Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục Lời Mở Đầu Vào khoảng kỷ XVII, phố Lom-ba London, chiều đến, nhà buôn, thuyền trưởng thuỷ thủ thường tụ tập quán cà phê mang tên Lloyd Họ kháo phi vụ mang lại lợi nhuận cao, vùng đất vừa khai phá kể cho nghe vụ tổn thất, thiệt hại, người xấu số Từ thông tin thu ông chủ quán lập tin Lloyd hàng hải, giới thương gia hàng hải nồng nhiệt chào đón Và từ thông tin thu ấy, công ty bảo hiểm hàng hải giới đời thu hút hầu hết thương gia nhà hàng hải Anh tham gia Hơn ba trăm năm trôi qua, kể từ ngày ấy, bảo hiểm thân tàu trở thành thông lệ khắp nơi giới có Việt Nam Là nghiệp vụ quan trọng bảo hiểm thương mại, việc tìm hiểu nghiên cứu bảo hiểm thân tàu trách nhiệm chủ tàu bối cảnh kinh tế mở, đất nước bước sang giai đoạn CNH-HĐH cần thiết.Vì vậy,nhóm chúng em xin chọn đề tài: “Bảo hiểm thân tàu, khái niệm thực tiễn áp dụng” Ngoài phần mở đầu kết luận, luận văn chia thành phần chính: Chương I: Khái quát chung bảo hiểm thân tàu Chương II: Thực trạng hoạt động bảo hiểm thân tàu Tổng công ty bảo hiểm Bảo Việt Chương III: số giải pháp nhằm góp phần nâng cao hiệu hoạt động bảo hiểm thân tàu Bảo Việt Mục Lục Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục Lời Mở Đầu I ) khái quát chung bảo hiểm thân tàu : 1.1 Đối tượng bảo hiểm, số tiền, phí bảo hiểm: 1.2 Phạm vi bảo hiểm: 1.3 Hợp đồng bảo hiểm thân tàu: 1.4 Bồi thường bảo hiểm thân tàu: II) thực trạng thực nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu công ty bảo hiểm việt nam Bảo Việt 2.1) vài nét sơ lược thị trường bảo hiểm Việt Nam : 2.2) thực tế triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu tổng công ty bảo hiểm Việt Nam : .10 III) giải pháp nhằm nâng cao hiệu công tác nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu công ty Bảo Việt : 15 3.1) Nhóm giải pháp nhằm mở rộng khai thác thị trường .15 3.2) Nhóm giải pháp phí bảo hiểm 16 3.3) Nhóm giải pháp công tác cán 16 Kết luận 18 I ) khái quát chung bảo hiểm thân tàu : Bảo hiểm thân tàu bảo hiểm rủi ro vật chất xảy vỏ tàu , Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục máy móc thiết bị tàu đồng thời bảo hiểm cước phí , chi phí hoạt động tàu phần trách nhiệm mà chủ tàu phải chịu trường hợp đâm va ( thường ¾ trách nhiệm ) 1.1 Đối tượng bảo hiểm, số tiền, phí bảo hiểm: 1.1.1 Đối tượng bảo hiểm : Đối tượng bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm thân tàu toàn vỏ tàu , máy móc, trang thiết bị tàu cước phí , chi phí hoạt động chi phí đâm va với tàu khác 1.1.2 Số tiền bảo hiểm Số tiền bảo hiểm toàn hay phần giá trị bảo hiểm người bảo hiểm yêu cầu bảo hiểm Giá trị bảo hiểm toàn giá trị tàu bảo hiểm Số tiền bảo hiểm = Giá trị bảo hiểm + Cước phí chuyên chở + Phí điều hành Số tiền bảo hiểm vượt giá trị tàu trang thiết bị gặp tổn thất toàn thực tế ước tính người bảo hiểm bồi thường theo giá trị thực tế 1.1.3 Phí bảo hiểm  Phí bảo hiểm thân tàu chủ tàu thoả thuận với người bảo hiểm bao gồm phận sau đây: Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục +Phí bản: bao gồm phí bảo hiểm cho tổn thất toàn phí bảo hiểm cho tổn thất phận - Phí bảo hiểm cho tổn thất toàn = Tỷ lệ phí x Số tiền bảo hiểm (Tỷ lệ phí phụ thuộc vào độ tuổi, tầm vóc trang thiết bị tàu Tàu cũ, tầm vóc lớn, trang thiết bị đại phí cao ) - Phí bảo hiểm cho tổn thất phận +Phụ phí: Phụ phí phân biệt theo yếu tố sau: tuổi tàu, phẩm cấp tàu , phạm vi hoạt động, trọng tải tàu Phụ phí bao gồm chi phí quản lý hành chính, chi phí tuyên truyền quảng cáo, chi phí đề phòng hạn chế tổn thất, chi phí lạm phát làm giá trị đồng tiền +) Việc đóng phí hoàn phí bảo hiểm Phí bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm có thời hạn (thường năm) chia làm nhiều kỳ, quy định hợp đồng bảo hiểm +) Hoàn phí bảo hiểm trường hợp sau: - Chấm dứt hợp đồng theo thoả thuận, tàu phải bán chuyển quyền khai thác sử dụng, tàu ngừng hoạt động lâu dài - Tàu ngừng hoạt động thời gian ngắn thời hạn hợp đồng không sửa chữa, neo đậu an toàn cảng nước - Tàu ngừng hoạt động để sửa chữa neo đậu cảng nước Tỷ lệ hoàn phí áp dụng trường hợp khác tuỳ theo người bảo hiểm đề người bảo hiểm chấp thuận Ngoài số phí hoàn trả phụ thuộc vào số ngày tàu ngừng hoạt động thời hạn bảo hiểm, phải đạt 30 ngày liên tục Số phí hoàn trả = Tỷ lệ phí hoàn trả  Số phí Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục năm  Số ngày ngừng hoạt động/365ngày 1.2 Phạm vi bảo hiểm: Những rủi ro bảo hiểm thường rủi ro chính, rủi ro thông thường rủi ro riêng chiến tranh Ngoài ra, theo đặc thù hoạt động kinh doanh, khai thác tàu biển người bảo hiểm đề rủi ro bảo hiểm Đó rủi ro không khai báo kịp thời để mua bảo hiểm chúng rủi ro loại trừ 1.2.1 Rủi ro chính:Nhóm rủi ro rủi ro bảo hiểm từ ngày sơ khai bảo hiểm hàng hải Những rủi ro thường gây nên tổn thất lớnRủi ro bao gồm:Mắc cạn,chỡm đắm,cháy,đâm va 1.2.2 Nhóm rủi ro thông thường bảo hiểm: Nhóm rủi ro bao gồm rủi ro sau: Hành vi phi pháp thuyền trưởng thuỷ thủ đoàn người không đồng sở hữu với chủ tàu tàu,mất tích,rủi ro cướp biển 1.2.3 Rủi ro riêng: Là rủi ro không bảo hiểm với điều kiện bảo hiểm thông thường trừ người bảo hiểm chấp nhận tham gia thêm rủi ro Phí bảo hiểm cho rủi ro thường cao Rủi ro riêng bảo hiểm thân tàu rủi ro chiến tranh 1.2.4 Nhóm rủi ro bảo hiểm Đây rủi ro không khai báo kịp thời để mua bảo hiểm chúng rủi ro loại trừ Bao gồm rủi ro sau đây: - Vi phạm phạm vi hoạt động hành trình tàu bảo hiểm Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục thể hợp đồng bảo hiểm điều khoản riêng, Xảy trường hợp thuỷ thủ đoàn khống chế được, Là điều kiện cần thiết hợp lý thực đảm bảo ngụ ý đảm bảo cho tàu đủ khả biển, Để cứu người tàu khác thực bị nạn, Do hành vi phi pháp thuyền trưởng thuỷ thủ đoàn - Vi phạm kinh doanh khai thác tàu: Chở tải, xếp hàng boong không theo tập quán thương mại, vi phạm thủ tục hải quan xuất nhập cảnh Trường đại Học Ngoại Thương Bảo hiểm thân tàu Nhóm - Vi phạm lai dắt - Vi phạm hàng hoá chuyên chở: Đó hàng hoá cấm chuyên chở (vũ khí, chất độc hại, chất dễ cháy, hàng lậu, hàng phá bao vây ) 1.2.5 Rủi ro loại trừ: Trong bảo hiểm thân tàu có rủi ro mà người bảo hiểm không nhận bảo hiểm, gọi rủi ro loại trừ Bao gồm: Hành vi sơ suất, lỗi lầm, cố ý người bảo hiểm, Chậm trễ hành trình, Tàu không đủ khả biển, Tàu chệch hướng 1.3 Hợp đồng bảo hiểm thân tàu: Hợp đồng bảo hiểm thân tàu hợp đồng ký kết người bảo hiểm người bảo hiểm mà theo đó, người bảo hiểm thu bảo hiểm phí người bảo hiểm trả người bảo hiểm người bảo hiểm bồi thường tổn thất đối tượng bảo hiểm hiểm hoạ hàng hải gây theo mức độ điều kiện thoả thuận với người bảo hiểm Hợp đồng phải trình bày viết đơn bảo hiểm, dùng từ Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục thông dụng Các đơn bảo hiểm in sẵn, nước có cách trình bày riêng hình thức, sáng sủa, đẹp đẽ làm tăng thêm giá trị văn pháp lý cấu, nội dung giống Về phương diện tài đơn bảo hiểm thứ chứng từ gốc để làm sở giải tiền bồi thường, toán tổn thất Về mặt pháp lý, văn gốc hợp pháp làm sở giải tranh chấp, tố tụng Nội dung đơn bảo hiểm chặt chẽ, đầy đủ Đơn bảo hiểm thân tàu có nội dung sau: tên người bảo hiểm người có quyền lợi bảo hiểm; đối tượng bảo hiểm; hiểm hoạ, rủi ro bảo hiểm Số lượng chuyến thời hạn thực hợp đồng bảo hiểm, tuỳ theo