Mở đầu Tính cấp thiết đề tài Cùng với xu toàn cầu hoá, hội nhập phát triển, Việt Nam năm gần có bớc tiến đáng kể trờng quốc tế Đặc biệt năm 2006, kiện Việt Nam trở thành thành viên thứ 150 Tổ chức Th ơng mại giới, mốc son lịch sử tiến trình hội nhập quốc tế, cho thấy phát triển tất yếu trình hội nhập Việc gia nhập WTO đồng nghĩa đứng trớc hội thách thức lớn, phải chấp nhận cạnh tranh gay gắt lĩnh vực, cạnh tranh nớc cạnh tranh quốc tế, cạnh tranh lành mạnh để tồn phát triển Việc hội nhập kinh tế giới, tham gia vào thể chế quốc tế đòi hỏi Việt Nam phải nghiên cứu tham gia vào hiệp định, công ớc quốc tế nói chung liên quan đến giao thông vận tải nói riêng nh: Công ớc quốc tế để thống số quy tắc vận tải hàng không quốc tế, Hiệp định liên vận hàng hoá đờng sắt quốc tế, Hiệp định khung ASEAN tạo điều kiện thuận lợi vận chuyển hàng hoá cảnh, Hiệp định vận tải đa phơng thức nớc ASEAN Các hiệp định tác động to lớn đến ngành Giao thông vận tải nớc ta, thúc đẩy hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá nớc đợc nhanh chóng, thuận tiện, tạo điều kiện đơn giản hoá hài hoà yêu cầu, luật lệ giao thông vận tải, thơng mại, hải quan, hỗ trợ việc thực khu vực mậu dịch tự ASEAN (AFTA) liên kết khu vực Trong bối cảnh này, doanh nghiệp lĩnh vực nớc nói chung doanh nghiệp làm dịch vụ giao nhận vận tải nói riêng phải tìm cách nâng cao lực cạnh tranh mình, phải có bớc thích hợp để đứng vững phát triển Với vị trí địa lý núi liền núi, sông liền sông trớc bối cảnh hội nhập nh nay, nhu cầu thông thơng Việt Nam Trung Quốc qua cửa biên giới Việt - Trung ngày lớn, đặc biệt tuyến cửa Côn Minh - Lào Cai Từ thủ phủ tỉnh Vân Nam (Côn Minh) đờng sắt qua Lào Cai cảng biển Hải Phòng dài 854km, tuyến đờng sắt nội địa ngắn cảng Phòng Thành thuộc tỉnh Quảng Tây dài 1800km Tuyến đờng Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tuyến ngắn vận chuyển hàng xuất nhập cảnh từ Vân Nam Việt Nam tới nớc thứ ba Thị trờng Việt Nam thị trờng tiềm tỉnh phía Tây Nam Trung Quốc, đặc biệt thị trờng phân bón nguyên liệu sản xuất phân bón Trớc nhu cầu vận chuyển hàng hoá tuyến Côn Minh - Lào Cai Hải Phòng ngày lớn lực vận tải tuyến nhiều hạn chế, làm để đáp ứng đợc nhu cầu này? Công ty Cổ phần Vận tải Traco doanh nghiệp đứng đầu dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá tuyến Côn Minh - Lào Cai - Hải Phòng tiếp tỉnh miền Trung miền Nam, để khắc phục tồn nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp, việc thực đề tài : Một số giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Lào Cai vào Sài Gòn Công ty Cổ phần Vận tải Traco thực cần thiết Mục đích nghiên cứu đề tài Trên sở thực tế dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng phân bón đóng bao nguyên liệu sản xuất phân bón Công ty CPVT1 Traco thời gian vừa qua, đồng thời đánh giá nguồn nội lực doanh nghiệp nh lực nhà cung ứng yếu tố tác động từ bên khác để từ đa số phơng án mang tính thực tiễn, khả thi nhằm nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Lào Cai vào Sài Gòn Công ty Cổ phần Vận tải Traco Đối tợng phạm vi nghiên cứu đề tài Đối tợng nghiên cứu đề tài: Dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Lào Cai vào Sài Gòn Phạm vi nghiên cứu đề tài: Nghiên cứu trình thực dịch vụ giao nhận vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Traco từ năm 2002 - 2007 Phơng pháp nghiên cứu đề tài Tác giả sử dụng hệ thống phơng pháp nghiên cứu chủ nghĩa vật lịch sử vật biện chứng, phơng pháp phân tích, thống kê, so sánh, phơng pháp tổng kết rút kinh nghiệm để làm rõ đối tuợng nghiên cứu ý nghĩa khoa học ý nghĩa thực tiễn đề tài ý nghĩa khoa học đề tài Đề tài làm rõ đợc loại hình kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải nói chung đặc điểm kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải Traco nói riêng Từ đề tài xây dựng số biện pháp nâng cao hiệu dịch vụ giao nhận vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Traco đồng thời hệ thống hoá đợc nguồn nội lực Traco nh lực nhà cung ứng yếu tố ảnh hởng trực tiếp đến dịch vụ giao nhận vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Traco ý nghĩa thực tiễn đề tài Qua trình nghiên cứu, tác giả làm bật hạn chế công tác kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Lào Cai vào Sài Gòn Công ty Cổ phần Vận tải Traco Từ đa biện pháp khắc phục nhằm nâng cao tính chủ động công tác tiếp nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Lào Cai, tận dụng khai thác tối đa lực xã hội, đảm bảo tiến độ giao nhận vận chuyển hàng hoá, giảm chi phí, nâng cao hiệu kinh doanh cho doanh nghiệp Chơng Tổng quan kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá 1.1 Khái niệm chung 1.1.1 Khái niệm Đặc điểm buôn bán quốc tế ngời mua ngời bán nớc khác Sau hợp đồng mua bán đợc ký kết, ngời bán thực việc giao hàng, tức hàng hoá đợc vận chuyển từ ngời bán đến ngời mua Để cho trình vận chuyển đợc bắt đầu, tức hàng hoá đến tay ngời mua cần phải thực hàng loạt công việc liên quan đến trình chuyên chở nh bao bì, đóng gói, lu kho, đa hàng hoá cảng, làm thủ tục gửi hàng, xếp hàng xuống tàu, vận tải hàng hoá đến