Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN HưngYên,ngày tháng năm 2012 Giáo viên hướng dẫn: Đỗ Văn Cường Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên MỤC LỤC Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên Lời nói đầu Ô tô ngày sử dụng rộng rãi nước ta phương tiện lại cá nhân vận chuyển hành khách hàng hoá Sự gia tăng nhanh chóng số lượng ôtô sử dụng xã hội, kéo theo nhu cầu bảo dưỡng sửa chữa ô tô lớn Để đáp ứng nhu cầu cua xã hội cần phải có nguồn nhân lực đủ số lượng chất lượng, cần phải có nguồn tài liệu phong phú sâu vào hãng cụ thể, loại xe cụ thể Đó mục tiêu mà sinh viên nghành công nghệ ô tô cần đạt làm đồ án sửa chữa ng sinh viên đào tạo trường ĐHSPKT Hưng Yên chúng em Là nhữ thầy cô trang bị cho kiến thức chuyên môn Để tổng kết đánh giá trình học tập rèn luyện trường em giao đề tài : “Xây dựng quy trình chẩn đoán, sửa chữa, bảo dưỡng, hộp số thường xe Toyota Innova 2008 ”.Em mong đề tài em hoàn thành đóng góp phần nhỏ vào công tác giảng dạy học tập khoa Cơ Khí Động Lực Với nỗ lực phấn đấu thân cộng thêm hiểu biết em dạy dỗ thầy cô trường, khoa với giúp đỡ bạn lớp đặc biệt hướng dẫn, bảo tận tình thầy giáo hướng dẫn: Đỗ Văn Cường đến em hoàn thành đề tài này.Mặc dù có nhiều cố gắng thiếu kinh nghiệm, thời gian tài liệu tham khảo nên không tránh khỏi thiếu sót sai lầm làm đề tài Em xin chân thành cảm ơn! Hưng Yên, ngày tháng năm 2013 Sinh viên thực Nguyễn Thanh Sơn Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên PHẦN I : GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE Toyota Innova 2008 1.1 Các thông số  Kích thước, trọng lượng Dài : 4565mm Rộng: 1770mm Cao: 1745mm Chiều rộng sở trước/sau: 1510/1510mm Trọng lượng không tải: 1515kg Dung tích bình nhiên liệu: 55lít  Hộp số truyền động Hộp số: số tay Hãng sản suất: TOYOTA  Động Loại động cơ: 2.0 lít (1TR-FE) Kiểu động cơ: Cyl thẳng hàng, 16 van, cam kép với VVT-i Dung tích xilanh: 1988cc Loại xe: SUV  Nhiên liệu Nhiên liệu : Xăng  Cửa , chỗ ngồi Số cửa: cửa Số chỗ ngồi: 8chỗ Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên 1.1 Giới thiệu chung hộp số 1.1.1 Công dụng Trong thực tế vận hành xe,sức cản xe thay đổi phạm vi rộng từ mức độ cản nhỏ(trường hợp xe chạy bằng,không trở tải)đến mức độ cản lớn(trường hợp xe chở đầy tải ,leo dốc xe chạy đường xấu) Trong mô men xoắn động sinh đạt lớn phạm vi tốc độ định(60-70%) tốc cực đại động cơ).Do muốn cho động hoạt động chế độ mômen kéo lớn hiệu suất cao mô men cản xe thay đổi Vì cần có hộp số để thay đổi momen truyền đến phận bánh xe cho phù hợp với sức cản mặt đường Hộp số ôtô có ba nhiệm vụ quan trọng gồm: Thay đổi tỷ số truyền(thay đổi mômen kéo ) lực cản xe thay đổi Thay đổi chiều quay trục bị động để xe có lùi Ngắt truyền