Đang tải... (xem toàn văn)
Hiện nay ô tô là một trong những phương tiện giao thông không thể thiếu đối với việc phát triển kinh tế - xã hội. Sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật được ứng dụng rất nhiều vào nền công nghiệp sản xuất ô tô.
Khoa Cơ khí Động lực NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ Giáo viên hướng dẫn Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 1 Khoa Cơ khí Động lực MỤC LỤC Trang PHẦN I MỞ ĐẦU 4 1.1 LÍ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 4 1.2 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI 5 1.3 ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU 5 1.4 GIẢ THIẾT KHOA HỌC 5 1.5 NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 5 1.6 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 6 PHẦN II CƠ SỞ LÍ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI 7 2.1 KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 7 2.2 KẾT CẤU,ĐIỀU KIỆN VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA 8 MÁY KHỞI ĐỘNG 2.3 MỘT SỐ MÁY KHỞI ĐỘNG 13 2.4 VẤN ĐỀ KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ XĂNG VÀ DIEZEN 15 PHẦN III BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA 18 3.1 NHỮNG HƯ HỎNG CHUNG CỦA HỆ THỐNG 18 3.2 PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, SỬA CHỮA 18 3.3 KIỂM TRA CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG 23 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 2 Khoa Cơ khí Động lực LỜI NÓI ĐẦU Hiện nay ô tô là một trong những phương tiện giao thông không thể thiếu đối với việc phát triển kinh tế - xã hội. Sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật được ứng dụng rất nhiều vào nền công nghiệp sản xuất ô tô. Công nghệ chế tạo, lắp ráp và sửa chữa ngày càng được cải tiến mạnh mẽ, để tạo ra một chiếc ô tô hiện đại, tiện nghi đảm bảo vệ sinh môi trường và giảm tối thiểu tai nạn giao thông. Nước ta đang trên đà phát triển, thực hiện việc công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước. Do đó nhu cầu về đi lại và vận chuyển hàng hoá ngày càng cao cả về chất lượng và số lượng. Vì thế nhà nước đã ưu tiên phát triển ngành công nghiệp này, hiện nay ở nước ta đã có nhiều công ty cổ phần, liên doanh với nước ngoài về sản xuất, lắp ráp ô tô xe máy như: FORD, TOYOTA, MERCEDES, HONDA, SUZUKI… Nó đã thu hút ngày càng nhiều lao động vào làm việc trong những dây chuyền sản xuất, lắp ráp. Sau một thời gian học tập và nghiên cứu tại trường Đại Học Sư phạm kỹ Thuật Hưng Yên, chuyên ngành Kỹ Thuật Ôtô.Chúng em đã được các thầy cô trang bị những kiến thức cơ bản về chuyên ngành.Để tổng kết và đánh giá quá trình học tập, chúng em được giao nhiệm vụ hoàn thành đồ án môn học với đề tài“Xây dựng quy trình phục hồi, sửa chữa “Hệ thống khởi động gián tiếp” Sau khi nhận đề tài chúng em đã tìm hiểu nghiên cứu các tài liệu, vận dụng các kiến thức đã học, đặc biệt là sự giúp đỡ chỉ bảo tận tình của thầy Văn Sơn giáo viên hướng dẫn cùng các thầy, cô giáo trong khoa. Đồng thời có sự tham gia đóng góp của bạn bè đền nay đề tài của em đã hoàn thành. Mặc dù đã có nhiều cố gắng xong do thời gian và kinh nghiệm còn hạn chế nên nội dung không tránh khỏi sai sót, em rất mong nhận được sự đóng