Đang tải... (xem toàn văn)
Thiết kế hệ thống dẫn động xích tải
GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy MỤC LỤC MỤC LỤC .1 A.LỜI NÓI ĐẦU I.Tính toán thiết kế truyền đai 1.Thiết kế bánh đai 11 Khoảng cách trục a 14 Tính góc ôm đai nhỏ 14 Tính số đai z .14 Lực tác dụng lên trục Fr, lực căng ban đầu Fo 15 4.Xác định trị số chiều lực tác dụng lên trục: 53 Xác định đường kính chiều dài đoạn trục .56 a Trục I: 56 b Trục II 57 c Trục III: 59 d Chọn vật liệu 60 Thiết kế trục : 60 a Trục I: .60 Chọn then: 82 VII: CHỌN Ổ LĂN VÀ KHỚP NỐI TRỤC 83 1.Chọn ổ lăn 83 2.Chọn khớp nối trục .83 CHƯƠNG III : THIẾT KẾ VỎ HỘP, CÁC CHI TIẾT PHỤ VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP 85 CHƯƠNG IV: BÔI TRƠN HỘP GIẢM TỐC 87 Page GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy C TÀI LIỆU THAM KHẢO 89 A LỜI NÓI ĐẦU Thiết kế phát triển hệ thống truyền động vấn đề cốt lõi khí Mặt khác, công nghiệp phát triển thiếu khí đại Vì tầm quan trọng hệ thống dẫn động khí lớn Hiểu biết lý thuyết vận dụng thực tiễn yêu cầu cần thiết người kỹ sư Để nắm vững lý thuyết chuẩn bị tốt viểc trở thành người kỹ sư tương lai Đồ án môn học chi tiết máy ngành khí môn học giúp cho sinh viên ngành khí làm quen với kỹ thiết kế, tra cứu sử dụng tài liệu tốt hơn, vận dụng kiến thức học vào việc thiết kế hệ thống cụ thể Ngoài môn học giúp sinh viên cố kiến thức môn học liên quan, vận dụng khả sáng tạo phát huy khả làm việc theo nhóm Trong trình trình thực đồ án môn học này, em hướng dẫn tận tình thầy giáo ThS Phạm Hải Trình thầy môn khoa khí Em xin chân thành cảm ơn thầy giúp đỡ em hoàn thành đồ án môn học Page GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy ĐỒ ÁN MÔN HỌC CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY ĐỀ TÀI Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Xích Tải • Hệ thống dẫn động xích tải gồm: 1-Động điên; 2- Bộ truyền đai thang; 3-Hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp khai triển; 4- Nối trục đàn hồi; 5- Xích tải Page GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy • Số liệu thiết kế: • Lực vòng xích tải,F(N): 3000 • Vận tốc xích tải,v(m/s) : 1,3 Page GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy • • • • Số đĩa xích tải dẫn, z (răng):11 Bước xích tải,p(mm) : 110 Thời gian phục vụ L,năm: Chế độ tải: T1= T ; t1= 30 T2= 0,9T ; t2= 36; Quay chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ (1 năm làm việc 300 ngày, ca làm việc giờ) • YÊU CẦU: • Vẽ phần mềm Inventor • Bao gồm : 01 thuyết minh, 01 vẽ lắp, 01 vẽ chi tiết • NỘI DUNG THUYẾT TRÌNH Tìm hiểu hệ thống truyền động máy Xác định công suất động phân bố tỉ số truyền Tính toán thiết kế chi tiết máy • Tính toán truyền hở (đai, xích, bánh ) • Tính truyền hộp giảm tốc ( bánh răng, trục vít) • Vẽ sơ đồ lực tác dụng lên truyền tính giá trị lực • Tính toán thiết kế trục then • Chọn ổ lăn nối trục • Chọn thân máy, bu lông chi tiết phụ Chọn dầu bôi trơn, bảng dung sai lắp ghép Tài liệu tham khảo Thực : Sinh viên thiết kế : PHẠM ĐỨC CẢNH Lớp : Đ5 – CĐT Giáo viên hướng dẫn : PHẠM HẢI TRÌNH CHƯƠNG I CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN CẤP TỈ SỐ TRUYỀN I Chọn động Page GVHD Th.s Phạm Hải Trình • Công