Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên NHậN XéT CủA GIáO VIÊN HƯớng dẫn Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên MụC LụC CHơNG tổng Quan điều hòa không khí ô tô 1.1 Lý thuyết điều hòa không khí 1.1.1 Mục đích điều hoà không khí 1.1.2 Lý thuyết điều hoà không khí ôtô 1.1.3 Đơn vị đo nhiệt lợng Môi chất lạnh Dầu nhờn bôi trơn 1.2 Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống điện lạnh ôtô 10 1.2.1 Hệ thống điện lạnh thành phần 11 1.2.2 Máy nén 12 1.2.3 Bộ ngng tụ ( giàn nóng) 19 1.2.4 Hệ thống điện lạnh với van giãn nở 20 1.2.5 Hệ thống điện lạnh ôtô trang bị ống tiết lu 25 1.2.6 Các phận phụ 29 1.3 Điều khiển hệ thống điện lạnh ôtô 38 1.3.1 Kiểm soát tình trạng đóng băng giàn lạnh 38 1.3.2 Thiết bị an toàn bảo vệ hệ thống điện lạnh 40 1.3.3 Phân phối không khí đợc điều hòa 42 CHơNG chọn lựa phơng án THIếT Kế chế tạo MÔ HìNH 49 2.1 Chọn phơng án thiết kế 49 2.1.1 Công việc chuẩn bị 49 2.1.2 Chọn phơng án thiết kế 49 2.2 Mô hình thiết kế 51 CHơNG CáC BàI LUYệN TậP TRêN Mô HìNH đIệN LạNH ôTô 53 3.1 Dụng cụ thiết bị thông thờng sửa chữa, bảo trì hệ thống điện lạnh ôtô 53 3.1.1 Bộ đồng hồ đo áp suất hệ thống điện 54 3.1.2 Bơm hút chân không 57 3.1.3 Thiết bị phát xì ga 58 3.2 Bảo trì sửa chữa hệ thống điện lạnh ôtô 60 3.2.1 An toàn kỹ thuật 60 3.2.2 Phơng pháp lắp ráp áp kế vào hệ thống 63 3.2.4 Rút chân không hệ điện lạnh 66 3.2.5 Kỹ thuật nạp môi chất lạnh 68 Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên Lời nói đầu Ngày nay, ôtô đợc sử dụng rộng r i nh phơng tiện giao thông thông dụng ôtô đại thiết kế nhằm cung cấp tối đa mặt tiện nghi nh tính an toàn cho ngời sử dụng Các tiện nghi đợc sử dụng ôtô đại ngày phát triển, hoàn thiện giữ vai trò quan trọng việc đảm bảo nhu cầu khách hàng nh nghe nhạc, xem truyền hình, Một tiện nghi phổ biến hệ thống điều hoà không khí (hệ thống điện lạnh) ôtô Hệ thống điều hoà không khí giới thiệu kiến thức lý thuyết điều hoà không khí, cấu tạo nguyên lý làm việc, thiết kế mô hình để giảng dạy cho học sinh, sinh viên nhà trờng thực thực hành mô hình xởng, cách vận hành máy lạnh ôtô Nội dung hệ thống điện lạnh ôtô gồm chơng: Chơng 1: Tổng quan hệ thống điện lạnh trang bị ôtô, chơng 2: Thiết kế mô hình hệ thống điện lạnh ôtô, chơng 3: Xây dựng thực hành mô hình Là sinh viên đợc đào tạo trờng Đại học SPKT Hng Yên, chúng em đ đợc thầy cô trang bị cho kiến thức chuyên môn Đến đ kết thúc khoá học, để tổng kết, đánh giá trình học tập rèn luyện trờng, chúng em đợc nhà trờng khoa khí động lực giao cho trách nhiệm hoàn thành đề tài tốt nghiệp với nội dung: Thiết kế chế tạo mô hình hệ thống điện lạnh ôtô Chúng em mong đề tài chúng em đợc hoàn thành đóng góp phần nhỏ công tác giảng dạy nhà trờng Đồng thời làm tài liệu tham khảo cho bạn học sinh, sinh viên chuyên ngành ôtô bạn sinh viên học chuyên ngành khác ham thích tìm hiểu kĩ thuật ôtô Do nội dung đề tài mới, kiến thức kinh nghiệm hạn chế nên tránh khỏi thiếu sót trình thực đề tài, chúng em mong đợc giúp đỡ thầy cô bạn bè đồng nghiệp để đề tài em đợc hoàn thiện Chúng em xin chân thành cảm ơn ! Hng Yên, tháng 06 năm 2005 Nhóm sinh viên : Trần Văn Lơng Trần Khoa Tuấn Đỗ Tiến Mạnh Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên Chơng Tổng Quan điều hòa không khí ô tô 1.1 Lý thuyết điều hòa không khí 1.1.1 Mục đích điều hoà không khí - Lọc sạch, tinh khiết khối không khí trớc đa vào cabin ôtô - Rút chất ẩm ớt khối không khí - Làm mát khối không khí Làm lạnh Làm hút ẩm trì độ mát nhiệt độ thích hợp - Giúp cho khách hàng ngời lái xe cảm thấy thoải mái, mát dịu, xe chạy đờng Hình 1.1 Sơ đồ khối giới thiệu trình trờng thời tiết nóng lọc sạch, hút ẩm làm lạnh khối không Nguyên lý hoạt động hệ khí đa vào cabin ôtô thống điện lạnh ôtô đợc mô tả theo sơ đồ khối (hình 1.1) 1.1.2 Lý thuyết điều hoà không khí ôtô Hệ thống điện lạnh đợc thiết kế dựa đặc tính truyền dẫn nhiệt sau đây: Dòng nhiệt, hấp thụ nhiệt áp suất điểm sôi Mỏ hàn 1.1.2.1 Dòng nhiệt Hệ thống điện lạnh đợc thiết kế để xua đẩy nhiệt từ vùng sang vùng khác Nhiệt có tính truyền dẫn từ vật nóng sang vật nguội Sự chênh lệch nhiệt độ hai vật lớn dòng điện lu thông mạnh Nhiệt truyền dẫn từ vật sang vật khác theo ba cách: Đồ án tốt nghiệp Hình 1.2 Truyền nhiệt nhờ dẫn nhiệt Nhiệt độ mỏ hàn đợc truyền đồng Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên - Dẫn nhiệt - Sự đối lu - Sự xạ a Dẫn nhiệt Sự dẫn nhiệt xảy hai vật thể chúng đợc tiếp xúc trực tiếp Nếu đầu