Đang tải... (xem toàn văn)
Phanh oto là bộ phận quan trọng khi oto vận hành. Là lĩnh vực đáng quan tâm của sinh viên cơ khí động lực. Việc kiểm tra chất lượng của hệ thống phanh bằng 2 phương pháp: Thử phanh trên đường và thử phanh trên bệ thử khó khăn. Thông qua tài liệu có thể hiểu rõ hơn việc thiết kế bệ thử phanh và nâng cao hiệu quả của bệ thử phanh. Đồng thời góp phần phục vụ việc chuẩn đoán, nghiên cứu và sảu chữa oto.
Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô LI NểI U S phỏt trin to ln ca tt c cỏc ngnh kớnh t quc dõn ũi hi cn chuyờn ch lng ln hng hoỏ v hnh khỏch Tớnh c ng cao, tớnh vit dó v kh nng hot ng nhng iu kin khỏc ó to cho ụtụ ó tr thnh mt nhng phng tin ch yu chuyờn ch hng hoỏ v hnh khỏch.Vi s phỏt trin khụng ngng ca khoa hc k thut, ngnh ch to ụtụ ó t c nhiu tin b vt bc ễ tụ ngy cng c ci thin, ti trng chuyn tng lờn, tc ngy cng cao, tớnh kinh t v bn nõng cao i ụi vi vic ci tin mu mó, nõng cao tớnh tin nghi, gim giỏ thnh , mt nhng u tiờn hng u ca cỏc nh ch to ụ tụ l nõng cao tớnh an ton cho ngi s dng Quan trng nht cỏc h thng an ton ca ụ tụ l h thng phanh Vi tc gia tng v s lng cng nh v chng loi ca cỏc phng tin giao thụng ng b dn n mt nhu cu cp thit l phi t mt h thng kim tra an ton cho cỏc loi phng tin c gii ng b m bo tớnh chớnh xỏc, khỏch quan cho vic ỏnh giỏ kt qu kim tra ny, cn thit phi cú mt lot cỏc thit b kim tra chuyờn dựng Do ú em chn ti Thit k b th phanh ụ tụ Sau thi gian hn ba thỏng tỡm hiu nghiờn cu cựng vi s hng dn tn tỡnh ca Thy T.s Nguyn Hong Vit n em ó hon thnh xong ỏn tt nghip c giao Vi nhng nhn thc cũn hn ch v nhiu mt, ỏn ny khụng trỏnh nhng thiu sút, em rt mong c s thụng cm v nhn c nhiu ý kin úng gúp ca cỏc thy giỏo, cụ giỏo, cỏc k s cng nh cỏc bn bố sinh viờn Nng, ngy thỏng nm 2007 Sinh viờn thc hin : Sinh viên thực hiện: Trang:0 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô MC éCH í NGHA TI ễ tụ l phng tin ch yu chuyn hng húa v hnh khỏch trờn cỏc tuyn ng b Vit Nam cng nh cỏc nc khỏc trờn th gii Ngy vi s phỏt trin ln mnh ca khoa hc- cụng ngh v nn kinh t cng nh s gia tng dõn s, nờn ũi hi s lng cng nh tc ca ụtụ c tng lờn, dn n mt phng tin giao thụng ngy cng cao, an ton giao thụng l mt nhng bc thit v c xó hi quan tõm Vic nõng cao kh nng kim tra, chn oỏn cỏc h hng i vi cỏc phng tin c gii ng b bt buc phi cú cỏc thit b chuyờn dng Cụng tỏc lp rỏp, bo dng, sa cha ca ngnh cụng nghip ụtụ - mỏy kộo ngy cng c ng dng cỏc tin b khoa hc k thut nhiu hn, nhm nõng cao chớnh xỏc cng nh s ng nht v cht lng sn phm é xỏc nh cht lng ca h thng phanh ta cú th s dng hai phng phỏp sau õy: phng phỏp th phanh trờn ng v phng phỏp th phanh trờn b th - éi vi phng phỏp th phanh trờn ng: éõy l phng phỏp ph bin thi gian trc õy, nc ta cng cú mt s ni s dng phng phỏp ny Phng phỏp ny cú mt s u im l u t ớt, kt qu kim tra sỏt vi iu kin thc t Tuy nhiờn th phanh bng phng phỏp ny cn phi cú mt din tớch s dng ln, thi gian th kộo di, kt qu kim tra ph thuc vo cht lng ng sỏ, thi tit, nht l s ch quan ca ngi kim tra Mt khỏc, vi tc ngy cng cao thỡ phng phỏp ny gõy mt an ton cho ngi lỏi v phng tin, tiờu tn nhiờn liu, rung ng cỏc chi tit - éi vi phng phỏp th trờn b th: L phng phỏp hin i cú nhiu u im ni bt: Kt cu nh gn thun tin cho vic b trớ cỏc iu kin nh xng cht hp Kt qu o cú chớnh xỏc cao, d dng c khớ hoỏ, t ng hoỏ v lu tr kt qu phc v cho cụng tỏc thng kờ v phõn tớch h hng Thi gian thao tỏc nhanh, khụng ph thuc vo iu kin thi tit, iu kin ng sỏ Sinh viên thực hiện: Trang:1 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô Tuy nhiờn, phng phỏp ny cũn cú nhng nhc im sau: - éũi hi u t ban u ln - éiu kiờn th khụng sỏt vi kin thc t s dng xe Qua vic phõn tớch ỏnh giỏ u, khuyt im ca hai phng phỏp th trờn Bờnh cnh s phỏt trin ca khoa hc k thut, vic ỏp dng cỏc h thng qun lý cht lng tiờn tin c u tiờn hng u Vic th phanh trờn b th m bo c tớnh ng nht, tớnh chớnh xỏc v trung thc v kt qu kim tra Nú ỏp ng c hu ht cỏc yờu cu v k thut, kinh t xó hi ca thi i ngy v nht l s an ton cho ngi v phng tin kim tra Vi nhng yờu cu thc t nh ó nờu trờn ng thi lm quen vi vic ỏp dng nhng kin thc ó hc vo thc t Em chn ti Thit k b th phanh ụ tụ ti trng di 10 tn trờn mt trc Trong phm vi ti ny, da trờn c s lý thuyt ó hc cng vi mt s b th hin cú, em tin hnh thc hin phõn tớch nhng u nhc im ca mt s loi b th nghiờn cu thit k mt b th phanh Thụng qua ti ny v vi s tn tỡnh ch bo ca thy giỏo hng dn l mt c hi tt em cng c kin thc ó hc v thu lm thờm mt s kin thc quý bỏu cho bn