suất công tác xích tải : Đồ án sở thiết kế máy Pct • Công suất yêu cầu trục động : Pyc = Pct/ ηƩ = (KW) Trong : ηƩ : hiệu suất tổng truyền ηƩ = ηbrt ηbrc ηd* (ηol)4 ηnt = 0,97 ,96 0.95 0,994 0,1 = 0,85 ηol= 0,99: Hiệu suất cặp ổ lăn ηbrt = 0.97: Hiệu suất cặp bánh trụ ăn khớp ηd = 0.95: Hiệu suất truyền đai ηbrc = 0,96: Hiệu suất cặp bánh khôn ăn khớp ηnt = Hiệu suất nối trục đàn hồi Tra hiệu suất bảng : « Trị số hiệu suất loại truyền ổ » -Trang 18 TTTKHDĐ CK TẬP I η Bộ truyền đai 0,95 Bánh trụ 0,97 ổ lăn 0,99 Nối trục đàn hồi Bánh côn 0,96 Công suất làm việc trục động phải : Pđm > Pyc => Pđm > 4,59 (kW) • Xác định số vòng quay đồng : Số vòng quay trục công tác ( công thức 2.17-T21 tttkhdđ I) nct = = 62v/p Số vòng quay sơ động (áp dụng công thức 2.18- t21) nsb = nct ut = nct uh ud : uh: tỉ số truyền trung bình hộp giảm tốc ud : tỉ số truyền truyền đai Các tỉ số truyền tra bảng : Tỉ số truyền nên dùng cho truyền hệ _ T19- TTTKHDĐ CK I Tỉ số truyền U Truyền động bánh côn- trụ cấp 10…25 Truyền động đai dẹt thường 2…4 Suy : nsbmin= nct.uhmin.udmin= 62.10.2 = 1240 Page GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy nsbmax = nct.uhmax.udmax = 62.25.4 =6200 Chọn số vòng quay đồng động nđb= 3000 v/p Ta có : Pyc = 4,59 KW nđb= 3000 v/p, theo bảng 2.2 _T17 :Thông số loại động điện, ta chọn loại động sau : Kiểu động Công suất KW DK 51-2 Vận tốc quay v/ph 2900 cosᵠ 0,88 2,4 1,6 Khối lượng động : 84 kg Hệ số tải Kqt= Tk/ Tdn=1,6 < Tmax/Tdn= 2,4 II.Phân cấp tỉ số truyền Tỉ số truyền hệ dẫn động - Tỉ số truyền chung hệ thống : uc= nđc / nct = 2900/ 62 = 46,78 mà uc = uh ud => uh= uc/ ud = 46,78/ = 15,6 Ta có uh= u1 u2 = 15,6 Tra bảng 3.1 _ T42_tttkhdđ ck, ta có : u1 = 4.6 => u2 = 3,4 Trong : u1 tỉ số truyền cấp nhanh u2 tỉ số truyền cấp chậm Chọn tỉ số truyền đai : ud = 3,1 Tính tốc độ quay trục Trên trục công tác : nct= 62 (vòng/ phút) Trục I: n1= 2900 (vòng/ phút) Trục II : n2 = n1/u1= 2900/ 4,6= 630,43(vòng/ phút) Trục III : n3= n2/u2 = 630,43/ 3,4= 185,42 (vòng/ phút) Công suất momen trục : Dựa vào công suất cần thiết động sơ đồ hệ dẫn động ta tính trị số công suất momen xoắn sau : • Trên trục công tác : Pct = 3,9 (KW) Tct = 9.55.106.( Pct / nct) =9.55.106.( 3,9 / 62) = 600725,8 (Nmm) • Trục I PI= Pct.ηol.ηd = 3,9.0,95 0,99 = 3,668(KW) nI = nđc / ud = 2900/ 3= 967 (vg/ ph) TI = ( 9,55.106.PI)/ nI = ( 9,55.106.3,668)/ 967 =36225(Nmm) • Trục II : Page GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy PII= PI.ηol.ηbr = 3,668.0,95.0,97 = 3,380(KW) nII = nI/ u2 = 967/ 3,4 = 284,4 (vg/ ph) TII = ( 9,55.106.PII)/ nII = ( 9,55.106.3,380)/ 284,4 = 113498,6(Nmm) • Trục III : PIII= PII.ηol.ηbr = 3,380.0,95.0,97 = 3,115(KW) nII = nII/ u1 = 284,4/ 4,6 = 61,8 (vg/ ph) TIII = ( 9,55.106.PIII)/ nIII = ( 9,55.106.3,115)/ 61,8 = 481363,3(Nmm) Trục Thông số Công suất P(KW) I II III 3,668 3,380 3,115 Tỉ số truyền u Số vòng quay n( vg/ph) Momen xoắn T(N.mm) 4,6 3,4 Động 3,1 967 284,4 61,8 36225 113498,6 481363, CHƯƠNG II : TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN I Tính toán thiết kế truyền đai Ta chọn dạng đai thang theo công suất P1 số vòng quay n1 theo đồ thị: Page GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Với