hợp đồng hợp đồng bảo hiểm chuyến hặc hợp đồng bảo hiểm thời hạn; số tiền bảo hiểm ngày;nơi, ngày tháng cấp đơn bảo hiểm; chữ ký xác nhận người bảo hiểm * Có loại hợp đồng bảo hiểm thân tàu: - Hợp đồng bảo hiểm chuyến : Là hợp đồng bảo hiểm thân tàu từ địa điểm đến địa điểm khác hành trình - Hợp đồng bảo hiểm thời hạn: Là hợp đồng bảo hiểm cho tàu thời gian định tháng, tháng, năm 1.3.3 Trách nhiệm bên bảo hiểm thân tàu:  Trách nhiệm người bảo hiểm: - Người bảo hiểm người chủ tàu người kinh doanh khai thác tàu dạng thuê tàu định hạn Mặc dù không cam kết hợp đồng theo tập quán quốc tế người bảo hiểm phải có trách nhiệm đảm bảo cho tàu bảo hiểm đạt ngụ ý đảm bảo sau: Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục + Tàu đủ khả biển thời hạn hiệu lực hợp đồng bảo hiểm + Quốc tịch tàu không đổi suốt thời gian bảo hiểm + Hành trình tàu phải hợp pháp - Ngoài trách nhiệm theo hợp đồng bảo hiểm người bảo hiểm có nghĩa vụ sau đây: + Phải khai báo đầy đủ các điều kiện cần thiết lập hợp đồng bảo hiểm + Khi ký xong hợp đồng bảo hiểm phải thực biện pháp nhằm phòng ngừa hạn chế tổn thất phát triển Người bảo hiểm có quyền từ chối bồi thường phần thiệt hại người bảo hiểm không thực nghĩa vụ gây + Khi xảy tai nạn thuộc phạm vi trách nhiệm hợp đồng bảo hiểm làm cho tài sản bảo hiểm bị hư hại mát phải kịp thời báo cho người bảo hiểm giám định viên định nơi xảy tai nạn để yêu cầu giám định tổn thất cấp biên giám định tổn thất Trách nhiệm người bảo hiểm: - Người bảo hiểm chịu trách nhiệm bảo hiểm với số tiền bảo hiểm tối đa giá trị tàu thời điểm tham gia bảo hiểm Ngoài để đảm bảo kinh doanh cho chủ tàu người khai thác tàu, người bảo hiểm nhận thêm: + Bảo hiểm cước phí chuyên chở thu + Phí tổn điều hành, lời lãi thặng dư tàu phạm vi khống chế (không 25% số tiền bảo hiểm thân tàu) Hai khoản nhận bảo hiểm thêm không vượt 80% giá trị thân tàu Trách nhiệm người bảo hiểm không gian thời gian ghi rõ Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục hợp đồng bảo hiểm: + Về thời gian 24 ngày ký kết hợp đồng kết thúc vào 24 ngày kết thúc hợp đồng Nếu tàu khơi gia hạn tàu cảng cuối + Về không gian với hợp đồng rõ "tại từ cảng quy định" hiệu lực bắt đầu tàu vào cảng lúc ký kết hợp đồng tàu chưa tới cảng Khi tàu đến cảng phải đoàn tàu trạng thái an toàn thể chất khoảng thời gian từ ký kết hợp đồng đến tàu cảng phải thời gian hợp lý, vi phạm người bảo hiểm có quyền từ bỏ hợp đồng với hợp đồng rõ "từ cảng quy định" trách nhiệm bảo hiểm phát sinh tàu khởi hành từ cảng đến nơi khác theo quy định hành trình Nếu thay đổi hành trình không chấp thuận người bảo hiểm họ có quyền trút bỏ trách nhiệm Trường đại Học Ngoại Thương Bảo hiểm thân tàu Nhóm 1.4 Bồi thường bảo hiểm thân tàu: 1.4.1 Quy tắc bồi thường theo rủi ro Theo quy tắc số tiền bồi thường tổn thất đợt sau: tổn thất bồi thường nhiêu không vượt số tiền bảo hiểm giá trị bảo hiểm Tổn thất phận đợt diễn thời hạn bảo hiểm, cộng lại lớn số tiền bảo hiểm Trong tai nạn đâm va người bảo hiểm bồi thường tổn thất đâm va cho thân tàu theo quy tắc bồi thường trách nhiệm đâm va 1.4.2 Quy tắc áp dụng mức miễn thường Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục Hợp đồng bảo hiểm thân tàu thường có quy định mức miễn giảm bồi thường người bảo hiểm giá trị tài sản bị tổn thất Mức miễn thường ghi rõ ràng đơn bảo hiểm Có loại mức miễn thường: - Mức miễn thường thể tỷ lệ phần trăm giá trị tiền bồi thường Tuỳ theo trường hợp, người bảo hiểm dùng mức miễn thường có khấu trừ miễn thường không khấu trừ - Mức miễn thường ấn định rõ ràng số tiền cụ thể II) thực trạng thực nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu công ty bảo hiểm việt nam Bảo Việt 2.1) vài nét sơ lược thị trường bảo hiểm Việt Nam : Kể từ lâu bảo hiểm đánh ngành dịch vụ có hiệu cao, đem lại nguồn lợi nhuận lớn cho nhà nước Có thể nói hết ta thấy thị trường bảo hiểm Việt Nam chuyển cách mạnh mẽ mà đất nước ta tham gia vào kinh tế toàn cầu nhà chung WTO Các công ty bảo hiểm Việt Nam không ngừng lớn mạnh quy mô thị trường, số lượng công ty bảo hiểm đa dạng nghiệp vụ bảo hiểm , hoàn thiện thể chế pháp lý nhà nước, tạo nên cạnh tranh cho thị trường bảo hiểm Việt Nam.Tuy nhiên, ngành bảo hiểm nước nhà nhiều hạn chế, yếu so với tiềm rộng mở ngành dịch vụ lực quản lý, kinh nghiệm chuyên môn, chất lượng dịch vụ 2.2) thực tế triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu tổng công ty bảo hiểm Việt Nam : 2.2.1) vài nét giới thiệu công ty Bảo Việt : Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam tiền thân công ty bảo hiểm Việt Nam thàng lập theo định số 179/CP ngày 17/12/1964 thủ tướng phủ định số 2/ TCQĐ-TCCP ngày 04/01/1965 trưởng tài Công ty bắt đầu hoạt động ngày 15/01/1965 , sau ngày 17/12/1989, Bộ trưởng tài kí định số 27/TCQĐ-TCCP đổi tên thành tổng công ty bảo hiểm Việt Nam Theo ủy quyền thủ tướng phủ , Bộ trưởng tài ban hành định số 145/TCQĐ-TCCP ngày 01/01/996 thành lập lại Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam, định số 461/TCQĐ-TCCP ngày 11/05/1996 phê chuẩn điều lệ tổ chức hoạt động tổng công ty bảo hiểm Việt Nam Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam thủ tướng phủ định số 745/TTG ngày 08/10/1996 công nhận doanh nghiệp xếp hạng đặc biệt Tổng công ty bảo hiểm Việt nam có tên giao dịch quốc tế : Vietnam Insurance Corporation Trụ sở số 35 , Hai Bà Trưng , Hoàn Kiếm, Hà Nội Là doanh nghiệp nhà nước đầu ngành bảo hiểm , Bảo Việt coi nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu nhiệm vụ quan trọng mình.thực tế thời gian qua , Bảo Việt phải đương đầu với khó khăn thị trường từ phía doanh nghiệp khác , với lợi sẵn có Bảo Việt vượt qua khó khăn khẳng định thêm vị trí ngành dịch vụ tiềm 2.2.2) thực tế triển khai thực nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu : Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục Nội dung bảo hiểm thân tàu gồm có bước sau : khai thác, giám định bồi thường tổn thất khâu có quan hệ mật thiết có ý nghĩa quan trọng với nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu 2.2.2.1) công tác khai thác bảo hiểm : Đây bước nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu Khai thác bảo hiểm không phục vụ chu đáo khách hàng sẵn có mà phải tìm hướng thu hút khách hàng tiềm để họ sử dụng dịch vụ Để làm điều này, Bảo Việt có sách điều kiện bảo hiểm phí bảo hiểm ưu đãi , phù hợp với khách hàng 2.2.2.1.1)Các điều kiện bảo hiểm thân tàu áp dụng : Bảo Việt áp dụng điều kiện London kết hợp với điều chỉnh cho phù hợp với tình hình cụ thể thị trường bảo hiểm nước nhà.Ngoài , có hình thức : +) điều kiện A: bảo hiểm rủi ro thân tàu thuyền : tên điều kiện bảo hiểm, với điều kiện , Bảo Việt chịu trách nhiệm bồi thường với tất rủi ro xảy thân tàu ví dụ : đâm va, mắc cạn tích, hay chi phí kiểm tra , giám định hư hại +) điều kiện B:Bảo vệ tổn thất toàn thân tàu thuyền Ngoài , Bảo việt mở rộng phạm vi bảo hiểm với trường hợp lai dắt, trợ giúp tàu thuyền khác gặp nạn, lai dắt theo tập quán, có thay đổi phạm vi hoạt động , ngày khởi hành, chi phí xếp dỡ dang tàu khác tàu gặp phải tổn thất Các điều kiện không bảo hiểm tổn thất nguyên nhân sau Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục gây : tàu không đủ khả hoạt động, giấy phép hoạt động, vi phạm lệnh cấm nhà