Tiểu luận ứng dụng lý thuyết Marketing dịch vụ vào loại hình dịch vụ xe bt cơng cộng LỜI NĨI ĐẦU Với tốc độ tăng trưởng chóng mặt nay,các ngành phát triển với qui mô rộng lớn, đặc biệt ngành dịch vụ.Một kinh tế động phải có ngành dịch vụ phát triển với nhiều loại hình.Khi kinh tế phát triển nhu cầu người ngày cao,vì xuất dịch vụ phục vụ nhu cầu dịch vụ khách sạn ,du lịch,chăm sóc sức khoẻ,…Trong số nhu cầu phải tính đến nhu cầu lại, tắc đường vấn đề lớn hội để nhà Marketing dịch vụ thử sức Tại nước ta đặc biệt Hà Nội nhu cầu lại người dân lớn dịch vụ xe bt cơng cộng sơi động.Hàng ngày tính riêng Hà Nội có tới 700.000 lượt khách xe buýt.Với hệ thống xe buýt bao phủ khắp HN giảm đáng kể số vụ tai nạn TP, giảm tắc đường, bảo vệ mơi trường thu Hình ảnh chuyến xe 32,08,02,28… trở nên quen thuộc với người dân sống HN.Xe buýt không ngừng phục vụ cho nhu cầu cần thiết người học, làm… Tuy nhiên, với số lượng hành khách đông nay,cung xe bt hồn tồn khơng đủ, cịn nhiều bất cập loại hình dịch vụ này.Sự tải làm đau đầu nhiều nhà Marketing việc đề biện pháp việc phải làm từ Cũng lý mà nhóm chúng tơi thực đề tài nhằm đưa số giải pháp cho thực trạng xe buýt nay.Trong báo cáo này, nhóm đưa số nghiên cứu thực hiên thời gian qua mình, ứng dụng lý thuyết Marketing dịch vụ vào loại hình dịch vụ xe bt cơng cộng để có giải pháp hoàn chỉnh nhất.Do điều kiện phương tiện chưa đầy đủ kinh nghiệm cịn nên khơng tránh khỏi sai sót, mong thầy bạn góp ý để báo cáo nhóm hồn thiện Xin chân thành cảm ơn PHẦN CƠ SỞ LÝ THUYẾT CHUNG VỀ DỊCH VỤ CÔNG CỘNG I.Bản chất dịch vụ xe buýt công cộng: 1.Khái niệm dịch vụ: Dịch vụ trình hoạt động bao gồm nhân tố không hữu, giải mối quan hệ người cung cấp với khách hàng,hoặc tài sản khách hàng mà khơng có thay đổi quyền sở hữu.Sản phẩm có hay khơng gắn liền với sản phẩm vật chất Dịch vụ xe bt cơng cộng có khái niệm giống khái niện dv nói chung.chỉ có điều khách hàng mục tiêu thị trường tổng thể.và hoạt động khơng lợi nhuận doanh nghiệp,mà cịn lợi ích cộng đồng hay xã hội Đặc điểm dịch vụ xe buýt công cộng: Dịch vụ xe buýt công cộng loại hàng hố đặc biệt , có nét đặc trưng giống loại dịch vụ khác, : a.Tính khơng tách rời: Dịch vụ xe bt cơng cộng mang tính chất vơ hình.Có nghĩa khơng thể nhìn thấy,ngửi thấy,nghe thấy,cảm thấy,sờ thấy Để giảm bớt mức độ không chắn ,khách hàng thường vào dấu hiệu nhận biết từ dịch vụ Đó thường yếu tố thuộc mơi trường vật chất như:loại xe,nguồn gốc xe,hình thức bề xe,nội thất ,các thiết bị bên xe.phong cách,thái độ phục vụ,và trang phục tài xế,nhân viên xe,của nhân viên điểm bán vé… Do nhiệm vụ nhà cung cấp dịch vụ nói chung cơng ty dịch vụ xe bt cơng cộng Transerco nói riêng phải biết sử dụng chứng để biến vơ hình thành hữu hình,làm cho khách hàng có cảm nhận rõ ràng chất lượng dịch vụ.Một khách hàng có cảm nhận tốt