VIẾT CHUYÊN ĐỀ VỀ ĐẦU KÉO DETROIT DIESEL

21 1.7K 20
VIẾT CHUYÊN ĐỀ VỀ ĐẦU KÉO  DETROIT DIESEL

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Lý do chọn đề tài Tính phổ biến Tính hiện đại Tính cần thiết đối với sinh viên

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BỘ MÔN ĐỘNG CƠ    ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: VIẾT CHUYÊN ĐỀ VỀ ĐẦU KÉO DETROIT DIESEL GVHD : BÙI QUANG DŨNG SVTH : NGUYỄN MINH KHƯƠNG - 06205018 NGUYỄN QUANG SANG - 06205033 Dẫn nhập Lý do chọn đề tài - Tính phổ biến - Tính hiện đại - Tính cần thiết đối với sinh viên. Nội dung thuyết trình A. Hệ thống EUI B. Hệ thống xử lý khí thải 2010 C. Tài liệu tham khảo. I. Cấu tạo bơm kim UI Lò xo pittong bơm Lò xo pittong bơm Đế kim Đế kim Pittong bơm Pittong bơm Giắc cấm Giắc cấm Van điều khiển Van điều khiển Lò xo van kim Lò xo van kim Lò xo van điều khiển Lò xo van điều khiển Van kim Van kim Đót kim Đót kim Vỏ kim Vỏ kim Rãnh gá lắp kim Rãnh gá lắp kim Solenoid Solenoid II. Nguyên lý hoạt động 1. Thời kỳ nạp. − Pittong bơm 2 đi lên nhờ lò xo 3 − Hút nhiên liệu qua cửa 7 2. Thời kỳ khởi phun. - Cam 1 khẽ đội pittong 2 Cam 1 khẽ đội pittong 2 đi xuống. đi xuống. 3. Thời kỳ phun. - Cam 1 bất đầu đội pittong Cam 1 bất đầu đội pittong - Dòng I Dòng I s s kích cuộn dây 9 kích cuộn dây 9 - Áp suất nhiên liệu tăng cao Áp suất nhiên liệu tăng cao - Nhiên liệu được phun Nhiên liệu được phun 4. Thời kỳ dứt phun. - Ngắt dòng Is đến cuộn dây 9 Ngắt dòng Is đến cuộn dây 9 - Buồng 4 thông với buồng 6 Buồng 4 thông với buồng 6 - Nhiên liệu hồi về qua cửa 8 Nhiên liệu hồi về qua cửa 8 - Áp suất nhiên liệu giảm Áp suất nhiên liệu giảm - Van kim đóng Van kim đóng - Kết thúc phun Kết thúc phun Thông số điều chỉnh Số hiệu động cơ Kích thướt Khoảng sai lệch Chiều cao kim 81.1 mm 80.75 - 81.25 mm 6062HKXX, 6062TKXX năm 2000 - 2003 Khe hở supap nạp 0.203 mm 0.127 - 0.280 mm Khe hở supap thải 0.711 mm 0.635 - 0.787 mm B. KiỂM SOÁT KHÍ THẢI 2010 (DETROIT DIESEL) [...]... và SCR DOC (Diesel Oxidition Catalyst) DPF (Diesel Particulate Filter) SCR (Selective Catalyst Reduction) Cơ cấu điều khiển chính: -DCU (Dosing Control Unit) bộ điều khiển định lượng - Hộp cảm biến - Cơ cấu chấp hành II Nguyên lý hoạt động Sơ đồ hệ thống 1 Sơ đồ hệ thống 2 Tài liệu tham khảo  Sách: - Detroit Diesel Series 60, DD13, DD15, DD16 - Giáo trình thực tập động cơ Diesel – GV:... Nguyên lý hoạt động Sơ đồ hệ thống 1 Sơ đồ hệ thống 2 Tài liệu tham khảo  Sách: - Detroit Diesel Series 60, DD13, DD15, DD16 - Giáo trình thực tập động cơ Diesel – GV: LÊ XUÂN TỚI  Website: - www.detroitdiesel.com - www.library.motoralldata.com LỜI CẢM ƠN ! Chúng em chân thành gửi lời cảm ơn thầy BÙI QUANG DŨNG và quí thầy cô Khoa Cơ Khí Động Lực đã tận tình giúp đỡ chúng em trong thời gian thực hiện

Ngày đăng: 02/05/2013, 16:02

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan