Đề tài nghiên cứu “ Tính khả thi việc áp dụng bãi đỗ xe đại Hà Nội” Nhóm nghiên cứu Hoàng Ngọc Anh Mai Thị Chang Nguyễn Trọng Dân Lê Thế Dũng Phạm Đức Dũng Phạm Tiến Dũng Phạm Thanh Dương Lê Văn Cảnh Nguyễn Thanh Đạt ( nhóm trưởng) LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết vấn đề Giao thông tĩnh Hà Nội toán khó cần giải Hàng ngày, hàng thường xuyên nghe thông tin vể tình trạng tắc đường tuyến phố địa bàn Hà Nội, đặc biệt cao điểm Một nguyên nhân gây tình trạng việc đỗ, dừng xe không nơi quy định Các điểm đỗ, dừng xe tận dụng chỗ, nơi: vỉa hè, lòng đường, công viên… điều ảnh hưởng không nhỏ đến giao thông nội đô mỹ quan đô thị Ngày 6/2 UBND thành phố Hà Nội có văn gửi Sở giao thông vận tải môt số đơn vị liên quan việc cấm tổ chức trông giữ phương tiện xe đạp, xe mô tô, ô tô vỉa hè, lòng đường Ngày 15/2/2012 Sở Giao thông vận tải thức triển khai thu hồi giấy phép trông giữ xe 262 tuyến phố quận nội thành Sau tuần cấm trông giữ phương tiện, nhiều tuyến đường thông thoáng trước nhiều, giao thông nhiểu tuyến dễ dàng thuận lợi hơn, nhiều vấn đề bất cập, khó khăn phát sinh Mặc dù đa số người dân đồng tình với việc không trông giữ xe số tuyến phố, định làm khó nhiều hộ dân làm ăn, buôn bán kinh doanh lực lượng chức Người dân tuyến phố cấm để xe nhà Nhưng người đến tham quan, buôn bán phải để xe đâu? Nếu họ để xe xa liệu có phù hợp khồng? Trong nhu cầu gửi xe người dân ngày cao, số lượng phương tiện ngày tăng, điểm đỗ, dừng xe ngày thu hẹp, chưa có quy hoạch cụ thể, chi tiết, người dân phải mỏi mắt để tìm bãi gửi xe Mặt khác, để giải tạm thời nhu cầu đỗ, dừng xe, nhiều người dân sống ngõ, ngách, phố ngang dẹp buôn bán để đưa xe vào nhà trông giữ thu phí cao quy định Quyết định thành phố có ảnh hưởng không nhỏ đến việc phát triển kinh tế - xã hội Những bất cập Hà Nội chưa bố trí giao thông tĩnh Hà Nội phải nhanh chóng xếp, bố trí bãi đỗ xe để đáp ứng nhu cầu nhân dân ngăn chặn tiêu cực Và giải pháp lâu dài để giải thực trạng xây dựng bãi đỗ xe Tuy nhiên, việc đáp ứng nhu cầu đất cho việc xây dựng bãi đỗ xe ngày tỏ không khả thi giá trị đất cao, nhu cầu đất cho mục đích cấp bách khác thiếu trầm trọng Hiện nay, để giải vấn đề giống đô thị Việt Nam phải đối mặt này, nhiều nước giới sử dụng hệ thống bãi đỗ xe tầng tự động, trở thành phổ biến, không nước Châu Á đất chật, người đông Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Singapo… mà nước Châu Âu Mỹ Cho đến Việt Nam có bãi đỗ xe nhiều tầng tự động đưa vào hoạt động Tuy nhiên, xu hướng Việt Nam sử dụng bãi đỗ xe loại tất yếu mật độ xe gia tăng nhanh tốc độ phát triển mặt giao thông, dẫn đến nhu cầu cấp thiết phải có kế hoạch xây dựng bãi đỗ xe để tránh tình trạng ùn tắc giao thông sử dụng mặt đường, hè phố làm bãi đỗ xe Việc sử dụng bãi đỗ xe tự động địa bàn Hà Nội đem lại lợi ích khó khăn việc triển khai, xây dựng bãi đỗ xe loại sao? Để hiểu rõ điều này, chúng em xin đề xuất nghiên cứu đề tài: “ Tính khả thi việc áp dụng bãi đỗ xe đại Hà Nội” Nội dung nghiên cứu Tổng hợp, thống kê phân tích, nghiên cứu sơ lược thực trạng bãi đỗ xe tĩnh Hà Nội, diện tích đậu xe, tính khả thi việc áp dụng bái đỗ xe đại địa bàn thành phố Hà Nội, qua đó, đề xuất phương hướng giải pháp khắc phục Mục đích nghiên cứu • Phân tích tình hình bãi đậu xe địa bàn thành phố Hà Nội để thấy rõ thực trạng thiếu diện tích đậu xe thành phố • Nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng quy hoạch, xây dựng, quản lý bãi đỗ xe địa bàn thành phố Hà Nội • Nghiên cứu bãi đỗ xe đại M5 cho thấy tính khả thi việc áp dụng loại hình bãi đỗ xe nàu Hà Nội Ý nghĩa thực tiễn • Thấy trạng thiếu bãi đỗ xe • Xác định nguyên nhân gây tình trạng • Thấy tính khả thi việc áp dụng bãi đỗ xe đại • Phương hướng giải pháp khắc phục Ý nghĩa khoa học • Phục vụ công tác nghiên cứu xã hội học đô thị • Phục vụ cho ứng dụng khoa học vào thực tiễn • Giới hạn nghiên cứu • Không gian: Địa bàn nội đô Hà Nội • Đối tượng: Diện tích bãi đậu xe ô tô, xe máy • Mốc thời gian tìm hiểu cung cấp số liệu: 2007 Phương pháp nghiên cứu • Điều tra khảo sát thực tiễn bãi đỗ xe địa bàn Hà Nội • Tổng hợp, phân tích số liệu thống kê vấn đề liên quan • Tham khảo tài liệu thực tiễn nước CHƯƠNG I THỰC TRẠNG VÀ NGUYÊN NHÂN PHÁT SINH VẤN ĐỀ THIẾU DIỆN TÍCH ĐẬU XE, CHẤT LƯỢNG BÃI GỬI XE KÉM TRONG ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Thực trạng diện tích bãi đậu xe địa bàn Hà Nội 1.1 Tổng hợp thực trạng thiếu diện tích đậu xe địa bàn thành phố Hệ thống giao thông địa bàn Hà Nội vấn đề xúc Hiện tượng ách tắc giao thông, tai nạn, ô nhiễm môi trường diễn hàng ngày gây không trở ngại cho hoạt động sinh hoạt người dân công tác quản lý đô thị Trong hàng loạt vấn đề có liên quan quản lý đô thị, thiết kế quy hoạch, lối sống dân cư đô thị, vấn đề thiết kế hệ thống giao thông đặt nên hàng đầu Đặc biệt việc tổ chức điểm đỗ xe vấn đề thiết Thiếu bãi đỗ xe trở thành nỗi ám ảnh nhiều người dân Hà Nội Đây toán nan giải ngành giao thông Tại hầu hết khu đô thị, khu nhà tập thể cũ, chưa tính đến điều nên bãi đỗ xe ô tô bị thiếu trầm trọng, khu thương mại, khu chung cư đại xây dựng việc quy hoạch bãi đỗ xe lại chưa thực triệt để Theo thống kê, Hà Nội có khoảng 1,5 triệu xe máy 320.000 ôtô có khoảng vài chục bãi đỗ xe với sức chứa vài chục đến vài trăm xe bãi Điều khiến người dân vô cực tìm chỗ gửi xe Đặc biệt Nghị định 34/NĐ-CP quy định xử phạt hành lĩnh vực giao thông đường triển khai thực liệt, vi phạm dừng, đỗ xe sai quy định bị xử lý nặng khiến người khóc dở mếu dở đâu hỏi hết chỗ gửi xe, để xe lòng đường bị phạt Trong viết mình, PGS TS Nguyễn Hồng Tiến (Cục Hạ tầng kỹ thuật, Bộ Xây dựng) đưa số giật Hiện, Hà Nội có gần 320.000 xe ô tô loại, khoảng 1,5 triệu xe máy, triệu xe đạp, xích lô Trong khi, có khoảng 134 điểm đỗ xe với tổng diện tích khoảng 258.890m2, cho phép đỗ 7.000 xe, bến đỗ xe khuôn viên xây dựng theo quy hoạch ổn định, với tổng diện tích 185.250m2, chứa khoảng 2.800 xe 127 điểm đỗ xe hè phố, đất lưu không với diện tích 73.639m2, chứa khoảng 4.500 xe Khoảng 15 bến, bãi đỗ xe khách nội tỉnh xe khách liên tỉnh với quy mô 1,15 Ngoài ra, có khoảng 150 điểm trông giữ xe quan tận dụng diện tích sân trường, bệnh viện, hầm ngầm khách sạn lớn, nhà chung cư Như vậy, diện tích đất dành cho giao thông tĩnh chiếm khoảng 0,72% quỹ đất xây dựng đô thị (5.676 ha), tính cho đất nội thị (8.438 ha) chiếm 0,48% Theo Viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải, gia tăng phương tiện cá nhân từ 10 - 15%/năm, dự báo đến năm 2020, nước có khoảng 36 triệu xe mô tô, xe máy triệu ô tô Trong đó, theo thống kê Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, toàn thành phố có gần 43 đất dành làm bãi đỗ xe, với 1.178 điểm, bãi đỗ xe có giấy phép Tuy nhiên, bãi đỗ, điểm đỗ đáp ứng 10% nhu cầu tổng phương tiện có Điều dẫn đến tình trạng phổ biến Hà Nội dùng vỉa hè, lòng đường làm nơi đỗ ô tô Bảng 1.1:Danh mục bãi đỗ có khuôn viên, vị trí thức Diện Tích Sức Mỹ Đình Mỹ đình (m2) 79.000 14.000 Chứa 1.450 80 Kim Ngưu 21.917 80 Ngọc Khánh Gia Thuỵ Dịch Vọng Nhà chờ Kim Ngưu Nguyễn Công Hoan 16.500 12.933 15.279 4.000 1.384 300 180 150 120 63 TT Tên Bãi Đỗ Vị Trí Trên đường Lê Đức Thọ Trên đường Lê Đức Thọ Khu vực Đền Lừ Phường Hoàng Văn Thụ Ngã tư Kim Mã Liễn Giai Khu vực nút cầu Chui Đường Nguyễn Phong Sắc Dưới cầu Mai Động Phường Ngọc Khánh 10 11 12 Kim Liên 2.000 100 Phường Kim Liên Nam Thăng Long 5.621 50 Trước nhà số 30 Phạm Văn Đồng Mai Dịch 3.500 100 Gầm cầu vượt Mai Dịch Hải Bối 20.000 160 Huyện Đông Anh Tổng Cộng 196.134 2.833 (Nguồn: Sở giao thông công Hà Nội cung cấp năm 2006) Nằm khuôn viên: bãi đỗ xe Ngọc Khánh (đối diện khách sạn Hanoi Deawoo), bãi đỗ xe gần khách sạn Lake Side (đường Nguyễn Công Hoan), bãi đỗ xe cạnh chợ đầu mối, nhà chờ lao động (Kim Ngưu), bãi đỗ xe phố Đào Duy Anh (giáp đường Giải Phóng), bãi đỗ xe Cầu Chui Gia Lâm(đường Nguyễn Văn Cừ), bãi đỗ xe cạnh Học Viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh (đường Nguyễn Phong Sắc), bãi đỗ xe trước Nhà máy In tiền (phố Phạm Văn Đồng) 1.2 Kết luận thực trạng thiếu diện tích đậu xe thành phố Diện tích đất dành cho giao thông tĩnh chiếm khoảng 0,72% quỹ đất xây dựng đô thị (5.676 ha), tính cho đất nội thị (8.438 ha) chiếm 0,48%.Tương ứng đáp ứng 10% nhu cầu gửi xe Thành phố (nhu cầu phải triệu m2) so với nước Đông Nam Á (Singapore….) diện tích dành cho giao thông tĩnh 4-7%, nước phát triển (Pháp 9,5%, Hàn Quốc 9%, Mỹ 10,5%) diện tích Hà Nội nhỏ Cùng với phát triển kinh tế, tốc độ đô thị hóa tăng nhanh, vấn đề thời bãi đậu xe nan giải, vấn đề quy hoạch, xây dựng cải tạo lại bãi đậu xe trở thành nhiệm vụ thiết cấp lãnh đạo, quản lý thành phố 1.3 đánh giá chất lượng bãi đỗ xe tĩnh Hà nội Có thể nói bãi đỗ xe tĩnh địa bàn hà Nội đáp ứng phần nhỏ nhu cầu bãi đỗ xe thành phố Mạng lưới điểm, bãi đỗ xe công cộng phân bố không hợp lý; bến, bãi, điểm đỗ xe thiếu số lượng mà chất lượng dịch vụ, gây khó khăn công tác quản lý, mỹ quan đô thị Các bãi trông giữ xe lâm vào tình trạng “cầu lớn - cung không đủ” khiến hàng loạt bãi trông giữ xe tự phát mọc lên, thu phí “cắt cổ” Trên khắp tuyến phố Hà Nội, nơi khách gửi xe với giá quy định Đặc biệt, nhiều khu chung cư, chi phí hàng tháng cho dịch vụ trông giữ xe cao Ngoài ra, nhiều điểm trông giữ xe “dù” mọc lên tự phát nguyên nhân gây trật tự ùn tắc giao thông Mặc dù đời Bãi đỗ xe tĩnh giúp cho việc gửi xe thuận tiện, người tham gia giao thông dễ dàng tìm thấy bãi đỗ xe gần địa điểm lui tới Tuy nhiên, bãi đỗ xe sai quy định, tự phát mọc lên nhiều làm mỹ quan đô thị, đồng thời gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng, diện tích cần thiết cho bãi đỗ xe lớn quỹ đất Hà Nội ngày thiếu Bên cạnh đó, thời gian gửi, lấy xe lâu, dễ bị trộm khiến người gửi xe không yên tâm gửi Theo đánh giá Sở GTVT Hà Nội, mạng lưới bãi xe thiếu nhiều so với nhu cầu, chất lượng phục vụ nhiều yếu nguyên nhân bùng nổ phương tiện giao thông cá nhân Cụ thể, điểm đỗ xe công cộng cấp giấy phép đáp ứng 10% nhu cầu đỗ xe, 90% số phương tiện đỗ điểm đỗ xe chung cư, khu đô thị, sân chơi quan, công sở, lòng đường, vỉa hè, ngõ cụt, sân trường, bệnh viện… Các vị trí không cấp phép có nhiều điểm đỗ vi phạm trật tự, an ninh - xã hội, an toàn giao thông Được biết, dù tăng phí gửi xe sở vật chất điểm trông xe… Nhiều khách hàng cho biết mức phí tới bãi trông giữ thu theo định UBND thành phố, chưa tương xứng chưa phù hợp Vì lẽ, bãi trông giữ xe giải nhu cầu diện tích đỗ xe, vấn đề chất lượng chưa tương xứng Ở hầu hết bãi trông xe, phần lớn tận dụng khoảng không gian công cộng gầm cầu, sân chung cư, vỉa hè… để làm bãi trông giữ Hầu người trông giữ xe đầu tư, bỏ vốn mà thu tiền tươi, thóc thật Đa phần bãi trông xe mái che, công tác an toàn, phòng chống trộm cắp, cháy nổ… điều cần phải xem xét lại bãi trông xe Các bãi trông giữ xe lâm vào tình trạng “cầu lớn - cung không đủ” khiến hàng loạt bãi trông giữ xe tự phát mọc lên, thu phí “cắt cổ” Trên khắp tuyến phố Hà Nội, nơi khách gửi xe với giá quy định Đặc biệt, nhiều khu chung cư, chi phí hàng tháng cho dịch vụ trông giữ xe cao Ngoài ra, nhiều điểm trông giữ xe “dù” mọc lên tự phát nguyên nhân gây trật tự ùn tắc giao thông Mặc dù giá phí trông giữ xe dư luận cho "cắt cổ" Nhưng lượng khách hàng không mà giảm đi, hầu hết bãi trông xe mà phóng viên báo PL&XH khảo sát, kín