Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu tham khảo Quy trình sản xuất, đóng mới, sữa chữa và hệ thống tàu thủy
BáO CáO THựC TậP ____________________________________________________________________ LờI GiớI THIệU. Trong những năm gần đây ngành đóng tàu của nớc ta đã có những bớc chuyển biến lớn và đã đạt đợc nhiều thành tựu đáng kể. Theo yêu cầu thực tế của đất nớc phải phát triển nghành đóng tàu thành một ngành công nghiệp nặng quan trọng của đất nớc, ngành đóng tàu đang ngày càng khẳng định vị thế của mình trong khu vực và trên thế giới. Điển hình là trong những năm qua các nhà máy trên cả nớc đã nhận đợc rất nhiều hợp đồng đóng mới và sửa chữa tàu của các nớc trong khu vực và trên thế giới,đặc biệt là của các nớc có nghành công nghiệp đóng tàu phát triển trên thế giới nh ANH,NHậT,ĐAN MạCH . Cùng với sự phát triển ngày càng mạnh mẽ của ngành công nghiệp đóng tàu cả nớc, Công ty công nghiêp tàu thuỷ Nam Triệu (NASICO) thành viên của tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ VIệT NAM đang ngày một phát triển một cách vững chắc, với đội ngũ cán bộ, kỹ s, công nhân giàu kinh nghiệm và nhiệt huyết với công việc. Qua quá trình thực tập thực tế tại công ty em đã tìm hiểu đợc rất nhiều về công việc mà mình sẽ làm sau này,em xin làm báo cáo tổng hợp về công ty qua thực tế quan sát đợc tại công ty trong thời gian thực tập vừa qua nh sau: tình hình tổ chức sản xuất, kinh doanh của công ty,các sản phẩm chủ yếu của công ty, các thiết bị máy móc và qui trình công nghệ đóng mới và sửa chữa tàu,hoạt động khoa học công nghệ, kết quả và thành tích đạt đợc của công ty. Sau thời gian hơn một tháng thực tập tại công ty công nghiêp tàu thuỷ Nam Triệu cùng với các kiến thức đã biết ở nhà trờng và sự giúp đỡ tận tình của các phòng ban của nhà máy . đặc biệt là sự hớng dẫn của các thầy cô giáo bộ môn lí thuyết thiết kế tàu thuỷ đã giúp em hoàn thành bản báo cáo này. Báo cáo thực tập gồm 4 phần chính sau: Phần I : Tổng quan về công ty công nghiêp tàu thuỷ Nam Triệu. Phần II : Trang thiết bị công nghệ của nhà máy. Phần III : Qui trình sản suất đóng mới, sửa chữa và hệ thống hạ thủy. Sinh viên : Lê thúc Định Trang 1 Lớp :VTT44 - ĐH2 BáO CáO THựC TậP ____________________________________________________________________ phần I TổNG QUAN Về CÔNG TY CÔNG NGHIệP tàu THUỷ NAM TRIệU Ngày 01/01/1966 Công trờng đóng thuyền biển ra đời , làm nhiệm vụ lịch sử trọng đại : đóng mới và sửa chữa các tàu chuyên chở vũ khí , đạn dợc và quân lơng phục vụ cho chiến trờng miền nam trong cuộc chiến tranh chống Mỹ cứu nớc . Sau đó ,Công trờng đóng thuyền biển đợc mang mật danh Xởng Z21 ,rồi nhà máy Lê Chân , nhà máy sửa chữa tàu biển Nam Triệu và ngày 23/11/2000 đợc đỏi tên thành công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu . Địa chỉ công ty : Xã Tam Hng-Huyện Thuỷ Nguyên-TP Hải Phòng. Công ty có các chức năng chính : + Đóng mới và sửa chữa phơng tiện vận tải thuỷ có trọng tải đến 70.000T + Sản xuất,gia công các sản phẩm cơ khí công nghiệp + Sản xuất que hàn và dây hàn chất lợng cao cho máy hàn t động và bán tự động + Vận tải sông , biển trên các tuyến trong nớc và quốc tế + Nạo vét luồng lạch sông biển và san lấp mặt bằng + Kinh doanh vật t , thiết bị , phụ tùng phục vụ nghành CNTT và dân dụng + Cung ứng và dịch vụ hàng hải + Đại lý vận tải + Phá dỡ tàu cũ + T vấn thiết kế và xây dng các công trình công nghiệp ,dân dụng , công trình giao thông , đờng , thuỷ lợi , công trình cấp thoát nớc , công trình điện 1. Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh Sinh viên : Lê thúc Định Trang 2 Lớp :VTT44 - ĐH2 BáO CáO THựC TậP ____________________________________________________________________ Từ năm 2003 đến 2005 ,giá trị sản lợng và doanh thu của công ty tăng trởng với tốc độ bình quân 110% năm , lợi nhuận tăng trởng với tốc độ bình quân 96.97% năm ( năm 2005 giá trị sản lợng đạt hơn 900 tỷ đồng ,doanh thu đạt hơn 750 tỷ đồng ,lợi nhuận đạt hơn 6,5 tỷ đồng ) . Các khoản nộp ngân sách nhà nớc đợc công ty thực hiện đầy đủ , đúng thời hạn .Tạo việc làm cho hơn 3.000 ngời , tăng 290% so với năm 2003 . Thu nhập bình quân của cán bộ - công nhân viên năm 2005 là 2.500.000 đồng/ngời/tháng 2. Các sản phẩm chủ yếu : Đóng mới Tàu hàng 4.000T , 6.500T , 53.000T ; tàu dầu 4.800T , 13.500T ; ụ nổi 8.000T ; tàu LASH 10.900T ; tàu container 700TEU; tàu đa chức năng 2.500T xuất khẩu dây hàn lõi thuốc .Hàng năm công ty còn tiếp nhận sửa chữa trong ụ và ngoài luồng từ 30-40 lợt chiếc . Đặc biệt công ty đã trục vớt thành công tàu Mỹ Đình bị đắm tại khu vực đảo Cát Bà , mở ra một hớng phát triển mới trong tơng lai. (*). Một số sản phẩm nổi tiếng của công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu : Sinh viên : Lê thúc Định Trang 3 Lớp :VTT44 - ĐH2 BáO CáO THựC TậP ____________________________________________________________________ T u H ng 900 DWT Chi u d i : 56,62 m Chi u r ng : 9 m Chi u cao : 4,8 m M n n c : 4,1 m Mỏy chớnh : 1x408 HP Tr ng t i : 900 DWT T u H ng 3900 DWT Chi u d i : 89,3 m Chi u r ng: 14,2 m Chi u cao : 7,3 m M n n c : 7,3 m Mỏy chớnh:1x2.200HP Tr ng t i : 3.900 DWT T u H ng 4800 DWT Chi u d i : 104,5 m Chi u r ng: 16,2 m Chi u cao : 7,85 m M n n c : 6,2 m Mỏy chớnh :1x1.500HP Tr ng t i : 4.800 DWT Sinh viên : Lê thúc Định Trang 4 Lớp :VTT44 - ĐH2 BáO CáO THựC TậP ____________________________________________________________________ S Lan Bi n 2500 DWT Chi u d i : 64 m Chi u r ng: 16,5 m Chi u cao : 3,66 m M n n c : 3,25 m Tr ng t i : 2.800 DWT n i 6000 T Chi u d i : 60,6 m Chi u r ng: 39,6 m Chi u cao : 15,6 m M n n c : 3,3 m S c nõng : 6.000 T 3.Tình hình đầu t phát triển của công ty : + Đang hoàn thiện Dự án nâng cấp một phần năng lực sản xuất của công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu với tổng mức đầu t là 579 tỷ đồng + Đang thực hiện một phần dự án nâng cấp mở rộng công ty giai đoạn 2: Tổng mứ đàu t trên 1.000 tỷ đòng . Công ty đã xây dựng và bán trả góp cho cán bộ - công nhân viên 18 gian nhà 2 tầng , 40 gian nhà 1 tầng tại xã Tam Hng + Hoàn thiện dự án Công ty Vật liệu hàn Nam Triệu , nâng công suất lên 20.000tấn/năm + Chỉ đạo thực hiện đầu t vào một số cơ sở đóng tàu tại Miền Trung + Nâng cấp nhà máy đóng tàu Bến