động lâu dài động bánh xe để động làmviệc chế độ chạy chậm không kéo tải xe dừng(bộ ly hợp ma sát ngắt tạm thời mối liên hệ để sang số) 1.1.2 Yêu cầu hộp số - Hoạt động dễ dàng nhanh chóng xác - Truyền lực êm dịu, xác - Thiết kế gọn nhẹ, cố dễ vận hành - Nó phải kinh tế hiệu cao - Nó phải chịu điều kiện khắc nhiệt có độ bền cao - Công việc sửa chữa dễ dàng 1.1.3 Cấu tạo chung hộp số khí Hầu hết hộp số khí gồm phận sau: +)Trục bánh số: Đây hai phận quan trọng hộp số Nó đảm nhận chức hộp số Chúng làm việc môi trường chịu momen xoắn lớn, ma sát cao nhiệt độ cao thiếu dầu bôi trơn Vì chúng hai phận dễ xảy hư hỏng +)Bộ phận điều khiển số: • Càng gạt số • Trục trượt 5 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên • Cơ cấu khoá hãm , Cơ cấu tránh vào nhầm số lùi • Càng chọn số cần số Bộ phận có tác dụng điều khiển số (cài số ,chuyển số cắtsố).Bộ phận bị hỏng 1.2 Tính cấp thiết đề tài Trong hệ thống truyền lực hộp số phận quan trọng đồng thời phận hay xảy hỏng hóc Theo thống kê NHIAT với xe NGA sản xuất tỷ lệ hư hỏng hộp số sau: Tăng độ ồn 37%; tăng góc lắc14,8%;tự nhảy số 20,4%; chảy dầu 7,8%.Do phải làm việc điều kiện chịu mômen xoắn lớn nên trục bánh số thường hay xảy hỏng hóc Trục thường bị cong, mòn.Bánh thi mòn , gãy hư hỏng làm tính hoạt động bình thường hộp số, Gây tiếng kêu khó chịu cho người điều khiển,làm giảm công suất động cơ,tăng tiêu hao nhiên liệu, làm giảm hiệu việc khai thác sử dụng xe Để khai thác hết khả làm việc tăng hiệu sử dụng xe chủ xe phải tiến hành kiểm tra ,sửa chữa định kỳ để trì trạng thái kĩ thuật xe Chính lý mà người thợ cần nắm vững dược quy trình bảo dưỡng sửa chữa hộp số phận khác xe Mỗi sinh viên chuyên nghành công nghệ ôtô cần trang bị điều Vì đồ án sữa chữa thực cần thiết Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên 1.3- Kết cấu hộp số - (Toyota Innova 2008) 1.3.1- Kết cấu hộp số Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên -Trục sơ cấp: Đúc thép liền khối với bánh chủ động số 1, số bánh số lùi.Bánh số lắp nồng không trục thông qua ổ bi kim cần có lỗ dầu bôi trơn cho hai ổ bi này, có then hoa lắp đồng tốc Còn bánh chủ động số lắp then hoa với trục.Phía có then hoa ráp vào moay đĩa ly hợp.Trục sơ cấp quay tựa vào vòng bi vỏ hộp số gối đầu vào vòng bi đặt tâm bánh đà Hình 1.4 Cụm trục sơ cấp -Trục thứ cấp:Dạng trục bậc đúc liền với bánh ăn khớp với bánh vành chậu,có phay rãnh rọc để cấp dầu bôi trơn cho vòng bi kim bánh số 1,số Còn bánh số và4 lắp then hoa với trục thứ cấp Trục sơ cấp có1đầu tựa lên lỗ tâm bánh chủ động,đầu lại tựa lên vòng bi mặt sau vỏ hộp số Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên Hình 1.5 Cụm trục thứ cấp -Bánh trung gian bánh lồng không số lùi : Hình 1.6 Trục bánh lồng không số lùi 