chất lượng dịch vụ thông qua dấu hiệu vật chất b.Tính khơng tách rời(tính liên tục): Qúa trình cung ứng tiêu dùng dịch vụ diễn đồng thời với nhau.các chuyến xe chạy liên tục hàng ngày hầu khắp tuyến đường thành phố tỉnh thành lân cận.Do khách hàng có nhu cầu lại xe buýt họ đến điểm dừng xe buýt, chờ xe đến lên xe c.Tính khơng ổn định(tính khơng đồng nhất): Chất lượng dịch vụ nói chung khơng ổn định.Vì phụ thụơc vào người cung ứng ,thời gian địa điểm tiến hành cung ứng đối dịch vụ xe buýt công cộng Chẳng hạn bạn thấy thái độ phục vụ nhiệt tình nhân viên xe buýt vào vắng khách,hay bạn đến mua vé tháng vào buổi sáng sớm bạn bắt gặp nụ cười môi nhân viên bán vé Nhưng vào cao điểm thường xe đơng khách thái độ phục vụ nhân viên xe khơng cịn nhiệt tình trước Để đảm bảo chất lượng dịch vụ ,công ty cần phải thực việc sau: +Đầu tư vào việc tuyển chọn huấn luyện tốt nhân viên +Tiêu chuẩn hố q trình thực dịch vụ toàn phạm vi tổ chức +Theo dõi mức độ hài lịng khách hàng thơng qua hệ thống thu nhận góp ý khiếu nại khách hàng c.Tính khơng lưu giữ: Cũng giống dịch vụ khác,dịch vụ xe buýt công cộng tồn kho, di chuyển từ nơi đến nơi khác Đặc điểm xuất phát từ tính liên tục hay khơng tách rời dịch vụ Cũng từ đặc điểm mà dẫn tới cân đối quan hệ cung-cầu cục bộgiữa thời điểm khác nhau.cho nên thường xuyên thấy tượng tải xe buýt vào cao điểm Để khắc phục nhược điểm ,có thể áp dụng số biện pháp cân Từ phía cầu định giá phân biệt theo thời điểm ,tổ chức số dịch vụ bổ sung, đặt vé trước… Từ phía cung: quy định chế độ làm việc cao điểm,chuẩn bị sở vật chất để phục vụ tương lai(mua thêm xe để tăng tần suất hoạt động tuyến, mở thêm tyến đường mới…) II.Hệ thống sản xuất cung ứng dịch vụ: Hệ thống sản xuất cung ứng dịch vụ bao gồm yếu tố vật chất người, tổ chức chặt chẽ theo hệ thống phối hướng tới khách hàng,nhằm bảo hợp đảm trình thực sản xuất tiêu dùng cách có hiệu qủa Ta có sơ đồ sau: Tỉ CHøC N ộI Bộ CƠ Sở VậT CHấT NHÂN VIÊN GIAO TIếP NHìN THấY M ÔI TRƯờng vật chất Hình 1: Mô hình sản xuất v cung ứng dịch vụ tổng quát DịCH KHáC Vụ H H NG Khách Đến bến chờ Hớng dẫn ổn dịnh chỗ ngồi Lên xe Trình vé Kiểm tra Bán vé Xe chạy Xuống xe Khách hng Thực dịch vụ Nhâ n viên Cụng ty dịch vụ xe buýt hà nội TRANSERCO Hình 2: H thng sn xut cung cấp dịch vụ công cộng III.Bn cht ca hot ng marketing dch v: 1.Quá trình diễn tiến trơng trình Marketing dịch vụ Các nh quản trị Marketing thực phát triển chơng trình Marketing l việc sử dụng công cụ Marketing hỗn hợp đ bảo đảm tiếp cận hi ho yếu tố bên củaể doanh nghiệp v môi trờng thị trờng bên ngoi Các công cụ Marketing hỗn hợp bao gồm: P Quá trình diến tiến định thnh công Marketing Các hoạt động Marketing cần phải quản lý tốt yếu tố bên ngoi bất định Đồng thời trì thích nghi yếu tố bên công ty với điều kiện môi trờng bên ngoi thờng xuyên