Thuỷ , phục vụ phục đóng mới tàu tới 5.000T + Xây dựng đà tàu 50.000T tại Nghi Sơn ,Thanh Hoá Sinh viên : Lê thúc Định Trang 5 Lớp :VTT44 - ĐH2 BáO CáO THựC TậP ____________________________________________________________________ + Xây dựng đà tàu 30.000T và hệ thống cơ sở hạ tầng ở Quảng Yên để mở rộng quy mô sửa chữa tàu biển Triển khai thực hiện các dự án phát triển các nghành nghề vệ tinh , tăng tỉ lệ nội địa hoá con tàu + Xây dựng nhà máy sản xuất nắp hầm hàng , sản xuất thiết tàu thuỷ và thiết bị nâng hạ + Xây dựng nhà máy sản xuất cáp thép + Xây dựng nhà máy sản xuất thép tấm cán nóng dùng cho đóng tàu 3. Năng lực Năng lực về trang thiết bị công nghệ: sau khi hoàn thiện dự án nâng cấp mở rộng với trang thiết bị tiên tiến nh thiêt bị cắt tôn tự động điều khiển bằng kỹ thuật số, máy hàn tự động và bán tự động . Năng lực về nhân sự: với đội ngũ cán bộ quản lý cán bộ khoa học và công nhân lành nghề, giàu kinh nghiệm đợc tiếp sức bởi đội ngũ kĩ s, công nhân trẻ có năng lực và nhiều nhiệt huyết. Hiện nay nhà máy đảm bảo đóng mới và sửa chữa các loại phơng tiện đạt tiêu chuẩn chất lợng theo yêu cầu của khách hàng. 4. Hoat động khoa học công nghệ : Công ty đang thực hiện các đề tài , dự án thử nghiệm thuộc trơng trình khoa học công nghệ trọng điểm của nhà nớc giai đoạn 2001-2005nh- ; + Dự án nghiên cứu hoàn thiện công nghệ sản xuất vật liệu hàn chất lợng cao dùng cho đóng tàu + Dự án hoàn thiện công nghệ tự động trong chế tạo lắp ráp , hàn vỏ tàu thuỷ nhằm nâng cao chất lợng đóng tàu thuỷ cỡ lớn + Đề tài nghiên cứu , thiết kế , chế tạo máy ép chấn tôn 1.200T dùng trong đóng thuỷ cỡ lớn 5. Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của công ty. 01 Giám đốc Công ty. 01 Phó giám đốc kinh doanh. 01 Phó giám đốc sản xuất. Sinh viên : Lê thúc Định Trang 6 Lớp :VTT44 - ĐH2 BáO CáO THựC TậP ____________________________________________________________________ 01 Phó giám đốc kỹ thuật. 01 Phó giám đốc nội chính. Các phòng ban. a. Phòng tổ chức tiền l ơng b. Phòng kế hoạnh thị trờng c. Phòng an toàn lao động d. Phòng vật t e. Phòng thiết bị f. Phòng tài chính kế toán g. Phòng điều độ sản xuất h. Ban điều hành tàu (hiện chủ yếu điều hành tàu 53000T) i. Phòng KCS (Quality centre) k. Văn phòng giám đốc l. Phòng bảo vệ m.Phòng thiết kế công nghệ n. Phòng tổng hợp o. Phòng dịch vụ đời sống Các phân x ởng a. Phân xởng vỏ 1 b. Phân xởng vỏ 2 c. Phân xởng vỏ 3 d. Phân xởng hàn e. Phân xởng làm sạch tôn f. Phân xởng ụ đà g. Phân xởng máy h. Phân xởng cơ khí i. Phân xởng sơn, mộc , trang trí k. Phân xởng ống Sinh viên : Lê thúc Định Trang 7 Lớp :VTT44 - ĐH2 BáO CáO THựC TậP ____________________________________________________________________ l. Phân xởng điện m.Phân xởng nguội- gia công cơ khí Sơ đồ phân xởng vỏ tàu Nhà máy đóng tàu Nam Triệu Sinh viên : Lê thúc Định Trang 8 Lớp :VTT44 - ĐH2 Quản đốc PXV2 Quản đốc PXV3 Đốc công PXV2 Đốc công PXV3 Thư ký PXV2 Thư ký PXV3 Phó đốc công PXV2 Phó đốc công PXV3 Quản đốc PXV1 Đốc công PXV1 Thư ký PXV1 Phó đốc công PXV1 BáO CáO THựC TậP ____________________________________________________________________ các con tàu đang đợc đóng mới và sửa chữa tại công ty A/các con tàu đang đợc đóng mới tại công ty 1/Tàu hàng rời 53000T Công ty hiện nay phụ trách đóng ba tàu 53000T trong dự án đóng sáu tàu tại Việt Nam.