thõn * Mc ớch ti: L to mt c s lý thuyt r rng vic thit k b th phanh, thụng qua ú nõng cao c hiu qu s dng b th Tc l kt qu kim tra phanh c phn ỏnh chớnh xỏc hn v tng tớnh bn s dng b th * í ngha ca ti: L ti liu hu ớch cho nhng mun tỡm hiu v lnh vc chn oỏn tỡnh trng k thut ụ tụ bng b th c bit l ti liu tham kho cho nhng t thit k, ch to b th phanh phc v cho cụng tỏc kim tra, nghiờn cu v sa cha Sinh viên thực hiện: Trang:2 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô TNG QUAN V H THNG PHANH 2.1 GII THIU V H THNG PHANH TRấN ễ Tễ 2.1.1 Cụng dng ca h thng phanh H thng phanh dựng gim tc ca ụ tụ mỏy kộo cho n dng hn hoc n mt tc no ú Ngoi ra, h thng phanh cũn cú nhim v gi cho ụ tụ mỏy kộo ng yờn ti ch trờn mt ng ngang hoc trờn nn nghiờng Nh vy, h thng phanh l mt h thng c bit quan trng - Nú cho phộp ụ tụ chuyn ng an ton mi ch lm vic - Nh ú m ngi s dng cú th phỏt huy ht kh nng ng lc, nõng cao tc v khai thỏc trit nng sut chuyn ca phng tin 2.1.2 Yờu cu ca h thng phanh H thng phanh phi m bo cỏc yờu cu chớnh nh sau: - Luụn luụn hot ng n nh, tin cy cao, bn vng - Phanh ờm du m bo tớnh tin nghi v an ton cho ngi s dng - Luụn m bo tớnh n nh v iu khin phanh - Cú hiu qu phanh cao phanh t ngt vi cng ln trng hp nguy him - m bo h s ma sỏt gia mỏ phanh v trng phanh n nh cỏc iu kin khỏc v nhit , thi tit Kh nng thoỏt nhit tt - iu khin nh nhng, thun tin, lc iu khin tỏc dng lờn bn p hay ũn iu khin phự hp - m bo quỏ trỡnh phanh c ờm du v ngi lỏi cm giỏc, iu khin c ỳng cng phanh, dn ng phanh phi cú c cu m bo quan h t l thun gia lc tỏc dng lờn bn p hoc ũn iu khin vi lc phanh to cỏc bỏnh xe (c cu t l) Khụng cú hin tng t sit phanh - m bo tớnh n nh v iu khin ca ụ tụ phanh, s phõn b lc phanh gia cỏc bỏnh xe phi hp lý, c th phi tho cỏc iu kin sau: - Lc phanh trờn cỏc bỏnh xe phi t l vi lc phỏp tuyn lờn chỳng Theo nghiờn cu, h s t l gia lc phanh v trng lng chớnh bng h s bỏm Sinh viên thực hiện: Trang:3 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô - Sai lch lc phanh trờn cỏc bỏnh xe phi v trỏi cựng mt cu phi nh hn mt gii hn cho phộp - Khụng xy hin tng bú cng, trt lờ cỏc bỏnh xe m bo cỏc yờu cu ny, trờn cỏc ụ tụ hin i ngi ta s dng b iu chnh lc phanh v h thng chng hóm cng bỏnh xe (ABS) 2.1.3 Cỏc loi phanh Nhm m bo tin cy, tớnh an ton chuyn ng mi trng hp, h thng phanh c thit k bao gm cỏc loi phanh sau: - Phanh chớnh: phanh ny c s dng thng xuyờn tt c mi ch chuyn ng, thng c iu khin bng bn p nờn cũn gi l phanh chõn - Phanh d tr: dựng phanh ụ tụ trng hp phanh chớnh b hng, thng c s dng cỏc dng bu tớch nng lng (lũ xo, khớ nộn ) - Phanh dng: dựng gi cho ụ tụ ng yờn ti ch dng xe hoc khụng lm vic Phanh thng iu khin bng tay ũn nờn cũn gi l phanh tay Trờn mt s ụ tụ ngi ta kt hp phanh dng v phanh d tr - Phanh chm dn: s dng cho cỏc loi ụ tụ cú ti trng ln hay hot ng cỏc vựng i dc, dựng khng ch tc ng c dc di hoc lm gim tc ụ tụ trc dng hn Cỏc loi phanh chm dn thng gp l phanh ng c Cỏc loi phanh trờn cú th dựng chung v kiờm nhim chc nng ca nhau, nhng chỳng phi cú ớt nht l hai b phn iu khin v dn ng c lp 2.1.4 Phõn loi h thng phanh - Cn c theo v trớ b trớ c cu phanh, phanh chia cỏc loi: phanh bỏnh xe, phanh truyn lc - Cn c theo dng phn t ma sỏt, phanh chia ra: phanh guc, phanh a, phanh dói - Cn c theo loi dn ng, phanh chia ra: phanh c khớ, phanh thu lc, phanh khớ nộn, phanh in t, phanh liờn hp - Cn c theo phng ỏn b trớ dũng dn ng, phanh chia ra: phanh mt dũng, phanh hai dũng c lp, phanh hai dũng b trớ chộo Sinh viên thực hiện: Trang:4 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô Ngoi ra, ngi ta cũn cú mt s cỏch phõn loi khỏc cn c vo loi tr lc phanh (chõn khụng, khớ nộn ), cn c vo phng phỏp tỏc dng (trc tip, giỏn tip ) v.v 2.2 CC CH TIấU NH GI HIU QU PHANH ỏnh giỏ cht lng ca quỏ trỡnh phanh cú th dựng cỏc ch tiờu sau: gia tc chm dn, thi gian phanh, quóng ng phanh v lc phanh 2.2.1 Tiờu chun kim tra phanh ca Vit Nam Tiờu chun 22-TCVN 224-2001 ban hnh kốm theo Quyt nh s 4134/2001/Q -GTVT ngy 05 thỏng 12 nm 2001 ca b giao thụng ti dựng lm tiờu chun kim tra cho phộp ụ tụ lu hnh trờn ng, ni dung phn tiờu chun ỏnh giỏ hiu qu phanh nh sau: [1] - Hiu qu phanh chớnh th trờn ng: iu kin th: trờn mt ng bờ tụng nha hoc bờ tụng ximng bng phng v khụ, h s bỏm (khụng nh hn 0,6) Hiu qu phanh c ỏnh giỏ bng mt hai ch tiờu quóng ng phanh Sp (m) hoc gia tc chm dn Jpmax (m/s2) vi ch th phng tin khụng ti tc 30km/h v c qui nh nh sau: (bng 2.1) Bng 2.1 Tiờu chun v hiu qu phanh (ca h thng