Chương cấu động ng c cú c cu chớnh: C cu khuu trc truyn (CCKTTT); C cu phi khớ (CCPK) ng c cú c cu chớnh: C cu khuu trc truyn (CCKTTT); C cu phi khớ (CCPK) Cơ cấu khuỷu trục truyền Nhóm chi tiết cố định: - Thân máy -Hộp trục khuỷu - ổ trục - Nắp xy lanh - ống lót xy lanh - Giong (đệm) bao kín Nhóm chi tiết chuyển động: - Nhóm pít tông - Nhóm truyền - Nhóm trục khuỷu bánh đà Nhúm chi tit c nh ca CC KTTT (v ng c) Nhúm chi tit chuyn ng ca CC KTTT 3.1.1 Nhóm chi tiết cố định ĐC Chú thích Nắp che Nắp xy lanh 3.Thân xy lanh 4,5 Hộp trục khuỷu Đáy (các te) dầu Sơ đồ nhóm chi tiết cố định đ.cơ Lực tác dụng lên chi tiết động Pj pK pK N Ptt P L Pr Z T Ptt Lực tác dụng động xy lanh Lực khí thể Lực khí thể tạo chênh lệch áp suất khí cháy tác dụng lên đỉnh PT áp suất phía đỉnh pít tông Trong tính toán động lực học, lực thường tính đơn vị diện tích đỉnh PT có thứ nguyên áp suất Lực riêng (áp suất) tác dụng đỉnh PT là: p p 'p " k k k C thông thường pk với áp suất môi trường xung quanh; với C tác dụng kép, pk chọn theo đồ thị thị khoang phía PT C kỳ trao đổi khí theo kiểu quét vòng (không gian phía PT sử dụng bơm quét khí), áp suất pk thay đổi theo thời gian Lực quán tính Lực quán tính khối lượng tham gia chuyển động tịnh tiến Pj tích khối lượng chuyển động tịnh tiến với gia tốc PT Khối lượng tham gia chuyển động tịnh tiến gồm: khối lượng nhóm PT (PT, chốt PT, XM, khóa hãm chốt PT) phần khối lượng TT quy dẫn đường tâm chốt PT Nếu lực khí thể tính cho đơn vị diện tích đỉnh PT , lực quán tính tính tương tự Lực tổng tác dụng lên PT là: P P P k j Lực P tác dụng theo đường tâm XL; phân thành lực ngang N tác dụng vuông góc với đường tâm XL lực Ptt tác dụng dọc theo đường tâm TT (Hinh 3.3) Lực ngang N ép PT vào thành XL gây mài mòn bề mặt trượt; thay đổi trị số, chiều tác dụng đồng thời, N với cánh tay đòn L tạo mô men lật động (tác dụng lên bệ đỡ DC) Lực Ptt rời theo đường tác dụng đến tâm cổ khuỷu phân thành: lực tiếp tuyến T tác dụng vuông góc với đường tâm khuỷu lực pháp tuyến Z tác dụng theo đường tâm khuỷu Lực tiếp tuyến T với bán kính quay R khuỷu trục tạo mô men xoắn Mx động cơ; đồng thời tác dụng lên ổ trục Phần khối lượng quay TK phần khối lượng TT quy dẫn đường tâm cổ khuỷu sinh lực quán tính ly tâm Pr (Hinh 3.3) trùng với phương lực Z Hai lực Pr Z tác dụng lên ổ đỡ TK Pr thường cân nhờ đối trọng phương kéo dài má khuỷu Công lực tiếp tuyến T dùng để khắc phục loại lực cản Trong hành trình sinh công, nhiệt lượng sinh công dãn nở công có ích làm tăng tốc độ TK Năng lượng dư thừa (làm tăng tốc độ TK ) tích lũy nhờ tất khối lượng tham gia chuyển động quay (chủ yếu bánh đà) hoàn lại cho CCKTTT hành trình khác chu trình công tác Mô men quán tính bánh đà lớn số XL ĐC nhiều tốc độ TK đồng (ít biến thiên hơn) Các