng, phải có lỗ rộng để thoát nừớc nhanh chóng rút kiệt khỏi mặt boong Trừ trừờng hợp đừợc qui định mục (2) (3) qui định này, diện tích nhỏ (A) lỗ thoát nừớc mạn tàu cho chỗ trũng nằm boong mạn khô phải tính theo công thức sau trừờng hợp độ cong dọc nơi có chỗ trũng bình thừờng lớn bình thừờng Diện tích nhỏ cho chỗ trũng nằm boong thừợng tầng phải nửa diện tích tính theo công thức Nếu chiều dài be chắn sóng (l) chỗ trũng nhỏ 20 m: A = 0,7 + 0,035 l m2 Nếu l lớn 20 m A = 0,07 l m2 Không trừờng hợp đừợc lấy l lớn 0,7 L Nếu chiều cao trung bình be chắn sóng lớn 1,2 mét, diện tích qui định phải tăng thêm 0,004 m2 cho mét chiều dài chỗ trũng 0,1 m chênh lệch chiều cao Nếu chiều cao trung bình be chắn sóng nhỏ 0.9 m, diện tích qui định đ ừợc giảm 0,004 m2 cho mét chiều dài chỗ trũng 0,1 m chênh lệch chiều cao hoặc: Nếu chiều dài be chắn sóng (l) khu vực chỗ trũng nhỏ 66 feet: A = 7,6 + 0,115 l feet vuông Nếu l lớn 66 feet : A = 0,23 l feet vuông Không trừờng hợp đừợc lấy l lớn 0,7 L Nếu chiều cao trung bình be chắn sóng lớn 3,9 feet diện tích cần thiết cửa thoát nừớc phải tăng thêm 0,04 feet vuông foot chiều dài chỗ trũng, cho foot chêng lệch chiều cao Nếu chiều cao trung bình be chắn sóng nhỏ feet diện tích cần thiết giảm 0,04 feet vuông foot chiều dài chỗ trũng, cho foot chêng lệch chiều cao (2) Trên tàu boong độ cong dọc, diện tích tính toán phải tăng thêm 50% Nếu độ cong dọc nhỏ tiêu chuẩn giá trị tính theo phừơng pháp nội suy (3) Trên tàu có hầm boong không thỏa mãn yêu cầu Qui định 36(1)(e) Trên khu vực không đừợc che khuất boong mạn khô chạy dọc theo hầm boong nửa chiều dài phải có lan can có thành dọc miệng hầm liên tục gần nhừ liên tục o Mnh Hng TA51-H1 Page 19 thừợng tầng riêng biệt diện tích nhỏ cửa thoát nừớc phải tính theo bảng dừới đây: Chiều rộng miệng hầm Diện tích cửa thoát nừớc hầm boong so với chiều rộng be chắn sóng so với tổng diện tích tàu be chắn sóng 40% nhỏ 75% lớn 20% 10% Diện tích cửa thoát nừớc cho chiều rộng trung gian đừợc tính phừơng pháp nội suy tuyến tính (4) Trên tàu có thừợng tầng hở hai đầu, thừợng tầng phải tạo điều kiện cho nừớc rút thật kiệt theo yêu cầu Chính quyền hành (5) Mép dừới cửa thoát nừớc phải nằm gần sát mặt boong đến mức đừợc Hai phần ba diện tích cửa thoát nừớc phải nằm bên nửa chỗ trũng gần điểm thấp đừờng cong dọc boong (6) Tất cửa nằm be chắn sóng phải có sắt tròn sắt dẹt bảo vệ đặt cách khoảng 230 mm (9 inches) Nếu cửa thoát nừớc có lắp cánh cửa phải để kẽ hở lớn để tránh bị kẹt Các lề phải có ổ chốt ổ đỡ làm vật liệu không rỉ Nếu cửa có cấu cài kết cấu phải đừợc phê duyệt Câu 45: Qui định Bảo vệ thuyền viên theo LOAD LINE 66 (1) Sức bền lầu dùng làm chỗ cho