1.3.3-Cặp bánh số Hộp số ô tô ngày thường sử dụngcặp bánh nghiêng ăn khớp, việc sang số thực nhờ đồng tốc.Vì truyền động hộp số êm việc sang số dễ dàng Riêng với bánh thứ cấp có thêm vành phụ mặt côn ma sát để thực việc gài đồng tốc Hình 1.7 Bánh thứ cấp Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên 1.3.4- Cơ cấu điều khiển số a) Nhiệm vụ Điều khiển vị trí gạt số b) Cấu tạo: -Càng gạt số: có dạng cua, kẹp vào rãnh ống gài Đầu gạt lắp chốt vào trục trượt.Đa số gạt điều khiển trục trượt Hình 1.14 Cơ cấu điều khiển số Gồm trục chọn , 1đầu gắn với cần điều khiển,trên thân có gắn ống tròn có vấu nhờ then hoa chốt Vấu ống tròn nằm rãnh vấu gắn trục trượt Hai đầu ống tròn có lò xo giảm chấn tạo cảm giác số Trên mặt bích bắt cấu chọn số có 2vấu dài để hạn chế góc xoay trục vỏ hộp số có chốt bi để hạn chế hành trình di trượt trục 10 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 10 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên b.Tháo trục bánh trung gian bánh lồng không khỏi trung gian 41 KIỂM TRA HƯỚNG KÍNH SỐ LÙI KHE HỞ BÁNH RĂNG a.Dùng đồng hồ so, kính đo khe hở hướng Khe hở tiêu 0.08 mm (0.0016 Khe hở lớn nhất:0.08 mm (0.0031 in.) chuẩn:0.04 đến đến 0.0031 in.) Nếu khe hở dầu lớn giá trị tiêu chuẩn, thay bánh lồng không số lùi 42 KIỂM TRA BÁNH RĂNG LỒNG KHÔNG SỐ LÙI a Dùng thước bánh lồng nối chuyển số lá, đo khe hở không số lùi tay lùi Khe hở tiêu mm (0.0020 đến Khe hở lớn (0.0138 in.) chuẩn:0.05 đến 0.35 0.0138 in.) nhất:0.35 mm Nếu khe hở lớn thay không số lùi giá trị lớn nhất, bánh lồng tay chuyển số lùi 31 31 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên 43 THÁO TẤM HÃM VÒNG BI PHÍA SAU TRỤC THỨ CẤP a.Dùng chìa hoa khế T40, tháo vít chặn vòng bi phía sau khỏi trung gian 44 THÁO CỤM BÁNH RĂNG TRUNG GIAN a.Dùng kìm tháo phanh, tháo phanh hãm khỏi vòng bi trục trung gian b.Dùng SST, tháo vòng bi giữa, bánh trung gian trục sơ cấp khỏi trung gian SST 09950-40011 (09951-04010, 09952-04010, 09953-04010, 09954-04010, 0995504011, 09958-04011) 45 THÁO CỤM TRỤC THỨ CẤP a Dùng kìm tháo lắp phanh hãm, tháo phanh hãm khỏi vòng bi trục thứ cấp 32 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 32 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên b Tháo trục thứ cấp khỏi trung gian cách kéo trục thứ cấp đóng vào trung gian búa nhựa 2.2.3 Phớt dầu (Mòn bị hỏng) THÁO PHỚT DẦU VỎ MỞ RỘNG HỘP SỐ THƯỜNG 33 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 33 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên a.Dùng SST, đóng phớt dầu 2.2 Gioăng chữ O (Bị mòn hỏng) NGẮT CÁP ÂM RA KHỎI ẮC QUY LƯU Ý: Hãy đợi 90 giây sau ngắt cáp khỏi cực âm ắc quy để tránh kích nổ túi khí THÁO NÚM CẦN CHUYỂN SỐ a.Xoay núm theo chiều mũi tên tháo THÁO CỤM TẤM