Mục lục Phần 1.1 1.2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 6.3 Nội dung Trang Lời nói đầu Bố trí xếp phân xởng đóng tàu nhà máy Sơ đồ nhà máy Nhiệm vụ chúc phân xởng Phóng dạng chế tạo duỡng mẫu 11 Phóng dạng thân tàu 11 Mục đích công việc phóng dạng 11 Kích thớc, chất liệu,quy cách sàn phóng 12 Yêu cầu sàn phóng 12 Các dụng cụ phục vụ cho công việc phóng dạng 12 Các bớc phóng dạng 12 Cách kiểm tra sau buớc phóng dạng, sai số cho phép 12 Chế tạo duỡng 14 Cách chế tạo duỡng thẳng 14 Chế tạo duỡng phẳng 15 Chế tạo duỡng khung 15 Cấu tạo, nguyên lí làm việc sử dụng trang thiết bị 16 nhà máy Máy cắt tay 16 Máy cắt CNC 17 Máy cắt bán tự động(Đèn bò) 18 Máy hàn bán tự động 19 Máy hàn tự động(Máy hàn hồ quang chìm) 19 Máy hàn: Hàn hồ quang điện 19 Máy lốc tôn 20 Máy ép thuỷ lực CTC - 400T 22 Các thiết bị nâng hạ 22 Hệ thống thiết bị hạ thuỷ nhà máy 24 Âu tàu 24 Triền đà 25 ụ 30 Các phuơng pháp làm vỏ tàu,sơn tàu 31 Các phuơng pháp làm vỏ tàu 31 Sơn tàu 32 Kết cấu khung giàn,bệ lắp ráp chi tiết, phân đoạn 40 Cơ sở ,cách gia công thép cong khung giàn 40 Sơ đồ kết cấu bệ nắp giáp , khung giàn phẳng ,khung 41 giàn cong 42 Yêu cầu khung dàn phẳng , khung dàn cong trớc tiến hành lắp ráp hàn phân đoạn chúng PhầnVII Gia công lắp ráp hàn chi tiết , cụm chi tiết liên khớp 7.1 Cơ sở , cách gia công thép cong vỏ bao thân tàu Cơ sở , cách gia công thép định hình cong thuộc kết cấu 7.2 thân tàu Cơ sở , cách gia công lắp ráp hàn dầm chữ T thẳng 7.3 cong 7.4 Tìm hiểu quy trình chế tạo cụm chi tiết Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn phẳng , phân đoạn 7.5 cong ( khối) 44 44 46 46 Lời nói đầu Ngành Đóng tàu ngành công nghiệp quan trọng nớc ta nói chung cuả thành phố cảng Hải Phòng nói riêng Trong năm gần ngành Đóng tàu nớc ta có bớc phát triển mạnh mẽ dần khẳng định vị khu vực Trong tiến trình hội nhập phát triển ,Nhà máy đóng tàu Bến Kiền với đội ngũ kĩ thuật viên công nhân lành nghề , đầy nhiệt huyết ngày vững bớc lên Qua thời gian tháng thực tập , tìm hiểu thực tế Nhà máy đóng tàu Bến Kiền với giúp đỡ thầy cô giáo hớng dẫn tận tình kĩ s công nhân Nhà máy em hoàn thành báo cáo thực tập số nhận xét em nhà máy đóng tàu Bến Kiền kinh nghiệm em học hỏi đợc Nhà máy thời gian vừa qua Vì thời gian nghiên cứu trình độ chuyên môn hạn hẹp nên báo cáo thực tập không tránh khỏi sai sót, em mong đợc góp ý bảo thầy cô giáo *Khái quát chung nhà máy đóng tàu Bến Kiền: Nhà máy đóng tàu Bến Kiền Công ty Cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Bến Kiền thành viên tổng công ty công nghiệp tàu thủy Việt Nam, nằm địa phận xã An Hồng, huyện An Dơng, thành phố Hải Phòng cách Cảng Hải Phòng 12km phía tây bắc Nhà máy có diện tích mặt 15,9ha, có nghìn cán công nhân viên với ngành nghề kinh doanh : Đóng sửa chữa phơng tiện nổi, kết cấu thép gia công khí, cụ thể nh sau: Nhà máy có khả đóng loại tàu : tàu kéo, tàu dầu, tàu hàng loại ,tàu container , tàu viễn dơng xà lan vận tải cỡ lớn Hệ thống đà dọc đợc xây dựng cho phép Nhà máy đóng tàu cỡ lớn 10000DWT.Hiện tàu đa chức trọng tải 9200T đợc tổng lắp đà dọc tàu hàng trọng tải 4600T chờ để tổng lắp Nhà máy tiến hành đóng tàu hút bùn 2800m3 Về sửa chữa phơng tiện nổi: Nhà máy sửa chữa tàu trọng tải 3600T âu tàu Cách bố trí mặt lắp đặt trang thiết bị nhà máy đảm bảo cho việc đóng sửa chữa tàu thuỷ đợc thực theo dây chuyền liên tục Những hạn chế Nhà máy đóng tàu Bến Kiền: Nhà máy điều kiện đóng tàu có trọng tải lớn 10000T tàu lớn qua đợc cầu Kiền cầu có độ cao tính từ mặt nớc mức nớc thấp 25m Đây hạn chế bất lợi cho việc phát triển, mở rộng sản xuất Nhà máy Hơn Nhà máy hạn chế phơng tiện kĩ thuật máy móc sở hạ tầng 1: Bố trí,sắp xếp phân xởng đóng tàu nhà máy Bố trí mặt lắp đặt trang thiết bị đảm bảo để thực dây chuyền đóng sửa chữa tàu thuỷ (theo sơ đồ bố trí mặt Nhà máy đóng tàu Bến Kiền) 1.1 Sơ đồ nhà máy: Sông cấm Cầu tàu Px Trang trớ Px Phun bi Phun cát Cầu tàu Px sửa chữa bãi chứa tôn Bãi lắp ráp đ tà u Triền ngang + âu tàu Px ống tàu thuỷ Sân tổng lắp Nhà ăn Văn Phòng Px c in Px Vỏ1 Px điện máy Px khí Px Hạ Liệu Px Vỏ3 Px Vỏ2 Cổng côngty Hình 1.1 Sơ đồ nhà máy 1.2 Nhiệm vụ chức phân xởng Khu I: Đà dọc tàu (Kích thớc 30mx194m) -Dùng để hạ thuỷ loại tàu lớn tàu đa chức 9200T đà -Đà đợc trang bị cẩu cổng 200T cẩu trục 80T để phục vụ tổng lắp thân tàu Khu II : Nhà xởng gia công chi tiết lắp ráp vỏ tàu cỡ lớn -Gồm hai nhà có diện tích 5832m2 bãi a tôn -Dùng để gia công lắp ráp phân đoạn có trọng lợng tới 40T -Thiết bị nâng hạ gôm cầu trục 30T Khu III : Phân xởng vỏ gia công -Có diện tích 1890m2 văn phòng phân xởng (có diện tích 60m2) -Là phân xởng hạ liệu, cắt tập trung, gia công chi tiết kết cấu tàu, chi tiết sản phẩm khác, tạo phôi phục vụ cho phân xởng gia công khí -Trong nhà xởng: Trên tầng bố trí cầu trục treo Q = 2T cao h = 647m dùng để nâng hạ di chuyển chi tiết có trọng lợng lớn, dới sàn khung dàn (kích thớc 5m x 40m 4.5m x 30m, 9m x 25m, tất cao 0.5m) có kết cấu vững để làm bệ khuôn gia công -Bố trí lắp đặt thiết bị phục vụ gồm có : nhiều trạm cắt Plasma ga tập trung , máy cắt giờng có công xuất 7kw cắt đợc tôn = (348)mm Một máy cắt ga, ôxy điều khiển kỹ thuật số Cp2580 CNC - B cắt loại thép từ 5mm 4200mm Một máy lốc đĩa để gia công tôn vỏ tàu gia công tôn dày tối đa = 16mm Hai máy lốc tôn để lốc tôn thành ống tròn, ký hiệu UBBDA công xuất 38kw lốc tôn dày tối đa 16x2000, ký hiệu UBR - 20 công xuất 96kw lốc tôn dày tối đa 16 Một máy dập lệch tâm KB325C công xuất 20kw lực ép P = 63T, 20 máy hàn điện xoay chiều 1XH - 230, máy hàn A1416, 10 máy cắt bán tự động, đèn cắt bích tròn đèn hoả công, 14 đèn cắt hơi, máy nén khí loại nhỏ dùng để thử kín mối hàn , đảm bảo cho tổ sản xuất làm việc bình thờng, trang bị dụng cụ đồ nghề cá nhân cho công nhân Khu vực IV : Gia công thép hình (thuộc phân xởng gia công chi tiết) -Có diện tích : 18m x 65m = 1170m2 -Bố trí cẩu trục Q = 2T cao 47m, hai máy ép thuỷ lực có ký hiệu PYXWM250 công xuất 38kw lực ép P = 250T máy ép thuỷ lực 4175 công xuất 2.8kw lực ép P = 100T để gia công thép hình làm khung xơng vỏ tàu dập chi tiết mã liên kết khác Khu vực V : Nhà rèn đập (thuộc phân xởng gia công) -Diện tích 712m2 lắp đặt máy búa 150TBH công xuất 14kw, P = 150T nơi gia công xích từ (8424.5)mmvà rèn phôi chi tiết phục vụ gia công khí máy kéo xích T36 để kiểm tra độ bền xích từ 436 với lực kéo Pmax = 70tấn Khu vực : Phân xởng vỏ lắp ráp -Lắp ráp chi tiết phân đoạn, tổng đoạn đấu tổng thành có diện tích 27m x 102m = 2754m2 Và văn phòng phân xởng có diện tích 144m2 -Là nơi chi tiết kết cấu thân tàu đợc gia công từ phân xởng vỏ gia công chuyển đến đấu lắp thành phân đoạn, tổng đoạn hoàn chỉnh -Các trang thiết bị phục vụ sản xuất : khung dàn bệ khuôn, kích thớc 11mx90m 11mx70m cáo 0.5m, có kết cấu cứng vững đợc làm thép hình I200, bệ khuôn lắp ráp phân đoạn thân tàu đợc đặt khung dàn -Các thiết bị gồm có : 4cẩu trục treo Q = 2Tcao h = 647m di chuyển phía trần để vận chuyển nâng hạ chi tiết lắp ráp -Cẩu trục cổng 20T di chuyển đờng ray suốt chiều dài phân xởng để nâng, vận chuyển phân tổng đoạn khu tổng lắp, tham gia vào việc cẩu lật phân tổng đoạn đặt máy ép thuỷ lực CTC - 400T có công xuất 100kw, P = 400T để gia công chi tiết định hình theo khuôn mẫu dập chi tiết kết cấu có chiều dày lớn = (12440mm), máy dũi đờng hàn que than, máy nén khí loại trung bình dùng để thử kín đờng hàn, máy ngắm quang học dùng để kiểm tra đờng chuẩn đờng tâm tàu Trang bị 39 máy hàn điện xoay chiều IXH - 230, máy hàn điện chiều, 16 máy hàn bán tự động hiệu ESAB (Thuỵ Điển) có 380v/24v (1804400)A 12 đèn cắt hơi, đèn bán tự động đảm bảo cho tổ sản xuất làm việc bình thờng trang bị đầy đủ dụng cụ đồ nghề cá nhân cho công nhân Khu vực VII : Sàn phóng dạng -Nằm cạnh phân xởng vỏ lắp ráp khu sàn hoạ đợc bố trí phía Có diện tích là: 102m x 18m = 1836m2 -Mặt sàn đảm bảo phẳng có sai số trung bình 61mm, đủ sáng, thông thoáng