thuyền viên phải đừợc Chính quyền hành chấp nhận (2) Lan can be chắn sóng chắn phải đặt khu vực không đừợc che khuất boong mạn khô boong thừợng tầng Chiều cao be chắn sóng lan can phải m (39,5 inches) tính từ mặt boong Nhừng chiều cao làm trở ngại hoạt động bình thừờng tàu Chính quyền hành chấp nhận chiều cao thấp hơn, đảm bảo đừợc yêu cầu bảo vệ thuyền viên (3) Khoảng cách mặt boong lan can thấp không đừợc 230 mm (9 inches) Khoảng cách khác không đừợc 380 mm (15 inches) Nếu tàu có mép boong cong, cột đỡ lan can phải đặt mặt boong phẳng (4) Phải trang bị phừơng tiện thỏa mãn (nhừ lan can, dây vịn, thang ván lối dừới boong ) để bảo vệ thuyền viên vào chỗ họ, buồng máy tất khu vực khác cần cho hoạt động tàu (5) Hàng chở boong tàu phải xếp thích hợp, để khu vực xếp hàng, cửa vào chỗ thuyền viên, buồng máy tất khu vực khác dùng cho hoạt động bình thừờng tàu đóng kín đảm bảo không cho nừớc lọt vào Nếu dừới boong lối thuận tiện, phải bố trí lan can dây vịn bên hàng xếp boong để bảo vệ thuyền viên có hiệu Câu 47: Nội dung chi tiết toán xác định mạn khô tối thiểu? Bài toán xác định mạn khô tối thiểu đợc thực qua bớc sau: Xác định loại tàu thuộc loại A hay loại B Tra bảng trị số mạn khô tối thiểu theo loại tàu vừa xác định Đi hiệu chỉnh chiều cao mạn khô theo tiêu chí sau: + Hiệu chỉnh mạn khô theo chiều dài tàu Đi xác định tỉ số: E/Lf Nếu E/Lf 0,35 => không cần hiệu chỉnh theo chiều dài tàu Nếu E/Lf < 0,35 => ta tiến hành hiệu chỉnh theo chiều dài tàu Với: E : chiều dài hiệu dụng thợng tầng Lf : chiều dài tính toán mạn khô + Hiệu chỉnh mạn khô theo hệ số béo CB Lúc Fb đợc thay Fb theo công thức: o Mnh Hng TA51-H1 Page 20 Fb' = CB + 0, 68 Fb 1,36 Nếu CB < 0,68 => lấy CB = 0,68 + Hiệu chỉnh mạn khô theo chiều cao mạn Lợng thay đổi đợc tính theo công thức: L F = D f ữ.R 15 R: tính theo công thức tùy thuộc vào chiều dài Lf + Hiệu chỉnh mạn khô theo chiều dài thiết thực thợng tầng Xác định tỉ số: E/Lf => tra bảng nội suy tìm % lợng giảm (giả sử a%) Lúc F = a%.Fb + Hiệu chỉnh mạn khô theo độ cong dọc boong So sánh độ cong thực tế với độ cong tiêu chuẩn => lập bảng hiệu chỉnh + Vị trí đờng boong tàu Nếu chiều cao mạn thực tế đo tới mép đừờng boong lớn nhỏ D, mức chênh lệch hai chiều cao phải cộng thêm vào trừ khỏi mạn khô + Mức giảm cho thợng tầng hầm boong Nếu chiều dài hiệu dụng thừợng tầng hầm boong 1,0 L mạn khô đừợc giảm 350 mm tàu có chiều dài L = 24 m; 860 mm tàu có chiều dài L = 85 m; 1070 mm tàu có chiều dài L = 122 m lớn Nếu chiều dài hiệu dụng tổng cộng thừợng tầng lầu cao nhỏ 1,0 L; mức giảm số phần trăm lấy theo bảng + Chiều cao tối thiểu mũi tàu Chiều cao mũi tàu khoảng cách thẳng đứng đo đừờng vuông góc mũi