Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website giới thiệu chung 30 1.1 Phạm vi .30 1.2 Các định nghĩa 31 1.3 Triết lý thiết kế 32 1.3.1 Tổng quát 32 1.3.2 Các trạng thái giới hạn 32 1.3.2.1 Tổng quát 32 1.3.2.2 Trạng thái giới hạn sử dụng 33 1.3.2.3 Trạng thái giới hạn cờng độ 33 1.3.2.4 Trạng thái giới hạn đặc biệt 33 1.3.3 Tính dẻo 33 1.3.4 Tính d 34 1.3.5 Tầm quan trọng khai thác 34 thiết kế TổNG thể đặc điểm vị trí 35 2.1 Phạm vi .35 2.2 Các định nghĩa 35 2.3 Các đặc trng vị trí 37 2.3.1 vị trí tuyến 37 2.3.1.1 Tổng quát 37 2.3.1.2 Các điểm vợt sông bãi sông .37 2.3.2 bố trí vị trí cầu 38 2.3.2.1 Tổng quát 38 2.3.2.2 An toàn giao thông 38 2.3.2.2.1 Bảo vệ kết cấu .38 2.3.2.2.2 Bảo vệ ngời sử dụng 38 2.3.2.2.3 Tiêu chuẩn hình học .39 2.3.2.2.4 Mặt đờng 39 2.3.2.2.5 Va tàu 39 2.3.3 Khổ giới hạn .39 AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website 2.3.3.1 Thông thuyền 39 2.3.3.2 Chiều thẳng đứng đờng 39 2.3.3.3 Chiều ngang đờng 40 2.3.3.4 Cầu vợt đờng sắt 40 2.3.4 Môi trờng 41 2.4 Khảo sát móng .41 2.4.1 Tổng quát 41 2.4.2 Nghiên cứu địa hình 41 2.5 Mục đích thiết kế 42 2.5.1 An toàn 42 2.5.2 Tính sử dụng đợc 42 2.5.2.1 Tính bền .42 2.5.2.1.1 Vật liệu 42 2.5.2.1.2 Các biện pháp tự bảo vệ .42 2.5.2.2 Tính kiểm tra đợc 42 2.5.2.3 Tính tu đợc 42 2.5.2.4 Tính lại đợc 43 2.5.2.5 Tiện ích khác 43 2.5.2.6 Biến dạng 43 2.5.2.6.1 Tổng quát .43 2.5.2.6.2 Tiêu chuẩn độ võng 43 2.5.2.6.3 Tiêu chuẩn lựa chọn tỷ lệ chiều dài chiều cao nhịp 44 2.5.2.7 Xét đến việc mở rộng tơng lai 45 2.5.2.7.1 Dầm biên cầu nhiều dầm 45 2.5.2.7.2 Kết cấu phần dới 45 2.5.3 Tính thi công đợc 45 2.5.4 Kinh tế .45 2.5.4.1 Tổng quát 45 2.5.4.2 Phơng án so sánh 45 2.5.5 Mỹ quan cầu .45 2.6 Thuỷ văn thuỷ lực 46 2.6.1 Tổng quát 46 2.6.2 Số liệu trờng .46 AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website 2.6.3 Phân tích thuỷ văn 47 2.6.4 Phân tích thuỷ lực 47 2.6.4.1 Tổng quát 47 2.6.4.2 ổn định dòng chảy 47 2.6.4.3 Khẩu độ cầu 48 2.6.4.4 Móng cầu 48 2.6.4.4.1 Tổng quát .48 2.6.4.4.2 Sói lở cầu .48 2.6.4.5 Đờng đầu cầu 49 2.6.5 Vị trí, chiều dài độ cống 49 2.6.6 Thoát nớc đờng 49 2.6.6.1 Tổng quát 49 2.6.6.2 Lũ thiết kế 50 2.6.6.3 Loại hình kích thớc số lợng ống thoát nớc 50 2.6.6.4 Xả nớc từ ống thoát nớc mặt cầu 50 2.6.6.5 Thoát nớc kết cấu .50 Tải trọng hệ số tải trọng 51 3.1 Phạm vi .51 3.2 Các định nghĩa 51 3.3 Ký hiệu .53 3.3.1 Tổng quát 53 3.3.2 Tải trọng tên tải trọng 56 3.4 Các hệ số tổ hợp tải trọng 57 3.4.1 Hệ số tải trọng tổ hợp tải trọng 57 Loại tải trọng .59 Hệ số tải trọng 59 Lớn .59 3.4.2 Hệ số tải trọng dùng cho tải trọng thi công 60 3.4.3 Hệ số tải trọng dùng cho lực kích lực kéo sau 60 3.4.3.1 Lực kích 60 3.4.3.2 Lực vùng neo kéo sau .60 3.5 Tải trọng thờng xuyên 60 AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website 3.5.1 Tĩnh tải DC, DW,EV 60 3.5.2 Tải trọng đất EH, ES, DD .60 3.6 Hoạt tải 61 3.6.1 Tải trọng trọng lực LL PL 61 3.6.1.1 Hoạt tải xe .61 3.6.1.1.1 Số xe thiết kế 61 3.6.1.1.2 Hệ số 61 3.6.1.1.3 Hệ số m .61 3.6.1.2 Hoạt tải xe ôtô thiết kế 61 3.6.1.2.1 Tổng quát .61 3.6.1.2.2 Xe tải thiết kế 62 3.6.1.2.3 Xe hai trục thiết kế .62 3.6.1.2.4 Tải trọng thiết kế 62 3.6.1.2.5 Diện tích tiếp xúc lốp xe 62 3.6.1.2.6 Phân bố tải trọng bánh xe qua đất đắp 63 3.6.1.3 Tác dụng hoạt tải xe thiết kế 63 3.6.1.3.1 3.6.1.3.1 Tổng quát 63 3.6.1.3.2 Chất tải để đánh giá độ võng hoạt tải tuỳ ý 64 3.6.1.3.3 Tải trọng thiết kế dùng cho mặt cầu, hệ mặt cầu đỉnh cống hộp 64 3.6.1.3.4 Tải trọng mút thừa 64 3.6.1.4 Tải trọng mỏi 65 3.6.1.4.1 Độ lớn hình thể 65 3.6.1.4.2 Tần số 65 3.6.1.4.3 Phân bố tải trọng tính mỏi 65 3.6.1.4.3a Các phơng pháp xác .65 3.6.1.4.3b Các phơng pháp gần .65 3.6.1.5 Tải trọng hành .65 3.6.2 Lực xung kích : IM 66 3.6.2.1 Tổng quát 66 3.6.2.2 Cấu kiện vùi .66 3.6.3 Lực ly tâm 66 3.6.4 Lực hãm BR 67 3.6.5 Lực va xe CT 67 3.6.5.1 Bảo vệ kết cấu .67 AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website 3.6.5.2 Xe cộ tàu hoả va vào kết cấu 67 3.6.5.3 Xe cộ va vào rào chắn .67 3.7 Tải trọng nớc : WA 67 3.7.1 áp lực tĩnh 67 3.7.2 Lực đẩy 68 3.7.3 áp lực dòng chảy .68 3.7.3.1 Theo chiều dọc 68 3.7.3.2 Theo chiều ngang 68 3.7.4 Tải trọng sóng 69 3.7.5 Sự biến đổi móng tác dụng trạng thái giới hạn sói 69 3.8 Tải trọng gió .69 3.8.1 Tải trọng gió ngang 69 3.8.1.1 Tổng quát 69 3.8.1.1.1 I 70 3.8.1.2 Tải trọng gió tác động lên công trình WS 70 3.8.1.2.1 Tải trọng gió ngang 70 3.8.1.2.2 Tải trọng gió dọc 71 3.8.1.3 Tải trọng gió tác dụng lên xe cộ : WL 71 3.8.2 Tải trọng gió thẳng đứng 72 3.8.3 Mất ổn định đàn hồi khí động 72 3.8.3.1 Tổng quát 72 3.8.3.2 Hiện tợng đàn hồi khí động 72 3.8.3.3 kiểm tra đáp ứng động .72 3.8.3.4 Thí nghiệm tunen gió 72 3.9 Không dùng 72 3.10 Hiệu ứng động đất : EQ 72 3.10.1 Tổng quát 72 3.10.2 Hệ số gia tốc 73 3.10.3 Các mức độ quan trọng 73 3.10.4 Vùng động đất 73 3.10.5 Tác đọng thực địa 74 3.10.5.1 Tổng quát 74 3.10.5.2 Loại đất I 74 AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website 3.10.5.3 Đất loại II 74 3.10.5.4 Đất loại III 74 3.10.5.5 Đất loại IV 74 3.10.6 Hệ số đáp ứng động đất đàn hồi 74 3.10.6.1 Tổng quát 74 3.10.6.2 Các ngoại lệ 75 3.10.7 Hệ số điều chỉnh đáp ứng 75 3.10.7.1 Tổng quát 75 3.10.7.2 Tác dụng 75 3.10.8 Tổ hợp hiệu ứng lực động đất 76 3.10.9 Tính toán lực thiết kế 76 3.10.9.1 Tổng quát 76 3.10.9.2 vùng động đất 76 3.10.9.3 Vùng động đất 76 3.10.9.4 Vùng động đất 77 3.10.9.4.1 Tổng quát 77 3.10.9.4.2 Lực thiết kế điều chỉnh .77 3.10.9.4.3 Lực khớp dẻo 77 3.10.9.5 Bộ phận cản dọc 77 3.10.9.6 Thiết bị neo giữ 77 3.10.10 Các yêu cầu cầu tạm xây dựng phân kỳ 78 3.11 áp lực đất : EH, ES, LS, DD 78 3.11.1 Tổng quát 78 3.11.2 Độ chặt 78 3.11.3 Sự diện nớc .79 3.11.4 Hiệu ứng động đất 79 3.11.5 áp lực đất : EH .79 3.11.5.1 áp lực đất .79 3.11.5.2 Hệ số áp lực tĩnh (ở trờng hợp nghỉ) : K0 79 3.11.5.3 Hệ số áp lực chủ động : ka 80 3.11.5.4 Hệ số áp lực bị động : kp 81 3.11.5.5 Phơng pháp chất lỏng tơng đơng tính áp lực đất 82 AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website 3.11.5.6 áp lực đất biểu kiến tờng neo 83 3.11.5.7 áp lực đất tờng đất