PHÍA TRÊN HỘP DẦM a.Tháo vít b.Kéo bảng táp lô lên để nhả khớp vấu hãm c.Ngắt tất giắc nối 34 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 34 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên d.Tháo bảng táp lô cẩn thận không làm hỏng vô lăng THÁO HỘP DẦM CÔNG XÔN a Tháo vít bu lông a Dùng dụng cụ tháo kẹp, tách kẹp hộp dầm 35 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 35 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên Tháo vít, kẹp cao su cần chuyển số THÁO CỤM CẦN CHUYỂN SỐ TRÊN SÀN a Che nắp cần chuyển số giẻ b úp nắp cần chuyển số xuống quay ngược chiều kim đồng hồ để tháo c Kép cần chuyển số XẢ DẦU HỘP SỐ THƯỜNG a Tháo nút xả gioăng để xả dầu b Lắp gioăng nút xả THÁO DẦM NGANG KHUNG XE SỐ a Tháo bulông, đai ốc dầm ngang khung xe 36 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 36 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên THÁO CỤM TRỤC CÁC ĐĂNG PHÍA SAU a.Tháo trục đăng phía sau 10 THÁO ĐOẠN ỐNG XẢ PHÍA TRƯỚC a.Tháo đoạn ống xả phía trước 11 THÁO DÂY ĐIỆN a.Ngắt giắc công tắc đèn lùi giắc cảm biến tốc độ xe 12 THÁO XI LANH CẮT LI HỢP a.Tháo bu lông ngắt xi lanh cắt 13 THÁO CỤM MÁY KHỞI ĐỘNG a.Tháo máy khởi động 14 THÁO DẦM NGANG KHUNG XE SỐ a Đỡ phía sau hộp số giá đỡ b Tháo bu lông cụm cao su chân máy phía sau No.1 c Tháo bulông, đai ốc dầm ngang khung xe 15 THÁO CAO SU CHÂN MÁY PHÍA SAU NO.1 37 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 37 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên a Tháo bulông cao su chân máy 16 THÁO CỤM HỘP SỐ THƯỜNG a Dùng giá đỡ hộp số, đỡ hộp số b Tháo giá đỡ từ phía sau c Tháo bu lông hộp số THÔNG SỐ KỸ THUẬT PHỚT DẦU VỎ MỞ RỘNG ĐUÔI HỘP SỐ THƯỜNG Phớt dầu vỏ mở rộng đuôi hộp số thường 0+-0.5 mm (0+-0.020 in.) CỤM HỘP SỐ THƯỜNG Khe hở hướng trục bánh số trục trung gian Độ dày phanh hãm trục phía sau bánh trung gian 38 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Tiêu chuẩn 0.100 đến 0.300 mm (0.0039 đến 0.0117 in.) Lớn 0.300 mm (0.0117 in.) A 2.80 đến 2.85 mm (0.110 đến 0.112 in.) B 2.85 đến 2.90 mm (0.112 đến 0.114 in.) C 2.90 đến 2.95 mm (0.114 38 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên đến 0.116 in.) Khe hở hướng kính bánh trung gian số lùi Khe hở bánh trung gian số lùi D 2.95 đến 3.00 mm (0.116 đến 0.118 in.) E 3.00 đến 3.05 mm (0.118 đến 0.120 in.) F 3.05 đến 3.10 mm (0.120 đến 0.122 in.) G 3.10 đến 3.15 mm (0.122 đến 0.124 in.) Tiêu chuẩn 0.04 đến 0.08 mm (0.0016 đến 0.0031 in.) Lớn 0.08 mm (0.031 in.) Tiêu chuẩn 0.05 đến 0.35 mm (0.0020 đến 0.0138 in.) Lớn 0.35 mm (0.0138 in.) Chiều sâu đóng phớt dầu chặn vòng bi trước hộp số 12.2 đến 13.2 mm (0.480 đến 0.520 in.) Chiều sâu phớt dầu vỏ hộp số 0+-0.5 mm (0 đến 0.0196 in.) TRỤC SƠ CẤP 1.0 đến 2.0 mm (0.0394 đến 0.0787 in.) Khe hở vành đồng tốc số Khe hở đệm trục sơ cấp Tiêu chuẩn 0.1 mm (0.0039 in.) trở xuống Độ dày phanh hãm trục vòng bi phía trước 2.05 đến 2.10 mm (0.0807 đến 0.0827 in.) 2.10 đến 2.15 mm (0.0827 đến 0.0847 in.) 2.15 đến 2.20 mm (0.0847 đến 0.0866 in.) 2.20 đến 2.25 mm (0.0866 39 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 39 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên đến 0.0886 in.) 2.25 đến 2.30 mm (0.0886 đến 0.0906 in.) 2.30 đến 2.35 mm (0.0906 đến 0.0925 in.) TRỤC THỨ CẤP Khe hở hướng trục bánh số 0.1 đến 0.25 mm (0.0039 đến 0.0098 in.) Khe hở hướng trục bánh số 0.1 đến 0.25 mm (0.0039 đến 0.0098 in.) Khe hở hướng trục bánh số 0.1 đến 0.25 mm (0.0039 đến 0.0098 in.) Khe hở hướng kính bánh số 0.009 đến 0.056 mm (0.0004 đến 0.0022 in.) Khe hở hướng kính bánh số 0.008 đến 0.034 mm (0.0003 đến 0.00134 in.) Khe hở hướng kính bánh số 0.008 đến 0.034 mm (0.0003 đến 0.00134 in.) Đường kính trục thứ cấp Độ dày mặt bích trục thứ cấp Tiêu chuẩn: Phần A 34.984 đến 35.000 mm (1.3773 đến 1.3780 in.) Tiêu chuẩn: Phần B 37.984 đến 38.000 mm (1.4954 đến 1.4960 in.) Tiêu chuẩn: Phần C 30.384 đến 30.400 mm (1.1962 đến 1.1968 in.) Tiêu chuẩn: Phần D 30.002 đến 30.018 mm (1.1812 đến 1.1818 in.) Lớn nhất: Phần A 30.384 mm (1.1962 in.) Lớn nhất: Phần B 37.984 mm (1.4954 in.) Lớn nhất: Phần C 34.984 mm (1.3773 in.) Lớn nhất: Phần D 30.002 mm (1.1812 in.) Tiêu chuẩn 4.80 đến 5.20 mm (0.1890 đến 0.2047 in.) Lớn 4.80 mm (0.1890 in.) Độ dày vành lăn vòng bi bánh Tiêu chuẩn số 40 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 4.00 đến 4.20 mm (0.1575 đến 0.1654 in.) 40 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên Đường kính vành lăn vòng bi bánh số Lớn 4.00 mm (0.1575 in.) Tiêu chuẩn 38.985 đến 39.000 mm (1.5348 đến 1.5354 in.) Lớn 38.985 mm (1.5348 in.) Khe hở vành đồng tốc No (cho bánh số 1) 1.0 đến 2.0 mm (0.0394 đến 0.0787 in.) Khe hở vành đồng tốc No (cho bánh số 2) 1.0 đến 2.0 mm (0.0394 đến 0.0787 in.) Khe hở vành đồng tốc No 1.0 đến 2.0 mm (0.0394 đến 0.0787 in.) Khe hở bánh số lùi Tiêu chuẩn 0.15 đến 0.35 mm (0.0059 đến 0.0138 in.) Lớn 0.35 mm (0.0138 in.) Khe hở ống trượt moay No hộp số Đường kính bánh số Đường kính bánh số Đường kính bánh số Tiêu chuẩn 44.015 đến 44.040 mm (1.7329 đến 1.7339 in.) Lớn 44.040 mm (1.7339 in.) Tiêu chuẩn 44.015 đến 44.040 mm (1.7329 đến 1.7339 in.) Lớn 44.040 mm (1.7339 in.) Tiêu chuẩn 44.015 đến 44.040 mm (1.7329 đến 1.7339 in.) Lớn 44.040 mm (1.7339 in.) 0.1 mm (0.0039 in.) trở xuống Khe hở moayơ li hợp No hộp số Độ dày phanh hãm trục moay li hợp C đến 1.75 đến 1.80 mm (0.0689 đến 0.0709 in.) D 1.80 đến 1.85 mm (0.0709 đến 0.0728 in.) D đến 1.85 đến 1.90 mm (0.0728 đến 0.0748 in.) E 