Để phục vụ cho việc đấu đà tàu , công ty đã xây dựng một đà trợt 70000T tr t 70000T : n i u cỏc t ng o n t u 53000T (hỡnh nh ch p ng y 13/7/2005) Sinh viên : Lê thúc Định Trang 9 Lớp :VTT44 - ĐH2 BáO CáO THựC TậP ____________________________________________________________________ Tàu 53000T số 1 đã khởi công ngày16/2/2005,ngày 22/6/2005 công ty tiếp tục khởi công đóng mới tau số 2 . Tàu có chiều dài 190m ,chiều rộng 32.26m,chiều cao mạn 17.5m ,lắp máy MAN B&W công suất 9480Kw,đăng kiểm Na Uy trực tiếp giám sát thi công Vỏ tàu dạng đáy đôi ,mạn kép,có 5 hầm hàng ,4 sức cẩu nâng 36 tấn.Tàu có hệ thống máy chính và chân vịt đợc điều khiển từ xa. V ph n thi t k : Do c quan thi t k TMC cung c p ch m v cú m t s sai sút, nh h ng n ti n thi cụng. n nay t i li u thi t k ph n ng, i n khu v c bu ng mỏy v th ng t ng ch a xong trong khi cỏc t ng o n khu v c n y ang c gia cụng, l p rỏp. M t s h th ng ng ch a cung c p xong b n v nh : H th ng ng thoỏt n c m a; H th ng ng v sinh h m h ng; H o m c k t b ng c m ng; M t s h th ng ng trong bu ng mỏy: ng d u bụi tr n h tr c; h thoỏt d u th i; h c u ho phun s ng trong bu ng mỏy; B mỏy múc, thi t b ; Cỏc b n v cung c p ch nh n qua e-mail; khụng cú b n c ng. * Cung c p v t t , mỏy múc thi t b : V s d ng tụn: vi c qu n lý v s d ng tụn cho t u HR53-NT01 ch a c t t. Phũng v t t c a n v g n nh ch a ki m soỏt c s l ng tụn ó c p phỏt, s l ng tụn ó s d ng v s l ng tụn cũn t n kho. Ph n cỏc thi t b : n nay n v ó ti p nh n cỏc thi t b ch y u sau: Mỏy chớnh; Cỏc t mỏy phỏt i n; H th ng tr c chõn v t; H th ng lỏi; H th ng c n c u trờn boong; Cỏc thi t b ph bu ng mỏy; Ph ki n ph n v ; Thi t b nghi khớ h ng h i; V t li u n i th t; Cỏp i n .Nhỡn chung vi c b o qu n cỏc thi t b t i n v l khỏ t t. V v t li u s n: vi c s d ng s n c a c H Long v Nam Tri u t l cao h n s v i ng m c do i u ki n th i ti t v do tay ngh th s n Sinh viên : Lê thúc Định Trang 10 Lớp :VTT44 - ĐH2 [...]... ngời ta lái tàu vào các đế kê, định vị tàu sau đó bơm nớc ra cho ụ nổi dần dần nổi lên Muốn hạ thủy tàu thì ngời ta làm quá trình ngợc lại.tiến hành ngợc lại -Âu tàu Nhà máy đóng tàu Nam Triệu hiện đang sử dụng một âu tàu dài 110 (m) rộng 20 (m) và cao 6 (m) Âu tàu có địa thế trũng có thể cho nớc ra vào Muốn hạ thủy tàu sau khi đóng mới hoặc sửa chữa thì ngời ta bơm nớc vào âu tàu làm tàu dần dần nổi... giúp cho quá trình đóng tàu đợc nhanh chóng Cẩu có sức nâng lớn từ 5(T) đến 30(T) và cẩu 100 (T) các cẩu này thờng chạy trên đờng ray, dùng để cẩu tôn và các cơ cấu trong đấu tổng đoạn phục vụ cho quá trình đóng tàu 6) Các thiết bị kiểm tra quá trình đóng tàu nh: Thớc mét, dọi dây căng , ống thuỷ bình (hay còn gọi là livô) 7 )Hệ thống hạ thủy Hạ thủy là một quá trình công nghệ phức tạp để đa tàu xuống... nổi), hạ thủy nhờ âu tàu Hạ thủy dọc đợc áp dụng rộng rãi trong các nhà máy sửa chữa và đóng tàu Công ty công ngiệp tàu thuỷ Nam Triệu