cảng đích, dỡ hàng khỏi tàu giao cho ngời nhận hàng.Những công việc gọi giao nhận vận tải hàng hoá (hay gọi giao nhận) Nói cách ngắn gọn, giao nhận hàng hoá tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hoá từ nơi gửi hàng (ngời gửi hàng) đến nơi nhận hàng (ngời nhận hàng) Doanh nghiệp giao nhận doanh nghiệp kinh doanh loại dịch vụ giao nhận hàng hoá xã hội, bao gồm hai loại: Doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hoá nớc, hoạt động doanh nghiệp diễn lãnh thổ đất nớc; doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế hoạt động doanh nghiệp diễn lãnh thổ đất nớc Sản phẩm doanh nghiệp giao nhận dịch vụ giao nhận 1.1.2 Các loại dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá 1.1.2.1 Loại dịch vụ thay mặt ngời gửi hàng Theo yêu cầu ngời gửi hàng, ngời giao nhận thực nhiệm vụ sau: - Chọn tuyến đờng, phơng thức vận tải ngời chuyên chở thích hợp - Lu cớc với ngời chuyên chở chọn - Nhận hàng cung cấp chứng từ thích hợp nh: giấy chứng nhận hàng ngời giao nhận, giấy chứng nhận chuyên chở ngời giao nhận - Nghiên cứu điều khoản tín dụng th tất luật lệ Chính phủ áp dụng vào việc giao hàng nớc xuất khẩu, nớc nhập nh nớc cảnh chuẩn bị tất chứng từ cần thiết - Đóng gói hàng hoá (trừ việc ngời gửi hàng làm trớc giao cho ngời giao nhận) có tính đến tuyến đờng, phơng thức vận tải, chất hàng hoá luật lệ áp dụng nớc xuất khẩu, nớc cảnh nớc gửi hàng đến 1.1.2.2 Loại dịch vụ thay mặt ngời nhận hàng Theo yêu cầu dẫn ngời nhận hàng, ngời giao nhận sẽ: - Thay mặt ngời nhận hàng giám sát việc vận tải hàng hoá ngời nhận hàng lo việc vận tải - Nhận kiểm tra tất cảc chứng từ có liên quan đến việc vận chuyển hàng hoá - Nhận hàng ngời chuyên chở cần thiết toán cớc - Thu xếp việc khai báo hải quan trả lệ phí, thay mặt ngời nhận hàng trả thuế phí khác cho hải quan quan khác - Thu xếp việc lu kho cảnh cần - Giao hàng làm thủ tục hải quan cho ngời nhận hàng - Giúp đỡ ngời nhận hàng khiếu nại với ngời chuyên chở tổn thất hàng hoá có - Giúp ngời nhận hàng việc lu kho, phân phối cần 1.1.2.3 Dịch vụ giao nhận hàng hoá đặc biệt Ngời giao nhận thờng thực giao nhận hàng hoá bao gồm nhiều loại thành phẩm, bán thành phẩm hay hàng sơ chế hàng hoá khác giao lu quốc tế Ngoài ra, tuỳ theo yêu cầu khách hàng, ngời giao nhận làm số dịch vụ khác có liên quan nh: Vận chuyển hàng công trình: Việc chủ yếu vận chuyển hàng máy móc, thiết bị nặng để xây dựng công trình lớn nh sân bay, nhà máy, cầu đờng từ nơi sản xuất đến công trình xây dựng Việc di chuyển hàng hoá cần phải có kế hoạch chi tiết, cẩn thận để đảm bảo giao hàng an toàn, thời hạn sử dụng cần cẩu loại nặng, xe chuyên dùng, tàu chở hàng chuyên dùng Dịch vụ hàng hoá treo mắc: Những quần áo may mặc đợc chuyên chở mắc áo treo giá container đặc biệt nơi đến, hàng đợc chuyển trực tiếp từ container vào cửa hàng để bày bán Cách tránh đợc việc phải chế biến lại quần áo đóng nhồi container tránh đợc ẩm ớt, bụi bặm Triển lãm nớc ngoài: Ngời giao nhận thờng đợc ngời tổ chức triển lãm giao cho việc chuyên chở hàng hoá đến nơi triển lãm nớc 1.1.2.4 Những dịch vụ khác Ngoài dịch vụ nêu trên, tuỳ thuộc vào yêu cầu khách hàng, ngời giao nhận làm dịch vụ khác nảy sinh trình chuyên chở dịch vụ đặc biệt nh gom hàng có liên quan đến hàng công trình, công trình chìa khoá trao tay Ngời giao nhận thông báo với khách hàng nhu cầu tiêu dùng, thông tin mới, tình hình cạnh tranh, chiến lợc xuất khẩu, điều khoản thích hợp đa vào hợp đồng thơng mại hay tất vấn đề liên quan đến công việc sản xuất kinh doanh khách hàng Ngời giao nhận cần tuân thủ dẫn đặc biệt chủ hàng phơng thức chuyên chở đợc sử dụng, hình thức vận chuyển, nơi cụ thể làm thủ tục hải quan, vấn đề cần lập 1.1.3 Những dịch vụ ngời giao nhận vận chuyển 1.1.3.1 Dịch vụ t vấn - Đóng gói: Lựa chọn loại nguyên liệu để sử dụng - Tuyến đờng: Chọn hành trình phơng tiện vận chuyển - Bảo hiểm: Loại bảo hiểm cần cho hàng hoá - Thủ tục hải quan: Khai báo hàng xuất nhập - Chứng từ vận tải: Những chứng từ kèm - Những quy định L/C: Yêu cầu ngân hàng 1.1.3.2 Dịch vụ tổ chức - Vận tải lô hàng xuất nhập cảnh - Gom hàng, vận tải lô hàng nặng đặc biệt, hàng công trình 1.1.3.3 Hàng nhập - Dỡ hàng khỏi phơng phơng tiện ngời vận tải - Tháo dỡ hàng thu gom, khai báo hải quan 1.1.3.4 Hàng xuất - Nhận hàng - Đóng gói đánh ký mã hiệu - Lu cớc, lu khoang ngời chuyên chở - Cấp chứng từ vận tải, chứng từ cớc phí kèm - Giám sát giao hàng - Thông báo giao hàng cho khách hàng - Khai báo hải quan 1.1.3.5 Quá cảnh - Lấy mẫu - Đóng gói lại - Lu kho hải quan (dới giám sát hải quan) - Vận chuyển tiếp 1.1.4 Phạm vi hoạt động ngời làm dịch vụ giao nhận vận chuyển Ngời giao nhận là: - Chủ hàng - Chủ tàu - Công ty xếp dỡ hay kho hàng - Ngời giao nhận chuyên nghiệp - Bất kỳ ngời khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá theo Luật thơng mại nhiều nớc khác ngời kinh doanh giao nhận đợc gọi tên khác nh: đại lý hải quan (Custom Agent), môi giới hải quan (Custom Brocker), đại lý toán (Clearing Agent), đại lý gửi hàng giao nhận (Shipping and Forwarding Agent), ngời chuyên chở (Principal Carrier) Tóm lại, thực chất nghiệp vụ giao nhận tổ chức trình vận tải hàng hoá từ nớc ngời bán sang nớc ngời mua, từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng Phạm vi hoạt động ngời giao nhận đợc mô tả nh sau: Giao nhận - Cấp chứng từ vận tải - Lu cớc hàng hoá - Tổ chức vận tải Tính cớc đờng sắt/ đờng bộ/ đờng không/ đờng biển Thuê tàu, lu khoang Gom hàng Thông báo cho ngời nhận Đại lý tàu Dỡ hàng xử lý hàng nhập Bảo hiểm vận tải Khai báo hải quan hay chuyển tiếp hàng cảnh Giám định Lu kho phân phối hàng Giao hàng địa phơng Kế hoạch xếp hàng theo lịch tàu Lu kho Dán nhãn hiệu Dịch vụ vận chuyển ôtô Những dịch vụ nh hàng tơi sống, hàng may mặc Cấp chứng từ xuất Hàng công trình công trình chìa khoá trao tay Đóng gói Kiểm soát đơn hàng 1.2 Vai trò ngời làm dịch vụ giao nhận vận chuyển thơng mại quốc tế Ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hoá vừa nhà vận tải đa phơng thức, vừa nhà tổ chức, kiến trúc s vận tải Họ phải lựa chọn phơng tiện, ngời vận tải thích hợp, tuyến đờng thích hợp có hiệu kinh tế đứng trực tiếp vận tải hay tổ chức thu xếp trình vận tải toàn chặng với nhiều loại phơng tiện vận tải khác nhau, vận chuyển qua nhiều nớc chịu trách nhiệm trớc chủ hàng Vì vậy, chủ hàng cần gõ cửa, ký hợp đồng giao nhận vận tải với ngời giao nhận, hàng hoá đợc vận chuyển kịp thời, an toàn với giá cớc hợp lý từ cửa kho nhà xuất tới cửa kho nhà nhập (door to door service), tiết kiệm đợc thời gian, giảm chi phí vận chuyển nâng cao tính cạnh tranh hàng hoá thị trờng quốc tế Sự phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá nớc gắn liền với phát triển vận tải nớc Phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế nớc ta có ý nghĩa quan trọng, góp phần thúc đẩy nhanh tốc độ giao lu hàng hoá xuất nhập với nớc giới, tạo điều kiện đơn giản hoá chứng từ, thủ tục thơng mại, thủ tục hải quan thủ tục pháp lý khác, hấp dẫn bạn hàng nớc có quan hệ kinh doanh với doanh nghiệp nớc, làm cho sức cạnh tranh hàng hoá nớc ta thị trờng quốc tế tăng đáng kể 1.3 Địa vị pháp lý ngời làm dịch vụ giao nhận vận chuyển Do thiếu luật lệ quốc tế lĩnh vực giao nhận, địa vị pháp lý ngời giao nhận nớc khác nhau, tuỳ thuộc vào luật pháp nớc Nói chung nớc có luật tập tục - luật không thành văn, thông dụng nớc thuộc khối liên hiệp Anh, hình thành sở tập quán phổ biến quan hệ dân từ nhiều kỷ địa vị pháp lý dựa khái niệm đại lý Ngời giao nhận lấy danh nghĩa ngời uỷ thác (tức ngời gửi hàng hay ngời nhận hàng) để giao dịch cho công việc ngời uỷ thác Hoạt động ngời giao nhận phụ thuộc vào quy tắc truyền thống đại lý, nh việc phải mẫn cán thực công việc mình, phải trung thực với ngời uỷ thác, tuân theo dẫn hợp lý ngời uỷ thác, mặt khác đợc hởng quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm phù hợp với vai trò ngời đại lý Trong trờng hợp ngời giao nhận đảm nhiệm vai trò ngời uỷ thác (ngời uỷ thác ngời cho phép đạo ngời khác ngời đại lý, hành động cho lợi ích mình) tự ký kết hợp đồng sử dụng cho ngời chuyên chở đại lý, không đợc hởng quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm nói trên, phải chịu cho trình vận tải hàng hoá kể nằm tay ngời chuyên chở đại lý mà sử dụng Tại nớc có luật dân nơi quy định quyền hạn việc bồi thờng cá nhân địa vị pháp lý, quyền lợi nghĩa vụ ngời giao nhận nớc có khác Thông thờng ngời giao nhận nớc lấy danh nghĩa giao dịch cho công việc ngời uỷ thác, họ vừa ngời uỷ thác vừa đại lý Đối với ngời uỷ thác (ngời nhận hàng hay ngời gửi hàng) họ đợc coi đại lý ngời chuyên chở, ngời chuyên chở họ lại đợc coi ngời uỷ thác - Ngời giao nhận không nhận đảm bảo hàng đến ngày định, có quyền cầm giữ hàng khách hàng không toán khoản phí - Chỉ chịu trách nhiệm lỗi lầm thân ngời làm công cho mình, không chịu trách nhiệm sai sót bên thứ ba, miễn tỏ cần mẫn thích đáng việc lựa chọn bên thứ ba Chơng đánh giá Hiện trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa lào cai vào sài gòn Công ty Cổ phần vận tải Traco 2.1 Khái quát Công ty Cổ phần Vận tải Traco 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển Xuất phát từ trình xây dựng bảo vệ Tổ quốc, từ năm cuối thập kỷ 60 Công ty dịch vụ vận tải đợc thành lập, xây dựng phát triển Quá trình phát triển đến nói dịch vụ giao nhận vận tải ngành thiếu Bộ Giao thông vận tải toàn xã hội Kinh nghiệm nớc phát triển cho thấy trung tâm kinh tế lớn, đầu mối giao thông vận tải cần có công ty dịch vụ vận tải để thực 10 chức chuyên ngành phục vụ, chắp mối, cung ứng, giao nhận quốc tế cho chủ hàng, chủ phơng tiện nớc Traco doanh nghiệp trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, doanh nghiệp (số 1) Việt Nam hoạt động lĩnh vực đại lý vận tải, liên hiệp vận chuyển, giao nhận hàng xuất nhập khẩu, hàng siêu trờng siêu trọng, thiết bị toàn Năm 1969, Bộ trởng Bộ Giao thông vận tải định thành lập doanh nghiệp Nhà nớc độc lập, tiền thân Traco có tên Công ty Đại Lý Vận tải (Transport Agency Company), trụ sở 33 phố Cát Linh, Đống Đa, Hà Nội với nhiệm vụ làm đại lý vận tải, liên hiệp vận chuyển hàng hoá Giai đoạn 1969 1979, trải qua 10 năm hoạt động, với thăng trầm đất nớc, Traco bớc lên