phanh chớnh) cho phộp ụtụ lu hnh trờn ng Do B GTVT Vit Nam quy nh ngy 05 thỏng 12 nm 2001 Chng loi ụ tụ Quóng ng Gia tc phanh phanh Jpmax (m/s2) Sp (m) Nhúm 1: ụ tụ con, k c ụ tụ chuyờn dựng n 09 ch ngi (k c ngi lỏi) Khụng ln hn 7,2 Khụng nh hn 5,8 Khụng ln hn 9,5 Khụng nh hn 5,0 Nhúm : ụ tụ ti cú trng lng ton b khụng ln hn 8000kg, ụ tụ khỏch cú trờn 09 ch ngi (k c ngi lỏi) cú tng chiu di khụng ln hn 7,5m Sinh viên thực hiện: Trang:5 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô Nhúm 3: ụ tụ hoc on ụ tụ cú trng lng ton b ln hn 8000kg, ụ tụ khỏch trờn 09 ch ngi (k c ngi Khụng ln hn 11 Khụng nh hn 4,2 lỏi) cú tng chiu di ln hn 7,5 m Nhúm 4: mụ tụ bỏnh, xe lam v Khụng ln hn 8,2 xớch lụ mỏy Khi phanh, qu o chuyn ng ca ụ tụ khụng lch quỏ 80 so vi phng chuyn ng ban u v khụng lch hnh lang 3,5 m Hiu qu phanh chớnh th trờn bng th: + Ch th: phng tin khụng ti - Tng lc phanh khụng nh hn 50% trng lng phng tin khụng ti Go i vi tt c cỏc loi xe - Sai lch trờn mt trc: (gia bỏnh bờn phi v bỏnh bờn trỏi) KSL = Ppmax Ppmin Ppmax 100% KSL khụng c ln hn 25% Hiu qu phanh dng xe (iu khin bng tay hoc chõn) + Ch th : phng tin khụng ti - Dng c dc 20 % i vi tt c cỏc loi xe th trờn dc hoc tng lc phanh khụng nh hn 16% trng lng ton b phng tin khụng ti th trờn bng th Tiờu chun ny ch yu s dng kim tra phanh nh k nhm mc ớch cho phộp ụ tụ lu hnh trờn ng nhm m bo an ton chuyn ng i vi cỏc c s nghiờn cu hay thit k hay ch to thỡ cn ỏp dng cỏc tiờu chun nghiờm ngt hn, Vit Nam ang th nghim ỏp dng tiờu chun v h thng phanh TCVN 5658-1999 2.2.2 Tiờu chun ca Liờn Xụ Yờu cu v iu khin nh nhng v thun tin c ỏnh giỏ bng lc ln nht cn thit tỏc dng lờn bn p hay ũn iu khin v hnh trỡnh tng ng ca chỳng Giỏ tr c th hin bng 2.2 Sinh viên thực hiện: Trang:6 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô Bng 2.2 Giỏ tr ti a ca lc iu khin v hnh trỡnh tng ng Phng phỏp H thng phanh Chng loi Pmax Smax ụ tụ (N) (mm) Phanh chõn, phanh - ễ tụ du lch 500 150 dng, phanh d tr - ễ tụ ti, khỏch 700 180 Phanh d tr v - ễ tụ du lch 400 160 phanh dng - ễ tụ ti, khỏch 600 220 iu khin Bng tay ũn Bng tay ũn i vi h thng phanh chớnh, giỏ tr cỏc ch tiờu ỏnh giỏ c cho tng ng vi dng th khỏc nhau: Th 0: xỏc nh hiu qu ca h thng phanh chớnh cỏc c cu phanh cũn ngui v thng c tin hnh cho trng hp: ng c c tỏch v khụng tỏch h thng truyn lc Th I: xỏc nh hiu qu ca h thng phanh chớnh cỏc c cu phanh ó lm vic núng lờn Dng th ny bao gm hai giai on, giai on th s b cho cỏc c cu phanh núng lờn sau ú n giai on th chớnh xỏc nh hiu qu phanh Th II: xỏc nh hiu qu ca h thng phanh chớnh ụ tụ chuyn ng xung dc di Cỏc tiờu chun v hiu qu phanh chớnh v phanh dng ca Liờn Xụ c th hin trong: bng 2.3 v bng Bng 2.3 Tiờu chun ỏnh giỏ hiu qu phanh chớnh Tc Lc tỏc Dng Quóng Gia tc th ng chm dn S Chng loi trc dng lờn TT ụtụ phanh bn p phanh.Sp( n nh.Jp V0, Km/h Pb(N)() m),() (m/s2),() 43,2 7,0 I 54,0 5,4 II 57,5 5,0 ễ tụ du lch v Micrụbuyt vi s ch 80 500 ngi Sinh viên thực hiện: Trang:7 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô Tc Lc tỏc Dng Quóng Gia tc th ng chm dn S Chng loi trc dng lờn TT ụtụ phanh bn p phanh.Sp( n nh.Jp V0, Km/h Pb(N)() m),() (m/s2),() 25,8 7,0 I 32,3 5,3 II 34,3 4,9 32,1 6,0 I 40,1 4,5 II 42,7 4,1 44,8 5,5 I 56,0 4,1 < 3,5 tn II 59,6 3,8 ễ tụ ti, trng 25,0 5,5 I 31,3 4,0 II 33,3 3,7 17,2 5,5 I 21,5 4,0 >12 tn II 22,9 3,7 on ụ tụ vi 26,5 5,5 I 33,1 4,0 II 35,2 3,7 18,4 5,5 I 23,0 3,9 II 24,5 3,6 ễ tụ buýt > 8CN v trng 60 700 lng ton b tn ễ tụ buýt vi trng lng 60 700 ton b > tn ễ tụ ti, trng lng ton b lng ton b 70 50 700 700 t 3,5 tn n 12 tn ễ tụ ti, trng lng ton b trng lng 40 50 700 700 ton b t 3,5 n 12 tn on ụ tụ vi trng lng ton b > 12 40 700 tn Sinh viên thực hiện: Trang:8 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô Bng 2.4 Cỏc tiờu chun ỏnh giỏ hiu qu h thng phanh d tr S Chng loi ụ tụ TT Tc Lc tỏc dng lờn Quóng Gia tc trc b phn iu khin ng chm dn phanh bn p Pb,N, () phanh n nh Bn p Jp (m/s2) V0,(Km/h) Tay ũn Sp(m) () () ễ tụ du lch v Micrụbuyt vi s 80 400 500 90,1 3,0 60 600 700 52,2 3,0 60 600 700 52,2 3,0 70 600 700 79,0 2,8 50 600 700 42,5 2,8 40 600 700 28,4 2,8 50 600 700 44,0 2,8 40 600 700 29,6 2,8 ch ngi ễ tụ buýt > CN v trng lng ton b tn ễ tụ buýt vi trng lng ton b > tn ễ tụ ti, trng lng ton b 12 tn on ụ tụ vi trng lng ton b t 3,5 n 12T on ụ tụ vi trng lng ton b > 12 tn Sinh viên thực hiện: Trang:9 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô CHN ON H HNG H THNG