cũng áp dụng phơng pháp hạ thủy dọc d.Nghiệm thu sản phẩm Nghiệm thu thực chất là công việc kiểm tra và chấp nhận một sản phẩm sau khi sửa chữa hoặc chế taọ mới do cơ quan đăng kiểm thực hiện Nghiệm thu các chi tiết sửa chữa Căn cứ vào đặc trng các quy trình công nghệ thực... trong các giai đoạn đóng mới và sửa chữa tàu Có thể hạ thủy bằng nhiều phơng pháp khác nhau nh hạ thủy trên mặt phẳng nghiêng dới tác dụng của trọng lực (triền đà), hạ thủy bằng đốc (ụ nổi), hạ thủy nhờ âu tầu Hạ thủy dọc đợc áp dụng rộng rãi trong các nhà máy sửa chữa và đóng tàu Công ty công ngiệp tàu thuỷ Nam Triệu cũng áp dụng phơng pháp hạ thủy dọc - Triền đà Nhà máy đóng tàu Nam Triệu hiện đang... vụ cho việc hạ thủy, hệ thống xe triền có thể di chuyển ngang và dọc dùng để kéo tàu Sau khi tàu đóng mới đợc sửa chữa hoàn tất, dựa vào mức nớc thủy triều đợc lấy theo mức nớc ở hòn dáu, ngời ta sẽ tién hành hạ thủy tàu Một hệ thống dây cáp Sinh viên : Lê thúc Định Lớp :VTT44 - ĐH2 Trang 21 BáO CáO THựC TậP đợc vòng qua ròng rọc buli buộc vào xe triền Tàu đợc kích... khác nhau Sự khác nhau này phụ thuộc vào vị trí các cơ cấu -Yêu cầu về sơn Tuỳ từng chủ tàu có tín nhiệm các hãng sơn khác nhau ,nhng nói chung sơn phải đạt đợc yêu cầu bền về thơi gian Có nghiã là một con tàu sau hai năm lên đà một lần, vào bảo dỡng sửa chữa thì lơp sơn vân phải còn và tôn không bi mòn rỉ phần III Qui trình sản suất đóng mới, sửa chữa và hệ thống hạ thủy Tìm hiểu các bản vẽ kỹ thuật... phụ thuộc vào vị trí các cơ cấu Cụ thể nh sau: Chú ý : Thời gian hại thuỷ sau khi sơn lớp sơn chống hà cuối cùng ở t = 300C là 13 h c Hệ thống hạ thủy Hạ thủy là một quá trình công nghệ phức tạp để đa tàu xuống nớc, là một trong các giai đoạn đóng mới và sửa chữa tàu Có thể hạ thủy bằng nhiều phơng pháp khác nhau nh hạ thủy trên mặt phẳng ngiêng dới tác dụng của trọng lực (triền đà), hạ thủy bằng đốc... lên rồi dùng tàu kéo cửa , rồi mới đa tàu ra khi mực nớc vào khoảng 4.5 (m) Sau đó ngời ta kéo tàu về vị trí neo đậu Quá trình đa tàu vào âu đợc 8)Phơng pháp làm sạch vỏ bao tàu , sơn tàu và yêu cầu về sơn -Phơng pháp làm sạch vỏ bao tàu Nhà máy công nghiệp đóng tàu Nam Triệu phơng pháp làm sạch vỏ tôn hiện nay bằng hạt kim loại và hạt cát Hạt cát đợc sử dụng phải đều , áp lực ở đầu vòi vào khoảng 3... tàu tại bến hoặc thử đờng dài tuỳ theo cấp độ sửa chữa của con tàu e Lập dự toán đóng mới hoặc sửa chữa cho tàu cụ thể + Với đóng mới: Lập dự toán đóng mới một tàu cụ thể ,thờng là do bên thiết kế kỹ thuật con tàu đó đảm nhiệm.Vì khi chủ tàu đi thuê cơ quan thiết kế tàu cho mình họ cũng giao luôn nhiệm vụ này cho bên thiết kế làm Việc lập dự toán về mặt kinh phí đóng mới một con tàu cần phải dựa vào... Chuẩn bị các tài liệu cho đóng mới Chuẩn bị về vật t ,thiết bị ,cơ sở hạ tầng Chuẩn bị về mặt tổ chức Phóng dạng thân tàu Công nghệ làm dỡng Gia công chi tiết kết cấu Láp ráp Trang thiết bị Hệ thông gió Trên đây là tổng quát về quá trình công nghệ đóng mới một con tàu phải thực hiện các hạng mục a Qui trình sản suất đóng mới và sửa chữa 1) Phóng dạng tuyến hình thân vỏ và hạ liệu, gia công các chi