đoạn dây đồng tiếp xúc với lửa (hình 1.2), nhiệt độ lửa truyền nhanh chóng xuyên qua đoạn dây đồng Trong dây đồng, nhiệt lu thông từ phân tử sang phân tử Một vài vật chất có đặc tính dẫn nhiệt nhanh vật chất khác b Sự đối lu Nhiệt truyền dẫn từ vật thể sang vật thể kia, nhờ trung gian khối không khí bao quanh chúng đặc tính hình thức đối lu Lúc khối không khí đợc đun nóng bên nguồn nhiệt, không khí nóng bốc lên phía tiếp xúc với vật thể nguội phía làm nóng vật thể (hình 1.3) Trong phòng, không khí nóng bay lên trên, không khí nguội chuyển xuống dới tạo thành vòng tròn luân chuyển khép kín, nhờ vật thể phòng đợc nung nóng đều, tợng đối lu c Sự xạ Đồ án tốt nghiệp Hình 1.3 Nhiệt đợc truyền dẫn đối lu Không khí bề mặt nung nóng, bay nên nung chín gà Mặt trời Sóng tia hồng ngoại Trái Đất Hình 1.4 Truyền dẫn nhiệt xạ Mặt trời truyền nhiệt nung nóng Trái Đất nhờ tia hồng ngoại Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên Sự xạ truyền nhiệt tia hồng ngoại truyền qua không gian xuống Trái Đất, nung nóng Trái Đất (Hình 1.4) 1.1.2.2 Sự hấp thu nhiệt Vật đợc tồn ba trạng thái : Thể rắn, thể lỏng thể khí Muốn thay đổi trạng thái vật thể, cần phải truyền cho lợng nhiệt Ví dụ ta hạ nhiệt độ nớc xuống đến 320F (00C) nớc đông thành đá, đun nóng lên đến 2120F (1000 C) nớc sôi bốc Nếu ta đun nớc đá 00C tan ra, nhng nớc đá tan giữ nguyên nhiệt độ Đun nớc nóng đến 1000C ta tiếp tục truyền nhiệt nhiều cho nớc bốc thấy nhiệt độ nớc giữ nguyên 1000C Hiện tợng gọi ẩn nhiệt hay tiềm nhiệt 1.1.2.3 áp suất điểm sôi Sự ảnh hởng áp suất điểm sôi có tác động quan trọng hoạt động biến thể môi chất lạnh máy điều hoà không khí Thay đổi áp suất măt thoáng chất lỏng làm thay đổi điểm sôi chất lỏng áp suất lớn điểm sôi cao, có nghĩa nhiệt độ lúc chất lỏng sôi cao so với áp suất bình thờng Ngợc lại, giảm áp suất mặt thoáng chất lỏng điểm sôi giảm Hệ thống điều hoà không khí nh hệ thống điện lạnh ôtô ứng dụng ảnh hởng áp suất bốc ngng tụ loại chất lỏng đặc biệt để sinh hàn gọi môi chất lạnh 1.1.2.4 Lý thuyết điều hoà không khí Lý thuyết điều hoà không khí đợc tóm lợc theo ba nguyên tắc sau: + Nguyên tắc thứ nhất: Làm lạnh vật thể rút bớt nhiệt vật thể + Nguyên tắc thứ hai: Mục tiêu làm lạnh thực tốt khoảng cách không gian cần làm lạnh đợc bao kín chung quanh Vì cabin ôtô cần phải đợc bao kín cách nhiệt tốt + Nguyên tắc thứ ba: Khi cho bốc chất lỏng, trình bốc sinh hàn hấp thu lợng nhiệt đáng kể Ví dụ cho rợu cồn vào lòng bàn tay, cồn hấp thu nhiệt từ lòng bàn tay để bốc Hiện tợng làm ta cảm thấy mát lạnh điểm giọt cồn bốc Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 1.1.3 Đơn vị đo nhiệt lợng Môi chất lạnh Dầu nhờn bôi trơn 1.1.3.1 Đơn vị đo nhiệt lợng Để đo nhiệt lợng truyền từ vật thể sang vật thể khác, thông thờng ngời ta dùng đơn vị Calorie BTU - Calorie số nhiệt lợng cần cung cấp cho 1kg nớc để tăng nhiệt độ lên C - BTU viết tắt chữ British Thermal Unit Nếu cần nung pound nớc ( 0,454kg) đến 10F (0,550C) phải truyền cho nớc BTU nhiệt 1.1.3.2 Môi chất lạnh Môi chất lạnh gọi tác nhân lạnh hay ga lạnh dùng hệ thống điều hoà không khí ôtô phải đạt đợc yêu cầu sau đây: - Dễ bốc có điểm sôi thấp - Phải trộn lẫn đợc với dầu bôi trơn - Có hoá tính trơ, nghĩa không làm hỏng ống cao su, nhựa dẻo, không gây sét gỉ cho kim loại - Không gây cháy nổ độc hại Hệ thông điện lạnh ôtô sử dụng hai loại môi chất lạnh phổ biến R-12 R-134a a Môi chất lạnh R-12 Môi chất lạnh R-12 hợp chất gồm clo, flo cacbon Điểm sôi R-12 -220F (-300C), nhờ vậy: - Ưu điểm: Nó bốc nhanh chóng giàn lạnh hấp thu nhiều nhiệt R-12 hoà tan đợc dầu nhờn bôi trơn chuyên dùng cho máy lạnh (loại dầu khoáng chất), không phản ứng làm hỏng kim loại, ống mềm gioăng đệm Nó có khả lu thông xuyên suốt qua hệ thống lạnh nhng không bị giảm hiệu suất lạnh - Nhợc điểm: Chất thải vào không khí, nguyên tử clo tham gia phản ứng làm thủng tầng ôzôn bao bọc bảo vệ Trái Đất Trên tầng cao từ 16 ữ 48 km, tầng ôzôn bảo vệ Trái Đất cách ngăn chặn tia cực tím mặt trời phóng vào Trái Đất Do đó, ngày hệ thống điện lạnh ôtô dùng loại môi chất R-134a thay cho R-12 b Môi chất lạnh R-134a Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên Môi chất lạnh R-134a hợp chất gồm flo cacbon Điểm sôi môi chất R-134a -150F (-260C) - Ưu điểm: Hợp chất không tham gia phá hỏng tầng ôzôn Vì phân tử không chứa clo - Nhợc điểm: R-134a không hoà tan đợc với dầu nhờn bôi trơn khoáng chất - Một số khác biệt quan trọng môi chất lạnh R-134a so với R-12 là: + Dầu nhờn bôi trơn chuyên dùng với môi chất lạnh R-134a chất bôi trơn tổng hợp polyalkalineglycol (PAG) hay polyolester (POE) Hai chất bôi trơn hoà lẫn với môi chất lạnh R-12 + Chất khử ẩm dùng cho R-134a khác với chất khử ẩm dùng cho R-12 + Hệ thống điện lạnh ôtô dùng môi chất lạnh R-134a cần áp suất bơm máy nén lu lợng không khí giải nhiệt giàn nóng (bộ ngng tụ) phải tăng cao so với hệ thống điện lạnh dùng R-12 Chú ý: Trong trình bảo trì sửa chữa cần tuân thủ yếu tố kỹ thuật sau đây: + Không đợc nạp lẫn môi chất lạnh R-12 vào hệ thống dùng môi chất lạnh R-134a ngợc lại Nếu không tuân thủ điều gây sai hỏng cho hệ thống điện lạnh + Không đợc dùng dầu bôi trơn máy nén hệ thống R-12 cho máy nén hệ thống R-134a Nên dùng loại + Phải sử dụng chất khử ẩm loại dành riêng cho R-12 R-134a c Đề phòng tai nạn môi chất lạnh Tính chất vật lý môi chất lạnh không mầu sắc, không mùi vị, không cháy nổ Nếu tiếp xúc trực tiếp với môi chất lạnh bị mù mắt hay hỏng da Môi chất lạnh bắn vào mắt gây đông lạnh phá hỏng mắt Nếu không may bị môi chất lạnh bắn vào mắt phải nhanh chóng tự cấp cứu nh sau: Không đợc dụi mắt Tạt nhiều nớc l vào mắt để làm tăng nhiệt độ cho mắt Băng che mắt tránh bụi bẩn Đến bệnh viện mắt để chữa trị kịp thời Nếu bị chất lạnh phun vào da thịt, nên tiến hành chữa trị nh Không nên xả bỏ môi chất lạnh vào phòng kín, môi lạnh làm phân tán khí ôxi gây chứng buồn ngủ, bất tỉnh tử vong Nếu để môi chất lạnh tiếp xúc với lửa Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên hay kim loại nóng sinh khí độc Nên tuân thủ số nguyên tắc an toàn sau thao tác với môi chất lạnh: Lu trữ bình chứa môi chất lạnh vào chỗ thoáng mát Tuyệt đối không đợc hâm nóng môi chất lạnh lên 510C Không đợc va chạm hay gõ mạnh vào bình chứa môi chất lạnh Không đợc trộn lẫn R 12 với R 134a 1.1.2.3 Dầu nhờn bôi trơn hệ thống điện lạnh Tuỳ theo quy định nhà chế tạo, lợng dầu bôi trơn khoảng 150 ml đến 200ml đựơc nạp vào máy nén nhằm đảm bảo chức năng: Bôi trơn chi tiết máy nén tránh mòn kẹt cứng, phần dầu nhờn hoà lẫn với môi chất lạnh lu thông khắp nơi hệ thống giúp van gi n nở hoạt động xác, bôi trơn cổ trục máy nén v.v Dầu nhờn bôi trơn máy nén phải tinh khiết, không sủi bọt, không lẫn lu huỳnh Dầu nhờn bôi trơn máy nén mùi, suốt màu vàng nhạt Khi bị lẫn tạp chất dầu nhờn đổi sang màu nâu đen Vì phát thấy dầu nhờn hệ thống điện lạnh đổi sang màu nâu đen đồng thời có mùi hăng nồng, dầu đ bị nhiễm bẩn Cần phải xả dầu cũ thay dầu chủng loại Hình 1.5 Bình chứa 2ounces (59 ml) dung lợng quy định Chủng loại độ nhớt dầu bôi trơn dầu nhờn bôi trơn dùng thêm vào hệ thống điện lạnh ôtô máy nén tuỳ thuộc vào quy định nhà chế tạo máy nén tuỳ thuộc vào loại môi chất lạnh sử dụng Để cho thêm dầu nhờn vào máy nén bù đắp cho lợng dầu bị thất thoát xì ga, ngời ta sản xuất bình dầu nhờn áp suất ( Pressurizedoil) nh giới thiệu (hình 1.5) Loại bình chứa 59 ml dầu nhờn lợng thích ứng môi chất lạnh Lợng môi chất lạnh chứa bình có công dụng tạo áp suất đẩy dầu nhờn nạp vào hệ thống Cho thêm dầu nhờn vào hệ thống điện lạnh ôtô Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 10 Trong công tác bảo trì sửa chữa điện lạnh ôtô, cụ thể nh xả môi chất lạnh, thay phận, cần phải cho thêm dầu nhờn bôi trơn chủng loại lợng Dầu nhờn phải đợc cho thêm sau tiến hành tháo xả môi chất lạnh, sau thay phận trớc rút chân không Dầu nhờn hoà tan với môi chất lạnh lu thông khắp xuyên suốt hệ thống, bên phận có tích tụ số dầu bôi trơn tháo rời phận khỏi hệ thống Lợng dầu nhờn bôi trơn phải cho thêm sau thay phận đợc quy định nhà chế tạo đợc chế trực tiếp vào phận Sau quy định h ng ôtô Ford: Giàn lạnh (bộ bốc hơi) 90 cc Giàn nóng (bộ ngng tụ) 30 cc Bầu lọc hút/ẩm 30 cc Tổng thể tích dầu bôi trơn hệ thống điện lạnh ôtô khoảng 240 cc 1.2 Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống điện lạnh ôtô Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 70 Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa môi chất lạnh Thao tác nh sau để xả không khí ống nối màu vàng: a Mở van bình chứa môi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga môi chất b Nới lỏng rắcco ống màu vàng áp kế vài giây đồng hồ cho ga môi chất lạnh tống khứ hết không khí c Sau xả hết không khí ống vàng, siết kín rắcco lại Đặt thẳng đứng bình chứa môi chất ngâm bình chậu nớc nóng (tối đa 400c) Làm nh nhằm mục đích cho áp suất môi chất lạnh bình chứa cao áp hệ thống giúp nạp nhanh ( hình3.16) Khởi động động