Đang tải... (xem toàn văn)
Đề cương điều tra quy hoạch full
ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP MÔN ĐIỀU TRA QUY HOẠCH Câu Những tiêu đặc điểm kinh tế kỹ thuật ngành GTVT a Vận tải đường sắt: - Ưu điểm: + Có lực vận chuyển lớn, đối tượng phục vụ rộng rãi + Đảm bảo vận chuyển hàng hóa thường xuyên, liên tục, không phụ thuộc vào thời tiết + Tốc độ đưa hàng nhanh + Có khả qua nhiều dạng địa hình + Có giá thành thấp so với vận tải ô tô, đường hàng không + Có suất lao động cao, gây ô nhiễm môi trường - Nhược điểm: + Chi phí đầu tư lớn + Vận tải không triệt để + Có chi phí nhiên liệu lớn tổ chức vận tải phức tạp Vận tải đường sắt sử dụng thích hợp khối lượng vận chuyển lớn, cự ly vận chuyển dài b Vận tải ô tô: - Ưu điểm: + Vận tải triệt để, tính động linh hoạt cao + Tốc độ vận chuyển nhanh, phù hợp với vận tải địa phương + Tổ chức vận tải đơn giản, dễ dàng - Nhược điểm: + Giá thành vận chuyển cao + Gây ô nhiễm môi trường + Mức độ an toàn không cao Vận tải ô tô sử dụng thích hợp với cự ly vận chuyển ngắn, để vận chuyển khu vực mà phương tiện vận tải khác đảm nhiệm c Vận tải đường sông: - Ưu điểm: + Có lực thông qua lực vận chuyển lớn + Có thể vận chuyển loại hàng hóa cồng kềnh + Năng suất lao động cao, giá thành vận chuyển thấp - Nhược điểm: + Quá trình vận tải không triệt để + Vận tải theo mùa + Tốc độ đưa hàng chậm Do đặc điểm trên, vận tải đường sông sử dụng thích hợp cự ly vận chuyển dài, với hàng hóa cồng kềnh, nhu cầu vận chuyển nhanh d Vận tải đường biển: - Ưu điểm: + Khối lượng vận tải lớn, vận chuyển hàng hóa cồng kềnh + Tốc độ đưa hàng chậm, giá thành vận chuyển thấp + Chi phí đầu tư xây dựng tuyến nhỏ - Nhược điểm: + Quá trình vận tải không triệt để + Quá trình khai thác phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết + Chi phí tác nghiệp hai đầu lớn (bốc xếp hàng hóa) chi phí xây dựng bến cảng, chi phí phương tiện lớn Thường sử dụng để vận chuyển hàng hóa có khối lượng lớn, yêu cầu nhanh thời gian e Vận tải đường hàng không: - Ưu điểm: + Tốc độ đưa hàng nhanh, chất lượng vận tải cao, thích hợp vận chuyển hành khách có khoảng cách xa, vận chuyển hàng hóa tươi sống + Sử dụng địa hình - Nhược điểm: + Giá thành vận chuyển cao, chi phí đầu tư xây dựng, chi phí phương tiện lớn + Chi phí nhiên liệu, chi phí tổ chức vận tải lớn f Vận tải đường ống: - Ưu điểm: + Có khả tự động hóa cao + Thích hợp với nhiều dạng địa hình + Cự ly vận chuyển ngắn thẳng + Không gây ô nhiểm môi trường - Nhược điểm: Chỉ phù hợp với số loại hàng hóa: chất lỏng, chất khí, dạng hạt… Câu Ý nghĩa, mục đích, nhiệm vụ, nguyên tắc, phân loại điều tra kinh tế a Ý nghĩa: - Điều tra kinh tế để cung cấp cứ, số liệu cho việc lập kế hoạch, cho việc xây dựng phương án định hướng phát triển - Điều tra kinh tế để cung cấp số liệu cho việc điều chỉnh kế hoạch - Điều tra kinh tế đóng vai trò quan trọng độ tin cậy công tác lập kế hoạch, phân tích dự báo b Mục đích: - Phản ánh trạng GTVT tình hình phát triển kinh tế xã hội khu vực: + Hiện trạng GTVT: - Cơ sở hạ tầng kỹ thuật - Phương tiện GTVT, số lượng chất lượng - Tổ chức GTVT Từ trạng GTVT, ta rút điểm mạnh, điểm yếu chuyên ngành GTVT + Tình hình phát triển kinh tế xã hội: - Tình hình phát triển nghành kinh tế, từ rút nhu cầu vận chuyển nghành kinh tế - Tình hình thị trường GTVT việc đáp ứng nhu cầu vận chuyển - Điều tra để cung cấp sở liệu dự báo tương lai, phục vụ cho công tác lập quy hoạch: + Dự báo xu hướng phát triển khả phát triển kinh tế xã hội tương lai, từ xác định khả phát triển nhu cầu vận tải + Dự báo khả phát triển GTVT khả đáp ứng tương lai c Nhiệm vụ: Điều tra để thu thập số liệu tình hình kinh tế kỹ thuật nhằm phục vụ cho công tác lập quy hoạch phát triển GTVT khu vực: - Thu thập số liệu để phục vụ cho công tác lập dự án đầu tư - Thu thập số liệu để phục vụ cho công tác lập kế hoạch vận chuyển - Thu thập số liệu để phục vụ cho công tác điề chỉnh kế hoạch xây dựng, kế hoạch vận chuyển - Thu thập số liệu điều kiện tự nhiên xã hội khu vực quy hoạch mà có liên quan đến GTVT - Thu thập số liệu cần thiết tình hình phát triển kinh tế khu vực quy hoạch khu vực lân cận - Thu thập số liệu tình hình phát triển GTVT khu vực d Nguyên tắc điều tra kinh tế: - Nguyên tắc chung: + Lựa chọn đối tượng điều tra xác điều tra phải có chuẩn bị + Điều tra thời gian nhanh ngắn gọn + Đảm bảo bí mật tài liệu, số liệu điều tra - Nguyên tắc cụ thể: Khi điều tra kinh tế phục vụ quy hoạch, phải đảm bảo nguyên tắc: + Chú ý tới tác dụng tích cực GTVT phát triển kinh tế xã hội khu vực + Chú ý tới tính thống toàn mạng lưới GTVT: xem xét mối tương quan nghành vận tải, xem xét hệ thống GTVT khu vực với mạng lưới GTVT toàn quốc, xem xét tính chất, tác dụng tuyến GTVT với hệ thống GTVT khu vực mạng lưới GTVT toàn quốc + Chú ý tới phát triển tương đối khâu, công đoạn trình vận tải + Chú ý tới liên quan hữu thành phần kinh tế để phát triển GTVT e Phân loại điều tra kinh tế: - Phân loại theo nghành kinh tế: nhằm thu thập số liệu cần thiết về: số lượng vận tải, chủng loại mặt hàng… - Phân loại theo tính chất, nhiệm vụ điều tra: + Lập quy hoạch kinh tế + Lập dự án đầu tư + Lập kế hoạch vận chuyển + Điều chỉnh kế hoạch đầu tư - Phân loại theo mục đích phạm vi điều tra: + Điều tra tổng quát: điều tra mang tính định hướng, lúc số liệu điều tra liên quan đến nhiều lĩnh vực, nhiều nghành nghề phạm vi rộng + Điều tra theo vấn đề: điều tra để giải trọn vẹn vấn đề cụ thể, mục đích điều tra thu hẹp cụ thể - Phân loại theo khối lượng công tác điều tra: + Điều tra sơ bộ: tiến hành điều tra phạm vi rộng, mức độ xác, không yêu cầu cao nhằm cung cấp số liệu, tài liệu để phát tình huống, vấn đề + Điều tra chi tiết: cung cấp số liệu đầy đủ, chi tiết đối tượng cụ thể mức độ xác, chi tiết số liệu yêu cầu cao Câu Tổ chức đoàn điều tra a Chuẩn bị mặt tư tưởng: Cần thống mục đích nhiệm vụ điều tra kinh tế, từ đến thống quan điểm, nguyên tắc điều tra phương pháp thu thập loại số liệu cụ thể b Chuẩn bị mặt tổ chức: Tiến hành tổ chức đoàn điều tra theo mô hình thành lập ban lãnh đạo tổ công tác, chia làm tổ: - Tổ công tác nội nghiệp: làm công việc văn phòng: chuẩn bị tài liệu, tập hộp, xử lý số liệu điều tra… - Tổ công tác ngoại nghiệp: bao gồm thành viên chuyên điều tra, thu thập số liệu cần thiết theo nhiệm vụ điều tra Có thể chia nhóm: + Nhóm chuyên điều tra số liệu quan cấp + Nhóm chuyên thu thập số liệu khu vực điều tra + Nhóm chuyên thu thập tài liệu thuộc khu vực lân cận có liên quan Cũng chia nhóm điều tra theo nghành, theo vùng lãnh thổ… c Chuẩn bị vật chất: Căn vào thời gian tiến hành điều tra số lượng cán đoàn điều tra mà tiến hành chuẩn bị điều kiện cần thiết cho công tác điều tra như: điều kiện ăn ở, làm việc, lại, sinh hoạt dụng cụ cần thiết cho trình điều tra d Chuẩn bị biểu mẫu báo cáo số liệu thu thập loại đối tượng công tác điều tra: - Các biểu báo cáo trạng mạng lưới giao thông - Các biểu tình trạng bến bãi - Các biểu báo cáo tình hình phương tiện vận tải … Các biểu xây dựng tùy theo yêu cầu công tác điều tra thuận tiện cho việc sử dụng giai đoạn sau Câu Phương pháp điều tra a Nhóm phương pháp điều tra trực tiếp: a1 Điều tra trực tiếp trường: - Phương pháp có nghĩa nhân viên điều tra tiếp xúc trực tiếp với đối tượng điều tra tiến hành quan sát, ghi chép số liệu điều tra - Có thể sử dụng công cụ hỗ trợ: máy ảnh, máy ghi âm… - Ưu điểm: + Có độ xác cao + Không phụ thuộc vào khả chuyên môn nhân viên điều tra - Nhược điểm: sử dụng nhiều nhân lực, chi phí tốn - Phạm vi áp dụng: sử dụng trường hợp số liệu yêu cầu có độ xác cao a2 Phỏng vấn: - Là phương pháp mà nhân viên điều tra tiếp xúc trực tiếp với đối tượng điều tra, đặt câu hỏi thu thập câu trả lời, quan sát ghi chép - Cần chuẩn bị chương trình điều tra cụ thể: chọn chương trình điều tra, đối tượng điều tra cụ thể - Cần đào tạo huấn luyện tốt nhân viên điều tra nhằm xử lý tình cách nhanh chóng - Ưu điểm: + Độ xác cao + Thu thập số liệu, thông tin mà quan sát mắt xác định - Nhược điểm: chi phí tốn - Phạm vị áp dụng: điều tra vấn đề mang tính xã hội a3 Phương pháp ghi báo: - Là phương pháp mà nhân viên điều tra phát phiếu điều tra, hướng dẫn cách ghi chép nội dung cho đối tượng điều tra tự ghi chép sau thu lại phiếu điều tra để thu thập kết - Yêu cầu: + Tính tự giác đối tượng điều tra + Chuẩn bị sẵn biêu mẫu đơn giản, dễ hiểu - Ưu điểm: + Nhanh chóng, thu thập nhiều thông tin, tốn + Có thể thu thập thông tin không quan sát mắt - Nhược điểm: phụ thuộc hoàn toàn vào tính tự giác đối tượng điều tra a4 Phương pháp gửi thư: - Là phương pháp mà nhân viên điều tra gửi phiếu điều tra cho đối tượng điều tra qua đường bưu điện thu thập lại qua đường bưu điện - Ưu điểm: dễ điều tra, chi phí thấp - Nhược điểm: độ xác không cao b Nhóm phương pháp điều tra gián tiếp: b1 Điều tra, thu thập số liệu thông qua hệ thống sổ sách: - Sử dụng hệ thống sổ sách có tính pháp lý, ghi chép rõ ràng để thu thập số liệu cần thiết - Hệ thống sổ sách quyền sử dụng: + Các loại niên giám thống kê + Các báo cáo tài xác nhận + Các tài liệu liên quan đến quy hoạch mà công bố thức b2 Phương pháp tính toán số liệu cần thiết: - Dựa vào định mức, tỷ lệ theo quy định, dựa vào tài liệu có liên quan, dựa vào mối tương quan số liệu, hàm, biến có xác nhận khoa học để tính toán số liệu cần điều tra Câu Nội dung điều tra: tự nhiên – kinh tế xã hội, ngành công nghiệp, nông nghiệp, ngư nghiệp, giao thông vận tải a Điều tra tự nhiên – kinh tế xã hội: a1 Điều kiện tự nhiên: - Vị trí địa lý: + Các số liệu cho ta thấy vị trí quy hoạch nằm vị trí (kinh độ, vĩ độ), khu vực nào, diện tích tự nhiên, đặc điểm địa lý… + Vị trí, vai trò khu vực quy hoạch phát triển kinh tế xã hội, an ninh quốc phòng + Vị trí hệ thống giao thông khu vực quy hoạch phát triển giao thông khu vực quốc gia - Địa hình: + Mô tả khái quát địa hình khu vực quy hoạch: loại địa hình, tình hình phân bố địa hình, đặc điểm địa hình có liên quan đến phân vùng kinh tế, khu dân cư… - Thời tiết, khí hậu, thủy văn: + Thu thập số liệu nhiệt độ, khí hậu, độ ẩm, chế độ mưa bão… + Hệ thống sông ngòi, chế độ thủy văn sông + Chế độ nước lũ mức độ ảnh hưởng mưa, lũ đến giao thông khu vực - Tình hình phân bố tài nguyên: + Các tài nguyên bao gồm: tài nguyên đất, nước, tài nguyên rừng, biển, thủy hải sản, khoáng sản… + Cần thu thập số liệu nguồn tài nguyên, trữ lượng, khả khai thác… việc khai thác nguồn tài nguyên ảnh hưởng đến phát triển kinh tế xã hội khu vực a2 Điều tra xã hội: - Nhằm xác định số liệu mặt xã hội khu vực có liên quan đến tình hình phát triển lực lượng sản xuất khu vực, đến nhu cầu vận tải tổ chức vận tải - Cần ý đến vấn đề sau: + Tình hình phát triển dân số, mật độ dân số phân bố dân cư + Thành phần dân số theo lứa tuổi, theo nghề nghiệp, theo trình độ văn hóa + Đặc điểm dân cư, thói quen lại, tỷ lệ sử dụng phương tiện vận tải + Tình hình lao động phân bố lao động + Mức thu nhập phong tục tập quán khu vực, thị hiếu tiêu dung mức tiêu thụ bình quân b Điều tra nghành công nghiệp: Những nội dung điều tra nghành công nghiệp là: - Sự phân bố sở sản xuất khu vực quy hoạch, tương lai - Mối liên hệ đơn vị sản xuất với với nghành sản xuất khác - Các nguồn nguyên vật liệu, số lượng bao nhiêu? vận chuyển theo phương thức nào? - Số liệu dân số, lực lượng lao động sở sản xuất - Tình hình phát triển dân số tính chất dân cư khu vực sản xuất công nghiệp - Mối quan hệ sản xuất tiêu dùng loại sản phẩm sở sản xuất c Điều tra nghành nông nghiệp: - Tình hình sản xuất nông nghiệp: + Tình hình phân bố trồng: lương thực, công nghiệp, rau, màu… diện tích gieo trồng, chế độ thâm canh… + Tình hình suất trồng + Sản lượng tổng sản lượng loại sản phẩm + Số lượng xuất, nhập loại sản phẩm năm năm + Số lượng loại sản phẩm chế biến, nơi tiêu thụ + Số lượng kho tang, dung lượng kho, địa điểm kho trung chuyển - Nhu cầu tiêu dùng cho sản xuất nông nghiệp: + Nhu cầu tiêu dùng cho sản phẩm nông nghiệp chế biến sản phẩm nông nghiệp + Định mức tiêu dùng để sản xuất cho đơn vị diện tích gieo trồng + Tình hình phân bố sở chế biến sản phẩm nông nghiệp, công suất chế biến mặt hàng chề biến + Nơi cung cấp sản phẩm phục vụ cho chế biến + Thời điểm tiêu thụ để sản xuất theo thời vụ, nơi cung cấp phương thức vận chuyển sản phẩm - Tình hình dân cư nhu cầu tiêu thụ cho tiêu dùng dân cư: + Tình hình dân cư vùng nông nghiệp, tốc độ tăng dân số, tình hình cấu dân số + Tình hình lao động, cấu lao động + Tập quán sinh hoạt thói quen tiêu dùng dân cư + Mức tiêu dùng bình quân sản phẩm nông nghiệp loại sản phẩm khác + Nhu cầu lại người dân vùng, đặc điểm lại, nhu cầu sử dụng phương tiện vận tải - Tình hình chăn nuôi: + Nhu cầu tiêu dùng cho sở chăn nuôi + Vị trí sở chế biến sản phẩm chăn nuôi + Nơi cung cấp số lượng cung cấp sản phẩm chăn nuôi chế biến + Khả phát triển nghề chăn nuôi sở chế biến sản phẩm chăn nuôi d Điều tra nghành ngư nghiệp: - Tình hình sở, khai thác, chế biến thủy, hải sản: + Vị trí, sản lượng khai thác, loại sản phẩm khai thác + Nơi cung cấp sản phẩm khai thác, phương thức vận chuyển + Vị trí, công suất sở chế biến + Tình hình sản xuất tiêu thụ sản phẩm sở chế biến + Mối quan hệ kinh tế - vận tải sở sản xuất , khai thác, chế biến khu vực với hệ thống giao thông + Tình hình dân cư tính chất dân cư sở khai thác, chế biến + Đặc điểm tiêu dùng tính chất lại dân cư - Tình hình nuôi trồng thủy, hải sản: + Sản phẩm nuôi trồng, sản lượng thu hoạch hàng năm + Nơi cung cấp sản phẩm thu hoạch, phương thức vận chuyển + Nhu cầu tiêu thụ cho sản xuất tiêu dùng + Tình hình dân số sở nuôi trồng thủy hải sản + Đặc điểm dân cư sở tiêu dùng cho sinh hoạt, đặc điểm nhu cầu lại + Mối quan hệ kinh tế, văn hóa, xã hội sở sản xuất thủy hải sản với sở sản xuất khu vực e Điều tra giao thông vận tải: e1 Điều tra sở hạ tầng giao thông vận tải: - Hệ thống giao thông đường bộ: + Hệ thống đường Trung ương quản lý: • Tổng chiều dài quốc lộ qua địa bàn • Chiều dài tuyến, cấp đường, bề rộng mặt đường… • Hiện trạng nền, mặt đường • Tình hình khai thác tuyến đường + Hệ thống giao thông đường địa phương: • Bao gồm: hệ thống đường tỉnh, đường huyện, đường nội thị, đường xã 10 + Ứng dụng tiến KHKT + Củng cố khôi phục sở GTVT • Bước 5: So sánh phương án - Việc so sánh lựa chọn phương án quy hoạch sử dụng nhiều tiêu khác nhiều phương pháp khác nhau, tùy thuộc vào mức độ phức tạp đối tượng nghiên cứu - Sau so sánh lựa chọn số phương án có nhiều triển vọng nhất, phải tiến hành phân tích điểm mạnh, điểm yếu chúng, phải định lượng chúng ánh sáng tiền đề, mục đích quy hoạch, phải tiến hành đánh giá phương án tiêu chuẩn cụ thể • Bước 6: Tổng hợp kết tính toán hướng dẫn thực - Ở bước cần tập hợp tiêu quy hoạch, lượng hóa rõ ràng, cụ thể danh mục hạng mục công trình đầu tư, thời kỳ đầu tư, nhu cầu vốn đầu tư, nguồn vốn đầu tư cho hạng mục công trình cụ thể, mặt hoạt động ngành theo khối sản xuất chuyên ngành hoạt động, thời kỳ tính toán (5 năm, 10 năm, …) Câu 10 Nhóm tiêu phản ánh mối quan hệ GTVT với trình độ phát triển hoạt động KTQD: • Khối lượng vận chuyển luân chuyển hàng hóa khách hàng tương ứng với dân số GDP năm gần - Tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa / GDP - Tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển, luân chuyển / tổng dân số khu vực - Tổng khối lượng vận chuyển, khối lượng luân chuyển hành khách / tổng dân số khu vực - Nhịp độ tăng trưởng lượng hàng, khách vận chuyển, luân chuyển tương ứng với nhịp độ tăng dân số tổng sản phẩm xã hội - Tốc độ tăng khối lượng vận chuyển, luân chuyển hàng hóa / tốc độ GDP - Tốc độ tăng khối lượng vận chuyển, luân chuyển / tốc độ tăng dân số khu vực - Tốc độ tăng khối lượng vận chuyển, luân chuyển hành khách / tốc độ tăng dân số • Khối lượng hàng qua cảng biển, hàng