chỗ, chí nhiều điểm tải Lý giải vấn đề này, quản lý bãi trông xe cho biết, điểm trông giữ xe địa bàn Hà Nội đáp ứng khoảng 10% nhu cầu, nhiều hộ gia đình bãi đỗ xe, dù biết đắt đỏ, họ phải… "nghiến răng" đem xe gửi điểm trông giữ xe Thực tế, nhiều bãi giữ xe đa lợi dụng ưu “độc quyền” để “chặt chém” khách không thương tiếc, thái độ phục vụ Điển đường Đinh Tiên thét giá cao gấp nhiều lần mức giá 10 GIẢI PHÁP CHO BÃI ĐỖ XE Ở HÀ NỘI.BÃI ĐỖ XE THÔNG MINH GIẢI PHÁP MANG TÍNH VĨ MÔ.MỘT XU HƯỚNG CỦA THỜI ĐẠI Đứng trước khó khăn thiếu bãi đỗ xe địa bàn thành phố Chất lượng dịch vụ cuả bãi đỗ xe tĩnh yếu Đặc biệt việc thiếu diện tích mặt cho công tác quy hoạc xây dựng bãi đỗ xe thi việc nghĩ đến bãi đỗ xe đại giải pháp mang tính chiến lược Bãi đỗ xe thông minh, số mô hình bãi đỗ xe thông minh giới 1.1 bãi đỗ xe thông minh Ở bãi đỗ xe thông minh hiểu bãi đỗ xe sử dụng hệ thống thông tin điện tử rô bốt để hoạt động( điều khiển xe vào) trợ giúp người Chủ phương tiện lái xe vào vị trí để xe mà công việc hoàn toàn hệ thống rô bốt hệ thống thông tin điều khiển tự động thực Bãi đỗ xe thông thường bãi đỗ xe mà gửi lấy xe chủ phương tiện phải tự điều khiển lái xe vào chỗ để theo dẫn người trông giữ xe mà tham gia hệ thống máy móc, công nghệ thông tin Mô hình bãi đỗ xe thông nhập vào Việt Nam nhiều lạ giới việc áp áp dụng bãi đỗ xe thông minh tiếng có cách khoảng chừng 30 năm Một số mô hình bãi đỗ xe thông minh giới + Nước Nga thời gian gần xuất nhiều dự án công trình khai thác không gian ngầm khai thác không gian ngầm quảng trường Manhez Matxcơva hay sảnh công trình tàu điện ngầm ga Kurxk, Kazan…một 22 ví dụ không gian ngầm tạo nên với thể tích 120 m3 ga Xtrogino bố trí phòng nhiều tầng vị trí đỗ ô tô, khu vực cao độ phòng thu ngân kích thước khoảng 6000m3 bố trí công trình sinh hoạy văn hóa khác café, cửa hàng bách hóa, phòng thợ, phòng video phòng thể thao, quảng cáo Hệ thống đỗ xe dạng tầng thang nâng di chuyển xếp 108 xe diện tích đất danh cho 18 xe, lắp đặt ngầm lòng đất tòa nhà + Ở Mỹ số xe ô tô đạt tới 700xe/1000dân nảy sinh vấn đề xúc không tiện nghi, ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, vấn đề điểm đỗ…các nhà quản lý đô thị Mỹ đưa giải pháp cụ thể: giảm số lượng xe xuống 600 xe/1000 dân, đồng thời năm 70, giá đất lên cao, bãi đỗ trời thay thể bãi đỗ cao tầng ngầm đất Các bãi đỗ thường tận dụng kết hợp với chức văn phòng, khách sạn, trung 23 tâm thương mại…hệ thống bãi đỗ xe phát triển tới trình độ cao, chủ yếu bãi đỗ cao tầng Chi phí để thuê điểm đỗ xe nhiều khu vực cao nhiều so với giá thành phương tiện Đến theo thống kê tổ chức Internation Parking Institue, loại hình dịch vụ kinh doanh bãi đậu xe Mỹ đóng góp doanh thu hang năm lên tới 26 tỷ USD VD:Hệ thống đỗ xe tự động áp dụng nguyên lý chung hệ thống thang máy xếp dỡ tự động theo mô hình sau: (hình ảnh tìm kiếm mạng) Hệ thống đỗ xe dạng thang nâng với lực xếp dược 60 xe diện tích danh cho xe, phù hợp với tòa nhà cao tầng tế chưa hiệu 24 + Tại Pari- Pháp kế hoạch soạn thảo theo chợ trung tâm Pari cũ (trevo Pari) cần chuyển sang đô thị ngầm với tầng ngầm co chiều sâu 35m Trong co xây dựng nhà để xe ngầm cao từ đến tầng cho khoảng 8001000 chỗ để xe với ga dịch vụ kỹ thuật trạm nạp nhiên liệu Tiếp giáp với cửa hàng bách hóa tổng hợp tầng.Nhà hàng quán càfe vị trí phân nhánh bố trí sân tòa nhà có trung tâm đô thị 25 Như với phát triển sở hạ tầng kĩ thuật, dịch vụ kinh doanh xây dựng…đây giải pháp hay tích cực góp phần tăng hiệu khả thi thực công tác xây dựng dự án bãi đậu xe nhiều tầng tự động thành phố lớn giới áp dụng Việt Nam tính khả thi việc áp dụng bãi đỗ xe đại Hà Nội 2.1 bãi đậu xe thông minh Hà Nội, nhiều lợi Có thể nói tình trạng bãi đỗ xe hiên vấn nạn giao thông nội đô Với mật độ dân cư ngày lớn