biến động thay đổi khung Marketing với phơng thức tiếp cận tốt chơng trình 2.Hoạt động chuyển giao dịch vụ l tác động qua lại khách hng v nh cung ứng dịch vụ nằm thị trờng tác động tơng hỗ nhằm tạo dịch vụ v chuyển giao cho khách hng tiêu dùng.Hoạt động ny định chất lợng dịch vụ Để tạo đợc dịch vụ tổng thể cần có phối hợp hoạt động phận doanh nghiệp.Trong hệ thống dịch vumtj khác khách hng tham gia cung øng chđ ®éng më réng nhËn thøc vμ thùc tiêu dùng dịch vụ Đó l trìng giải thoả đáng mối quan hệ phát sinh yếu tố tham gia hoạt động sản xuất cung ứng dịch vụ.Vì Marketing dịch vụ đòi hỏi không Marketing đối ngoại m Marketing đối nội v tơng hỗ 3.Th trng hot ng marketing dch v: Thị trờng bên Th trng chuyn giao Th trường cung cấp Thị trường k .hàng thị trường uy lực Thị trường tuyển dụng H×nh 3: Sáu thị trường hoạt động marketing dịch vụ IV.Chiến lược marketing cơng ty dịch vụ Để đứng vững thắng lợi môi trường kinh doanh đầy biến động địi hỏi cơng ty dịch vụ phải thực ba nhiệm vụ lớn là: khắc hoạ tăng cường khác biệt hoá,nâng cao chất lượng dịch vụ suất 1.Quản lý khác biệt: Những người làm marketing dv thường hay phàn nàn khó đảm bảo dịch vụ khác biệt so với dịch vụ đối thủ cạnh tranh.Tuy nhiên khó khơng có nghĩa khơng làm được.Nhìn chung dv doanh nghiệp dịch vụ giống Trong trường hợp khách hàng dành ưu tiên cho dịch vụ doanh nghiệp mà mang lại lợi ích lớn cho họ.Vậy để mang lại lợi ích lớn thoả mãn cao cho khách hàng so với đối thủ cạnh tranh ,công ty dv cần phải thực khác biệt hố thơng qua nhiều phương cách khác nhau.Có thể bổ sung dv phụ kèm theo dv bản.Chẳng hạn với dv xe buýt, kem theo số dịch vụ chiếu chương trình tivi,mở đài phát thanh,phát chương trình ca nhạc đươc nhiều người ưa thích…Ngồi cách thức ,các doanh nghiệp dịch vụ chủ yếu thực khác biệt hoá người hình ảnh Gỉa sử đạt tình : cã hai khách sạn địa điểm nhau,giá không chênh lệch nhiều, chắn khách hàng lựa chọn khách sạn mà có nhân viên tiếp đón lịch ,văn minh hơn,trang phục phù hợp, đẹp hơn,hình ảnh đẹp , ấn tượng ,cuốn hút (về kiểu kiến trúc nhà,màu sắc ánh sáng, âm thanh,trang thiết bị,cách trí nội ngoại thất…)Đối với dv xe buýt công cộng vậy.Trên tuyến đường mà có xe bt cơng ty khác hoạt động khách hàng lựa chọn sử dụng xe hãng hãng có nhân viên phục vụ nhiệt tình,lịch sự,tơn trọng khách hàng,chất lượng xe tốt … Tạo khác biệt hình ảnh cịn thơng qua biểu tượng nhãn hiệu Tuy nhiên dịch vụ đổi dịch vụ dễ dàng bị chép thưc sư khác biệt hoácác nhà marketing phải ý tới tính ưu việt (khó bắt trước)của dv,có ý nghĩa với khách hàng, đảm bảo mang lợi nhuận cho doanh nghiệp lớn chi phí bỏ để thực khác biệt hố đó, ln đổi dịch vụ… 2.Quản lý chất lượng dịch vụ: Một cách để tạo điểm khác biệt cho công ty dịch vụ thường xuyên cung úng chất lượng cao so với đối thủ cạnh tranh Điểm mấu chốt đáp ứng