vận chuyển qua nước tương ứng với tổng kim ngạch xuất, nhập Nhịp độ tăng trưởng lượng hàng qua cảng biển, hàng vận chuyển nước tương ứng với nhịp độ tăng kim ngạch xuất, nhập - Tổng khối lượng hàng hóa xuất, nhập / tổng kim ngạch xuất, nhập 21 - Tốc độ tăng khối lượng hàng vận chuyển xuất nhập / tốc độ tăng giá trị kim ngạch xuất nhập • Tổng số chiều dài đường bộ, đường sắt, đường sông tương ứng với số dân diện tích khu vực - Số km đường / km2 - Số km đường / 1000 dân - Tổng diện tích dành cho giao thông tĩnh / diện tích tự nhiên • Số phương tiện vận chuyển theo phương thức vận tải bình quân cho 1000 dân - Số xe khách / 1000 dân - Số ghế xe khách / 1000 dân - Số ghế tàu, xuồng / 1000 dân - Tổng số phương tiện vận tải hàng hóa / 1000 dân - Số phương tiện vận tải hàng hóa theo phương thức vận tải hàng hóa / 1000 dân • Tổng số lao động ngành chuyên ngành, tương ứng với khối lượng vận chuyển, tỷ trọng số lao động toàn lao động hoạt động khối ngành sản xuất vật chất • Giá trị tổng sản phẩm xã hội ngành vận tải tạo hàng năm tỷ trọng tổng sản phẩm xã hội, nhịp độ tăng trưởng giá trị sản phẩm xã hội ngành tạo • Vốn đầu tư xây dụng nhà nước giành cho ngành giao thông vận tải hàng năm tỷ trọng (%) số vốn tổng số vốn đầu tư xây dựng tổng số vốn dành cho khu vực ngành sản xuất vật chất KTQD Tỷ trọng vốn đầu tư xây dựng dành cho GTVT tổng ngân sách hàng năm • Cơ cấu vốn đầu tư phân chia chuyên ngành (đường sắt, đường bộ, đường sông…) tổng vốn đầu tư xây dựng nhà nước dành cho GTVT • Tỷ lệ (%) hao phí vật chất giá trị sản phẩm xã hội ngành GTVT, có so sánh với mức tiêu hao chung toàn kinh tế quốc dân • Tổng vốn ngân sách dành cho tu, bảo dưỡng hệ thống đường bộ, sông, sắt quốc gia năm Tỷ trọng (%) kinh phí tổng ngân sách nhà nước hàng năm 22 Câu 11: Nhóm tiêu phản ánh kết hoạt động toàn ngành chuyên ngành GTVT Trả lời: Để thấy tình hình hoạt động toàn ngành chuyên ngành vận tải khu vực cần đánh giá số tiêu chủ yếu sau: - Khối lượng vận chuyển, luân chuyển hàng hoá, hành khách khu vực toàn ngành theo phương thức vận tải qua năm Phân rõ cấu nhịp điệu tăng trưởng, nước, nước, nội vùng, vùng, cảnh - Cơ cấu (%) đảm nhận phương thức vận tải tương ứng với tiêu vận chuyển: Khối lượng vận chuyển, luân chuyển hàng hoá hành khách - Khối lượng mặt hàng chủ yếu vận chuyển theo phương thức vận tải (sông, sắt, biển, đường bộ, hàng không) qua năm Các mặt hàng chủ yếu phân thành nhóm có tính chất vận chuyển như: lương thực, phân bón, vật liệu xây dựng, than, quặng, gỗ sản phẩm gỗ, bách hoá, máy móc thiết bị… - Khối lượng hành khách vận chuyển theo phương thức vận tải (sông, sắt, bộ…) qua năm Trong hành khách phân thành nhóm: Khách liên vận quốc tế, khách đường dài, khách lại nội tỉnh, nội thị, khách lại phương tiện chất lượng cao, khách phương tiện thông dụng chất lượng trung bình - Khối lượng hành hoá thông qua cảng biển qua năm Trong phân ra: Hàng qua cảng chuyên dùng, hàng qua cảng trung ương, địa phương quản lý, hàng Container… - Lượt máy bay hành khách thông qua sân bay - Tình hình tai nạn giao thông qua năm Phân biệt rõ nguyên nhân, số thiệt hại ngành giao thông Câu 12: Nhóm tiêu phản ánh trạng sở vật chất chuyên ngành vận tải? Trả lời: Phân tích đánh giá trạng GTVT khu vực theo nhóm tiêu nhằm cho ta thấy cách tổng quát tranh trạng sở vật chất kỹ thuật ngành chuyên ngành khu vực Để thấy tình hình trang sở vật chất chuyên ngành vận tải cần sâu chi tiết chuyên ngành: a) Ngành đường bộ: - Tổng chiều dài toàn bộ, chiều dài tuyến đường, loại đường quốc gia, tỉnh lộ, đường huyện, đường nội thị, đường xã, đường chuyên dùng có.Tổng số cầu, tổng số chiều dài cầu, số bến bãi loại, vai trò tuyến đường hệ thống, ý nghĩa phục vụ, phát triển kinh tế xã hội khu vực Nêu rõ tình trạng đường tuyến đường, loại đường - Hiện trạng công trình nhân tạo tuyến: Tổng số công trình, tình trạng kỹ thuật, số lượng cần sửa chữa, xây dựng lại 23 - Các bến xe, bến đỗ, bãi đỗ xe: Tổng số bến xe, diện tích bến, tình trạng kỹ thuật, tình hình khai thác, khả nâng cấp, cải tao, xây dựng - Các điểm nút, điểm giao cắt giao thông: số điểm giao cắt,tình trạng kỹ thuật, tình trạng ùn tắc xe qua điểm giao cắt - Số lượng, chất lượng phương tiện vận tải theo chủng loại khu vực địa lý - Tình trạng tổ chức quản lý mạng lưới giao thông đường - Đánh giá ảnh hưởng, mối quan hệ tuyến đường với phát triển kinh tế xã hội hệ thống giao thông khu vực b) Ngành đường sắt: - Chiều dài toàn tuyến, chiều dài tuyến qua khu vực quy hoạch, phân theo khổ đường Các đặc trưng kỹ thuật tuyến đường, tình trạng khai thác - Tình trạng cầu, hầm tuyến phân theo kết cấu chất lượng - Số lượng chất lượng đầu máy, toa xe loại - Tình hình khai thác, tu sửa chữa - Đánh giá ảnh hưởng tuyến đường sắt quốc gia qua khu vực đến phát triển kinh tế xã hội đến hệ thống giao thông khu vực c) Ngành đường biển: - Hệ thống cảng bến đặc trưng kỹ thuật cảng - Đặc trưng kỹ thuật tình trạng luồng tàu - Số lượng, chất lượng phương tiện tình trạng phương tiện vận tải biển có - Tình hình khai thác khả phát triển tương lai - Đánh giá trạng giao thông đường biển, ảnh hưởng giao thông đường biển đến phát triển kinh tế xã hội đến hệ thống giao thông khu vực quy hoạch d) Ngành đường sông.: - Số lượng chất lượng chiều dài sông, kênh sử dụng vận tải - Tình hình luồng lạch, tình hình nạo vét, khai thác - Tình trạng công trình sông, biển báo, biển hướng dẫn - Hiện trạng hệ thống cảng sông, bến đỗ, lực thiết kế lượng hàng thông qua hàng năm - Số lượng, chủng loại phương tiện vận tải sông phân theo khu vực, quản lý - Đánh giá ảnh hưởng, mối quan hệ tuyến đường sống với phát triển kinh tế xã hội dạng giao thông khác e) Ngành hàng không: - Hệ thống sân bay nêu rõ: cấp hạng sân bay, số lượng cất hạ cánh, chiều dài đường băng, diện tích nhà ga, lượng hành hoá, hành khách thông qua năm… - Số lượng máy bay phân theo loại quyền sở hữu - Đánh giá hoạt động ngành hàng không dân dụng đến phát triển kinh tế xã hội mối quan hệ với hệ thông giao thông khu vực 24 Câu 13: Nguyên tắc, ý nghĩa dự báo khối lượng vận chuyển? Trả lời: Mục đích dự báo khối lượng vận chuyển hàng hoá hành khách khu vực quy hoạch phải tính toán, dự báo thông tin yếu tố đầu vào nhu cầu thị trường vận tải năm tương lai khu vực quy hoạch mà ngành cần đáp ứng nhằm phục vụ cho việc tính toán yêu cầu đầu phương án quy hoạch Ý nghĩa: Dự báo khối lượng vận chuyển nội dung mục đích cuối điều tra kinh tế - xã hội khu vực quy hoạch - Mức độ xác khối lượng vận chuyển tương lai có tính định cho mức độ xác đắn việc thiết kế, tính toán quy hoạch phát triển giao thông lựa chọn phương án tổ chức vận tải, bố trí lực lượng sản xuất vận chuyển nhằm thoả mãn nhu cầu phát triển kinh tế quốc dân * Nguyên tắc dự báo khối lượng vận chuyển: - Tính đầy đủ: Kết tính toán khối lượng vận chuyển khu vực điều tra phải thể đầy đủ toàn nhu cầu vận chuyển hành khách loại hàng hoá tuyến đường loại phương thức vận tải hệ thống vận tải thống khu vực quy hoạch - Tính xác: Ngoài việc phải tính toán đầy đủ loại mặt hàng chở đi, chở đến phải đảm bảo tính xác luồng hàng vận chuyển khối lượng vận chuyển + Khi tính toán dự báo khối lượng vận chuyển khu vực quy hoạch tuyến vận chuyển, cần dựa khoa học, cần tiến hành phân tích luồng hàng, luồng hành khách để tìm quy luật diễn biến đối tượng đồng thời cần sử dụng nguồn tài liệu báo cáo thông kê tài liệu quy hoạch phát triển ngành phải có tính pháp lý cao + Phương pháp tính khoa hoc - Nguyên tắc liên hệ biện chứng: + Nguyên tắc yêu cầu tiến hành dự báo đối tượng kinh tế phải xem xét đến tính hệ thống nhân tố ảnh hưởng vận động đồng thời + Cơ sở để dự báo khối lượng hàng hoá hành khách vận chuyển cho phương thực vận tải hệ thống quy luật kinh tế thị trường quy luật giá trị, quy luật cạnh tranh, quy luật cung cầu… phải xét đến sách điều tiết kinh tế nhà nước, xu hướng phát triển xã hội - Nguyên tắc kế thừa: + Nguyên tắc yêu cầu tiến hành dự báo đối tượng phải nghiên cứu sâu sắc trình vận động đối tượng khứ để làm sở thực nghiện tính toán đánh giá tác động đến xu hướng tương lai + Dựa vào quy luật diễn biến thời ký khứ yếu tố tác động đến khối lượng vận chuyển, dự đoán quy luật diễn biến kỳ tương lao mà iến hành dự báo khối lượng vận chuyển kỳ tương lai - Nguyên tắc đặc thù chất đối tượng: Nguyên tắc đòi hỏi dự báo phải xem xét đến nét riêng biệt đối tượng dự báo Xuất phát từ đặc thù riêng đối tượng dự báo tạo giới hạn định xu hướng diễn biến đối tượng dự báo tương lai 25 Câu 14: Trình tự dự báo nhu cầu vận chuyển hàng hoá? Trả lời: Nội dung dự báo nhu cầu vận chuyển quy hoạch GTVT bao gồm: - Xđ khối lượng vận chuyển dòng dịch chuyển hàng hoá hành khách khu vực năm quy hoạch - Dự báo khối lượng vận chuyển hàng hoá hành khách cho phương thức vận tải thời kỳ tính toán - Dự báo nhu cầu vận chuyển hàng hoá hành khách theo tuyến đường vận chuyển mạng lưới thời kỳ quy hoạch Để đáp ứng yêu cầu nội dung trên, công tác dự báo cần tiến hành theo bước sau: Bước 1: Phân vùng xác định phương án cung cầu - Phân chia khu vực quy hoạch thành vùng tiểu vùng, khu vực phát sinh hấp dẫn vận chuyển - Tập trung nghiên cứu trung tâm hấp dẫn mối quan hệ qua lại trung tâm hấp dẫn với mạng lưới giao thông vận tải Bước 2: Xác định khối lượng vận chuyển luồng vận chuyển giai đoạn tính toán - Trên sở số liệu điều tra, tiến hành cân đối cung cầu, ta xác định khối lượng hàng hoá cần vận chuyển đến khu vực - Lập ma trận điểm , đến nối kết chúng lại ta tạo luồng vận chuyển hàng hoá chúng Bước 3: Dự báo khối lượng vận chuyển - Dự báo khối lượng vận chuyển theo số tiêu chí sau: theo giai đoạn, theo tuyến đường, theo loại phương tiện - Dự báo luồng hàng - Tính toán yêu tố chi phí theo phương thức vận chuyển Chi phí cho công tác vận chuyển bao gồm: chi phí cho công tác xây dựng, cải tạo, cho công tác tu, sửa chữa, cho công tác bốc dỡ, vận chuyển, cho công tác tổ chức điều hành… - Phân bổ khối lượng vận chuyển cho tuyến vận tải toàn mạng lưới Bước 4: Tổng hợp nhu cầu vận chuyển tuyến đường phương thức vận tải theo thời kỳ tính toán - Tổng hợp kết dự báo phụ thuộc vào yêu cầu tính toán phương pháp quy hoạch mà sử dụng - Đề xuất lựa chọn phương án đầu tư xây dựng cải tạo tuyến đường công trình 26 Câu 15 Phương pháp dự báo khối lượng vận chuyển (phương pháp thống kê, phương pháp tương tự, phương pháp hệ số vận chuyển) Phương pháp thống kê: • Phương pháp đồ thị: - Qua số liệu thống kê khối lượng vc (đến) khu vực nghiên cứu loại hàng hóa từ năm sở đến năm