Đang tải... (xem toàn văn)
tài liệu tham khảo báo cáo thực tập thiết kế cầu
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU NhËn xÐt đơn vị nhận sinh viên thực tập ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Nguyễn Việt Dũng Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU B¸o c¸o thùc tËp tèt nghiệp Mục đích: Đợt thực tập tốt nghiệp giúp cho sinh viên có điều kiện thâm nhập vào thực tế làm quen với công việc kỹ thuật lĩnh vực chuyên môn xây dựng cầu đờng Từ tạo điều kiện cho Sinh viên củng cố, cập nhật bổ xung kiến thức đà học thông qua hoạt động thực tiễn nơi thực tập, từ ®ã phơc vơ cho thiÕt kÕ ln ¸n tèt nghiƯp Tự nhận xét trình thực tập thân Trong đợt thực tập tốt nghiệp vừa qua em đợc nhà trờng phân Tổng Công ty T vấn Thiết Kế Giao Thông Vận Tải Tại nhóm thực tập đà đợc phân cho thực tập phòng Cầu trình thực tập đà đợc cán phòng hớng dẫn nhiệt tình, tận tụy kể công ty công trờng Trong trình thực tập em đà có nhiều hội đợc tiếp xúc, tìm hiểu hồ sơ thiết kế kỹ thuật, thiết kế thi công, hồ sơ mời thầu v.v Từ đà tích luỹ đợc nhiều vấn đề kỹ thuật xây dựng củng cố kiến thức đà học trờng Em xin chân thành cảm ơn cán Công ty , đặc biệt bác lÃnh ®¹o ®· t¹o ®iỊu kiƯn gióp ®ì cho nhãm thùc tập chúng em đợc tham gia tìm hiểu có đợc điều kiện đợc tiếp xúc với công việc thc tế công việc kỹ s cầu đờng mà trình học tập trờng chúng em cha có hội đợc tiếp xúc tìm hiểu, tạo điều kiện để chúng em hoàn thành tốt đợt thực tập Em xin cảm ơn môn Cầu Hầm đà tạo điều kiện để chúng em có đợt thực tập quan trọng nhiều bổ ích Em xin chân thành cảm ơn! Nguyn Vit Dũng Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU PhÇn I : Giíi thiƯu vỊ Tỉng c«ng ty T− vÊn thiÕt kÕ Giao thông vận tải Công ty t vấn thiết kế đờng (tên tiếng anh highway engineering consultants heco), công ty t vấn thiết kế lớn uy tín việt nam, chuyên cung cấp dịch vụ t vấn xây dựng công trình cầu, hầm, đờng ô tô, bao gồm dịch vụ chủ yếu sau: Khảo sát thiết kế lập Dự án đầu t, Thiết kế kỹ thuật, Thiết kế vẽ thi công, Lập quy hoạch công trình cầu đờng ô tô, bao gồm cầu lớn đặc biệt, cầu vợt nút giao, hầm giao thông, đờng cao tốc, đờng đô thị, đờng quốc lộ, đờng công trờng, đờng giao thông nông thôn loại đờng chuyên dụng khác T vấn giám sát thi công công trình cầu, đờng ô tô Thẩm định thiết kế cầu, đờng ô tô Là thành viên lớn lĩnh vực t vấn xây dựng cầu đờng ô tô Tổng công ty T vấn thiết kế Giao thông vận tải - Bộ Giao thông vận tải, Công ty T vấn thiết kế đờng công ty nhà nớc hạng nhất, tiến trình cổ phần hoá doanh nghiệp Dới nét công ty: I Có 40 năm kinh nghiệm hoạt động lĩnh vực t vấn xây dựng cầu đờng: Đợc thành lập từ năm 1962, Công ty T vấn thiết kế Đờng có 40 năm kinh nghiệm hoạt động lĩnh vực t vấn xây dựng cầu đờng, cụ thể: Tham gia khảo sát thiết kế hầu hết công trình giao thông đờng ô tô lớn, trọng điểm Việt Nam, bao gồm đờng cao tốc Bắc Thăng Long Nội Bài, Láng Hoà Lạc, Cầu Giẽ - Ninh Bình, quốc lộ 1, 2, 3, 5, 6, 10, 18, tuyến đờng vành đai, trục đờng hớng tâm thành phố Hà Nội, hệ thống đờng vào nhà máy thuỷ điện Sơn La, Lai Châu, Đồng Nai, Hàm Thuận, Thác Mơ Khảo sát thiết kế nhiều công trình cầu lớn đặc biệt nh cầu vợt đầm Thị Nại (2470m), cầu Tân An (413m), cầu Đại Phớc (520m) Khảo sát thiết kế số hầm chui nh hầm chui nút giao Kim Liên, hầm chui Trung tâm hội nghị quốc gia Tham gia số công trình Lào, Cam Phu Chia Liên danh, hợp tác số công ty nớc nh CHODAI, PCI, APECO, KEI, JBSI… tham gia c¸c dù ¸n có vốn đầu t WB, ADB, JBIC Nguyn Vit Dũng Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU Tham gia t− vấn giám sát thi công số công trình trọng điểm nh QL1A đoạn Trung Lơng Mỹ Thuận, đoạn Vinh Đông Hà, cầu Thanh Trì, cầu Bính, cầu Cần Thơ, hầm Hải Vân Cung cấp nguồn nhân lực trình độ cao, chuyên nghiệp cho dự án có vốn đầu t nớc II Có nguồn nhân lực chuyên nghiệp, có trình độ cao: Khác với sản phẩm