chức trách ban hành , cũ kĩ , hao mòn tự nhiên vỏ , máy móc , trang thiết bị , hành động cố ý người bảo hiểm người ủy quyền , thuyền trưởng thoe quy định tai nạn xảy người điều khiển say rượu, bia , ma túy chất kích thích khác, Các chi phí sau không Bảo Việt bồi thường chi phí chậm chễ thuyền , hàng hóa bị giảm giá trị , chi phí cạo hà, sơn lườn, phun cát , lương phụ cấy lương cho thùy thủ trừ tổn thất chung , chi phí rủi ro chiến tranh , đình công, bị bắt giữ, trưng dụng với mục đích quân 2.2.2.1.2) cấp đơn bảo hiểm : Đây việc kí kết hợp đồng khách hàng với công ty Bảo Việt Theo quy định công ty , mẫu đơn soạn sẵn điền đầy đủ thông tin Đối tượng tham gia tất tàu thuyền hoạt động vùng nội thủy lãnh thổ Việt Nam Khách hàng cần phải đọc kĩ hướng dẫn quy định , điều khoản ghi đơn bảo hiểm phải gửi trước ngày trước hợp đồng có hiệu lực Đối với bảo hiểm thân tàu lần đầu phải tuân thủ quy định chặt chẽ mà công ty yêu cầu xuất trình giấy chứng nhận quốc tịch, giấy chứng nhận cấp hạng tàu, chứng nhận khả biển Trong đơn bảo hiểm có quy định rõ quyền hạn trách nhiệm bên Ngoài , phí bảo hiểm quy định dựa sở biểu phí biểu phí Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục tài quy định gồm phụ phí yếu tố riêng công ty Do sựu cạnh tranh thị trường nên biểu phí giữ bí mật , không công khai 2.2.2.2) công tác giám định tổn thất : Đây khâu gạch nối để đến giải bồi thường cách xác Giám định tổn thất việc xem xét, kiểm tra lại tổn thất xảy thân vỏ tàu thuyền Công ty Bảo Việt có quy định trách nhiệm bên tham gia bảo hiểm người bảo hiểm muốn đền bù tổn thất phải thông báo khiếu nại tổn thất văn ,Trên sở thư khiếu nại , công ty tiến hành cụ thể bước công tác giám định : _ tiếp nhận hồ sơ _tổ chức công tác giám định : cần nêu rõ địa điểm thời gian giám định , phương pháp phù hợp , _ phương pháp giám định :cảm quan , điều tra chọn mẫu đo lường tính toán từ thiết bị kiểm tra chất lượng Khi tiến hành cần kiểm tra tàu , kiểm tra hàng hóa tàu , xác định mức độ phân định tổn thất, xác định nguyên nhân gây tổn thất lập biên giám định , ghi kết giám định , có nhân chứng đứng quan sát _ mục đích : kiểm tra loại tổn thất , tình trạng , nguyên nhân tổn thất , mức độ thiệt hại , đánh giá chi phí sửa chữa có hợp lý hay không Công tác phụ thuộc vào lực chuyên môn phẩm chất người giám định nhiều , cần trọng đến lập đội giám định cho kết khách quan Hiện nay, phần lớn đơn vị thành viên Bảo Việt thực nghiệp Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục vụ bảo hiểm thân tàu đội ngũ giám định viên Bảo Việt so với nhu cầu nghiệp vụ thiếu Bảo Việt chưa có trung tâm đào tạo giám định viên thức mà đội ngũ giám định viên thực công việc dựa vào kinh nghiệm tự học hỏi Với công tác giám định đòi hỏi thực nhanh chóng xác,để công tác bồi thường tổn thất Bảo Việt cần thực cách kịp thời 2.2.2.3)Công tác giải bồi thường tổn thất: Trên thực tế, khâu mà người bảo hiểm có tài sản bị tổn thất quan tâm hàng đầu khâu phức tạp nghiệp vụ Đối với Bảo Việt, công ty có cố gắng không ngừng việc rút ngắn thời gian giải khiếu nại bồi thường Hiện nay, với hồ sơ khiếu nại bồi thường đầy đủ, hợp lý, Bảo Việt tiến hành giải bồi thường vòng ngày chậm 10 ngày vụ tổn thất lớn, phức tạp Trong đó, công ty bảo hiểm khác Bảo Minh, Bảo Long thời gian giải bồi thường thường kéo dài tuần có lâu Yếu tố thời gian khía cạnh mà công ty bảo hiểm cố gắng tận dụng tối đa cạnh tranh Với yếu tố này, Bảo Việt dần tạo cho lợi công ty bảo hiểm khác Công tác giải bồi thường Bảo Việt tiến hành với công tác: +) đánh giá xem khiếu nại: xét người bảo hiểm, người khiếu nại có quyền lợi bảo hiểm hay không.,Hư