góp của các thầy, cô giáo trong khoa và bạn bè để đề tài của em được hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cám ơn các thầy, cô giáo trong khoa và bạn bè đỡ giúp em hoàn thành đề tài được giao! Hưng yên ngày tháng năm 2011 SV: Ngô Minh Thuân PHẦN I MỞ ĐẦU Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 3 Khoa Cơ khí Động lực 1.1 LÍ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1.1 Tính cấp thiết của đề tài Bước sang thế kỉ 21 sự tiến bộ của khoa học kĩ thuật của nhân loại đã bước lên một tầm cao mới . Rất nhiều những thành tựu khoa học những phát minh sáng chế mang đậm tính hiện đại và nó có ứng dụng cao. Là một quốc gia có nền kinh tế lạc hậu ,nước ta đã và đang có những cải cách mới để thúc đẩy kinh tế .Việc tiếp thu áp dụng những thành tựu khoa học tiên tiến của thế giới đang được nhà nước quan tâm, đẩy mạnh phat triển các ngành công nghiệp mới với mục đích đua nước ta từ một nước nông nghiệp lạc hậu thành một nước công nghiệp phát triển.Trải qua nhiều năm phấn đấu và phát triển hiện nay nước ta đã là thành viên của khối kinh tế quốc tế WTO, với việc tiếp cận các quốc gia có nền kinh tế phát triển chúng ta có thể giao lưu học hỏi kinh nghiệm tiếp thu những thành tựu khoa học kĩ thuật để phát triển hơn nữa nền kinh tế trong nước , bước những bước đi vững chắc trên con đường quá độ lên chủ nghĩa xã hội và phấn đấu năm 2020 nước ta trở thành một nước công nghiệp phát triển. Trong các ngành công nghiệp mới đang được nhà nước chú trọng đầu tư phát triển thì công nghiệp ôtô là một trong các ngành tiềm năng . Do sự tiến bộ của khoa học kĩ thuật nên quá trình công nghiệp hóa và hiện dại hóa phát triển một cách rất nhanh , tỉ lệ với ô nhiễm môi trường rất nhanh ,tỉ lệ với ô nhiêm môi trường ngày càng tăng. Các nguồn tài nguyên thiên nhiên như than đá ,đầu mỏ, khí đốt bị khai thác bừa bãi nên ngày càng cạn kiệt . Điều này đặt ra bài toán khó cho ngành động cơ nói chung và các ngành ôtô nói riêng phải đảm bao chất lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu. Các hãng xe lớn như Ford, Tôyôta, Mescedes đã có nhiều cải tiến để đảm bảo an toàn cho người sử dụng , tiết kiệm nhiên liệu, giảm ô nhiễm. Để đáp ứng nhu cầu đố thì các hệ thống trên xe phải ngày càng được cải tiến khắc phục các nhược điểm sao cho chúng hoạt động một cách tối ưu nhất. Đê động cơ ôtô có thể hoạt động được thì cần một ngoại lực bên ngoài tác động vào để truyền cho trục khuỷu số vồng quay tối thiểu để động cơ có thể nổ. Từ đó hệ thống khởi động đã được sinh ra để khởi động động cơ. Ban đầu hệ thống khởi động rấtt là đơn giản từ khởi đông trực tiếp bằng sức người đến dùng các phương án khởi động gián tiếp bằng khí nén , khởi động bằng máy lai . nhưng tất cả các phương án đó đều có nhược điểm là khởi động lâu, một só hệ thống thì cồng kềnh, đắt tiền không thích hợp với ôtô. Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 4 Khoa Cơ khí Động lực Từ những nhược điểm của các phương pháp trên các hãng xe đẫ nghiên cứu đưa ra các loai máy khởi động có kết cấu nhỏ gọn , chắc chắn , có độ tin cậy cao , khởi động động cơ dễ dàng. Để đáp ứng cho nhu cầu học hỏi , tim hiẻu hệ thống khởi động để cho mọi người có thể tự mình nắm bắt được một số hư hỏng và tự mình sửa chữa khắc phục được một số hư hỏng nhỏ mà không cần đưa xe đến gara để bảo dưỡng. Tôi đưa ra đây một số vấn đề về hệ thống khởi động để mọi người cùng tham khảo. 1.1.2 Ý nghĩa của đề tài Đề tài giúp cho sinh viên có thể củng cố kiến thức , tổng hợp và nâng cao kiến thức chuyên ngành cũng nhu những kiến thức ngoài thực tế xã hội. Đề tài còn giúp cho sinh viên có khả năng tự tìm tòi sáng tạo Đề tài nghiên cứu về hệ thống khởi động gián tiếp không chỉ giúp chúng em hiểu sâu hơn nữa về hệ thống khởi động nói chung .Nhũng kết quả thu được sau khi hoàn thành đề tài này giúp cho chúng em sinh viên lớp ĐLK36 có thể hiểu sâu, rộng hơn về nguyên lý, kết cấu của hệ thống khởi động. 1.2 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI Kiểm tra dánh giá được tình trạng kĩ thuật , các thông số chính bên trong và các thông số kết cấc của hệ thống khởi động. Đề suất giải pháp , phương án kiểm tra , chẩn đoán ,sủa chữa của hệ thống khởi động. 1.3 ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU Đối tượng nghiên cứu : các bộ phận trong hệ thống khởi động gián tiếp. Khách thể nghiên cứu 1.4 GIẢ THIẾT KHOA HỌC Hệ thống khởi động gián tiếp vẫn là nội dung mới mẻ với học sinh, sinh viên.Những bộ phận cải tiến của hệ thống khởi động trên xe được đưa vào nội dung giảng đậy học tập còn chưa được chú trọng quan tâm. Hệ thống các tài liệu tham khảo về hệ thống khởi động phục vụ cho học tập nghiên cứu cũng như ứng dụng trong thực tế còn chua nhiều. 1.5 NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU Phân tích đặc điểm kết cấu nguyên lý của hệ thống khởi động gián tiếp . Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 5 Khoa Cơ khí Động lực Các phương pháp kiểm tra chẩn đoán của hệ thống khởi động. Nghiên cứu và tìm hiểu các thông số kĩ thuật tiêu chuẩn của hệ thống. Tỏng hợp tài liệu nghiên cứu trong và ngoài nước để hoàn thành nghiên cứu của mình. 1.6 CÁC PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.6.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn Phương pháp nghiên cứu thực tiễn là phương pháp trực tiép tác động vào đối tượng trong thực tiễn để làm bộc lộ bản chất và quy luật vận động của đối tượng . Các bước thực hiện: Bước 1: Quan sát , đo đạc các thông số kết cấu Bước 2: Lập phương án kiểm tra chẩn đoán hệ thống Bước 3: Từ kết quả thu được của quá trình nghiên cứu, đề xuất phương pháp giải quyết các vấn đề liên quan đến hệ thống. 1.6.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu Phương pháp nghiên cứu tài liệu là phương pháp nghiên cứu thu thập thông tin khoa học trên cơ sở nghiên cứu các văn bản ,tài liệu đả có sẵnvà các thao tác tư duy lôgic để rút ra các kết luận khoa học cần thiết. Các bước thực hiện: Bước 1 :thu thập , tìm tòi các tài liệu về hệ thống khởi động gián tiếp . Bước 2: Sắp xếp các tài liệu khoa học thành một hệ thống lôgíc chặt chẽ theo từng bước , từng đơn vị kiến thức, từng vấn đề khoa học có cơ sở bản chất nhát định. Bước 3: Đọc, nghiên cứu các tài liệu nói về hệ thống khởi động gián tiếp , phân tích , kết cấu nguyên lý một cách khoa học. Bước 4: Tổng hợp các kết quả đã phân tích được , hệ thống lại các kiến thức tạo ra thành một hệ thống lí thuyết đầy