hay cao mong đợi khách hàng mục tiêu.Những mong đợi đươc hình thành từ kinh nghiệm khứ,từ nguồn thông tin khác nhau.Trên sở k.h lựa chọn ngươì cung ứng Sau nhận dv,họ so sánh dv nhận với dv mong đợi:nếu dv nhận đáp ứng mong đợi, lớn mong đợi khách hàng cảm thấy hài lịng hay hài lịng Từ có khả ưa thích, tin tưởng nũa nhà cung ứng dịch vụ tiêu dùng dv lặp lại nhiều lần Parasuraman,zeithaml,Berry xây dựng mơ hình chất lượng dv làm Nhu cầuKinh Giao tiếp nghiệmCánổi bật lên yêu cầu để đảm bảo chất lượng mong đợi ca dch v Dịch vụ bng mong đợi nhõn Dch vụ nhận thức Cung cấp dv (trước Chuyển đổi từ nhận thức vào đặc tính chất lương dÞch vô Nhận thức ban lãnh đạo kỳ vọng khách hàng k.h Thông tin đối ngoại với Hình 4:mơ hình khoảng cách chất lượng dịch vơ Phần T h ự c t r n g x e b u ý t hiÖn n a y I.Quy Mô Thị Trờng Rộng Lớn v Đ a § ¹ ng Đối với loại hình dịch vụ này, thị trường rộng lớn, lớn đến mức lượng chuyên chở xe buýt hiên không đủ, đặc biệt cao điểm.Trên thị trường Hà Nội hàng ngày có 700.000 hành khách mà cơng ty đáp ứng 500 000 tình trạng tải thường xuyên xảy Hành khách xe buýt chủ yếu học sinh, sinh viên (67%), ngồi có người làm nhiều đối tượng khác.Sinh viên tỉnh HN học sử dụng xe buýt phương tiện chủ yếu để lại.Vì cao điểm thường vào học tan học sinh viên trường đại học lớn Kinh Tế, Bách Khoa, Ngân Hàng 10 II.Phân phối dịch vụ xe buýt Hin nay, mng xe buýt bao phủ khắp TP với 55 tuyến từ tuyến số 01 đến tuyến số 55.Ngồi cịn số tuyến xe buýt sang tỉnh thành kế cận có đơng người lại tuyến số 202 đến Hải Dương,tuyến số 206 đến Phủ L ý … Về điểm bán vé, trước có 17 điểm bán lên đến 22 điểm để phục vụ tốt hành khách có nhu cầu xe bt hàng 11 tháng.Cịn trạm chờ phân bố khắp nơi.Những trạm chờ hiên đại có mái che chỗ ngồi chờ liên tục gia tăng số lượng điều chứng tỏ việc chăm sóc hành khách đựơc công ty trọng Tuy nhiên nhà chờ thiếu chưa đủ lớn: điểm bất cập điểm trung chuyển III Giao tiếp dịch vụ Việc phát triển giao tiếp dịch vụ chi thông qua chủ yếu l hình thức quảng cáo.Xe buýt l phơng tiện đờng nhiều lên ngời tiêu dùng có hội nhận thấy khác biệt với phơng tiện khác.Các chơng trình Quảng cáo chủ yếu công ty l trạm chờ v dán logo, hay dẫn cho khách hng biết đến sản phẩm.ngoi công ty phát triển loại hình khác: Đó l lập trang Wed mạng với đầy đủ nội dung nh: Danh sách điểm dừng,bến chờ,nội quy v tiêu chí phục vụ Công ty có chiến lợc quảng cáo cách viết bi luận báo.Hay vô tuyến phóng lợi ích xe bt víi x· héi vμ víi chÝnh ng−êi tiªu dïng Tuy nhiên Công ty không áp dụng biện pháp quảng bá rộng rÃi xe buýt l phơng tiện ®i trªn ®−êng cho lªn ng−êi tiªu dïng cã thĨ nhận thấy thờng xuyên IV Quá trình dịch vụ Xây dựng trạm bảo dưỡng - sửa chữa xe buýt Một hoạt động chủ đạo dự án Asia Trans xây dựng xưởng sửa chữa - bảo dưỡng đại phù hợp với nhu cầu công ty