khác, chất lợng sản phẩm dịch vụ t vÊn thiÕt kÕ phơ thc chđ u vµo kinh nghiƯm, trình độ hệ thống nhân lực tham gia dự án Chất lợng hệ thống nhân lực tham gia dự án đóng vai trò định thành công dự án chất lợng sản phẩm thiết kế Hiểu rõ điều này, Công ty T vấn thiết kế Đờng đặt vấn đề phát triển nguồn nhân lực chiến lợc phát triển trọng tâm công ty Hiện công ty có khoảng 240 ngời, có thạc sỹ kỹ thuật, 159 kỹ s chuyên ngành, số lại kỹ thuật viên công nhân khảo sát Nguồn nhân lực công ty đạt tiêu chuẩn: đại Luôn tự đào tạo đợc đào tạo lại, đảm bảo tính chuyên nghiệp, Có trình độ chuyên môn cao, giàu kinh ngiệm, 20% đảm nhận đợc chức danh Chủ nhiệm dự án, Chủ nhiệm tổng thể, Chủ nhiệm đồ ¸n, Chđ nhiƯm h¹ng mơc, T− vÊn gi¸m s¸t tr−ëng Sử dụng thành thạo phần mềm chuyên dụng đại nh AutoCAD, Land Development Desktop, RM2000, GeoSlope Office, SAP2000 Sử dụng thành thạo thiết bị máy móc tiên tiến nh máy toàn đạc điện tử, máy đo GPS, thiết bị điện thám (VEP) Có kỷ luật lao động cao, hoạt động theo hệ thống quản lý chất lợng ISO 9001-2000 công ty III Có dây chuyền sản xuất tiên tiến đồng bộ: Để đảm bảo tính chuyên môn hoá cao, công ty đợc chia thành phận hoạt động theo chuyên ngành riêng, từ khảo sát thu thập số liệu địa hình, địa chất đến thiết kế cầu, đờng, t vấn giám sát xây dựng Đa số công việc thiết kÕ, xư lý sè liƯu cịng nh− qu¶n lý cđa công ty đợc thực máy tính, phần mềm chuyên dụng Hệ thống liệu công ty đợc khai thác qua mạng máy tính nội (LAN) mạng Internet IV Có hệ thống quản lý chất lợng tiên tiến: Nguyn Vit Dng Lp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIP NGHNH CU Công ty T vấn thiết kế Đờng trì phát triển hệ thống quản lý hớng khách hàng, đảm bảo sản phẩm dịch vơ t− vÊn cã chÊt l−ỵng cao, phï hỵp víi nhu cầu khách hàng, đảm bảo tiến độ giải tốt, kịp thời khiếu nại khách hàng, cụ thể: Sử dụng hệ thống quản lý chất lợng lấy khách hàng làm trọng tâm ISO9001-2000 Có phận kiểm soát chất lợng độc lập với phận sản xuất kinh doanh, đảm bảo giảm thiểu lỗi, có biện pháp phòng ngừa khắc phục kịp thời V Có thị trờng lớn, ổn định không ngừng phát triển: Các khách hàng truyền thống công ty không Bộ Giao thông vận tải, mà có Bộ Quốc phòng, Bộ Công nghiệp, Bộ Nông nghiệp phát triển nông thôn, ủy ban nhân dân tỉnh thành nớc, công ty t vấn xây dựng quốc tế đợc cung cấp nguồn nhân lực Thị trờng công ty, năm gần đây, phát triển ổn định cho thấy uy tín công ty không ngừng tăng cao, sản phẩm dịch vụ t vấn công ty cung cấp có chất lợng vợt trội phù hợp với nhu cầu khách hàng VI Tình hình tài công ty tăng trởng mạnh năm gần đây: Trong giai đoạn 2001 2005, doanh thu công ty liên tục tăng trởng, bình quân đạt 16% năm Nguyn Vit Dng Lp Cu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU Nguyễn Việt Dũng Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU Một số hình ảnh công trình mà Tổng Công ty tham gia : Cầu Dakrong - Tên cầu: Cầu DaKrong - Cầu DaKrong nằm quốc lộ 14 bắc qua sông Ba lòng thuộc tỉnh Quảng trị - Quy mô công trình: Cầu dây văng dầm thép liên hợp bê tông mặt cầu, khổ cầu B=9m - Tải trọng : H18, X60 - Sơ đồ cầu: Cầu Dây văng tháp bố trí theo sơ đồ 62+82.9+22 m Tổng chiều dài cầu 171m Cầu BÃi Cháy Nguyn Việt Dũng Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU - Eo Cöa Lục, Quốc lộ 18 - Thành phố Hạ Long - Cầu dây văng mặt phẳng dây - Chiều dài cầu 903m Khổ cầu 2.5+2x8+2.5(m) - Sơ đồ cÇu : 40+81+129.5+435+129.5+86(m) PHÇN ii : NéI DUNG THùC TËP I.Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05 I.1.Tải trọng hệ số tải trọng Nội dung tiêu chuẩn: Tải trọng: Tĩnh tải: Là trọng lợng thân kết cấu cầu nh: kết cấu thợng bộ(dầm, lớp phủ, lan can, gờ chắn), kết cấu hạ bộ(mố,trụ) Hoạt tải ô tô HL-93, gồm tổ hợp của: -Xe tải thiết kế kết hợp với tải trọng -Xe hai trục thiết kế với tải trọng Trong đó: Xe t¶i thiÕt kÕ: Nguyễn Việt Dũng Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU 35 k N 145 k N 145 k N 4300 m m 4300 m m tíi 900m m 600 m m nãi chung 300m m m ót thõa m ặt cầu L n th iế t k Õ 0 m m Xe hai trục : gồm cặp trục 110.000N cách 1200mm Cù ly chiỊu ngang cđa c¸c b¸nh xe lÊy b»ng 1800mm Tải trọng : gồm tải trọng 9,3kN/m phân bố theo chiều dọc Theo chiều ngang cầu đợc giả thiết phân bố chiều rộng 3000mm ứng lực tải trọng thiết kế không xét lực xung kích Tải trọng ngời Tải trọng ngời cầu ô tô (có lề đờng dành cho ngời rộng 600mm) 3x10-3 Mpa Đối với cầu dành cho ngời xe đạp, phải thiết kế tải trọng ngời 4,1x10-3Mpa Không tính hệ số xung kích cho tải trọng ngời Lực xung kích Hệ số áp dụng cho tải trọng tác dụng tĩnh đợc lấy bằng: (1 + IM/100) Lực xung kích không đợc áp dụng cho tải trọng hành tải trọng thiết kế Bảng - Lực xung kích IM Cấu kiện IM Mối nối mặt cầu 75% Tất trạng thái giới hạn Tất cấu kiện khác Trạng thái giới hạn mỏi giòn 15% Tất trạng thái giới hạn khác 25% Lực ly tâm Là lực nằm ngang theo hớng ngang cầu đặt cách mặt đờng xe chạy 1,8m Nguyễn Việt Dũng Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU v2 CE = ì ì Pi gR Trong đó: v- tốc độ thiết kế đờng ôtô (m/s) g- gia tốc trọng trờng (=9,8m/s2) R- bán kính cong xe (m) Lùc h·m xe BR Lùc h·m lÊy b»ng 25% trọng lợng trục xe tải xe đặc biệt đặt tất xe chạy hớng Lực hÃm nằm ngang theo phơng dọc cầu, cách mặt cầu 1,8m Lực va xô tàu thuyền CV Lực va đâm thẳng tầu vào trụ tính theo c«ng thøc: P g = 1, 2.10 5.v DWT Trong ®ã: Ps- Lùc va tÇu tÝnh b»ng N DWT- träng tải tàu tính v- vận tốc va tầu (m/s) Tải trọng gió Bao gồm: - Gió tác dụng lên kết cấu WS, gió tác dụng lên hoạt tải WL theo phơng dọc ngang cầu - Gió tác dụng thẳng đứng WV Xác định tốc độ gió thiÕt kÕ v(m/s) V = VB.S (3.8.1.1-1) Trong ®ã : VB - Tốc độ gió giật giây với chu kỳ xuất 100 năm thích hợp với vùng tính gió có đặt cầu nghiên cứu, nh quy định bảng 3.8.1.11 S Hệ số điều chỉnh khu đất chịu gió độ cao mặt cầu Gió tác dụng lên kết cấu Theo phơng ngang cầu: PD = 0,0006.V2.At.Cd / 1,8At (KN) (3.8.1.2.1-1) Trong ®ã: v – tèc ®é giã thiÕt kÕ (m/s) At – diƯn tÝch cđa kÕt cÊu hay cÊu kiƯn ph¶i tÝnh t¶i träng giã ngang (m2) Cd – hƯ số cản Theo phơng dọc cầu: Tơng tự nh phơng ngang, nhiên với kết cấu đặc cho phép lấy tải trọng dọc 25% tải trọng ngang cầu Tải trọng gió đứng WV Tải trọng gió thẳng đứng Pv tác dụng vào trọng tâm tiết diện tính theo công thức Pv = 0,00045V2Av Trong đó: Av diện tích phẳng mặt cầu hay phận dùng để tính tải trọng gió thẳng đứng (m2) Nguyn Vit Dng 10 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TP TT NGHIP NGHNH CU mực nớc sông tối thểu 1.0m ( không đảo), cách thờng xuyên bơm bù vữa Bentonite vào ống vách -Tốc độ khoan cọc: Để vữa Bentonite kịp phát huy tác dụng giữ vách, tốc độ khoan cần khống chế nh sau: + Từ chân ống vách đến độ sâu 10m: Tốc độ khoan 3m/h + Dới độ sâu 10m dới chân vách: 5m/h Vệ sinh lỗ khoan đợt 1: Khi khoan đến cao độ thiết kế, đợc Kỹ s T vấn cho phép dừng Công tác vệ sinh đợc thực hiên biện pháp: - Dùng gầu vét, vét phôi khoan dới chân cọc -Thực công nghệ tuần hoàn thuận vữa, dung trọng Bentonite 1.15 đo độ lắng đọng dới chân cọc 10cm Lắp đặt lồng cốt thép: Theo thiết kế, lồng thép có chiều dài 44m (Đỉnh lồng cao độ -5,0) đợc tổ hợp từ đoạn Träng l−ỵng lång ≈ 20 tÊn Trong lång bè trÝ ống thăm dò 114, 76 - Để thi công, lồng thi công đợc nối dài từ cao độ -5,0 tới đỉnh ống vách, toàn lồng đợc treo lên đỉnh ống vách từ thép 32 đợc nối với đờng hàn dài 20cm ( xem vẽ kèm theo) - Các ống thăm đo 114, 76 , đợc nối dài lên đỉnh ống vách, đầu phía phía dới đợc bịt kín đệm cao su, hàn tôn đảm bảo kín nớc - Tuyệt đối không để lồng thép chống xuống đáy cọc gây h hỏng lồng thép - Việc chế tạo lắp đặt lồng thép phải đảm bảo xác sai lệch cho phép không vợt trị số bảng Bảng2 STT Chỉ Tiêu Chiều dài đoạn lồng thép Chiều dài lồng thép Đờng kính lồng thép Vị trí cốt thép chủ Khoảng cách cốt