báo cáo, ta biểu diễn lên đồ thị theo tỷ lệ phù hợp - Bằng trực giác người ta vẽ đường ngoại suy biểu thị quy luật diễn biến khối lượng vc thời kỳ thống kê thời kỳ tương lai Dựa vào đường ngoại suy, ta xác định khối lượng vc (đến) khu vực nghiên cứu năm tương lai - Sử dụng quy luật khứ để xác định cho tương lai • Phương pháp phân tích: - Thống kê khối lượng vc khứ cho số năm - Xác định tốc độ phát triển liên hoàn: Tốc độ phát triển liên hoàn = Khối lượng vc kỳ sau / khối lượng vc kỳ trước V1 = Q1 / Q0 ; V2 = Q2 / Q1 ; Vn = Qn / Qn-1 - Tốc độ phát triển bình quân (Vbq) xác định theo công thức: Vbq = ⁿ√(v1 * v2 * v3 * …vn) - Tính khối lượng vc tương lai: Q(n + 1) = Vbq * Q(n) Q(n + 1) = (Vbq)t * Q(n) - Ưu điểm: khắc phục nhược điểm pp đồ thị tức kết dự báo không phụ thuộc vào chủ quan người - Nhược điểm: + Bị ảnh hưởng số liệu khứ + Không loại trừ số liệu mang tính chất đột biến • Phương pháp hồi quy: 27 - Thống kê khối lượng vc theo thời gian (khối lượng mẫu phải đủ nhiều) - Biểu diễn đồ thị - Dựa vào số liệu thực tế để xác định hàm tương quan cho phù hợp - Ưu điểm: Loại trừ số mẫu không theo quy luật - Nhược điểm: phụ thuộc vào số liệu khứ Phương pháp hệ số vận chuyển: Hệ số vc (đến) năm (t) = KLVC (đến) năm (t) / Tổng khối lượng sp (giá trị) sx năm (t) - Áp dụng: + Thống kê số lượng hàng hóa sx vc số năm + Sử dụng pp thống kê xác định hệ số vc năm tương lai + Dựa vào biến động ngành kinh tế tương lai để xác định khối lượng vc tương lai Khối lượng vc (đến) khu vực loại sp = Hệ số vc (đến) loại sp tương ứng năm (t) * Khối lượng sp (giá trị) sx loại sp tương ứng năm (t) - Ưu điểm : xem xét ảnh hưởng nhân tố tương lai - Nhược điểm: Sử dụng pp thống kê để xác định hệ số vc Phương pháp tương tự: - Hệ số vc đến tính cho người dân khu vực Hệ số vc năm (t) = KLVC năm (t) / Diện tích khu vực (Km2) Hệ số vc đến năm (t) = KLVC đến năm (t) / Dân số khu vực năm (t) - Khối lượng vc năm (t): Khối lượng vc khu vực tương lai (t) = Hệ số vc khu vực tương lai * Diện tích khu vực tương lai (t) - Khối lượng vc đến năm (t) Khối lượng vc đến khu vực tương lai (t) = Hệ số vc đến khu vực tương lai * Dân số khu vực tương lai (t) - Nhược điểm: Dựa vào khối lượng vc đi, đến khu vực sẵn có để tính toán khối lượng vc cho khu vực khác thiếu xác 28 Câu 16: Các nhân tố ảnh hưởng tính quy luật hình thành luồng hành khách a.Các nhân tố ảnh hưởng đến vận tải HK * Các yếu tố khách quan: - Tình hình phát triển kinh tế đất nước khu vực điều tra - Tình hình dân cư khu vực: thành phần, số lượng, mật độ dân cư… - Điều kiện khí hậu, địa hình tự nhiên… - Mối quan hệ điểm dân cư khu vực( kinh tế, xã hội…) - Các nhân tố chuyến đi( giá cước, thời gian, tốc độ vận chuyển…) * Các yếu tố chủ quan: - Đặc điểm mặt sinh hoạt văn hóa dân cư - Đặc tính nghề nghiệp, độ tuổi b Tính quy luật luồng hành khách - Luồng hành khách hướng hướng - Độ lớn luồng HK tỷ lệ thuận với số lượng dân cư tỷ lệ nghịch với khoảng cách vùng dân cư - Luồng HK thành phố khu công nghiệp đặn bền vững khu vực nông thôn khu nông nghiệp - Độ lớn luồng HK phụ thuộc vào mức độ phục vụ, mức độ đáp ứng loại phương tiện vận tải, khả chuyên chở lớn độ lớn luồng HK lớn Câu 17: Các phương pháp điều tra, tiêu nghiên cứu mô hình vận chuyển hành khách 1.Các phương pháp điều tra: - Phương pháp quan sát trực tiếp( mắt): Điều tra viên quan sát trực tiếp mắt số lượng người lên xuống khỏi phương tiện điểm đỗ dừng - Phương pháp phát phiếu điều tra xe: Tại điểm đỗ dừng, nhân viên điều tra phát cho hành khách phiếu điều tra hành khách lên xe thu lại xuống xe Tại điểm đỗ dừng đánh dấu lượng phiếu phát thu - Phương pháp điều tra qua đường bưu điện: Nhân viên điều tra gửi phiếu điều tra qua đường bưu điện cho đối tượng thu qua đường bưu điện từ đối tượng gửi Các tiêu nghiên cứu a Sự phân tán lại dân cư Chia dân cư khu vực thành nhóm sau: - Nhóm CBCNVC - Nhóm HS, SV - Nhóm người làm việc lĩnh vực nông nghiệp - Nhóm người không tham gia vào lĩnh vực sản xuất( nội trợ, nghỉ hưu…) - Nhóm người nơi khác đến +.Số chuyến phục vụ cho công việc sản xuất: nsx = 2(365-Alễ, tết – A phép – A cuối tuần – A khác) 29 số chuyến phục vụ sản xuất = đó: Di: số dân nhóm i + Số chuyến phục vụ văn hóa tinh thần: Theo số liệu thống kê từ trước sau nhờ chuyên gia tính ra: b.Hệ số trùng lặp Với khu vực nội thành j = 0,8 Với khu vực ngoại thành j = 0,7 c Số chuyến lại bình quân người năm: P d Hệ số sử dụng phương tiện vận tải công cộng: λ PVTCC = P.