ổn định học (MSE) 83 3.11.6 Tải trọng chất thêm ES LS .84 3.11.6.1 Tổng quát 84 3.11.6.2 Hoạt tải chất thêm LS 87 3.11.6.3 Chiết giảm tải trọng 88 3.11.7 Chiết giảm áp lực đất 88 3.11.8 Lực keo xuống 88 3.12 hiệu ứng lực biến dạng cỡng : TU, TG, SH, CR, SE 88 3.12.1 Tổng quát 88 3.12.2 Nhiệt độ phân bố .89 3.12.2.1 Biên độ nhiệt độ cầu 89 3.12.2.2 nhiệt độ lắp đặt 89 3.12.2.3 Biên độ nhiệt độ không khí 89 3.12.3 Gradien nhiệt 89 3.12.3.1.1 Thông số .90 3.12.4 co ngót khác 90 3.12.5 Từ biến 90 3.12.6 Độ lún 90 3.13 lực ma sát : FR 91 3.14 va tàu thuyền : CV 91 3.14.1 Tổng quát 91 3.14.2 Tàu thiết kế .91 3.14.3 vận tốc va thiết kế 92 3.14.4 Năng lợng va tàu 92 3.14.5 Lực va tàu vào trụ 93 3.14.6 chiều dài h hỏng mũi tàu 93 3.14.7 Lực va tàu lên kết cấu phần 93 3.14.7.1 Va với mũi tàu 93 3.14.7.2 Va với cabin tàu 93 3.14.7.3 Va với cột tàu .94 3.14.8 Lực va sà lan vào trụ .94 3.14.9 Chiều dài h hỏng mũi sà lan 94 AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website 3.14.10 H hỏng trạng thái giới hạn đặc biệt 94 3.14.11 Tác dụng lực va .95 3.14.11.1 thiết kế kết cấu phần dới 95 3.14.11.2 thiết kế kết cấu phần .96 3.14.12 Bảo vệ kết cấu phần dới .96 phân tích đánh giá kết cấu 96 4.1 Phạm vi .96 4.2 Các định nghĩa 97 4.3 kýhiệu 100 4.4 Các phơng pháp phân tích kết cấu đợc chấp nhận .103 4.5 Mô hình toán học .104 4.5.1 Tổng quát 104 4.5.2 Sự làm việc vật liệu kết cấu .104 4.5.2.1 Đàn hồi không đàn hồi 104 4.5.2.2 Sự làm việc đàn hồi 104 4.5.2.3 Sự làm việc không đàn hồi 105 4.5.3 Hình học 105 4.5.3.1 Lý thuyết biến dạng nhỏ 105 4.5.3.2 Lý thuyết biến dạng lớn 105 4.5.3.2.1 Tổng quát .105 4.5.3.2.2 Các phơng pháp tính xấp xỉ 106 4.5.3.2.2a Tổng quát 106 4.5.3.2.2b Sự phóng đại mômen- Cột kiểu dầm .106 4.5.3.2.2c Sự phóng đại mômen- Các loại vòm 107 4.5.3.2.3 Các phơng pháp xác 107 4.5.4 Các điều kiện biên mô hình 107 4.5.5 Cấu kiện tơng đơng 107 4.6 Phân tích tĩnh học 107 4.6.1 ảnh hởng hình học phẳng 107 4.6.1.1 Tỷ số mặt cắt phẳng 107 4.6.1.2 Các kết cấu cong mặt 108 4.6.1.2.1 Tổng quát .108 4.6.1.2.2 kết cấu phần cứng chịu xoăn loại dầm đơn giản 108 4.6.1.2.3 kết cấu phần kiểu nhiều dầm .108 AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website 4.6.2 Các phơng pháp phân tích gần 108 4.6.2.1 Mặt cầu 108 4.6.2.1.1 Tổng quát .108 4.6.2.1.2 Khả áp dụng 109 4.6.2.1.3 Bề rộng dải tơng đơng bên .109 4.6.2.1.4 Bề rộng dải tơng đơng mép 109 4.6.2.1.4a Tổng quát 109 4.6.2.1.4b Các mép dọc 110 4.6.2.1.4c Các mép ngang 110 4.6.2.1.5 Phân bố tải trọng bánh xe 110 4.6.2.1.6 4.6.2.1.6 tính toán hiệu ứng lực .110 4.6.2.1.7 Hiệu ứng kết cấu khung mặt cắt ngang 111 4.6.2.1.8 Sự phân bố hoạt tải hệ mạng dầm đợc lấp đầy 1phần phần 111 4.6.2.1.9 Phép phân tích không đàn hồi 111 4.6.2.2 loại cầu dầm 111 4.6.2.2.1 Phạm vi áp dụng 111 4.6.2.2.2 phơng pháp hệ số phân bố dùng cho mômen lực cắt .115 4.6.2.2.2a Các dầm với mặt cầu bêtông 115 4.6.2.2.2b Các dầm với dầm thép lợn sóng 117 4.6.2.2.2c Các dầm biên 117 4.6.2.2.2d Cầu chéo 118 4.6.2.2.2e Mômen uốn lực cắt dầm ngang hệ mặt cầu .119 4.6.2.2.3 Phơng pháp hệ số phân bố cho lực cắt 119 4.6.2.2.3a Các dầm 119 4.6.2.2.3b Các dầm biên 119 4.6.2.2.3c Các càu chéo 120 4.6.2.3 Bề rộng dải tơng đơng loại cầu 121 4.6.2.4 Cầu dàn vòm 122 4.6.2.5 Hệ số chiều dài có hiệu K 122 4.6.2.6 Bề rộng cánh dầm hữu hiệu 122 4.6.2.6.1 Tổng quát .122 4.6.2.6.2 Các dầm hộp dầm bêtông phân đoạn dầm hộp đúc chỗ 122 4.6.2.6.3 Kết cấu nhịp nhiều ngăn đúc chổ 125 4.6.2.6.4 Mặt vcầu thép trực hớng 125 4.6.2.7 Phân bố tải trọng gió ngang cầu nhiều dầm 126 4.6.2.7.1 Mặt cắt chữ I 126 4.6.2.7.2 Mặt cắt hình hộp 127 4.6.2.7.3 Thi công 127 AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website 4.6.2.8 Sự phân phối tải trọng ngang động đất 127 4.6.2.8.1 Phạm vi áp dụng 127 4.6.2.8.2 Các tiêu chuẩn thiết kế 127 4.6.2.8.3 Sự phân bố tải trọng .128 4.6.2.9 Phân tích cầu bêtông nhiều đốt 128 4.6.2.9.1 Tổng quát .128 4.6.2.9.2 Các mô hình chống giằng 128 4.6.2.9.3 Chiều rộng hữu hiệu cánh dùng cho việc tính toán ứng suất chịu tải khai thác đợc xác định theo điều khoản điều 4.6.2.6.2 129 4.6.2.9.4 Phân tích theo phơng ngang 129 4.6.2.9.5 Phân tích theo phơng dọc .129 4.6.2.9.5a Tổng quát 129 4.6.2.9.5b Phân tích kết cấu lắp dựng 129 4.6.2.9.5c Phân tích hệ thống kết cấu trạng thái hoàn thành 130 4.6.3 Phơng pháp phân tích xác 130 4.6.3.1 Tổng quát 130 4.6.3.2 Mặt cầu 130 4.6.3.2.1 Tổng quát .130 4.6.3.2.2 Mô hình đẳng hớng .130 4.6.3.2.3 Mô hình trực hớng 130 4.6.3.3 Cầu dầm 130 4.6.3.4 Các cầu hình hộp cầu nhiều ngăn 131 4.6.3.5 Cầu dàn 131 4.6.3.6 Cầu vòm .131 4.6.3.7 Cầu dây văng 131 4.6.3.8 Cầu treo dây võng .132 4.6.4 Sự phân bố lại mômen âm cầu dầm liên tục 132 4.6.4.1 Tổng quát 132 4.6.4.2 Phơng pháp xác 132 4.6.4.3 phơng pháp gần 133 4.6.5 Độ ổn định 133 4.6.6 Phân tính gradien nhiệt độ 133 4.7 Phân tích động lực học .133 4.7.1 Những yêu cầu động lực học kết cấu .133 AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website Cho điều kiện bề mặt Loại A 0.33 Cho điều kiện bề mặt Loại B 0.50 Cho điều kiện bề mặt Loại C 0.33 Phải áp dụng mô tả sau đay điều kiện bề mặt cho Bảng 3: Bề mặt Loại A:lớp cáu bẩn nhà máy làm không sơn, bề mặt đợc làm thổi với lớp phủ bọc Loại A Bề mặt Loại B: bề mặt đợc làm thổi không sơn, bề mặt điực làm thổi lớp phủ bọc Loại B Bề mặt Loại C :các bề mặt mạ kẽm nóng nhám Các tài liệu hợp đồng phải quy định mối ghép lớp phủ bọc, sơn bao gồm phun lan khắp không cố ý nao, bị loại trừ khu vực gần đờng kính bu lông nhng không nhỏ 25 mm kể từ mép lỗ tất khu vực phạm vi sơ đồ bu lông Các tài liệu hợp đồng phải đợc quy định mối ghép có bề mặt đợc tạo nhám sơn đợc làm thổi phủ lớp sơn mà đợc tính chất thử nghiệm nh lớp phủ bọc Loại A Loại B Tuỳ theo chấp thuận kỹ s, lớp phủ cho hệ số điều kiện bề mặt nhỏ 0.33 đợc sử dụng, miễn hệ số trung bình điều kiện bề mặt đợc xây dựng thử nghiềm.Sức kháng trợt danh định phải đợc xác định theo sức kháng danh định cho điều kiện bề mặt Loại A, nh thích hợp cho lỗ loại bu lông, nhân với hệ số điều kiện bề mặt thử nghiệm chia cho 0.33 Các tài liệu hợp đồng phải quy định : Các mối ghép