đai Sai số cho phÐp … 15 mm … 50 mm … 15 mm … 0.5 D ( D: ®−êng kÝnh thanh) … 15mm Vệ sinh cọc lần 2: Đợc tiến hành sau lồng thép đà đợc lắp đặt vào vị trí thiết kế đợc treo lên đỉnh ống vách Sau lấp ống đổ bê tông, thực công tác vệ sinh lòng cọc, phơng pháp tuần hoàn thuận, đạt yêu cầu sau: - Độ lắng đọng bùn dới đáy hố khoan 10 cm - Dung trọng Bentonite dới đáy cọc ≤ 1.2 Nguyễn Việt Dũng 56 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU - Độ nhớt Bentonite 25 giây Công tác đổ bê tông: Thực phơng pháp ống dẫn thẳng đứng Do khối lợng bê tông cấp cho cọc vào khoảng 150 m3, để đảm bảo chất lợng bê tông cọc, cần đảm bảo yêu cầu sau: - Cấp phối bê tông cần phải đáp ứng yêu cầu điều ( f ) mục ( II ) quy định - Công suất cấp bê tông cho cọc phải đạt từ 20 ữ 25 m3/giờ, tơng ứng với thời gian đông cứng ban đầu bê tông từ ữ - Trớc cắt cầu, phải có lợng bê tông dự trữ tối thiểu m3, nhằm đảm bảo sau cắt cầu, chân ống ngập bê tông tối thiểu 1.5m - Thời gian kết thúc đổ bê tông cọc phải nhỏ thời gian ninh kết ban đầu bê tông theo kết thi nghiệm - Trong suốt trình đổ bê tông, tháo ống dẫn, phải giữ cho chân ống ngập vào bê tông tối thiểu 2.0 m Công tác ghi chép lấy mẫu trình đổ bê tông: - Các xe bê tông, trớc đổ vào cọc, cần kiểm tra độ sụt, độ linh động bê tông - Cần chuẩn bị đầy đủ mẫu thí nghiệm lấy mẫu theo yêu cầu T vấn giám sát -Trong trình đổ bê tông cần kiểm tra theo dõi ghi vào Nhật ký thi công số liệu sau: + Biểu đồ quan hệ độ cao bê tông lòng cọc với thời gian + Độ cắm sâu chân ống vách vào bê tông đợt xe đổ sau lần tháo ống dẫn + Các trục trặc trình đổ bê tông biện pháp đà giải có Rút ống vách: -Tiến hành rút ống vách lên bê tông đà đổ đến cao độ thiết kế Rút vách cần cẩu 60T, kết hợp với búa rung DZ- 60- KS Để tránh gây sụt lở đảo, làm ảnh hởng đến cọc bên cạnh Khi rút vách phải kết hợp đổ cát vào ống vách ( Khối lợng 35 ữ 40 m3 ) Công tác chuẩn bị cho việc kiểm tra chất lợng cọc: - Chuẩn bị mặt bằng, sàn công tác phục vụ cho công tác kiểm tra, theo yêu cầu T vấn Công tác bơm vữa lấp lòng ống thăm đo: - Vữa lắp lòng ống thăm đo đa vào sử dụng đợc T vấn chấp thuận - Chuẩn bị thi công: + Chuẩn bị khoảng 40 m3 vữa + Máy trộn vữa + Máy bơm vữa công suất m3/h VII.3 Vòng vây cọc ván Cấu tạo kích thớc Nguyn Vit Dũng 57 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THC TP TT NGHIP NGHNH CU Vòng vây cọc ván thép (CVT) loại kết cấu ngăn nớc đợc dùng phổ biến thi công cầu Nó có độ cứng lớn dùng điều kiện ngập nớc sâu 10m nớc, kích thớc vòng vây không hạn chế, kết cấu gọn chắn dòng, sử dụng đợc nhiều lần Phạm vi sử dụng vòng vây CVT có tầng đất đủ dày cho phép đóng ngập với độ sâu cao cho không bị xói hở chân cọc Vòng vây đợc ghép từ cọc riêng rẽ Cọc ván sản phẩm thép cán định hình, có tiết diện cho đủ cứng chuyên chở chịu lực đợc độ sâu ngập nớc trung bình mà không cần tăng cờng, đặc biệt dọc hai bên mép cọc đợc cán thành mộng âm dơng theo đờng gọi rÃnh khoá me.Khi ghép cọc, rÃnh khoá lồng khít vào tạo thµnh mét tÊm t−êng kÝn bao quanh khu vùc thi công, nớc bên rỉ thấm mà không chảy vào vòng vây Trong thi công cầu sử dụng phổ biến loại cọc lòng máng Larxen Cách cấu tạo thành tờng ván đà nói trên, nhiên rÃnh khoá đổi hớng ghép góc 90o nên ghép vòng vây thành hình chữ nhật, bốn góc phải chế tạo cọc góc riêng cách xẻ đôi cọc thành hai nửa hàn bụng cọc với hai cánh thép góc L100x100x10 hàn cọc nguyên với nửa cọc xẻ đôi Kích thớc vòng vây đợc xác định theo kích thớc cọc móng cho đảm bảo khoảng tĩnh vòng vây bề mặt bệ móng 70cm Vị trí chân cọc ván phải cách lng hàng cọc bêtông 0,5m Đỉnh cọc ván cao MNTC 0,7m.Số lợng cọc ván đợc xác định theo chu vi vòng vây Các cọc đợc đóng thẳng đứng theo hai phơng tuyệt đối song song Chân cọc đóng cắm sâu vào nền, đầu cọc tựa vào khung chống thép Khung chống đợc chế tạo thép hình chữ I [ Vành đai khung chống áp sát vào với đầu cọc thép liên kết