PHANH THễNG QUA KT QU KIM TRA TRấN B TH Kt qu hiu qu phanh kim tra trờn b th ch phn ỏnh kt qu chung ca h thng m khụng a c nhng h hng c th Da vo kinh nghim thc t ta cú th chn oỏn c nhng h hng c th da trờn nguyờn tc kt hp gia cỏc ch kim tra v cỏc cỏch phi hp khỏc h tr kt qu chn oỏn Qua lý thuyt ó hc, phõn tớch cỏc chc nng ca b th, cú th a mt s chn oỏn h hng c th ca h thng phanh kim tra trờn b th nh sau: Da vo kt qu kim tra trờn bng th (AHS) ti xng AVL Khoa C Khớ Giao Thụng - Trng i Hc Bỏch Khoa Nng 6.1 HIU QU PHANH THP Hiu qu phanh trờn mt trc thp nhiu nguyờn nhõn Khi b th cho mt kt qu l hiu qu phanh thp cn phõn bit c th trng hp sau: - Lc tỏc dng nh - H s ma sỏt ca c cu phanh nh - trt quỏ ln (tỏp phanh) * Lu ý: Lc tỏc dng lờn h thng õy khụng phi l lc tỏc dng lờn bn p phanh, ta loi tr nhng kh nng ny Bi vỡ, lc phanh ch quan ca ngi lỏi Ln lt kim tra tỡm nhng nguyờn nhõn h hng theo cỏc bc sau: - Ngun nng lng dn ng Trc ht, cn kim tra ngun nng lng dn ng: i vi h thng phanh dn ng khớ nộn v h thng phanh tr lc khớ nộn, cn kim tra ỏp sut khớ nộn bỡnh cha, õy l nguyờn nhõn gõy nờn s thiu ht ỏp lc phanh p sut khớ nộn thp cú th cỏc nguyờn nhõn nh: Mỏy nộn lm vic kộm, cú s rũ r h thng dn ng, tc nght cỏc van h thng dn, van iu ỏp ngt sm, bú ktCỏc h hng ny c phỏt hin nh cỏc ng h o ỏp sut, quan sỏt s lm vic phanh ca cỏc c cu phanh Sinh viên thực hiện: Trang:92 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô Lổỷc phanh T[N] , P[N] 100% - Hióỷu quaớ, ọỹ lóỷch 0 Thồỡi gian [s] Lổỷc phanh T[N] 4850 Lổỷc phanh P[N] 4500 Hióỷu quaớ [%] ọỹ lóỷch [%] 32 Hỡnh 6.1 Hiu qu phanh thp ỏp sut nộn khụng khớ khụng i vi h thng phanh tr lc chõn khụng cn kim tra bm hỳt, ng ng ni bu tr lc v ng ng hỳt Khi cú s c ngun nng lng dn ng ca loi phanh cú th d dng nhn thy lc tỏc dng bn p phanh tng lờn - C cu dn ng phanh, c cu phanh: Tip theo cn kim tra s hot ng ca cỏc c cu dn ng phanh Cỏc c cu dn ng c khớ nh bu phanh, cam phanh, trc qu o u cú th quan sỏt s hot ng t bờn ngoi Sau kim tra quan sỏt, ta tin hnh loi tr nhng h hng bú kt, góy v, bin dng Cỏc h hng nhiu nguyờn nhõn ny thng rt d nhn bit kim tra trờn b th Nú biu hin bng mt kt qu khỏc thng l hiu qu phanh thp, hoc t ngt gim (do góy v, bin dng), th lc phanh hỡnh 6.2 Lổỷc phanh T[N] , P[N] 100% - Hióỷu quaớ, ọỹ lóỷch 0 Thồỡi gian [s] Lổỷc phanh T[N] 7500 Lổỷc phanh P[N] 1360 Hióỷu quaớ [%] ọỹ lóỷch [%] 35 82 Hỡnh 6.2 Bú kt c cu phanh bờn phi Sinh viên thực hiện: Trang:93 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô Mt s h hng thng gp ca h thng phanh dn ng thu lc l bú kt xi lanh cụng tỏc S bú kt khú phỏt hin nht l bú kt mt phớa hoc bú kt cú g, lm hn ch hnh trỡnh ca piston Cỏc g ny to cú th mt s nguyờn nhõn khỏc G xi lanh cụng tỏc c bit khú x lý trng hp h thng phanh cú b iu chnh khe h t ng Khi gp trng hp ny, kt qu kim tra trờn mn hỡnh rt d nhm nh h s ma sỏt thp khc phc cn phi thỏo ton b c cu phanh v h thng xi lanh cụng tỏc ỏnh búng b mt xi lanh cụng tỏc hoc thay th - Sai s iu chnh phanh: loi tr nguyờn nhõn h hng c cu dn ng, cn tin hnh iu chnh phanh (iu chnh khe h gia mỏ phanh v trng phanh) iu chnh phanh khụng ỳng cng lm cho hiu qu phanh thp, nhng nú th hin rừ rt hn lch lc phanh Khi iu chnh phanh m hiu qu kim tra th hin trờn b th lp tc c ci thin rừ rt thỡ nguyờn nhõn chớnh ca h hng l iu chnh sai, nhng nu hiu qu cú tng nhng tng chỳt ớt thỡ h hng nguyờn nhõn khỏc i vi h thng phanh thu lc ngoi vic iu chnh khe h gia mỏ phanh v trng phanh thỡ cn tin hnh kim tra s lt khớ ng ng dn - H s ma sỏt gia trng phanh v mỏ phanh thp: õy l nguyờn nhõn chớnh gõy nờn hiu qu phanh thp Sau cỏc nguyờn nhõn ó nờu trờn ln lt b loi tr, thỡ nguyờn nhõn chớnh cú th l h s ma sỏt gia mỏ phanh v trng phanh xỏc nh nguyờn nhõn h hng nguyờn nhõn ny cn tin hnh th tng bỏnh xe mi cú kt qu chớnh xỏc Cỏc nguyờn nhõn lm suy gim h ma sỏt bao gm: + Mỏ phanh mũn: quỏ trỡnh lm vic mỏ phanh s b mũn n mt gii hn no ú thỡ lm cho cỏc u inh tỏn chm vo trng phanh gõy co xt, h s ma sỏt gim rừ rt + Bin cng: mỏ phanh trng phanh b bin cng (chai) cú th nguyờn nhõn lm vic iu kin nhit cao kộo di Cú th x lý bng phng phỏp ỏnh ỏ, mi hoc tin li cỏc b mt h hng Cỏc trng hp ny th trờn b th ngoi hiu qu phanh thp cũn nghe thy c ting rớt, c xỏt ca kim loi t c cu phanh Sinh viên thực hiện: Trang:94 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô - Lt du m: quỏ trỡnh lm vic cú s rũ r du m t moay bỏnh xe, hoc t chớnh xi lanh cụng tỏc (ca h thng phanh dn ng thu lc) bỏm vo cỏc b