cơ, cho mổ máy mức ga lăngti Hình 3.16 Phơng pháp nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô Chrysle : Đồng hồ bên trái đo phía hút; Van xả đồng hồ phải; Đồng hồ đo cửa hút máy nén; Cửa hút máy nén; Cửa xả máy nén; ống xả; Mở van; ống nạp; Chậu nớc nóng 41,60C; 10 Bộ van lấy ga Hệ mở từ từ van phía thấp áp cho môi chất lạnh tự nạp vào hệ thống trạng thái chân không (hình 3.17) Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 71 Sau áp kế áp suất đ tăng lên đợc khoảng 2kg/cm2, ta mở công tắc lạnh A/C, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa vận tốc quạt thổi gió tối đa, máy nén tiếp tục rút môi chất lạnh vào hệ thống Khi đ nạp đủ lợng môi chất cần thiết, khoá kín van phía thấp áp Khoá van bình chứa môi chất, tháo tách ống màu vàng khỏi bình môi chất 10 Tiến hành kiểm tra xem việc nạp ga đ hoàn chỉnh cha Nạp bổ xung môi chất lạnh: Do sử dụng lâu ngày hệ thống lạnh ôtô bị hao hụt phần môi chất, suất lạnh không đạt đợc tối đa, ta phải nạp bổ sung thêm môi chất , thao tác nh sau: Khoá kín hai van áp kế Lắp ráp áp kế vào hệ thống điện lạnh ôtô kỹ thuật Xả không khí ống xanh cách mở nhẹ van đồng hồ thấp áp vài giây cho ga áp suất bên hệ thống đẩy hết không khí đầu ống vàng, khoá kín van đồng hồ thấp áp Thao tác nh để xả khí ống đỏ cách mở nhẹ van đồng hồ cao áp cho không khí bị đẩy hết Khoá kín van đồng hồ cao áp Ráp ống màu vàng đồng hồ vào bình chứa môi chất đặt thẳng đứng ngâm chậu nớc nóng 400c Tiến hành xả không khí ống màu vàng nh sau: - Mở van bình chứa môi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga - Mở nhẹ rắcco đầu nối ống màu vàng áp kế cho không khí chút ga xì ra, siết kín rắcco lại Khởi động động ôtô, cho nổ máy mức ga lăngti Mở rộng hai cánh cửa trớc ôtô, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa, quạt gió vận tốc tối đa Mở van đồng hồ phía thấp áp cho ga môi chất lạnh nạp vào hệ thống Hình 3.17 Bắt đầu nạp ga, mở van đồng hồ thấp áp khoá van đồng hồ cao áp , mở van lấy ga Đồng hồ thấp áp, Đồng hồ cao áp, Mở van, Khoá kín, Mở van lấy ga Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 72 Khi môi chất lạnh đ đợc nạp đủ, khoá kín van bình chứa môi chất, khoá kín van đồng hồ thấp áp, tắt công tắc A/C, tắt máy, tháo áp kế khỏi hệ thống, vặn kín nắp đậy cửa thử Các biện pháp bảo đảm nạp đủ lợng ga cần thiết Nhằm đảm bảo đảm đ nạp đủ lợng môi chất lạnh cần thiết vào hệ thống điện lạnh Hình 3.18 Lắp ráp thiết bị để nạp ga từ bình chứa môi chất lạnh loại lớn : Máy nén, Đầu nối ống, ống xả, 4- Đồng hồ cao áp, ống nối vào đồng hồ, Bộ đồng hồ, Cân, Bình R12, Đồng hồ thấp áp ôtô, tuỳ theo phơng pháp nạp, ta áp dụng biện pháp sau : Cân đo: áp dụng phơng pháp biết đợc lợng môi chất lạnh cần nạp nhờ sách dẫn sửa chữa Trớc tiến hành nạp môi chất, ta đặt bình chứa môi chất lên cân nh giới thiệu (hình 3.18) Hiệu số trọng lợng bình chứa ga trớc sau nạp cho biết xác trọng lợng ga đ nạp vào hệ thống Theo dõi áp kế: Trong lúc nạp ga, máy nén bơm ta theo dõi áp kế, đến lúc áp suất bên phía thấp áp cao áp thông số quy định đợc Theo dõi cửa sổ quan sát môi chất (mắt ga): Trong lúc nạp ga, ta thờng xuyên quan sát tình hình dòng môi chất lạnh chảy qua mắt ga Khi cha đủ ga, bọt bong bóng xuất liên tục, đến ga đủ, bọt lại Vỗ vào đáy bình ga: Nếu bình chứa môi chất lạnh loại nhỏ 0,5 kg, trớc chấm dứt nạp ga, ta nên vỗ vào đáy bình để xem đ hết ga bình chứa 3.2.5.2 Nạp môi chất lúc động ngừng, máy nén không bơm Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 73 Phơng pháp thích ứng cho việc nạp môi chất lạnh vào hệ thống lạnh trống rỗng đ đợc rút chân không Môi chất thể lỏng đợc nạp vào từ phía cao áp lúc máy nén không bơm Trong trình nạp, ta lật ngợc thẳng đứng bình chứa môi chất, môi chất đợc nạp vào hệ thống dạng thể lỏng Phơng pháp giúp nạp nhanh nhng nguy hiểm làm hỏng máy nén thao tác sai kỹ thuật Trong trình nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô theo phơng pháp này, phải tuân thủ quy định an toàn sau đây: - Không đợc phép nổ máy động ôtô cho máy nén hoạt động lúc tiến hành nạp ga theo phơng pháp - Không đợc mở van đồng hồ thấp áp lúc hệ thống đợc nạp với môi chất lạnh thể lỏng - Sau hoàn tất nạp ga, phải dùng tay quay trục khuỷu máy nén vài vòng nhằm đảm bảo ga môi chất lỏng không chui vào xy lanh máy nén Phải kiểm tra khâu trớc khởi động động cho máy nén hoạt động Chúng ta thao tác nh sau để nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô lúc động ngừng hoạt động, máy nén không bơm: Bộ đồng hồ đ đợc lắp ráp vào hệ thống từ trớc cho việc rút chân không, hai van đồng hồ khoá kín Lắp ráp đầu ống màu vàng vào bình chứa môi chất lạnh Xả không khí ống nối màu vàng cách mở van bình chứa môi chất, nới lỏng rắcco đầu ống màu vàng đồng hồ cho ga đẩy hết không khí siết kín rắcco lại Mở lớn hết mức van đồng hồ phía cao áp Lật ngợc đặt thẳng đứng bình chứa môi chất cho phép môi chất lạnh thể lỏng nạp vào hệ thống (hình 3.19) Hình 3.19 Kỹ thuật nạp môi chất theo phơng pháp động không nổ máy nén không bơm Lật ngợc bình chứa môi chất lạnh, khoá van phía thấp áp (3), mở van phía cao áp (4) Bình chứa môi chất lạnh R-12 Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 74 Sau đ nạp đủ lợng môi chất vào hệ thống, khoá kín van đồng hồ phía cao áp Tháo tách rời ống màu vàng khỏi bình chứa môi chất Quay tay trục máy nén vài ba vòng để đảm bảo môi chất lạnh thể lỏng không vào phía thấp áp máy nén ứ đọng xy lanh Nếu quay tay trục máy nén đợc, chứng tỏ có môi chất lạnh lỏng len vào ứ đọng xy lanh máy nén, lúc cho máy nén hoạt động phá hỏng máy nén Phải chờ đợi lúc cho môi chất lạnh bốc 3.2.6 Kiểm tra lợng môi chất lạnh hệ thống Muốn kiểm tra xem môi chất lạnh có đợc nạp đầy đủ vào hệ thống không, ta thao tác nh sau: Khởi động cho động nổ vận tốc 1.500 vòng/phút Bật công tắc máy lạnh A/C đến vị trí vận hành ON Chỉnh núm nhiệt độ vị trí lạnh tối đa Cho quạt gió quay với tốc độ nhanh Sau hệ thống điện lạnh hoạt động đợc phút, h y quan sát tình hình dòng môi chất lỏng chạy qua ống cửa sổ (mắt ga) bình lọc/hút ẩm Tuỳ theo tình hình dòng môi chất, đoán biết tình trạng d, đủ, thiếu môi chất trông hệ thống qua bảng 3.2 sau Bảng 3.2: Kiểm tra lợng môi chất lạnh đợc nạp vào hệ thống Lợng R- Hầu nh hết ga Thiếu ga Đủ ga Thừa ga 12 Kiểm tra Nhiệt độ Nhiệt độ đờng ống cao đờng ống hai phía hầu áp hạ áp nh Bọt chảy Tình hình dòng môi chất qua liên tục chảy qua kính Bọt biến thay vào cửa sổ sơng mù Đồ án tốt nghiệp ống cao áp ống cao áp ống cao áp nóng vừa, ống nóng, ống hạ áp nóng bất bình thấp áp lạnh lạnh thờng Hoàn toàn Bọt suất Hoàn toàn cách qu ng suốt Bọt không thấy bọt 1-2 giây xuất tăng giảm tốc Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 75 độ động Tình hình áp suất áp suất hệ bên phía cao áp thống giảm cách bất thờng Sửa chữa Tắt máy, kiểm tra toàn điện áp suất áp suất bình áp suất hai phía thờng hai hai phía cao phía bất bình thờng Tìm kiếm chỗ xì ga hệ thống, sửa chữa, nạp thêm ga Xả bớt ga từ van kiểm tra phía áp suất thấp 3.3 Kiểm tra, chẩn đoán, sửa chữa hệ thống điện lạnh ôtô 3.3.1 Quy trình kiểm tra Trớc tiến hành kiểm tra, đo kiểm cần phải quan sát, xem xét kỹ chi tiết hệ thống điện lạnh nh sau: - Dây curoa máy nén phải đợc căng mức quy định Quan sát kỹ dây curoa không bị mòn khuyết, tớc sợi, chai bóng thẳng hàng buly truyền động Nên dùng thiết bị chuyên dùng - Chân gắn máy nén phải đợc xiết đủ lực vào thân động cơ, không nứt vỡ long lỏng - Các đờng ống dẫn môi chất lạnh không đợc mòn khuyết, xì phải bố trí xa phận di động -Phốt trục máy nén phải kín Nếu bị hở nhận they dầu quang trục máy nén, mặt buli mâm bị động ly hợp điện từ máy nén - Mặt giàn nóng phải thật đảm bảo thông gió tốt đợc lắp ráp vị trí, không áp sát vào két nớc động Sâu bọ bụi bẩn thờng gây che lấp giàn nóng, ngăn cản gió lu thông xuyên qua để giải nhiệt Tình trạng làm cản trở ngng tụ môi chất lạnh Màng chắn côn trùng đặt trớc đầu xe, ngăn đợc côn trùng nhng đồng thời ngăn chặn gió thổi qua giàn nóng Trong trờng hợp nên tạo điều kiện cho gió lu thông tốt xuyên qua giàn nóng - Quan sát tất ống, hộp dẫn khí cửa cánh gà nh hệ thống khí điều khiển phân phối luồng khí, phận phải thông suốt hoạt động nhạy, nhẹ tốt - Bên ống giàn lạnh giàn lạnh phải sạch, không đợc bám bụi bẩn Thông thờng có mùi hôi khí lạnh thổi chứng tỏ giàn lạnh đ bị bám bẩn Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 76 - Động điện quạt gió lồng sóc phải hoạt động tốt, chạy đầy đủ tốc độ quy định Nếu không đạt yêu cầu này, cần kiểm tra tình trạng chập mạch điện trở điều khiển tốc độ quạt gió - Các lọc thông khí phải thông - Nếu phát vết dầu vấy bẩn phận hệ thống lạnh, đờng ống dẫn môi chất lạnh chứng tỏ có tình trạng xì thoát ga môi chất lạnh Vì môi chất lạnh xì thờng kéo theo dầu bôi trơn 3.3.2 Chẩn đoán, xử lý h hỏng thông thờng Muốn chẩn đoán xác hỏng hóc thông thờng hệ thống điện lạnh ô tô,ta phải đo Kiểm ghi nhận áp suất bên phía thấp áp bên phía cao áp hệ thống điện lạnh ô tô số liệu đo đợc làm sở cho công tác chẩn đoán nh đ hớng dẫn trớc đây, thao tác đo kiểm áp suất hệ thống điện lạnh ô tô đợc thực nh sau : - Khoá kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp Lắp áp kế vào hệ thống kỹ thuật, vị trí, xả gió ống nối đồng hồ - Cho động nổ vận tốc trục khuỷu 2000 vòng/phút - Đặt núm chỉnh nhiệt độ vị trí lạnh tối đa MAXCOLD - Công tắc quạt gió đặt vị trí vận tốc cao - Mở rộng hai cánh cửa trớc xe - Đọc , ghi nhận số đo áp kế - Tuỳ theo tình trạng kỹ thuật hệ thống điện lạnh ô tô ,kết đo kiểm áp suất đợc tóm tắt với nhiều tình khác sau Phân tích kết giúp chẩn đoán sử lý kỹ thuật Trong trình đo kiểm áp suất hệ thống, cần lu ý đến nhiệt độ môi trờng Bảng 3.3 giới thiệu liên quan tơng tác nhiệt độ môi trờng áp suất bên phía cao áp thấp áp nh nhiệt độ khí lạnh thổi Bảng 3.3: Liên quan nhiệt độ dòng khí thổi áp suất hệ thống điện lạnh ô tô nhiệt độ môi trờng: Nhiệt độ môi trờng Nhiệt độ khí lạnh thoát (0C) Đồ án tốt nghiệp 700F (210C) 2ữ8 800F (26,50C) ữ 10 900F (320C) ữ13 1000F (37,50C) 10 ữ17 1100F (430C) 13 ữ21 Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 77 áp suất bơm môi chất lạnh (PSI) 140 ữ210 180 ữ 235 210 ữ 270 240 ữ 310 280 ữ 350 áp suất hút môi chất lạnh (PSI) 10 ữ 35 16 ữ 38 20 ữ 42 25 ữ 48 30 ữ 55 Kg/cm2 = PSI x 0,07 3.3.2.1 áp suất hai phía bình thờng Cửa sổ kính (mắt ga) cho thấy dòng môi chất lạnh có nớc bọt, gió thổi lạnh ít, không yêu cầu Kiểm tra cách ngắt nối liên tục công tắc ổn nhiệt Nếu kim đồng hồ phía thấp áp không dao động chứng tỏ hệ thống điện lạnh có lẫn không khí chất ẩm Cần kiểm tra sửa chữa nh sau : a Tiến hành trắc nghiệm tình trạng xì ga b Xả hết môi chất lạnh hệ thống c Khắc phục sửa chữa vị trí xì ga d Trong tình bình lọc hút ẩm môi chất lạnh đ no đầy ứ chất ẩm ớt Bắt buộc phải thay bình lọc hút ẩm e Rút chân không hệ thống thời gian tối thiểu 30 phút f Nạp đầy đủ lại môi chất lạnh g Sau nạp lại đầy đủ môi chất lạnh, cho hệ thống vận hành để kiểm tra lại 3.3.2.2 áp suất hai phía bình thờng Có bọt dòng môi chất gió thổi âm ấm vào lúc trời nóng, nguyên tồn nhiều chất ẩm ớt hệ thống lạnh Cần phải : Xả hết môi chất lạnh (hình 108a,b) trình bày phơng pháp xả thu hồi ga môi chất lạnh theo cách thủ công a Thay bình lọc hút ẩm b Hút chân không c Nạp ga trở lại số lợng quy định d Vận hành hệ thống lạnh kiểm tra Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 78 3.3.2.3 áp suất hai phía bình thờng Máy nén hoạt động lúc ngừng, lúc bơm theo chu kỳ xảy nhanh quá, phía áp suất thấp đồng hồ áp suất không đạt Nguyên nhân triệu chứng công tắc ổn nhiệt bị hang Xử lý nh sau: a Tắt máy, ngắt off hệ thống điện lạnh A/C b Thay công tắc ổn nhiệt nhớ nắp đặt ống mao đẫn bầu cảm biến nhiệt cônng tắc vị trí cũ c Vận hành hệ thống lạnh, kiểm tra lại 3.3.2.4 áp suất hai phía thấp Gió thổi lạnh ít, vài bọt bong bóng xuất dòng môi chất chảy qua kính cửa sổ (mắt ga) Nguyên nhân hệ thống điện lạnh bị thiếu môi chất lạnh Tiến hành xử lý nh sau : a Kiểm tra tình trạng xì hở làm thất thoát ga môi chất b Xả hết ga môi chất lạnh c Khắc phục chỗ bị xì hở d Kiểm tra mức dầu nhờn máy nén cách tháo hết đầu nhờn máy nén vào cốc đo So sánh với lợng dầu quy định cho loại máy nén đó, cho thêm vào thiếu e Rút chân không f Nạp ga R-12 trở lại lợng quy định g Vận hành hệ thống lạnh kiểm tra 3.3.2.5 Cả hai phía áp suất thấp Gió thổi nóng, cửa kính quan sát cho thấy suốt Do thiếu nhiều môi chất lạnh hệ thống, có khả hệ thống bị xì ga trầm trọng Khắc phục nh sau: a Kiểm tra tìm kiếm chỗ hở b Kiểm tra cẩn thận tình trạng xì ga máy nén, cổ trục máy nén c Xả hết môi chất lạnh d Kiểm tra lợng dầu bôi trơn máy e Thay đổi bầu lọc, hút chân không thật kỹ f Nạp đủ môi chất lạnh trở lại g Vận hành hệ thống lạnh kiểm tra Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 79 3.3.2.6 áp suất hai phía thấp Bầu cảm biến nhiệt hoạt động không Xử lý nh sau: a Xả ga b Tháo tắt van gi n nở khỏi hệ thống c Thay van gi n nở d Hút chân không e Nạp ga f Cho hệ thống vận hành kiểm tra lại 3.3.2.7 áp suất hai phía thấp Không khí thổi có chút lạnh, sờ ống dẫn bên phía cao áp cảm thấy lạnh, đồng thời quanh ống dẫn bên phía cao áp đổ mồ hôi động sơng Triệu chứng chứng tỏ đờng ống bên phía cao áp bị tắc Xử lý nh sau: a Xả ga b Thay bình lọc, hút ẩm, ống dẫn môi chất nh thay chi tiết bị tắc nghẽn c Rút chân không d Nạp ga lại e Chạy thử kiểm tra 3.3.2.8 Phía thấp áp có áp suất cao, bên phía cao áp có áp suất lại