động DK 51-2 có P1 = kW, n1 = 2900 (v/p) ta chọn đai loại Ƃ Có thông số : - Chiều rộng tính toán: bt = 14 - b = 17 - Chiều cao h tiết diện hình thang h =10.5 - y0= Kích thước mặt cắt ngang dây đai : Page 10 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Sau mở Inventor lên Browser tìm đến Standard.iam + Chọn Design V-Belts Browser for belts type chọn loại đai thang thường sau: Ta chọn đai Narrow V- Belts DIN 7753 SPA 2500 Thiết kế bánh đai • Với loại đai Ƃ, dựa vào bảng 4.13- T58- TTTKHDĐ CK tập I ta chọn đường kính bánh đai nhỏ nằm khoảng từ 140- 280 Ở ta chọn d1= 180 mm • Vận tốc đai v = Пd1n1/ 60000 = П.180 967/60000 = 9,13 ( nhỏ vận tốc cho phép vmax = 25 m/s • Theo công thức 4.2- TTTK HDĐ TẬP I:, với ɛ = 0,01 đường kính bánh đai lớn: d2 = u×d1(1 - ɛ ) = 3,1×180(1-0.01) = 552,42 (mm) Với ≤ 4% : hệ số trượt Chọn d2 =560 (mm) • Như tỉ số truyền thực tế : ut = d2/[d1(1- ɛ)]= 560/[180.(1-0,01)] = 3,14 sai số truyền : Δu = (ut - u)/u = [(3,14 – 3,1)].100% = 1,29% < 4% Page 11 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy c Trục III Ta nhập trục I trục II điền đường kính trục sau: Page 75 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Page 76 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Page 77 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Page 78 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Page 79 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Page 80 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Page 81 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Chọn then: Ta chọn then theo đuờng kính trục theo Bảng 9.1a: Then ISO 2491 A Đường kính trục I chỗ lắp then 25 mm chọn then có: b=8, h=7, t1=4, t2=2,8, r=0.3, l1=0,8.lm13=0,8.50=40, chọn l1= 40mm Đường kính trục I chỗ lắp then 20mm chọn then có: b=6, h=6, t1=3.5, t2=2.8, r=0.2, ltd1=0,8.l1=32, chọn ltd1= 32mm Đường kính trục II chỗ lắp then 30mm chọn then có: b=10, h=, t1=5, t2=3.3, r=0.3, l2=0,8.lm22=0,8.50=40, chọn l2= 40mm Đường kính trục II chỗ lắp then 30mm chọn then có: b=10, h=8, t1=5, t2=3.3, r=0.3, ltd2= 0,8lm23 = 40, chọn ltd2= 40 mm Đường kính trục III chỗ lắp then 30 mm chọn then có: b=10, h=8 , t1=5, t2=3.3, r=0.3, l3=0,8.lm32=0,8.50 =40 chọn l3= 40mm Page 82 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy VII: CHỌN Ổ LĂN VÀ KHỚP NỐI TRỤC Chọn ổ lăn Trục I: Tra bảng P2.12 ta chọn ổ bi đỡ - chặn : Cỡ trung hẹp Kí hiệu:46205 : d=20, D=52, B=15, r=1,5, C= 12,4 kN, Co= 8,5 kN Trục II: Kí hiệu: 46206: d =30, D=62, B=16, r=1,5, C= 17,2 kN, Co= 12,2 kN Trục III: Dùng loại ổ bi đỡ vào bảng P2.7 ta chọn Cỡ trung Kí hiệu 306: d=30, D=72, B=19, r=2.0 , C=22,0 kN, Co= 15,1kN Để ổ lăn làm việc tốt, không trượt trục làm việc, ta lắp ổ vào trục theo hệ lỗ, vào vỏ hộp theo hệ trục Bôi trơn ổ lăn, che kín vòng phớt vòng chắn dầu +Để cố định trục theo phương dọc trục ta dùng nắp ổ điều chỉnh khe hở ổ đệm kim loại giứa nắp ổ thân hộp giảm tốc Nắp ổ lắp với hộp giảm tốc vít, loại dễ chế tạo dễ lắp ghép + Che kín ổ lăn Để che kín đầu trục nhô ra, tránh xâm nhập môi trường vào ổ ngăn mỡ chảy ta dùng loại vòng phớt Chọn theo bảng (8-29) (sách TKCTM) + Bôi trơn ổ lăn Bộ phận ổ bôi trơn mỡ, vận tốc truyền bánh thấp