mt mỏ phanh lm mỏ phanh b chai, h s ma sỏt gim i vi trng hp ny, cn phi thay ton b mỏ phanh mi Trong trng hp ny hiu qu phanh sau t mt giỏ tr no ú s khụng tng na dự ó iu chnh ti thiu khe h gia mỏ phanh v trng phanh + Tip xỳc kộm: hay gp sau mi bo dng sa cha, cỏc b mt tip xỳc khụng tt gõy nờn hin tng ỏp sut tip xỳc cc b quỏ ln gõy chỏy, bin cng cc b hoc mỏ phanh b mũn thnh bt b chốn vo gia mỏ phanh v trng phanh lm h s ma sỏt gim Mt trng hp hay xy sau bo dng, sa cha l nhp nhụ b mt trng phanh ln nhp nhụ cng ln nu quỏ trỡnh gia cụng b mt trng phanh lng chy dao ln Do quỏ trỡnh co r lp rỏp ch yu l co r mỏ phanh v chy r h thng khụng mi mũn cỏc vt nhp nhụ nhn sc nờn xy hin tng co xt b mt Cú th nhn bit h hng loi ny, hiu qu phanh cỏc ln p phanh sau thng b gim dn + C cu iu khin giỏn tip: Ngoi cỏc nguyờn nhõn trờn, mt nhng nguyờn nhõn gõy nờn lc phanh kộm l s h hng c cu iu khin ph tr giỏn tip Cỏc c cu ny cú th k n l: C cu t l: l c cu m nhn s t l gia lc tỏc dng lờn bn p ca ngi lỏi v lc tỏc dng lờn c cu phanh Khi cú s h hng b phanh ny, cú kh nng cú th xy ra, lc iu khin phanh hoc b gim hoc b tng Khi h thng t l b gim lc phanh s gim, ngc li s gõy nờn hin tng tỏp phanh (Lc phanh tng t ngt khụng theo s iu khin ca ngi lỏi) Cú th nhn bit h hng ny thụng qua cm nhn ca ngi lỏi khụng iu khin c lc phanh nh ý mun C cu iu khin giỏn tip: cú mt s h thng phanh cú c cu ny nhm mt s mc ớch nõng cao hiu qu phanh Bao gm b iu khin khuych i,van gia tc, b iu khin phi hp (vớ d: b iu khin mt cỏc dũng phanh Sinh viên thực hiện: Trang:95 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô chõn trc, phanh chõn sau, phanh tay ụ tụ cựng kộo theo dn ng phanh rmooc), b iu khin ngc (vớ d: Khi phanh rmooc, dũng iu khin t ụ tụ b ngt s lm phỏt sinh dũng hi phanh n cỏc bỏnh xe ca rmooc, kt cu ny nhm mc ớch trng hp b tỏch ri ụ tụ, mooc s t ng phanh li ) T[N] , P[N] 0 Lổỷc phanh T[N] Lổỷc phanh P[N] 3800 3980 Hióỷu quaớ [%] ọỹ lóỷch [%] 39 Hỡnh 6.3 Hiu qu phanh trc sau thp bú kt b iu ho lc phanh Mt s c cu iu khin giỏn tip ny quỏ trỡnh s dng ớt hot ng nờn b bú kt, lm gim hiu qu phanh Khi th trờn b th cỏc h hng ny c nhn bit cú mt trc, hoc h thng chu s iu khin ca mt c cu iu khin giỏn tip t ngt cú hiu qu thp hn hn so vi hiu qu phanh cỏc trc cũn lai - Hin tng phanh t sit: Hin tng phanh t sit l hin tng mỏ phanh t sit vo trng phanh ch bng lc ma sỏt m khụng cn tỏc ng ca lc dn ng Ta cú cụng thc tớnh mụmen phanh (ch xột mỏ t sit): M p1 P.h. A B Trong ú: P: Lc tỏc dng lờn u guc phanh h: Khong cỏch t tõm quay n im t lc : H s ma sỏt gia trng phanh v mỏ phanh Sinh viên thực hiện: Trang:96 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô A,B: l cỏc h s kt cu T[N] , P[N] 0 Lổỷc phanh T[N] 5650 Lổỷc phanh P[N] 3140 Hióỷu quaớ [%] ọỹ lóỷch [%] 32 44 Hỡnh 6.4 Xy hin tng t sit c cu phanh Nh vy, hin tng t sit xy < A/B, hoc < tg (: l gúc nghiờng ca mt nờm) Khi cú hin tng t sit xy ra, lc phanh s t ngt tng sau ngi lỏi tỏc dng lờn bn p phanh Bỏnh xe b hóm cng s gõy nờn hin tng trt trờn ln trn, gõy nờn tớn hiu ngt ngun dn ng ng c Hiu qu phanh trng hp ny thng ch t (30ữ40)% (thp hn yờu cu) Trờn th lc phanh, s cho ta mt ng dc v ngt t ngt Kt qu ny in hon ton tng t kt qu ca h thng cú hiu qu phanh thp cỏc nguyờn nhõn khỏc Nờn cn phỏt hin phõn bit rừ cú th chn phng phỏp sa cha thớch hp th dng hỡnh 6.4 6.2 LC PHANH LCH lch hiu qu phanh vt quỏ mc cho phộp l nguyờn nhõn khụng t yờu cu chim t l n 70% kim tra h thng phanh trờn b th lch hiu qu phanh cú th nhiu nguyờn nhõn, ú cú th ni bt cỏc nguyờn nhõn chớnh sau: - Lc tỏc dng khụng u - Lc tỏc dng lờn c cu phanh khụng u cú th phõn thnh trng hp: Cng tỏc dng khụng u v tc tỏc dng khụng u Lc tỏc dng khụng u, bú kt hoc ma sỏt gia cỏc khõu dn ng ln Nguyờn nhõn ny thng cú tht khc phc c trờn b th - H s ma sỏt khụng u Sinh viên thực hiện: Trang:97 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô H s ma sỏt gia cỏc c cu phanh khụng u thng nhiu nguyờn nhõn vt liu khỏc nhau, mi mũn khỏc nhau, búng, nhp nhụ b mt khỏc nhau, s cú mt ca cỏc cht bn, du m Khi gp trng hp hiu qu phanh khụng u ta thng tin hnh cỏc bc kim tra riờng tng c cu phanh Nu hiu qu ca mt c cu phanh no ú thp thỡ tin hnh cỏc bc chn oỏn khc phc nh: phn hiu quỏ kộm (phn 6.2.) Lc phanh riờng tng c cu phanh phi t hiu qu (25ữ30)%, trng lng trc v phi lch khụng quỏ 8% Sau khc phc c tỡnh trng hiu qu phanh thp ca tng bỏnh xe riờng r, ta tin hnh kim tra li hiu qu phanh ca ton b trờn trc Nu kt qu hiu qu phanh gia