lực quán tính ĐC nhiều XL tạo mô men Khi không cân lực quán tính mô men gây rung chấn động làm việc muốn ĐC cân cần lựa chọn hợp lý góc lệch khuỷu trục, bố trí hợp lý xy lanh đặt đối trọng ống lót xy lanh động kỳ ống lót xy lanh động kỳ IAMZ-204 Nắp xy lanh (nắp máy) Có thể chế tạo chung cho tất XL, cho nhóm XL riêng cho XL Nắp XL chịu tác dụng pkhí thể lực xiết ban đầu bu lông gu dông nắp máy Nắp XL chịu ứng suất nhiệt lớn Kết cấu hình dạng nắp XL phụ thuộc nhiều vào phương thức làm mát, bố trí trục cam, xu páp, vòi phun, bu gi, đường nạp, thải hình dạng buồng cháy Nắp máy thường chế tạo hợp kim nhôm (đ/cơ xăng) gang (đ/cơdiesel) Nắp XL bắt chặt với thân máy bu lông gu dông Để tránh lọt khí, thân máy nắp máy có đệm bao kín (gioăng nắp máy) Nắp xylanh 1-Móng hãm xu páp; 2-Đĩa chặn lò xo xu páp 3-Lò xo xu páp; 4-Phớt chắn dầu; 5-Cò mổ 6- ống dãn hướng xu páp; 7-Xu páp 8- Nắp xy lanh Mặt cắt ngang nắp xy lanh Nắp xy lanh động xăng, hai xu páp Nắp máy động diesel buồng cháy thống nhất, bốn xu páp Mặt cắt ngang nắp xy lanh động diesel, SOHC m np mỏy (giong bao kớn) Tỏc dng: lm kớn khe ni gia np xy lanh v xy lanh (ng lút xy lanh) trỏnh lt khớ v rũ lt cht lng lm mỏt iu kin lm vic: luụn thay i nhit v ỏp sut cao bung chỏy, v mụi trng hot húa Cu to v vt liu m np mỏy ng c ụ tụ: dng tm lin bng thộp, ng hoc nhụm; nhiu tm kim loi mng (gúi tm m); tm ỏy dng li hoc tm t l bng thộp hoc nhụm tm n bng cỏctụng graphit chu nhit Cỏc l ca m np mỏy vựng bung chỏy c bc quanh bng kim loi, cho phộp bo v nú tỏc dng ca khớ th, tng tớnh n hi, bn v tin cy to ỏp lc ln ti cỏc vũng bc, dy ca nú c lm ln hn mt chỳt bao kớn cỏc kờnh dn nc qua m np mỏy ngi ta s dng vũng m cao su Xy lanh Nắp máy động làm mát không khí Làm mát KK sử dụng phổ biến ĐC máy bay, mô tô, xe máy, máy phát điện gia đình, máy bơm nhỏ Có thể dùng luồng gió tự nhiên tạo chuyển động xe máy dùng quạt gió dẫn động từ TK để làm mát cưỡng Các xy lanh động làm mát không khí thường chế tạo đơn không làm liền với hộp trục khuỷu (có thể liền khối với nắp xy lanh Để tăng cường khả trao đổi nhiệtXL chế tạo thép sau dúc cánh tản nhiệt hợp kim nhôm ôm quanh; đúc gang với cánh tản nhiệt; ống lót XL làm thép ép vào vỏ XL có cánh tản nhiệt (bằng hợp kim nhôm) Phần phía XL chịu T lớn nên cánh tản nhiệt lớn chúng làm tăng độ cững vững cho XL nắp máy Kết cấu nắp máy ĐC làm mát không khí Xy lanh nắp xy lanh động làm mát không khí + Xy lanh nắp xy lanh liền khối; + Nắp xy lanh rời; 1- nắp xylanh Kết cấu cánh tản nhiệt ĐC làm mát không khí [...]