dùng phương pháp bắn toé để dẫn dầu hộp vào bôi trơn phận ổ Theo bảng (8-28) (sách TKCTM)có thể dùng mỡ loại “T” ứng với nhiệt độ làm việc 600C ÷ 1000C vận tốc 1500 vg/ph Lượng mỡ 2/3 chỗ rỗng phận ổ Chọn khớp nối trục Công suất truyền: p= 7,68 (KW) Số vòng quay: n= 244 vg/ph Đường kính hộp giảm tốc Chọn hệ số tải động d= 40 mm k=1,6 Mômen xoắn tính toán truyền qua trục nối: Tt = k.T3 = 1,6.300098 = 480157 (Nm) Page 83 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Ta chọn nối trục vòng đàn hồi cấu tạo đơn giản, dể chế tạo giá rẻ: Theo trị số momen đường kính trục ta chọn kích thước trục nối bảng 16-10a Tt = 480157 (Nm); d = 40 mm; D0 = 200 mm; l1 = 48 mm; l2 = 48 mm; l3 = 48 mm; dc = 26mm; Z = l0 = l1 + l2/2 = 70 mm Chọn vật liệu Nối trục : gang Chốt : thép CT45 thường hóa Vòng đàn hồi cao su Ứng suất dập cho phép vòng cao su: [ σ ] d = 3N / mm2 Ứng suất uốn chốt [ σ ] u = 70 N / mm2 Đều kiện sức bền dập vòng cao su = = 0,5 (N/mm2) < (N/mm2) Đều kiện kiểm nghiệm sức bền uốn chốt = = 12 (N/mm2) < 70 (N/mm2) Page 84 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy CHƯƠNG III : THIẾT KẾ VỎ HỘP, CÁC CHI TIẾT PHỤ VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP Tên gọi Biểu thức tính toán Chiều dầy - Thân hộp δ δ=0,03aw +3=7,2 chọn 8mm -Nắp hộp δ δ 1=0,9 δ = 7,2 chọn mm Gân tăng cứng -Chiều dầy e e=(0,8 ÷ 1) δ = mm chọn e = -Chiều cao h h 0,04aw + 10 > 16 mm chọn 20 - bu lông d1 d2 = (0,7 ÷ 0,8)d1 = 14 ÷ 16 mm, chọn d2 = 15mm - bu lông cạnh ổ d2 - bu lông nắp bích thân d3 - Bu lông nắp ghép ổ d4 - Bu lông ghép nắp cửa thăm d5 d3 = (0,8 ÷ 0,9)d2 = 12 ÷ 13,5 mm , chọn d3 = 13mm d4 = (0,6 ÷ 0,7)d2 = ÷ 9,8 mm, chọn d4 = 9mm d5 = (0,5 – 0,6)d = 7,5 ÷ mm, chọn d5 = mm Page 85 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Mặt bích ghép nắp thân -chiều dày bích thân hộp s3 -chiều dầy bích nắp hộp s4 -bề rông nắp bích thân k3 Đồ án sở thiết kế máy s3 = (1,4 ÷ 1,8)d3 = 18,2 ÷ 23,4 mm chọn s3 = 23 mm s4 = (0,9-1)S3 = 20,7 ÷ 23 mm chọn s4 = 23mm k3 = k2 - (3 ÷ 5)mm = 40mm Tra bảng 18-4b[4] Chốt định vị hình côn L = 40 mm , d = mm , >1:50 ⇒ d1 = 9,6 mm Kích thước gối trục đường kính tâm lỗ vít tra bảng 18.2[4] trục D=40mm;D3=68 mm;D2=54 mm trục D=90mm;D3=135 mm;D2=110 mm trục D=130mm;D3=180 mm;D2=150 mm Mặt đế hộp S1 = (1,3 – 1,5)d1 = 26 – 30 mm, chọn S1 = 26 Chiều dày phần lồi mm S1 Dd xác định theo đường kính dao Khi có phần lồi : Dd, S1, S2 khoét S1 = (1,4 – 1,7)d1 = 28 – 34 mm chọn S1 = 30 mm Bề rộng mặt đế hộp K1 q S2 = (1 – 1.1 )d1 = 20 – 22 mm chọn S2 = 20 mm Khoảng cách từ tâm bu lông cạnh ổ đến mép lổ K1 = 3d1 = 60 mm ; q ≥ K1 + δ = 76 K ≥ 1,2d2 = 16,8 mm , chọn K = 18 Page 86 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Bề rộng mặt ghép bu lông cạnh K2=E2+R2+(3-5)mm=44 mm ổ K2 E2=1,6 d2= 22,4 mm chon 22mm Tâm lỗ bu lông cạnh ổ E2 R2=1.3d2=18,2 mm chọn R2 = 18 mm Khe hở chi tiết Bánh với thành hộp ∆=(1- 1,2)δ=10mm ∆ 1=(3-5)δ=32 mm Z= Số lượng bu lông ( B + L) 416 + 682 = =6 (200 ÷ 300) (200 ÷ 300) L ,B:là chiều dài chiều rộng hộp CHƯƠNG IV: BÔI TRƠN HỘP GIẢM TỐC Để giảm mát công suất ma sát, giảm mài mòn, đảm bảo thoát nhiệt tốt đề phòng chi tiết máy bị han gỉ cần phải bôi trơn cho trục truyền