xe buýt Dưới giám sát ơng Boudoux, cơng trình hồn thành vào tháng 10/2004 khánh thành nhân chuyến thăm đoàn đại biểu Hội đồng Vùng Ile-de-France Xưởng sửa chữa - bảo dưỡng lắp đặt nhiều trang thiết bị đại (băng thử phanh, máy đo nồng độ khí thải, thiết bị thu hồi dầu thải, máy cắt hoa lốp ) 12 Khánh thành xưởng sửa chữa - bảo dưỡng xe bt với có mặt phái đồn Hồi đồng Vùng Ile-de-France Trước xây dựng Sau cải tạo Tổ chức khoá đào tạo để đưa vào sử dụng xưởng sửa chữa - bảo dưỡng Một khoá đào tạo tổ chức trước đưa xưởng vào hoạt động nhằm giúp thợ sửa chữa làm quen với loại thiết bị máy móc Khố đào tạo ông Boudoux đảm nhận vào tháng 10/2004 Ngoμi cßn có dịch vụ xe hợp đồng,thăm quan du lịch,dich vụ xe buýt tăng cờng, dịch vụ qua mạng v kiêm phơng tiện vận tải Tuy nhiên công ty không lm đợc dó l thờng xuyên mở chiến lợc Quảng cáo khuyến mại cho khách hng.Hay nghiên cứu thờng xuyên nhu cầu khách hng đ đáp ứng cách đầy đủể l công ty độc qun vỊ dÞch vơ xe bt V.Con ng−êi dÞch vụ Vấn đ ngời đợc đ t lên hng đầu dịch vụ xe buyt lềặ dịch vụ mang tính xà hội: Công ty xe buyt đà có đội ngũ nhân viên với trình độ chuyên môn cao thnh thạo việc vận chuyển khách hng đợc tuyển chọn hợp lý Việc đối sử công nhân viên đợc cấp đ caoề nhân viên l khách hng tiềm công ty 13 Hớng dẫn nhân viên tham gia vo dịch vụ khách hng : khách hng đợc góp ý kiến v đợc trả lời xác thắc mắc Tuy nhiên đội ngũ nhân viên có nhiều hạn chế: l cha mang tính chuyên nghiệp cao Lợng nhân viên cha đợc đo tạo l cao tình trạng thiếu nhân viên công ty tuyển ạt Đôi lúc nhân viên nóng nảy v thiếu cẩn thận chạy ẩu gây tai nạn VI Dịch vụ khách hng Về dich vụ công ty xe buýt đà lm đợc l: giảm giá vé sinh viên v hoc sinh, đồng thời mở trang wed đ ngời tiêu dùngể tìm tuyến xe ,xem đồ v dẫn tham gia giao thông l việc dẫn đồ k thuật số dễ dng cho khách hng.ĩ Viêc đăng k vé tháng tơng đối đơn giản v không tiền kháchí hng.Nhng việc chăm sóc khách hng nhiều thiÕu sãt: Nh− lμ viƯc lμm vÐ th¸ng thêi gian lấy chậm ,khách phải chờ xe lâu, xe nhiều tuyến cao điểm chen chúc Sự thiếu bến đợi mái che, hay bến đợi xa lên khách hng cảm thấy mệt xe VII Những khó khăn v thuận lợi Khó khăn: Đối với thực tế thị trờng Hμ Néi hiƯn lμ rÊt phøc t¹p vμ nã đà tác động tơng đối lớn đến dịch vụ xe buýt: Đó l việc giá xăng tăng cao lm cho chi phí vận chuyển tăng lên nhng m giá vé cho khách lại không tăng Cơ sở hạ tầng có Thnh Phố H Nội thấp Việc cạnh tranh diễn khốc liệt( đ c biệt l xe máy)vặ có số công ty xe buyt t nhân đời 14 Việc thờng xuyên tải tắc đờng, xe không chạy nhanh Thuận lợi Tuy có nhiều khó khăn nh nhng dịch vụ xe buýt có thuận lợi định : Đ ó l việc trợ giá Nh nớc lm cho chất lợng phục vụ xà hội cao Đồng thời vấn đ sở hạ tầng đợc phủ ý v xâyề dựng Tình hình thị trờng H nội với ủng hộ xà hội đă đem lại thuận lợi lớn