diện tích đất bị thu hẹp việc áp dụng mô hình bãi đỗ xe thông minh trở thành lời giải hữu hiệu cho giao thông thủ đô, mô hình bãi trông giữ xe thông minh đánh giá "sự lựa chọn cho tương lai" Sử dụng bãi đỗ xe thông minh mang lại nhiều lợi ích: 26 Thứ nhất, với diện tích mặt bằng, bãi đỗ xe thông thường để xe ô tô, với bãi đỗ xe thông minh để từ đến để khoảng trống cho việc lái xe vào Thứ hai, sử dụng bãi đỗ xe thông minh, tiết kiệm nhiều thời gian cho việc gửi xe, bãi đỗ xe thông thường, thời gian cho xe vào vị trí để 15 phút, với bãi đỗ xe thông minh thời gian 1-1,5 phút, nhiều so với cách để xe truyền thống Thứ ba, việc sử dụng bãi đỗ xe thông minh đảm bảo an toàn cho xe, tránh va chạm không đáng có bên ngoài, tránh bụi bẩn, nắng mưa xe cất giữ nhà: hệ thống tầng hầm cao tầng Với tốc độ gia tăng số lượng xe địa bàn thành phố Hà Nội nay, tình trạng thiếu bãi đỗ xe, điểm trông giữ xe, điểm dừng xe vấn đề cấp bách cần giải quyết, để tránh tình trạng sử dụng lòng đường, hè phố làm điểm dừng, đỗ xe gây ùn tắc giao thông mỹ quan đô thị Giải pháp quy hoạch, xây dựng đưa vào sử dụng bãi đỗ xe thông minh đưa vào thực địa bàn thành phố Xây dựng bãi đỗ xe thông minh cần thiết, chỗ xây dựng đưa vào hoạt đồng, với vùng thưa dân cư vùng ngoại thành, việc làm hoàn toàn không cần thiết Nhưng lại thiết thực giải pháp hợp lý với khu vực có mật độ dân số cao, lưu lượng xe lớn, mà diện tích đất mặt lại khan đắt đỏ ví dụ quận nội đô Một thực tế mà thấy quận nôi thành, lưu lượng xe lưu thông đường phố lớn, hoạt động kinh doanh diễn tấp lập, tuyến phố đa phần nhỏ hẹp, vỉa hè trật lộn xộn hàng quán nhỏ lẻ bày bán Và … bãi đỗ xe khách gửi xe mà nhiều bãi đỗ xe tạm thời đưa vào sử dụng, với tình trạng lấn chiếm lòng đường, hè phố làm chỗ để xe, gây ảnh hưởng không nhỏ đến giao thông đô thị Việc thu hồi giấy phép bãi đỗ xe 262 tuyến phố quận nội thành UBND TP Hà Nội ngày 6/2/2012 có tác động tích cực đến giao thông cao điểm Tuy nhiên, có ảnh hưởng không nhỏ đến phát triển kinh tế _ xã hội TP Khi định có hiệu lực bắt đầu thực từ ngày 15/2/2012 gây khó khăn cho hộ kinh doanh tuyến phố bị cấm, khách đến mà để xe đâu? người dân phải mỏi mắt để tìm chỗ gửi xe, hộ sinh sống ngõ, ngách gần tuyến phố cấm dẹp hết hàng quán để mở điểm trông giữ xe lấy với giá “cắt cổ”… Với thực tế việc nhanh chóng xây dựng đưa bãi đỗ xe vào hoạt động việc cấp bách quan trọng Và xây dựng bãi đỗ xe thông minh giải pháp mà nhà quy hoạch lãnh đạo TP cần nghĩ tới 27 Đất khan đắt đỏ không cho phép xây dựng bãi đỗ xe với diện tích mặt lớn Nhưng với bãi đỗ xe thông minh tiết kiêm diện tích bề mặt đất Bãi thiết kế tầng hầm hệ thống cao tầng, tăng diện tích sử dụng 2.2 Bãi đậu xe thông minh M5 “người tiên phong” địa bàn nội đô hà nội việc áp dụng bãi đỗ xe thông minh hạn chế Số lượng bãi đỗ xe đại đếm đầu ngón tay 2.2.1 Khảo sát bãi đỗ xe M5 Bãi đỗ xe ôtô đại bậc Việt Nam nằm tòa cao ốc M5 (số 91, đường Nguyễn Chí Thanh, Hà Nội) Giống bao tòa nhà cao tầng khác địa bàn thành phố, tầng hầm nhà M5 dùng để làm bãi đỗ ôtô cho hộ dân sinh sống Một hai ca-bin nhận xe mặt đất Bãi đậu xe M5 thức vào hoạt động từ tháng 1/2010 Bãi đỗ xe sử dụng máy móc thiết bị theo công nghệ Hàn Quốc Chi phí xây dựng ban dầu: 1.4 triệu USD Bãi đỗ xe tầng hầm với tầng.