khắc phục khó khăn hoàn thành nhiệm vụ đợc giao Năm 1979, nhận thấy Hải Phòng cửa ngõ huyết mạch giao thông với vận tải biển đóng vai trò quan trọng, Bộ Giao thông vận tải định chuyển trụ sở Traco 289 Lý Thờng Kiệt, Hồng Bàng, Hải Phòng số 33 Cát Linh, Đống Đa, Hà Nội đợc chuyển thành Chi nhánh Traco Hà Nội Sự dịch chuyển sáng suốt mang lại nguồn khí cho phát triển Traco Trong năm chuyển dịch cấu kinh tế, Traco chứng tỏ doanh nghiệp có lĩnh lĩnh vực đại lý vận tải Năm 1998, Tổng Giám đốc định chuyển trụ sở Traco đến số 45 phố Đinh Tiên Hoàng, quận Hồng Bàng, Hải Phòng; lúc doanh nghiệp mang tên Công ty Dịch vụ Vận tải số TRACO Đến ngày 17/12/1999, Bộ trởng Bộ Giao thông vận tải có định số 3589/1999/QĐ-BGTVT việc chuyển DNNN "Công ty Dịch vụ vận tải số - TRACO" thành "Công ty Cổ phần Vận tải Traco" (Công ty CPVT1 Traco) Đây bớc tiến quan trọng Traco, từ doanh nghiệp Nhà nớc độc lập thành doanh nghiệp cổ phần hoá, Traco doanh nghiệp cổ phần hoá Hải Phòng Tên Tiếng Việt: Công ty Cổ phần vận tải Traco Tên Tiếng Anh: Traco Transport Joint Stock Corporation No.1 Tên viết tắt: TRACO 11 Trụ sở Công ty: 45 Đinh Tiên Hoàng, Hồng Bàng, Hải Phòng Công ty trực thuộc: - Công ty Cổ phần Traco Phơng Nam (TP Hồ Chí Minh) Các chi nhánh, xí nghiệp: - Chi nhánh Công ty CPVT Traco Hà Nội - Chi nhánh Công ty CPVT Traco Sài Gòn - Chi nhánh Công ty CPVT Traco Lào Cai - Xí nghiệp Vận tải Kho hàng - Kho Traco Đình Vũ Các Văn phòng đại diện: - Văn Phòng đại diện Giáp Bát - Văn Phòng đại diện Yên Viên - Văn Phòng đại diện Lạng Sơn - Văn Phòng đại diện Lâm Thao - Văn Phòng đại diện Đà Nẵng - Văn Phòng đại diện Qui Nhơn - Văn Phòng đại diện Nha Trang Các Công ty liên kết: Công ty Cổ phần Cảng Vật Cách, Công ty Cổ phần Đầu t Cảng Đình Vũ Trải qua 30 năm phát triển trởng thành, ngày Traco doanh nghiệp có uy tín hàng đầu dịch vụ giao nhận vận tải, logistics Việt Nam Hiện nay, Traco thành viên tổ chức: Hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA) Hiệp hội giao nhận Việt Nam (VIFAS) Hiệp hội đại lý môi giới tàu biển Việt Nam (VISABA) Câu lạc Doanh nghiệp Việt Nam (CEITAI) Phòng Thơng mại Công nghiệp Việt Nam (VCCI) Traco cổ đông của: Công ty Cổ phần Cảng Vật Cách, Công ty Cổ phần Đầu t phát triển Cảng Đình Vũ Mạng lới kho tàng bến bãi Traco đầu mối giao thông toàn quốc góp phần tạo nên hệ thống TRACO Logistics hoàn chỉnh, thuận tiện phục vụ khách hàng 12 Traco hội đủ điều kiện chuẩn giao nhận kho vận quốc tế đợc quyền ký phát vận đơn FBL theo quy tắc chứng vận tải đa phơng thức (UNCTAD/ICC Publication 481) 13 2.1.2 Mục tiêu nội dung hoạt động Công ty Mục tiêu Công ty không ngừng mở rộng phát triển, đảm bảo nhịp độ tăng trởng từ 12%/năm trở lên; không ngừng nâng cao mức sống ngời lao động quyền lợi cổ đông; thực đầy đủ nghĩa vụ với Nhà nớc xã hội, xứng đáng doanh nghiệp logistics hàng đầu Việt Nam; xây dựng tinh thần doanh nghiệp, văn hoá Traco mang sắc Dân tộc Doanh nghiệp Gia đình Nội dung hoạt động, ngành nghề kinh doanh Công ty: dịch vụ Logistics; vận tải hàng hoá, vận tải đa phơng thức; dịch vụ hàng hải; xuất nhập dịch vụ thơng mại hàng hoá, kinh doanh xăng dầu; xây dựng; kinh doanh khách sạn, du lịch, vận tải hành khách; đào tạo dạy nghề Công ty đợc mở rộng, thu hẹp thay đổi phạm vi hoạt động Đại hội đồng cổ đông định Khi thay đổi mục tiêu ngành nghề sản xuất kinh doanh, vốn điều lệ nội dung khác hồ sơ đăng ký kinh doanh, Công ty khai báo với Sở Kế hoạch đầu t để cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh phải đăng báo 2.1.3 Mô hình tổ chức hoạt động Công ty Nguyên tắc hoạt động Công ty Công ty công ty cổ phần hoạt động theo nguyên tắc tự nguyện, bình đẳng, dân chủ tôn trọng luật pháp Các cổ đông Công ty góp vốn, chia lợi nhuận, chịu lãi lỗ tơng ứng với phần vốn góp chịu trách nhiệm khoản nợ Công ty phạm vi phần vốn góp Cơ quan định cao Công ty Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) Đại hội đồng cổ đông bầu Hội đồng quản trị (HĐQT) để lãnh đạo Công ty hai nhiệm kỳ Đại hội, bầu Ban kiểm soát để kiểm soát hoạt động Công ty Điều hành hoạt động Công ty Tổng Giám đốc 2.1.4 Các mặt hàng chủ yếu Công ty Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải Traco tổ chức giao nhận vận tải loại hàng hoá xuất nhập khẩu, hàng nội địa phục vụ nhà máy, xí nghiệp sản xuất công nghiệp, 14 nhà kinh doanh thơng mại, thời gian trớc mắt lấy thị truờng nội địa làm mục tiêu Công ty cung cấp dịch vụ cho khách hàng nh: dịch vụ thông quan hàng xuất nhập khẩu, dịch vụ giao nhận, vận tải, lu kho bãi, t vấn khách hàng, đóng gói, bao bì, ghi ký mã hiệu, dịch vụ liên quan đến hàng hoá, dịch vụ logistics; vận chuyển, xếp dỡ, vận tải hàng cảnh, vận tải đa phơng thức; đại lý tàu biển, dịch vụ cung ứng hàng hải Các mặt hàng mà Công ty tập trung khai thác phục vụ là: Phân bón nguyên liệu sản xuất phân bón phục vụ cho nhà sản xuất nớc, công ty kinh doanh thơng mại nớc Sắt thép thành phẩm nguyên liệu sản xuất thép phục vụ cho nhà máy cán thép khu vực Hải Phòng tỉnh phía Bắc Xi măng, clinke, vật liệu xây dựng, vật t thiết bị phục vụ xây dựng nhà máy, công trình công