LỜI MỞ ĐẦU Việt Nam thức thành viên tổ chức thương mại giới WTO từ năm 2006 coi bước ngoặt quan trọng nước t a đường phát triển đất nước Là thành viên tổ chức thương mại lớn toàn cầu, có hội góp tiếng nói chung vào kinh tế giới Việc gia nhập WTO xóa bỏ rào càn hàng hóa Việt Nam thâm nhập vào thị trường giới Chính điều làm cho hoạt động xuất nhập khấu Việt Nam năm qua sôi động Hàng hóa Việt Nam sức cạnh tranh với hành hoá nước khác giới Trong kinh doanh, để giành thắng lợi hai yếu tố quan trọng định thành bại sản phẩm giá chất lượng Các nhà sản xuất không ngừng tìm tòi, cải tiến nâng cao chất lượng sản phẩm đồng thời làm cách giảm chi phí Có nói, giá yếu tố quan trọng kinh doanh Trong buôn bán quốc tế, yếu tố lưu tâm hàng hoá doanh nghiệp phải cạnh tranh với nhiều hàng hóa từ quốc gia khác Trong phận cấu thành giá cả, chi phí vận tải chiếm tỉ lệ không nhỏ Mỗi năm giới tiêu tốn khoảng 200 tỉ đô la cho vận chuyến hàng hoá Vì vậy, việc kinh doanh vận tải đặc biệt vận tải biển đem lại khoản lợi nhuận khổng lồ Tại Việt Nam, kinh doanh vận tải đặc biệt vận tải biển hình thành từ lâu song doanh nghiệp vận tải Việt Nam chưa làm chủ sân nhà Mặc dù lượng hàng hoa xuất nhập vào Việt Nam lớn phần lớn lợi nhuận từ kinh doanh dịch vụ vận chuyển lượng hàng lại chạy vào túi hãng tàu nước Trước thực tế đó, em xin phép lựa chọn đề tài : “ Đánh giá tình hình thực hợp đồng kinh tế năm 2013 Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam VOSCO ” CHƯƠNG I: KHÁI QUÁT CHUNG VỀ VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN VÀ HỢP ĐỒNG KINH TẾ TRONG VẬN TẢI BIỂN I KHÁI QUÁT CHUNG VỀ VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN Vận tải đường biển đời sớm so với phương thức vận tải khác Ngay từ kỷ thứ V trước công nguyên người biết lợi dụng biển làm tuyến đường giao thông để giao lưu vùng miền, quốc gia với giới Vận tải đường biển phận cấu thành ngành vận tải Đó việc sử dụng đường biển để di chuyển hàng hóa người nhằm thực mục đích định Cho đến vận tải biển phát triển mạnh trở thành ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế Đặc điểm kinh tế kĩ thuật vận tải đường biển * Vận tải đường biển phục vụ chuyên chở tất loại hàng hoá buôn bán quốc tế * Các tuyến đường vận tải biển hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiên * Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn Nhìn chung lực chuyên chở công cụ vận tải đường biển (tầu biển) không bị hạn chế công cụ phương thức vận tải khác * Ưu điểm bật vận tải đường biển giá thành thấp Tuy nhiên, vận tải đường biển có số nhược điểm: - Vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điệu kiện tự nhiên - Tốc độ tầu biển thấp việc tăng tốc độ khai thác tầu biển bị hạn chế Từ đặc điểm kinh tế kỹ thuật nói vận tải đường biển, ta rút kết luận cách tổng quát phạm vi áp dụng sau: + Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hoá buôn bán quốc tế + Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hoá có khối lượng lớn, chuyên chở cự ly dài không đòi hởi thời gian giao hàng nhanh chóng Tác dụng vận tải đường biển buôn bán quốc tế * Vận tải đường biển yếu tố không tách rời buôn bán quốc tế * Vận tải đường biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển * Vận tải đường biển phát triển góp phần làm thay đổi cấu hàng hoá cấu thị trường buôn bán quốc tế * Vận tải đường biển tác động tới cán cân toán quốc tế Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải đường biển * Các tuyến đường biển Là tuyến đường nối hai hay nhiều cảng với tầu biển hoạt động chở khách hàng hoá * Cảng biển Là nơi vào neo đậu tầu biển, nơi phục vụ tàu hàng hoá tầu đầu mối giao thông quan trọng quốc gia có biển * Phương tiện vận chuyển Phương tiện vận tải biển chủ yếu tầu biển, tầu biển có hai loại: tầu buôn tầu quân Tầu buôn tầu biển dùng vào mục đích kinh tế hàng hải Tầu chở hàng loại tầu buôn chiếm tỷ lệ cao đội tầu buôn II HỢP ĐỒNG KINH TẾ TRONG VẬN TẢI BIỂN Trong hàng hải quốc tế có hai hình thức thuê tầu phổ biến + Phương thức thuê tầu chợ (liner charter) + Phương thức thuê tầu chuyến (voyage charter) Phương thức thuê tàu chợ 1.1 Khái niệm đặc điểm tầu chợ a Khái niệm tầu chợ Tầu chợ tầu chạy thường xuyên tuyến đường định, ghé qua cảng định theo lịch trình định trước Tầu chợ hoạt động tuyến đường định nên người ta gọi tậu định tuyến Lịch chạy tầu thường hãng tầu công bố phương tiện thông tin đại chúng để phục vụ khách hàng b Ðặc điểm tầu chợ Căn vào hoạt động tầu chợ, rít đặc điểm tầu chợ sau: * Tầu chợ thường chở hàng bách hoá có khối lượng nhỏ * Cấu tạo tầu chợ phức tạp loại tầu khác * Ðiều kiện chuyên chở hãng tầu quy định in sẵn vận đơn đường biển để phát hành cho người gửi hàng 1.2 Phương thức thuê tầu chợ a Khái niệm thuê tầu chợ Thuê tầu chợ hay người ta gọi lưu cước tầu chợ (liner booking note) Thuê tầu chợ chủ hàng (shipper) trực tiếp hay thông qua người môi giới (broker) yêu cầu chủ tầu (ship owner) giành cho thuê phần tầu để chuyên chở háng hoá từ cảng đến cảng khác Mối quan hệ người thuê với người cho thuê phương thức thuê tầu chợ điều chỉnh chứng từ gọi vận đơn đường biển Nội dung vận đơn đường biển hãng tầu quy định sẵn b Trình tự bước tiến hành thuê tầu chợ Quy tình thuê tầu chợ khái quát thành bước cụ thể sau: + Bước 1: Chủ hàng thông qua người môi giới, nhờ người môi giới tìm tầu hỏi tầu đề vận chuyển hàng hoá cho + Bước 2: Người môi giới chào tầu hỏi tầu việc gửi giấy lưu cước tầu chợ (liner booking note) Giấy lưu cước thường in sẵn thành mẫu, có thông tin cần thiết để người ta điền vào sử dụng, việc lưu cước tầu chợ cho lô hàng lẻ cho lô hàng lớn thường xuyên gửi Chủ hàng lưu cước cho quý, năm hợp đồng lưu cước với hãng tầu + Bước 3: Người môi giới với chủ tầu thoả thuận số điều khoản chủ yếu xếp dỡ vận chuyển + Bước 4: Người môi giới thông báo cho chủ hàng kết lưu cước với chủ tầu + Bước 5: Chủ hàng đón lịch tầu để vận chuyển hàng hoá cảng giao cho tầu + Bước 6: Sau hàng hoá xếp lên tầu, chủ tầu hay đại diện chủ tầu cấp cho chủ hàng vận đơn theo yêu cầu chủ hàng Qua bước tiến hành thuê tầu chợ thấy người ta không ký hợp đồng thuê tầu Khi chủ hàng có nhu cầu gửi hàng tầu chợ cần thể giấy lưu cước với hãng tầu hãng tầu đồng ý nhận hàng để chở nhận hàng, hãng tầu phát hành vận đơn cho ngươì gửi hàng Vận đơn phát hành nghĩa chủ tầu có trách nhiệm thực việc vận chuyển lô hàng Phương thức thuê tàu chuyến 2.1 Khái niệm đặc điểm tầu chuyến a Khái niệm tầu chuyến Tầu chuyến tầu không chạy thường xuyên tuyến đường định, không ghé qua cảng định không theo lịch trình định trước b Ðặc điểm tầu chuyến Căn vào hoạt động tầu chuyến, rút đặc điểm tầu chuyến sau: * Ðối tượng chuyên chở tầu chuyến Tầu chuyến thường chuyên chở loại hàng có khối lượng lớn, tính chất hàng hoá chuyên chở tương đối thường chở đầy tầu * Tầu vận chuyển Tầu vận chuyển theo phương thức chuyến thường có cấu tạo boong, miệng hầm lớn để thuận tiện cho việc bốc hàng * Ðiều kiện chuyên chở Khác với tầu chợ, tầu chuyến, điều kiện chuyên chở, cước phí, chi phí dỡ hàng hoá lên xuống quy định cụ thể hợp đồng thuê tầu người thuê người cho thuê thoả thuận * Cước phí Cước tầu chuyến khác với cước tầu chợ, cước tầu chuyến người thuê người cho thuê thoả thuận đưa vào hợp đồng, bao gồm chi phí xếp dỡ không tuỳ quy định Cước tầu chuyến thườngbiến động cước tầu chợ * Thị trường tầu chuyến Thị trường tầu chuyến thường người ta chia làm thị trường khu vực vào phạm vi hoạt động tầu 2.2 Phương thức thuê tầu chuyến a Khái niệm phương thức thuê tầu chuyến: Thuê tầu chuyến (Voyage) chủ tầu (Ship-owner) cho người thuê tầu (Charterer) thuê toàn hay phần tầu để chuyên chở hàng hóa từ cảng đến cảng khác Trong phương thức thuê tầu chuyến, mối quan hệ người thuê tầu (chủ hàng) với người cho thuê tầu (chủ tầu) điều chỉnh văn gọi hợp đồng thuê tầu chuyến (Voyage charter party) viết tắt C/P Hợp đồng thuê tầu hai bên thoả thuận ký kết b Trình tự bước tiến hành thuê tầu chuyến Thuê tầu chuyến chia thành sáu bước sau: + Bước 1: Người thuê tầu thông qua người môi giới (Broker) yêu cầu thuê tầu để vận chuyển hàng hoá cho Ở bước người thuê tầu phải cung cấp cho người môi giới tất thông tin