đủ Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 6 Khoa Cơ khí Động lực PHẦN II CƠ SỞ LÍ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI 2.1 TỔNG QUÁT VỀ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 2.1.1 Tổng quát về vấn đề khởi động Hệ thống khởi động trên ôtô bao gồm: - Máy khởi động :là động cơ điện một chiều, công suất khoảng 0,5 -2,6 sức ngựa (0,4 -2KW). Máy khởi động có khả năng phát huy một công suất sấp xỉ 8 sức ngựa (6KW) trong một thời gian rất ngắn để khởi động động cơ. - Ắcquy cung cấp điện năng cho máy khởi động làm việc ,bình acquy phải có diện dung thích hợp và phải được nạp đầy, tối thiểu 75% điện dung. - Rơle khởi động:dùng để đóng mạch khởi động - Khớp truyền động : là cơ cấu bánh răng nhỏ truyền mômen xoắn của máy khởi động kéo qua niềng răng của bánh trơn để khởi động động cơ. 2.1.2 Sơ đồ khối của hệ thống khởi động Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 7 Hình 2.1 Sơ đồ khối của hệ thống khởi động 1: acquy 2:cầu chì 3:khóa điện 4:Công tắc khởi động trung gian 5:Rơle khởi động 6:Máy khởi động Khoa Cơ khí Động lực 2.2 KẾT CẤU, DIỀU KIỆN VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG 2.2.1 Kết cấu Máy khởi động bao gồm ba phần chính: - Động cơ khởi động - Rơle con chuột - Khớp truyền động Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 8 Hinh2.2 Chi tiết máy khởi động Khoa Cơ khí Động lực a) Động cơ khởi động : Rôto : trục, khối thép từ, cuộn đây phần ứng Stato : vỏ, các má cực, các cuộn đây kích từ Cổ góp điện : các nắp với các giá đỡ chổi than, ổ trượt. Hình 2.3 Động cơ khởi động của động cơ TOYOTA 2E 1: trục 2:thanh dây đẫn điện của rôto 3: lõi rôto 4 : cổ góp diện 5: khối cực 6:cuộn đây cảm điện 7: chổi than tiếp điện 8 : ổ giữ chổi than b) Rơle con chuột Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 9 Khoa Cơ khí Động lực Rơle con chuột gồm cuộn hút và cuộn giữ Hình 2.4 Rơle con chuột Cuộn hút quấn nối tiếp với acquy và máy khởi động. Cuộn giữ nối rẽ acquy về mát. Cả hai cuộn đều được quấn trên lõi thép, lõi thép cố định đĩa tiếp điện. c) Khớp truyền động Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 10 [...]... diện từ acquy qua k2 đến cực 50 của rơle con chuột tiến hành khởi động Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 17 Khoa Cơ khí Động lực PHẦN III BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA 3.1.NHỮNG HƯ HỎNG CHUNG CỦA HỆ THỐNG - Hệ thống khởi động thường gặp 3 hư hỏng chung: + Động cơ không quay + Động cơ quay chậm và không khởi động được + Động cơ quay bình thường nhưng không khởi động được 3.2 PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA HỆ THỐNG 3.2.1... rơle khởi động và dòng điện từ ắcquy quy qua đây đến cực 50 của rơle con chuột tiến hành khởi động động cơ Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 15 Khoa Cơ khí Động lực 2.4.2 Khởi động cơ DIEZEN a) Sơ đồ khởi động động cơ DIEZEN Hình 2.10 Sơ đồ khởi động động cơ diezen 1: Ắcquy 6: Rơle khởi động 2: Khóa điện 7: Rơle con chuột 3:Rơle sấy 8: Khớp 4: Đèn báo sấy 9: Bugi sấy 5: Bộ định thời gian sấy 10: Máy khởi. .. khi máy khởi động thả ra bằng đê dừng sau khi động cơ khởi động -Tiếng kêu của môtơ khởi động nhưng động cơ không Hư li hợp một chiều hoặc thay thế vành răng quay 3.2.2 Kiểm tra điện áp khởi động Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Hình 3.1 Sơ đồ kiểm tra Trang 20 điện áp khởi động Khoa Cơ khí Động lực -Kiểm tra điện áp khởi động là kiểm tra mức điện áp dùng để đánh lửa trong khi môtơ khởi động quay động cơ.