nghiệp Các loại hàng lỏng, dầu hoá dẻo, hoá chất cho nhà máy sở sản xuất nớc Các mặt hàng thủ công mỹ nghệ xuất qua Cảng Hải Phòng nớc Các thiết bị công trình phục vụ dự án xây dựng cầu đờng, nhà máy Các tuyến vận chuyển chủ yếu mà Công ty sử dụng: Tiếp nhận vận chuyển mặt hàng nhập qua cảng biển phía Bắc, phía Nam cửa hàng không nơi Hàng nhập từ Trung Quốc qua cửa Lào Cai, Lạng Sơn, Móng Cái Yên Viên, Hải Phòng tỉnh miền Trung, miền Nam Vận chuyển nội địa tuyến Bắc Nam 2.1.5 Cơ sở vật chất kỹ thuật Công ty Khu trụ sở văn phòng tầng số 45 Đinh Tiên Hoàng, Hải Phòng Kho bãi container Đình Vũ: 33.000 m2 Bãi xe: 271 Lê Thánh Tông (1800 m2) Khu nhà kho 289 Lý Thờng Kiệt Các tài sản cố định khác: + Đầu kéo: 32 + Rơ mooc loại: 37 15 + Container tank thiết bị chuyên dùng: 140 + 03 xe trang thiết bị quản lý khác 2.1.6 Tình hình lao động Tổng số lao động toàn Công ty tính đến ngày 01/01/2007 có 175 ngời Văn phòng Công ty : 84 ngời Xí nghiệp Vận tải Kho hàng : 45 ngời Chi nhánh Traco Hà Nội : 06 ngời Chi nhánh Traco Lào Cai : 10 ngời Chi nhánh Traco Sài Gòn : 16 ngời Các văn phòng đại diện : 14 ngời Trong đó, chất lợng lao động nh sau: Tiến sỹ : 01 ngời Thạc sỹ : 02 ngời Kỹ s : 76 ngời Cao đẳng : 07 ngời Trung cấp : 16 ngời Giao nhận : 34 ngời Lái xe : 32 ngời Bảo vệ : 07 ngời Công nhân kỹ thuật : 04 ngời Lao động phổ thông : 08 ngời 2.2 Đánh giá chung Qua nghiên cứu hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải Traco, đa số nhận xét, đánh giá sau 2.2.1 Điểm mạnh Công ty Cổ phần Vận tải Traco doanh nghiệp có truyền thống lâu đời kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải thuộc Bộ Giao thông vận tải, với đội ngũ cán giàu kinh nghiệm, có trình độ chuyên môn phù hợp với công việc, tận tâm với công việc, trung thành với Doanh nghiệp Môi trờng làm việc Traco thân thiện, cởi mở, tạo điều kiện tốt cho tài phát triển, văn hoá Traco mang sắc Dân tộc - Doanh nghiệp - Gia đình (vừa mang sắc văn hoá dân tộc Việt Nam, vừa có nguyên tắc chung doanh nghiệp, vừa mang tính chất gia đình) 16 Trải qua trình hình thành phát triển, Công ty xây dựng đợc hệ thống khách hàng ổn định, rộng khắp phạm vi nớc khu vực Nam Trung Quốc; xây dựng đợc mối quan hệ tốt với đối tác; tạo dựng đợc vị thế, uy tín doanh nghiệp với nhà cung ứng để khai thác tốt lực xã hội đáp ứng tối đa yêu cầu khách hàng, cao khách hàng mong đợi; khả tài đủ mạnh, đảm bảo trì hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, nâng cao lợi cạnh tranh doanh nghiệp thị trờng dịch vụ giao nhận vận tải Logistics Vị trí địa lý Công ty nằm trung tâm thành phố cảng Hải Phòng, vùng động lực tăng trởng kinh tế phía Bắc, đầu mối giao thông thuận lợi cho tất phơng thức vận tải, coi tiền đề quan trọng lĩnh vực kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải Logistics Quy hoạch thành phố, Chính phủ phát triển thành phố Hải Phòng, cảng nớc sâu, khu kinh tế Đình Vũ, đặc biệt việc hợp tác phát triển hai hành lang, vành đai kinh tế Việt Nam - Trung Quốc, xây dựng hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh Những yếu tố tạo điều kiện thuận lợi để Traco phát triển mạnh lĩnh vực giao nhận vận tải Logistics nói chung nh mở rộng khai thác tuyến Lào Cai - Sài Gòn nói riêng 2.2.2 Điểm yếu Trình độ đội ngũ cán chủ chốt cha ngang tầm với nhiệm vụ, t làm việc số cán chủ chốt cha khoa học, tốc độ làm việc số vị trí chậm, hiệu công việc cha cao; số cán trẻ cha đợc sử dụng hết lực, tình trạng lãng phí nguồn nhân lực trẻ Năng lực trang thiết bị Công ty hạn chế, tiềm đơn vị cha đợc khai thác hết Thị trờng Công ty bị lệ thuộc vào mặt hàng, khách hàng, tuyến vận chuyển truyền thống Thị trờng vận tải ngoại thơng cha đợc quan tâm nhiều, mặt hàng nội địa có nhu cầu cao, khối lợng lớn nh xi măng, clinke, than, đá cha đợc khai thác có hiệu Công tác huy động lực nhà vận tải biển cha thực vợt trội so với đối thủ cạnh tranh Công ty tập trung chủ yếu vào lĩnh vực dịch vụ giao nhận vận tải, cha phát triển mạnh Logistics, cha thực hành đến lĩnh vực 17 kinh doanh khác để tận dụng lợi lực doanh nghiệp Hoạt động liên doanh, liên kết hạn chế 2.3.3 Một số hạn chế kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Lào Cai vào Sài Gòn Công ty Cổ phần Vận tải Traco Qua phân tích tình hình sản xuất kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải Traco thời gian vừa qua (giai đoạn 2002 - 2006) với đặc thù ngành nghề sản xuất kinh doanh doanh nghiệp dịch vụ giao nhận vận chuyển Logistics, Công ty không ngừng phát triển sản lợng, doanh thu lợi nhuận Đặc biệt với phát triển nhanh dịch vụ vận chuyển hàng phân bón đóng bao nguyên liệu tuyến Lào Cai - Sài Gòn khẳng định định hớng mở rộng phát triển thị trờng Công ty hoàn toàn đắn Đến năm 2006, qua trình khai thác tổ chức thực hiện, sản lợng vận chuyển tuyến Lào Cai - Sài Gòn tăng gấp 3,78 lần so với năm 2003, doanh thu tăng gấp 4,1 lần doanh thu dịch vụ tăng gấp 4,62 lần Quan trọng từ chỗ chiếm 3,2% tổng sản lợng Công ty năm 2003 lên tới 9,7% năm 2006 chiếm tới 29,5% tổng doanh thu Công ty Vì vấn đề mở rộng phát triển dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá tuyến cần đợc Công ty đặc biệt quan tâm Tuy nhiên, đứng trớc nhu cầu xã hội dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng phân bón đóng bao tuyến Lào Cai - Sài Gòn ngày lớn đòi hỏi chất lợng dịch vụ ngày cao, Công ty bộc lộ số hạn chế sau: Chi phí thuê vỏ container lớn, lợng vỏ container cha đáp ứng đủ nhu cầu đóng hàng Lào Cai Công ty cha có kho tập kết hàng Lào Cai dẫn đến chi phí thuê kho lớn cha đáp ứng đợc yêu cầu khách hàng Khả khai thác lực vận chuyển đờng sắt tuyến Hải Phòng Lào Cai hạn chế, cha tận dụng hết lực ngành đờng sắt Công ty cha mở rộng khai thác nguồn hàng chiều Hải Phòng - Lào Cai để kết hợp đa hàng theo tuyến Lào Cai - Hải Phòng Cha kết hợp đợc hết khả vận tải xã hội Cha có biện pháp thực hữu hiệu việc hợp tác với nhà cung ứng vận chuyển đờng biển 18 - Đôi bị động lực vận tải nên tiến độ giao hàng có luc không đạt yêu cầu khách hàng 19 Chơng Một số giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa lào cai vào sài gòn Công ty cổ phần vận tải traco 3.1 Định hớng phát triển Công ty Cổ phần Vận tải Traco đến năm 2015 Trong thời gian tới, định hớng phát triển Công ty trở thành tập đoàn kinh tế hàng đầu lĩnh vực giao nhận vận tải Logistics phía Bắc Việt Nam 3.1.1 Mục tiêu Công ty Với định hớng phát triển kinh doanh, Công ty đặt mục tiêu lớn nh sau: - Tốc độ tăng trởng tiêu kinh tế bình quân năm 12% - Tăng cờng mở rộng lĩnh vực sản xuất kinh doanh, đa dạng hoá đầu t, nâng cao thơng hiệu, vị doanh nghiệp - Đảm bảo lợi ích cổ đông, nâng cao đời sống phúc lợi ngời lao động, làm tốt nghĩa vụ với Nhà nớc, tham gia đóng góp với cộng đồng - Xây dựng văn hoá Traco theo tiêu chí Dân tộc - Doanh nghiệp - Gia đình, tuyên truyền giáo dục để văn hoá Traco công cụ để quản lý doanh nghiệp có hiệu lực 3.1.2 Định hớng phát triển Công ty 3.1.2.1 Định hớng kinh doanh * Ngành nghề kinh doanh: Thực đồng thời phát huy tốt lĩnh vực kinh doanh: - Dịch vụ giao nhận vận tải, Logistics, dịch vụ hàng hải - Dịch vụ kinh doanh vận tải, khai thác kho bãi - Kinh doanh dịch vụ văn phòng - Kinh doanh dịch vụ đào tạo nghề giao nhận, giao thông vận tải, Logistics * Đối tợng khách hàng: 20 - Các nhà sản xuất công nghiệp, công ty kinh doanh thơng mại, sản xuất kinh doanh mặt hàng có khối lợng lớn, có nhu cầu cao tối u hoá trình giao nhận vận tải, Logistics Đặc biệt quan tâm đối tợng khách hàng mang lại doanh thu dịch vụ lớn cho Công ty nh nhà sản xuất kinh doanh phân bón nớc nh tập đoàn khu vực Nam Trung Quốc - Các cảng biển, hãng tàu, công ty giao nhận, tập đoàn logistics nớc có nhu cầu cao kho bãi, vận tải, - Các ngân hàng, công ty tài chính, công ty bảo hiểm, doanh nghiệp nớc ngoài, doanh nghiệp thành lập có nhu cầu cao phòng làm việc trung tâm thành phố Hải Phòng - Các đối tợng có nhu cầu giao nhận vận tải, đào tạo nghề * Biện pháp cạnh tranh, bảo vệ mở rộng thị trờng: - ứng xử khách hàng, bảo vệ thị trờng truyền thống việc làm đầu tiên, quan trọng để giữ vững, đảm bảo ổn định kinh doanh Công ty Mọi nỗ lực Công ty công tác giao nhận vận tải, logistics trớc hết phải mục đích bảo vệ thị truờng giữ vững thị phần Để làm đợc vấn đề Công ty cần xác định phải thấu hiểu yêu cầu khách hàng, tìm biện pháp cung cấp trì chất lợng dịch vụ cao khách hàng mong đợi với giá hợp lý, thời hạn - ứng xử với nhà cung ứng độc quyền có tiềm lực cạnh tranh: Các nhà cung ứng vận tải ngời cung cấp lực thiết bị cho Công ty đáp ứng yêu cầu khách hàng Trong có nhà cung ứng độc quyền nh đờng sắt, cảng biển, nhà cung ứng có tiềm lực mạnh nh hãng tàu đối tợng Công ty phải có sách hợp tác toàn diện, ổn định lâu dài có lợi - ứng xử với khách hàng, nhà cung ứng trở thành đối thủ cạnh tranh: Trong nhóm khách hàng, nhà cung ứng Công ty có khách hàng đối thủ cạnh tranh nh công ty giao nhận, tập đoàn logistics, công ty dịch vụ đờng sắt, dịch vụ cảng, hãng tàu Để tồn phát triển đợc Công ty không đủ sức thôn tính đợc đối thủ không chấp nhận để đối thủ thôn tính Công ty phải lựa chọn công thức 21 phân chia quyền lợi hợp lý giai đoạn định để hạn chế rủi ro cạnh tranh * Mở rộng thị trờng mới, mặt hàng mới, lĩnh vực kinh doanh mới: - Thị trờng giao nhận nội địa, mặt hàng xi măng, clinke, than, nông sản cần phải thâm nhập sâu - Thị trờng kho bãi: bãi chứa container cho cảng, hãng tàu, công ty giao nhận, logistics có nhu cầu cao phải tập trung đàm phán có hiệu để khai thác bãi container Đình Vũ khu vực khác thời gian tới 3.1.2.2 Định hớng đầu t, huy động vốn Mục tiêu tập trung đầu t giai đoạn nhằm đa dạng hoá sản phẩm, nâng cao lực thiết bị, mở rộng lĩnh vực kinh doanh, củng cố thơng hiệu, nâng cao giá trị doanh nghiệp 3.2 Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Lào Cai vào Sài Gòn Công ty Cổ phần Vận tải Traco Đại hội Đảng tỉnh Lào Cai khoá XII (năm 2011) xác định phát triển kinh tế cửa 27 đề án trọng tâm tỉnh giai đoạn 2010 - 2014 Đặc biệt sau thực Quyết định 53/2013/QĐ-TTg Thủ tớng Chính phủ, khu kinh tế cửa Lào Cai có phát triển mạnh mẽ so với năm trớc tất cảc lĩnh vực: thơng mại, du lịch, dịch vụ Các hoạt động thơng mại, dịch vụ bớc đợc nâng cao số lợng chất