cứng với đảm bảo không bị biến hình, chống bên có vai trò tăng cờng cho khung bố trí cho không gây khó khăn cho thi công vòng vây nh đào đất vận chuyển vËt liƯu, kÕt cÊu vao hè mãng Víi diƯn tích vòng vây lớn 300m2 phải sử dụng chống dài, sử dụng vành đai khung chống có kết cấu dạng dàn Do dàn có độ cứng lớn nên không cần chống ngang thi công vòng vây không bị ảnh hởng Để đỡ vành đai cần có hai hàng cọc chữ H, hàng cọc đóng ngập sâu vào đỡ giàn vành đai suốt trình thi công vòng vây Để liên kết khung chống với đầu cọc ngời ta dùng đoạn cốt thép d1416 uốn thành hình chữ U hàn nối hai bên thành máng với khung chống Cách liên kết vừa có tác dụng chống vừa có tác dụng giằng không làm ảnh hởng đến việc sử dụng sau cọc thép Khi tháo dỡ dùng chạm sắt tẩy mối hàn tác cọc ván khái khung chèng Nguyễn Việt Dũng 58 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CU Mặ BằNG vòng vây T Vành đai Cọc định vị Vành đai Cọc định vị Thanh chống Biện pháp thi công Để đảm bảo khép kín đợc vòng vây, trớc tiên ngời ta ghép vòng vây theo hình dạng thiết kế sau dùng búa rung hạ cọc xuống dần Búa hạ cọc loại búa chuyên dụng, búa có hàm kẹp, rung kẹp chặt vào bụng cọc dùng loại búa để nhổ cọc (chú ý không nên dùng loại búa Diezen để hạ cọc làm vênh méo tiết diện khó sử dụng lần sau) Trình tự thi công tiến hành theo cácc bớc sau: B1-Đóng số cọc chữ H xung quanh phía vòng vây để làm cọc định vị, khoảng cách 2-3m cho cọc Dùng búa rung để đóng B2-Dùng cần cẩu cẩu lắp khung chống tựa cọc định vị để làm khung dẫn hớng cho cọc ván B3-Tổ hợp cọc ván: tổ hợp 3-5 cọc thành mảng trớc đóng Dùng ray kê đệm phía dới đặt ngửa hai cọc ván hai bên hớng chiều lòng máng lên để khoảng trống chúng, luồn thứ ba vào theo chiều úp xuống lắp khớp với cạnh me hai bên dùng tời kéo chậm để cạnh me trợt hết chiều dài cọc Dùng kẹp, kẹp cọc đà tổ hợp lại với B4-Xảm me cọc ván thép có tác dụng làm kín mạch nối ghép cọc Vật liệu dây thừng tẩm dầu thải, dùng que nhét vào khe hở cạnh me Nguyn Vit Dng 59 Lp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU B5-Dùa vµo khung dÉn h−íng tiÕn hµnh ghép vòng vây Dùng cần cẩu cẩu tổ hợp cọc theo phơng thẳng đứng lùa cạnh me tổ hợp vào hàng cọc đà ghép trớc, dới đáy cạnh me lại dùng dây thừng mảnh gỗ làm nút ngăn không cho đất sỏi chèn vào, thả từ từ cho tổ hợp cọc trợt thẳng theo rÃnh me cắm ngập chân vào Đối với vòng vây hình chữ nhật, xuất phát từ hai góc vòng vây vòng vây hình tròn elíp vị trí vòng vây B6-Tại điểm hợp long, đo cụ thể khoảng hở lại để chế tạo cọc ghép nối tiến hành khép kín mối nối B7-Dùng búa rung rung hạ cọc ván, lần lợt từ góc cho hết lợt xung quanh vòng vây, chiều sâu hạ cọc chênh không 1m Với trờng hợp đóng cọc cạn, cọc ván thép thờng dùng làm tờng ván ổn định vách hố móng vách tờng hào không cần tổ hợp xảm me cọc mà lần lợt ghép cọcvào phần tờng ván đà đóng cho hạ cọc xuống hết tầm đến cao độ thiết kế Trờng hợp khó khăn biện pháp thi công mà không tiến hành khép kín vòng vây mà để trống hoăch hai mặt ván, ngời ta áp dụng biện pháp hạ cọc ván thép không qua ghép trớc Dựa váo khung chống dẫn hớng đóng cọc ván thật thẳng đến cao độ thiết kế sau theo hớng cọc lắp đóng cọc khác đến cao độ thiết kế Hai cọc cuối hớng đóng môi ghép hợp long vòng vây đóng đến 2/3 chiều sâu dùng thép góc hàn đính cố định khoảng cách vị trí hai cọc sau nhổ lên dùng thép thép chữ U hàn vá khe hở hai cọc, dùng cọc chế tạo đóng vào mối hợp long khép kín vòng vây VII.3.