1.90 đến 1.95 mm (0.0748 đến 0.0768 in.) E đến 1.95 đến 2.00 mm (0.0768 đến 0.0787 in.) F 41 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 0.15 đến 0.35 mm (0.0059 đến 0.0138 in.) 2.00 đến 2.05 mm (0.0787 đến 0.0807 in.) 41 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên F đến 0.1 mm (0.0039 in.) trở xuống Khe hở bánh số Phanh hãm trục vòng bi trục thứ cấp 42 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 2.05 đến 2.10 mm (0.0807 đến 0.0827 in.) A 2.67 đến 2.72 mm (0.1051 đến 0.1071 in.) B 2.73 đến 2.78 mm (0.1075 đến 0.1094 in.) C 2.79 đến 2.84 mm (0.1098 đến 0.1118 in.) D 2.85 đến 2.90 mm (0.1122 đến 0.1141 in.) E 2.91 đến 2.96 mm (0.1146 đến 0.1165 in.) F 2.97 đến 3.02 mm (0.1169 đến 0.1189 in.) G 3.03 đến 3.08 mm (0.1193 đến 0.1213 in.) H 3.09 đến 3.14 mm (0.1217 đến 0.1236 in.) J 3.15 đến 3.20 mm (0.1240 đến 0.1260 in.) K 3.21 đến 3.26 mm (0.1264 đến 0.1283 in.) L 3.27 đến 3.32 mm (0.1287 đến 0.1307 in.) 42 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên BÁNH RĂNG TRUNG GIAN VÀ BÁNH RĂNG LỒNG KHÔNG SỐ LÙI Khe hở hướng kính bánh số trục trung gian 0.008 đến 0.034 mm (0.0003 đến 0.00134 in.) Khe hở vành đồng tốc No 0.65 đến 1.35 mm (0.0256 đến 0.0531 in.) Khe hở ống trượt moay No hộp số 0.25 đến 0.45 mm (0.0098 đến 0.0177 in.) Tiêu 33.015 đến 33.040 mm chuẩn (1.2998 đến 1.3008 in.) Đường kính bánh số trục trung gian Lớn 33.040 mm (1.3008 in.) Đường kính ngõng trục bánh trung gian Tiêu 25.984 đến 26.000 mm chuẩn (1.0230 đến 1.0236 in.) Lớn 0.1 mm (0.0039 in.) trở xuống Khe hở bánh trung gian Độ dày phanh hãm vòng bi bánh trung gian phía trước No.2 43 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 26.000 mm (1.0236 in.) 2.05 đến 2.10 mm (0.0807 đến 0.0827 in.) 2.10 đến 2.15 mm (0.0827 đến 0.0847 in.) 2.15 đến 2.20 mm (0.0847 đến 0.0866 in.) 2.20 đến 2.25 mm (0.0866 đến 0.0886 in.) 2.25 đến 2.30 mm (0.0886 đến 0.0906 in.) 2.30 đến 2.35 mm (0.0906 đến 0.0925 in.) 43 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên kÕt luËn Sau gần tháng nghiên cứu với hướng dẫn nhiệt tình thầy Đỗ Văn Cường, thầy cô khoa khí động lực, cộng với nỗ lực em giúp đỡ bạn bè nên đồ án em hoàn thành thời gian quy định Đồ án em gồm: Phần I: Giới thiệu chung Phần II:Nội dung chẩn đoán Phần III: Xử lí hư hỏng Tuy nhiên, thời gian hạn hẹp kiến thức lý luận, trình độ nhiều yếu kém, kinh nghiệm chưa có nhiều nên đề tài chúng em tránh khỏi hạn chế : -Quy trình kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa sơ sài chưa rõ ràng cụ thể phận hộp số -Quy trình tháo lắp kiểm tra, sửa chữa hộp số chưa chi tiết cụ thể Em mong nhận lời góp ý từ phía thầy cô bạn đồng nghiệp để mong muốn chúng em đặt nhận đồ án sửa chữa trở thành thực Một lần