http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân lời mở đầu OBO OKS CO M Sau chuyển đổi kinh tế từ chế kế hoạch hoá tập trung sang kinh tế nhiều thành phần vận động theo chế thị trờng có quản lý vĩ mô nhà nớc định hớng xã hội chủ nghĩa, kinh tế Việt Nam có bớc phát triển mạnh mẽ Đầu t trực tiếp nớc tăng nhanh hoà nhập với kinh tế toàn cầu tiến theo hớng hội nhập mức độ cao Đến hết tháng năm 2000 nớc có 2.405 dự án hiệu lực, vốn đăng ký 35,959 tỉ USD vốn thực đạt 16 tỉ USD Vốn đầu t nớc tăng nhanh qua năm: Nếu nh thời kỳ 1991 - 1995 chiếm 24,44% từ 1996 đến chiếm khoảng 23,92% tổng vốn đầu t xã hội, đóng góp đáng kể vào tăng trởng kinh tế nguồn bù đắp quan trọng cho thâm hụt cán cân vãng lai, góp phần cải thiện cán cân toán quốc tế Nhịp độ tăng trởng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) đạt mức tơng đối cao: Từ năm 1992-1997 tốc độ tăng trởng bình quân 8,5%, năm 1997 8,2%, năm 1998 giảm đột ngột xuống 5,8%, năm 1999 giảm 4,8%, mục tiêu năm 2000 5,5%-6% nhng qua quý vợt tiêu năm đạt sấp xỉ 6,7% Lạm phát giảm liên tục từ ba số xuống số Cùng với mở cửa kinh tế, quan hệ thơng mại quốc tế ngày đợc mở rộng, hoạt động xuất nhập hàng hoá ngày gia tăng Nếu nh kim ngạch xuất năm 1999 đạt 11,523 tỷ USD kim ngạch nhập đạt 11,636 tỷ USD sang năm 2000 kim ngạch xuất đạt 14,3 tỷ USD tăng 24,1% kim ngạch nhập đạt 15,2 tỷ USD tăng 30,63% so với năm 1999 KI L Do hoạt động xuất nhập tăng nhanh nên nhu cầu bảo hiểm hàng hoá xuất nhập ngày lớn hoạt động bảo hiểm hàng hoá xuất nhập trở thành tập quán hoạt động ngoại thơng nên nghiệp vụ nghiệp vụ quan trọng hoạt động kinh doanh doanh nghiệp bảo hiểm Mặt khác, trao đổi buôn bán hàng hoá xuất nhập đợc vận chuyển chủ yếu đờng biển (khoảng 80% khối lợng hàng hoá) u điểm loại hình vận chuyển Vì vậy, việc phát triển hoàn thiện vấn đề nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển yêu cầu quan trọng phát triển doanh nghiệp bảo hiểm nói riêng toàn ngành bảo hiểm nói chung, điều kiện thị trờng nớc quốc tế có cạnh tranh gay gắt nh Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển đợc đời, triển khai từ sớm phát triển nhiều nớc giới Song Việt Nam triển khai nghiệp vụ bảo hiểm gặp nhiều khó khăn nhiều vấn đề đặt cần phải giải đặc biệt vấn đề nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ Vậy làm để giải vấn đề ? bùi văn khoa môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân Nội dung chuyên đề bổ sung thêm số giải pháp tích cực nhằm hoàn thiện, phát triển nâng cao hiệu trình kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm OBO OKS CO M Trong thời gian thực tập công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex (PJICO) đợc định hớng thầy cô giáo môn bảo hiểm với động viên khuyến khích cán công ty PJICO, em mạnh dạn chọn đề tài: Nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex để làm luận văn tốt nghiệp Kết cấu đề tài phần mở đầu kết luận bao gồm ba chơng: Chơng I : Những vấn đề chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Chơng II : Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex (PJICO) Chơng III : Những giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO thời gian tới Em xin chân thành cảm ơn cô giáo CN-Nguyễn Thị Chính trực tiếp hớng dẫn đề tài, thầy cô môn bảo hiểm toàn thể cán công nhân viên công ty bảo hiểm PJICO giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành luận văn cách tốt đẹp KI L Là sinh viên năm cuối, đợc trang bị kiến thức song trình độ nhận thức nh kinh nghiệm thực tế nhiều hạn chế nên luận văn không tránh khỏi đợc thiếu sót Em mong nhận đợc ý kiến đóng góp chân thành thầy cô toàn thể bạn để luận văn đợc hoàn thiện / bùi văn khoa môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân nội dung Chơng i : Những vấn đề chung Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển OBO OKS CO M i Sự đời phát triển bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Trên giới: Bảo hiểm hàng hải có lịch sử lâu đời Nó đời phát triển với phát triển hàng hoá ngoại thơng Khoảng kỷ V trớc công nguyên, vận chuyển hàng hoá đờng biển đời phát triển ngời ta biết tránh tổn thất toàn lô hàng cách chia nhỏ, phân tán chuyên chở nhiều thuyền khác Đây nói hình thức sơ khai bảo hiểm hàng hoá Đến kỷ thứ XII thơng mại giao lu hàng hoá đờng biển nớc phát triển Nhiều tổn thất lớn xảy biển khối lợng giá trị hàng hoá ngày tăng, thiên tai, tai nạn bất ngờ, cớp biển gây làm cho giới thơng nhân lo lắng nhằm đối phó với tổn thất nặng nề có khả dẫn tới phá sản họ vay vốn để buôn bán kinh doanh Nếu hành trình gặp phải rủi ro gây tổn thất toàn thơng nhân đợc xoá nợ, hành trình may mắn thành công vốn vay họ phải trả chủ nợ khoản tiền lãi với lãi suất cao Lãi suất cao nặng nề coi hình thức ban đầu phí bảo hiểm Năm 1182 Lomborde - Bắc ý, hợp đồng bảo hiểm hàng hoá đời, ngời bán đơn cam kết với khách hàng thực nội dung ghi đơn Từ hợp đồng bảo hiểm, ngời bảo hiểm đời với t cách nh nghề riêng độc lập KI L Năm 1468 Venise nớc ý đạo luật bảo hiểm hàng hải đời Sự phát triển thơng mại hàng hải dẫn đến đời phát triển mạnh mẽ bảo hiểm hàng hải hàng loạt thể lệ, công ớc, hiệp ớc quốc tế liên quan đến thơng mại hàng hải nh: Mẫu hợp đồng bảo hiểm Lloyd's 1776 Luật bảo hiểm Anh năm 1906 (MiA - Marine insurance Act 1906), công ớc Brucxen năm 1924, Hague Visby 1986, Hămbua năm 1978, Incoterms 1953,1980,1990,2000 Các điều khoản bảo hiểm hàng hải đời ngày hoàn thiện Nói bảo hiểm hàng hải không nói tới nớc Anh Lloyd's Nớc Anh nớc có phát triển đại thơng mại hàng hải lớn giới Có thể nói lịch sử phát triển ngành hàng hải thơng mại giới gắn liền với phát triển nớc Anh, kỷ XVII nớc Anh có ngoại thơng phát triển với đội tàu buôn mạnh giới trở bùi văn khoa môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân OBO OKS CO M thành trung tâm thơng mại hàng hải giới Do nớc Anh nớc sớm có nguyên tắc, thể lệ hàng hải bảo hiểm hàng hải Năm 1779, hội viên Lloyd's thu thập tất nguyên tắc bảo hiểm hàng hải quy thành hợp đồng chung gọi hợp đồng Lloyd's Hợp đồng đợc Quốc hội Anh thông qua đợc sử dụng nhiều nớc 1982.Từ ngày 1/1/1982, đơn bảo hiểm hàng hải mẫu đợc Hiệp hội bảo hiểm London thông qua đợc sử dụng hầu hết nớc giới Không riêng bảo hiểm hàng hải, với phát triển mạnh mẽ kinh tế giới, loại hình bảo hiểm phát triển mạnh mẽ để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế mặt đời sống xã hội, văn hoá giao lu quốc tế Việt Nam: Thời kỳ đầu, nhà nớc giao cho công ty chuyên môn trực thuộc Bộ Tài kinh doanh bảo hiểm công ty Bảo hiểm Việt Nam Tổng công ty Bảo hiểm Việt Nam (gọi tắt Bảo Việt) Công ty Bảo hiểm Việt Nam đợc thành lập ngày 17/12/1964 