Đổ bêtông Những biện pháp vận chuyển vữa công trờng Vữa bêtông sau trộn bắt đầu xảy trình ninh kết, trình vận chuyển phải đáp ứng yêu cầu sau đây: +)Không để vữa ninh kết +)Không để vữa bị phân tầng +)Không để vữa bị nớc Vữa bị phân tầng tợng hỗn hợp vữa tính đồng đều, cốt liệu thô bị chìm lắng dồn vào chỗ, bột vữa nớc lên Để ba tợng không xảy ra, phơng tiện vận chuyển vữa bê tông phải đảm bảo yêu cầu: kín nớc, khuấy trộng chậm, che kín Trên công trờng có hai hình thức vận chuyển vữa bêtông xe chuyên dụng dùng máy bơm vữa bêtông Xe chuyên dụng chở vữa bêtông có thùng chứa vữa quay trộng liên tục suốt thêi gian vËn chun Trong thïng cã g¾n r·nh xo¾n ruột gà, quay thùng theo chiều ngợc lại vữa đợc đa miệng thùng xả theo m¸ng dÉn Nguyễn Việt Dũng 60 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU Trên công trờng phải vận chuyển vữa điều khiện sau: +)Không có đờng cho xe vào đến chân công trình +)Vị trí thi công nằm vùng ngập nớc +)Vị trí thi công cao Trong trờng hợp phải sử dụng đến máy bơm để vận chuyển vữa Máy bơm vữa có hai loại hoạt động theo hai nguyên tắc: loại bơm áp suất khí nén bơm đẩy pittông Loại thứ hai sử dụng tiện lợi loại máy dử dụng phổ biến công trờng Máy bơm đẩy vữa xa đến 300m lên cao 40m, bêtông có cốt liệu đá 46 độ sụt vữa từ 5-24cm Để dẫn hớng ống đến vị trí đổ bêtông phải có đà giáo để đặt ống, đặc biệt đoạn ống qua khu vực ngập nớc thẳng đứng dẫn vữa lên tầng cao Trớc bơm phải tiến hành bơm nớc thông ống Khi bơm phải cho máy hoạt động liên tục, không đợc dừng lâu chừng dễ bị tắc ống Sau bơm phải tiến hành vệ sinh đờng ống Một số hình ảnh cấp bêtông thi công cầu Nguyn Vit Dng 61 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU Nguyễn Việt Dũng 62 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHNH CU Biện pháp tổ chức đổ bêtông Biện pháp tổ chức đổ bê tông móng b.1 Ghép ván khuôn Ván khuôn móng khối dới hố móng làm thép gỗ kết hợp thép gỗ cấu tạo hố móng đơn giản, nên cấu tạo ván khuôn dễ Ván khuôn có tác dụng: - Giữa thành vách đất hố móng khỏi xo vào hố móng - Giữ cho bêtông hố móng khỏi xô phía Yêu cầu ván khuôn là: - Bề mặt nhẵn, - Khi lắp ghép phải kích thớc đà thiết kế - Lắp ghép ván khuôn phải khít, không cho vữa xi măng chảy móng khối theo thiết kế đề - Không bị biến dạng trình đổ bêtông Khung chống Thanh đứng Cọc ván Ván khuôn Bố trí ván khuôn thi công bệ Nguyn Việt Dũng 63 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU Bè trÝ v¸n khuôn, cốt thép thi công bệ b.2 Tổ chức đổ bêtông b.2.1 Yêu cầu vật liệu Móng mố trụ tự nhiên xây dựng vật liệu sau: + Xây đá với đá tự nhiên có cờng độ thấp 400kG/m2 bê tông có mác thấp 300; + Bê tông trộn đá hộc có mác thấp 150# với đá hộc độn có cờng độ nửa mác bê tông, tỷ lệ độn 20% thể tích khối bê tông Bêtông móng khối phải đảm bảo theo mác theo thiết kế Các loại xi măng dùng cho móng Loại ximăng Trong môi trờng ăn Vị trí phận Trong môi trờng không mòn với dạng ăn móng ăn mòn mòn sunphát, axit, ôxit magiê Phần móng đất Ximăng pooclăng, Ximăng pooclăng chứa nớc ximăng pooclăng sunfat, ximăng pooclăng móng đặt thấp mức puzơlan xi măng puzơlan chứa sunfat nớc kiệt pooclăng xỉ lò cao Phần móng nơi mức Ximăng pooclăng, Ximăng pooclăng chịu Nguyn Vit Dng 64 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TT NGHIP NGHNH CU nớc lên xuống định kỳ Phần móng cao mặt đất cao mặt nớc Ximăng pooclăng toả nhiệt Ximăng pooclăng, ximăng pooclăng đông cứng nhanh, ximăng pooclăng toả nhiệt sunfat Chọn mác ximăng theo mác bê tông Mác bê tông 200 350 300 Mác ximăng 300-400 400 400 Công tác xây dựng hố móng phải tiến hành sau nạo vét hố móng đến cao độ thiết kế ký kết văn nghiệm thu Trong trình xây dựng móng, phận chống dỡ đợc tháo dần thay chống ngắn đầu tỳ vào phần móng bên dới đà xây xong thay cách lấp đất dần đầm chặt thời điểm đó, khối xây dựng móng đà phải đạt cờng độ 50kG/cm2 b.2.2 Trình tự đổ bêtông Tuỳ theo khối lợng đổ bêtông móng, địa hình, địa chất nơi đổ bêtông mà ta chọn phơng pháp vận chuyển đổ bêtông thích hợp Đổ bêtông gồm giai đoạn sau: - Sản xuất vữa bê tông - Vận chuyển bêtông xe mix, ống đổ bêtông (ống vòi voi) - Phân phối san đầm bê tông - Bảo dỡng tháo dỡ ván khuôn - Bê tông mố trụ cầu bê tông khối lớn thi công điều kiện sông nớc nên cần lựa chọn biện pháp thi công cho phù hợp với điều kiện thực tế công trờng - Trớc đổ bê tông phải kiểm tra, độ xác việc lắp đặt ván khuôn, đà giáo chống đỡ, đờng vận chuyển bê tông, công cụ phơng tiện đổ bê tông, độ vững liên kết chịu tải trọng động đổ đầm vữa bê tông gây - Ván khuôn, chi tiết đặt sẵn, cốt thép phải đợc cọ rửa rác, bùn đất cạo rỉ trớc đổ bê tông Bề mặt ván khuôn gỗ trớc đổ bê tông phải tới ẩm bịt kín khe hở Bề mặt ván khuôn thép phải quét chất chống dính phải đảm bảo chất lợng bê tông thẩm mỹ kết cấu - Ngoài phải kiểm tra việc chuẩn bị tất máy móc thiết bị phục vụ việc đổ bê tông - Chất lợng bê tông mố trụ cầu phải đảm bảo cờng độ thiết kế, tính đồng chất, đông đặc liền khèi Nguyễn Việt Dũng 65 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU C«ng tác vận chuyển bêtông 80-100cm 35cm Lá thép góp phần giảm chiều cao rơi tự BT 30cm Cấu tạo ống vòi voi Trong qúa trình đổ bêtông để bêtông không bị phân cỡ cần phải để chiều cao đổ bêtông không đợc > 1.5m Nhng thực tế trình đổ bêtông móng mố trụ thờng lớn nên phải dùng máng ống vòi vơi để đổ bêtông Khi móng mố trụ có khối lợng lớn, để tiết kiệm vữa bêtông, trình đổ bêtông cho phép đồn vào bêtông 20% khối lợng đá hộc (đá có cờng độ cờng độ đá đổ bêtông, kích thớc đá 20cm) Khi 1m3 bêtông đợc từ 30 - 35 kgXM/1m3 bêtông Biện pháp đổ bêtông thân trụ Với đờng ôtô nhịp lớn, thân mố trụ thờng lớn, khó có điều kiện dùng kết cấu lắp ghÐp, ng−êi ta dïng mè trơ toµn khèi BTCT Khi xây dựng mố trụ BTCT toàn khối phải đảm bảo yêu cầu: - Đúng kích thớc, hình dạng - Bêtông cờng độ thiết kế đề Nguyn Việt Dũng 66 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU - Sai sè cho phÐp vỊ kÝch th−íc cđa mè trơ BTCT toµn khối không đợc >12cm - Bêtông đổ mố trụ phải đảm bảo chịu ảnh hởng môi trờng, nớc nơi thi công - Đảm bảo ghép ván khuôn khít, nhẵn, không để vữa xi măng chảy làm xấu bề mặt mố trụ Có thể tiết kiệm xi măng mố trụ cách thêm vào 20% thể tích đá héc Cèt thÐp th©n trơ Cèt thÐp th©n trơ Nguyễn Việt Dũng 67 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CO THC TP TT NGHIP NGHNH CU Thi công thân trô 3 Ví dụ cấu tạo ván khuôn cố định 1- Ván lát; - Nẹp ngang đầu tròn; - Cột chèng ®øng ( NĐp ®øng ); - NĐp ngang phần thẳng; 5- Bu lông giằng; 6- Thanh chống; 7- Bu lông neo VII.4.Đổ bêtông bịt đáy Biện pháp thi công: Để ngăn không cho nớc thâm nhập vào hố móng từ phía, sau hạ vòng vây cọc ván thép cần phải tiến hành đổ lớp bêtông bịt đáy nớc ngập đầy hố móng Lớp bêtông có tác dụng: Nguyn Vit Dng 68 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TT NGHIP NGHNH CU +)Giữ ổn định phía dới đáy móng chống áp lực đẩy +)Ngăn kín nớc từ phía đáy hố móng +)Tạo mặt thi công bệ móng Nh để đổ lớp bêtông bịt đáy cần áp dụng biện pháp đổ bêtông dới nớc Phải có biện pháp kỹ thuật vữa bêtông không bị hoà tan nớc, nớc không ngấm vào khối vữa đổ xuống, kết cấu đảm bảo tính liền khối đảm bảo chất lợng Trong thi công cầu sử dụng phổ biến hai công nghệ công nghệ vữa dâng công nghệ rút ống thẳng đứng +) Công nghệ vữa dâng: Là biện pháp đổ cốt liệu thô vào khuôn trớc sau bơm vữa xi măng đà trộn vào khối đá ép dần từ dới đáy ép dần lên, áp suất bơm làm cho dòng vữa chảy lấp khe rỗng đẩy nớc Vữa từ ống bơm lan toả vùng có bán kính định, vùng kề đan nhập váo tạo thành khối lỏng dâng lên lấp dần khe rỗng khối cốt liệu Sau đông kết ta có đợc khối bêtông nằm nớc Do vữa bêtông không đợc nhào trộn, khối bêtông viên đá xếp ngẫu nhiên đợc gắn kết lại khối vữa lỏng mà thành nên số hiệu không xác định Mặt khác đổ đá nớc san tạo phẳng nên bề mặt bêtông Vì lí nêu nên công nghệ vữa dâng dùng để thi công công trình phụ tạm không dùng cho kết cấu +) Công nghệ rút ống thẳng đứng: Là biện pháp dùng vữa bê tông đà trộn sẵn rót vào khuôn ống kín cắm ngập khối vữa áp suất tạo chiều cao cột vữa thắng áp lực nớc làm cho vữa chảy lan toả xung quanh áp lực vữa lớn áp lực nớc ống đổ phải đợc từ từ kéo lên cao Các vúng vữa ống giao cắt tạo thành khối Do