hỏng mát có phải xảy thời hiệu đơn bảo hiểm hay không Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục +)tính toán toán bồi thường: - Nếu giá trị tàu thuyền tham gia bảo hiểm vượt giá trị thực tế, Bảo Việt bồi thường tổn thất toàn theo giá trị thực tế tàu thuyền - Nếu giá trị tàu thuyền tham gia bảo hiểm thấp giá trị thực tế Bảo Việt bồi thường tổn thất thân tàu thuyền theo tỷ lệ giá trị bảo hiểm với giá trị thực tế tàu thuyền +)thời hạn toán bồi thường: - Đối với khiếu nại thuộc trách nhiệm bảo hiểm, Bảo Việt phải trả lời việc bồi thường vòng 60 ngày kể từ ngày nhận đầy đủ hồ sơ khiếu nại có pháp lý người bảo hiểm Trường hợp Bảo Việt có văn từ chối bồi thường vòng 60 ngày kể từ ngày gửi giấy báo từ chối, người bảo hiểm ý kiến coi chấp nhận từ chối bồi thường Bảo Việt - Nếu người bảo hiểm chấp nhận phần toàn số tiền khiếu nại Bảo Việt bồi thường trước phần số tiền lại tiếp tục giải người bảo hiểm có văn bản, chứng từ chứng minh thêm thoả thuận với Bảo Việt số tiền bồi thường +)mức khấu trừ: - Khi toán tiền bồi thường, Bảo Việt khấu trừ số tiền quy định vụ tổn thất chấp nhận bồi thường Mức khấu trừ tàu ghi giấy chứng nhận bảo hiểm tàu theo năm bảo hiểm Điều không áp dụng bồi thường tổn thất toàn thân tàu thuyền - Trường hợp xảy tổn thất mà nguyên nhân gây quy phần Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục toàn sơ suất thuyền trưởng, sĩ quan, thuỷ thủ người bảo hiểm phải chịu thêm khoản tương đương 10% thiệt hại sơ suất gây khoản khấu trừ tuyệt đối nêu Ngoài , công tác tính toán tổn thất chung Bảo Việt áp dụng quy tắc York- Antwerp 1974 để bồi thường.( gồm có điều lệ chữ từ A-G, điều lệ số từ 1- 22) _Kết thực bồi thường tổn thất Trong năm gần đây, thiên tai có tính thảm hoạ liên tục diễn gây nhiều thiệt hại cho ngư dân tỉnh miền Trung Thiệt hại người của người dân làm giảm khả mua bảo hiểm khách hàng Bảo Việt mà làm tăng chi phí chi trả bồi thường công ty Các vụ tổn thất lớn Bảo Việt bồi thường đạt tới số kỷ lục ví dụ : Bồi thường tổn thất toàn vụ cháy tàu Phú Xuân với số tiền 3,3 triệu USD; vụ đắm tàu Lục Nam triệu USD; tổn thất tàu Duyên Phát 01, bồi thường 400.000 USD; III) giải pháp nhằm nâng cao hiệu công tác nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu công ty Bảo Việt : 3.1) Nhóm giải pháp nhằm mở rộng khai thác thị trường - Đẩy mạnh công tác marketing bảo hiểm thân tàu, tuyên truyền thông tin nhiều hình thức khác nhau, chủ yếu phương tiện thông tin đại chúng (như báo chí, truyền hình, phát thanh, phim ảnh, áp phích ), hội thảo, nói chuyện, hướng dẫn nghiệp vụ - Tăng cường công tác nghiên cứu khách hàng, có tác động Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục phù hợp tâm lý khách hàng, khai thác cách có lợi cho thị trường, đồng thời thoả mãn nhu cầu mong muốn khách hàng - Cần có nghiên cứu số mô hình cụ thể thích hợp nhằm phối hợp cách đồng hoạt động ngoại thương, vận tải, bảo hiểm Mô hình dựa hình thức liên doanh, liên kết, lập hiệp hội hàng hải bao gồm chủ tàu, chủ hàng, bảo hiểm, tổ hợp ngoại thương, vận tải biển bảo hiểm hàng hải - Cần nghiên cứu để mở rộng, bổ sung quy tắc chung bảo hiểm thân tàu, đặc biệt sẵn có điều khoản bổ sung cho loại tàu khác với phạm vi hoạt động khác 3.2) Nhóm giải pháp phí bảo hiểm Phí bảo hiểm mối quan tâm đặc biệt chủ tàu họ muốn ký kết hợp đồng bảo hiểm Do cỏc cụng ty bảo hiểm nên tìm biện pháp để giảm phí xuống cách hợp lý, tức đảm bảo đủ chi trả bồi thường có lãi Biện pháp đưa cần định phí bảo hiểm hợp lý sở không gian thời gian 3.3) Nhóm giải pháp công tác cán - Cần đánh giá mức cán sở khả năng, lực công tác, có sách đãi ngộ, khuyến