phòng dạng đợc tàu 6500T Dới sàn phóng kho vật t Nhà máy có diện tích 1836m2 Dùng để tập kết vật t thiết bị tàu Khu vực VIII : Nhà phân xởng Vỏ III -Có diện tích là: 64m x 32m = 2388m2 -Trong có văn phòng nhà kho (diện tích 85m2) -Toàn công việc gia công lắp ráp thân tàu vỏ nhôm thực nhà xởng +Bố trí trang thiết bị gồm có: -Khung dàn bệ khuôn lắp ráp thép I = 250mm có kích thớc 5m x 30m cao 0.7m -Khung dàn gia công có kích thớc 5m x 5m cao 0.7m hệ thống goòng loại nhỏ chuyên dùng cho hạ thuỷ tàu nhôm -Máy hàn nhôm ký hiệu SAFMIG 400BL-3M-10M công suất 16kw, I (2504360)A số lợng chiếc, máy hàn tự động SAF Pháp công suất 16KVA, I = 1000A số lợng 1chiếc, máy hàn TIG hiệu NERTABLOC I = (160042000)A số lợng chiếc, máy hàn bán tự động SAF (Pháp) công suất 16KVA, I = (2504360)A số lợng chiếc, đèn cắt Platma ZIP3.0 công suất 24.5KVA:34.9A/415V số lợng Hai máy hàn bán tự động KEMPPI5000 công suất 250A/9.9KVA Ngoài có đèn cắt axêtylen máy hàn xoay chiều 1XH - 230, trang bị dụng cụ đồ nghề cá nhân Khu vực IX : Nhà phân xởng Cơ khí -Có diện tích 102m x 42m = 4284m2 có văn phòng phân xởng nhà kho diện tích 150m2 -Tại đợc trang bị hàng loạt máy gia công cắt gọt loại nhỏ, loại vừa loại máy tiện lớn gia công sửa chữa trục chân vịt dài 11m -Trang bị lò cao tần BUU - M100 công suất 100kw tần số 66KHz để xử lý nhiệt chi tiết (ủ, chi tiết) máy ép thuỷ lực -Có cầu trục treo T để phục vụ chuyển chi tiết gia công 10 Khu vực X : Phân xởng Điện máy - Có diện tích 40m x 24m = 1056m2 -Trong bố trí kho văn phòng phân xởng có diện tích 200m2 -Một phần phân xởng nơi bố trí trang thiết bị gia công ống thép mỏng Thiết bị phục vụ máy cắt tôn, máy gia công mỏng, máy uốn ống thuỷ lực (NaUy) công suất 4,5kw uốn ống 60mm máy uốn ống di động với độ cong tuỳ ý, trần lắp cầu trục 10T chạy dọc theo phân xởng dùng để nâng hạ vận chuyển thiết bị Tất hệ ống tàu đóng sửa chữa đợc gia công sau vệ sinh sơn bảo quản chuyển xuống lắp dới tàu -Một phần phân xởng để vệ sinh bảo dỡng lắp đặt thiết bị dới tàu nh máy chính, máy phụ thiết bị bơm, máy nén khí, van Trang bị máy thử bơm cao áp (Nhật), máy đo độ mỏi MIU - 600, máy đo trục cam (Đức) hiệu CARZE - ISS - 3011, máy đo độ đảo bánh (Đức) 11 Khu vực XI : Phân xởng Cơ điện : -Có diện tích 60m x24m =1340m 2, có phòng kỹ thuật điện riêng với diện tích 144m2 -Sửa chữa, lắp ráp động điện bảo quản sửa chữa máy công cụ nhà máy động thuỷ lực -Tại có trang bị máy nén khí GAPACK 1108, công suất Q = 1108m 3/h ống dẫn khí tới khu lắp ráp, sửa chữa tàu, phục vụ phun cát, trần cầu trục 3T chạy dọc theo xởng dùng để nâng hạ vận chuyển thiết bị Ngoài trang bị dụng cụ đồ nghề cho công nhân -Bố trí máy uốn ống thuỷ lực kỹ thuật số 12 Khu vực XII: Phân xởng Mộc + Sơn trang trí -Có diện tích 18m x 74m = 1232m2 bố trí văn phòng phân xởng diện tích 45m2 -Bố trí thiết bị gia công đồ nội thất : máy phay gỗ công suất 1.7kw, máy bào gỗ BT - 40 công suất 4.5kw, máy khoan gỗ, máy ca, máy ca di động -Các thiết bị làm máy phun cát PBM - 3b công suất 0,1m ,2 máy phun sơn hiệu GRA - CG/207647 áp lực 7Bar với công suất 4lít/p, máy bơm nớc áp lực cao Ngoài trang bị dụng cụ đồ nghề đầy đủ cho công nhân 13 Khu vực XIII: Bãi tổng lắp tàu cỡ nhỏ triền nghiêng ngang, Âu tàu -Là khu vực sân tập kết phân đoạn, tổng đoạn, nơi cẩu lật tổng lắp thân tàu -Là bãi rộng có diện tích 102m x 90m = 9180m 2, có bê tông chống lún tổng lắp đợc tàu 4500T Bố trí lắp đặt hệ thống đờng ray cho cẩu trục cổng 60T 20T Nhà máy chế tạo cần cẩu tháp 20T/16m; 9,5T/30m Đức sản xuất di chuyển dọc sân thao tác để phục vụ tổng lắp hoàn thiện thân tàu hệ thống xe goòng phục vụ công tác hạ thuỷ tàu -Hệ thống xe xoòng (kích thớc 8m x 90m) xe goòng nghiêng (kích thớc 8m x 90m) có sức chở 4500T -Hai tời kéo cáp để phục vụ hạ thuỷ di chuyển thân tàu ký hiệu bA1250/2M tời phụ 14T Ngoài trang bị cẩu ôtô MK - 125 có sức nâng Q = 2T410T cẩu ôtô Kran 16T, cẩu ô tô 50T ( Nhật Bản sản xuất) hệ thống goòng