bêtông đợc đùn từ long khối vữa nên có mặt tiếp xúc với nớc bêtông đổ theo phơng pháp đồng liền khối, hỗn hợp vữa đợc trộn theo thành phần thiết kế kiểm soát đợc chất lợng, vữa có độ sụt lớn nên đảm bảo độ chặt cần thiết cho bêtông Biện pháp tổ chức thi công Thi công theo công nghệ vữa dâng: B1-Chia diện tích đổ bêtông thành lới ô vuông, kích thớc 2,5-4m, riêng cạnh biên cách cạnh vòng vây hố móng 1,3-2m Dùng luồng hoăc cốt thép buộc thành dàn định vị theo lới đà chia B2-Chế tạo lång thÐp chèng bĐp d¹ng lång sãc víi cèt thÐp dọc làm 10 cốt đai tròn làm , đờng kính lồng lần đờng kính ống bơm vữa đồng thời phải 200mm Cự ly cốt thép 5cm, cự ly cốt đai tròn nằm phần đổ đá phải nhỏ kích thớc viên đá phần bố trí cách 100cm đai Các lồng thép chống bẹp phải nhô cao mặt nớc để đổ, đá không bị rơi vào lồng Cắm lồng chống bẹp vào đỉnh lới ô vuông buộc cố định vào dàn định vị Nguyn Vit Dng 69 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TP TT NGHIP NGHNH CU B3-Đổ đá vào khuôn, đổ theo lới ô vuông đà chia, lợng đá đổ vào ô lới diện tích ô nhân với chiều dày bêtông Đá dùng cho đổ bêtông theo công nghệ vữa dâng đá dăm 4cm đá hộc B4-Đặt ống bơm vữa vào lòng lồng chống bẹp, miệng ống thả xuống sát đáy Ông bơm vữa có đờng kính 50 + 100mm nối chung với đờng trục nối vào máy bơm vữa B5-Vữa xi măng cát đợc trộn máy trén víi tØ lƯ X/C=1/2 vµ tØ lƯ N/X=0,65-0,85 Dïng máy bơm vữa khí nén với áp suất 0,5Mpa dùng máy bơm đẩy pittông để bơm vữa Tốc độ vữa dâng 0,2 2m/h đầu ống bơm phải giữ ngập vữa 0,65m B6-Lợng vữa dâng lên đợc kiểm tra thông qua lợng vữa đà bơm vào thể tích khối đá nhân với tỉ lệ lỗ rỗng 40- 45%, cách đo chiều dày vữa lồng thép B7-Sau kết thúc việc bơm vữa, thu ống bơm thu hồi lồng thép cách dùng cần cẩu kéo nhổ chúng lên vữa cha ninh kết Thi công theo công nghệ rút ống thẳng đứng: B1-Chuẩn bị ống đổ bêtông, đờng kính ống 200 ữ 300mm chiều dài đốt ống 2,5m nối với khớp nối kín Ông nối với phễu đổ có dung tích 1,5 lần dung tích toàn ống đợc thả xuống sát đáy, cự ly ống 1,25R cách thành khuôn 0,65R Trong R bán kính lan toả vữa ống Chiều dài ống phải đảm bảo cho cao độ mực vữa phễu (cách miệng phễu 5cm) cách mực nớc thi công khoảng h thoả mÃn điều kiện h R-0,6H với H khoảng cách từ MNTC đén miệng ống đến cao độ mặt vữa khuôn Trong phễu, vị trí cỉ phƠu nèi víi èng treo mét nót th«ng kÝch thớc vừa lọt ống có khả mặt nớc Quả thông có tác dụng: giữ cho vữa không rơi tự vào ống, ngăn không cho vữa tiếp xúc với nớc, dồn đẩy nớc không khí khỏi ống bắt đầu trút vữa Nút thông treo vào móc có hai sợi dây, sợi dây treo có khả kéo đứt lớn sợi dây điều khiển làm quay móc để thả nút rơI xuống Các ống đổ với phễu đợc đặt hệ thống nâng để kéo rút lên với tốc độ B2-Vữa bêtông có kích th−íc cèt liƯu ≤ 1/4 ®−êng kÝnh cđa èng, độ sụt 16- 24 cm lợng xi măng tăng 20% so với tiêu xi măng mác vữa đổ cạn Đổ vữa vào phễu Thả nút thông tụt xuống sát đáy đồng thời cột vữa hạ xuống theo ống Kéo dây điều khiển để thả rơi nút thông Nâng đầu ống lên khỏi đáy 25cm, vữa đẩy nút thông chảy tràn xung quanh , rút ống lên với tốc độ 0,12m/phút tiếp tục cấp vữa vào phễu Trong trình rút ống phải đảm bảo điều kiện chiều sâu ngập ống Nguyễn Việt Dũng 70 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 ... Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU Mét sè d¹ng lan can thùc tÕ: Nguyễn Việt Dũng 40 Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU Cấu tạo lan can Cầu. .. K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NGHÀNH CẦU Nguyễn Việt Dũng Lớp Cầu Đường Bộ B_ K46 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIP NGHNH CU Một số hình ảnh công trình mà Tổng Công ty tham gia : Cầu Dakrong - Tên cầu: ... thùc tập thân Trong đợt thực tập tốt nghiệp vừa qua em đợc nhà trờng phân Tổng Công ty T vấn Thiết Kế Giao Thông Vận Tải Tại nhóm thực tập đà đợc phân cho thực tập phòng Cầu trình thực tập đÃ