hàng hoá như: tên hàng, bao bì đóng goi, số lượng hàng, hành trình hàng để người môi giới có sở tìm tầu + Bước 2: Người môi giới chào hỏi tầu Trên sở thông tin hàng hoá người thuê tầu cung cấp, người môi giới tìm tầu, chào tầu thuê cho phù hợp với nhu cầu chuyên chở hàng hoá + Bước 3: Người môi giới đàm phán với chủ tầu Sau chào hỏi tầu, chủ tầu người môi giới đàm phán với tất điều khoản hợp đồng thuê tầu điều kiện chuyên chở, cước phí, chi xếp dỡ +Bước 4: Người môi giới thông báo kết đàm phán với người thuê tầu: Sau có kết đám phán với chủ tầu, người môi giới thông báo kết đàm phán cho người thuê tầu để người thuê tầu biết chuẩn bị cho việc ký kết hợp đồng thuê tầu + Bước 5: Người thuê tầu với chủ tầu ký kết hợp đồng Trước ký kết hợp đồng người thuê tầu phải rà soát lại toàn điều khoản hợp đồng Hai bên gạch bỏ bổ sung điều thoả thuận cho phù hợp thuê tầu chuyến, hợp đồng mẫu nêu nét chung + Bước 6: Thực hợp đồng Sau hợp đồng ký kết, hợp đồng thuê tầu thực Người thuê tầu vận chuyển hàng hoá cảng để xếp lên tầu Khi hàng hoá xếp lên tầu, chủ tầu đại lý tầu cấp vận đơn cho người thuê tầu, vận đơn gọi vận đơn theo hợp đồng thuê tầu (bill of lading to charter party) 3 Hợp đồng thuê tàu chuyến 3.1 Khái quát hợp đồng thuê tầu chuyến Hợp đồng thuê tầu chuyến dạng hợp đồng thuê tầu, đưa khái niệm hợp đồng thuê tầu chuyến sau: Hợp đồng thuê tầu chuyến hợp đồng chuyên chở hàng hoá đường biển, người chuyên chở cam kết chuyên chở hàng hoá từ hay số cảng đến hay số cảng khác giao cho người nhận người thuê tầu cam kết toán cuớc phí theo thoả thuận hợp đồng Người chuyên chở (carrier) hợp đồng thuê tầu chuyến chủ tầu (ship-owner) chủ tầu mà người thuê tầu người khác để kinh doanh lấy cước Còn người thuê tầu để chuyên chở hàng hoá người xuất người nhập theo điều kiện sở giao hàng áp dụng hợp đồng mua bán ngoại thương Song thực tế người thuê tầu người cho thuê tầu trực tiếp ký hợp đồng với Trong thuê tầu nói chung thuê tầu chuyến nói riêng, người ta hay thông qua đại lý người môi giới để tiến hành việc thuê tầu Người môi giới hay đại lý thường người có chuyên môn, am hiểu thị trường thuê tầu, luật hàng hải, tập tục cảng thay mặt cho người thuê hay người cho thuê tầu để ký kết hợp đồng chuyên chở bảo đảm quyền lợi cho người uỷ thác tốt 3.2 Mối quan hệ hợp đồng thuê tầu chuyến với vận đơn Khi chuyên chở hàng hoá tầu chuyến, cần phân biệt hợp đồng thuê tầu (C/P) với vận đơn theo hợp đồng thuê tầu Hai loại chứng từ liên quan tới hàng hoá chuyên chở có khác Theo thông lệ Hàng hải quốc tế luật Hàng hải Việt nam (điều 61-1), hợp đồng thuê tầu sở pháp lý xác định trách nhiệm nghia vụ người thuê tầu người chuyên chở Sau hàng hoá xếp lên tầu, người chuyên chở đại diện họ có nghĩa vụ ký phát vận đơn (B/L) cho người giao hàng Người giao hàng (người bán) dùng vận đơn để có sở đòi tiền người mua Trong luật Hàng hải quốc tế điều 81-3 luật Hàng hải Việt nam vận đơn sở pháp lý để điều chỉnh quan hệ người chuyên chở người nhận hàng cảng đến Như vậy, chuyên chở hàng hoá bán theo điều kiện CIF hay CFR người chuyên chở trở thành chủ thể hai mối quan hệ pháp lý khác độc lập với Theo “Carriage by sea” (trang 350 - London 1973) luật sư người Anh (Carver) người nhận hàng nhận vận đơn từ người bán hàng vận đơn quy định trách nhiệm chủ tầu với người cầm giữ vận đơn (ở cảng đích), độc lập với hợp đồng thuê tầu, trừ trường hợp hai bên quy định rõ vận đơn có ghi đưa nội dung hợp đồng thuê tầu vào Chính người cầm giữ vận đơn nhận biết qua vận đơn có tồn hợp đồng thuê tầu vận đơn chuyên cho người nhận hàng (người cầm giữ vận đơn) tạo hợp đồng ràng buộc chủ tầu với người có vận đơn theo điều kiện ghi vận đơn Thông thường, hợp đồng thuê tầu quy định có tranh chấp giải Trọng tài nước Ngược lại vận đơn có điều khoản trọng tài nói rõ có tranh chấp người chuyên chở người nhận hàng, tranh chấp giải đâu, theo luật (thường dẫn chiếu tới quy tắc Hague -Visby) Như lấy điều khoản trọng tài hợp đồng thuê tầu để giải tranh chấp phát sinh từ vận đơn ngược lại (trừ vận đơn có quy định áp dụng điều khoản hợp đồng