bỏnh xe lch thỡ xem xột cỏc nguyờn nhõn sau: - Do h s ma sỏt gia mỏ phanh v trng phanh: Hin chng loi mỏ phanh th trng khỏ a dng, bo dng nu ch thay th hoc sa cha mt phớa ca trc xe thỡ rt d gõy nờn hin tng h s ma sỏt gia trng phanh v mỏ phanh khụng u Chớnh vỡ vy, mt lu ý sa cha bo dng h thng phanh cn phi sa cha ng b, trỏnh tit kim tn dng li cỏc mỏ phanh c vỡ nh vy rt d gõy nờn s lch hiu qu phanh h s ma sỏt khụng u T[N] , P[N] 0 Lổỷc phanh T[N] 4250 Lổỷc phanh P[N] 6550 Hióỷu quaớ [%] ọỹ lóỷch [%] 42 38 Hỡnh 6.5 Lch phanh h s ma sỏt cỏc c cu phanh khụng u Mt nguyờn nhõn thng gp ca tỡnh trng ny l quỏ trỡnh s dng cú mt phớa b du m bỏm vo mỏ phanh (chy pht moay , chy cuppen) Vic thay th mt phớa hoc tn dng li mỏ phanh b dớnh du m l iu nờn trỏnh Sinh viên thực hiện: Trang:98 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô th trờn bng th cho ta ng lch on u hiu qu phanh ca bờn gn nh tng ng nhng sau ú lch dn ngy cng ln (hỡnh 6.5) khc phc hin tng ny, cú cỏc bin phỏp sau: - Thay th hoc sa cha ng b mỏ phanh v c phớa trc - i v trớ ca mt mỏ phanh tng ng cho + Do sai s hỡnh hc ca trng phanh: Cỏc h hng ny thng gp sau va gia cụng, sa cha h thng phanh Cỏc trng phanh sau gia cụng cú trng hp khụng ng tõm vi moay bỏnh xe Sai s hỡnh hc ny s lm khe h gia mỏ phanh v trng phanh thay i theo chu k Nh vy, gi thit lc tỏc dng ngoi khụng i thỡ lc phanh tỏc dng lờn mỏ phanh thay i (do thnh phn lc cn thit ộp mỏ phanh vo trng phanh thay i) Lc phanh s bin i theo chu k cú tn s ph thuc vo tc quay ca ln th phanh trng hp ny l cỏc ng cú dng hỡnh sin (hỡnh 6.6) Nu pha u ca bỏnh xe phi v trỏi cựng nhau, ta s cú mt kt qu phanh ng u Nu pha u ca bỏnh xe phi v trỏi lch nhau, ta s cú mt kt qu phanh cú lch bin thiờn Thụng thng, b th s cho kt qu cui cựng l lch ln nht, nhng trng hp ny kt qu cho thy, kt qu cui cựng ca hiu qu phanh l t yờu cu, th hỡnh 6.6 T[N] , P[N] 0 Lổỷc phanh T[N] 7710 Lổỷc phanh P[N] 6230 Hióỷu quaớ [%] 51 ọỹ lóỷch [%] 19 Hỡnh 6.6 Hin tng sai s hỡnh hc ca trng phanh khc phc tỡnh trng ny, cn phi tin hnh gia cụng sa cha li trng phanh Sinh viên thực hiện: Trang:99 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô NHNG HN CH CA B TH C THIT K Nh ó trỡnh by phn cu to v nguyờn lý lm vic ca b th phanh, cú mt s nhc im cn chỳ ý ca loi b th thit k ny ng dng lm thit b kim tra ỏnh giỏ hiu qu phanh cho ụ tụ lu hnh trờn ng Loi tr nhng nguyờn nhõn l ch quan ca ngi iu khin thit b cng nh ngi iu khin ụ tụ, ta thng gp mt s trng hp sai s lm nh hng n kt qu o sau: 7.1 SAI LCH HIU QU PHANH DO SAI S KHI O TRNG LNG TRC Sai s trng lng trc c s dng tớnh hiu qu phanh Thit b lu nhn s liu o trng lng cõn trc xe thi im bt u ng ng c Nh ó trỡnh by phn cm bin, cỏc cm bin cõn b trớ v mt phớa nờn xe vo b th cha n nh (cũn dao ng) thỡ s liu cõn trng lng trc cũn dao ng Khi ng ng c thi im ny s cho kt qu hiu qu phanh khụng chớnh xỏc Nu trng lng trc c ghi nhn thp hn trng lng thc t thỡ hiu qu phanh o c s cao v ngc li 7.2 SAI S DO KT CU HOA LP Mt s loi lp cú hoa lp ang s dng cho ụ tụ vựng i nỳi, a hỡnh phc (GAT 66, ATMT ) cú cỏc rnh gn trựng vi phng ngang ca lp gõy nờn s chuyn ng git ca ln Chuyn ng ny phn ỏnh khụng chớnh xỏc lm h thng iu khin ngt dn ng v c kt qu sai thm mt s trng hp khụng c c kt qu 7.3 CC TRUNG HP KHC - Trng hp ụ tụ cú cu ch ng sau, truyn lc ni tip v khụng cú vi sai hnh tinh (Kraz 257,Reo2,5T ) Trong trng hp ny ch cú th kim tra phanh tng bỏnh mt.Tuy nhiờn, kt qu ch th hin c hiu qu phanh m khụng th hin c lch gia cỏc bỏnh xe v kt qu hiu qu phanh cng thiu chớnh xỏc éõy l hn ch ca loi b th phanh mt trc Hn ch ny cú th khc ph bng cỏc cỏch sau: - Kim tra riờng tng bỏnh xe, sau ú tớnh toỏn th cụng kt qu Sinh viên thực hiện: Trang:100 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô - Thỏo trc cỏc ng truyn ng t cu gia n cu sau - Thỏo bt mt bỏn trc Ngoi cũn cú mt s trng hp khụng kim tra c trờn b th loi ny nh: ụ tụ bỏnh, loi cú chiu rng ln quỏ hoc nh quỏ Tuy nhiờn, s lng cỏc loi phng tin c bit ny nh ó nờu cú rt ớt, nờn hu ht tt c cỏc loi ụtụ hin ang hot ng u cú th kim tra trờn b th loi ny Sinh viên thực hiện: Trang:101 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô TI LIU THAM KHO 1.Giỏo trỡnh o to ng kim viờn, Tp 1.Cc ng kim Vit Nam, 1999 Thụng s k thut mt s ụtụ thụng dng Cc ng kim Vit Nam, 1999 Nguyn Trng Hip - Nguyn Vn Lm Thit k chi tit mỏy Nh xut bn giỏo dc nm 1998 Nguyn Hu Cn - D Quc Thnh - Phm Minh Thỏi - Nguyn Vn Thỏi - Lờ Th Vng Lý Thuyt ễ Tụ- mỏy Kộo Nh xut bn khoa