... và điều chỉnh các cơ cấu, hệ thống - Đảm bảo yêu cầu đặc biệt (kết cấu buồng cháy (BC), lưu thông nước, dầu ) - Khối lượng và kích thước nhỏ, kết cấu đơn giản, dễ chế tạo + Phương pháp chế tạo: Thân máy và nắp máy thường được đúc (ĐC cỡ nhỏ và trung bình) hoặc hàn (ĐC cỡ lớn) + Vật liệu chế tạo: thường dùng là gang xám Các ĐC cỡ nhỏ (mô tô, xe máy, máy phát điện nhỏ) dùng HK nhôm Với các ĐC cỡ lớn... lanh; 3 Np (treo) trc chớnh; 4 bulụng treo np trc chớnh; 5 bulụng ging np trc chớnh Thõn xy lanh hp trc khuu ng c diesel hỡnh ch V cho ụtụ Thân máy kiểu thân xy lanh hộp trục khuỷu (ĐC chữ V) Chú thích 1 Hộp trục khuỷu 2 Thân xy lanh 3 Nắp xy lanh 4 Gu dông nắp XL 5 Gu dông thân XL 6 ổ trục cam 7 Gu dông chịu lực 8 Nửa dưới các te Thân xy lanh kiểu thân rời a) Kết cấu thân XL chịu lực b) Kết cấu. .. Nửa dưới các te Thân xy lanh kiểu thân rời a) Kết cấu thân XL chịu lực b) Kết cấu gu dông chịu lực Chú thích 1 Các te dưới 2 Gu dông nắp ổ trục 3 Nắp ổ trục 4 Gu dông tăng cứng 5 Nửa trên hộp TK 6 Khối thân XL 7 Nắp xy lanh 8 Gu dông chịu lực Thân xy lanh - các te rời kiểu gu dông chịu lực (Đ .cơ B-2) Mt s dng kt cu tng cng cho thõn C khi gi nguyờn lng kim loi ch to: To gõn gia cng H mt phng ni na di... trc chớnh: Tỏc dng: trc khuu trong hp trc khuu v m bo cho trc khuu ng c lm vic bỡnh thng, cng nh m bo tớnh ng trc cỏc gi dc C Phõn loi: theo kt cu, trc chớnh c chia thnh trt v ln, CT (ngoi ng c mụ tụ, mt vi ng c ụ tụ v ng c cú cụng dng c bit) ngi ta thng dựng trt ổ trục được đậy kín bằng nắp và bắt chặt với các vách ngăn bằng bu lông hoặc gu dông Một trong các ổ trục (đầu tiên, giữa hoặc... phc tp khi ch to cỏnh tn nhit Khi bloc xy lanh v na trờn ca cỏcte c ỳc thnh mt khi (ng c lm mỏt bng cht lng v cú s xy lanh trong dy nh hn 6) gi l blục-cỏcte (Thân máy kiểu thân xy lanh-hộp trục khuỷu) Kt cu ny m bo cng ln nht trong cỏc loi kt cu Khi lng ca thõn mỏy thng chim 25 35 % khi lng C Khi lng C ch V nh hn khi lng C hng thng cựng s xy lanh - * Blc (khi thõn) xy lanh... chặn để hạn chế chuyển dịch dọc trục của trục khuỷu Na trờn ca trc chớnh nm trong vỏch ngn ca cỏcte, cũn na di cú dng np v c c nh bng bulụng hoc gujụng gim mụmen un np khong cỏch gia trc ca bulụng v trc khuu lm nh nht cú th S lp rỏp np trc chớnh ca trc khuu khi s dng: a g; b mt phng v gujụng chu lc; c cht; d - ng lút; 1 gujụng chu lc chớnh; 2 g lp rỏp ca np; 3 gujụng sit xuyờn qua; 4 mt phng ... ng lút Các dạng kết cấu lót xy lanh a) Lót xy lanh ướt b) Lót xy lanh khô Các dạng kết cấu ống lót xy lanh (tiếp theo) Các phương án bao kín nước cho ống lót xy lanh ướt ống lót xy lanh động kỳ... R khuỷu trục tạo mô men xoắn Mx động cơ; đồng thời tác dụng lên ổ trục Phần khối lượng quay TK phần khối lượng TT quy dẫn đường tâm cổ khuỷu sinh lực quán tính ly tâm Pr (Hinh 3. 3) trùng với... lắp điều chỉnh cấu, hệ thống - Đảm bảo yêu cầu đặc biệt (kết cấu buồng cháy (BC), lưu thông nước, dầu ) - Khối lượng kích thước nhỏ, kết cấu đơn giản, dễ chế tạo + Phương pháp chế tạo: Thân máy