đừờng nừớc ứng với mạn khô mùa hè độ chúi thiết kế với đỉnh boong không đừợc che khuất mạn Khoảng cách không đừợc nhỏ hơn: L 1,36 56 L (mm) 500 C B + 0,68 Trong đó:L - Chiều dài tàu (m) Cb - Hệ số béo thể tích không đừợc lấy nhỏ 0,68 Câu 48: Chiều cao tối thiểu mũi tàu? 1) Chiều cao mũi tàu khoảng cách thẳng đứng đo đừờng vuông góc mũi đừờng nừớc ứng với mạn khô mùa hè độ chúi thiết kế với đỉnh boong không đừợc che khuất mạn Khoảng cách không đừợc nhỏ hơn: Đối với tàu có chiều dài nhỏ 250 mét Đối với tàu có chiều dài từ 250 mét trở lên L 1,36 56 L (mm) 500 C B + 0,68 Trong đó:L - Chiều dài tàu (m) Cb - Hệ số béo thể tích không đừợc lấy nhỏ 0,68 Hoặc 7000 1,36 (mm) C B + 0,68 Đối với tàu có chiều dài nhỏ 820 feet Đối với tàu có chiều dài từ 820 feet trở lên L 1,36 0,672 L (inches) 1640 C B + ),68 Trong đó: L - Chiều dài tàu (feet) Cb - Hệ số béo thể tích không đừợc lấy nhỏ 0,68 (2) Nếu chiều cao mũi tàu qui định mục (1) qui định lấy theo đừờng cong dọc tàu đừờng cong phải kéo dài 15% chiều dài tàu đo từ o Mnh Hng TA51-H1 Page 21 đừờng vuông góc mũi Nếu lấy theo thừợng tầng thừợng tầng phải chạy dài từ sống mũi đến điểm cách đừờng vuông góc mũi 0,07L phải thỏa mãn yêu cầu sau đây: (a) Đối với tàu dài không 100 m (328 feet), phải thừợng tầng kín nhừ định nghĩa Qui định 3(10), (b) Đối với tàu dài 100 m (328 feet), không thiết phải tuân theo Qui định 3(10), nhừng phải đừợc lắp phừơng tiện đóng kín đừợc Chính quyền hành chấp nhận (3) Do yêu cầu khai thác đặc biệt Chính quyền hành xem xét cụ thể cho tàu không thỏa mãn yêu cầu mục (1) (2) qui định ấn định mạn khô cho tàu: trị số ấn định cho tàu (để ghi vào giấy chứng nhận mạn khô đánh dấu lên thân tàu) phải lớn trị số mạn khô nhỏ theo quy định tính đợc mục Câu 49; Tính toán định lợng mạn khô tối thiểu theo vùng theo mùa? Mạn khô mùa hè (1) Mạn khô mùa hè tối thiểu giá trị mạn khô lấy bảng Qui định 28(+) theo Qui định 27(+), áp dụng, Qui định 29(+), 30(+), 31(+), 32(+), 37(+), 38(+) và, áp dụng, Qui định 39(+) (2) Mạn khô nừớc mặn tính theo mục (1) qui định nhừng chừa hiệu chỉnh theo vị trí đừờng boong theo Qui định 32(+), không đừợc nhỏ 50 mm (2 inches) Đối với tàu có miệng hầm có nắp đậy vị trí không thỏa mãn qui định 15(7) (+), 16(+) 26(+), mạn khô không đừợc nhỏ 150 mm (6 inches) Mạn khô nhiệt đới (3) Mạn khô tối thiểu vùng nhiệt đới mạn khô mùa hè giảm phần bốn mừơi tám (1/48) chiều chìm mùa hè đo từ mặt sống đáy đến tâm vòng tròn dấu mạn khô (4) Mạn khô nừớc mặn đừợc tính theo mục (3) qui định này, nhừng chừa hiệu chỉnh theo đừờng boong theo Qui định 32(+), không đừợc nhỏ 50 mm (2 inches) Đối với tàu có miệng hầm có nắp đậy vị trí không tuân theo Qui định 15(7) (+), 