BÁO CÁO MÔN HỌC: TỐI ƯU HÓA THIẾT KẾ GVHD: T.S VŨ TRƯỜNG VŨ TỐI ƯU HÓA TỔNG CHIỀU DÀI CỌC BTCT BÊN DƯỚI BỆ MỐ HAY SÀN GIẢM TẢI CÓ DIỆN TÍCH LỚN PHÁT BIỂU BÀI TOÁN - Ngày nay, tốc độ đô thị hóa đẩy mạnh nên nhu cầu xây dựng phát triển sở hạ tầng ngày nhiều, nhiều công trình lớn xây dựng khu vực Nam Bộ nói chung buộc phải xây dựng khu vực đất yếu Chính vậy, việc sử dụng SGT bên hệ cọc BTCT điều cần thiết để công trình đường qua qua khu vực đất yếu giải vấn đề xử lý đất yếu cách nhanh chóng không cần có thời gian gia tải phương pháp xử lý đất yếu khác Ngoài ra, việc sử dụng cọc BTCT công trình cầu nhỏ mà không đòi hỏi tải trọng lớn điều cần thiết chi phí cho cọc BTCT thấp phương án cọc khác Các dự án sử dụng cọc đóng BTCT với số lượng lớn Dự án án kè ven sông thuộc Dự án Nâng cấp đô thị vùng đồng sông Cửu Long – Tiểu dự án thành phố Cà Mau, Dự án đường ĐT852B đoạn từ đường tỉnh 849 đường huyện 64, huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp - Lấy cụ thể cho dự án đường ĐT852B đoạn từ đường tỉnh 849 – đường huyện 64, huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp Dự án tuyến đường hoàn toàn, có cầu Bội Sỏi, cầu 9B, cầu Vĩnh Thuận xây dựng nằm vùng đất yếu Với yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công nên sử dụng SGT cho khu vực đường đầu cầu trước sau cầu từ 40m đến 60m để xử lý đất yếu - Với tổng diện tích mặt SGT lớn (50m x 16m x 6) dẫn đến khối lượng cho cọc đóng BTCT lớn Chính việc tiết kiệm vật liệu thông qua sơ đồ bố trí cọc hợp lí mang lại hiệu kinh tế cao mà đáp ứng yêu cầu kĩ thuật  Trong tập cá nhân trình bày cách thiết lập toán tối ưu với tổng chiều dài cọc đóng BTCT nhỏ sở bố trí hợp lí chiều dài khoảng cách khoảng cách cọc mà đảm bảo yêu cầu kĩ thuật độ lún sức chịu tải đất THU THẬP THÔNG TIN VÀ DỮ LIỆU - Số liệu địa chất: Thu thập số liệu địa chất dự án đường ĐT852B đoạn từ đường tỉnh 849 – đường huyện 64, huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp: phía đầu cầu chọn lỗ khoan Ví dụ đia chất tính cho SGT cầu Vĩnh Thuận phía mố A1 sử dụng địa chất khoan mố A1 cầu Vĩnh Thuận có số liệu địa chất sau: Lỗ khoan địa tầng 60m, bao gồm lớp đất :cát san lấp dày 0.77m, SPT 0~2; Sét màu nâu xám, xám xanh, dày 8.4m, SPT 8~10; Sét pha màu xám xanh dày 37.6m, SPT 10~12; Sét pha màu xám trắng dày >13.2m, SPT 42~60… Ngoài có tiêu lí khác cụ thể cho lớp đất để phục vụ cho yêu cầu toán HVTH: Tải trọng tác dụng: Tải trọng tác dụng lên đỉnh cọc bao gồm: TRANG: BÁO CÁO MÔN HỌC: TỐI ƯU HÓA THIẾT KẾ GVHD: T.S VŨ TRƯỜNG VŨ o Tải trọng thân cọc o Tải trọng thân SGT o Tải trọng phần đất đắp bên SGT o Tải trọng xe đường Phạm vi tải trọng tính toán modul SGT dài 10~15m, rộng 16m - Vật liệu thiết kế (sử dụng): Sử dụng cọc BTCT chế tạo sẵn, cọc mua nhà máy đúc trực tiếp công trường ĐỊNH NGHĨA BIẾN THIẾT KẾ - Quy trình tính toán: Quy trình tính toán theo 22 TCN272-05 - Trình tự tính toán: o Sức kháng thân cọc (ma sát thân cọc): Công thức: Qsr = fqs.Qs = fqs.qs.As Trong đó: - fqs hệ số sức kháng thân cọc - qs sức kháng thân cọc đơn vị, tính sau: Đối với đất rời: qs = 0.0019*Ntb (CT: 10.7.3.4.2b-1) Đối với đất dính lấy theo phương pháp α: qs = α*Su (CT: 10.7.3.3.2a-1) Với : - Ntb : trị số SPT lớp đất xuyên qua - S’v : Ứng suất có hiệu thẳng đứng đất - α : Hệ số thực nghiệm phụ thuộc vào giá trị Su (Tra hình H10.7.3.3.2a-1) - Su : Cường độ kháng cắt không thoát nước o Sức kháng mũi cọc: Công thức: Qpr = φqp.Qp = φqp.qp.Ap Trong đó: - φqp hệ số sức kháng mũi cọc - qp sức kháng mũi cọc đơn vị, tính sau: HVTH: TRANG: BÁO CÁO MÔN HỌC: TỐI ƯU HÓA THIẾT KẾ GVHD: T.S VŨ TRƯỜNG VŨ Đối với đất rời: qp = (0.038*Ncorr*Db)/D QR) - Kiểm tra tính ổn định đáy móng quy ước: (TCVN 205-1998): Điều kiện kiểm tra ổn định sau: ptbtc ≤ Rtc pmaxtc ≤ 1,2*Rtc pmintc ≥ - Kiểm tra độ lún SGT hệ cọc đóng BTCT: Điều kiệm kiểm tra: S ≤ Sgh ΔS ≤ ΔSgh i ≤ igh Trong đó: S Sgh độ lún độ lún giới hạn ΔS ΔSgh độ lún lệch độ lún lệch giới hạn i igh góc xoay góc xoay giới hạn  Như vậy, để giải toán dung thuật toán tối ưu PSO để tìm giá trị cực tiểu tổng chiều dài cọc đóng BTCT cho toán HVTH: TRANG: ... thiết kế chiều dài cọc bố trí (L) khoảng cách cọc (B) HÀM MỤC TIÊU - Vì tổng chiều dài cọc BTCT ngắn tỉ lệ thuận với chiều dài cọc tỉ lệ nghịch với khoảng cách cọc nên hàm mục tiêu có dạng sau:... MÔN HỌC: TỐI ƯU HÓA THIẾT KẾ GVHD: T.S VŨ TRƯỜNG VŨ o Tải trọng thân cọc o Tải trọng thân SGT o Tải trọng phần đất đắp bên SGT o Tải trọng xe đường Phạm vi tải trọng tính toán modul SGT dài 10~15m,... đặt xét điều kiện địa chất, kích thước cọc cho trước (ví dụ 30cm x 30cm), cần phải bố trí hợp lí chiều dài cọc (L) khoảng cách cọc (B) để tổng chiều dài cọc BTCT nhỏ mà đảm bảo yêu cầu chịu lực