lợng; giá trị kim ngạch xuất nhập khẩu, thu ngân sách Nhà nớc tăng nhanh ổn định Khu vực cửa quốc tế Lào Cai đợc u tiên đầu t xây dựng ngày quy, đại, xứng đáng cửa ngõ quan trọng nối liền với vùng Tây Nam rộng lớn Trung Quốc 3.2.3 Ký hợp đồng ổn định hành trình chạy chuyên tuyến đờng sắt Hải Phòng Lào Cai 3.2.4 Đầu t sửa chữa, hoán cải toa xe chuyên dùng chở container Một hạn chế lớn Đờng sắt Việt Nam khả cung cấp toa xe chuyên chở hàng hoá cho chủ hàng Cơ số toa xe ít, tình trạng toa xe cũ, hay hỏng hóc, tiến độ sửa chữa chậm Tổng Công ty Đờng sắt Việt Nam áp dụng phơng án cho chủ hàng trực tiếp đầu t chi phí sửa chữa, hoán cải toa xe dành quyền cho chủ hàng đợc phép khai 22 thác vận chuyển hàng hoá toa xe thời gian năm với mức giá cớc u đãi 3.2.6 Kết hợp phơng thức vận tải đờng đờng sông tuyến Lào Cai - Hải Phòng Đứng trớc nhu cầu vận chuyển hàng hoá tuyến Lào Cai - Hải Phòng ngày tăng cao lực nhà cung ứng vận tải đờng sắt hạn chế, cần phải tìm phơng thức vận tải khác để khắc phục hạn chế, giảm bớt áp lực phơng tiện, nâng cao lực vận chuyển, đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày tăng khách hàng Công ty nghiên cứu phơng án kết hợp vận tải đờng vận tải đờng sông tuyến Lào Cai - Hải Phòng Công ty sử dụng phơng tiện vận tải đờng từ Lào Cai Việt Trì, xếp xuống sà lan để vận chuyển đờng sông Hải Phòng 3.2.7 Hợp tác toàn diện với đơn vị cung ứng vận tải biển Tuy lực nhà cung ứng vận tải biển nội địa tuyến Bắc Nam không căng thẳng nh vận tải bộ, sắt tuyến Lào Cai - Sài Gòn nhng nhiều hạn chế, cung cha đáp ứng đủ cầu Hiện nay, khối lợng hàng hoá chủ hàng nói chung Traco nói riêng lu kho bãi cảng Hải Phòng để vận chuyển vào Sài Gòn tơng đối lớn Đội ngũ tàu chuyên chở container nội địa tuyến Bắc Nam nớc ta yếu, số lợng tàu ít, tải trọng nhỏ Đội ngũ tàu bách hoá năm gần có phát triển song tàu lớn, đủ khả chạy tuyến nớc bỏ hết tuyến nội địa để chạy tuyến nớc nên lợng tàu phục vụ vận chuyển nội địa không nhiều, lại hay bị ảnh hởng thời tiết Với nhu cầu vận chuyển hàng hoá ngày tăng nh nay, phơng tiện vận tải đờng biển tuyến Bắc Nam trở nên khan 23 Kết luận kiến nghị Kết luận Đứng trớc nhu cầu xã hội dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng phân bón đóng bao tuyến Lào Cai - Sài Gòn ngày lớn đòi hỏi chất lợng dịch vụ ngày cao lực tất phơng thức vận tải tuyến nhiều hạn chế việc tìm giải pháp thiết thực, có hiệu để đáp ứng nhu cầu xã hội doanh nghiệp nói chung Công ty Cổ phần Vận tải Traco nói riêng vấn đề thực cần thiết, đặc biệt Công ty Cổ phần Vận tải Traco doanh thu từ dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá tuyến chiếm tới 30% tổng doanh thu Công ty Qua trình nghiên cứu, tìm hiểu tình hình thực tế Công ty Cổ phần Vận tải Traco lĩnh vực kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá nh thực tế khảo sát lực nhà cung ứng vận tải nhu cầu khách hàng, tác giả thực đề tài Một số giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa Lào Cai vào Sài Gòn Công ty Cổ phần Vận tải Traco Đề tài làm rõ đợc loại hình kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá nói chung đặc điểm kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải Traco nói riêng đồng thời hệ thống hoá đợc nguồn nội lực Traco nh lực nhà cung ứng yếu tố ảnh hởng trực tiếp đến dịch vụ giao nhận vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Traco Từ đề tài xây dựng số biện pháp nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ Lào Cai vào Sài Gòn Công ty Cổ phần Vận tải Traco Hy vọng biện pháp hữu hiệu đợc Công ty Cổ phần Vận tải Traco áp dụng triển khai thực thời gian sớm để nâng cao lực cạnh tranh nh hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải Kiến nghị * Đối với Chính phủ Bộ, ngành chức năng: Chính phủ cần đẩy nhanh tiến độ thực chơng trình hợp tác phát triển Hai hành lang, vành đai kinh tế Việt Nam - Trung Quốc Nhanh chóng thực dự án xây dựng nâng cấp tuyến đờng nối liền quốc gia nối liền với Cảng Hải Phòng Nâng cấp, mở rộng tuyến đờng quốc lộ dẫn 24 đến cửa chính, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hoá từ tỉnh biên giới đến trung tâm kinh tế thị truờng nội địa nh Côn Minh, Nam Ninh, Hà Nội, Hải Phòng Đẩy nhanh tiến độ xây dựng tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai, đặc biệt đoạn Yên Bái - Lào Cai Hiện tuyến đờng sắt Lào Cai - Hà Nội có khổ đờng 1000mm, độ dốc bán kính đờng cong nhỏ nên công suất tuyến đờng thấp Về lâu dài, Chính phủ cần đầu t cải tạo theo tiêu chuẩn 1435mm để kết nối với tuyến khác Nghiên cứu xây dựng tuyến đờng sắt cao tốc, khổ 1435mm đờng đôi Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo tuyến hữu ngạn sông Hồng Hà Nội Trớc mắt, Tổng Công ty Đờng sắt Việt Nam cần đóng toa xe loại bổ sung tuyến này, lợng toa xe Đờng sắt Việt Nam cấp để hoạt động tuyến hạn chế, thiếu nhiều so với nhu cầu vận chuyển hàng hoá tuyến Năng lực vận tải biển tuyến Bắc Nam hạn chế, ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam năm gần phát triển song cha đáp ứng đợc nhu cầu xã hội Năng suất xếp dỡ cảng biển thấp nên nhiều chủ tàu Việt Nam chuyển dần sang khai thác tuyến nớc Chính phủ cần đầu t nâng cấp cảng biển nhằm thu hút phơng tiện tập trung khai thác vận chuyển nội địa Tập trung đầu t phơng tiện hãng tàu container lớn nhằm giảm áp lực phơng tiện vận tải 25 [...]