thuê tầu) điều khoản trọng tài hai chứng pháp lý điều chỉnh hai loại quan hệ chủ thể pháp lý khác Thực tế trình chuyên chở, có tranh chấp phát sinh người ta giải tranh chấp dựa vào vận đơn dựa vào hợp đồng thuê tầu tuỳ theo trường hợp sau đây: + Trường hợp 1: Người nhận hàng đồng thời người ký hợp đồng thuê tầu, có tranh chấp phát sinh người chuyên chở lấy hợp đồng thuê tầu để giải tranh chấp + Trường hợp 2: Người nhận hàng người ký hợp đồng thuê tầu, có tranh chấp phát sinh người chuyên chở lấy vận đơn để giải tranh chấp + Trường hợp 3: Vận đơn chuyển nhượng cho người khác, có tranh chấp phát sinh người chuyên chở với người cầm vận đơn lấy vận đơn để giải tranh chấp + Trường hợp 4: Vận đơn có dẫn chiếu đến điều khoản hợp đồng thuê tầu lấy điều khoản hợp đồng thuê tầu để giải tranh chấp Ðối với loại vận đơn thường vận đơn người ta ghi rõ “vận đơn dùng với hợp đồng thuê tầu” - Bill of lading to be used with charter party, 3.3 Nguồn luật điều chỉnh hợp đồng thuê tầu Hợp đồng thuê tầu chuyến kết đàm phán người thuê người cho thuê tầu Trong hợp đồng người ta quy định rõ cụ thể quyền lợi nghĩa vụ người thuê người cho thuê điều khoản ghi hợp đồng Chính thế, trình thực hợp đồng có tranh chấp xảy người chuyên chở người thuê người ta lấy hợp đồng để giải tranh chấp Tất điều khoản quy định hợp đồng có giá trị pháp lý để điều chỉnh hành vi bên Các điều khoản buộc bên ký kết phải thực nội dung Bên thực quy định hợp đồng có nghĩa vi phạm hợp đồng Khi vi phạm điều khoản cam kết, bên vi phạm phải chịu hoàn toàn trách nhiệm hậu hành động vi phạm gây Nguồn luật điều chỉnh CP luật quốc gia quy tắc quốc tế điều chỉnh vận đơn Trong mẫu hợp đồng thuê tầu chuyến có điều khoản quy định có tranh chấp phát sinh hợp đồng tham chiếu đến luật hàng hải nước đó; tham chiếu đến luật hàng hải nước xử hội đồng Trọng tài hai bên thoả thuận Thường mẫu hợp đồng thuê tầu chuyến dẫn chiếu đến luật hàng hải Anh Mỹ 3.4 Nội dung chủ yếu hợp đồng thuê tầu chuyến Hợp đồng thuê tầu chuyến hợp đồng phức tạp có nhiều điều khoản khác để xác định rõ trách nhiệm quyền lợi bên Hợp đồng thuê tầu chuyến có nhiều loại, song nhìn chung nội dung hợp đồng bao gồm điều khoản chủ yếu sau đây: * Chủ thể hợp đồng: Chủ thể hợp đồng thuê tầu chuyến bao gồm: chủ tầu (hoặc người chuyên chở) người thuê tầu (người xuất người nhập khẩu) Trong hợp đồng thuê tầu cần ghi rõ tên, địa bên Những đại lý người môi giới người uỷ thác để ký hợp đồng thuê tầu phải ghi rõ cuối hợp đồng chữ “chỉ đại lý - as Agent Only” mục đích để xác định tư cách người ký hợp đồng * Ðiều khoản tầu Tầu công cụ để vận chuyển hàng hoá nên điều khoản người ta quy định cụ thể đặc trưng tầu mà hai bên thoả thuận như: tên tầu, quốc tịch tầu, chất lượng, động cơ, trọng tải, dung tích, mớn nước, vị trí tầu Trường hợp chủ tầu muốn giành quyền thay tầu bên cạnh tên tầu ghi thêm: “hoặc tầu thay khác - or/and Subssitute sister ship” Khi phải thay tầu, chủ tầu phải báo trước cho người thuê biết đảm bảo tầu thay phải có đặc điểm kỹ thuật tương tự tầu quy định hợp đồng * Ðiều khoản thời gian tàu đến cảng xếp hàng Là thời gian tàu phải đến cảng xếp hàng nhận hàng để chuyên chở theo quy định Như điều khoản chủ tàu phải có trách nhiệm điều tàu đến cảng xếp hàng thời gian quy định tư sẵn sàng nhận hàng để xếp Có nhiều cách quy định thời gian tàu đến cảng xếp hàng như: quy định cụ thể, quy định khoảng quy định sau Trường hợp tàu đến trước thời gian quy định, người thuê tàu không thiết phải giao hàng, giao hàng thời gian tính vào thời gian làm hàng, ngược lại tàu đến mà chưa có hàng để giao số ngày tàu phải chờ đợi tính vào thời gian làm hàng Khi ký hợp đồng, tàu thuê gần cảng xếp hàng, hai bên thoả thuận theo điều khoản sau: Prompt: Nghĩa tàu đến cảng xếp hàng vài ba ngày sau ký hợp đồng Promptismo: Nghĩa tàu xếp hàng ngày ký hợp đồng Spot promt: Nghĩa tàu xếp hàng vài sau ký hợp đồng Chủ tàu phải thông báo cho người thuê tàu biết dự kiến thời gian tàu đến cảng xếp hàng (extimated time of arrival- ETA) + Ngày huỷ hợp đồng: Ngày huỷ hợp đồng thường ngày cuối thời