trọng tải 2500T để phụ vụ đấu lắp hạ thuỷ tàu có trọng tải nhỏ Phía Tây nam sân thao tác lắp đặt máy lốc tôn ZXM500/36 lốc tôn dày = 36mm x 5000 14 Khu vực XIV : Phân xởng Âu đà Âu tàu -Âu tàu có kích thớc chiều cao-1,9m x rộng 25m x dài 97m -Cửa âu rộng B = 14,8m, lòng âu chứa tàu rộng 14 m dài 90m kê đợc tàu có kích thớc rộng 9m x 72m, trọng tải 1000T tiến hành sửa chữa đồng thời -Trạm bơm phía bắc âu bố trí trạm bơm có bơm trục đứng hút đồng thời để hút khô nớc âu công suất 1400m3/h -Hai tàu kéo BK02 có công suất 135CV 170CV -Bố trí văn phòng làm việc phân xởng âu triền nhà kho có diện tích 75m2 -Chuyển tiếp sân tổng lắp âu tàu khu vực triền nghiêng (diện tích 97m x 60m = 820m2) có bê tông cứng, lắp đặt hệ thống xe goòng nghiêng đờng ray phục vụ hạ thuỷ tàu (triền nghiêng theo tỷ lệ 1/10) -Phía trớc văn phòng phân xởng triền đà sân thao tác dùng để sửa chữa đóng tàu hút bùn có diện tích (90m x 10m = 11700m2) 15 Khu vực XV : Cầu tàu ( có hai cầu tàu) -Cầu tàu thứ phía tây nhà máy có chiều dài 200m cập đợc loại tàu có trọng tải từ nhỏ tới 4000T, dọc theo cầu tàu bố trí cần cẩu tháp KB100, sức nâng 5T, -Khu vực có diện tích rộng 202m x 25m để tập kết thiết bị cần lắp xuống tàu sửa chữa tàu thiết bị tháo tàu đợc chuyển lên bãi sau đa phân xởng thực 10 Tgian sơn Độ dày màng STT Đơn vị sơn sơn Loại sơn ( t= 30 C) Ướt Sơn lót cho phần phun cát lớp Sơn lót phân xởng Dung môi Khô Min Max 90 104 25 10 h Sơn chống gỉ Epoxy 207 120 11h ngày BISCON Sơn lớp trung gian 125 40 h ngày RAVAX Sơn chống hà 100 50 6h ngày RAVAX Sơn chống hà 100 50 13h ngày RAVAX Sơn chống gỉ Epoxy 263 150 10h ngày BISCON Sơn phủ cao su clo hoá 114 50 h ngày RAVAX Epoxy ngày BISCON Từ đờng nớc đến hết mép boong Sơn chống gỉ Epoxy 175 100 10h ngày BISCON Sơn chống gỉ Epoxy 175 100 10h ngày BISCON Sơn phủ cao su clo hoá 114 50 5h ngày RAVAX Boong cabin Sơn chống gỉ Epoxy 175 100 10h ngày BISCON tầng Sơn chống gỉ Epoxy 175 100 10h ngày BISCON Sơn phủ cao su clo hoá 114 50 5h ngày RAVAX Boong lầu lái Sơn chống gỉ Epoxy 175 100 10h ngày BISCON Sơn chống gỉ Epoxy 175 100 10h ngày BISCON Sơn phủ cao su clo hoá 114 50 5h ngày RAVAX 36 10 Bên cabin lầu lái Bên cabin lầu lái Sàn lầu lái Phía be 60 Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn chống gỉ Alkyd 104 50 10h Sơn chống gỉ Alkyd 104 50 10h Sơn chống gỉ Epoxy 175 100 10h ngày BISCON Sơn chống gỉ Epoxy 175 100 10h ngày BISCON Sơn phủ cao su clo hoá 114 50 5h ngày RAVAX Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h 82 40 16h 82 40 16h gió Phía be Sơn chống gỉ Alkyd 11 gió Sơn chống gỉ Alkyd ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 37 MARINE MARINE MARINE MARINE M M MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE 12 13 82 40 12h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn Tar Epoxy 152 100 13h Sơn Tar Epoxy 152 100 13h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn lót Epoxy 121 40 6h Sơn phủ Epoxy 198 155 14h ngày EPICCNT Két dằn lái Khoang xéctơ lái 14 Khoang máy 15 Két nớc 60 Sơn phủ Alkyd ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày MARINE MARINE BISCON BISCON MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE 15 EPICCNT ngày -500 -500 38 16 17 18 19 EPICCNT Sơn phủ Epoxy 198 155 14h ngày Hầm xích Sơn Tar Epoxy 152 100 13h ngày BISCON neo Sơn Tar Epoxy 152 100 13h ngày BISCON Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Bên ống khói Bên ống khói Buồng ống khói 39 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày -500 MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE 20 21 22 23 Sàn Hành lang ca bin tầng I Lan can tay vịn Cột đèn tín hiệu Sơn chống gỉ Alkyd 175 100 10h ngày BISCON Sơn chống gỉ Alkyd 175 100 10h ngày BISCON Sơn phủ cao su clo hoá 114 50 5h ngày RAVAX Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn chống gỉ Alkyd 82 40 16h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h Sơn phủ Alkyd 82 40 12h 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày 60 ngày MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE MARINE : Kết cấu khung giàn,bệ lắp ráp chi tiết, phân đoạn 40 6.1 Cơ sở cách chế tạo cong khung dàn lắp ráp - Cơ sở chế tạo cong khung dàn lắp ráp dựa vào phân đoạn, tổng đoạn ta lắp ráp mà chế tạo : Bản vẽ , dựa vào bệ lắp ráp - Dựa vào ta chế tạo cong sau ta hàn cong bệ lắp ráp, độ cao cong đợc hàn cách xác 6.2 Sơ đồ kết cấu bệ nắp giáp , khung giàn phẳng ,khung giàn cong a) Khung giàn bệ khuôn: Khung giàn bệ khuôn có kết cấu vững đợc làm thép hình I200 Bệ khung giàn gồm kết cấu khung dọc khung ngang: -Khung dọc có kết cấu kiểu chữ I -Khung ngang lập Bệ khuôn cao 0,5m Hình 6.1 Bệ khuôn b) Đế kê: Đế kê cao 500ữ600mm,có chống cao 100ữ200mm.Có kết cấu từ thép hình hàn thành khung dạng hình lập phơng,các chống lập 41 6.2 Đế kê bKhung giàn cong: Khung giàn cong để lắp ráp phân đoạn mạn, phân đoạn boong có độ cong ngang boong i vi cỏc khung dn cong thỡ ta cng c to trờn cỏc b bng hoc nú c to lờn t cỏc ct chng t trờn nn cú th di chuyn , iu chnh lờn xung bng tay v cỏc chng c hn ớnh xung nn Vic lp rỏp cỏc chng v iu chnh cao ca chỳng da trờn bng v tr s ta Tc l ti mi ct hoc chng s cú cao c th tng ng vi cong tụn bao ca phõn on s c lp rỏp Sau xỏc nh c cao ca cỏc chng thỡ ta tin hnh hn ớnh v kim tra ri hn c nh cỏc v cỏc ct chng vi nn Khi tin hnh lp rỏp cỏc tm tụn bao lờn khung dn thỡ s cú nhng v trớ tụn bao ti cỏc ct v chng khụng khớt , ú ta phi tin hnh iu chnh chng hoc iu chnh tụn bao bng cỏch dựng ho cụng un cho cong ca tụn bao khớt vi chng m bo cng ca khung dn cong ta cú th hn cỏc chộo , ngang liờn kt cỏc ct , vi m bo cng vng ca khung dn quỏ trỡnh lp rỏp 42 6.3 Khung dàn cong 6.3 Yêu cầu khung dàn phẳng , khung dàn cong trớc tiến hành lắp ráp hàn phân đoạn chúng Bệ lắp ráp cần đợc kiểm tra độ xác độ bền cho đảm bảo yêu cầu kỹ thuật nh độ an toàn cứng vững *Đối bệ phẳng Dung sai độ không phẳng mm (đo theo góc) độ lồi lõm 1,5mm (đo khung xơng) *Đối với bệ dỡng cong phải đáp ứng yêu cầu sau : + Các đờng kiểm tra xơng ngang bệ phải nằm mặt phẳng (mặt phẳng thẳng đứng), độ sai lệch không vợt mm + Các đờng kiểm tra nằm ngang khung xơng ngang phải có độ cao ,sai lệch không mm + Khung xơng ngang phải nằm vị trí sờn định ,kiểm tra theo vạch khung bệ Độ sai số cho phép mm + Cần kiểm tra độ thẳng đứng khung xơng ngang so với mặt sờn ,sai lệch không mm + Sai lệch mép dỡng bệ so với đờng bao dỡng kiểm tra mm gia công lắp ráp hàn chi tiết , cụm chi tiết liên khớp 7.1 Cơ sở , cách gia công thép cong vỏ bao thân tàu Một số lớn chi tiết kết cấu thân tàu phải đợc uốn trớc lắp ráp chúng vào phân đoạn, tổng đoạn lắp trực tiếp vào thân tàu Hình dạng cong tôn bao vỏ tàu chia thành nhóm khác tuỳ thuộc vào mức độ phức tạp trình công nghệ Thí dụ : Có tôn cong hình chóp nón (a) Có tôn cong gấp khúc (b) Có tôn cong lợn sóng (c) Có tôn cong chiều phía (d) 43 Có tôn cong hai chiều phía (đ) a b c d e đ Hình 7.1 Các dạng cong thép Ta thực uốn tôn( uốn nguội) máy cán nhiều trục, máy ép phơng pháp thủ công Ví dụ : - Uốn tôn máy ép: Đối với tôn có hình dáng cong phức tạp ngời ta uốn máy ép chày khuôn mẫu chuyên dùng Tuỳ thuộc vào khuôn chày máy uốn đợc dạng sau - Gấp khúc - Làm phẳng - Hạ mép (cho kết cấu đinh tán) - Dập gân (vách sóng) - Dập gai phồng Vấn đề chủ yếu phải chế tạo chày khuôn cho phù hợp kích thớc, hình dáng độ bền Tấm đợc đem uốn cần phải vạch dấu đờng uốn, ghi rõ thứ tự uốn Cần nhớ phải uốn từ mép vào Đặt uốn khuôn dới, xác định xác độ song song trục chày ép đờng uốn, sau bắt đầu uốn (ép) Công việc uốn bắt đầu khu vực I băng vết ép đến vết ép Chuyển sang khu vực II bắt đầu vết ép 1->2->3 tiếp tục khu vực x 44 I II II IV V Hình 7.2 Trình tự uóon máy ép I,II: khu vực - 1, 2, 3: vết dập 7.2 Cơ sở , cách gia công thép định hình cong thuộc kết cấu thân tàu Thép hình uốn nguội uốn nóng, thép hình đợc nung tới nhiệt độ 900 đến 10000C, sau đa bệ để uốn Khi