... đó đề tài đã xây dựng một số biện pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ Lào Cai vào Sài Gòn của Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco Hy vọng các biện pháp hữu hiệu trên sẽ đợc Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco áp dụng triển khai thực hiện trong thời gian sớm nhất để nâng cao năng lực cạnh tranh cũng nh hiệu quả kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải của mình 2 Kiến nghị *... biện pháp thực sự hữu hiệu trong việc hợp tác với các nhà cung ứng vận chuyển đờng biển 18 - Đôi khi do bị động về năng lực vận tải nên tiến độ giao hàng có luc không đạt yêu cầu của khách hàng 19 Chơng 3 Một số giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa khẩu lào cai vào sài gòn của Công ty cổ phần vận tải 1 traco 3 .1 Định hớng phát triển của Công ty Cổ phần Vận. .. vào Sài Gòn của Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco Đề tài đã làm rõ đợc loại hình kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá nói chung và đặc điểm kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco nói riêng đồng thời cũng hệ thống hoá đợc nguồn nội lực của Traco cũng nh năng lực của các nhà cung ứng và các yếu tố ảnh hởng trực tiếp đến dịch vụ giao nhận vận tải của Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco Từ. .. nhằm đa dạng hoá sản phẩm, nâng cao năng lực thiết bị, mở rộng lĩnh vực kinh doanh, củng cố thơng hiệu, nâng cao giá trị doanh nghiệp 3.2 Một số giải pháp cơ bản nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa khẩu Lào Cai vào Sài Gòn của Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco Đại hội Đảng bộ tỉnh Lào Cai khoá XII (năm 2 011 ) đã xác định phát triển kinh tế cửa khẩu là một trong... tổng doanh thu của Công ty Qua quá trình nghiên cứu, tìm hiểu tình hình thực tế của Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá cũng nh thực tế khảo sát năng lực của các nhà cung ứng vận tải và những nhu cầu của khách hàng, tác giả đã thực hiện đề tài Một số giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa khẩu Lào Cai. .. lý vận tải Năm 19 98, Tổng Giám đốc quyết định chuyển trụ sở chính Traco đến số 45 phố Đinh Tiên Hoàng, quận Hồng Bàng, Hải Phòng; lúc đó doanh nghiệp mang tên Công ty Dịch vụ Vận tải số 1 TRACO Đến ngày 17 /12 /19 99, Bộ trởng Bộ Giao thông vận tải đã có quyết định số 3589 /19 99/QĐ-BGTVT về việc chuyển DNNN "Công ty Dịch vụ vận tải số 1 - TRACO" thành "Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco" (Công ty CPVT1 Traco) ... tranh Công ty hiện nay mới chỉ tập trung chủ yếu vào lĩnh vực dịch vụ giao nhận vận tải, cha phát triển mạnh Logistics, cha thực hành đến các lĩnh vực 17 kinh doanh khác để tận dụng lợi thế và năng lực của doanh nghiệp Hoạt động liên doanh, liên kết còn hạn chế 2.3.3 Một số hạn chế trong kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa khẩu Lào Cai vào Sài Gòn của Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco. .. triển của Công ty 3 .1. 2 .1 Định hớng kinh doanh * Ngành nghề kinh doanh: Thực hiện đồng thời phát huy tốt các lĩnh vực kinh doanh: - Dịch vụ giao nhận vận tải, Logistics, dịch vụ hàng hải - Dịch vụ kinh doanh vận tải, khai thác kho bãi - Kinh doanh dịch vụ văn phòng - Kinh doanh dịch vụ đào tạo nghề giao nhận, giao thông vận tải, Logistics * Đối tợng khách hàng: 20 - Các nhà sản xuất công nghiệp, các công. .. ngày càng cao trong khi năng lực của tất cả các phơng thức vận tải trên tuyến này còn nhiều hạn chế thì việc tìm ra những giải pháp thiết thực, có hiệu quả để đáp ứng nhu cầu xã hội của mỗi doanh nghiệp nói chung và của Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco nói riêng là vấn đề thực sự cần thiết, đặc biệt đối với Công ty Cổ phần Vận tải 1 Traco khi doanh thu từ dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá trên tuyến... là một trong những doanh nghiệp logistics hàng đầu của Việt Nam; xây dựng tinh thần doanh nghiệp, văn hoá Traco mang bản sắc Dân tộc Doanh nghiệp Gia đình Nội dung hoạt động, ngành nghề kinh doanh của Công ty: dịch vụ Logistics; vận tải hàng hoá, vận tải đa phơng thức; dịch vụ hàng hải; xuất nhập khẩu và dịch vụ thơng mại hàng hoá, kinh doanh xăng dầu; xây dựng; kinh doanh khách sạn, du lịch, vận tải ... độ giao hàng có luc không đạt yêu cầu khách hàng 19 Chơng Một số giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa lào cai vào sài gòn Công ty cổ phần vận tải traco. .. Hiện trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá từ cửa lào cai vào sài gòn Công ty Cổ phần vận tải Traco 2 .1 Khái quát Công ty Cổ phần Vận tải Traco 2 .1. 1 Quá trình hình thành... kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải nói chung đặc điểm kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải Traco nói riêng Từ đề tài xây dựng số biện pháp nâng cao hiệu dịch vụ giao nhận vận tải Công ty Cổ phần