(dài 52.5m rộng 17.6m sâu 12.8m) 28 Số lượng đầu xe: 202 Tầng B1: 38 xe Suv(7 chỗ) Tầng B2_B5: 164 xe Sedan(4 chỗ) Trọng lương xecho phép: 2200kg Hoạt động bãi đỗ xe chủ yếu vận hành hệ thống rô bốt, với giám sát chuyên viên kỹ thuật Bãi đỗ xe sử dụng hệ thống điểu khiển tự động Để quản lý số xe đây, ban quản lý có danh sách người gửi xe, có đầy đủ thông tin liên quan đến người gửi xe: loại xe nào? Tên khách hàng? Địa cư trú? khách hàng gửi xe cấp cho thẻ gửi xe, có mã số thẻ Quá trình vận hành bãi đỗ xe: với thông tin quản lý, trước đưa xe vào hệ thống rô bốt để đưa vào vị trí tầng hầm, xe thiết bị gọi mắt thần “soi”, mắt thần có nhiệm vụ xác định loại xe, xe chỗ hay xe chỗ, chiều cao xe, từ truyền thông tin đến hệ thống trung tâm để xác định vị trí gửi, chỗ gửi thích hợp với chiều cao, chỗ gửi trống Sau định dạng loại xe, xe đỗ rô bốt, lúc nhân viên kỹ thuật sử dụng thẻ gửi xe khách để quét mã vạch bảng máy tính sử dụng hình tinh thể lỏng khu vực cửa xe vào chọn vị trí gửi số vị trí trống , ấn Ok , sau 1,5 phút xe tới vị trí chọn Quá trình lấy xe tương tự, nhân viên kỹ thuật quét mã vạch, xác định vị trí xe gửi từ bảng điều khiển sau chọn xe đưa xe lúc đưa xe vào Rô-bốt chuyển xe với cặp linh hoạtChiếc xe đưa xuống tầng hầm 29 Khi có cố kỹ thuật, lấy xe ra, nhân viên kỹ thuật xuống tầng hầm đường thang để khắc phục cố Trong trình điều hành hệ thống có nhân viên kỹ thuật quan sát, kiểm tra thông số liên quan từ trung tâm kỹ thuật , theo dõi trình đưa xe vào lấy xe từ hệ thống camera lắp đặt tầng hầm, đảm bảo an toàn trình vận chuyển xe, khắc phục kịp thời cố xảy trình vận chuyển Bãi đỗ xe sử dụng công nghệ Hàn Quốc, toàn máy móc hệ thống rô bốt nhập từ Hàn Quốc lắp ghép để vận hành Có hai cửa để rô bốt đưa xe ra/vào Tại cửa có lối ra/vào đối diện để đảm bảo cho xe dễ dàng di chuyển mà quay đầu Và cần nhân viên kỹ thuật làm việc Để đảm bảo cho hệ thống hoạt động tốt có hiệu quả, nhân viên kỹ thuật phải thường xuyên kiểm tra hệ thống máy móc , thiết bị hoạt động để hạn chế tối đa rủi ro việc vận chuyển xe, tránh thiệt hại tổn thất cho doanh nghiệp 2.2.2công tác quản lý, hệ thống thông tịn hậu cần bãi đỗ xe M5 Không giống bãi đỗ xe thông thường công tác quản lý gặp nhiều khó khăn bất cập Với việc áp dụng công nghệ kỹ thuật tiên tiến công tác quản lý bãi đỗxe đại M5 thật đơn giản Chỉ cần người kiểm soát hiệu toàn bãi đỗ xe Trong có nhân viên chuyên kĩ thuật thực công việc mà có cố kĩ thuật xảy Qua trình tiếp nhận xử lí đơn hàng gồm khâu với trợ giúp máy tính thông tin xử lý cách gon ghẽ xử lý trung tâm 30 Với hệ thống camera người quản lý theo dõi hoạt động diễn bãi gửi xe Những trục trặc sớm phát xử lý kịp thời.cùng với bảng mã thông báo tình trạng sử dụng bãi qua nhận biết vị trí trống để đưa xe vào 31 Với ô ghi mã xe thông báo xe gửi với chỗ chưa có mã xe trống 2.2.3 điều kiện áp dụng bãi đỗ xe thông minh hiệu Không phải chỗ áp dụng bãi đỗ xe thông minh kiểu M5 Việc áp dụng tùy thuộc vào đặc điểm nơi.Sẽ cười xây dựng bãi đỗ xe đại nơi xa khu trung tâm, mật độ dân cư tạp trung thấp, mà diện tích đất rộng, không chủ đầu tư lại dại dột đầu tư xây dựng khu vực ngoại thành vùng Ba Vì nhu cầu cho bãi gửi xe thấp, diện tích rộng không lại gửi vào bãi đỗ xe đại làm cho chi phí cao.Đây mô hình bãi đỗ xe thích hợp thợp nơi tập trung đông người, khu trung cư, cao ốc, trung tâm thương mại dịch vụ… nhứng nơi có nhu cầu cao nhiên diện tích mặt hạn hẹp 32 2.3 Áp dụng bãi đỗ xe thông minh Hà Nội, hoàn toàn khả thi 2.3.1 Những lợi bãi đỗ xe thông minh so với bãi đỗ xe thông thường Ta có bảng so sánh sau: Lượng xe tối đa Diện tích mặt Diện tích lòng đất Tốc độ lấy/ gửi xe Giá vé tháng Chi phí xây dựng Bãi đỗ xe M5 202 30-40 (m2) 924(m2) 1-1.5 (phút) (triệu) 28( tỷ) Bãi đỗ xe Định Công 202 2000(m2) 0(m) 20-30 (phút) 0.9 (triệu) 0.2 (tỷ) 2.3.2 Kết luận tính khả thi bãi đỗ xe thông minh • Về diện tích mặt bằng: từ bảng so sánh ta thấy bãi đỗ xe thông minh tiết kiệm diện tích mặt lớn với số lượng xe 202 bãi đỗ xe thông thường cần tới 2000(m2) bãi đỗ xe thông minh cần 30-40(m2) Đây điều quan trọng mà diện tích giành cho việc xây dựng bãi đỗ xe hạn chế việc tiết kiệm hiệu quả, giúp giải khâu mặt xây dựng • Nâng cao khẳ đáp ứng: với việc đời bãi đỗ xe thông minh góp