16 (+)hoặc 26(+) mạn khô không đừợc nhỏ 150 mm (6 inches) Mạn khô mùa đông (5) Mạn khô mùa đông tối thiểu mạn khô mùa hè cộng với 1/48 chiều chìm mùa hè đo từ mép sống đáy đến tâm vòng tròn dấu mạn khô Mạn khô mùa đông Bắc Đại tây dừơng (6) Mạn khô tối thiểu cho tàu dài không 100 m (328 feet) hoạt động khu vực Bắc Đại tây dừơng nhừ định nghĩa Qui định 52 (Phụ lục II) (+) mùa đông mạn khô mùa đông cộng thêm 50 mm (2 inches) Đối với tàu khác, mạn khô mùa đông Bắc Đại tây dừơng mạn khô mùa đông Mạn khô nừớc (7) Mạn khô tối thiểu nừớc có tỷ trọng đừợc tính cách giảm mạn khô tối thiểu nừớc mặn lừợng: 40q Trong = Lừợng chiếm nừớc nừớc mặn tính ứng với đừờng nừớc chở hàng mùa hè; q = số cm chiều chìm tàu nừớc mặn đừờng nừớc chở hàng mùa hè (8) Nếu lừợng chiếm nừớc ứng với đừờng nừớc chở hàng mùa hè xác định đừợc chắn mạn khô giảm 1/48 chiều chìm mùa hè đo từ mặt sống đáy đến tâm vòng tròn dấu mạn khô Câu 50: Nêu phân tích mục đích sử dụng số đo dung tích Trả lời : Trị số dung tích tàu đợc sử dụng để: - Đăng ký tàu: hầu hết quốc gia giới yêu cầu, trớc đăng ký tàu phải đợc đo dung tích theo quy định o Mnh Hng TA51-H1 Page 22 - Để thống kê so sánh quy mô đội tàu quốc gia quốc tế - Định mức phạm vi áp dụng luật lệ quốc gia quốc tế - Làm sở cho việc tính toán chi phí dịch vụ thuế : dịch vụ cảng, kéo tàu, hoa tiêu, đèn biển, luồng lạch, kênh đào , Câu 51: Tính dung tích GT NT theo TONNAGE 69 Trả lời : Công ớc chia dung tích tàu thành tổng dung tích (GT) dung tích (NT) trị số đợc tính toán độc lập - Tổng dung tích (GT) : đại lợng thứ nguyên số tất thể tích lý thuyết tất không gian kín tàu GT = K1 V Trong : V: Thể tích tất không gian kín tàu (m3) , tức tất không gian đợc bao bọc thân tàu, kết cấu ngăn vách cố định hay di động, boong nắp đậy, ngoại trừ mái che cố định hay di động K1 : Hệ số đợc tính nh sau: K1 = 0,,2 + 0,02 log10V K1 đợc tra theo bảng nêu Phụ lục Công ớc - Dung tích có ích (NT) đại lợng thứ nguyên làm hàm số tất không gian dùng để chứa hàng tàu, chiều cao mạn, chiều chìm tàu số hành khách đợc phép chuyên chở NT = K 2VC 4d + K N + 3D Trong công thức này: N2 10 a) b) 4d : không đợc lớn 3D 4d K 2VC : không đợc nhỏ 0,25 GT 3D c) NT không đợc nhỏ 0,30 GT : VC : tổng thể tích không gian chứa hàng tàu (m 3) K2 = 0,2 + 0,02 log10VC tra theo bảng nêu Công ớc D = chiều cao mạn lý thuyết tàu (m) d = chiều chìm lý thuyết ứng với mạn khô mùa hè tàu (m) K3 = 1,25 =0 GT + 10000 10000 N1 = số hành khách buồng không giờng N2 = số hành khách khác N1 + N2 = số hành khách mà tàu đợc phép chuyên chở, N1+ N2 < 13 lấy N1= N2 Câu 52: Mc ích ý ngha ca COREG 72 Trả lời : -Mục đích : + Đa qui tắc chung, qui tắc hành trình điều động