thấp Trong lúc vận hành có tiêng khua máy nén Chứng tỏ máy nén bị hỏng bên Cách chữa nh sau: Tháo gỡ máy nén khỏi xe Tháo nắp đầu máy nén để tiện quan sát bên Kiểm tra mức dầu bôi trơn máy nén Thay bình lọc hút ẩm Sửa chữa hay thay máy nén Rút chân không, nạp ga môi chấp lạnh Vận hành hệ thống điện để kiểm tra 3.3.2.9 áp suất hai phía cao Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 80 Gió thổi nóng, thấy đầy bọt qua cửa kính(mắt ga) quan sát, sờ cảm thấy ống dẫn bên phía cao áp nóng Nguyên có trở ngại kỹ thuật giàn nóng Cụthể nh bị tải, giải nhiệt Phải kiểm tra nh sau: Xem dây curoa máy quạt giả nhiệt dàn nóng bị chùng, đứt Kiểm tra xem bên dàn nóng có bị bám bụi bẩn làm nghẽn gió giải nhiệt lu thông Xem gián nóng có đợc lắp đặt đủ xa két nớc làm mát động không Kiểm tra lợng môi chất lạnh có bị nạp nhiều không Vận hành kiểm tra hệ thống điện lạnh 3.3.2.10 áp suất hai phía cao Qua củă sổ quan sát, thấy có bọt, gió thổi lạnh Nguyên có nhiếu không khí ẩm ớt hệ thống lạnh Xử lý nh sau: Xả hết ga Thay bình lọc, hút ẩm ví bình lọc cũ đ ứ đầy chất ẩm ớt Rút chân không thật kỹ Nạp ga lại Chạy thử kiểm tra 3.3.2.11 áp suất hai phía cao Gió thổi ấm, bên giàn lạnh đở nhiều mồ hôi hay đọng sơng Nguyên van gi n nở bị kẹt tình trạng mở lớn Cách xử lý nh sau: Xả ga Thay van gi n nở, nhớ đảm bảo gắn tiếp xúc tốt bầu cảm biến nhiệt van Rút chân không thật kỹ, nạp ga lại Chạy tử kiểm tra Bảng 3.4 giới thiệu tóm tắt cụ thể năm trờng hợp áp suất bất thờng với nguyên hỏng hóc tạp bất thờng hệ thống điện lạnh ôtô Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 81 Bộ ổn nhiệt hỏng Màng van gi n nở bị kẹt đóng I áp suất hút thấp, áp suất nghẽn đờng ống bình lọc, hút ẩm van gi n đẩy bình thờng nở a có lẫn chất ẩm ớt hệ thống lạnh Nếu đồng hồ phía thấp chân không chứng tỏ van gi n nở đóng kín II áp suất hút cao, áp suất đẩy bình thờng III áp suất hút cao, áp suất đẩy thấp IV áp suất đẩy cao V áp suất đẩy thấp Đồ án tốt nghiệp Hoạt động van gi n nở không đúng(mở lớn) Bầu cảm biến van gi n nở hỏng, ráp tiếp xúc không tốt máy nén hang Hỏng van lỡi gà máy nén Đệm nắp đấu máy nén bị xì Có thể hỏng đấu chân không van STV Nạp lợng môi chất cho hệ thống Giàn nóng bị nghẽn gió không thổi giải nhiệt đợc Có tợng tắc nghn giàn nóng, bình lọc hút ẩm đờng ống dẫn cao áp Quá nhiều dầu bôi trơn máy nén Động nóng Bị hao hụt môi chất lạnh nạp không đủ Hỏng van gi n nở Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 82 Lời kết Sau đợc giao đề tài em đ tiến hành thu thập tài liệu, đọc, nghiên cứu khẩn chơng thực Trong thời gian tìm hiểu tài liệu thực đề tài em gặp không khó khăn, xong với bảo tận tình thầy, cô tổ môn Kỹ thuật ôtô đặc biệt thầy Nguyễn Mạnh Cờng thầy Nguyễn Văn Huỳnh đ cho em hiểu sâu Hệ thống điều hoà không khí sử dụng ôtô hệ mới, cộng với say mê khám phá tìm hiểu tài liệu giúp đỡ bạn bè đồng nghiệp Cho đến đ hoàn thành đợc đề tài mà nhà trờng khoa giao cho thời gian quy định Sau thực xong đề tài em tự nhận thấy đ ôn tổng hợp lại kiến thức đ học tham khảo đợc nhiều tài liệu chuyên ngành Thông qua công việc thực đề tài em thấy đ có hiểu biết nhiều hơn, sâu chuyên ngành ôtô, em đ với bạn nhóm hoàn thành đợc sa bàn mô hình hệ thống điện lạnh ôtô sử dụng làm phơng tiện dạy học cho học sinh, sinh viên ngành ôtô Do nội dung đề tài kiến thức em hạn chế nên nội dung đề tài không tránh khỏi thiếu sót định Vì em mong đợc đóng góp ý kiến thầy cô giáo bạn đồng nghiệp bạn đọc khác để nội dung em ngày hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn ! Hng Yên, tháng 06 năm 2005 Nhóm sinh viên gồm: Trần Văn Lơng, Trần khoa Tuấn, Đỗ Tiến Mạnh Đồ án tốt nghiệp Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên TàI LIệU THAM KHảO Ôtô hệ (Điện lạnh Ôtô) Nhà xuất giao thông vận tải Biên soạn: Nguyễn Oanh Kỹ thuật sửa chữa hệ thống điện xe ôtô Nhà xuất trẻ Biên soạn: Châu Ngọc Thạch Nguyễn Thành Chí Selbststudienprogramm 208 Klimaanlagenim Kraftfzeug Thực hành kỹ thuật điện lạnh Nhà xuất Đà Nẵng Biên soạn: Trần Thế San Nguyễn Đức Phấn Sửa chữa máy lạnh điều hòa không khí Nhà xuất khoa học kỹ thuật Biên soạn: Nguyễn Đức Lợi Đồ án tốt nghiệp 83 Khoa khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên Đồ án tốt nghiệp 84 [...]