gian tàu phải đến cảng xếp hàng.Cũng có trường hợp người ta quy định ngày huỷ hợp đồng muộn chút Về mặt pháp lý việc tàu đến muộn vi phạm hợp đồng, chi phí đưa tàu đến cảng xếp hàng chủ tàu phải tự gánh chịu Song thực tế tàu đến muộn người thuê tàu huỷ hợp đồng, việc huỷ hợp đồng hay không người ta vào trường hợp cụ thể * Ðiều khoản hàng hoá: Khi thuê tàu chuyên chở khối lượng hàng hoá định, hai bên phải quy định rõ tên hàng, loại bao bì, đặc điểm hàng hoá Người thuê chở hai loại hàng hoá chuyến tàu ý ghi vào tránh việc tranh chấp sau Quy định có nghĩa người thuê tàu muốn giành quyền lựa chọn hàng (cargo option) Về số lượng hàng hoá, thuê chở theo trọng lượng theo thể tích, tuỳ đặc điểm mặt hàng Rất người ta quy định xác số lượng hàng hoá thuê chuyên chở, mà thường ghi kèm theo tỷ lệ (dung sai) Khi gửi thông báo sẵn sàng xếp hàng, thuyền trưởng tuyên bố thức số lượng hàng hoá chuyên chở Người thuê tàu có trách nhiệm xếp đầy đủ toàn số lượng hàng hóa thông báo (Full and complete cargo) Nếu giao xếp lên tàu số lượng quy định, người chuyên chở thu tiền cước khống (Dead freight) Ngược lại, người chuyên chở không nhận hết số lượng quy định người thuê tàu có quyền lợi đòi bồi thường chi phí liên quan đến việc tàu bỏ lại hàng * Ðiều khoản cảng bốc dỡ Hai bên thỏa thuận tên cảng vài cảng xếp hàng (loading port) Cảng bốc dỡ quy định hợp đồng phải cảng an toàn (safe port) tàu mặt hàng hải trị xã hội Ðể mở rộng quyền hạn việc thay đổi cảng xếp dỡ cần thiết, chủ tàu thường đưa thêm câu nơi gần mà tàu đến cách an toàn luôn đậu vào hợp đồng (or so near thereto as ship may safely get and lie always afloat) Khi ký kết hợp đồng, ta nên thỏa thuận gạch bỏ bớt đoạn Riêng thuật ngữ always afloat (luôn đậu nổi) nên thêm vào or safe aground (chạm đất an toàn) cảng bốc/ dỡ chịu ảnh hưởng phù sa bồi lấp thuỷ triều Trong trường hợp chưa xác định cảng bốc/ dỡ quy định cảng bốc dỡ theo lựa chọn người thuê tàu Nếu quy định số cảng bốc dỡ khu vực cảng bốc dỡ (Range of port), phải quy định thêm thứ tự địa lý cảng xếp dỡ (port to be in Geographitical rotain) để giảm thời gian chi phí lại tàu, thứ tự địa lý cảng xếp phụ thuộc vào luồng tàu chạy lựa chọn chủ tàu Số lượng cảng bốc dỡ có ảnh hưởng trực tiếp đến mức cước thuê tàu Vì vậy, người thuê tàu cần cố gằng xác định rõ cảng xếp dỡ cụ thể, tránh ký kết chung chung cảng xếp dỡ * Ðiều khoản cước phí thuê tàu: Cước phí thuê tàu chuyến (Freight) chủ tàu người thuê tàu thương lượng quy định rõ hợp đồng thuê tàu điều khoản quan trọng cua hợp đồng thuê tàu chuyến Hai bên thoả thuận nội dung sau: + Mức cước (Rate of freight): tiền cước tính cho đơn vị cước (Freight unit) Ðơn vị tính cước đơn vị trọng lượng (tấn phổ thông, Anh, Mỹ) hàng nặng (weight cargo) hay đơn vị thể tích (mét khối, cubic feet) hàng cồng kềnh (meaurement cargo) đơn vị tính cước khác như: Standard (hàng gỗ), gallon (dầu mỏ), Bushels (lúa mì) v,v,,, mức cước thuê bao (lumpsum freight) không phụ thuộc vào loại số lượng hàng hoá chuyên chở mà tính theo đơn vị trọng tải dung tích tàu Bên cạnh mức cước thuê tàu, hai bên phải thoả thuận chi phí xếp dỡ thuộc + Số lượng hàng hoá tính tiền cước: Tiền cước tính theo số lượng hàng hoá xếp lên tàu cảng gưỉ hàng (intaken quantity) hay gọi tiền cước tính theo số lượng hàng hoá ghi vận đơn (Bill of lading quantity), tính theo số lượng hàng giao cảng (Delivery quantity) Khi chuyên chở hàng rời, giá trị thấp quặng sắt, than đá việc cân lại hàng bến cảng đến tốn kém, nên hợp đồng thường quy định cước phí tính theo số lượng ghi vận đơn khấu trừ 1- 2% tổng tiền cước phí để dùng cho chi phí không cân lại hàng (2% discount in lieu of weighting) + Thời gian toán tiền cước: cước phí toán cảng bốc hàng (Freight payable at port of loading), tức toàn chi phí phải toán ký vận đơn(on signing of loading) sau ký vận đơn vài ngày Cước phí toán cảng dỡ hàng (Freight payable at the port of desination) hay gọi cước phí trả sau (Freight to collect) Thời gian toán cước phí cảng dỡ quy định cụ thể như: cước phí trả trước dỡ hàng (Freight payable before