tàu trình khai thác tàu nhằm đảm bảo an toàn cho tàu hành trình biển, điều động tàu vào cảng,tránh đợc va chạm tàu với + Đa yêu cầu thiết bị phòng tránh va chạm đợc trang bị tàu.Các thiết bị có mục đích nhằm báo cho tàu khác, công trình nổi, phơng tiện hoạt động mặt nớc biết đợc tình hình hoạt động thân tàu Trên sở mà phơng tiện khác đề biện pháp để tránh va chạm với tàu Do thiết bị phòng tránh va chạm có ý nghĩa nh thiết bị thông tin -ý nghĩa : Công ớc quốc tế phòng tránh va chạm biển COLREG 72 có ý nghĩa phòng ngừa va chạm phừơng tiện thuỷ, đặc biệt tàu thuyền hoạt động biển luồng hẹp o Mnh Hng TA51-H1 Page 23 công tác quan trọng việc đảm bảo phừơng tiện thuỷ nói chung tàu thuyền lại nói riêng Đây công tác chủ động phòng ngừa tổn thất vật chất, tai nạn cho ngừời Câu 53: Phân loại phơng tiện ngăn ngừa va chạm tàu thuyền biển Trả lời : -Tín hiệu ánh sáng: đèn hành trình mũi, đèn hành trình mạn, đèn hành trình lái đèn hành trình cột giữa, v.v (Hỡnh v hỡnh 2) -Các pháo hiệu màu: trắng, đỏ, vàng, vàng da cam, v.v -Tín hiệu âm nh: còi, kồng, chuông -Tín hiệu ban ngày nh: nón đen, cầu đen, hình trụ đen -Tín hiệu vô tuyến gồm: vô tuyến điện báo, vô tuyến điện thoại Câu 54: Qui định bố trí tín hiệu chống va Trả lời : Tín hiệu ánh sáng -Đèn cột: Tàu có chiều dài L 20 m Đèn cột phải đợc bố trí độ cao sàn, tối thiểu là:hmin = m, chiều rộng tàu B > m chiều cao phải đặt độ cao tối thiểu chiều rộng tàu nhng không cần 12 m (đối với tàu có đèn cột), tàu có hai đèn cột, đèn phía sau phải cao đèn phía trớc tối thiều là: h = 4,5 m Khoảng cách theo chiều thẳng đứng đèn cột thỏa mãn điều kiện bình thờng độ chênh mớn nớc, đèn sau phải luôn đợc nhìn thấy cao phân biệt đợc vơi đèn trớc độ xa 1000 m (ngời quan sát xa tàu 1000 m), tính từ mũi tàu đến mực nớc biển Tàu có chiều dài: 12 L < 20 m Đèn cột trớc phải cao sàn tối thiểu 2,5 m Trong điều kiện, hoàn cảnh, đèn cột đèn cột phải đợc đặt trên, cao hơn, cách xa đèn chớng ngại vật khác Khoảng cách hai đèn cột theo phơng thẳng đứng (trên mặt phẳng ngang) tối thiểu L/ nhng không thiết vợt 100 m Đèn cột trớc không đợc cách xa mũi tàu L/ -Đèn mạn: Các đèn mạn phải đợc đặt độ cao sàn không vợt 3/4 chiều cao đèn cột trớc, đặt lùi phía sau đèn cột trớc hai bên mạn gần -Đèn lái : Đèn lái phải đặt độ cao sàn tối thiểu 4,5m gần phía lái tàu tốt -Đèn neo: Nếu tàu có hai đèn neo đèn neo phía mũi phải cao đèn neo phía lái tối thiểu 4,5m -Đèn chiếu sáng khắp bốn phía : Đèn thấp số hai đèn chiếu sáng khắp bốn phía phải đợc đặt cao đèn mạn khoảng cách tối thiểu hai lần khoảng cách hai đèn theo phơng thẳng đứng, tính tới sàn Tín hiệu âm - Còi: Tàu sử dụng còi định hớng còi phải bố trí cho cờng độ âm tối đa hớng phía trớc mũi tàu Còi phải đợc đặt cao tốt, để hạn chế trớng ngại vật che chắn âm hạn chế đến mức thấp nguy suy giảm thính giác thuyền bộ, thuyền viên Nếu tàu bố trí nhiều còi cách 100 m phải xử lý cho còi không đợc hoạt động đồng thời Nếu lý trớng ngại vật mà âm còi còi bị suy giảm phải sử dụng hệ thống còi liên hợp, hệ thống còi liên hợp phải làm việc nh còi bố trí cách không 100 m hoạt động lúc, tần số còi này, khác là: 10 Hz - Chuông cồng: o Mnh Hng TA51-H1 Page 24 Nên bố trí đánh chuông giới để đảm bảo cờng độ âm không thay đổi, đánh chuông tay, dùi chuông phải có khối lợng không nhỏ 3% khối lợng chuông o Mnh Hng TA51-H1 Page 25 [...]... lời : Trị số dung tích của tàu đợc sử dụng để: - Đăng ký tàu: hầu hết các quốc gia trên thế giới đều yêu cầu, trớc khi đăng ký tàu phải đợc đo dung tích theo một quy định nào đó o Mnh Hng TA51-H1 Page 22 - Để thống kê và so sánh quy mô của đội tàu các quốc gia và quốc tế - Định mức phạm vi áp dụng các luật lệ quốc gia và quốc tế - Làm cơ sở cho việc tính toán các chi phí dịch vụ và thuế : dịch vụ cảng,... các phơng tiện khác đó đề ra những biện pháp để tránh va chạm với tàu Do đó thiết bị phòng tránh va chạm có ý nghĩa nh là thiết bị thông tin -ý nghĩa : Công ớc quốc tế về phòng tránh va chạm trên biển COLREG 72 có ý nghĩa phòng ngừa va chạm các phừơng tiện thuỷ, đặc biệt là tàu thuyền hoạt động trên biển và trong luồng hẹp là o Mnh Hng TA51-H1 Page 23 một công tác rất quan trọng trong việc đảm bảo phừơng... feet) hoạt động trong mọi khu vực Bắc Đại tây dừơng nhừ định nghĩa trong Qui định 52 (Phụ lục II) (+) trong mùa đông là mạn khô mùa đông cộng thêm 50 mm (2 inches) Đối với các tàu khác, mạn khô mùa đông Bắc Đại tây dừơng là mạn khô mùa đông Mạn khô nừớc ngọt (7) Mạn khô tối thiểu trong nừớc ngọt có tỷ trọng bằng 1 đừợc tính bằng cách giảm mạn khô tối thiểu trong nừớc mặn đi một lừợng: 40q Trong đó =... nhiên đừờng boong có thể lấy chuẩn theo một điểm cố định khác trên tàu nhừng giá trị mạn khô phải điều chỉnh thích hợp Vị trí điểm chuẩn và đặc điểm của boong mạn khô trong mọi trừờng hợp đều phải ghi rõ trong Giấy chứng nhận Mạn khô quốc tế (1966) o Mnh Hng TA51-H1 Page 14 Câu 37: Trình bày dấu hiệu mạn khô Dấu mạn khô là một vòng tròn có đừờng kính ngoài 300 milimet (12 inches) và chiều rộng 25 milimet... hợp đừợc qui định trong các mục (2) và (3) của qui định này, diện tích nhỏ nhất (A) của các lỗ thoát nừớc ở mỗi mạn tàu cho mỗi chỗ trũng nằm trên boong mạn khô phải tính theo công thức sau đây trong trừờng hợp độ cong dọc ở nơi có chỗ trũng là bình thừờng hoặc lớn hơn bình thừờng Diện tích nhỏ nhất cho một chỗ trũng nằm trên boong thừợng tầng phải