theo Quyết định số 179/CP thức vào hoạt động ngày 15/1/1965 Trớc năm 1964 Bảo Việt làm đại lý bảo hiểm hàng hoá xuất nhập cho công ty Bảo hiểm nhân dân Trung Quốc trờng hợp mua theo giá FOB, CF bán theo giá CIF với mục đích học hỏi kinh nghiệm Từ năm 1965 - 1975 Bảo Việt triển khai ba nghiệp vụ bảo hiểm đối ngoại có bảo hiểm hàng hoá xuất nhập Từ sau 1970 Bảo Việt có quan hệ tái bảo hiểm với Liên Xô (cũ), Ba Lan, Triều Tiên Trớc Bảo Việt có quan hệ tái bảo hiểm với Trung Quốc KI L Từ năm 1975 - 1992 Bảo Việt triển khai thêm nhiều nghiệp vụ mở rộng phạm vi hoạt động Từ chỗ có quan hệ tái bảo hiểm với số nớc xã hội chủ nghĩa cũ thời kỳ Bảo Việt có quan hệ đại lý, giám định, tái bảo hiểm với 40 nớc giới Năm 1965 Bảo Việt vào hoạt động, Bộ Tài ban hành quy tắc chung Bảo hiểm hàng hoá vận chuyển đờng biển Gần đây, để phù hợp với phát triển thơng mại ngành hàng hải đất nớc, Bộ Tài ban hành quy tắc chung - Quy tắc chung 1990 (QTC-1990) với Luật Hàng hải Việt Nam Quy tắc chung sở pháp lý chủ yếu điều chỉnh vấn đề bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Trong bối cảnh kinh tế Việt Nam có bớc phát triển mạnh mẽ, xuất phát từ yêu cầu bảo đảm cho kinh tế phát triển ổn định thu hút vốn đầu t nớc việc đa dạng hoá loại hình kinh doanh bảo hiểm đòi hỏi thiết thực Để đáp ứng yêu cầu cấp bách trên, Nghị định 100/CP phủ hoạt động kinh doanh bảo hiểm đợc ban hành ngày 18/12/1993 tạo bùi văn khoa môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân OBO OKS CO M điều kiện cho nhiều công ty bảo hiểm đời phát triển Hiện với góp mặt 10 công ty bảo hiểm gốc nớc, thị trờng bảo hiểm Việt Nam bắt đầu phát triển với cạnh tranh gay gắt công ty, nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập nghiệp vụ truyền thống mà nhà bảo hiểm Việt Nam trì phát triển với biện pháp, chiến lợc, sách lợc giành thắng lợi cạnh tranh ii Sự cần thiết, tác dụng vai trò Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Khái niệm : Ta định nghĩa: Bảo hiểm cam kết bồi thờng ngời bảo hiểm ngời đợc bảo hiểm thiệt hại, mát đối tợng bảo hiểm rủi ro thoả thuận gây với điều kiện ngời đợc bảo hiểm góp cho ngời bảo hiểm khoản tiền gọi phí bảo hiểm Trong nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập ngời đợc bảo hiểm ngời mua ngời bán tuỳ theo điều kiện thơng mại điều kiện sở giao hàng quy định hợp đồng mua bán mà hai bên thoả thuận với Đối tợng bảo hiểm hàng hoá đợc mua bảo hiểm Sự cần thiết tác dụng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển : Ngành bảo hiểm đời có tồn khách quan rủi ro mà ngời khống chế đợc Nếu có rủi ro xảy mà khoản bù đắp thiệt hại kịp thời nhà bảo hiểm, đặc biệt rủi ro mang tính thảm hoạ gây tổn thất lớn chủ tàu chủ hàng gặp nhiều khó khăn tài việc khắc phục hậu rủi ro gây Vì vậy, đời việc tham gia bảo hiểm cho hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển trở thành nhu cầu cần thiết có tác dụng sau: KI L Thứ nhất, giảm bớt rủi ro cho hàng hoá hạn chế tổn thất nhờ tăng cờng bảo quản kiểm tra đồng thời kết hợp biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất Thứ hai, bảo hiểm hàng hoá xuất nhập đem lại lợi ích cho kinh tế quốc dân, góp phần tiết kiệm tăng thu ngoại tệ cho nhà nớc Khi đơn vị kinh doanh xuất nhập nhập hàng theo giá FOB, CF, xuất theo giá CIF, CIP tạo khả cạnh tranh bảo hiểm nớc với nớc Nhờ có hoạt động bảo hiểm nớc chủ hàng mua bảo hiểm nớc ngoài, nói cách khác xuất vô hình Thứ ba, công ty có tổn thất hàng hoá xảy đợc bồi thờng số tiền định giúp họ bảo toàn đợc tài kinh doanh Số tiền chi bùi văn khoa môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân bồi thờng công ty hàng năm lớn chiếm khoảng 60%-80% doanh thu phí bảo hiểm OBO OKS CO M Thứ t, nghĩa vụ quyền lợi bên tham gia bảo hiểm trở thành nguyên tắc thể lệ tập quán thơng mại quốc tế Nên hàng hoá xuất nhập gặp rủi ro gây tổn thất bên tham gia đợc công ty bảo hiểm giúp đỡ mặt pháp lý xảy tranh chấp với tàu đối tợng có liên quan Vai trò bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển : Do đặc điểm vận tải biển tác động đến an toàn cho hàng hoá đợc chuyên chở lớn Vì vai trò bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển đợc khẳng định rõ nét : Một là, hàng hoá xuất nhập phải vợt qua biên giới hay nhiều quốc gia, ngời xuất nhập lại xa thờng không trực tiếp áp tải đợc hàng hoá trình vận chuyển phải tham gia bảo hiểm cho hàng hoá đây, vai trò bảo hiểm ngời bạn đồng hành với ngời đợc bảo hiểm Hai là, vận tải đờng biển thờng gặp nhiều rủi ro tổn thất hàng hoá thiên tai, tai nạn bất ngờ gây nên nh: mắc cạn, đâm va, đắm chìm, cháy nổ, cắp, cớp biển, bão, lốc, sóng thần vợt kiểm soát ngời Hàng hoá xuất nhập chủ yếu lại đợc vận chuyển đờng biển đặc biệt nớc quần đảo nh Anh, Singapore, Nhật, Hồng Kông phải tham gia bảo hiểm hàng hoá xuất nhập Ba là, theo hợp đồng vận tải ngời chuyên chở chịu trách nhiệm tổn thất hàng hoá phạm vi giới hạn định Trên vận đơn đờng biển, nhiểu rủi ro hãng tàu loại trừ không chịu trách nhiệm, ngày công ớc quốc tế quy định mức miễn trách nhiệm nhiều cho ngời chuyên chở (Hague, Hague Visby, Hamburg ).Vì nhà kinh doanh phải tham gia bảo hiểm hàng hoá xuất nhập KI L Bốn là, hàng hoá xuất nhập thờng hàng hoá có giá trị cao, vật t quan trọng với khối lợng lớn nên để giảm bớt thiệt hại rủi ro xảy ra, việc tham gia bảo hiểm hàng hoá xuất nhập trở thành nhu cầu cần thiết Năm là, bảo hiểm hàng hoá xuất nhập có lịch sử lâu đời việc tham gia bảo hiểm cho hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển trở thành tập quán, thông lệ quốc tế hoạt động ngoại thơng Nh vậy, việc tham gia bảo hiểm cho hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển quan trọng ngày khẳng định vai trò thơng mại quốc tế bùi văn khoa môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân iii Những nội dung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Đặc điểm trách nhiệm bên liên quan trình xuất nhập hàng hoá vận chuyển đờng biển : OBO OKS CO M 1.1 Đặc điểm trình xuất nhập hàng hoá vận chuyển đờng biển - Việc xuất nhập hàng hoá thờng đợc thực thông qua hợp đồng ngời mua ngời bán với nội dung về: số lợng, phẩm chất, ký mã hiệu, quy cách đóng gói, giá hàng hoá, trách nhiệm thuê tàu trả cớc phí, phí bảo hiểm, thủ tục đồng tiền toán - Trong trình xuất nhập hàng hoá có chuyển giao quyền sở hữu lô hàng hoá xuất nhập từ ngời bán sang ngời mua - Hàng hoá xuất nhập thờng đợc vận chuyển qua biên giới quốc gia, phải chịu kiểm soát hải quan, kiểm dịch tuỳ theo quy định, thông lệ nớc Đồng thời để vận chuyển (hoặc vào) qua biên giới phải mua bảo hiểm theo tập quán thơng mại quốc tế Ngời tham gia bảo hiểm ngời mua hàng (ngời nhập khẩu) hay ngời bán hàng (ngời xuất khẩu) Hợp đồng bảo hiểm thể quan hệ ngời bảo hiểm ngời mua bảo hiểm hàng hoá đợc bảo hiểm Nếu ngời bán hàng mua bảo hiểm phải chuyển nhợng lại cho ngời mua hàng, để hàng đến nớc nhập, bị tổn thất khiếu lại đòi ngời bảo hiểm bồi thờng - Hàng hoá xuất nhập thờng đợc vận chuyển phơng tiện khác theo phơng thức vận chuyển đa phơng tiện, có tàu biển Ngời vận chuyển hàng hoá đồng thời ngời giao hàng cho ngời mua Vì ngời chuyên chở bên trung gian phải có trách nhiệm bảo vệ, chăm sóc hàng hoá quy cách, phẩm chất, số lợng từ nhận ngời bán đến giao cho ngời mua hàng KI L Quá trình xuất nhập hàng hoá có liên quan đến nhiều bên, có bốn bên chủ yếu là: ngời bán (bên xuất khẩu), ngời mua (bên nhập khẩu), ngời vận chuyển ngời bảo hiểm Vì vậy, cần phải phân định rõ ràng trách nhiệm bên liên quan tiến hành xuất nhập hàng hoá bên liên quan phải thực đầy đủ nghĩa vụ 1.2 Trách nhiệm bên liên quan Hoạt động xuất nhập hàng hoá thờng đợc thực thông qua ba loại hợp đồng: -Hợp đồng mua bán bùi văn khoa môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân -Hợp đồng vận chuyển -Hợp đồng bảo hiểm OBO OKS CO M Ba hợp đồng sở pháp lý để phân định trách nhiệm bên liên quan trách nhiệm phụ thuộc điều kiện giao hàng hợp đồng mua bán Theo điều kiện thơng mại quốc tế INCOTERMS 2000 (International Commercial Tearms) có mời ba điều kiện giao hàng đợc phân chia thành bốn nhóm E, F, C, D có khác nh sau: Thứ nhóm E- quy ớc ngời bán đặt hàng hoá dới quyền định đoạt ngời mua xởng ngời bán (điều kiện E- giao xởng); Thứ hai nhóm F- quy ớc ngời bán đợc yêu cầu giao hàng hoá cho ngời chuyên chở ngời mua định (nhóm điều kiện F: FCA, FAS FOB); Thứ ba nhóm C- quy ớc ngời bán phải hợp đồng thuê phơng tiện vận tải, nhng không chịu rủi ro mát h hại hàng hoá phí tổn phát sinh thêm tình xảy sau gửi hàng bốc hàng lên tàu (nhóm điều kiện C: CFR, CIF, CPT CIP); Thứ t nhóm D- quy ớc ngời bán phải chịu phí tổn rủi ro cần thiết để đa hàng hoá tới địa điểm quy định (nhóm điều kiện D: DAF, DES, DEQ, DDU, DDP) Trong thông dụng điều kiện FOB, CFR CIF KI L Trong điều kiện giao hàng, phần giá hàng, tuỳ theo điều kiện cụ thể mà có thêm cớc phí vận chuyển phí bảo hiểm Có điều kiện giao hàng mà ngời bán trách thuê tàu vận chuyển mua bảo hiểm cho hàng hoá Nh vậy, bán đợc hàng nhng dịch vụ vận chuyển bảo hiểm ngời mua đảm nhận (điều kiện FOB) Có trờng hợp giao hàng theo điều kiện mà việc xuất đợc hàng hoá, ngời bán có trách nhiệm thuê tàu vận chuyển mua bảo hiểm cho hàng hoá (điều kiện CIF) Thực tế, tập đoàn kinh tế hoạt động nhiều lĩnh vực sản xuất, vận chuyển, bảo hiểm giao hàng theo điều kiện nhóm C D, bên cạnh việc bán hàng giành cho họ dịch vụ vận chuyển bảo hiểm cho số hàng Vì vậy, nhập hàng theo điều kiện FOB, hay điều kiện CFR giữ đợc dịch vụ vận chuyển bảo hiểm, hay dịch vụ bảo hiểm Nếu hoạt động nhập khẩu, bán hàng theo gía CIF, ngời bán giữ đợc dịch vụ vận chuyển bảo hiểm Nh góp phần thúc đẩy phát triển ngành vận tải đờng biển ngành bảo hiểm quốc gia Nói chung, trách nhiệm bên liên quan đợc phân định nh sau: - Trách nhiệm ngời bán (bên xuất khẩu): phải chuẩn bị hàng hoá theo hợp đồng mua bán ngoại thơng số lợng, chất lợng, quy cách, bùi văn khoa môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân OBO OKS CO M loại hàng, bao bì đóng gói tập kết hàng đến cảng tới ngày nhận, thông báo tàu đến nhận chuyên chở, giao hàng cho tàu qua lan can an toàn hết trách nhiệm rủi ro tai nạn hàng hoá Ngoài ra, ngời bán phải làm thủ tục hải quan, kiểm dịch, lấy giấy chứng nhận kiểm định phẩm chất, đóng gói bao bì phải chịu đợc điều kiện vận chuyển bốc dỡ thông thờng Cuối cùng, ngời bán phải lấy đợc vận tải đơn Nếu bán hàng theo điều kiện CIF ngời bán có trách nhiệm mua bảo hiểm cho lô hàng hoá sau ký hậu vào đơn bảo hiểm để chuyển nhợng quyền lợi bảo hiểm cho ngời mua - Trách nhiệm ngời mua (bên nhập khẩu): nhận hàng ngời chuyên chở theo số lợng, chất lợng ghi hợp đồng vận chuyển hợp đồng mua bán ngoại thơng, lấy giấy chứng nhận kiểm đếm, biên kết toán giao nhận hàng với chủ tàu, biên hàng hoá h hỏng đổ vỡ tàu gây lên (nếu có), có sai lệch số lợng hàng nhập khác với hợp đồng mua bán nhng với hợp đồng vận chuyển ngời mua bảo lu quyền khiếu nại ngời bán phẩm chất, số lợng hàng hoá đợc nhận có sai lệch với vận tải đơn ngời mua vào biên bảo lu quyền khiếu nại với chủ phơng tiện chuyên chở Ngoài ra, ngời mua có trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hoá mua hàng theo giá CF mua bảo hiểm, thuê tàu trả cớc phí vận chuyển hàng hoá mua hàng theo gía FOB hay nhận lại chứng từ bảo hiểm ngời bán chuyển nhợng mua hàng theo giá CIF KI L -Trách nhiệm ngời vận chuyển: chuẩn bị phơng tiện chuyên chở theo yêu cầu kỹ thuật thơng mại kỹ thuật hàng hải, giao nhận hàng quy định theo hợp đồng vận chuyển Theo tập quán thơng mại quốc tế tàu chở hàng bắt buộc phải tham gia bảo hiểm thân tàu P and I Ngời vận chuyển có trách nhiệm cấp vận đơn cho ngời gửi hàng Vận đơn (Bill of Loading) chứng từ vận chuyển hàng hải biển ngời vận chuyển cấp cho ngời gửi hàng nhằm nói lên mối quan hệ pháp lý ngời vận chuyển, ngời gửi hàng ngời nhận hàng Có nhiều loại vận đơn, nhng quan tâm đến hai loại là: vận đơn hoàn hảo (Clean B/L) hay gọi vận đơn vận đơn không hoàn hảo (Unclean B/L) Ngời vận chuyển phải chịu trách nhiệm với rủi ro xảy hàng hoá theo quy định phải có trách nhiệm bảo vệ, chăm sóc cho lô hàng hoá chuyên chở hành trình từ cảng đến cảng đích - Trách nhiệm ngời bảo hiểm: có trách nhiệm với rủi ro đợc bảo hiểm gây cho lô hàng hoá tham gia bảo hiểm, ngời bảo hiểm có trách nhiệm kiểm tra chứng từ liên quan đến hàng hoá, hành trình vận chuyển thân tàu chuyên chở Khi xảy tổn thất thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm, ngời bảo hiểm có trách nhiệm tiến hành giám định, bồi thờng tổn thất đòi ngời thứ ba họ gây tổn thất bùi văn khoa môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân Các loại rủi ro tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển 2.1 Rủi ro bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển OBO OKS CO M Rủi ro bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển tai nạn, tai hoạ, cố xảy cách bất ngờ ngẫu nhiên mối đe doạ nguy hại, xảy gây lên tổn thất cho đối tợng đợc bảo hiểm Ví dụ nh : tàu đắm, hàng mất, hàng bị đổ vỡ, h hỏng Rủi ro xuất nhập hàng hoá vận chuyển đờng biển có nhiều loại, vào nguồn gốc phát sinh phân rủi ro thành loại sau: * Thiên tai : Thiên tai tợng tự nhiên mà ngời chi phối đợc nh : biển động, bão, gió lốc, sét đánh, thời tiết xấu, sóng thần * Tai hoạ biển: tai hoạ xảy tàu biển nh : tàu bị mắc