em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ tận tình thầy Đỗ Văn Cường thầy cô giáo bạn đồng nghiệp Hưng yên, ngày tháng năm 2013 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thanh Sơn TÀI LIỆU THAM KHẢO 1- Sách sữa chữa Inonova 2008 44 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 44 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên 2- Kỹ thuật sữa chữa ô tô-TS Hoàng Đình Long-NXB Giáo Dục 3- Các tài liệu kết cấu ôtô 4- Kỹ thuật chẩn đoán ô tô - Nguyễn Khắc Trai 45 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 45 [...]... hoặc hỏng ) 3 Khú chuyển số hoặc khụng chuyển được số 1 Vành đồng tốc ( Mũn hoặc bị hỏng) 2 Lũ xo khúa hóm ( hư hỏng ) 1 Lò xo bi hãm ( hư hỏng ) 4 Nhảy số 2 Càng chuyển số ( mòn ) 3 Bánh răng ( mòn hoặc bị hỏng ) 4 Vòng bi ( mòn hoặc hư hỏng ) 13 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 13 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên 2.2 Quy trình chẩn đoán hộp số xe Toyota Innova 2008 2.2.1 Mức dầu (thấp)... lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên -Cần số : Được bố trí bên cạnh cột tay lái hoặc bố trí trên sàn xe Cấu tạo cần số là một đòn bẩy, quay quanh các khớp cầu để điều khiển thanh trượt, có thể là trực tiếp hoặc gián tiếp thông qua cơ cấu dẫn động Trên tay nắm cần số thường bố trí sơ đồ đi số 1.3.6- Cơ cấu hãm và tự khoá a) Nhiệm vụ - Đảm bảo hộp số không bị nháy số - Không cho phép hai trục trượt cùng... THÁO HỘP DẦM CÔNG XÔN a Tháo 4 vít và 2 bu lông a Dùng dụng cụ tháo kẹp, tách 2 kẹp và hộp dầm 35 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 35 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên Tháo 4 vít, 2 kẹp và cao su cần chuyển số 6 THÁO CỤM CẦN CHUYỂN SỐ TRÊN SÀN a Che nắp cần chuyển số bằng giẻ b úp nắp cần chuyển số xuống và quay nó ngược chiều kim đồng hồ để tháo nó ra c Kép cần chuyển số ra 7 XẢ DẦU HỘP SỐ... Yên b.Tháo đầu chuyển số lùi và trục càng chuyển số No.5 ra khỏi tấm trung gian 29 THÁO TRỤC CÀNG CHUYỂN SỐ NO.3 a.Tháo trục càng chuyển số No.3 b.Dùng đũa nam châm, hãy tháo chốt liên động chuyển số No.2 ra khỏi trục càng chuyển số No.3 c.Tháo bi hãm chuyển số và lò xo nén ra khỏi càng chuyển số lùi d.Dùng đũa nam châm, hãy tháo chốt liên động chuyển số No.3 ra khỏi tấm trung gian 30 THÁO ĐẦU NO.3... càng chuyển số No.3 b.Tháo đầu chuyển số No.3 ra khỏi trục càng chuyển số No.3 25 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 25 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên 31 THÁO CHỐT KHOÁ LIÊN ĐỘNG CHUYỂN SỐ NO.2 a.Dùng đũa nam châm, hãy tháo chốt liên động No.2 ra khỏi trục càng chuyển số No.1 32 THÁO TRỤC CÀNG CHUYỂN SỐ NO.1 a.Dùng 2 tô vít và một búa, đóng phanh hãm ra khỏi trục càng chuyển số No.1 b.Tháo... đầu chuyển số lùi No.2 