Đang tải... (xem toàn văn)
Phương trình đường đặc tính qua công thức kinh nghiệm Leydecman
MỤC LỤC SỐ LIỆU ĐỒ ÁN Đại lượng Giá trị Đơn vị Công suất cực đại động cơ N em ax = 89 KW Số vòng quay ứng với công suất cực đại n N = 5600 Vong/min Trọng lượng của xe G = 1885 KG Tỷ số truyền chung i o = 4,55 Tỷ số truyền tay số truyền 1 i 1 = 3,11 Tỷ số truyền tay số truyền 2 i 1 = 3,11 Tỷ số truyền tay số truyền 3 i 1 = 3,11 ` Hiệu suất động cơ η t = 0,9 Bán kính bánh xe r b = 0,33 m ϕ = 0,7 F = 2,3 m 2 K = 0,025 Kg.Sec 2 /m 4 1 Hệ số phân bố tải trọng m 1 = m 2 = 0,5 Độ nhám mặt đưòng f = 0,02 Độ nghiêng mặt đường α = 3 o 30 ’ Chương 1: LỰC VÀ MOMEN TÁC DỤNG LÊN OTO 1. Các đường đặc tính ngoài động cơ Phương trình đường đặc tính qua công thức kinh nghiệm Leydecman: 2 3 ax e e e e em N N N n n n N N a b c n n n = = + − ÷ ÷ 2 N emax n N n e vg/min N e M e N e = f(n e ) M e = f(n e ) N emax - công suất cực đại động cơ ( KW, HP) n N - số vòng quay ứng với N emax (vong/min) Các hệ số kinh nghiệm: a = b = c = 1 - động cơ xăng 4 kỳ a = 0,5; b = 1,5: c = 1 - động cơ diezel 4 kỳ 9550 e e e N M n = 2. Momen cực đại tại bánh xe chủ động M k M k = M e .i h .i o .η t Xây dựng đồ thị đặc tính ngoài P k – V Ta có: 2 3 ax e e e e em N N N n n n N N a b c n n n = = + − ÷ ÷ Trong đó: ax 89 W em N K = 5600 min N vg n = 1a b c = = = 2 3 ax 5600 5600 5600 e e e e em n n n N N ⇒ = = + − ÷ ÷ 9550 e e e N M n = 3 Và N e tính bằng đơn vị KW n e tính băng đơn vị vòng/min Ta được bảng giá trị như sau: n e (vg/min) 1000 2000 3000 4000 5000 5600 6000 N e (KW) 18,22 39,08 59,54 76,55 87,07 89 88,06 M e (Nm) 174,00 186,61 189,54 182,76 160,30 151,78 140,16 Đồ thị: 4 Hình 1: ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH TỐC ĐỘ NGOÀI ĐỘNG CƠ Chương 2: TÍNH TOÁN SỨC KÉO OTO 1. Đồ thị cân bằng lực kéo: . . . e o h t k b M i i P r η = M e : momen quay trục khuỷu động cơ Ta có bảng giá trị: n e (vg/min) 1000 2000 3000 4000 5000 5600 6000 P k1 (N) 6715 7202 7315 7053 6418 5858 5409 P k2 (N) 3822 4099 4163 4014 3653 3334 3078 P k3 (N) 2159 2316 2352 2268 2064 1883 1739 V 1 (Km/h) 8,86 13,72 26,59 35,45 44,31 49,63 33,17 V 2 (Km/h) 15,57 31,14 46,71 62,28 77,85 87,20 93,43 V 3 (Km/h) 25,56 55,12 82,68 110,24 137,80 154,34 165,36 Xây dựng lực kéo các tỉ số truyền: 5 1 1 2 3 3 1 2 3 . . . .3,11.4,55.0,9 0,33 .1,77.4,55.0,9 0,33 .1.4,55.0,9 0,33 0,38. . 0,38. .0,33 8,86.10 4,55.3,11 0,38. .0,33 0,057 4,55.1,77 0,38. .0,33 0,02756 4,55.1 k C h o t C k b b C k C k e b e c e c e c M M i i M P r r M P M P n r n V n n V n n V n η = = = = = = = = = = = = Xây dựng lực cản: • Lực cản khi xe lên dốc P i : P i = G.sinα = 1885.sin3 o 30 ’ = 115KG = 1150N • Lực cản lăn P f : P f = f.G.cosα = 0,02.1885.cos3 o 30 ’ = 37,6KG = 376N • Lực cản gió P w : ( ) ( ) 2 2 2 w 2 0,025.2,3. .10 . . 0,044. 