cạn, đâm va, đắm chìm, cháy nổ, tàu bị lật úp, tích rủi ro đợc gọi rủi ro * Các tai nạn bất ngờ khác: thiệt hại tác động ngẫu nhiên bên ngoài, không thuộc tai hoạ biển nói Tai nạn bất ngờ khác xảy biển nhng nguyên nhân tai hoạ biển, xảy bộ, không trình vận chuyển, xếp dỡ hàng hoá, giao nhận, lu kho, bảo quản hàng nh : hàng hoá bị vỡ, lát, hấp hơi, thiếu hụt, trộm, cắp, không giao hàng rủi ro đợc gọi rủi ro phụ * Rủi ro chất tính chất đặc biệt đối tợng bảo hiểm thiệt hại mà nguyên nhân trực tiếp chậm chễ Theo nghiệp vụ bảo hiểm rủi ro hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển đợc chia thành loại sau đây: KI L * Rủi ro thông thờng đợc bảo hiểm: rủi ro đợc bảo hiểm cách bình thờng theo điều kiện bảo hiểm gốc Đây rủi ro mang tính bất ngờ ngẫu nhiên xảy ý muốn ngời đợc bảo hiểm nh: thiên tai, tai hoạ biển, tai nạn bất ngờ khác tức bao gồm rủi ro rủi ro phụ * Rủi ro bảo hiểm riêng: rủi ro mà muốn đợc bảo hiểm phải thoả thuận riêng, thoả thuận thêm không đợc bồi thờng theo điều kiện bảo hiểm gốc Loại rủi ro gồm : rủi ro chiến tranh, đình công, khủng bố đợc bảo hiểm theo điều kiện riêng * Rủi ro không đợc bảo hiểm: rủi ro không đợc ngời bảo hiểm nhận bảo hiểm không đợc ngời bảo hiểm bồi thờng trờng hợp Đó rủi ro đơng nhiên xảy ra, chắn xảy thiệt hại nội tỳ, chất hàng hoá, lỗi ngời đợc bảo hiểm, thiệt hại mà bùi văn khoa 10 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân Chơng III Những giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO thời gian tới I Phơng hớng số giải pháp nhằm nâng cao hiệu OBO OKS CO M kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển bằNg đờng biển PJICO thời gian tới Phơng hớng Trong xu hội nhập mở cửa Việt Nam thực hoà vào dòng chảy kinh tế giới Việt Nam gia nhập khối ASEAN, tích cực xúc tiến nhiều biện pháp tự hoá thơng mại để xin gia nhập tổ chức thơng mại giới (WTO) đồng thời tham gia vào trơng trình u đãi thuế quan có hiệu lực chung (Common Effective Preferentioal Tariff - CEPT) mà nớc thành viên cam kết giảm thuế quan đánh vào hàng nhập đợc sản xuất quốc gia thành viên xuống 0%-5% đồng thời loại bỏ hạn chế định lợng nh hàng rào phi thuế quan khác Nh phải thấy thời gian tới lợng hàng hoá lu chuyển cácnớc tăng lên mạnh mẽ, điều tạo cho công ty bảo hiểm Việt Nam hội lớn để phát triển sâu rộng nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập đa lên tầm cao Để chuẩn bị tốt cho hội trớc hết đòi hỏi công ty bảo hiểm Việt Nam phải tự tìm cho hớng phù hợp để không ngừng nâng cao chất lợng dịch vụ hiệu kinh doanh Đồng thời công ty bảo hiểm Việt Nam phải tăng cờng hợp tác với chặt chẽ hơn, sâu rộng hơn, tránh tình trạng hạ phí bảo hiểm tuỳ tiện để rơi vào chiến tranh giá thời gian vừa qua tạo đợc sức mạnh tổng hợp thi trờng bảo hiểm nớc để cạnh tranh đớc với công ty bảo hiểm nớc ngoài, dành đợc quyền bảo hiểm cho hàng hoá xuất nhập Việt Nam với nớc mà từ trớc đến để thất thoát KI L Những kết đạt đợc kinh tế Việt Nam năm qua tạo đợc môi trờng thuận lợi cho thị trờng bảo hiểm Việt Nam phát triển Doanh thu nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển công ty bảo hiểm nói riêng tỷ trọng bảo hiểm kim ngạch xuất nhập nói chung ngày tăng, điều nói lên tiềm lực bảo hiểm Việt Nam dần lớn mạnh phát triển, đáp ứng nhu cầu nớc, khu vực quốc tế Tồn môi trờng luôn sôi động phát triển nh đòi hỏi PJICO phải đa kế hoạch phơng hớng hớng cho phù hợp nhằm khai thác triệt để lợi cạnh tranh, đổi quản lý kinh doanh bảo hiểm, đổi phong cách phục vụ khách hàng đờng phát triển PJICO thời gian tới Để đứng vững chiếm giữ thị trờng đặc bùi văn khoa 88 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân OBO OKS CO M biệt tình hình cạnh tranh gay gắt công ty bảo hiểm nớc ngày khốc liệt với công ty bảo hiểm nớc ngoài, đồng thời phục vụ tốt khách hàng PJICO đờng khác việc tự hoàn thiện, tạo niềm tin bền vững cộng đồng chữ Tín mình, đem đến cho khách hàng sản phẩm có chất lợng cao với nhữnh dịch vụ thoả đáng mà PJICO phải coi mục tiêu hàng đầu Thực tế cho thấy kim ngạch hàng hoá xuất nhập nớc không ngừng tăng lên Tỷ trọng kim ngạch hàng hoá đợc bảo hiểm tổng kim ngạch xuất nhập tăng lên nhng chiếm số khiêm tốn khoảng 20% lại phần lớn 80% bỏ trống cho thị trờng công ty bảo hiểm nớc khai thác nắm giữ, bối cảnh kim ngạch hàng hoá xuất nhập tham gia bảo hiểm bảo hiểm PJICO chiếm khoảng 2% tổng kim ngạch xuất nhập hàng hoá Đây tỷ lệ thấp khiến cho PJICO không xem xét tới kim ngạch hàng hoá xuất nhập không ngừng tăng lên chế điều hành xuất nhập có nhiều bớc tiến mới, thị trờng trao đổi hàng hoá ngày đợc mở rộng thất thu nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập ngày tăng, thất thoát lớn với nhà bảo hiểm Việt Nam nói chung PJICO nói riêng Phải PJICO cha khai thác hết tiềm tận dụng triệt để lợi ? Qua thấy đợc thị trờng tiềm nghiệp vụ lớn Vì thời gian tới việc mở rộng thị trờng giành lại thị phần từ công ty bảo hiểm nớc tăng tỷ trọng kim ngạch hàng hoá tham gia bảo hiểm kim ngạch xuất nhập hàng hoá mục tiêu hàng đầu PJICO việc nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển KI L 2.1.Về công tác khách hàng Trong kinh tế thị trờng khách hàng nhân tố định đến thành công hay thất bại doanh nghiệp, đặc biệt với doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động dựa quy luật số đông vai trò yếu tố khách hàng trở lên quan trọng Trong thời gian vừa qua, PJICO đa thực số sách khách hàng đạt kết tơng đối cao thể hiện: năm 1995, 1996 khách hàng tham gia bảo hiểm PJICO chủ yếu cổ đông tính đến 70% doanh thu phí bảo hiểm thu đợc từ khách hàng từ cổ đông Tuy nhiên, để thu hút khách hàng tham gia bảo hiểm tích cực PJICO cần phải: bùi văn khoa 89 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân Tiếp tục tuyên truyền, vận động khách hàng tham gia bảo hiểm Đây biện pháp tiếp cận truyền thống nhng mang lại hiệu cách thiết thực đốí với đối tợng khách hàng mới, nhỏ, lẻ không tập trung OBO OKS CO M Khai thác triệt để lợi khách hàng cổ đông đồng thời tận dụng đợc mối quan hệ kinh doanh cổ đông để thu hút khách hàng Tăng cờng hoàn thiện trách nhiệm phục vụ khách hàng, đáp ứng điều kiện bảo hiểm mà khách hàng yêu cầu, thờng xuyên củng cố quan hệ tạo mối quan hệ chặt chẽ với khách hàng, giải bồi thờng nhanh chóng, kịp thời thoả đáng có tổn thất xảy Thờng xuyên nghiên cứu đa mức phí hợp lý Việc thay đổi linh hoạt hay nghiên cứu hạ tỷ kệ phí bảo hiểm cần thiết vừa để bảo đảm lợi ích cho khách hàng vừa khuyến khích khách hàng mua bảo hiểm hay tái tục hợp đồng bảo hiểm với công ty Tuy nhiên việc hạ tỷ lệ phí bảo hiểm phải đợc tính toán dựa sở phân tích, đánh giá chủng loại hàng hoá đợc bảo hiểm