phần giải tình trạng thiếu bãi gửi xe trầm trọng nay, giúp cho việc đáp ứng không 8-10% trước mà tăng lên lượng đáng kể • Bãi gửi xe có tổ chức, quy hoạch: không giống bãi đỗ xe thông thường việc tổ chức quản lý nhiều khó khăn bất cập bãi đỗ xe thông minh với trợ giúp công nghệ thông tin việc điều hành quản lý tự động hóa đơn giản, cần 2-3 người điều hành tốt điều quan trọng không tình trạng thu phí cắt cổ, tự ý tăng phí gửi xe • Tiết kiệm thời gian lấy gửi: bãi đỗ xe thông minh cần 1-1.5 (phút) để đưa xe vào vị trí cần gửi bái đỗ xe thông thường tài xế cần phải tới 20-30 (phút) gửi xong 33 • Trình độ khoa học công nghệ có bước tiến lớn, làm chủ công nghệ nên việc áp dụng bãi đỗ xe thông minh với công nghệ đại không gặp nhiều khó khăn • Cuối thu nhập người dân: nên kinh tế có bước tiến vượt bậc thù nhập người dân nâng lên nhiều, đặc biệt người dân nội đô Thu nhập bình quân người dân nội đô 30-40 ( triệu/tháng) Với mưc thu nhập họ hoàn toàn chấp nhận mức phí gửi xe (triệu/tháng) Nhận xét: Mặc dù bãi đỗ xe thông minh có mặt hạn chế việc chi phí bỏ để đầu tư ban đầu tương đối cao, lệ phí gửi cao so với bãi gửi xe thông thường lợi mà mang lại lớn tính khả thi cao KẾT LUẬN&KIẾN NGHỊ Kết luận Trên toàn phần nội dung NC với đề tài “tính khả thi việc áp dụng bãi đỗ xe đại Hà Nội” Từ việc phân tích thực trạng bãi đỗ xe tĩnh, ưu điểm bãi đỗ xe thông minh việc áp dụng mô hình bãi đô xe hoàn toàn khả thi Không mang tính tư lí luận,hiệu thực tiễn đề tài đáng kể Qua trình tìm hiểu phân tích ,nhóm NC nhận thấy đay vấn đề cấp bách , cần lưu tâm công tác qui hoạch –xây dựng sở hạ tầng TP nói chung hạ tầng giao thông nói riêng Cũng với nội dung nêu NC ,đề tài áp dụng đô thị khác nước ta Thông qua góp phần làm chỉnh trang ,hiện đại măt đô thị Việt Nam,hướng đến thành phố không cảnh, thiếu bãi gửi xe, ùn tắc, gây mỹ quan đô thị Kiến nghị 34 Để đạt hiệu KT-XH cần thiết với giải pháp nêu NC, nhóm NC có số đề xuất với quan chyên ngành có thẩm quyền sau: *Khi lập thiết kế phê duyệt dự án phải ý đến phần dành cho bãi đỗ xe tránh XD-qui hoạch lãng phí,không hợp lí *Nâng cao suất ,khai thác hiệu với bãi đỗ xe có *Có sách ,qui chuẩn ,TCVN hoàn thiện cho qui hoạch XD hệ thống điểm,bãi đỗ xe tương lai *Tuyên truyền ,xã hội hóa công tác XD khai thác bãi đỗ xe * Tạo môi trường kinh doanh ổn định thu hút dự án đầu tư vào bãi đỗ xe đại * Đơn giản hóa quy trình thủ tục, cấp phép đầu tư cho dự án để tiếp tục mở rộng mô hình bãi đỗ xe đại.tại Hà Nội Cuối nhóm NC xin gửi lời cám ơnvà chúc sức khỏe đến PGS.TS Lê Công Hoa giúp, đóng góp ý kiến quý báu để nhóm nghiên cứu hoàn thành nghiên cứu này.Rất mong nhận lời góp ý thầy cô để đề tài tốt nhóm có nhiều kinh nghiệm cho lần tham gia 35 MỤC LỤC 36 [...]... thiếu bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố Chất lượng dịch vụ cuả các bãi đỗ xe tĩnh còn yếu kém Đặc biệt là việc thiếu diện tích mặt bằng cho công tác quy hoạc xây dựng các bãi đỗ xe thi việc nghĩ đến những bãi đỗ xe hiện đại là một giải pháp mang tính chiến lược 1 Bãi đỗ xe thông minh, một số mô hình về bãi đỗ xe thông minh trên thế giới 1.1 bãi đỗ xe thông minh Ở đây bãi đỗ xe thông minh được hiểu là bãi. .. góp phần tăng hiệu quả khả thi thực hiện công tác xây dựng các dự án bãi đậu xe nhiều tầng tự động tại các thành phố lớn trên thế giới cũng như áp dụng đối với Việt Nam 2 tính khả thi trong việc áp dụng bãi đỗ xe hiện đại tại Hà Nội 2.1 bãi đậu xe thông minh tại Hà Nội, nhiều lợi thế Có thể nói rằng tình trạng về bãi đỗ xe hiên tại là một vấn nạn của giao thông nội đô Với mật độ dân cư ngày càng lớn... tay 2.2.1 Khảo sát bãi đỗ xe M5 Bãi đỗ xe ôtô hiện đại bậc nhất Việt Nam này nằm tại tòa cao ốc M5 (số 91, đường Nguyễn Chí Thanh, Hà Nội) Giống như bao tòa nhà cao tầng khác