khích vật chất cán giỏi, có lực Phân công công việc khả năng, trình độ người - Nâng cao vai trò tư vấn đội ngũ cán khai thác bảo hiểm Cán khai thác bảo hiểm cần am hiểu kỹ thuật nghiệp vụ, biết tư vấn cho khách hàng xem loại tài sản họ nên mua bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm rủi Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục ro hay nên mua bảo hiểm với điều kiện bảo hiểm hẹp Như khách hàng trả khoản phí bảo hiểm không cần thiết bồi thường với rủi ro tương ứng trường hợp tài sản họ bị tổn thất Cán bảo hiểm cần có kiến thức, am hiểu hàng hải để tư vấn cho khách hàng biết tàu họ nên không nên chở loại hàng hoá hay phương thức chuyên chở loại hàng hoá để mức độ rủi ro - Đối với cán làm công tác giám định phải đào tạo cho họ không kiến thức hàng hải mà kiến thức kỹ thuật để họ có đánh giá xác định nguyên nhân mức độ tổn thất - Đưa cán vào đào tạo trung tâm đào tạo bảo hiểm để bổ sung lực lượng cho nghiệp vụ, đào tạo đội ngũ giám định viên có kiến thức chuyên môn bản, sâu vững với cán có tay nghề Việc đào tạo tiến hành nước mà nước đào tạo cho khâu công việc đòi hổi nghiệp vụ chuyên môn cao - Xây dựng đội ngũ cán có chuyên sâu công tác vận chuyển Trong nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu có mối quan hệ quốc tế rộng lớn cần có cán giỏi ngoại ngữ Đào tào lại đội ngũ cán cỏc cụng ty bảo hiểm không lĩnh vực nghiệp vụ mà cần phải quan tâm đến trình độ ngoại ngữ để hoạt động bảo hiểm thích ứng với điều kiện thực tế Kết luận Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục Hiện bảo hiểm thương mại phát triển mạnh mẽ với đầy đủ mặt tích cực Hoạt động góp phần không nhỏ hoạt động sản xuất kinh doanh đời sống người dân Đối với hoạt động thương mại hàng hải quốc tế, bảo hiểm thương mại nói chung bảo hiểm thân tàu trách nhiệm chủ tầu nói riêng yêu cầu thiếu Ở Việt Nam, nghiệp vụ bảo hiểm khác, nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu ngày phát triển với đà lên đất nước Đứng trước thị trường bảo hiểm mà cạnh tranh ngày gia tăng với thành lập nhiều công ty bảo hiểm Việt Nam công ty bảo hiểm nước tương lai, hứa hẹn thị trường bảo hiểm sôi động,Cỏc cụng ty bảo hiểm cần phải có nỗ lực, cố gắng phát huy tiềm lực để đứng vững phát triển điều kiện mới, nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu không nằm ràng buộc Tận dụng lợi sẵn có khắc phục tồn chìa khoá thành công cho hoạt động kinh doanh nghiệp vụ [...]... thực hiện nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu : Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục Nội dung của bảo hiểm thân tàu gồm có các bước sau đây : khai thác, giám định và bồi thường tổn thất các khâu này có quan hệ mật thiết và có ý nghĩa quan trọng với nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu 2.2.2.1) công tác khai thác bảo hiểm : Đây là bước đầu tiên của nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu Khai thác bảo hiểm là không chỉ phục... về bảo hiểm thân tàu, đặc biệt là sẵn có các điều khoản bổ sung cho các loại tàu khác nhau với phạm vi hoạt động khác nhau 3.2) Nhóm giải pháp về phí bảo hiểm Phí bảo hiểm là mối quan tâm đặc biệt của các chủ tàu khi họ muốn ký kết hợp đồng bảo hiểm Do đó cỏc cụng ty bảo hiểm nên tìm mọi biện pháp để giảm phí xuống một cách hợp lý, tức là vẫn đảm bảo đủ chi trả bồi thường và có lãi Biện pháp đưa ra... hàng tiềm năng để họ sử dụng dịch vụ của mình Để làm được điều này, Bảo Việt đã có những chính sách về điều kiện bảo hiểm cũng như phí bảo hiểm rất ưu đãi , phù hợp nhất với khách hàng của mình 2.2.2.1.1 )Các điều kiện bảo hiểm thân tàu được áp dụng : Bảo Việt đang