cho phơng tiện xe buýt Thuận lợi tốt cho dÞch vơ xe bt chÝnh lμ thÞ tr−êng réng lín Đối thủ cạnh tranh không phức tạp Rt tt Tt Bỡnh thng VIII Đánh giá khách hng tình trạng chất lợng xe buýt Yu t(%)(%)(%) ỏnh giá Chất lượng xe (%) Tồi Rất tồi (%) 23,53 66,67 3,29 1,96 31,37 56,86 11,77 0 15,69 41,18 29,41 9,8 Rất kinh Kinh Bình Ít Hầu khủng khủng thường (%) khơng có (%) (%) (%) 5,88 29,41 50,98 11,76 Rất đắt Đắt Bình thường Rẻ Khá rẻ (%) (%) (%) (%) (%) 7,84 47,06 52,94 5,88 Phong thái phục vụ nhân viên xe buýt Thái độ phục vụ người bán vé tháng Xe buýt Khói thải Giá 15 (%) Rất an An tồn Bình thường Khơng Rất tồn (%) (%) An tồn khơng (%) An tồn (%) Cảm giác 9,8 64,71 16 21,15 0 Phần 3: G i ải p h p Với thực trạng v tình hình nh đòi hỏi nh quản trị phải có nhng giải pháp hợp lý đ tránh hạn chế v nângể cao dich vụ đáp ứng đợc nhu cấu khách hng: I Nâng cao chất lợng xe buýt -Tăng cờng xe số tuyến(19,28,07,204 ) đ c biệt v giờặ cao điểm -Tăng chất lợng xe qua bảng ta thấy đợc chất lợng xe mức trung bình cần phải nâng cao chât lợng xe đ đáp ứng đợcể nhu cầu rât lớn thị trờng - Mở lớp đo tạo nhân viên cách chuyên nghiệp: thờng xuyên đo tạo nhân viên có trình độ cao l ngnh dịch vụ cần phải có trình độ hiểu biết khách hng , bắt thị trờng - Tăng cờng kiểm tra giám sát việc thực nhân viên ,vé giả - Cuc hi tho - o tạo bà Mascre (STIB) tổ chức đồng thời với khoá đào tạo "marketing" tháng 09/2003 Mục tiêu khoá học nhấn mạnh tầm quan trọng việc quản lý hệ thống vé nhằm nâng cao hiệu kinh tế dịch vụ xe buýt Hà Nội cịn gặp nhiều khó khăn hệ thống vé tháng vốn dễ làm giả cịn thiếu chế kiểm sốt vé Do vậy, tỷ lệ trốn lậu vé ước tính chiếm từ 20 đến 30% Khoá học dịp để giới thiệu thay đổi châu Âu mặt quản lý kỹ thuật, việc đưa vào sử dụng loại thẻ chíp khơng tiếp xúc khơng thể làm giả Ðây dịp để vận động chuẩn bị đưa công nghệ vào ứng dụng cho ba tuyến buýt mẫu khuôn khổ dự án Asia Trans Ðưa vào sử dụng hệ thống thẻ không tiếp xúc (nội dung thực dự kiến đến tháng 03/2005 hoàn thành) Mục tiêu giảm bớt tình trạng trốn lậu vé, rút ngắn thời gian đón trả khách giám sát tốt mức độ sử dụng xe buýt Trong giai đoạn đầu, 50 17 xe buýt chạy tuyến mẫu dự án trang bị máy đọc thẻ tương ứng Các vé tháng kiểu cũ hành khách tuyến thay th khụng tip xỳc -Tuyên truyền nâng cao ý thức , xây dựng văn hoá xe buýt cho ngời tham gia giao thông hay với nhân viên phục vụ - Ngoi phát động nhng dịch vụ khuyến mÃi đ cặ biệt ,bất ngờ cho khách hng II Dự án Ngoi việc khắc phục tình trạng yếu Công ty cần phải kết hợp với doanh nghiệp khác v với ban nghnh Trung ơng ® më r«ng hƯ thèng giao th«ng , hay më tuyến xe ể 1.