3,6 V P K F V V N= = = ⇒ Tổng các lực cản tác dụng: ΣP can = P i + P f + P w = 1150 + 376 + 0,044.V 2 = 1536 + 0,044V 2 V(Km/h) 0 20 40 60 80 100 120 ΣP can 1526 1544 1597 1685 1808 1966 2160 Lực bám bánh xe trên mặt đường: P ϕ = m.G. ϕ = 0,5.1885.0,7.10 = 6497 N Đồ thị : 6 Xe có số liệu như trên có thể chạy được ở 3 số 1, 2, 3. Xe có thể chạy trên đường có lực bám < 6597 N. Xe chạy ở các tay số theo sơ đồ như sau: • Ở tay số truyền 1 xe chạy đến tốc độ cho phép là 49,63 km/h • Ở tay số truyền 2 xe chạy đến tốc độ cho phép là 87,20 km/h • Ở tay số truyền 1 xe chạy đến tốc độ cho phép là 120 km/h Xe chỉ chạy được tốc độ tối đa là 120 km/h vì nếu chạy hơn sẽ không thắng được lực cản. Ứng với tay số truyền 3 gia tốc P j 2. Đồ thị cân bằng công suất (N k - V) Phương trình cân bằng công suất N k = N f ± N i + N w ± N j + N m 7 1 2 3 4 5 6 Hình 2: ĐỒ THỊ CÂN BẰNG LỰC KÉO Nếu coi N m = 0, tức oto không kéo rơ móc và chuyển động trên đường thẳng ta có phương trình khai triển: 3 W . . os .sin . . . . . . 3600 3600 3600 k f i G f c G KF N P V P V P V V V V α α = ± + = ± + Trong đó: 3 w . . os . 3600 .sin . 3600 . 3600 f i G f c N V G N V KF N V α α = = = Tổng công suất cản tại bánh xe chủ động: wcan i f N N N N= + + ∑ Trong đó: ( ) . . 1150. 0,3 W 3600 3600 i i P V V N k = = = ( ) . 376. 0,1 W 3600 3600 f f P V V N k = = = 2 5 3 w 0,044. . 1,22.10 3600 V N V V − = = 5 3 0,4. 1,22.10 can N V V − ⇒ = + ∑ V(km/h) 0 20 40 60 80 100 120 140 ΣN can 0 8,1 16,8 26,6 38,2 52,2 69,1 89,5 Công suất tại bánh xe chủ động ( ) 1 1 1 . . W 3600 k k k P V N P V k = = 8 công suất tiêu hao do cản lăn bánh xe, KW công suất tiêu hao do cản lên dốc, KW công suất tiêu hao do cản không khí, KW Ta được bảng giá trị công suất: n e (vg/min) 1000 2000 3000 4000 5000 5600 6000 N k1 (kw) 16,6 35,4 54 69,5 79 80,8 80 N k2 (kw) 16,5 35,5 54 69,4 79 80,8 80 N k3 (kw) 16,5 35,4 54 69,8 79 80,7 80,2 Đồ thị: 9 N (KW) 3. Nhân tố động lực học Xây dựng đồ thị (D – V) 1 w1 1 w1 1 2 w2 2 w2 2 3 w3 3 w3 3 18850 18850 18850 k k k k k k P P P P D G P P P P D G P P P P D G − − = = − − = = − − = = Ta có bảng giá trị: n e (vg/min) 1000 2000 3000 4000 5000 5600 6000 P w1 (N) 3,45 13,82 31,11 55,29 82,53 108,39 124,39 P w2 (N) 10,67 42,67 96,00 170,67 266,67 334,67 384,08 P w3 (N) 33,42 133,68 300,78 534,73 835,51 1048,12 1203,13 D 1 0,36 0,38 0,39 0,37 0,34 0,31 0,28 D 2 0,20 0,22 0,22 0,20 0,18 0,16 0,14 D 3 0,11 0,12 0,11 0,09 0,07 0,05 0,03 Đồ thị: 10 Hình 3: ĐỒ THỊ CÂN BẰNG CÔNG SUẤT [...]... ĐỘNG LỰC HỌC Tốc độ tối đa imax Khi oto chuyển động đều j = 0 thì D =ψ ⇒ imax = ψ − f hay imax = Dmax − f Đối với tay truyền số 1 i1max = D1max − f = 0,39 − 0, 02 = 0, 037 Đối với tay truyền số 2 i2 max = D2 max − f = 0, 22 − 2 − 0, 02 = 0, 20 Đối với tay truyền số 3 11 i3max = D3max − f = 0,12 − 0, 02 = 0,10 5 Gia tốc j Gia tốc của oto có thể xác định nhờ đồ thị đặc tính động lực qua công thức: D= f