có lớp phủ không đợc lắp rắp trớc lớp phủ hong khô với thời gian sử dụng thử nghiệm định tính Các bề mặt đợc tạo nhám quy định để mạ kẽm phải đợc mạ kẽm nóng theo Quủntình AASHTO M11 (ASTM A123 ) danh địnhối với lớp phủ kẽm (mạ kẽm nóng ) lên sản phẩm sắt thép.Rồi sau bề mặt phải đợc làm nhám cách dùng bàn chải sắt cầm tay.Không đợc dùng bàn chải sắt chạy điện Nếu liên kết trợt tới hạn phải chịu tác động lực kéo làm cho giảm lực xiết có hiệu, sức kháng trợt danh định phải nhân với hệ số quy định Phơng trình 6.13.2.11-2 6.13.2.9 sức kháng ép mặt lỗ bu lông Diện tích ép mặt có hiệu bu lông phải lấy theo đờng kính nhân với chiều dầy vật liệu liên kết mà ép.Chiều dày có hiệu vật liệu liên kết với lỗ khoét miệng loe phải lấy nh chiều dày vật liệu liên kết, trừ nửa chiều cao miệng leo Đối với lỗ tiêu chuẩn, lỗ cỡ, lỗ khía rãnh ngắn thẳng góc với lực ép mặt, tất lỗ khía rãnh song song với lực ép mặt, sức kháng ép mặt danh định lỗ bu lông phía đầu trạng thái giới hạn cờng độ Rn, phải lấy đợc lấy nh sau : Với bu lông có khoảng cách trống lỗ không nhỏ 2.0d với khoảng cách trống đầu không nhỏ 2.0d : Rn =2.4 d t Fu (6.13.2.9-1) Nếu khoảng cách trống lỗ 2.0dhoặc khoẳng cách trông đầu nhỏ 2.0d : AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website (6.13.2.9-2) Rn =1.2 Lc tFu Với bu lông có khoảng cách trống lỗ không nhỏ 2.0 d với khoảng cách trống đầu không nhỏ 2.0d : Rn =Lct Fu (6.13.2.9-2) Nếu khoảng cách trống lỗ 2.0d khoảng cách trống đầu nhỏ 2.0 d: Rn =Lct Fu (6.13.2.9-4) Trong : d =Đờng kính danh định bu lông (mm) t =Chiều dày vật liệu liên kết (mm) Fu =Cờng độ kéo vật liệu liên kết quy định Bảng 6.4.1-1 (MPa) 6.13.2.10 sức kháng kéo 6.13.2.10.1 Tổng quát bu lông cờng độ cao chịu kéo dọc trục phải đợc căng đến lực quy định Bảng 6.13.2.81.Lực kéo đặt lấy nh lực tải trọng bên tính toán, cộng với lực kéo tác động bẩy lên gây biến dạng phần liên kết theo quy định Điều 6.13.2.10.4 6.13.2.10.2 Sức kháng kéo danh định Sức kháng kéo danh định bu lông Tn, độc lập với lực xiết chặt ban đầu, phải lấy nh sau : Tn =0.76AbFub (6.13.2.10.2-1) Trong : Ab =Diện tích bu lông tơng ứng với đờng kính danh định (mm2) Fub =Cờng độ kéo nhỏ quy định bu lông đợc quy định Điều 6.4.3 (MPa) 6.13.2.10.3 Sức kháng mỏi nơi bu lông cờng độ cac kéo dọc trục chịu mỏi phạm vi ứng suất, f bu lông hoạt tải mỏi thiết kế, cộng với tính đến tải trọng động tải trọng mỏi quy định Điều 3.6.1.4 cộng với lực bẩy lên tính chu kỳ tải trọng mỏi, phải thoả mãn Ph ơng trình 6.6.1.2.2-1 Phơng trình danh định bu lông phải đợc sử dụng tính toán phạm vi ứng suất bu lông Lực bẩy lên tính toán không đợc vợt 60% tải trọng bên đặt lên Cac bu lông thép cacbon thấp ASTM 307 không đợc sử dụng liên kết chịu mỏi 6.13.2.10.4 Tác dụng nhổ lên Lực kéo tác dụng nhổ lên phải đợc lấy nh sau : 3b t3 Pu Qu = a 328000 AASHTO cầu đờng (6.13.2.10.4-1) Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website Trong : Qu =Lực kéo nhổ lên bu lông tải trọng tính toán, lấy âm (N) Pu =Lực kéo trực tiếp trênmột bu lông tải trọng tính toán (N ) a =Khoảng