Đẩy mạnh x à hội hoá xe buýt: Đẩy mạnh trình xà hội hoá xe buýt, khuyến khích đ cácể tuyến xe buýt t nhân tham gia dịch vụ vận tải khách công cộng: Đây đợc xem l biện pháp tối u nhất, l xu hớng tất yếu đ phát triển vận tải hnh khách công cộng,ể giảm gánh nặng đầu t cho ngân sách nh nớc, thực đợc mục tiêu tăng lợng khách xe, giảm tai nạn, ù n tắc giao thông Tuy nhiên trình xà hội hoá phải đảm bảo đợc tính liên thông ton mạng, công tác điều hnh phải thống nhất, không ảnh hởng đến tính tiện lợi v chất lợng phục vụ hnh khách Để thực chủ trơng ny Tổng công ty Vận tải xây dựng phơng ¸n cỉ phÇn ho¸ c¸c xÝ nghiƯp xe bt, ph¸t hnh cổ phiếu, đầu t phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Ngời H Nội v văn hoá xe buýt 18(VietNamNet) - Tổng Công ty Vận tải Hà Nội vừa phát động chương trình ''Chung sức đồng lịng xây dựng văn hoá xe buýt'' Một mục tiêu quan Theo quy chÕ t¹m thêi ban hμnh kÌm với định số 71/2004/QĐ-UB ngy 14/5/2004 UBND TP.H Nội quy định tiêu chuẩn, quyền hạn v trách nhiệm doanh nghiệp t nhân kinh doanh xe buýt, đồng thời nêu rõ trách nhiệm quan quản lý Nh nớc v biện pháp kiểm tra xử lý có vi phạm -Về trách nhiệm, có nội dung quan trọng đợc đông đảo khách hng quan tâm nhất, l: Xe phải sẽ, bên v bên ngoi; bán vé giá quy định; Khởi hnh biểu đồ, lái xe an ton; Chạy xe lộ trình quy định; Phục vụ hnh khách tận tình, chu đáo, văn minh, lịch -Về quyền lợi: doanh nghiệp tham gia kinh doanh đợc hởng sách u đÃi đầu t theo quy định Luật khuyến khích đầu t nớc v nghị định hớng dẫn thi hnh, ngoi đợc xem xét hỗ trợ lÃi suất sau đầu t (theo hớng dẫn Thông t số 51/2001/TT-BCT ngy 28/6/2001 Bộ Ti hớng dẫn thực Quyết định số 58/2001/QĐ-TTg Thủ tớng phủ; Thông t số 39/2003/TT/BTC ngμy 29/4/2003 cđa Bé Tμi chÝnh ) C¸c doanh nghiƯp đợc sử dụng miễn phí hệ thống hạ tầng sở tuyến xe buýt bao gồm: điểm dừng đón trả khách, nh chờ, đờng dnh riêng cho xe buýt, điểm đỗ xe đầu v cuối tuyến xe buýt Các doanh nghiệp đợc sử dụng miễn phí hệ thống hạ tầng sở tuyến xe buýt bao gồm: điểm dừng đón trả khách, nh chờ, đờng dnh riêng cho xe buýt, điểm đỗ xe đầu v cuối tuyến xe buýt Thắng thầu doanh nghiệp đợc khai thác ổn định tuyến tổi thiểu l năm Hợp đồng đợc k tiếp nh thầu thực tốtí chất lợng dịch vụ v giảm chi phí Trong trình tham gia, doanh nghiệp đợc xem xét cho thuế đất sử dụng vo mục đích lm văn phòng, nh xởng, bÃi đỗ xe v hởng u đÃi tiền thuê đất theo quy định pháp luật 19 Với cầu sử dụng xe buýt củahoá ngời đômột v cách vùng Tuynhu nhiên trình xà hội cândân phảithủ lm từ từ lân cận tăng, nhu cầu năm 2002 l 5,1% dự kiến đến 2010 l 30% Vì cần nhiềulm biện đáplới ứngxe nhu cầu ny.