uốn nóng thép hình cần đặc biệt lu ý đến tợng biến dạng nhiệt Do toả nhiệt không đồng nguôị, nơi nhiều vật liệu bị co nhiều Khi uốn thép hình phơng pháp uốn nguội ta thờng dùng máy búa nằm ngang Thép hình đợc để tì lên gối cố định đợc điều chỉnh khoảng cách tuỳ thuộc vào bán kính cong cần uốn, dùng trợt theo chiều nằm ngang Hình 7.3 Uốn thép hình Nhợc điểm phơng pháp uốn nguội máy ép nằm ngang uốn thép hình không đối xứng thờng gây tợng cong vênh 7.3 Cơ sở , cách gia công lắp ráp hàn dầm chữ T thẳng cong 45 * Gia công thép chữ T thẳng Bản thành cánh cấu đợc tiến hành gia công phân xởng vỏ gia công.Với cấu vùng sống hông có độ cong lớn cắt cần phải có dỡng mẫu thiết bị để uốn - Thao tác: +Đặt cánh cấu lên bệ sau tiến hành hàn đính với bệ +Từ hai mép hai đầu cánh ta đo vào khoảng cách 1/2 chiều rộng cánh 250mm Sau căng dây bật phấn lấy dấu vị trí thành cấu +Đặt thành vào vuông góc với cánh cấu vào vị trí lấy dấu Bản thành đợc vát mép hai phía với góc vát 450 ữ 500 +Kiểm tra độ vuông góc thành cánh êke livô Kiểm tra khe hở hai chi tiết mm +Dọc theo chiều dài cấu ta hàn đính êke sắt nêm +Tiến hành hàn đính thành cánh với quy cách nh sau: Chiều dài mối hàn đính : l=35 mm Khoảng cách mối hàn đính: t=300 mm Chiều cao mối hàn đính: k= mm Sau tiến hành hàn đính xong ta tiến hành để nguội đánh xỉ làm bề mặt sau tiến hành hàn thức Khi hàn thức ta tiến hành hàn ta hai đầu cấu hàn theo phơng pháp hàn đuổi Chiều dài đoạn chiều dài hàn hết que hàn - Kiểm tra nghiệm thu: Cơ cấu sau chế tạo đảm bảo không bị cong vênh, thành cánh phải vuông góc với Nếu cấu bị cong vênh tiến hành nắn sửa phơng pháp nhiệt + Dung sai theo chiều dài cấu : 0.5mm + Dung sai theo chiều cong: 1.5mm Hình 7.4 Gia công thép chữ T thẳng 1.Tăng_đơ; 2.Dầm chữ T;3.Bệ lắp ráp * Gia công thép chữ T cong 46 Làm bớc tơng tự nh để chế tạo thép chữ T thẳng , sau dùng phơng pháp uốn thép hình mà ta để cập mục để chế tạo thành thép cong Hình 7.5 Máy thụi 1.Trục ép ;2.Băng bệ máy 3.Băng bệ đỡ ;4.Sờn chữ L 7.4 Tìm hiểu quy trình chế tạo cụm chi tiết Cụm chi tiết phận phân đoạn phận kết cấu thân tàu đợc lắp ráp từ hai nhiều chi tiết riêng biệt Thí dụ: Nh dầm chữ T, đà ngang đáy có xơng gia cờng v.v Đối với kết cấu thân tàu ta phân thành nhóm cụm chi tiết sau: Nhóm 1: Các dầm dài 1,5 m dạng chữ T, chữ L thẳng cong Nhóm 2: Các dầm chữ T ngắn, mã, giá đỡ có mép tự Nhóm 3: Thanh rộng có gia cờng ngang dọc có giải viền( nh khung dàn đáy v.v ) Nhóm 4: Tôn bao phẳng có dập gân Nhóm 5: Cụm chi tiết khối nhỏ( bệ máy đơn giản, thùng chứa, ống nối v.v ) Nhóm 6: Khung từ thép hình 7.5 Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn phẳng , phân đoạn cong ( khối) * Phân đoạn phẳng Phân đoạn phẳng bao gồm cụm chi tiết cấu Các phân đoạn phẳng tiêu biểu phân đoạn vách ngang, vách dọc, phân đoạn mạn, phân đoạn boong, phân đoạn đáy đơn tàu đáy Phân đoạn phân đoạn phẳng tôn phẳng phân đoạn cong tôn cong Quy trình gia công lắp ráp phân đoạn phẳng nh sau: 47 Gia công lắp ráp cụm chi tiết phẳng Vạch dấu vị trí cấu dọc ngang phẳng Khi vạch dấu cần ý: Các đờng vạch dấu đờng lý thuyết Vạch dấu đờng bao phân đoạn, vạch dấu đờng kiểm tra vạch dấu vị trí số thiết bị, đờng ống, v.v Lắp ráp hàn đính cấu nhóm I, tức cấu chính, có số lợng lớn Ví dụ phân đoạn vách nẹp đứng, phân đoạn mạn sờn với phân đoạn boong xà ngang boong Khi lắp ráp cần sử dụng thiết bị để ép cấu sát với tôn Lắp ráp hàn đính cấu nhóm II, tức cấu khoẻ có số lợng Ví dụ nh sống vách, sống dọc mạn hay sống dọc boong Hàn đính cấu nhóm I với cấu nhóm II Hàn thức cấu với Nếu có mà gắn cấu khoẻ với cấu thờng ta hàn thức Hàn thức cấu với tôn phẳng Khi hàn ta phải hàn từ bốn phía nên hàn dứt điểm ô một( hình ) Phần gân cuối đờng viền bao phân đoạn ta để lại đoạn dài 100 ữ 150 mm cha hàn cấu với tôn phẳng Bớc1 Bớc Bớc 3 Rải hàn tôn Lắp cấu nhóm I Lắp cấu nhóm II Hình 7.6 Thứ tự lắp ráp phân đoạn vách Cắt bỏ phần thừa đờng lấy dấu bao phân đoạn Kiểm tra: Kiểm tra kín nứơc đờng hàn tôn bao, kiểm tra vị trí, kích thứơc mối hàn cấu, kiểm tra độ biến dạng phân đoạn Vận chuyển phân đoạn đến khu vực lắp ráp Việc hàn cấu với tôn bao phải theo quy định nhà thiết kế ,có thể hàn liên tục hai phía hàn gián đoạn, so le tuỳ thuộc vào dẫn vẽ * Phân đoạn khối Phân đoạn khối đợc lắp ráp từ phân đoạn phẳng cụm chi tiết Nếu áp dụng phơng pháp lắp ráp thân tàu triền phơng pháp phân đoạn khối lợng phân đoạn khối phải gia công lớn Các phân đoạn khối có kích thớc 48 trọng lợng thờng lớn nhiều so với phân đoạn phẳng Các phân đoạn khối thờng đợc lắp ráp phân đoạn đáy đôi, phân đoạn phía đuôi tàu, mũi tàu VD : Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn đáy đôi Phân đoạn đáy đôi bao gồm cụm tôn bao đáy ngoài, đáy cấu nh đà ngang đáy, sống chính, sống phụ đáy, v.v Trình tự nh sau: + Lắp ráp hàn cụm phẳng tôn đáy trên( theo phơng pháp lắp úp) + Lấy dấu vị trí sống chính, sống phụ đáy đà ngang đáy Các đờng lấy dấu đờng lý thuyết Lấy dấu đờng bao tôn đáy Nếu sống hông sống nằm đờng bao đợc hàn với tôn hông tàu + Lắp ráp hàn đính sống lên tôn đáy Khi lắp đặt cần kiểm tra góc vuông sống tôn đáy trên, kiểm tra đờng vạch dấu sống đờng vạch dấu tôn đáy trên( đờng vạch dấu vị trí đà ngang) Hàn đính sống với tôn đáy trên( hàn so le) + Lắp ráp hàn đính đà ngang đáy tôn đáy Cũng cần kiểm tra tơng tự nh trên, sau tiến hành hàn đính đà ngang đáy với tôn đáy + Lắp ráp hàn đính đoạn sống phụ đáy với tôn đáy Tất cấu nh sống chính, đà ngang đáy, sống phụ đáy đợc gia công xác dựa vào bớc khai triển sàn phóng dạng Khi lắp ráp chúng tôn đáy chúng không ăn khớp với ta phải tìm nguyên nhân sửa chữa kịp thời + Sau kiểm tra thấy đạt yêu cầu, ta tiến hành hàn thức theo thứ tự: Hàn mối nối cấu với nhau( hàn đứng) sau hàn cấu với tôn đáy trên( hàn bằng) Phơng pháp hàn hàn lần lợt theo ô từ bốn phía + Tiến hành lắp ráp tôn đáy Trớc hết phải lắp tôn giải tôn sống nằm Cần ép cho tôn sát với tôn sống đà ngang đáy hàn đính Sau hàn đính tôn sống nằm ta tiếp tục lắp hai rải tôn hông hai phía mạn Lắp ráp hai trứơc khu vực có chiều cao không gian bị hạn chế Khi lắp ráp hàn ngời công nhân tiến hành dễ dàng hơn, hàn thoáng Do chất lợng lắp ráp hàn tốt Tiếp theo ta lắp ráp dải tôn kề bên tôn hông ghép nối với tôn sống nằm Các mối hàn đính tôn đáy dới với cấu phải theo nguyên tắc: Chiều dài mối hàn đính: 30 ữ 40 mm Khoảng cách mối hàn đính: 300 mm + Dũi mép hàn tám tôn đáy dới tiến hành thức mối nối tôn đáy phơng pháp hàn tự động bán tự động, điều 49 kiện hàn thủ công Khi hàn thủ công hàn theo chiều từ theo phơng pháp hàn đuổi Khi hàn tôn đáy dới ta để đoạn gần đờng bao phân đoạn không hàn + Cẩu lật phân đoạn khối để phần tôn đáy phía dới tôn đáy lên Khoét lỗ cửa tu đầm Nếu thiết kế cửa tu đầm phân đoạn ta phải khoét để ngời thợ vào hàn phía trong, sau lắp lại + Tiến hành hàn thức tôn đáy dới với cấu theo yêu cầu thiết kế Khi hàn hầm phải có quạt thông gió phải có ngời trực an toàn + Cuối công tác kiểm tra nghiệm thu phân đoạn Trên toàn nội dung báo cáo em đợt thực tập tuần Nhà máy đóng tàu Bến Kiền Tuy nhiên thời gian thực tập Nhà máy ngắn vốn kiến thức hạn hẹp em mong bổ sung bảo thầy cô giáo Em xin chân thành cảm ơn! 50 [...]...-Khu vực Cầu tàu thứ hai nằm ở phía đông nhà máy (Kích thớc 100mx18m) cập tàu từ 4500T tới 8500 T -Trên cầu tàu có đặt các cột bích để buộc tàu, có các trạm cầu dao cấp điện và có các bơm cấp nớc xuống tàu hoặc cứu hoả và một cần cẩu tháp chạy dọc cầu tàu Cầu tàu là nơi cập tàu để hoàn thiện các công việc sau khi tàu ra âu, hạ thuỷ, chạy thử và bàn giao 16 Khu vực... điện lực 35/6KV công suất 1800KVA điện áp 35KV/6 + Trạm biến áp điện lực 35/6KV công suất 1000KVA điện áp 35KV/6 + Trạm biến áp điện lực 35/6KV công suất 560KVA điện áp 35KV/0.4 + Trạm biến áp điện lực 35/6KV công suất 1800KVA điện áp 35KV/0.4 Phần II : Phóng dạng và chế tạo dỡng mẫu 2.1/ Phóng dạng thân tàu : 2.1.1/Mục đích của công việc phóng dạng: Vẽ tuyến hình tàu theo kích thớc thực (tỉ lệ 1:1)... bằng với ray, goòng bằng với tàu 2 Định vị hệ thống goòng nghiêng bằng hệ thống thanh gìăng, tăng đơ và các nêm gỗ 3 Tháo các đế kê ở hai bên hông tàu với sân thao tác 4 Đi cáp theo sơ đồ kéo tàu 5 Thử cáp để kiểm tra sự làm việc của hệ thống puly, tời và nới trùng cáp sau khi kiểm tra 6 Tổng kiểm tra toàn bộ các công việc ở trên tàu và công việc chuẩn bị kéo tàu 7 Kéo tàu ra goòng nghiêng theo hiệu... lên các ụ chữ U, khi tàu đẵ nằm trên ụ , ụ đợc kéo ra xa bờ sau đó đợc đánh chìm cho tới khi tàu đợc nổi tự do trên mặt nớc Con tàu đợc kéo ra xa khỏi ụ và đa đến lắp đặt trang thiết bị 5 :Các phơng pháp làm sạch vỏ tàu, sơn tàu: 5.1Các phơng pháp làm sạch vỏ tàu : 2 phơng pháp -Thủ công: Dùng bàn chải sắt -Cơ giới:Dùng máy phun cát, bàn chải điện *) Phơng pháp cơ học Phơng pháp thủ công bằng dụng cụ cầm... kéo cửa âu ra và đa tàu vào âu tại vị trí đã định Sau khi đa tàu vào âu và điều chỉnh tàu vào đúng vị trí đã căn kê ngời ta đa cửa âu vào vị trí cũ,khoá bốn van lớn lại , tháo hai van nhỏ đánh chìm cửa âu, sau đó bơm hết nớc trong âu ra _ Cơ sở và quy cách đặt các đế kê : Các đế kê phải đợc bố trí tại các cơ cấu khoẻ theo kết cấu dọc và kết cấu ngang của tàu dựa trên tuyến hình tàu và bản vẽ kết cấu... phục vụ hạ thuỷ các tàu có trọng tải cỡ 5000T .Tàu đợc tổng lắp trên goòng bằng tại sân tổng lắp,để hạ thuỷ tàu ngời ta tháo nớc vào âu ở mức quy định.Dùng hệ thống tời kéo goòng bằng và tàu ra phía triền ,khi goòng bằng đã nằm trên goòng nghiêng tại vị trí hợp lí thì cố định hai xe goòng với nhau.Sau khi đã kiểm tra ,thả tời để hai xe goòng từ từ đi xuống nớc Quy trình hạ thuỷ tàu bằng xe goòng bằng... đế kê toàn tàu với goòng bằng 10 Treo cờ hàng hải và quốc kỳ + băng giôn trên tàu 29 )Các bớc thực hiện hạ thuỷ tàu : 1 Kiểm tra lại sự chịu lực đồng đều của hệ thống thanh giằng, tăng đơ giữ goòng nghiêng, giữ cụm búp puly 2 Đi cáp theo sơ đồ hạ thuỷ tàu 3 Cô thử cáp để kiểm tra sự làm việc của hệ thống puly, tời và nới trùng cáp sau khi kiểm tra 4 Giữ mức nớc trong âu để chạm đáy tàu tuỳ thuộc... goòng nghiêng tới cuối đờng ray thì dừng lại, chờ nớc, để tàu nổi - Kiểm tra kín nớc vỏ tàu, hệ trục chân vịt, hệ lái, hệ van thông biển, hầm ăng ten đo sâu, hầm ăng ten đo tốc độ -Khi tàu nổi, kéo tàu ra vị trí ở cầu cảng Với phơng pháp hạ thuỷ ngang, tàu xuống nớc theo phơng ngang và tiếp nớc đều do đó an toàn,tránh đợc sự cố lật và xoay tàu, tuy nhiên cần có hệ thống dây tời đảm bảo an toàn b)... lệnh -Tàu xuống nớc đợc hãm bằng hệ thống dây chằng máng trợt và neo hãm dự phòng (nếu cần) 4.3 ụ nổi 31 ụ nổi đợc cấu tạo từ một hoặc nhiều phao nổi , có mặt boong phẳng và các phao mạn cao,đảm bảo sức bền dọc và ổn định của ụ Thông thờng có hai loại ụ : ụ không đối xứng dạng chữ L ụ đối xứng dạng chữ U .Trong đóng tàu cũng có thể dùng ụ nổi để đa tàu xuống nớc một cách rất đơn giản Tàu sau khi đợc đóng. .. cáp *) Công việc ở tàu : Các công việc cần phải hoàn chỉnh trớc khi hạ thuỷ tàu: - Lắp ráp hoàn chỉnh hệ thống chằng buộc gồm : cột bích, lỗ luồn dây, sô ma hớng cáp loại 3 con lăn, loại 2 con lăn - Lắp hoàn chỉnh kẽm chống ăn mòn - Siêu âm toàn bộ đờng hàn tôn vỏ, sử lý khuyết tật đờng hàn, các điểm rỗ tôn vỏ trong và ngoài tàu - Chụp Xray đờng hàn tôn vỏ - Thử kín hoàn chỉnh các két toàn tàu và lắp ... hẹp nên báo cáo thực tập không tránh khỏi sai sót, em mong đợc góp ý bảo thầy cô giáo *Khái quát chung nhà máy đóng tàu Bến Kiền: Nhà máy đóng tàu Bến Kiền Công ty Cổ phần công nghiệp tàu thuỷ... ngành nghề kinh doanh : Đóng sửa chữa phơng tiện nổi, kết cấu thép gia công khí, cụ thể nh sau: Nhà máy có khả đóng loại tàu : tàu kéo, tàu dầu, tàu hàng loại ,tàu container , tàu viễn dơng xà lan... có ngời trực an toàn + Cuối công tác kiểm tra nghiệm thu phân đoạn Trên toàn nội dung báo cáo em đợt thực tập tuần Nhà máy đóng tàu Bến Kiền Tuy nhiên thời gian thực tập Nhà máy ngắn vốn kiến thức