cách từ tim bu lông đến mép (mm) b =Khoảng cách từ tim bu lông đến chân đờng hàn phận liên kết (mm) t =Chiều dày phận liên kết mỏng (mm) 6.13.2.11 kéo cắt kết hợp Sức kháng kéo danh định bu lông chịu cắt kết hợp kéo dọc trục, Tn phải lấy nh sau : Nếu Pu 0.33 Rn Tn =0.76AbFub (6.13.2.11-1) Nếu không : Tn =0.76AbFub P u s Rn (6.13.2.11-2) Trong : Ab =Diện tích bu lông ứng với đờng kính danh định (mm2) Fub =ứng suất kéo nhỏ quy định bu lông quy định Điều 6.4.3 (MPa) Pu =Lực cắt tác động lên bu lông tải trọng thành phần (N) Rn =Sức kháng cắt danh định bu lông quy định Điều 6.13.2.7 (N) Sức kháng danh định bu lông liên kết chịu trợt tới hạn tổ hợp tải trọng sử dụng quy định Bảng 3.4.1-1 để chịu cắt kết hợp kéo dọc trục, không đợc vợt sức kháng trợt danh định quy định Điều 6.13.2.8 nhân với : 1- Tu Pt AASHTO cầu đờng (6.13.2.11-3) Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website Trong : Tu =Lực kéo tải trọng thành phần dới tổ hợp tải trọng sử dụng (N) Pt =Sức kéo yêu cầu bu lông quy định Bảng 6.13.2.8-1 6.13.3 Các liên kết hàn 6.13.3.1 tổng quát Kin loại bản, kim loại hàn chi tiết thiết kế hàn phải tuân theo yêu cầu Quy chuẩn Hàn D1.5ANSI/AASTHO/AWS.Các ký hiệu hàn phải tuân theo ký hiệu d ấn phẩm A2.4AWS Phải sử dụng kim loại hàn tơng hợp mối hàn rãnh hàn đắp, trừ kim loại mà ngời Kỹ s quy định phân loại que hàn với cờng độ nhỏ kim loại chi tiéet hoá đờng hàn đắp thép ram, trờng hợp phơng pháp hàn kim loại hàn phải đợc lựa chọn để mối hàn chác chắn 6.13.3.2 sức kháng tính toán 6.13.3.2.1 Tông quát Sức kháng tính toán liên kết hàn R r trạng thái giới hạn cờng độ phải đợc lấy theo quy định Điều 6.13.3.2.2 6.13.3.2.4 Diện tích có hiệu đờng hàn phải lấy theo quy định Điều 6.13.3.3.Sức kháng tính toán vật liệu liên kết phải lấy theo quy định Điều 6.13.5 6.13.3.2.2 Các liên kết hàn rãnh ngấu hoàn toàn 6.13.3.2.2a Kéo nén Sức kháng tính toán liên kết hàn rãnh ngấu hoàn toàn chịu cắt diện tích có hiệu phải đợc lấy theo trị số nhỏ trị số cho Phơng trình 60% sức kháng tính toán cuả kim loại chịu kéo : Rr =0.6 e1Fexx (6.13.3.2.2b-1) Trong : Fexx =Cờng độ phân loại kim loại hàn (MPa) e1 =Hệ số sức kháng kim loại hàn quy định Điều 6.5.4.2 6.13.3.2.3 Các liên kết hàn ngấu rãnh cục 6.13.3.2.3a Kéo nén Sức kháng tính toán liên kết hàn rãnh ngấu cục chịu kéo nén song song với trục đờng hàn nén trực giao với diện tích có hiệu phải đợc lấy nh sức kháng tính toán kim loại Sức kháng tính toán liên kết hàn rãnh ngấu cục chịu kéo trực giao với diện tích có hiệu phải đợc lấy theo trị số nhỏ trị số Phơng trình 1hoặc sức kháng tính toán kim loại : Rr =0.6 e1Fexx AASHTO cầu đờng (6.13.3.2.3a-1) Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website Trong : e1 =Hệ số sức kháng kim loại hàn quy định Điều 6.5.4.2 6.13.3.2.3 b Cắt Sức kháng tính toán liên kết hàn rãnh ngấu cục chịu cắt song song với trục đờng hàn phải lấy theo trị số nhỏ sức kháng danh định tính toán vật liệu liên kết quy định Điều 6.13.5 sức kháng tính toán kim loại hàn lấy nh sau : Rr =0.6e2Fexx (6.13.3.2.3b-1) Trong : e2 =Hệ số sức kháng kim loại hàn quy định Điều 6.5.4.2 6.13.3.2.4 Các liên kết đờng hàn góc 6.13.3.2.4a Kéo nén sức kháng tính toán cac liên kết hàn dùng đờng hàn góc chịu kéo nén song song với trục đờng hàn phải đợc lấy theo sức kháng tính toán kim loại 6.13.3.2.4b Cắt Các liên kết dùng đờng hàn góc chịu cắt diện tích có hiệu phải đợc lấy theo trị số nhỏ sức kháng tính toán vật liệu liên kết quy định Điều 6.13.5 sức kháng tính toán kim loại hàn lấy nh sau : Rr =0.6e2Fexx (6.13.3.2.4b-1) 6.13.3.3 diện tích có hiệu Diện tích có hiệu phải chiều dài đờng hàn có hiệu nhân với chiều cao tính toán mối hàn.Chiều cao tính toán mối hàn phải khoảng cách nhỏ từ chân mối ghép đến mặt mối hàn 6.13.3.4 kích thớc đờng hàn góc Kích thớc đờng hàn góc đợc giả thiết thiết kế liên kết, phải nh loại mà lực tải trọng tính toán không vợt sức kháng liên kết quy định Điều 6.13.3 Kích thớc lớn đờng hàn góc đợc sử dụng dọc theo mép phận liên kết phaỉ đợc lấy nh sau : Đối với vật liệu dày nhỏ 6.0 mm :chiều dày vật liệu Đối với vật liệu dày 6.0 mm nhỏ chiều dày vật liệu mm trừ đ ờng hàn đợc định rõ tài liệu hợp danh địnhồng xây dựng đẻ đạt đợc đầy đủ chiều dày chỗ thắt lại Kích thớc nhỏ đờng hàn góc cần theo quy định Bảng 1.Kích thớc đờng hàn không cần cợt chiều dày phận mỏng đợc nối ghép.Các đờng hàn gpcs nhỏ đợc chấp nhận kỹ s ứng suất đặt lên việc sử dụng nung nong sơ thích hợp Bảng 6.13.3.4-1 Kích thớc nhỏ đờng hàn góc Chiều dày kim loại Kích thớc nhỏ phận mỏng đờng hàn góc AASHTO cầu đờng Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website đợc nối ghép (T) (mm) ( mm ) T 20 20 [...]... tích nào phơng trình 1.3.2.1-1 cần đợc thoả mãn với mọi hiệu ứng lực và các tổ hợp đợc ghi rõ của chúng 1.3.2 Các trạng thái giới hạn 1.3.2.1 Tổng quát Mỗi cấu kiện và liên kết phải thoả mạn phơng trình 1 với mỗi trạng thái giới hạn , trừ khi đợc quy định khác Đối với các trạng thái giới hạn sử dụng và đặc biệt hệ số sức kháng đ ợc lấy bằng 1,0 Trừ trờng hợp với bu lông thì phải áp dụng quy định ở điều... thiệu chung 1.1 Phạm vi Các quy định của bộ tiêu chuẩn này nhằm dùng cho thiết kế, đánh giá và khôi phục các cầu đờng bộ, cả hai loại cố định và di động Tuy nhiên nó không bao hàm các khía cạnh an toàn của cầu di động cho các loại xe cơ giới và xe điện, xe đặc biệt và ngời đi bộ Các quy định không bao hàm cầu dành riêng cho đờng sắt, đờng sắt nội đô(rail transit) hoặc công trình công cộng Với các cầu... mà vợt qua nó cầu hoặc cấu kiện của nó ngừng thoả mãn các quy định để dựa vào để thiết kế Hệ số tải trọng (Load Factor) Hệ số có xét đến chủ yếu là sự biến thiên của các tải trọng, sự thiếu chính xác trong phân tích và xác suất xảy ra cùng một lúc của các tải trọng khác nhau, nh ng cũng liên hệ đến những thống kê về sức kháng thông qua quá trình hiệu chỉnh Hệ số điều chỉnh tải trọng (Load Modifier)... phép , biến dạng hoặc cờng độ đợc ghi rõ của vật liệu Chủ đầu t (Owner) Ngời hoặc cơ quan có quy n lực pháp lý đối với cầu Sử dụng bình thờng (Regular Service) Điều kiện không bao gồm xe đợc phép đặc biệt, gió với tốc