Hộp Giảm Tốc Vì vận tốc bánh nhỏ nên ta chọn cách bôi trơn ngâm dầu cách ngâm bánh răng, trục vít, bánh vít chi tiết phụ khác ta dùng dầu công nghiệp 45 để bôi trơn hộp giảm tốc Khi vận tốc nhỏ lấy chiều sâu ngâm 1/6 bán kính bánh cấp nhanh cấp chậm 1/3 bán kính, 0,4 – 0,8 lít cho Kw Chọn độ nhớt dầu 50oC với bánh thép b = 600 N/mm2 Ta chọn dầu theo bảng 10 – 20 Bảng dung sai lắp ghép Kiểu lắp Trục I Kiểu lắp Trục II Dung sai Kiểu lắp ( µ m) +25 Dung sai ( µ m) +25 Trục III Kiểu lắp Dung sai ( µ m) +30 Page 87 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Bánh răngtrục Đồ án sở thiết kế máy +18 +2 +18 +2 +21 +2 +25 +18 +2 +15 +2 Nối trục-trục +53 +20 +64 +25 +64 +25 +15 +2 +18 +2 +18 +2 Bánh đai-trục +15 +2 +18 +2 +18 +2 Ổ lăn-trục +15 +2 +18 +2 +18 +2 +30 +30 +30 -60 -106 -60 -106 Chắn dầutrục Nắp ổ lăn-vỏ hộp - 60 -106 Φ80 H7 e8 Page 88 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy C TÀI LIỆU THAM KHẢO Trịnh Chất – Lê Văn Uyển, Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí, Tập – , NXB Giáo Dục, 2003 Nguyễn Trọng Hiệp – Nguyễn Văn Lẫm, Thiết kế chi tiết máy, NXB Giáo Dục, 2007 Nguyễn Hữu Lộc, BT Cơ sở thiết kế máy máy, ĐHBK TPHCM, 2001 Nguyễn Trọng Hiệp, Chi tiết máy, Tập – 2, NXB Giáo Dục, 1999 John H.Perry, Chemical Engineer’s Handbook 4th, Mc Graw_Hill, 1963 Lê Hoàng Tuấn, Sức bền vật liệu, Tập – 2, NXB KHKT, 1998 Ninh Đức Tốn, Dung sai lắp ghép, NXB Giáo Dục, 2000 ` Page 89 [...]... Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Kết quả kiểm tra :Với Check calculation cho kết quả là Positive nên ta có thể kết luận là bộ truyền thiết kế đủ điệu kiện bền trong quá trình làm việc Chọn Preview… để xem lại các thông số tính toán của bộ truyền : Page 31 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Page 32 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Cuối cùng chọn OK Ta được... sở thiết kế máy Z R : Hệ số xét đến độ nhám của mặt răng làm việc Z v : Hệ số xét đến ảnh hưởng của vận tốc vòng K xH : Hệ số xét đến ảnh hưởng của vận tốc bánh răng YR : Hệ số xét đến ảnh hưởng của độ nhám mặt lượn chân răng Ys : Hệ số xét đến ảnh hưởng của vật liệu đối với tập trung ứng suất K xF : Hệ số xét đến kích thước bánh răng ảnh hưởng đến độ bền uốn Trong bước tính sơ bộ thiết kế. .. Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy 4 Tính kiểm nghiệm bền cho bộ truyền : Vào mục Factors (thông số) để nhập các thông số khác của bộ truyền: Ta chọn KA= 1,25 ul (hệ số va đập nhẹ),các hệ số khác mặc định theo tiêu chuẩn Sau đó nhấn Calculate thì máy sẽ tự động kiểm bền cho bộ truyền: ta có các bảng hệ số và kết quả kiểm nghiệm bền : Page 29 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Page 30 GVHD... ấn CACULATE ta sẽ được các thông số còn lại như sau: Page 21 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Nhấn resurt ta có kết quả : Page 22 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Page 23 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Page 24 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy – Modul m = 1,7 mm – Số răng trên bánh nhỏ z1 = 29 ul – Số răng trên bánh lớn z2 = 134ul –... suất của bộ truyền h = 0,980 ul - số giờ làm việc của hệ dấn động là = 6.300.2.8 = 28800 (hr): Page 26 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Tải trọng bộ truyền Sau khi nhập số liệu và ấn CACULATE máy tính sẽ tự động tính cho ta momen xoắn cũng như công suất và số vòng quay của trục II Page 27 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Lực tác dụng lên bộ truyền - Lực hướng tâm :Ft... Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy – Đường kính chân răng : + Bánh răng nhỏ da1 = 60,327 mm + Bánh răng lớn da2 = 266,473 mm – Chiều cao đầu răng a* = 1,00 ul – Khe hở c* = 0,25 ul – Cung lượn chân răng rf* = 0,35 ul Hình : Thông số hình học của bộ truyền Chọn Accuracyđể chọn cấp chính xác và tiêu chuẩn thiết kế Ở đây ta chọn cấp chính xác là 9 và tiêu chuẩn thiết kế là ISO 1328: 3 Tính toán tải trọng: Chọn... sở thiết kế máy BẢNG THÔNG SỐ Xem và nhập thông số vào bảng kết quả : Chọn Edit using design accelerator calculation results Bảng kết quả III: Tính toán bộ truyền bánh răng trụ cấp nhanh(bánh răng nghiêng) 1 Chọn vật liệu: Sau khi khởi động Modul Design Acclerator chọn Design Spur Gear Ta chọn tab Calculation chọnvật liệu ENC50 chobộ truyền: Page 18 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế. .. Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Cuối cùng chọn OK Ta được bộ truyền bánh răng trụ thẳng cấp nhanh Page 33 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Page 34 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy Sau khi thiết kế hoàn tất thì ta sẽ khai thác kết quả và ta sẽ có bảng tổng hợp Thông số Tỉ số truyền Kí hiệu U Giá trị 4.6 ul Modul Góc nghiêng răng Góc áp lực Khoảng cách trục Bước răng... Mpa Page 19 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy 2 Xác định thông số hình học của bộ truyền : Chọn tab Design ta sẽ chọn hướng thiết kếDesign Guide Để tính ra modul và số răng ta chọn Module and Number of Teeth và nhập các số liệu đầu vào : Tỷ số truyền Desired Gear Ratio = 4,6 ul cho bộ truyền cấp nhanh Ta chọn khoảng cách trục thiết kế Center distance sẽ là: (theo công thức 6.15a... Xác định thông số hình học của bộ truyền Chọn tab Design ta sẽ chọn hướng thiết kế Design Guide Để tính ra modul và số răng ta chọn Module and Number of Teeth và nhập các số liệu đầu vào : Page 36 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án cơ sở thiết kế máy - Desired Gear Ratio = 3.4 ul cho bộ truyền cấp chậm - Ta chọn khoảng cách trục thiết kế Center distance sẽ là: (theo công thức 6.15a –TTTK HDĐ CK TẠP I) aw ... Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy ĐỒ ÁN MÔN HỌC CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY ĐỀ TÀI Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Xích Tải • Hệ thống dẫn động xích tải gồm: 1 -Động điên; 2- Bộ truyền đai thang; 3-Hộp giảm tốc... 5- Xích tải Page GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy • Số liệu thiết kế: • Lực vòng xích tải, F(N): 3000 • Vận tốc xích tải, v(m/s) : 1,3 Page GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế. .. sở thiết kế máy Nhấn resurt ta có kết : Page 22 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Page 23 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết kế máy Page 24 GVHD Th.s Phạm Hải Trình Đồ án sở thiết