hc v k thut nm 1998 Nguyn Hu Cn - Phan ỡnh Kiờn Thit k v tớnh toỏn ễ tụ Mỏy kộo (Tp 2) Nh xut bn i hc v trung hc chuyờn nghip H Ni nm 1987 GS.TSKH Nguyn Hu Cn - PGS.TS Phm Hu Nam.Thớ nghim ụtụ Nh xut bn Khoa Hc v K Thut H Ni - 2004 GS.TSKH Nguyn Hu Cn Phanh ụ tụ Nh xut bn Khoa Hc v K Thut H Ni 2004 Phan Quc Phụ - Nguyn c Chin.Giỏo trỡnh cm bin Nh xut bn khoa hc k tht H Ni 2005 Phm Thng Hn - Nguyn Trng Qu - Nguyn Vn Ho - Nguyn Th Vn K thut o lng cỏc i lng vt lý (Tp 2) Nh xut bn giỏo dc 10 TS Trn Thanh Hi Tựng - Nguyn Lờ Chõu Thnh Chn oỏn trng thỏi k thut ụ tụ (Lu hnh ni b) 11 Lờ c Thng- Bựi Anh nh- Phan Trng Phit Nn v múng Nh xut bn giỏo dc 12 Nguyn Tng Cng- Phan Quc Thng Cu trỳc v lp trỡnh h vi iu khin Nh xut bn khoa hc v k thut H Ni -2004 Sinh viên thực hiện: Trang:102 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô LI KT LUN Qua mt thi gian hn thỏng hon thnh ỏn tt nghip ny, em ó c bn nm c nguyờn lớ, kt cu v mt s lớ thuyt liờn quan tin hnh thit k hon chnh mt b th phanh Hin b th phanh l mt thit b ngy cng c trang b ph bin cho cỏc n v bo dng, sa cha ụ tụ, cỏc n v qun lớ cht lng k thut Vic nghiờn cu nm bt nhng thuc v b th phanh giỳp cho cỏn b k thut b sung nhng kin thc rt cn thit Trong sut quỏ trỡnh nghiờn cu hon thnh ỏn tt nghip ny, em ó nhn c rt nhiu s quan tõm, giỳp tn tỡnh ca thy giỏo hng dn T.s Nguyn Hong Vit, ban lónh o Trm ng kim Nng cng nh s gúp ý ca cỏc bn bố sinh viờn Khụng cú gỡ hn, cho em xin c by t lũng bit n chõn thnh nht Do thi gian, kin thc cũn hn ch, vỡ vy ti ny khụng trỏnh nhng sai sút Em rt mong c s quan tõm ch bo ca quý thy, cụ giỏo em cú th rỳt c nhng bi hc cho bn thõn sut ng ngh nghip sau ny Nng, ngy.thỏng.nm 2007 Sinh viờn thc hin Ngụ Cụng Ti Sinh viên thực hiện: Trang:103 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô MC LC MC éCH í NGHA TI TNG QUAN V H THNG PHANH 2.1 GII THIU V H THNG PHANH TRấN ễ Tễ 2.1.1 Cụng dng ca h thng phanh 2.1.2 Yờu cu ca h thng phanh 2.1.3 Cỏc loi phanh 2.1.4 Phõn loi h thng phanh 2.2 CC CH TIấU NH GI HIU QU PHANH 2.2.1 Tiờu chun kim tra phanh ca Vit Nam 2.2.2 Tiờu chun ca Liờn Xụ PHN TCH CC B TH PHANH, CHN PHNG N THIT K 10 3.1 CễNG DNG, YấU CU PHN LOI B TH PHANH 10 3.1.1 Cụng dng 10 3.1.2 Yờu cu 10 3.1.3 Phõn loi b th phanh 10 3.2 PHN TCH MT S LOI B TH PHANH 12 3.2.1 B th kiu sn di ng Hỡnh 3.1 12 3.2.2 B th kiu bng ti- tang quay Hỡnh 3.2 14 3.2.3 B th kiu quỏn tớnh (b th ln cao tc) Hỡnh 3.3 15 3.2.4 B th kiu hp gim tc cõn bng Hỡnh 3.4 18 3.2.5 B th kiu ng c cõn bng Hỡnh 3.5 19 3.2.6 B th kiu ln cú cm bin o lc Hỡnh 3.6 21 3.3 CHN PHNG N THIT K B TH 22 3.4 CU TO, NGUYấN Lí HOT NG V S B TR B TH 23 3.4.1 S cu to 23 3.4.2 Nguyờn lý hot ng 25 TNH TON THIT K B TH PHANH 28 Sinh viên thực hiện: Trang:104 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô 4.1 CHN THễNG S BAN U 28 4.1.1 Chn ch th 28 4.1.2 Chn bỏn kớnh bỏnh xe 29 4.1.3 Xỏc nh h s bỏm 30 4.2 TNH TON THIT K CON LN 32 2.1 Chn phng ỏn b trớ ln 32 4.2.2 Xỏc nh khong cỏch th cn thit 33 4.2.3 Tớnh toỏn thit k ng kớnh ln : 36 4.2.4 Tớnh toỏn thit k chiu di ln 37 4.3 TNH CHN NG C IN 45 4.3.1 Tớnh cụng sut cn thit 45 4.3.2 Chn ng c in 46 4.4 THIT K H THNG DN NG C KH 47 4.4.1 Tớnh toỏn thit k hp gim tc 48 4.4.2 Tớnh toỏn thit k b truyn xớch 56 4.4.2.1 Tớnh toỏn b truyn xớch t ng c n ln 57 4.5 THIT B O 64 4.5.1 S lc cỏc loi thit b o 64 4.5.2 Cm bin o lc phanh 65 4.5.3 Cm bin trng lng 70 4.5.4 Cm bin tc trt 72 4.6 H THNG IU KHIN 76 4.6.1 S cu to 76 4.6.2 Nguyờn lý lm vic 77 4.6.2 u nhc im phm vi s dng 83 4.7 TNH TON THIT K NN MểNG 84 4.7.1 Chn múng 84 4.7.2 Tớnh toỏn kớch thc múng 84 QUY TRèNH TH PHANH 88 5.1 KIM TRA S B 88 5.2 CHN CH KIM TRA 88 Sinh viên thực hiện: Trang:105 Đồ án Thiết kế bệ thử phanh ôtô 5.3 THAO TC KIM TRA 90 5.4 X Lí KT QU 90 CHN ON H HNG H THNG PHANH THễNG QUA KT QU KIM TRA TRấN B TH 92 6.1 HIU QU PHANH THP 92 6.2 LC PHANH LCH 97 NHNG HN CH CA B TH C THIT K 100 7.1 SAI LCH HIU QU PHANH DO SAI S KHI O TRNG LNG TRC 100 7.2 SAI S DO KT CU HOA LP 100 7.3 CC TRUNG HP KHC 100 TI LIU THAM KHO 102 Sinh viên thực hiện: Trang:106 [...]