breaking bulk); cước phí trả sau hàng xong (Freight payable after complete of discharge); cước phải trả với việc bốc dỡ hàng ngày (Freight payable concurent with discharge)v.v Nhưng cách tốt quy định cước phí thuê tàu, cước phí trả trước phần, trả sau phần Với quy đinhụ này, người thuê tàu giữ lại phần cước phí để sau bù trừ vào việc tính tiền thưởng phạt (nếu có) Về nguyên tắc, người chuyên chở toán cước phí thuê tàu hàng hoá thực chuyên chở đến cảng dỡ hàng quy định Nhưng vận đơn hợp đồng thuê tàu thường ghi câu: cước phí coi tiền thu nhập chuyên chở bốc hàng lên tàu trả không phụ thuộc vào việc tàu hàng hoá bị hay không (Freight to be considered as earned upon shipment and must be paid ship and/ or cargo lost or not lost) + Ngoài điều khoản cước phí hai bên thoả thuận địa điểm toán, tỷ giá hối đoái đồng tiền toán, phương thức toán, tiền cước phí ứng trước (advance freight) vv * Ðiều khoản chi phí bốc dỡ: Chi phí bốc dỡ chiếm tỷ trọng lớn giá cước chuyên chở hàng hoá Trong trường hợp thuê tàu chuyến có điều khoản quy định phân chia chi phí bốc dỡ chủ tàu người thuê tàu, thực tiễn thuê tàu, thường áp dụng nhiều công thức mẫu phân chia chi phí bốc dỡ Song điều kiện thường áp dụng phổ biến nhất: + Theo điều kiện miễn chi phí bốc dỡ hàng (Free in = FI), tức chủ tàu miễn chi phí xếp hàng lên tàu, chịu chi phí bốc dỡ hàng khỏi tàu Ðể phân định xác cụ thể chi phí đặt (Stowage) san hàng (Trimming) hầm tàu cần ghi “Free in and Stowage” (FI.S) “Free in and Trimming” (FI.T) + Theo “điều kiện miễn chi phí dỡ hàng” (Free out = FO), tức chủ tàu miễn chi phí dỡ hàng khỏi tàu, phải chịu chi phí bốc hàng lên tàu Người nhận hàng phải chịu toàn chi phí dỡ hàng từ hầm tàu lớn cảng Cụ thể thường ghi “Cargo to be taken by receivers out of ship’s free expense to the vessel” + Theo “điều kiện miễn chi phí xếp dỡ hàng” (Free in and out - FIO) tức chủ tàu miễn chi phí bốc dỡ hàng lên tàu, lẫn chi phí dỡ hàng khỏi tàu Ngoài quy định miễn thêm chi phí đặt, san hàng cách ghi: FI.O.S FI.O.T Việc lựa chọn điều kiện chi phí bốc dỡ hợp đồng thuê tàu, trước hết phải phụ thuộc vào điều kiện sở giao hàng hợp đồng mua bán ngoại thương Mục đích việc lựa chọn để phân định rõ ràng trách nhiệm bên tránh trả chi phí bốc dỡ hàng hai lần (cho người chuyên chở người bán hàng); trả chi phí không thuộc trách nhiệm mình, thuận lợi cho công việc tổ chức bốc dỡ hàng cảng * Ðiều khoản thời gian bốc dỡ: Là khoảng thời gian hai bên thoả thuận dành cho người thuê tàu tiến hành công việc bốc dỡ hàng lên tàu dỡ hàng khỏi tàu gọi “thời gian cho phép” (allowed time) Nếu người thuê tàu hoàn thành công việc bốc hàng dỡ hàng sớm thời gian cho phép, hưởng tiền thưởng bốc dỡ hàng nhanh (Despatch money) Ngược lại, người thuê tàu hoàn thành công việc bốc dỡ hàng chậm thời gian cho phép, bị phạt bốc dỡ hàng chậm (Demurrage) Ðể tính thời gian cho phép bốc dỡ hàng, hợp đồng quy định: số ngày cố định (ví dụ: 15 ngày bốc 12 ngày dỡ) quy định mức bốc dỡ trung bình (loading/and/disharging rate) cho tàu ngày Khái niệm “ngày” việc tính thời gian bốc dỡ hàng hợp đồng thuê tàu chuyến hiểu theo nghĩa sau đây: + Ngày (days) ngày theo lịch + Ngày liên tục (Runing days), ngày lịch kể ngày lễ, ngày chủ nhật + Ngày làm việc (working days) ngày làm việc thức cảng luật pháp nước quy định + Ngày làm việc 24 liên tục (Woking days of 24 consecutive hours) ngày làm việc 24 giờ, ngày làm việc Một ngày làm việc liên tục tính từ nửa đêm hôm trước đến nửa đêm hôm sau + Ngày làm việc tốt trời (Weather woking days) ngày thời tiết tốt cho phép tiến hành công việc bốc dỡ hàng Ngày mưa, gió, bão thời tiết xấu tiến hành bốc dỡ hàng nên không tính + Ngày chủ nhật (Sundays) ngày nghỉ cuối tuần luật pháp nước quy định Ngày chủ nhật thường ngày nghỉ làm việc, tiến hành bốc dỡ được, tuỳ theo quy định hợp đồng + Ngày lễ (holidays) bao gồm ngày lễ quốc gia ngày lễ quốc tế Trong ngày lễ thường nghỉ làm việc, tiến hành bốc dỡ hàng tuỳ theo quy định hợp đồng Từ khái niệm ngày nói trên, ta thấy thời gian cho phép bốc dỡ hàng khác hẳn so với ngày tính