Nh tránh đợc việc tạo tâm lý xấu cho khách hàng, đồng thời không ảnh hởng đến khả giữ lại công ty gây ổn định thị trờng nớc Đẩy mạnh hoạt động khai thác, khuyến khích doanh nghiệp xuất nhập nâng cao ý thức trách nhiệm hoạt động mình, vừa bảo vệ tài sản nh mang lại nguồn ngoại tệ cho nhà nớc thông qua hoạt động bảo hiểm công ty bảo hiểm nớc KI L Cần tìm hiểu nhu cầu xuất nhập để phân chia khách hàng thành nhóm: nhóm khách hàng có nhu cầu xuất nhập thờng xuyên không thờng xuyên nhóm khách hàng chuyên xuất hay nhập mặt hàng, chủng loại hàng hoá đó, hay nhóm khách hàng cổ đông Trên sở công ty đề biện pháp, chiến lợc tiếp cận khai thác thích hợp xây dựng mức phí chào hợp lý để khuyến khích họ tham gia, tạo lập mối quan hệ lâu dài Tổ chức hệ thống thông tin phản hồi yêu cầu, kiến nghị góp ý, đề xuất khách hàng cách nhanh chóng Công ty nên tiến hành việc mở rộng hoàn thiện nghiệp vụ cho phù hợp với xu chung nhằm phục vụ tốt khách hàng truyền thống khách hàng tơng lai cổ đông nhằm tạo uy tín cho công ty thị trờng bảo hiểm nớc quốc tế Để thực có hiệu công ty cần tích cực nghiên cứu đa sản phảm bổ sung đáp ứng nhu cầu khách hàng nh: bảo hiểm gián đoạn kinh doanh cho hoạt động liên quan đến việc bảo hiểm tàu biển, bảo hiểm thuê mua, bảo hiểm tín dụng xuất nhập bùi văn khoa 90 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân Cải tiến hoàn thiện sách khách hàng nh: sách chi hoa hồng cho đại lý, chi phí giao dịch bán hàng, giảm phí bảo hiểm cho khách hàng thờng xuyên hay làm tốt công tác đề phòng hạn chế tổn thất OBO OKS CO M Tiến hành việc chào phí tới công ty xuất nhập cách thờng xuyên bên cạnh công ty thực t vấn miễn phí vấn đề có liên quan đến việc mua bảo hiểm, tạo lòng tin cho khách hàng công ty Nên tổ chức hội nghị khách hàng định kỳ hội gặp gỡ, trao đổi công ty số khách hàng lớn tham gia bảo hiểm công ty thờng xuyên nhằm rút kinh nghiệm thực tiễn việc ký kết hợp đồng, đánh giá quản lý rủi ro, vận chuyển hàng hoá, công tác giám định, đề phòng hạn chế tổn thất công tác bồi thờng PJICO khách hàng tham gia nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển chủ yếu khách hàng truyền thống tham gia bảo hiểm nhiều năm công ty, điều kiện khó khăn chung khai thác thời gian vừa qua việc nâng cao uy tín, củng cố lòng tin với khách hàng truyền thống để họ lôi kéo thêm khách hàng tham gia bảo hiểm công ty biện pháp marketing tơng đối có hiệu mà PJICO cần phải trọng 2.2.Về công tác tổ chức kinh doanh Cùng với tăng trởng phát triển kinh tế, kim ngạch xuất nhập hàng hoá ngày gia tăng nhu cầu bảo hiểm ngày lớn đòi hỏi PJICO cần phải có mạng lới chi nhành rộng khắp nớc đáp ứng kịp thời, nhanh chóng nhu cầu khách hàng lúc nơi mà đảm bảo máy tổ chức gọn nhẹ, linh hoạt có hiệu KI L Do tính chất đặc thù nghiệp vụ nên việc mở rộng chi nhánh, công ty cần mở rộng tăng cờng mạng lới đại lý, cộng tác viên giám định viên nhằm khai thác triệt để nhu cầu bảo hiểm khách hàng trọng thu hút đối tợng công nhân viên đơn vị kinh doanh xuất nhập hàng hoá, đơn vị vận tải Nh việc nắm bắt thông tin từ khách hàng nhanh chóng kịp thời Vị trí phân bố đội ngũ nên số khu vực cảng biển hay số trung tâm kinh tế lớn nh Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Cần Thơ tạo điều kiện cho việc tiếp cận khách hàng nơi có nhu cầu bảo hiểm hàng hoá xuất nhập lớn Củng cố, phát triển cải tiến tổ chức quản lý công ty chi nhánh cho phù hợp với nhu cầu thị trờng, yêu cầu cạnh tranh Cải tiến lề lối cộng việc, nâng cao chất lợng phục vụ khách hàng, xây dựng sách khách hàng bùi văn khoa 91 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân Hoàn thiện quy định cụ thể phân cấp quyền hạn trách nhiệm chi nhánh, phòng ban, đại lý cộng tác viên công ty nhằm đảm bảo thống thông suốt quản lý điều hành, tránh trùng lập, chồng chéo nghĩa vụ quyền lợi bên từ nâng hiệu công tác quản lý nh hiệu kinh doanh nói chung OBO OKS CO M Vai trò công tác giám định lớn, thời gian qua hiệu công tác cha cao nên ảnh hởng không tốt đến khâu lại trình kinh doanh nghiệp vụ kinh doanh nghiệp vụ Lý công tác giám định PJICO cha kịp thời, cha nhanh chóng điều ảnh hởng đến tính xác biên giám định việc xác định nguyên nhân mức độ tổn thất Công tác phụ thuộc nhiều vào tổ chức giám định trung gian công ty uỷ thác Chính để nâng cao hiệu công tác giám định nh hiệu kinh doanh nghiệp vụ việc đầu t hoàn thiện mặt cho công tác quan trọng Ngoài việc đầu t mua sắm trang thiết bị giám định đại, bồi dỡng nâng cao nghiệp vụ giám định viên, hợp tác chặt chẽ với tổ chức giám định có uy tín nớc, công ty cần tăng cờng việc bố trí mạng lới đại lý giám định khu trung tâm, nơi có khách hàng tham gia bảo hiểm đông đảo nhằm thực công tác cách nhanh chóng, kịp thời, có khoa học đạt hiệu cao Luôn trì tăng cờng quan hệ với công ty bảo hiểm tái bảo hiểm nớc để nghiên cứu tham khảo đa nghiệp vụ bổ xung lựa trọn đối tác cho nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập có hiệu KI L Tăng cờng hợp tác bảo hiểm, chủ hàng ngời vận chuyển để thực mục tiêu mua theo giá FOB, CF CFR hàng hoá nhập bán theo giá CIF hàng hoá xuất Trờng hợp chủ hàng có khó khăn việc thuê phơng tiện chuyên chở, PJICO phối hợp với ngời vận chuyển để giúp đỡ t vấn cho khách hàng việc lựa chọn phơng tiện chuyên chở, phơng thức xếp dỡ, vận chuyển nhằm đạt kết cao kinh doanh xuất nhập hàng hoá PJICO cần nghiên cứu mô hình thích hợp nhằm phối hợp cách chặt chẽ, đồng hoạt động ngoại thơng, vận tải, bảo hiểm hình thức liên doanh, liên kết, lập hiệp hội hàng hải bao gồm chủ tầu, chủ hàng ngời bảo hiểm, tổ chức ngoại thơng, vận tải biển bảo hiểm hàng hải từ tạo lớn mạnh mặt, tích cực tham gia vào vòng đàm phán với nớc trình kinh doanh xuất nhập hàng hoá, tránh bị chèn ép giành lại quyền lợi có quyền lợi bảo hiểm cho công ty nói riêng đất nớc nói chung (đặc biệt lô hàng hoá xuất nhập dự bùi văn khoa 92 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân án, chơng trình đầu t, gói thầu nguồn vốn ODA, FDI nớc hay mặt hàng đầu thô nớc ta) mà lâu bị nhà bảo hiểm nớc chiếm giữ OBO OKS CO M Tóm lại PJICO cần phải thiết lập mạng lới tổ chức hoạt động kinh doanh gọn nhẹ, hợp lý đảm bảo trình quản lý đợc thông suốt, giảm thiểu chi phí mang lại hiệu cao 2.3.Về công tác cán Là nghiệp vụ nhạy cảm với biến động điều kiện kinh tế xã hội lại liên quan đến nhiều lĩnh vực phạm vi rộng lớn bao gồm nhiều thông lệ, quy định nhà nớc khác nên đòi hỏi cán kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập phải có trình độ chuyên môn cao mà phải am hiểu lĩnh vực khác đời sống xã hội Đặc biệt phải có hiểu biết sâu sắc hoạt động ngoại thơng, kinh doanh xuất nhập hàng hoá có