(Nên... - Sửa chữa ôtô Trang 26 Khoa Cơ khí Động lực - Khoá điện hỏng,Chạm chập dây dẫn - Khi khởi động điện xong thì vẫn không tắt đ-ợc - Rơle khởi động hỏng - Máy khởi động hỏng, lò xo hồi vị máy khởi động 6 Máy khởi động vẫn khởi động dù ngắt yếu,gãy hoặc kẹt pittông khoá điện 7 Rơle bị rung lạch - Cuộn giữ của rơle kéo hở mạch cạch - Ăcquy yếu không đủ nguồn điện - Hư hỏng bộ phận truyền động - Khởi động. .. điện -Bình acquy phải được sạc đầy đủ Động cơ,dây dẫn và môtơ khởi động trong tình trạng tôt nhất -Kiểm tra môtơ khởi động -Dây cáp hoặc acquy dưới -Lắp dây cáp và bình acquy có kích cỡ phù hợp kích cỡ -Hư hỏng phần cơ khí trong -Kiểm tra động cơ động cơ -Người lái làm phóng điện acquy khi cố gắng khởi động -Hệ thống đánh lửa bị hỏng 7 -Động cơ quay với tốc độ bình thường nhưng không khởi động được -Rơle... máy khởi động không quay thì cổ góp, chổi than bị hỏng, tiếp điểm đóng mạch bị cháy * Kiểm tra cường độ dòng điện : Đo bằng cách mắc nối tiếp với máy khởi động một Ampe kế Nếu máy khởi động bình thường thì khi khởi động dòng điện khởi động rất lớn khoảng 150 -250A *Bình thường khi khởi động bánh răng khởi động chạy vào ăn khớp với bánh đà làm cho động cơ quay với số vòng quay 150- 350 v/p * Cho động. .. Làm sứt mẻ bánh răng khởi hỏng hoặc mát của động cơ không tốt động - Bánh răng truyền động hoặc vành răng -Không bánh đà sứt mẻ động - Khe hở giữa bánh răng máy khởi động động cơ 5 Khi khởi động có tiếng kêu và tiếng va đập giữa các bánh răng khởi được với vòng chặn điều chỉnh không đúng - Hư hỏng bánh - Điều chỉnh thời điểm đóng máy khởi răng khởi động động sai - Trục máy khởi động bị siết do siết... DIEZEN 2.4.1 Động cơ XĂNG a) Sơ đồ khởi đông động cơ xăng Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Hình 2.9 Sơ đồ khởi động động cơ Xăng Trang 14 Khoa Cơ khí Động lực b) Nguyên lí làm việc Khi bật khóa điện ở nấc khởi động ta có dòng điện đi trong mạch như sau: (+) Ắc quy cầu chì khóa điện ST E mát cấp dòng cho cuộn dây rơle khởi động Cuộn này sinh ra từ trường hút tiếp điểm của rơle khởi động có sự... clê 9 - Lắp máy khởi động vào xe Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 34 Khoa Cơ khí Động lực 3.3.1.6 Khảo nghiệm máy khởi động a ) Sơ đồ đấu dây cho máy khởi động Hình 3.5 Sơ đồ đấu dây cho máy khởi động b)Khảo nghiệm máy khởi động * Sau khi sửa chữa lắp ghép và điều chỉnh cần khảo nghiệm máy khởi động để biết tình trạng kĩ thuật của nó -Yêu cầu máy khởi động phải quay đều dặn không có tiếng kêu va đập... mát giữa máy khởi động và thân - Không khởi xe không tốt động được 3 Trục máy khởi động - Bộ phận truyền động bị hỏng, khớp 1 - Hư hỏng bộ chiều hỏng, bánh răng hỏng, cần gạt g•y phận truyền quay nhưng không động kéo được động cơ - Nguồn điện yếu do acquy thấp 4 Bánh răng khởi động lao ra rồi lại tụt vào liên tục khi khởi động - Không khởi - Điện áp cọc 50 nhỏ do khoá điện và động được động cơ dây điện