ể đ tuyến xe tcng nhân mớicókhông rốipháp loạn đ mạng buýtể cũ Thực tế đà đòi hỏi phải có tuyến xe búyt nhanh với tần suất cao, tốc Đây l bi học kinh nghiệm độ cao, chi phí chấp nhận đợc.rút từ thnh phố HCM TP.HCM đà thực hiệnVới xẫdự hộiánhoá Hthất Nội kiểu nhiềunh nămtu vđiện ngầm; TP cótrạm tới nyxexebuýt buýttrớc có nội đơnnhau vị đầu mối tham vậnnhanh chuyển hnh khách buýt dừng30cách 400-500m, đóngia khách giống nh kiểubằng tu xe điện tronglđó suất đơn cao vị ngoi quốc khoảng doanh chiếm 30%, ngầm.thnh Ư u phố, điểm công (chở đựơc 15.000gần hnh mô hình ny thích hợp với thnh mô khách/h/tuyến), xecha buýt thích sử dụng tuyến đờng riêngphố, nên hiệu tránh đựoc tắc hình Ta nhanh có thếhơn, so sánh Hkhách Nội cóđựơc 40 tuyến nghẽncha giao cao thông, thờivo giannăm chờ2003 đợi rút xe buýt, xe, đạt vậnđô chuyển 174 triệu lợtdựng, hnhcó thể ngắn,với có678 thểđầu mở rộng thêmsản khilợng khu thị đợc xây khách, giácầu lμ 72 tû tÕ, ®ång Minh, víi 66 giao tun, có giÃn mức theotrợ nhu thực có thểTP kếtHồ hợpChí với kế hoạch thông khác,1200 giảm mức độ ô nhiễm phơng tiện giao thông, tính bền đầu lợng chuyển 62 triệu lựơtnghệ hnhny khách, vững xe kháchỉ caođạt (dosản giá rẻ đầuvận t xà hội thấp) v công đà đợc chứng minh thnh công nhiều nớc Châu Mỹ Latinh mức trợ giá l 75 tỷ đồng Tuy nhiên xe buýt nhanh gặp số khó khăn áp dụng 2.Chiến lợc đa xe buýt hai tầng vo hoạt động: vo nứơc ta, l có nhiều tuyến phố chật hẹp không thĨ x©y dùng Đặc điểm xe bt hai tầng là: tun -Loại xe bt có độ an tồn cao, sử dụng loại vỏ bố kẽm (loại vỏ dùng ®−êng riêng cho xe buýt, ý thức ngời dân cha cao, hay trờn mỏy bay) lấn vo ln đờng riêng xe buýt, hay ý thức giao thông ch−a cao, -Xe có hai cửa lên xuống, có cầu thang cho hành khách tầng ®i bétrên qua đờng tuỳ tiện Có nóith soỏt khỏch sơsi cha -Tithể x cú quangiải sỏt ph¸p kiểm hành tầng trênhoμn qua máy thiƯn,mong sù góp ý thầy v dựng bạn camera trongđợc nhân viên tầng loa phóng thơng bỏo cỏc Chúng xin chân thnh trm sp dng hnh khỏch chun b xung xecảm ơn! -Trờn xe buýt hai tầng tầng, tầng dành cho khách quãng đường xa, tầng dành cho khách quãng đường gần để thuận tiện xuống xe So với loại xe buýt thông thường hoạt động địa bàn thành phố xe buýt hai tầng có chiều rộng chiều dài không khác chiều cao cao (4,18m tương đương chiều cao container) -Khơng xe búyt hai tầng cịn có ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu, giảm mật độ xe buýt lưu thơng tuyến, có sức chở 120 người có 76 chỗ ngồi, gấp đơi chỗ ngồi so20 xe buýt 21 thông thường Giá vé nhưvới giá vé loại xe cũ chạy tuyến (5000đồng/người) ... điểm dịch vụ xe buýt công cộng: Dịch vụ xe buýt công cộng loại hàng hố đặc biệt , có nét đặc trưng giống loại dịch vụ khác, : a.Tính khơng tách rời: Dịch vụ xe bt cơng cộng mang tính chất vơ hình. Có... pháp cho thực trạng xe buýt nay.Trong báo cáo này, nhóm đưa số nghiên cứu thực hiên thời gian qua mình, ứng dụng lý thuyết Marketing dịch vụ vào loại hình dịch vụ xe bt cơng cộng để có giải pháp... nhóm hồn thiện Xin chân thành cảm ơn PHẦN CƠ SỞ LÝ THUYẾT CHUNG VỀ DỊCH VỤ CÔNG CỘNG I.Bản chất dịch vụ xe buýt công cộng: 1.Khái niệm dịch vụ: Dịch vụ trình hoạt động bao gồm nhân tố không hữu,