...Khoa cơ khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 11 1.2.1 Hệ thống điện lạnh và các thành phần chính 1.2.1.1 Cấu tạo chung của hệ thống điện lạnh ôtô Hệ thống điện lạnh ôtô là một hệ thống hoạt động áp xuất khép kín, gồm các bộ phận chính đợc mô tả theo sơ đồ hình 2.1 Hình 1.6 Sơ đồ cấu tạo hệ thống điện lạnh trên ôtô A Máy nén còn gọi là blốc lạnh I Bộ tiêu âm B Bộ ngng tụ, hay... hút trở về lại máy nén Hệ thống điện lạnh ôtô đợc thiết kế theo 2 kiểu: Hệ thống dùng van gi n nở TXV (Thermostatic Expansion Valve) và hệ thốngs tiết lu cố định FOT (Fexed Orfice Tube) để tiết lu môi chất lạnh thể lỏng phun vào bộ bốc hơi 1.2.2 Máy nén Máy nén trong hệ thống điện lạnh ôtô thực hiện một lúc hai vai trò quan trọng sau đây: Vai trò thứ nhất: Máy nén tạo sức hút hay tạo ra điều kiện giảm... van gi n nở : - Định lợng môi chất lạnh phun vào bộ bốc hơi, từ đó làm hạ áp suất của môi chất tạo điều kiện sôi và bốc hơi - Cung cấp cho bộ bốc hơi lợng môi chất cần thiết, chính xác thích ứng với mọi chế độ hoạt động của môi chất lạnh - Ngăn ngừa môi chất lạnh tràn ngập trong bộ bốc hơi 1.2.4.3 Van gi n nở có ống cân bằng bên ngoài (Hình 1.15) a Cấu tạo Hình 1.15 giới thiệu kết cấu và nguyên lý hoạt... với đĩa bị động (2) Khi hệ thống điện lạnh đợc bật lên dòng điện chạy qua cuộn dây nam châm điện của bộ ly hợp, lực từ của nam châm điện hút đĩa bị động (2) áp dính vào mặt bu ly (3) nên lúc này cả buly lẫn trục máy nén khớp cứng một khối và cùng quay với nhau để bơm môi chất lạnh 6 8 3 2 Hình 1.11 Kết cấu của bộ ly hợp điện từ trang bị trong bộ buly máy nén: 1 Cuộn dây nâm châm điện, 2 Đĩa bị động, 3... 1.2.2.3 Bộ ly hợp điện từ a Cấu tạo Tất cả các máy nén (Blốc lạnh) của hệ thống điện lạnh ôtô đều đợc trang bị bộ ly hợp điện từ Bộ ly hợp này đợc xem nh một phần của buly máy nén, có công dụng ngắt và nối sự truyền động giữa động cơ và máy nén mỗi khi cần thiết Bộ ly hợp điện từ bên trong buly máy nén có cấu tạo nh trình bày ở (hình 1.10) giới thiệu chi tiết tháo dời của một bộ ly hợp điện từ gắn bên... phun vào bộ bốc hơi Động tác này của van giúp kiểm soát đợc lợng môi chất lạnh phun vào bộ bốc hơi thích ứng với mọi chế độ hoạt động của hệ thống lạnh 1.2.5 Hệ thống điện lạnh ôtô trang bị ống tiết lu G Hình 1.16 Sơ đồ hệ thống điện lạnh với ống tiết lu cố định A Máy nén với bộ ly hợp điện từ B Công tắc áp suất cao C Giàn nóng D Cửa van quan sát áp suất cao I Bình tích lũy H Cửa van quan sát áp suất... tắc A/C nối điện máy lạnh, bộ ly hợp điện từ sẽ khớp buly vào trục máy nén cho trục khuỷu động cơ dẫn động máy nén bơm Đồ án tốt nghiệp Khoa cơ khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 18 môi chất lạnh Sau khi đ đạt đến nhiệt độ lạnh yêu cầu, hệ thống điện sẽ tự động ngắt mạch điện bộ ly hợp từ cho máy nén ngừng bơm Hình 1.11 giới thiệu mặt cắt của bộ ly hợp điện từ trục máy nén (4) liên kết với đĩa... 6 Môi chất đến máy nén 3 ống tiếp nhận hình chữ U 7 Hút môi chất lạnh ở thể khí 4 Lỗ khoan để nạp môi chất lạnh 8 Cái nắp bằng chất dẻo Đồ án tốt nghiệp Khoa cơ khí Động lực Trờng Đại học SPKT Hng Yên 28 Bình tích luỹ đợc trang bị trên hệ thống điện lạnh thuộc kiểu dùng ống tiết lu cố định thay cho van gi n nở Bình này đợc đặt giữa bộ bốc hơi và máy nén Cấu tạo của bình tích lũy đợc mô tả nh (hình. .. trình hoạt động của hệ thống điện lạnh, ở một vài chế độ tiết lu, ống tiết lu cố định có thể cung cấp một lợng thặng d môi chất lạnh thể lỏng cho bộ bốc hơi Nếu để cho lợng môi chất lạnh này trở về máy nén sẽ làm hỏng máy nén Để giải quyết vấn đề này, bình tích luỹ đợc thiết kế để tích luỹ môi chất lạnh thể hơi lẫn thể lỏng cũng nh dầu nhờn bôi trơn từ bộ bốc hơi thoát ra, sau đó giữ lại môi chất lạnh hơi... của môi chất lạnh và thể lỏng Lúc bốc hơi môi chất thu hút ẩn nhiệt không khí thổi xuyên qua giàn lạnh Hơi môi chất cùng ẩn nhiệt không khí đợc truyền tải trong hệ thống đến bộ ngng tụ Đồng thời bộ bốc hơi (giàn lạnh) trở lên lạnh và làm mát không khí đa vào trong cabin ôtô Trong thiết kế chế tạo, một số yếu tố kỹ thuật sau đây quyết định năng suất của bộ bốc hơi: Đờng kính và chiều dài ống dẫn môi ... lạnh phải hoạt động tốt, thiết kế phải đảm bảo tính khoa học thẩm mỹ 2.2 Mô hình thiết kế Trong thời gian tính toán thiết kế chúng em đ thiết kế đợc mô hình hệ thống điện lạnh ôtô đợc xem phơng... phơng án thiết kế 49 2.2 Mô hình thiết kế 51 CHơNG CáC BàI LUYệN TậP TRêN Mô HìNH đIệN LạNH ôTô 53 3.1 Dụng cụ thiết bị thông thờng sửa chữa, bảo trì hệ thống điện. .. tạo chung hệ thống điện lạnh ôtô Hệ thống điện lạnh ôtô hệ thống hoạt động áp xuất khép kín, gồm phận đợc mô tả theo sơ đồ hình 2.1 Hình 1.6 Sơ đồ cấu tạo hệ thống điện lạnh ôtô A Máy nén gọi blốc