trên địa bàn thành phố, tầng hầm của nhà M5 được dùng để làm bãi đỗ ôtô cho các hộ dân sinh sống tại đây Một trong hai ca-bin nhận xe trên mặt đất Bãi đậu xe M5 chính thức đi vào hoạt động từ tháng 1/2010 Bãi đỗ xe sử dụng máy móc... ta xây dựng các bãi đỗ xe với diện tích mặt bằng lớn Nhưng với bãi đỗ xe thông minh chúng ta có thể tiết kiêm được diện tích bề mặt đất Bãi được thiết kế tầng hầm hoặc hệ thống cao tầng, như vậy chúng ta có thể tăng diện tích sử dụng 2.2 Bãi đậu xe thông minh M5 “người đi tiên phong” trên địa bàn nội đô hà nội việc áp dụng bãi đỗ xe thông minh còn rất hạn chế Số lượng bãi đỗ xe hiện đại chỉ đếm được... tích mặt bằng hạn hẹp 32 2.3 Áp dụng bãi đỗ xe thông minh tại Hà Nội, hoàn toàn khả thi 2.3.1 Những lợi thế của bãi đỗ xe thông minh so với bãi đỗ xe thông thường Ta có bảng so sánh sau: Lượng xe tối đa Diện tích mặt bằng Diện tích lòng đất Tốc độ lấy/ gửi xe Giá vé tháng Chi phí xây dựng Bãi đỗ xe M5 202 30-40 (m2) 924(m2) 1-1.5 (phút) 2 (triệu) 28( tỷ) Bãi đỗ xe Định Công 202 2000(m2) 0(m) 20-30... nhưng hiện nay tiến độ chậm lại do không được cấp ngân sách mà phải tự huy động vốn Kết luận: từ những nguyên nhân trên có thể tựu chung lại nguyên nhân chủ yếu sâu xa dẫn tới thiếu bãi đỗ xe và chất lượng bãi đỗ xe kém là do thiếu diện tích và công tác quản lý ở các bãi đỗ xe còn yếu kém CHƯƠNG II 21 GIẢI PHÁP CHO BÃI ĐỖ XE Ở HÀ NỘI.BÃI ĐỖ XE THÔNG MINH GIẢI PHÁP MANG TÍNH VĨ MÔ.MỘT XU HƯỚNG CỦA THỜI ĐẠI... phần dành cho bãi đỗ xe nhưng cũng tránh XD-qui hoạch lãng phí,không hợp lí *Nâng cao năng suất ,khai thác hiệu quả với các bãi đỗ xe hiện có *Có chính sách ,qui chuẩn ,TCVN hoàn thiện cho qui hoạch XD hệ thống các điểm ,bãi đỗ xe trong tương lai *Tuyên truyền ,xã hội hóa công tác XD và khai thác bãi đỗ xe * Tạo ra môi trường kinh doanh ổn định thu hút các dự án đầu tư vào các bãi đỗ xe hiện đại * Đơn... vốn nếu áp dụng mức thu hiện nay nhưng cũng chỉ đỗ được 200 xe ôtô Nếu đầu tư các bãi đỗ xe tự động, ngầm hoặc cao tầng thì còn lớn gấp nhiều lần và nếu chỉ nhìn vào mức phí hiện nay thì không thể thực hiện được Cũng theo Cty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, nguyên nhân trên cũng là lý do khiến nhiều khu nhà mới xây dựng trốn tránh việc xây tầng ngầm đỗ xe và tình trạng thiếu chỗ đỗ xe sẽ ngày càng nặng (... trong việc vận chuyển xe, tránh thiệt hại và tổn thất cho doanh nghiệp 2.2.2công tác quản lý, hệ thống thông tịn hậu cần tại bãi đỗ xe M5 Không giống như những bãi đỗ xe thông thường công tác quản lý gặp nhiều khó khăn bất cập Với việc áp dụng công nghệ kỹ thuật tiên tiến công tác quản lý tại bãi đ xe hiện đại M5 thật đơn giản Chỉ cần 3 người là có thể kiểm soát hiệu quả toàn bộ bãi đỗ xe Trong đó có một... cho việc lái xe ra vào Thứ hai, khi sử dụng bãi đỗ xe thông minh, chúng ta có thể tiết kiệm được khá nhiều thời gian cho việc gửi xe, nếu đối với bãi đỗ xe thông thường, thời gian cho xe vào vị trí để là 15 phút, thì với bãi đỗ xe thông minh thời gian này chỉ còn 1-1,5 phút, ít hơn rất nhiều so với cách để xe truyền thống Thứ ba, việc sử dụng bãi đỗ xe thông minh sẽ đảm bảo an toàn cho xe, tránh những ... áp dụng bãi đỗ xe đại Hà Nội Nội dung nghiên cứu Tổng hợp, thống kê phân tích, nghiên cứu sơ lược thực trạng bãi đỗ xe tĩnh Hà Nội, diện tích đậu xe, tính khả thi việc áp dụng bái đỗ xe đại địa... phố • Nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng quy hoạch, xây dựng, quản lý bãi đỗ xe địa bàn thành phố Hà Nội • Nghiên cứu bãi đỗ xe đại M5 cho thấy tính khả thi việc áp dụng loại hình bãi đỗ xe nàu Hà Nội. .. việc nghĩ đến bãi đỗ xe đại giải pháp mang tính chiến lược Bãi đỗ xe thông minh, số mô hình bãi đỗ xe thông minh giới 1.1 bãi đỗ xe thông minh Ở bãi đỗ xe thông minh hiểu bãi đỗ xe sử dụng hệ