óc tìm tòi, phân tích, dự đoán xu hớng biến động kinh tế - xã hội khu vực giới Từ đa định đắn, kế hoạch phù hợp trình triển khai nghiệp vụ Chính vậy, vai trò yếu tố ngời quan trọng đòi hỏi thời gian tới PJICO cần phải trọng công tác đào tạo chơng trình đào tạo cần thiết để nâng cao trình độ cho cán công nhân viên Công ty cần phải tổ chức lớp tập huấn bồi dỡng, nâng cao nghiệp vụ định kỳ cho cán công nhân viên nhằm không ngừng đổi phát triển phơng thức kinh doanh cá nhân góp phần nâng cao hiệu kinh doanh nói chung nghiệp vụ nói riêng KI L Cần thiết ban hành văn quy định cụ thể quyền lợi trách nhiệm phận Hớng dẫn phòng phân công nhiệm vụ cụ thể cho cán nhân viên theo định kỳ hàng tháng, quý hay năm Có thể chuyên môn hoá nhiệm vụ cán nhân viên phòng nghiệp vụ số mặt hàng hay nhóm khách hàng thờng xuyên tham gia bảo hiểm công ty thuận lợi cho việc tiếp cận, t vấn trao đổi ý kiến với khách hàng thời gian hiệu lực hợp đồng Đặc biệt, công tác giám định hàng hoá bị tổn thất công việc phức tạp đòi hỏi cán thực phải có trình độ chuyên môn cao, am hiểu nhiều lĩnh vực nên cần phải phân bổ số cán chuyên trách công tác Hoàn thiện ban hành văn quy định chế độ đãi ngộ khen thởng kỷ luật cán công nhân viên công ty cộng tác viên công ty Khen thởng kịp thời thoả đáng cho cán công nhân viên có thành tích tốt, hoàn thành nhiệm vụ đợc giao, có nhiều đóng góp cho phát triển nghiệp vụ công ty nói chung Bên cạnh cần phải áp dụng cá hình thức kỷ luật, công khai phê bình thẳng thắn cán thiếu nhiệt tình, bùi văn khoa 93 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân thiếu tinh thần trách nhiệm công việc ảnh hởng đến kết chung công ty Thờng xuyên tổ chức tuyên truyền giáo dục cho cán nhân viên công ty đặt uy tín, trách nhiệm nhân cách lên hàng đầu tránh tợng móc ngoặc với khách hàng nhằm trục lợi bảo hiểm gây thiệt hại kinh tế nh uy tín công ty OBO OKS CO M Quan tâm đến đời sống riêng t cán nhân viên, kích thích nhiệt tình với công việc lòng trung thành công ty, tạo mối quan hệ gắn bó mật thiết hoà đồng nội cấp lãnh đạo với nhân viên nhân viên với Thờng xuyên tổ chức hội thảo, gặp gỡ trao đổi ý kiến kinh nghiệm công tác nội công ty Đặc biệt chi nhánh với nhằm tổng kết đặc trng khu vực công tác từ có biện pháp phối hợp chặt chẽ trình kinh doanh nghiệp vụ nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nói chung Đây hình thức đơn giản nhng có hiệu thiết thực công ty cần quan tâm thực Đồng thời phối hợp xếp cử cán học, dự hội thảo, học đào tạo từ xa nớc ngành hay công ty bảo hiểm khác tổ chức 2.4 Một số vấn đề khác Làm tốt công tác đề phòng hạn chế tổn thất nh kiểm tra thiết bị bảo đảm an toàn tàu, kiểm lại hàng hoá trớc nhận bảo hiểm hay giám định hàng hoá xuất cảng nhằm tránh tổn thất xảy chất hàng hoá gây lên Cần t vấn cho khách hàng phơng thức xếp, dỡ hàng hoá tàu nh cảng nhằm hạn chế rủi ro gây tổn thất đến mức thấp Cùng phối hợp với nhà bảo hiểm nớc xây dựng hệ thống báo hiệu, tín hiệu, đội cứu nạn biển, hệ thống cảng lánh nạn, phao tiêu Xây dựng cải tiến hệ thống thông tin liên lạc nhanh chóng, xác để theo dõi sát đợc hành trình hàng hoá từ giảm thiểu tối đa tổn thất xảy KI L Đổi hoàn thiện khâu công tác khai thác, giám định bồi thờng tránh rờm rà phức tạp nhằm thực công tác cách nhanh chóng, kịp thời có hiệu Thực hành tiết kiệm, chống hành vi tiêu cực, giảm thiểu chi phí bất hợp lý đẻ tăng cờng sức mạnh cạnh tranh Tăng nhanh vốn công ty để đảm bảo trách nhiệm với khách hàng tăng mức giữ lại nhằm tăng lợi nhuận Là nghiệp vụ nhận trách nhiệm bảo hiểm cho nhữnh lô hàng hoá xuất nhập có giá trị lớn lại chịu ảnh hởng nhiều tác động khách quan khả tài công ty cha đủ lớn vấn đề tái bảo hiểm tất yếu Hiệu kinh doanh nghiệp vụ phụ thuộc lớn vào công tác tái bảo hiểm nên công ty cần phải có quan tâm mức đến công tác Việc xác bùi văn khoa 94 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân OBO OKS CO M định mức giữ lại, mức nhận tái hay phần nhợng tái phải đợc tính toán dựa sở khoa học, cần đánh giá phân tích khả tài công ty, dự báo phân tích thống kê xu hớng biến động thị trờng nh việc đánh giá quản lý rủi ro đối tợng đợc bảo hiểm Từ nâng cao hiệu công tác tái bảo hiểm, tránh ổn định tài chính, tăng lợi nhuận góp phần nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ hiệu kinh doanh công ty nói chung Tăng cờng hợp tác mở rộng mối quan hệ với công ty bảo hiểm, tái bảo hiểm, môi giới bảo hiểm, tổ chức giám định nớc quan ban ngành có liên quan (Hải quan, Công an, Toà án, Ngân hàng) từ tranh thủ đợc giúp đỡ, ủng hộ họ trình kinh doanh nghiệp vụ Chú trọng công tác tuyên truyền quảng cáo, xây dựng hình ảnh phong cách riêng công ty thông qua hoạt động phơng tiện thông tin đại chúng, tài liệu giao dịch, pano ap phích, tổ chức thi tìm hiểu công ty, tham gia công tác từ thiện II Kiến nghị chung - Đối với nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển, áp dụng điều khoản bảo hiểm hàng hoá, doanh nghiệp bảo hiểm phải báo cáo với Bộ Tài trớc thực Đây biện pháp để bảo đảm cho thị trờng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Việt Nam đợc phát triển ổn định Biện pháp giúp cho doanh nghiệp bảo hiểm cạnh tranh với cách bình đẳng dới quản lý nhà nớc - cụ thể Bộ Tài KI L - Để tránh tình trạng hạ phí làm ảnh hởng đến tốc độ phát triển thị trờng, quan quản lý nhà nớc hoạt động kinh doanh bảo hiểm mà trực tiếp Vụ quản lý bảo hiểm thuộc Bộ Tài cần xây dựng hành lang biểu phí cụ thể, thống có biểu phí hớng dẫn với quy định "Trần Sàn" Các công ty có biểu phí riêng phải trình quan quản lý nhà nớc để đợc chuẩn y theo dõi thực - Tăng cờng biện pháp quản lý chặt chẽ hoạt động kinh doanh doanh nghiệp tái bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm gốc, môi giới nớc nớc đợc phép hoạt động thị trờng bảo hiểm Việt Nam, khuyến khích hoạt động tái bảo hiểm hàng hoá xuất nhập cho công ty bảo hiểm nớc trớc tái bảo hiểm nớc - Cải tiến chế quản lý tài doanh nghiệp bảo hiểm nhà nớc để giúp doanh nghiệp tự chủ hoạt động kinh doanh bùi văn khoa 95 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân - Nhanh chóng xây dựng phổ biến văn hớng dẫn thi hành luật kinh doanh bảo hiểm Việt Nam để đa hoạt động kinh doanh bảo hiểm vào khuôn khổ Đó yêu cầu tất yếu phát triển ngành bảo hiểm Việt Nam theo yêu cầu phát triển kinh tế đất nớc OBO OKS CO M - Theo kinh nghiệm mở cửa thị trờng bảo hiểm Thái Lan Phillipin sau luật kinh doanh bảo hiểm đời tới phảI đẩy mạnh thị trờng bảo hiểm nớc làm ăn với nớc theo cách thực dần bớc chia thành nhiều giai đoạn, nhằm giảm bớt chèn ép công ty bảo hiểm nớc hoạt động bảo hiểm nớc - Kiến nghị nhà nớc xem xét lại chủ trơng thu thuế vốn cách trừ từ lãi suất sau thuế làm cho doanh nghiệp bảo hiểm nhà nớc khó có khả tăng nhanh vốn (theo chủ trơng phủ) nhằn tăng mức giữ lại quỹ dự phòng nghiệp vụ - Do thuế doanh thu thay thuế VAT, với thuế suất 10% công ty bảo hiểm cao so với ngành sản xuất kinh doanh khác họ đợc hởng số khoản khấu trừ thuế đầu vào đầu Nên chăng, nhà nớc xem xét giảm thuế suất nhằm làm tăng lợi nhuận công ty bảo hiểm nhằm tăng tái đầu t - Kiến nghị nhà nớc xem xét mở rộng danh mục đầu t cho doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam vấn đề đầu t kinh doanh bảo hiểm quan trọng, đặc biệt nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển bảo hiểm cho đối tợng bảo hiểm có khối lợng lớn, giá trị cao nên phí bảo hiểm lớn Tổn thất xảy không thờng xuyên nhng thiệt hại lại nặng nề cần khoản tiền bồi thờng lớn Vì việc đầu t phí bảo hiểm có ý nghĩa quan trọng trình kinh doanh nghiệp vụ nói riêng doanh nghiệp bảo hiểm nói chung KI L Tóm lại, Luật kinh doanh bảo hiểm đợc Quốc Hội thông có hiệu lực pháp lý hành lang pháp lý tốt điều chỉnh hoật động kinh doanh bảo hiểm dịch vụ liên quan vào khuôn khổ, quy tắc chung Nhằm đa thị trờng bảo hiểm Việt Nam tiến tới hội nhập vào thị trờng bảo hiểm khu vực thị trờng bảo hiểm giới bùi văn khoa 96 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân Kết luận KI L OBO OKS CO M Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển đời đợc triển khai Việt Nam, so với lịch sử đời phát triển giới nghiệp vụ non trẻ thị trờng bảo hiểm Song kết mà doanh ngiệp bảo hiểm Việt Nam nói chung PJICO nói riêng thu đợc thời gian vừa qua chứng tỏ nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển tìm đợc chỗ đứng thi trờng khẳng định đợc vai trò quan trọng hoạt động kinh doanh bảo hiểm nh hoạt động ngoại thơng Cùng với sợ phát triển kinh tế xã hội, tơng lai chắn bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển ngày củng cố đợc vị thị trờng bảo hiểm nớc ngày hoàn thiện, phát triển sánh ngang với thị trờng bảo hiểm khu vực quốc tế, hoà nhập với trình khu vực hoá- toàn cầu hoá diễn nhanh chóng kinh tế giới Tuy nhiên, với thất thu khoảng 80% phí bảo hiểm kim ngạch xuất nhập hàng hoá cho doanh nghiệp nớc việc nghiên cú để phát triển hoàn thiện nghiệp vụ trở thành vấn đề đặt không riêng cho PJICO mà toàn ngành bảo hiểm với quan chức có liên quan Luật kinh doanh bảo hiểm đời có hiệu lực thi hành cho phép nhà bảo hiểm nớc hoạt động thị trờng bảo hiểm Việt Nam thời gian tới môi trờng cạnh tranh diễn gay gắt, PJICO không tranh thủ thời gian thu hút thiết lập mối quan hệ tốt với khách hàng bị dần thị trờng vào tay công ty bảo hiểm nớc Chính từ PJICO phải tăng cờng hợp tác kinh doanh, nâng cao chất lợng dịch vụ, mở rộng mạng lới tổ chức kinh doanh thị trờng, coi trọng công tác đào tạo, nâng cao trình độ đội ngũ cán công nhân viên vấn đề quan trọng đợc đặt cho PJICO cần tìm cho hớng phù hợp, đa kế hoạch chiến lợc phát triển kinh doanh khả thi thời gian tới để tiếp tục trì nâng cao vị trí môi trờng cạnh tranh gay gắt nh nay, từ ngày khẳng định vị trí, vai trò kinh tế quốc dân, góp phần thúc đẩy trình CNH-HĐH đất nớc mục tiêu dân giàu, nớc mạnh, xã hội công dân chủ văn minh bùi văn khoa 97 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân Tài liệu tham khảo Giáo trình kinh tế Bảo hiểm OBO OKS CO M Nhà xuất Thống kê 2000 - Trờng Đại học Kinh tế quốc dân HàNội Giáo trình Vận tải Bảo hiểm hàng hóa ngoại thơng Nhà xuất Giáo dục 1997, Trờng Đại học Ngoại thơng Giáo trình Nghiệp vụ vận tải Bảo hiểm ngoại thơng Nhà xuất Tài chính, GV: Dơng Hữu Hạnh - Cao học Kinh tế-Tài TP Hồ Chí Minh Giáo trình Quản trị kinh doanh bảo hiểm Nhà xuất giáo dục - 1996, PGS PTS Nguyễn Cao Thờng Giáo trình Thống kê bảo hiểm Nhà xuất thống kê - 1996, PGS PTS Bùi Huy Thảo Giáo trình Bảo hiểm Nhà xuất tài - 1999, GS PTS Hồ Xuân Phơng; Võ Thị Pha Trờng đại học tài kế toán Bảo hiểm - Nguyên tắc thực hành Nhà xuất Tài 1998, Tiến sĩ: Dvid Bland - Học viện bảo hiểm hoàng gia Anh Giáo trình Nghiệp vụ ngoại thơng Nhà xuất Giáo dục 1994 -Trờng Đại học Ngoại thơng Tạp chí Thông tin thị trờng Bảo hiểm - Tái bảo hiểm 1999, 2000 Của VINARE KI L 10 Tạp chí Bảo hiểm 1999, 2000 Của Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam 11.Thời báo kinh tế Việt Nam 1999, 2000 12 Báo cáo kết hoạt động kinh doanh PJICO từ 1995 - 2000 13 Báo cáo kết kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO từ 1995 - 2000 14 Báo cáo tổng kết bảo hiểm hàng hoá xuất nhập toàn thị trờng Của VINARE bùi văn khoa 98 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân Mục lục Lời mở đầu OBO OKS CO M Chơng I : Những vấn đề chung Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển I Sự đời phát triển bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Trên giới Việt Nam II Sự cần thiết, tác dụng vai trò Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Khái niệm Sự cần thiết tác dụng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Vai trò bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển III Những nội dung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Đặc điểm trách nhiệm bên liên quan trình xuất nhập hàng hoá vận chuyển đờng biển 1.1 Đặc điểm trình xuất nhập hàng hoá vận chuyển KI L đờng biển 1.2 Trách nhiệm bên liên quan Các loại rủi ro tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển 10 2.1 Rủi ro bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển 10 2.2 Tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển 11 bùi văn khoa 99 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đờng biển 12 3.1 Điều kiện bảo hiểm C (ICC- C) 13 OBO OKS CO M 3.2 Điều kiện bảo hiểm B (ICC- B) 14 3.3 Điều kiện bảo hiểm A (ICC- A) 14 3.4 Điều kiện bảo hiểm chiến tranh 15 3.5 Điều kiện bảo hiểm đình công 15 3.6 Trách nhiệm bảo hiểm mặt không gian thời gian 15 Hợp đồng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển 16 4.1 Khái niệm 16 4.2 Các loại hợp đồng 16 4.3 Nội dung hợp đồng bảo hiểm 18 Khiếu nại đòi bồi thờng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển 21 5.1 Nghĩa vụ ngời đợc bảo hiểm xảy tổn thất 21 5.2 Thủ tục khiếu nại đòi bồi thờng 21 Giám định bồi thờng tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển 23 6.1 Giám định tổn thất 23 KI L 6.2 Bồi thờng tổn thất 23 6.3 Miễn giảm bồi thờng 26 Chơng II: Thực trạng triển khai nghiệp vụ Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO 27 I Khái quát Pjico thị trờng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Việt Nam 27 Khái quát PJICO 27 1.1 Quá trình hình thành 27 bùi văn khoa 100 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân 1.2 Cơ cấu tổ chức 28 1.3 Một số kết mà PJICO đạt đợc từ thành lập 30 Vài nét thị trờng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển OBO OKS CO M đờng biển Việt Nam 31 II Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển công ty cổ phần bảo hiểm ptrolimex (pjico) 37 Công tác khai thác bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO 37 1.1 Quá trình khai thác bảo hiểm 38 1.2 Quá trình cấp đơn bảo hiểm 39 Quy trình giám định hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO 48 2.1 Chấp nhận yêu cầu giám định 48 2.2 Tiến hành giám định 50 2.3 Lập biên giám định 53 2.4 Cung cấp biên giám định thu phí giám định 55 Giải khiếu nại đòi bồi thờng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO 59 3.1 Nhận hồ sơ khiếu nại 59 3.2 Xét bồi thờng 60 KI L 3.3 Trình lãnh đạo 61 3.4 Lu trữ hồ sơ 62 Vấn đề "Đòi ngời thứ ba" bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO 69 Công tác đề phòng hạn chế tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO 73 Hoạt động Tái bảo hiểm bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO 76 bùi văn khoa 101 môn bảo hiểm http://kilobooks.com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp N Tệ TRệẽC TUYEN văn đại học kinh tế quốc dân III Đánh giá hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO 78 Chơng III Những giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng OBO OKS CO M biển PJICO thời gian tới 88 I Phơng hớng số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển PJICO thời gian tới 88 Phơng hớng 88 Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển 89 2.1.Về công tác khách hàng 89 2.2.Về công tác tổ chức kinh doanh 91 2.3.Về công tác cán 93 2.4 Một số vấn đề khác 94 II Kiến nghị chung 95 Kết luận 97 KI L Tài liệu tham khảo 98 bùi văn khoa 102 môn bảo hiểm [...]... đồng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển 4.1 Khái niệm: Hợp đồng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển là một văn bản trong đó ngời bảo hiểm cam kết sẽ bồi thờng cho ngời tham gia bảo hiểm các tổn thất của hàng hoá theo các điều kiện bảo hiểm đã ký kết, còn ngời tham gia bảo hiểm cam kết trả phí bảo hiểm 4.2 Các loại hợp đồng: Trong hợp đồng bảo hiểm hàng hoá. .. chí Hợp đồng bảo hiểm bao có lợi ích cho cả ngời bảo hiểm và ngời đợc bảo hiểm Ngời bảo hiểm đảm bảo thu đợc một khoản phí bảo hiểm trong thời hạn bảo hiểm Ngời đợc bảo hiểm vẫn đợc ngời bảo hiểm chấp thuận bảo hiểm ngay cả khi hàng đã xếp lên tàu vận chuyển rồi mà cha kịp thông báo bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm bao dùng để bảo hiểm cho hàng hoá xuất nhập khẩu thờng xuyên khối lợng lớn vận chuyển làm nhiều... bảo hiểm nhng lại đợc bảo hiểm ở nhiều công ty bảo hiểm khác nhau thì trách nhiệm của tất cả các công ty bảo hiểm cũng chỉ giới hạn trong phạm vi số tiền bảo hiểm Trong xuất nhập khẩu nếu số tiền bảo hiểm chỉ bằng giá trị hoá đơn hay giá FOB hoặc giá CFR thì ngời đợc bảo hiểm cha bảo hiểm đầy đủ giá trị hay nói cách khác là bảo hiểm dới giá trị 4.3.3 Phí bảo hiểm, tỷ lệ phí bảo hiểm: KI L Phí bảo hiểm. .. văn đại học kinh tế quốc dân Chơng ii: thực trạng triển khai nghiệp vụ Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển ở PJICO i khái quát về Pjico và thị trờng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển ở Việt nam OBO OKS CO M 1 Khái quát về PJICO 1.1 Quá trình hình thành: Xuất phát từ quan điểm đổi mới của Đảng, chủ trơng phát triển nền kinh tế nhiều thành phần vận động theo... khai kinh doanh các nghiệp vụ bảo hiểm gốc cả về chiều rộng và chiều sâu Số lợng nghiệp vụ ngày càng tăng thêm và đa dạng hoá Tới nay, công ty đã thực hiện trên 40 nghiệp vụ đáp ứng nhu cầu đa dạng về bảo hiểm của khách hàng Về kinh doanh bảo hiểm gốc trong những năm đầu, công ty hầu nh chỉ tiến hành bảo hiểm cho các khách hàng trong cổ đông, đến nay trên 70% doanh thu phí của công ty là từ các khách hàng. .. năng lực nghiệp vụ của cán bộ công nhân viên bảo hiểm ngày một nâng cao giúp cho quá trình t vấn, phân tích đánh giá rủi ro, đa ra các biện pháp đề phòng và hạn chế tổn thất có hiệu quả Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu thờng bảo hiểm lô hàng hoá có giá trị rất lớn vì vậy việc tái bảo hiểm là vô cùng quan trọng Gần đây các công ty kinh doanh nghiệp vụ này đã phân tích đúc rút kinh nghiệm trong công tác... nguyên tắc, Số tiền bảo hiểm chỉ có thể nhỏ hơn hoặc bằng giá trị bảo hiểm Nếu số tiền bảo hiểm lớn hơn giá trị bảo hiểm thì phần lớn hơn đó sẽ không đợc bảo hiểm Ngợc lại, nếu số tiền bảo hiểm nhỏ hơn giá trị bảo hiểm tức là ngời đợc bảo hiểm tự bảo hiểm lấy một phần thì ngời bảo hiểm cũng chỉ bồi thờng trong phạm vi số tiền bảo hiểm đã đợc ghi trong hợp đồng Nếu đối tợng bảo hiểm đợc bảo hiểm trùng, tức... khoảng 85% trong khi phí bảo hiểm tăng gần 30% so với năm 1999 trong đó bảo hiểm hàng hoá nhập khẩu tăng 29,20%, bảo hiểm hàng hoá xuất khẩu tăng 35,92% Sự ra tăng kim ngạch bảo hiểm và phí bảo hiểm trong thời gian qua là do nhiều yếu tố nh: Kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nớc tăng, chủ yếu ở các mặt hàng nhập khẩu nh xăng dầu, sắt thép, máy móc thiết bị và xuất khẩu dầu thô, hàng dệt may, giầy dép,... hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển ngời ta chia ra làm hai loại hợp đồng bảo hiểm là hợp đồng bảo hiểm chuyến và hợp đồng bảo hiểm bao: KI L * Hợp đồng bảo hiểm chuyến: là hợp đồng bảo hiểm cho một chuyến hàng đợc vận chuyển từ địa điểm này đến một địa điểm khác ghi trong hợp đồng bảo hiểm Ngời bảo hiểm chỉ chịu trách nhiệm về hàng hoá trong phạm vi một chuyến Hợp đồng bảo hiểm chuyến... thác bảo hiểm hàng hoá, sự cạnh tranh giữa các nhà bảo hiểm tuy diễn ra gắt nhng các doanh nghiệp bảo hiểm đã nâng cao chất lợng dịch vụ về nhiều mặt nhằm đáp ứng tốt nhất yêu cầu của khách hàng trong cả nớc và phần nào đã tạo lòng tin trên thị trờng nên kết quả thị phần kim ngạch xuất nhập khẩu tham gia bảo hiểm tăng đáng kể, cụ thể trong năm 2000 kim ngạch hàng hoá xuất nhập bùi văn khoa 32 bộ môn bảo ... bảo hiểm C - Institute cargo clauses B (ICC-B) - điều kiện bảo hiểm B - Institute cargo clauses A(ICC-A) - điều kiện bảo hiểm A - Institute war clauses - điều kiện bảo hiểm chiến tranh - Institute... - Loại tàu chuyên chở: tên tàu, tuổi tàu, cờ tàu, trọng tải, dung tích - Các xếp hàng lên tàu - Nơi đi, nơi đến, nơi chuyển tải - Ngày gửi hàng - Thời gian khởi hành thời gian hành trình -. .. xác định: V=C+I+F Trong đó: V- giá trị bảo hiểm hàng hoá C- giá hàng cảng (giá FOB) I- phí bảo hiểm F- cớc phí vận tải bùi văn khoa 18 môn bảo hiểm http:/ /kilobooks. com THệLuận VIE N tốt ẹIEnghiệp