λ λ = 1-K1-K2 K1: Tỷ lệ chuyến không sử dụng phương tiện: K2: Tỷ lệ chuyến không sử dụng phương tiện VTCC: xe riêng e Bán kính ưu việt b?n xe C a B?n xe D b giả thiết: Vxe, Vbộ, LAB, LCD, LAC, LDB, t0 Nếu bộ: tbộ = LAC/vbộ + LCD/vbộ + LDB/vbộ Nếu xe: txe = LAC/vbộ +t0 + LCD/vxe + LDB/vbộ t ≤ txe ⇔ LCD/vbộ ≤ LCD/Vxe + t0 LCD(vxe – vbộ) ≤ t0.vxe.vbộ Câu 18: Các nguyên lý thiết kế mạng lưới đường tối ưu( nguyên lý nhập luồng, nguyên lý phân luồng, nguyên lý điểm nút giao thông) a Nguyên lý nhập luồng Nguyên lý nhập luồng để xác định bố trí hợp lý đường nhánh đường toán hình thành sau: 30 c α Q2 Q1 β a o LA x b h LB Có tuyến trục AB, điểm C nằm AB có mối quan hệ vận tải với AB Xác định điểm O nằm AB để tạo thành tuyến nhánh OC cho việc vận tải mạng hiệu Theo phương pháp chi phí nhỏ nhất: Cphí F = Cphí vận chuyển cho1 km x K.lượng vận chuyển x Quãng đường F = C x Q x L Gọi CAB, CCO: Là chi phí c/v cho km AB, CO Ta có chi phí từ C đến A: Chi phí từ C đến B: Chi phí chung: F = FCA + FCB ⇒ ⇒ Từ xác định điểm O ⇒ dựng hình b Nguyên lý phân luồng Bài toán: Ta có điểm A, B, C có mối quan hệ vận tải qua lại Xác định điểm O cho việc vận tải mạng hiệu Ta biến toán thành toán nhập luồng sau: 31 B QB HB o QC HC β α a x x C Trên Ax xác định điểm O cho vận tải mạng Giả thiết có: LAO, LAH, LBH, LCO, COB, QB tìm góc α Hoàn toàn tương tự toán => tìm góc β c Nguyên lý điểm nút giao thông Bài toán: Có điểm A, B, C có mối quan hệ vận tải qua lại, xác định điểm O để việc vận tải mạng hiệu Ta biến toán thành toán nhập luồng: Có BC, xác định OA cho việc vận chuyển mạng hiệu Tương tự: có AB xác định OC có AC xác định OB Tam giác tạo thành từ đường COC, AOA, BOB, tam giác hiệu nhất, O tâm đường tròn nội tiếp tam giác a QAB QAC c b QBC 32 Câu 19: Trình tự thiết kế đường tối ưu Để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ thiết kế, việc thiết kế mạng lưới đường tối ưu tiến hành theo trình tự sau: Bước 1: Nghiên cứu, phân tích tài liệu, kết điều tra kinh tế kỹ thuật khu vực quy hoạch Trong chủ yếu nghiên cứu biểu đồ quan hệ vận tải điểm kinh tế - mối quan hệ chúng, thu thập số liệu cần thiết để tính toán tiêu kinh tế kỹ thuật nhằm phục vụ việc so sánh đánh giá phương án thiết kế đường Bước 2: Thiết kế mạng lưới đường tối ưu lý thuyết cách dựa vào biểu đồ quan hệ vận tải tính toán xác định sơ đồ lưới đường tối ưu mặt lý thuyết Bước 3: Kết hợp mạng lưới đường tối ưu lý thuyết với mạng lưới đường có, kết hợp với quy hoạch phát triển kinh tế, quy hoạch xây dựng, xét điều kiện tự nhiên vùng thiết kế( địa hình, địa chất…) xét khả phối hợp với hình thức vận tải khác mà tiến hành hiệu chỉnh lại sơ đồ lưới đường lý thuyết thành mạng lưới đường tối ưu có tính khả thi Tiêu chí hiệu chỉnh lại sơ đồ lưới đường lý thuyết dựa sở sử dụng tối đa sở vật chất kỹ thuật phát huy tối đa lực sẵn có công trình, tuyến đường khu vực Với giải pháp cải tạo, sửa chữa, nâng cấp xây đựng tuyến đường, công trình nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách, phục vụ yêu cầu phát triển kinh tế xã hội thời ký tính toán Bước 4: Tính toán tiêu kinh tế kỹ thuật tương ứng với giải pháp đề bước Sau xác định lưới đường tối ưu, tính toán lưu lượng xe chạy đoạn đường, định cấp kỹ thuật tiêu kỹ thuật tùy theo chức đoạn đường lưu lượng giao thông Bước 5: So sánh lựa chọn đánh giá phương án mặt giá thành xây dựng, chi phí khai thác, đánh giá hiệu kinh tế, đánh giá mặt bảo vệ môi trường, ý nghĩa quốc phòng( có)… Mục đích bước từ phương án đề xuất tính toán lựa chọn phương án để tìm phương án hợp lý Bước 6: Trình tự xây dựng cải tạo nâng cấp đường có Tổng hợp tiêu phương án lựa chọn theo giai đoạn phát triển, tổng hợp nhu cầu sửa chữa xây dựng, tổng hợp nhu cầu vốn đầu tư, nhu cầu vật tư, nhân lực, máy móc thiết bị Đưa giải pháp thực khuyến nghị để thực Câu 20: Mục đích, yêu cầu, nguyên tắc đánh giá lựa chọn phương án quy hoạch GTVT a Mục đích Trên sở giải pháp củng cố phát triển GTVT khu vực, ta tiến hành tính toán xác định nhu cầu vốn đầu tư xây dựng, chi phí khai thác tiêu kinh tế kỹ thuật khác cần thiết để so sánh, đánh giá lựa chọn phương án quy hoạch hợp lý 33 Phương án quy hoạch GTVT gọi hợp lý khi: Đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách tương ứng với tình phát triển kinh tế xã hội khu vực b Yêu cầu - Việc đánh giá, lựa chọn phương án quy hoạch phải xem xét cách toàn diện với khía cạnh kinh tế, kỹ thuật, tài chính, trị xã hội Công việc phân tích đánh giá phải tiến hành đánh giá cho giai đoạn phát triển Phải xem xét toàn hoạt động ngành, chuyên ngành, tất phận, lĩnh vực hoạt động tức vấn đề phải xem xét cách toàn diện - Việc phân tích đánh giá phải làm rõ điểm mạnh điểm yếu phương án để giúp cho người lãnh đạo có đầy đủ thông tin cần thiết trước định lựa chọn thực thi định điều chỉnh - Khi phân tích tiêu kinh tế cần làm rõ hiệu kinh tế c Nguyên tắc đánh giá - Các giải pháp phát triển giao thông vận tải phải đánh giá cách toàn diện mang tính tổng thể( theo không gian thời gian) - Khi phân tích lợi ích kinh tế, phải xem xét quan điểm lợi ích kinh tế toàn xã hội -Trong đánh giá phương án quy hoạch phải lấy lợi ích kinh tế làm mục tiêu để so sánh - Tiêu chuẩn đánh giá phương pháp xác định chúng phải phù hợp với thông lệ quốc tế 34 Câu 21: Nguyên tắc định bước quy hoạch GTVT: - Trình tự xây dựng công trình thời kỳ phải dựa sở đáp ứng yêu cầu vận chuyển ngành kinh tế - Đảm bảo cân đối yêu cầu xây dựng với khả có yếu tố: Vật tư, lao động, nguồn vốn… - Phải đảm bảo hiệu kinh tế đồng vốn đầu tư Ý nghĩa định bước quy hoạch GTVT: Khi xác định bước quy hoạch cách đắn thấy vừa đáp ứng nhu cầu vận chuyển phục vụ cho việc phát triển kinh tế xã hội mà vừa đáp ứng yếu tố vận chuyển để thực quy hoạch phát huy hiệu đồng vốn đầu tư, tiết kiệm lao động xã hội Phương pháp định bước quy hoạch GTVT: Tiêu trí để lựa chọn tổng chi phí quy đổi phải nhỏ => quy đổi toàn thời điểm ban đầu TH1: Đầu tư lần từ đầu: K0 = V; E = i TH2: Đầu tư theo kỳ K1 = V1; K2 = V2; E = i Trong trường hợp chung hàm mục tiêu có dạng: Trong đó: K1, K2, Ki: Chi phí đầu tư cần thiêt để thực biện pháp (hạng mục) thứ (i); C1, C2: Chi phí khai thác hàng năm ứng với giai đoạn đầu tư theo phương án 2; Ci: Chi phí khai thác hàng năm ứng với giai đoạn có đầu tư biện pháp thứ (i); t: Năm khai thác (t = 1-T); t2: Số thứ tự năm đầu tư hạng mục thứ 2; ti: Năm thực đầu tư biện pháp (i); i = 1-N Số thứ tự biện pháp đầu tư; tdi, tci: Thời điểm bắt đầu kết thúc khai thác mạng có thực đầu tư biện pháp (i) 35 [...]