ra khỏi trục càng chuyển số No.4 c.Tháo trục càng chuyển số No.4, chốt bi, khoá liện động và càng chuyển số bánh răng No.3 ra khỏi tấm trung gian 28 THÁO TRỤC CÀNG CHUYỂN SỐ NO.5 a.Dùng một đột chốt (5 mm) và búa, đóng chốt đàn hồi xẻ rãnh ra khỏi đầu chuyển số lùi 24 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 24 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên b.Tháo đầu chuyển số lùi và... CHẶN VÒNG BI PHÍA TRƯỚC HỘP SỐ a.Dùng một tô vít, nạy phớt dầu ra khỏi hãm vòng bi phía trước 21 THÁO PHANH HÃM TRỤC VÒNG BI PHÍA TRƯỚC a.Dùng kìm tháo lắp phanh hãm, tháo phanh hãm ra khỏi vòng bi phía trước 22 THÁO PHANH HÃM VÒNG BI BÁNH PHÍA TRƯỚC BÁNH RĂNG TRUNG GIAN NO.1 a.Dùng kìm tháo lắp phanh hãm, tháo phanh hãm ra khỏi vòng bi phía trước 23 THÁO VỎ HỘP SỐ THƯỜNG a.Đỡ hộp số như trong hình vẽ... thận đóng khỏi vỏ hộp số ra c.Tháo vỏ hộp số ra khỏi tấm trung gian như được chỉ ra trên hình vẽ 21 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 21 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên 24 CỐ ĐỊNH TẤM TRUNG GIAN a.Kẹp tấm trung gian lên êtô 25 THÁO BI HÃM CHUYỂN SỐ a.Dùng chìa hoa khế T40, tháo 3 đế lò xo ra khỏi tấm trung gian b.Dùng đũa nam châm, tháo 3 lò xo hãm và 3 bu lông hãm chuyển số ra khỏi tấm... chuyển số No.1 33 THÁO CHỐT KHOÁ LIÊN ĐỘNG CHUYỂN SỐ NO.1 26 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 26 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên a.Dùng đũa nam châm, hãy tháo chốt liên động No.1 ra khỏi tấm trung gian 34 THÁO TRỤC CÀNG CHUYỂN SỐ NO.2 a.Tháo bu lông ra khỏi càng chuyển số No.2 b.Dùng 2 tô vít và một búa, đóng phanh hãm ra khỏi trục càng chuyển số No.2 c.Tháo trục càng chuyển số No.2,... công tắc đèn lùi và đệm ra khỏi vỏ hộp số 8 THÁO VỎ LI HỢP a.Tháo 9 bulông 16 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 16 Khoa Cơ khí Động lực –Trường đại Học SPKT Hưng Yên b.Dùng một búa nhựa, đóng vỏ li hợp ra khỏi vỏ hộp số 9 THÁO CHỐT HẠN CHẾ a.Tháo 2 chốt hạn chế ra khỏi vỏ mở rộng 10 THÁO CÁI HÃM CẦN ĐIỀU KHIỂN CHUYỂN SỐ a.Tháo 4 bulông ra khỏi vỏ mở rộng b.Tháo hãm cần chuyển số và bộ văng dầu ra khỏi vỏ mở ... THÁO CỤM HỘP SỐ THƯỜNG a Dùng giá đỡ hộp số, đỡ hộp số b Tháo giá đỡ từ phía sau c Tháo bu lông hộp số THÔNG SỐ KỸ THUẬT PHỚT DẦU VỎ MỞ RỘNG ĐUÔI HỘP SỐ THƯỜNG Phớt dầu vỏ mở rộng đuôi hộp số thường... không số lùi : Hình 1.6 Trục bánh lồng không số lùi 1.3.3-Cặp bánh số Hộp số ô tô ngày thường sử dụngcặp bánh nghiêng ăn khớp, việc sang số thực nhờ đồng tốc.Vì truyền động hộp số êm việc sang số. .. việc sửa chữa dễ dàng 1.1.3 Cấu tạo chung hộp số khí Hầu hết hộp số khí gồm phận sau: +)Trục bánh số: Đây hai phận quan trọng hộp số Nó đảm nhận chức hộp số Chúng làm việc môi trường chịu momen