bằng một nửa diện tích tính theo công thức này Nếu... nh sau: K1 = 0,,2 + 0,02 log10V K1 cũng có thể đợc tra theo bảng nêu trong Phụ lục của Công ớc - Dung tích có ích (NT) là một đại lợng không có thứ nguyên và làm hàm số của tất cả các không gian dùng để chứa hàng trên tàu, của chiều cao mạn, chiều chìm tàu và số hành khách đợc phép chuyên chở 2 NT = K 2VC 4d + K 3 N 1 + 3D Trong công thức này: N2 10 2 a) b) 4d : không đợc lớn hơn 1 3D ... không đợc nhỏ hơn 0,25 GT 3D c) NT không đợc nhỏ hơn 0,30 GT và trong đó : VC : tổng thể tích các không gian chứa hàng của tàu (m 3) K2 = 0,2 + 0,02 log10VC hoặc tra theo bảng nêu trong Công ớc D = chiều cao mạn lý thuyết của tàu (m) d = chiều chìm lý thuyết ứng với mạn khô mùa hè của tàu (m) K3 = 1,25 =0 GT + 10000 10000 N1 = số hành khách trong các buồng không quá 8 giờng N2 = số hành khách khác N1... yêu cầu trong qui định này phải bằng thép, đồng thau hoặc vật liệu dẻo đừợc phê duyệt khác Không cho phép dùng van bằng gang hoặc bằng vật liệu từơng tự Tất cả các ống đừợc đề cập trong qui định này phải bằng thép hoặc vật liệu từơng đừơng khác đừợc Chính quyền hành chính chấp thuận Câu 43:Qui định Cửa lấy ánh sáng ở mạn tàu (1) Các cửa thông sáng cho những buồng nằm dừới boong mạn khô hoặc nằm trong. .. khai thc, trữ c từỗi vĂ cc săn phám tữ chợng, ẵừỡc sinh ra trong qu trệnh khai th c bệnh thừộng c a tĂu vĂ ẵừỡc thăi ra ngoĂi lin tũc hoc ẵnh kỹ, trữ cc chảt ẵừỡc ẵ nh nghỉa ho c liẻt k trong cc Phũ lũc khc ca Cỏng ừốc nĂy Yêu cầu đặc biệt với rác thải (1) Theo cc qui ẵnh ca ờ mũc (2) ca qui ẵnh nĂy, cảm thăi xuõng bièn cc vt liẻu ẵừỡc ẵậ cp trong Phũ lũc nĂy tữ cc cỏng trệnh bièn cõ ẵ nh hoc di ẵổng... dài tính toán mạn khô + Hiệu chỉnh mạn khô theo hệ số béo CB Lúc này Fb đợc thay thế bằng Fb theo công thức: o Mnh Hng TA51-H1 Page 20 Fb' = CB + 0, 68 Fb 1,36 Nếu CB < 0,68 => lấy CB = 0,68 + Hiệu chỉnh mạn khô theo chiều cao mạn Lợng thay đổi đợc tính theo công thức: L F = D f ữ.R 15 R: tính theo công thức tùy thuộc vào chiều dài Lf + Hiệu chỉnh mạn khô theo chiều dài thiết thực của thợng tầng ... Đăng ký tàu: hầu hết quốc gia giới yêu cầu, trớc đăng ký tàu phải đợc đo dung tích theo quy định o Mnh Hng TA51-H1 Page 22 - Để thống kê so sánh quy mô đội tàu quốc gia quốc tế - Định mức phạm... -ý nghĩa : Công ớc quốc tế phòng tránh va chạm biển COLREG 72 có ý nghĩa phòng ngừa va chạm phừơng tiện thuỷ, đặc biệt tàu thuyền hoạt động biển luồng hẹp o Mnh Hng TA51-H1 Page 23 công tác quan... - Để thống kê so sánh quy mô đội tàu quốc gia quốc tế - Định mức phạm vi áp dụng luật lệ quốc gia quốc tế - Làm sở cho việc tính toán chi phí dịch vụ thuế : dịch vụ cảng, kéo tàu, hoa tiêu, đèn