... ý đến vấn đề tiết kiệm Lấy việc thực hiện kế hoạch ngắn hạn để làm cơ sở cho việc xây dựng quy hoạch - Khi nghiên cứu xây dựng phương án quy hoạch giao thông cần phải nghiên cứu kỹ các quy hoạch, kế hoạch phát triển của ngành có liên quan thông qua điều tra kinh tế, quy hoạch phát triển GTVT phải vừa là tiền đề của quy hoạch của ngành - Khi xây dựng quy hoạch phát triển giao thông cần phải đưa ra nhiều... thời kỳ quy hoạch - Căn cứ vào mục tiêu, định hướng phát triển giao thông của toàn quốc - Căn cứ vào quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội của toàn quốc và địa phương trong thời kỳ quy hoạch - Căn cứ vào tình hình thực hiện kế hoạch của ngành, của các đơn vị sản xuất kinh doanh thuộc ngành vận tải - Căn cứ vào những tài liệu về kế hoạch, quy hoạch phát triển của các ngành và tài liệu điều tra. .. chọn phương án quy hoạch giao thông phải đứng trên góc độ của cả nước mà xem xét, phải lấy lợi ích của ngành và địa phương gắn liền với lợi ích kinh tế - xã hội của cả nước Lấy hiệu quả kinh tế xã hội, củng cố an ninh quốc phòng làm mục tiêu cơ bản để xây dựng quy hoạch c Trình tự quy hoạch GTVT: • Bước 1: Tiến hành điều tra về giao thông vận tải và điều tra kinh tế trong khu vực quy hoạch và khu vực... Các phương pháp điều tra, các chỉ tiêu nghiên cứu và mô hình vận chuyển hành khách 1.Các phương pháp điều tra: - Phương pháp quan sát trực tiếp( bằng mắt): Điều tra viên sẽ quan sát trực tiếp bằng mắt số lượng người lên xuống và ra khỏi phương tiện tại các điểm đỗ dừng - Phương pháp phát phiếu điều tra trên xe: Tại các điểm đỗ dừng, nhân viên điều tra sẽ phát cho hành khách phiếu điều tra khi hành khách... khu vực quy hoạch mà ngành cần đáp ứng nhằm phục vụ cho việc tính toán các yêu cầu đầu ra của phương án quy hoạch Ý nghĩa: Dự báo khối lượng vận chuyển là nội dung cơ bản và là mục đích cuối cùng của điều tra kinh tế - xã hội trong khu vực quy hoạch - Mức độ chính xác của khối lượng vận chuyển trong tương lai có tính quy t định cho mức độ chính xác và đúng đắn của việc thiết kế, tính toán quy hoạch phát... vào kết quả điều tra về tình hình phát triển kinh tế xã hội trong khu vực quy hoạch và kết quả dự báo tình hình phát triển kinh tế xã hội trong khu vực kỳ tương lai - Căn cứ vào các thông tư, văn bản hướng dẫn của các cơ quan quản lý, của địa phương có liên quan đến công tác lập quy hoạch và kế hoạch - Các tài liệu khác có liên quan đến việc tính toán và so sánh lựa chọn phương án quy hoạch Tình hình... của quy hoạch GTVT: Khi xác định bước đi của quy hoạch 1 cách đúng đắn thì chúng ta thấy nó vừa đáp ứng được nhu cầu vận chuyển phục vụ cho việc phát triển kinh tế xã hội mà vừa đáp ứng được các yếu tố vận chuyển để thực hiện quy hoạch và phát huy được hiệu quả của đồng vốn đầu tư, tiết kiệm được lao động xã hội Phương pháp định bước đi của quy hoạch GTVT: Tiêu trí để lựa chọn là tổng chi phí quy đổi... kinh tế xã hội của khu vực Điều tra về GTVT nhằm: - Điều tra nhằm đánh giá hiện trạng cơ sở vật chất kỹ thuật của ngành về mặt số lượng và chất lượng - Điều tra nhằm đánh giá kết quả hoạt động của ngành và các chuyên ngành ở thời kỳ quá khứ và hiện tại, từ đó rút ra điểm mạnh, điểm yếu cần khắc phục và những khả năng cần phát huy trong tương lai - Thông qua kết quả điều tra ngành GTVT còn phải đánh... vận động đồng thời + Cơ sở để dự báo khối lượng hàng hoá và hành khách vận chuyển cho từng phương thực vận tải là hệ thống các quy luật của nền kinh tế thị trường đó là các quy luật giá trị, quy luật cạnh tranh, quy luật cung cầu… ngoài ra còn phải xét đến những chính sách điều tiết nền kinh tế của nhà nước, xu hướng phát triển của xã hội - Nguyên tắc kế thừa: + Nguyên tắc này yêu cầu khi tiến hành... cầu vận chuyển trong quy hoạch GTVT bao gồm: - Xđ khối lượng vận chuyển và dòng dịch chuyển hàng hoá và hành khách trong và ngoài khu vực ở những năm quy hoạch - Dự báo khối lượng vận chuyển hàng hoá và hành khách cho từng phương thức vận tải trong thời kỳ tính toán - Dự báo nhu cầu vận chuyển hàng hoá và hành khách theo từng tuyến đường vận chuyển trên mạng lưới trong thời kỳ quy hoạch Để đáp ứng những ... rộng + Điều tra theo vấn đề: điều tra để giải trọn vẹn vấn đề cụ thể, mục đích điều tra thu hẹp cụ thể - Phân loại theo khối lượng công tác điều tra: + Điều tra sơ bộ: tiến hành điều tra phạm... đầu tư + Lập kế hoạch vận chuyển + Điều chỉnh kế hoạch đầu tư - Phân loại theo mục đích phạm vi điều tra: + Điều tra tổng quát: điều tra mang tính định hướng, lúc số liệu điều tra liên quan đến... Câu Phương pháp điều tra a Nhóm phương pháp điều tra trực tiếp: a1 Điều tra trực tiếp trường: - Phương pháp có nghĩa nhân viên điều tra tiếp xúc trực tiếp với đối tượng điều tra tiến hành quan