độ vợt quá 25m/s và các sự cố đặc biệt bao gồm sói lở Khôi phục (Rehabilitation) Qúa trình mà sức chịu của cầu đợc khôi phục hoậc nâng cao Hệ số sức kháng (Resistance Factor) Hệ số... trình hiệu chỉnh Tuổi thọ sử dụng (Service Life) Khoảng thời gian cầu đợc dự kiến khai thác Trạng thái Giới hạn sử dụng (Service Lomit States) Trạng thái giới hạn liên quan đến ứng suất biến dạng và vết nứt Trạng thái giới hạn cờng độ ( Strength Service) Trạng thái giới hạn liên quan đến cờng độ và ổn định 1.3 Triết lý thiết kế 1.3.1 Tổng quát Cầu phải đợc thiết kế theo các trạng thái giới hạn quy. .. công cộng Với các cầu không bao hàm đầy đủ ở đây các quy định và tiêu chuẩn này có thể đợc áp dụng nếu có thêm những tiêu chuẩn thiết kế bổ sung khi cần Bộ tiêu chuẩn này chỉ đa ra những yêu cầu tối thiểu cần cho an toàn công cộng Chủ đầu t có thể đòi hỏi sự linh hoạt của thiết kế hoặc của vật liệu và thi công phải cao hơn yêu cầu tối thiểu Các quy định của bộ tiêu chuẩn này dùng phơng pháp luận thiết... mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website 5.14.2.3.8a Tổng quát 296 5.14.2.3.8b Các cầu có các ống bọc đặt bên trong 296 5.14.2.3.8c Dự trù cho tĩnh tải tơng lai hoặc độ võng 297 5.14.2.3.9 Cách trình bày các bản vẽ căng sau 297 5.14.2.3.9.a Tổng quát .297 5.14.2.3.9b Lập tài liệu hợp đồng theo cách A .297 5.14.2.3.9c Lập tài liệu hợp đồng theo cách B 297 5.14.2.3.9d... tỷ lệ cấu tạo chung 356 6.10.2.2 Độ mảnh của bụng .356 6.10.3 áp dụng .356 6.10.3.1 Các mặt cắt liên hợp .356 6.10.3.1.1 Các ứng suất 356 6.10.3.1.1a Trình tự chất tải trọng 356 6.10.3.1.1b Uốn dơng .357 AASHTO cầu đờng bộ Th viện phần mềm CAUDUONGVN.NET.TF Website 6.10.3.1.1c Uốn âm 357 6.10.3.1.1d Chiều rộng hữu ích của... 6.10.3.7 cốt thép tối thiểu ở các bản chịu uốn âm 361 6.10.4 sức kháng uốn theo trạng thái giới hạn cờng độ 361 6.10.4.1 phân loại sức kháng uốn 362 6.10.4.1.1 cờng độ chảy dẻo nhỏ nhất quy định 362 6.10.4.1.2 Độ mảnh của bản bụng có mặt cắt đặc .362 6.10.4.1.3 Độ mảnh của bản cánh chịu nén có mặt cắt đặc .362 6.10.4.1.4 Độ mảnh của cách chịu nén có mặt cắt không đặc ... dụng công thức Q theo cách tuỳ chọn 363 6.10.4.1.6 Tác dụng qua lại giữa độ mảnh của bụng có mặt cắt đặc và cánh chịu nén .363 6.10.4.1.6a Tổng quát .363 6.10.4.1.6b Phơng trình tác động qua lại 364 6.10.4.1.7 Giằng cánh chịu nén có mặt cắt đặc 364 6.10.4.1.8 độ mảnh của bụng và cánh chịu nén dùng công thức Q theo cách tuỳ chọn .365 6.10.4.1.9 ... xe điện, xe đặc biệt ngời Các quy định không bao hàm cầu dành riêng cho đờng sắt, đờng sắt nội đô(rail transit) công trình công cộng Với cầu không bao hàm đầy đủ quy định tiêu chuẩn đợc áp dụng... thoả mạn phơng trình với trạng thái giới hạn , trừ đợc quy định khác Đối với trạng thái giới hạn sử dụng đặc biệt hệ số sức kháng đ ợc lấy 1,0 Trừ trờng hợp với bu lông phải áp dụng quy định điều... Đối với dầm thép I dầm tổ hợp cần áp dụng quy định điều 6.10.5 6.10.10.2 kiểm tra độ vọng thờng xuyên qua kiểm tra ứng suất cánh dầm Các quy định sau đợc quy định cho trực hớng Tải trọng xe mặt