... bÖ thö phanh «t« 3 PHÂN TÍCH CÁC BỆ THỬ PHANH, CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 3.1 CÔNG DỤNG, YÊU CẦU PHÂN LOẠI BỆ THỬ PHANH 3.1.1 Công dụng Bệ thử phanh là thiết bị tỉnh tại được thiết kế nhằm mục đích đánh giá hiệu quả hệ thống phanh thông qua việc đo thông số trong quá trình phanh trên các bánh xe Tuỳ theo loại bệ thử mà ta có phương pháp đo đạc tính toán để ra kết quả khác nhau 3.1.2 Yêu cầu Một bệ phanh. .. tra đồng thời ở các bánh xe, bệ thử chia ra: - Bệ thử kiểm tra phanh ở một bánh xe - Bệ thử kiểm tra phanh ở hai bánh xe - Bệ thử kiểm tra phanh ở ba bánh xe - Bệ thử kiểm tra phanh ở đồng thời tất cả các bánh xe Sinh viªn thùc hiÖn: Trang:11 §å ¸n ThiÕt kÕ bÖ thö phanh «t« Ngoài ra, tuỳ theo kết cấu, phương pháp đo và các trang thiết bị phụ người ta còn các phân loại khác 3.2 PHÂN TÍCH MỘT SỐ LOẠI BỆ... dụng năng lượng của bánh đà, nhưng khi thay đổi tải trọng thử phải tính lại mômen của bánh đà nên rất tốn thời gian Loại bệ thử này chỉ phù hợp với loại bệ thử chuyên dùng cho một vài loại xe xác định Theo kết cấu và nguyên lý làm việc, bệ thử phanh được chia ra: - Bệ thử kiểu tấm - Bệ thử kiểu tang quay hoặc con lăn quay gồm: + Bệ thử kiểu tang quay hoặc con lăn quay tốc độ chậm + Bệ thử kiểu tang quay... có nhiều ưu điểm nhất so với thử các kiểu bệ thử khác như: - Về kết cấu: Kết cấu gọn chắc chắn hơn các loại bệ thử khác như: Bệ thử kiểu sàn di động, bệ thử kiểu băng tải- tang quay và động cơ cân bằng - Về sử dụng điều chỉnh: Vận hành bệ thử khi thử xe đơn giản, dễ dàng, thời gian thao tác sử dụng ngắn hơn so với bệ thử sàn di động, băng tải tang quay và bệ thử kiểu quán tính - Về tính vạn năng: Đo... trước và kéo lực kế, lực kế cho biết giá trị của lực phanh Pp Ưu nhược điểm chính: * Ưu điểm: - Kết cấu bệ thử đơn giản, gọn nhẹ - Lực phanh được phản ánh chính xác lên lực kế - Có thể đặt bệ thử trong nhà nên ít phụ thuộc thời tiết - Bảo đảm an toàn trong việc thử xe * Nhược điểm: - Chỉ xác định được lực phanh đồng thời của hai bánh xe, do vậy việc điều chỉnh lực phanh đều giữa hai bánh xe không thực... viªn thùc hiÖn: Trang:27 §å ¸n ThiÕt kÕ bÖ thö phanh «t« 4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH 4.1 CHỌN THÔNG SỐ BAN ĐẦU 4.1.1 Chọn chế độ thử 4.1.1.1 Tải trọng thử Tải trọng thử là một khoảng dao động tuỳ vào số lượng chủng loại ô tô cần thử Tải trọng thử cần thiết là một thông số hết sức quan trọng để tính toán các chi tiết cũng như tính bền kết cấu cho bệ thử Dựa vào các số liệu khảo sát về các chủng... khi thử xe - Bệ thử dùng khối lượng quán tính: Bệ thử kiểu này cũng dùng động cơ điện để dẫn động nhưng có gắn thêm bánh đà ở các tang quay hoặc con lăn quay nhằm mục đích tăng mômen quán tính của con lăn Khi phanh nguồn năng lượng dẫn động được ngắt, lực phanh đo được thông qua việc đo mômen quán tính nên kết quả phụ thuộc vào mômen quay của bánh đà Bệ thử loại này tiêu tốn năng lượng ít hơn do khi phanh. .. trợ xử lý kết quả Trên bệ thử có trang bị thêm các cảm biến cân để đo trọng lượng trục và các môđun xử lý kết quả phục vụ công tác lưu trữ, hiển thị và in ấn kết quả 3.4 CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ SƠ ĐỒ BỐ TRÍ BỆ THỬ 3.4.1 Sơ đồ cấu tạo Thiết bị kiểm tra phanh kiểu động cơ- hộp giảm tốc cân bằng được cấu thành bởi 3 thành phần chính: Bệ thử, bảng điều khiển và đồng hồ hiển thị - Bệ thử: Gồm 2... Thời gian thử ngắn và thử được nhiều loại xe khác nhau với tải trọng khác nhau * Nhược điểm: - Việc chế tạo cảm biến đo lực phanh của từng bánh xe phức tạp, giá thành cao - Hộp giảm tốc có bộ truyền trục vít- bánh vít nên phải dùng vật liệu đắt tiền (như hợp kim đồng) để làm bánh vít 3.3 CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ Qua việc phân tích, so sánh các kiểu bệ thử đã giới thiệu ở trên, em nhận thấy bệ kiểu... Trong phạm vi đề tài đồ án tốt nghiệp, em chọn phương án thiết kế bệ thử phanh ô tô một trục, theo kiểu động cơ hộp giảm tốc cân bằng Đây là loại bệ thử dùng động cơ điện không đồng bộ 3 pha nối liền hộp giảm tốc, dạng con lăn hoạt động trên nguyên lý đo mômen cân bằng, bằng cảm biến đo lực, kiểm tra đồng thời hai bánh xe trên một trục Để nâng cao tính chính xác của phương pháp đo, bệ thử có trang bị thêm ... phanh, phanh chia loại: phanh bánh xe, phanh truyền lực - Căn theo dạng phần tử ma sát, phanh chia ra: phanh guốc, phanh đĩa, phanh dãi - Căn theo loại dẫn động, phanh chia ra: phanh khí, phanh. .. hiệu phanh: lực phanh, quãng đường phanh, thời gian phanh vv bánh xe cầu tính đồng thời phanh bánh xe - Điều kiện làm việc nhân viên vận hành, tính an toàn thiết bị: bệ thử phanh phải đảm bảo an. .. QUẢ PHANH Để đánh giá chất lượng trình phanh dùng tiêu sau: gia tốc chậm dần, thời gian phanh, quãng đường phanh lực phanh 2.2.1 Tiêu chuẩn kiểm tra phanh Việt Nam Tiêu chuẩn 22-TCVN 224-2001 ban