lịch thông thường Chẳng hạn quy định thời gian cho phép bốc dỡ hàng hợp đồng thuê tàu chuyến theo cách sau: - Thời gian cho phép bốc dỡ hàng 10 ngày làm việc tốt trời 24 liên tục, không kể chủ nhật ngày lễ, có sử dụng(cargo to be loaded and discharge in 10 weather working days of 24 consecutive hours, Sundays, holidays excepted, unless used= WWD, S, H, E, X, U, U) - Thời gian cho phép quy định riêng cho bốc dỡ hàng, tức tính thưởng phạt riêng cho cảng, quy định thời gian cho phép chung bốc dỡ hàng, tức sau hoàn thành việc dỡ hàng tính thưởng phạt Thời gian cho phép bốc dỡ hàng bắt đầu tính từ nào? Mốc để bắt đầu tính thời gian cho phép bốc dỡ hợp đồng thuê tàu quy định khác vào thời gian đưa chấp nhận thông báo sẵn sàng bốc dỡ theo quy định hợp đồng Trong hợp đồng phải quy định rõ: thời gian tàu phải chờ bến đậu (time lost in waiting for berth) có tính vào thời gian cho phép bốc dỡ hay không? Tiền thưởng bốc dỡ nhanh (despatch money) số tiền mà chủ tàu thưởng cho người thuê tàu họ hoàn thành công việc bốc dỡ hàng trước thơì gian cho phép Tiền phạt bốc dỡ chậm (Demurrage money) tiền mà người thuê tàu bị phạt họ hoàn thành việc bốc dỡ hàng sau thời gian cho phép Mức tiền thưởng thông thường 1/2 mức tiền phạt Nguyên tắc phạt bốc dỡ chậm “Khi bị phạt luôn bị phạt” (once on demurrag, always on demurrage), tức phạt ngày kể ngày chủ nhật, ngày lễ, ngày xấu trời bị phạt Nhưng tiền thưởng lại quy định theo trường hợp: thưởng cho tất thời gian tiết kiệm (all time saved) thưởng cho thời gian làm việc tiết kiệm (working time saved) * Ðiều khoản trách nhiệm miễn trách người chuyên chở: Trong hợp đồng thuê tàu quy định người chuyên chở có trách nhiệm đối vời hư hỏng, mát hàng hoá trường hợp sau: - Do thiếu cấn mẫn hợp lý (Due Deligence) làm cho tàu không đủ khả biển - Do xếp đặt hàng hoá không tốt (Bad stowage), bảo quản hàng hoá không chu đáo Người chuyên chở miễn trách nhiệm (exemptions from liabitily) hư hỏng, mát hàng hoá nguyên nhân trường hợp sau: - Do thiên tai, tai nạn bất ngờ biển, cướp biển - Do ẩn tỳ tàu máy móc - Do chất hàng hoá - Do cháy, không lỗi sĩ quan thuỷ thủ tàu - Do chiến tranh hoạt động bị bắt, tịch thu phủ * Các điều khoản khác Trong hợp đồng thuê tàu, có nhiều điều khoản khác cần lưu ý: điều khoản Trọng tài (arbitration clause), điều khoản hai tàu đâm có lỗi (Both to blame conlison clause), điều kiện thông báo tàu ETA (expected time of arrival), điều khoản kiểm đếm (tally clause) Các loại hợp đồng mẫu: Hợp đồng thuê tàu chuyến văn pháp lý ký kết chủ tàu người thuê tàu để chuyên chở hàng hoá Hợp đồng thuê tàu chuyến ký kết nhằm thực hợp đồng mua bán ngoại thương Vì nội dung, điều khoản qui định hợp đồng thuê tàu chuyến phải phù hợp với quy định thuê tàu hợp đồng mua bán Nghiệp vụ thuê tàu chuyến phức tạp trình bày Chính để đến việc ký kết hợp đồng chủ tàu người thuê tàu phải tổn phí nhiều thời gian để giao dịch đàm phán Ðể đơn giản hoá thủ tục hành chính, giảm bớt thời gian giao dịch đàm phán, đồng thời hạn chế tranh chấp xảy trình thực hiện, tổ chức hàng hải quốc tế quốc gia, luật sư quan tâm đặc biệt đến việc tiêu chuẩn hoá hợp đồng thuê tàu, phát hành hợp đồng thuê tàu chuyến mẫu để sử dụng thuê tàu Sau thống nhất, người lập hợp đồng cần điền thêm điều khoản cụ thể vào chỗ trống đồng thời để gạch câu từ thoả thuận bổ sung theo điều mẫu Hợp đồng thuê tàu chuyến mẫu mang tính bắt buộc hai bên thống ký kết quốc tế [...]... hàng hải Anh hoặc Mỹ 3.4 Nội dung chủ yếu của hợp đồng thuê tầu chuyến Hợp đồng thuê tầu chuyến là hợp đồng rất phức tạp có nhiều điều khoản khác nhau để xác định rõ trách nhiệm và quyền lợi của các bên Hợp đồng thuê tầu chuyến có nhiều loại, song nhìn chung nội dung của hợp đồng bao gồm các điều khoản chủ yếu sau đây: * Chủ thể của hợp đồng: Chủ thể của hợp đồng thuê tầu chuyến bao gồm: chủ tầu (hoặc... khoản kiểm đếm (tally clause) 4 Các loại hợp đồng mẫu: Hợp đồng thuê tàu chuyến là một văn bản pháp lý ký kết giữa chủ tàu và người đi thuê tàu để chuyên chở hàng hoá Hợp đồng thuê tàu chuyến ký kết nhằm thực hiện hợp