áp dụng những điều kiện của London kết hợp với sự điều chỉnh cho phù hợp với tình hình cụ thể của thị trường bảo hiểm nước nhà.Ngoài ra... động sản xuất kinh doanh và đời sống của người dân Đối với hoạt động thương mại và hàng hải quốc tế, bảo hiểm thương mại nói chung và bảo hiểm thân tàu và trách nhiệm chủ tầu nói riêng là một yêu cầu không thể thiếu được Ở Việt Nam, cũng như các nghiệp vụ bảo hiểm khác, nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu ngày càng phát triển cùng với đà đi lên của đất nước Đứng trước một thị trường bảo hiểm mà sự cạnh tranh... mà các công ty bảo hiểm đang cố gắng tận dụng tối đa trong cạnh tranh Với chính yếu tố này, Bảo Việt đang dần tạo cho mình một lợi thế hơn các công ty bảo hiểm khác Công tác giải quyết bồi thường được Bảo Việt tiến hành với những công tác: +) đánh giá xem khiếu nại: xét người được bảo hiểm, người khiếu nại có quyền lợi bảo hiểm hay không.,Hư hỏng mất mát có phải xảy ra trong thời hiệu của đơn bảo hiểm. .. nghệ, giáo dục +)tính toán và thanh toán bồi thường: - Nếu giá trị tàu thuyền tham gia bảo hiểm vượt quá giá trị thực tế, Bảo Việt sẽ bồi thường tổn thất toàn bộ theo giá trị thực tế của tàu thuyền - Nếu giá trị tàu thuyền tham gia bảo hiểm thấp hơn giá trị thực tế thì Bảo Việt sẽ bồi thường những tổn thất của thân tàu thuyền theo tỷ lệ giữa giá trị bảo hiểm với giá trị thực tế của tàu thuyền +)thời... và mong muốn của khách hàng - Cần có nghiên cứu về một số mô hình cụ thể thích hợp nhằm phối hợp một cách đồng bộ hoạt động ngoại thương, vận tải, bảo hiểm Mô hình này có thể dựa trên các hình thức liên doanh, liên kết, lập các hiệp hội hàng hải bao gồm chủ tàu, chủ hàng, bảo hiểm, các tổ hợp ngoại thương, vận tải biển và bảo hiểm hàng hải - Cần nghiên cứu để mở rộng, bổ sung quy tắc chung về bảo hiểm. .. với sự thành lập của nhiều công ty bảo hiểm Việt Nam cũng như công ty bảo hiểm nước ngoài trong tương lai, hứa hẹn một thị trường bảo hiểm sôi động,Cỏc cụng ty bảo hiểm cần phải có những nỗ lực, cố gắng phát huy mọi tiềm lực để đứng vững và phát triển trong điều kiện mới, nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu cũng không nằm ngoài sự ràng buộc đó Tận dụng những lợi thế sẵn có và khắc phục những tồn tại là chìa... ngành bảo hiểm , Bảo Việt luôn coi nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của mình .thực tế thời gian qua , Bảo Việt phải đương đầu với những khó khăn về thị trường cũng như từ phía các doanh nghiệp khác , nhưng với những lợi thế sẵn có Bảo Việt đã vượt qua khó khăn và càng khẳng định thêm vị trí của mình trong ngành dịch vụ tiềm năng này 2.2.2) thực tế triển khai thực. .. kiện A: bảo hiểm mọi rủi ro đối với thân tàu thuyền : đúng như cái tên của điều kiện bảo hiểm, với điều kiện này , Bảo Việt sẽ chịu trách nhiệm bồi thường với tất cả các rủi ro xảy ra đối với thân tàu ví dụ như : đâm va, mắc cạn mất tích, hay những chi phí khi kiểm tra , giám định hư hại +) điều kiện B :Bảo vệ tổn thất toàn bộ đối với thân tàu thuyền Ngoài ra , Bảo việt còn mở rộng phạm vi bảo hiểm với ... đồng bảo hiểm thân tàu: Hợp đồng bảo hiểm thân tàu hợp đồng ký kết người bảo hiểm người bảo hiểm mà theo đó, người bảo hiểm thu bảo hiểm phí người bảo hiểm trả người bảo hiểm người bảo hiểm bồi... phần giá trị bảo hiểm người bảo hiểm yêu cầu bảo hiểm Giá trị bảo hiểm toàn giá trị tàu bảo hiểm Số tiền bảo hiểm = Giá trị bảo hiểm + Cước phí chuyên chở + Phí điều hành Số tiền bảo hiểm vượt giá... ) khái quát chung bảo hiểm thân tàu : 1.1 Đối tượng bảo hiểm, số tiền, phí bảo hiểm: 1.2 Phạm vi bảo hiểm: 1.3 Hợp đồng bảo hiểm thân tàu: 1.4 Bồi thường bảo