đồng mua bán ngoại thương Vì vậy nội dung, các điều khoản qui định của hợp đồng thuê tàu chuyến phải phù hợp với những quy định về thuê tàu của hợp đồng mua bán Nghiệp vụ thuê tàu chuyến... đơn dùng với hợp đồng thuê tầu” - Bill of lading to be used with charter party, 3.3 Nguồn luật điều chỉnh hợp đồng thuê tầu Hợp đồng thuê tầu chuyến là kết quả đàm phán giữa người thuê và người cho thuê tầu Trong hợp đồng người ta quy định rất rõ và cụ thể quyền lợi và nghĩa vụ của người thuê và người cho thuê bằng các điều khoản ghi trên hợp đồng Chính vì thế, trong quá trình thực hiện hợp đồng nếu có... giữa người chuyên chở và người thuê người ta sẽ lấy hợp đồng để giải quyết các tranh chấp Tất cả các điều khoản quy định trong hợp đồng đều có giá trị pháp lý để điều chỉnh hành vi giữa các bên Các điều khoản này buộc các bên ký kết phải thực hiện đúng như nội dung của nó Bên nào thực hiện không đúng những quy định của hợp đồng có nghĩa là vi phạm hợp đồng Khi vi phạm những điều khoản đã cam kết, bên... khi ký hợp đồng Promptismo: Nghĩa là tàu sẽ xếp hàng ngay trong ngày ký hợp đồng Spot promt: Nghĩa là tàu sẽ xếp hàng ngay một vài giờ sau khi ký hợp đồng Chủ tàu phải thông báo cho người thuê tàu biết dự kiến thời gian tàu đến cảng xếp hàng (extimated time of arrival- ETA) + Ngày huỷ hợp đồng: Ngày huỷ hợp đồng thường là ngày cuối cùng của thời gian tàu phải đến cảng xếp hàng.Cũng có trường hợp người.. .Thực tế trong quá trình chuyên chở, nếu có tranh chấp phát sinh thì người ta sẽ giải quyết tranh chấp đó dựa vào vận đơn hoặc dựa vào hợp đồng thuê tầu tuỳ theo các trường hợp sau đây: + Trường hợp 1: Người nhận hàng đồng thời là người ký hợp đồng thuê tầu, khi có tranh chấp phát sinh đối với người chuyên chở sẽ lấy hợp đồng thuê tầu để giải quyết tranh chấp + Trường hợp 2: Người nhận... cảng xếp hàng.Cũng có trường hợp người ta quy định ngày huỷ hợp đồng muộn hơn một chút Về mặt pháp lý việc tàu đến muộn là vi phạm hợp đồng, mọi chi phí đưa tàu đến cảng xếp hàng là chủ tàu phải tự gánh chịu Song thực tế không phải tàu đến muộn là người thuê tàu huỷ hợp đồng, việc huỷ hợp đồng hay không người ta còn căn cứ vào từng trường hợp cụ thể * Ðiều khoản về hàng hoá: Khi thuê tàu chuyên chở... khẩu) Trong hợp đồng thuê tầu cần ghi rõ tên, địa chỉ của các bên Những đại lý hoặc người môi giới là người được uỷ thác để ký hợp đồng thuê tầu thì phải ghi rõ ở cuối hợp đồng chữ “chỉ là đại lý - as Agent Only” mục đích để xác định tư cách của người ký hợp đồng * Ðiều khoản về tầu Tầu là công cụ để vận chuyển hàng hoá nên ở điều khoản này người ta quy định cụ thể các đặc trưng cơ bản của con tầu... phạm của mình gây ra Nguồn luật điều chỉnh CP là luật quốc gia chứ không phải các quy tắc quốc tế điều chỉnh vận đơn Trong các mẫu hợp đồng thuê tầu chuyến đều có điều khoản quy định rằng nếu có những tranh chấp phát sinh ngoài hợp đồng thì sẽ tham chiếu đến luật hàng hải của nước nào đó; tham chiếu đến luật hàng hải nước nào và xử tại hội đồng Trọng tài nào do hai bên thoả thuận Thường các mẫu hợp đồng. .. người ký hợp đồng thuê tầu, khi có tranh chấp phát sinh đối với người chuyên chở sẽ lấy vận đơn để giải quyết tranh chấp + Trường hợp 3: Vận đơn đã chuyển nhượng cho người khác, khi có tranh chấp phát sinh giữa người chuyên chở với người cầm vận đơn sẽ lấy vận đơn để giải quyết tranh chấp + Trường hợp 4: Vận đơn có dẫn chiếu đến các điều khoản của hợp đồng thuê tầu thì sẽ lấy các điều khoản của hợp đồng ... theo hợp đồng thuê tầu (bill of lading to charter party) 3 Hợp đồng thuê tàu chuyến 3.1 Khái quát hợp đồng thuê tầu chuyến Hợp đồng thuê tầu chuyến dạng hợp đồng thuê tầu, đưa khái niệm hợp đồng. .. gạch bỏ bổ sung điều thoả thuận cho phù hợp thuê tầu chuyến, hợp đồng mẫu nêu nét chung + Bước 6: Thực hợp đồng Sau hợp đồng ký kết, hợp đồng thuê tầu thực Người thuê tầu vận chuyển hàng hoá... điều khoản ghi hợp đồng Chính thế, trình thực hợp đồng có tranh chấp xảy người chuyên chở người thuê người ta lấy hợp đồng để giải tranh chấp Tất điều khoản quy định hợp đồng có giá trị pháp lý